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在华日企一夜关门原因是什么？企业“一夜关门”到底有没有违法
文章来源：海峡企业新闻网责任编辑：萍子
【在华日企一夜关门】法律为什么规定必须提前三十日通知职工，其意义就是让职工早做准备，去寻找下一个工作岗位。作为批准企业解散的人社局就应该掌握这个&提前三十日&的时间规定，而不是随便批准。2月5日14时30分，日本西铁城精密(广州)有限公司突然通知和全体员工解除劳动合同，这让千余打工者惊呆了。
对于突然被裁，工人们不知所措。部分工人跑去问公司的工会主席,得到的答复是&什么都不知道&。 这和一些城市&一夜限牌&差不多，该企业属于&一夜关门&了。
对此，广州市花都区人社局有关负责人称，西铁城精密(广州)有限公司上个月已经就解散和清算向广州市人社部门提出了报备，根据《劳动合同法》第四十四条第5项规定：&用人单位被吊销营业执照、责令关闭、撤销或者用人单位决定提前解散的，劳动合同终止。&而劳动合同的终止和合同的提前解除不同。劳动合同终止的情况下，企业只要给予经济补偿金就可以。
在华日企一夜关门原因是什么？企业&一夜关门&到底有没有违法
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来源：观察者网
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    随着松下电器于1月底关闭一家位于山东济南、主要生产液晶电视的合资工厂。加上前几年，松下已关闭在中国的等离子电视工厂，这意味着在剧烈的彩电市场竞争冲击下，松下电视已全面退出中国生产。
　　事实上，出于经营压力、行业前景等多种原因，不仅仅是松下，包括
相关公司股票走势
其他的日本企业也基本退出了中国市场。索尼、东芝等在内的日系巨头同样争先恐后地缩减家电战线，此种现象也被认为是中国制造的崛起带来的一种必然市场反馈。随着中国本土厂商，尤其是互联网企业杀进智能电视市场之后，仍然以传统模式经营彩电业务的外资家电巨头的发展越来越举步维艰。这成为东芝、日立、索尼共同的选择。
　　2月16日，商务部新闻发言人对此发表观点，认为虽然部分日企关停工厂，但总体上看数量是有限的。跨国公司在实施全球化战略过程中，经常采取兼并重组等措施，对其全球业务调整和布局，这属于企业正常经营活动。
　　日企在华“辉煌不再”
　　35年前，受邓小平邀请，松下成为首家进入中国内地的外资企业。此后，以松下为代表的日本电子企业在中国家电市场上风生水起。但最近几年，随着中、韩家电的崛起，松下大有江河日下之势。
　　松下进入中国，缘起于日松下创始人松下幸之助与中国改革开放总设计师邓小平的一次会谈。当时邓小平对松下幸之助说：“今后我们要搞现代化了，在自力更生的基础上，准备吸收外国的技术和资金。没有电子工业，现代化无法实现，因此我希望你们的电子工业到我们那去。”松下幸之助不假思索地答道：“无论什么，我们都将全力相助。”
　　那次会谈后，1979年6月松下幸之助访华。其间，松下与中国政府签订《技术协作第一号》协议，向上海灯泡厂提供黑白显像管成套设备。1987年，松下与北京市和电子部等下属的4家企业合资成立北京松下彩色显像管有限公司，是当时投资（248亿日元）规模最大的中日合资企业。
　　松下之后，东芝、日立、索尼等一批日本电子企业巨头登陆中国，到上世纪90年代，日本家电产品在中国市场上如日中天。
