小浪底 三门峡水库，哪个大_百度知道
小浪底 三门峡水库，哪个大
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宽度和广度是小浪底大，长度是三门峡大。
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小浪底要大N多
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> 平遥、壶口、三门峡、小浪底自驾路书，攻略
来自：保密
Day1，9：30左右，北京出发，先走北五环，到衙门口桥向西走京原路上六环，向南上G4京港澳，躲开堵车有名的杜大爷-杜家坎&出京后，沿G4过涿州后，向西上廊涿高速，到头就变成了G5京昆高速，一路向南开到石家庄，三车道，基本没车，120定速巡航不必踩刹车，路况可比京港澳好的太多了&G5过石家庄后，折向西，变成跟清银高速、石太高速共线，一路爬坡，两车道，还都是大车超大车，慢得很&一路开到太原下高速住店，差不多下午4点多了，安顿好，该吃晚饭了，一天狂奔555公里&太原住宿攻略：太原最好看的地方就是汾河，可以选在汾河附近的宾馆，迎泽大桥附近的夜景很漂亮，回头上PP&&Day2，原计划去看迎泽大桥附近的山西博物馆，先了解下三晋历史文化，结果人家周一闭馆，未遂&加满油，上路奔下一站，乔家大院。沿G5向南到祁县下高速，走S320祁介线转G108向东，再转G208，一路都有路牌，基本不会走丢。&乔家大院吃午饭，8个人，要了乔家6碗6碟的套餐，还可以吧&下午参观乔家大院，一定要请导游讲解，不然纯属自己瞎看&乔家大院防忽悠攻略：导游基本都会忽悠乔家三件宝贝，九龙灯，万人球，还有犀牛望月镜，我感觉所有导游都在忽悠客人买镜子，别买&导游还会带客人去第二景点，也基本都是让你花钱的地方，没劲&参观完乔家大院，沿原路返回G5继续向南，向平遥进发，差不多傍晚前能到&不是旺季，平遥客栈很多，不必预订，感觉做的最大最好的是成锦云，买下三个地方。我们本来预定的一得客栈，网上忽悠的很好，实际很差，还死贵，看了房没住，就在一得旁边找了一家，便宜很多，房间也好很多，老板娘人也非常好，叫永盛源客栈，住了两天，感觉非常好。我们住的当天开始连续5天早上停电，不能开火做饭，因为住店前老板娘答应了房钱里面含早餐，特意启动了柴油发电机给我们几个人准备早餐，很让人感动。第二天我们说不麻烦人家了，出去买点早点就行了，结果买回来一看，老板娘还是准备了热呼呼的粥还蒸了馒头，咸菜什么的，真不错。&Day3，平遥发呆攻略：可以租自行车，到处闲逛，看看古城墙，看看游人很少去的古民居&Day4，出发去吉县壶口瀑布，本次黄河之旅的第一站&我们选择了绕路，多走高速，少走山路。沿G5过了临汾，会有两条G5，一条直行向南奔运城方向，一条右转向西奔河津方向，走河津方向的G5，快到河津下高速，走G209右转向北，一路有路牌，直接到吉县&吉县很小，最好的宾馆是吉州宾馆，四星，360多块钱一晚，房间很不错&安排好住宿，吃了午饭，出发去壶口瀑布。沿G309基本只要30-40分钟就能到了。据宾馆的人说，到景区买门票91一人，在吉州宾馆代买，76一人。&壶口瀑布很壮观，值得一看&Day5，早餐后出发去黄河之旅的第二站，三门峡沿昨天走过的G209返回河津，沿G5向东返回另一条G5，折向南往运城方向，快到运城转运三高速到三门峡&当地住宿最好的据说是明珠宾馆，三星，价格也不高。虢国路上不少餐馆。午饭后走沿河路到三门峡大坝，看大坝，看黄河，看中流砥柱&回来的路上，还有个小路口，在黄河湿地保护区西边，可以直接开到黄河边，发会呆，看看黄河落日，打打水漂丢丢石头&Day6，黄河之旅第三站，小浪底景区上连霍高速向洛阳进发，过洛阳机场后，下高速走孟邙线向北，在孟津县吃午饭后，继续沿S314，S245到达小浪底，一路也有路牌，不会走丢。&到小浪底后，先去资料展示馆，听讲解，然后随便拍拍照片就可以去坐船了。不要听当地人忽悠，带你去坐船。自己开车到小浪底中心码头，有很多船可以选，我们选了90分钟的，转一大圈，起步价1200，最少15人开船，每人80块。&风景那是相当漂亮啊，高峡平湖，碧波荡漾，青山绿水，真的是绿水，你都不会相信那是黄河，因为一点都不黄 ：）&小浪底玩够了，回到洛阳，住中州中路沿线，很繁华，好多宾馆可以选择，我们选的中州路和解放路交口的新天鹅宾馆，四星，两个大床房的套间才440，爽&Day7，上午参观洛阳博物馆，看完出发返程原计划走二广高速，转连霍高速向郑州，转G4京港澳回京，夜宿邯郸，看看赵武灵王胡服骑射的丛台，邯郸学步的学步桥，还有将相和的回车巷&结果不幸的是刚上连霍高速就赶上出车祸大堵车，堵了5小时，改走二广高速，济洛高速，转长济高速，晋新高速到新乡住宿，一路120定速，基本看不到车，跟刚刚堵疯了的连霍高速真是天壤之别啊&Day8，早餐后上G4京港澳高速回京&快到石家庄时候，转G20清银高速向西，再上G5京昆高速向北回京，也是一路没啥车，120跑着不用踩刹车&这次黄河之旅自驾游，历时8天，行程2600公里，一路都是刷加油卡加中=石-化，回头把加油量统计一下，看看油耗是多少&&本次自驾游经验教训心得：1，一定不要选交通主干道，车多，容易出车祸大堵车，在连霍堵了5小时，晕死了；改走没什么人知道的短途高速，没车，爽死了&2，爱疯太有用了车载充电器+iPhone+百度地图+导航犬，无敌了，随便去哪都不怕&百度地图可以下载离线地图，我把这一路有可能路过的城市离线地图都下了，走哪查哪，速度飞快，还不用花流量。连霍一堵车，就开始查怎么绕路，然后胜利大逃亡 ：）&旅途不必做计划，玩到哪是哪，随时查宾馆，餐馆，忒方便了