　　但近年来，做家电不赚钱，业务体量太小，亏损等导致家电业务被边缘化。去年，索尼、松下等在内的日系巨头深陷亏损泥淖，它们的扭亏举措首先就是拿家电业务开刀―出售、收缩、重组、裁员等等，更直言家电业务拖累公司整体业绩和盈利。
　　家电业务不赚钱几成共识，“我们最赚钱的业务是电子芯片这一块，家电业务销售收入占公司整体销售收入不到18%”，东芝(中国)公司宣传部门相关人士告诉记者。索尼(中国)公关部人关人士也表示，公司芯片、元器件业务收入可观，集团公司旗下的金融板块也是利润贡献最大的版块。
　　日本品牌“无心恋战”家电业务
　　有业内资深人士表示，目前中国市场上，松下的彩电销量已可以忽略不计，冰箱销量50-60万套，空调销量100万套左右，洗衣机的市场表现最好，销量大概200多万台，市占率7%左右。“松下在家电业务上，已经无心恋战”。目前松下在中国的销售额为600亿元人民币（1兆日元），占松下全球收入的13%。
　　从备受国民追捧的外资洋牌，沦落到可“忽略不计”的尴尬局面，原因也很复杂。
　　奥维云网总裁文建平对新京报记者说，当年在家电转型升级中，日本企业集体迷失方向。比如在2004年前后，松下东芝索尼都选择做等离子电视，但等离子产业链的封闭导致其更新速度慢，最终败给了韩国、中国台湾主导的LED电视。
　　松下方面称，在超薄型电视竞争愈发激烈的过程中，本公司做出了难以继续自行生产的经营判断。中国电子商会副秘书长陆刃波说，随着中、韩家电企业的崛起，产业竞争愈加激烈，利润也愈加稀薄，日本企业选择把科技含量不高、劳动密集型产品的制造交给别人，把研发和品牌留在自己手中，也是对的。
　　近年来，松下的彩电业务一直处于亏损状态，截至2014年3月的2013财年，松下电视已连亏六年。两年，松下的总净亏损额超过150亿美元。
　　中韩家电异军突起
　　欧洲和日本家电老品牌针对家电业务的收缩与消退，所空出来的巨大的市场空间，会不会成为中韩企业的机会?短短十年间，市场已经发生了翻天覆地的变化，十年前全球日本家电一统天下，但是在五年前，东芝、日立品牌已经很少见，如今在连锁卖场，松下、索尼、夏普的彩电的产品阵容也日渐收缩。
　　中国彩电市场正在进行一场向轻量化、智能化、以服务为盈利模式的互联网为核心的变革，这是传统的电视厂商所不理解，或者说是没有及时跟进的，异或者在前期是不当回事、不在意，觉得用户的选择不会就这样被颠覆。但是当新兴互联网企业不断跃进，不断吸引到用户的时候，传统电视厂商才发觉现在市场的确变了。最近在资本市场已经突破77元，市值也近650亿元。可以说，乐视已经站在国内互联网新“四小龙”的最前列。
　　奥维数据显示，2014年乐视TV超级电视一直占据线上销量冠军的宝座，线上销量占比稳定在20%以上。中怡康数据显示，2014年乐视TV超级电视年销量已然超过150万台。有机构预测，到2016年，超级电视销量将有可能达到800万台。可以看出，乐视的飙升就是一种生态系统的竞争。一种新思维带来的用户争夺。
　　目前，价格、渠道、内容、创新的服务和体验已经成为重要元素。在这方面互联网企业的思维无疑是吸引用户的最主要的因素之一。尤其是互联网电视带来一种内容和服务增值，这是用户的习惯转换的需求。人们已经不再仅仅局限于传统的电视节目，更多的来自互联网内容、应用和更多服务吸引着用户的使用习惯、和消费习惯的转换。这就是发展的趋势。
　　日企败退源于中日关系不佳？
　　其实对于日本企业来说，在精细化管理、执行力方面一直有优势，最近市场传闻着一些帖子是中国大妈们喜欢到日本去买电饭锅、马桶盖之类的电器消费产品。目的除了质量之外，就是在一些创新方面做得很人性化。因此对于创新而言，应该不是最主要的问题，那么是什么原因造成日本企业败退中国市场?
　　其实松下、东芝等厂商已经计划退出电视行业，曾经被称为“液晶电视之父”的夏普也正在收缩电视业务，而情况好些的索尼在中国市场也只能算是勉强维持，也曾一度被传闻要剥离电视产品和移动产品。再往前推一下，我们看到曾经以领先的等离子技术走红市场的先锋在2010年将电视品牌授权给了苏宁，三洋电视品牌的使用权卖给了国美。我们看到，日本彩电巨头近几年在海外电视机市场已呈现日趋萎缩之势。
　　对于一些传统的电视厂商来说，新时代的用户需求已经改变了市场经营模式，这恐怕才是日本企业纷纷撤离电视产业的一种无奈。或者说，传统厂商对于互联网思维的运用和理解还没有真正吃透。
　　业内人士分析，日本电视企业集体败退的主要原因有几方面：一是中国企业的快速崛起;二是创新能力缺乏时效性;三是中日关系近期不佳。事实上，在日企撤退中国的同时，日企将新制造基地的目光集体聚焦在东南亚地区。如松下已在越南河内市投资新建冰箱和洗衣机工厂。日立在泰国也投建了冰箱工厂，这家公司还计划在2015年前将其在泰国工厂的冰箱生产能力提高9成。此外，向索尼、东芝等供应电视零部件的日本厂商已考虑赴柬投资设厂。
　　因为日企制造工厂的转移与中日政治僵局几乎同时发生，也有舆论认为，这是政治原因所致，事实并非如此。日企将生产制造向东南亚地区转向的原因，也与近年来中国工资涨幅较大导致劳动成本上升密不可分，而中国企业的崛起、家电市场的巨变，以及冰冻的中日关系共同影响了日企转向的动作。
　　随着日本家电企业的没落，对于中国企业来说也是一次新的机会。奥维云网的数据显示，2014年东芝电视全球销售大约720万台，夏普有800万左右，松下850万台，索尼有1200万台，随着这些日本品牌市场份额的逐渐萎缩，给中国企业的发展，甚至全球扩张均带来了巨大机遇。
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在华日企这一个月
【摘要】：正10月10日,中国汽车工业协会发布数据称,9月汽车产销表现欠佳,累计增速在连续8个月提高后首次出现回落。日系车销量大幅下降,是车市整体低迷的最主要原因。据统计,9月日系乘用车销量下降29.5%,与上年同期比较,下降40.8%。停产、关店、日籍员工撤离、销量下降……自9月10日日本政府决定"购岛"以来,在华日企集体经历了进入中国市场后最为特殊的一个月。
【作者单位】：
【关键词】：
【分类号】：F279.313【正文快照】：
10月10日,中国汽车工业协会发布数据称,9月汽车产销表现欠佳,累计增速在连续8个月提高后首次出现回落。日系车销量大幅下降,是车市整体低迷的最主要原因。据统计,9月日系乘用车销量下降29.5%,与上年同期比较,下降40.8%。停产、关店、日籍员工撤离、销量下降……自9月10日日本
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京公网安备74号如果在华日企停产停业，受伤的是谁？
深度 撰稿 邱天人 日 07:00
央视网特稿 近日，受中日关系紧张影响，中国不同城市都出现了“抵制日货”的口号，日本品牌的销量也不同程度受挫，甚至出现了停工的情况。不过，如果日货真的被抵制了，日企真的停工停产停业了，对中国人真的有好处吗？事实并非如此。
日系品牌不同程度受挫，抵制看似初见成效
从目前的报道来看，最近各行业的日系品牌的销量和市场份额都不同程度地受挫。索尼筹划已久的针对中国市场的营销却因钓鱼岛事件而大打折扣，松下电器、三菱重工等日系企业形势更严峻，在被中国网民列入首批抵制对象后，业绩已经大幅下降的松下等雪上加霜。市场调查公司数据显示，夏普彩电的份额由8.8%下跌到4.7%;索尼的份额由5.9%下跌至4.4%;松下的份额已跌至0.4%，而东芝、三洋等日系品牌的占有率都跌至1%以下。
同时在汽车行业方面，日系车同样不容乐观。据中国汽车工业协会9月10日公布的数据，与上月比较(环比)，8月日系车销量增长4.5%，德系、美系、韩系和法系分别增长12.7%、14.7%、15.9%和11.7%；与上年同期比较(同比)，8月日系车销量下降2%，德系、美系、韩系和法系分别增长25.3%、21.2%、12.8%和4.1%。
就在9月17、18号，以佳能、本田、丰田为代表的一些知名日企宣布在中国的工厂停工1~2天，抵制似乎取得了“初步成功”。
停工短期内对日企冲击不大，反而可能使市场价格反弹
这些销量的下滑虽然确实有日系品牌近年来自身的问题，但仅以近一个月的下滑情况来看，显然与中日钓鱼岛争端和民间对日本的态度转变有关。“抵制日货”的口号似乎取得了实际的成果。不过这确实是一件好事吗？
资深媒体评论员张春蔚在接受采访时认为，包括日系汽车企业、家电企业在内的日本企业，近年来市场份额都有所下滑，伴随这种下滑而生的是产能过剩的问题。各厂商的产品库存都有着不同程度地积压，都面临着去库存化的问题。所以如果短期内出现停工，他们的销售并不会马上面临断货的局面，甚至客观上起到了帮助去库存化的作用。同时，由于市场仍然存在需求，如果一段时间以后供应跟不上，反而会使产品价格产生反弹。受损的仍然是中国消费者。
一旦日企停产，受损失的首先是GDP和政府税收
依照目前众多“抵制日货”的逻辑，让这些日企的货卖不出去，退出中国正是目的所在。不过，日企的停产比短期停工显然更为糟糕。
光从在华日企来看，如果没有了它们，中国整个经济和税收首先会减少。日企大多数地方都是重点企业。以广州市的汽车产业为例。汽车产业早已成为广州的支柱产业，地位高于其他任何产业。2011年，广州GDP为1.23万亿元，因为受日本大地震影响，广州汽车产值维持2010年水平为3000亿元，但也占据了广州GDP的24%。同时汽车产业也是广州的第一大税收来源，2011年广州三大本土车厂纳税接近230亿元，广汽丰田纳税87.87亿元，东风日产加上单独核算的风神汽车纳税接近80亿元，广汽本田黄埔、增城两个工厂的纳税额总共约为60亿元。当年广州税收为1021.2亿元。就在今年7月3日，广州市发改委和经济贸易委员会相继发布今年以及未来广州汽车产业扩张计划。汽车确定为10个优先发展产业中的“最优先产业”，今年汽车重大项目将完成55.6亿元的投资。
同样，刚刚宣布停工两天的佳能珠海公司，曾被称为珠海市制造业的“三驾马车”之一，2011年贡献税收超过1亿，也一直以来是珠海市的纳税大户。
如果日企停产，大量中国工人失业将造成社会安全隐患
与此同时，在华的日企还拥有大量的中国雇员，一旦这些日企停工停产，大量中国工人就业也将成为问题。
例如，这次首先宣布停产的日资企业是佳能，关闭的工厂包括：广东珠海的数码相机生产工厂，主要生产数码照相机、激光打印机、扫描仪等；广东中山的办公设备生产工厂，主要生产传真机、多功能机等；江苏苏州的复印机生产工厂，主要生产数码复印机及其相关外围设备。其中珠海工厂1万人，中山工厂和苏州工厂分别6000人。总数在2.2万人。
在9月18日，本田中国新闻发言人表示，本田在中国广州和武汉的两家工厂将在18日、19日两天停工，涉及员工约1.5万人，其中广汽本田可能有约7000多人。
一旦这些日企果真陷入长期停产甚至撤资（就如那些抵制日货人士所希望的那样）这些员工就会一下子丢掉饭碗，陷入失业的境地。短时间内不可能立即有同等规模的企业将之消化。就业形势十分严峻。
同时，几千甚至上万的青壮年劳动力对一个地方而言不是小数目。如果一批如此数量的无业青年长期在一地游荡，势必成为社会治安的巨大隐患。
考虑到日企还为中国企业提供了资金、技术和原材料，影响不止那么一点
以上仅仅是这些企业停产带来的直接影响。如果在考虑产业链的上下游关系，影响还远不止这么一点。中国和日本目前的贸易合作相当紧密，产业链也紧密对接。不少中国制造业企业在产业链中都居于日本企业的下游，在技术和原材料上都高度依赖日本企业，如果日企停产，停止技术合作，则中国制造业企业将立即遭受重创。
日本与中国的经贸合作也不仅在制造业层面。著名财经评论员石述思指出，以富士银行、三菱银行等为代表的日本金融业在中国开展的业务是所有外国同行中数额最大，分布最广的。这些金融机构与包括制造业在内的中国经济的方方面面都有千丝万缕的联系。依照日本相关人士的计算，中日两国的经济融合度已经达到了29%。这个数字超过30%的两个经济体就可以看作是同一个国家。显然，如果这些合作都被迫中断，造成的损失是不可估量的。
石述思还指出，日本的服务业同样在中国开展了大量的业务。其餐饮业、商业零售业已经深入到中国的二三线城市。2011年在世界经济普遍疲软的背景下，日本对中国投资额依然增长49%，总量和增长速度都远超其他国家。
没有竞争力，即使抵制了日货，市场也不属于国内品牌
在关于抵制日货的讨论中，也有人发问“如果没有日货，我们买什么”。对此，支持抵制日货的人的主要回应是：“这样正好中国的民族企业可以填补它们的空白。”但是，果真可以这样吗？
媒体评论员张春蔚认为，这种论调当然是不靠谱的。在市场中，产品竞争力是第一位的。尤其是在光学领域，尼康、佳能等日本企业在技术和产品上的优势相当大，消费者很难放弃日系品牌转而购买国货。如果买不到，受损害的只会是消费者。
评论员石述思则指出，假若日本品牌真的不在中国卖了，填补市场空白的也不会是国内品牌。比如在汽车市场，消费者会转而购买德系车、美系车。在家电领域，则是韩国家电。中国产品在与这些其他国家的产品的竞争中。仍然没有优势。
这样的观点也有事实佐证：自从去年年初日本地震以来，日系车在中国的市场份额一直走低。不过与此同时国内汽车品牌的市场份额却也在下降。就在最近这个月，在日系车销量普降的情况下，众多欧美车型的销量却环比上升20%左右。可见想要国货取代日货也只是痴人说梦。
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胡澎，史学博士，民盟成员，中国社会科学院日本研究所研究员。1997年毕业于日本富山大学人文科学研究科日本东洋文化专业，获文学硕士学位。2004年5月获北京大学历史学博士学位。
冯昭奎，中国社会科学院荣誉学部委员，中国中日关系史学会副会长。1983年改行搞日本研究和国际问题研究。他的作品总是蕴含着一个道理：不懂科技，不懂辩证法，就不懂国际关系，不懂战争。
傅蔚冈，上海金融与法律研究院的研究员，研究领域为财产法、城市化与政府监管。对中国的城市化和农地征收制度有着独到的见解，在学术刊物和公共媒体上发表了大量的文章。
在官方难以提供足够完善的孤儿福利救济的情况下，是否给民间力量一个规范生长的空间和支持？问题是时代的符号，对问题的求解是对时代的注解。
无论是司机还是行人，有太多的陋习需要去修正；有太多不完善的道路设施需要去修葺，车轮滚滚，文明不要被落在身后。
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