来自：保密
引用 康桥人生 在
08:15 的发表
壶口瀑布还收费吗？我曾从西安去过壶口瀑布，不收费啊。壶口瀑布不仅壮观，而且彩虹颇多。 收费啊
来自：保密
引用 月下听风 在
09:15 的发表
太原就是俺的家啊&& 没去介休绵山玩玩啊 没时间去了，只是住一晚而已
来自：保密
引用 胡子2010 在
12:12 的发表 路书不错，图片呢？正在整理，回头贴上来
来自：保密
19号出发前加满油，29号回来后也加满油，一共加了198.21L跑了2600+KM，平均油耗7.6&每公里油钱0.62
来自：保密
引用 郭外青山 在
16:58 的发表
一路开到太原下高速住店，差不多下午4点多了，安顿好，该吃晚饭了，一天狂奔555公里 口哨，我26号从呼和浩特租了一辆雪铁龙世嘉1.6自动，18点从呼和浩特出发，路遇数次暴雨，并和打车纠缠，23：30就开到了昌平西关，总觉得你们有点慢！ 嗯，没想赶时间，怕老人孩子太累太辛苦，所以基本只开半天，玩半天，不走夜路，慢慢悠悠休闲为主
来自：保密
引用 月下听风 在
09:15 的发表
太原就是俺的家啊&& 没去介休绵山玩玩啊 汾河夜景&&迎泽大桥&山西博物馆
来自：保密
西北风格的大院，格局都差不多，正厅待客，两侧厢房住人&传统手工木雕葫芦&乔家八碟&乔家八碗
来自：保密
住宿的客栈&&早上安静的小巷窄巷子手工做姜糖一逗就站起来的小狗
来自：保密
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> 平遥、壶口、三门峡、小浪底自驾路书，攻略小浪底不会成为第二个三门峡
小浪底不会成为第二个三门峡
　播发时间
&&&&新华社郑州７月１４日电 （记者张玉林、林嵬）小浪底枢纽是迄今为止我国在黄河 干流上修建的规模最大的水沙控制工程。目前随着１０月底大坝截流日期日益临近，蓄水运用后，会不会重蹈当年三门峡水库的覆辙？
&&&&记者就此问题走访了治黄专家和三门峡工程设计人员。他们的回答是，三门峡工程作为我国在黄河干流上修建的第一座大型水沙控制工程，为我国在多泥沙河流兴修水库积累了宝贵经验。没有三门峡就没有小浪底。由于充分吸取了三门峡的经验教训，小浪底不会重蹈三门峡的覆辙。
&&&&三门峡水库位于黄河、渭河、北洛河交汇处。是新中国建立后治理开发黄河的一次重大实践。据介绍，三门峡工程当年的主要失误是，由于对黄河泥沙的严重性、复杂性认识不足，对黄土高原的治理速度和减沙效益过于乐观等原因，造成在库容选择上选用了“小口颈大肚子”的地形；工程泄洪排沙设施严重不足，泄流孔底槛偏高，同时又采用了蓄水拦沙的运用方式。因此，１９６０年汛期关闸蓄水后不到一年时间，库区泥沙淤积达１５ ?５亿吨，在渭河入库口形成拦门沙，回水倒灌威胁西安和关中平原。１９６２年春，水库运用方式改为滞洪排沙，又因泄流排沙能力太小，库区泥沙淤积量最终高达４７亿吨，整个工程面临淤废的危险。
&&&&为使三门峡工程起死回生，１９６４年底，周恩来总理主持召开治黄会议，决定对工程改建：在左岸增设两条泄流隧洞；将原用于发电引水的４条钢管改为泄流排沙管，打开原施工时导流用的８个底孔；将电站发电机组的进水口底槛高程由海拔３００米下降至２８７米，实行低水头发电。
&&&&经过改建，三门峡工程泄流排沙能力显著增大，按照“蓄清排浑”调水调沙的方式运用后，库区年均泥沙冲淤基本平衡，水库淤积得到控制，冲刷出一条约１０亿立方米的槽库容。加上滩区库容，保证了水库约３０亿立方米的库容，使其成为黄河下游防洪工程体系中的重要组成部分，在防洪、防凌、减淤、供水和发电等方面发挥了巨大的社会效益和经济效益。
&&&&三门峡工程的建设和运用实践证明，在黄河上修建水库，只要选择有利于排沙的峡谷地形，有足够的坝高和泄流排沙设施，实行蓄清排浑调水调沙运用方式，水库就不会淤废，并可以长期保持一定有效库容进行综合利用。这一重要经验使我国对黄河的认识产生了飞跃，推动了治黄事业的发展。同时，也为其他多泥沙河流的治理与开发提供了实践依据。
&&&&根据三门峡工程实践经验，小浪底工程选择了峡谷型库容，在工程设计和建设上，泄流排沙设施规模大，汛期最低水位泄流量每秒就达８０００立方米，足可满足泄流排沙的要求。在运用方式上，第一阶段逐步抬高水位蓄水拦沙，待７６亿立方米的死库容淤满后，即蓄清排浑调水调沙，通过多方面的论证分析计算，这样，小浪底水库就可以保持５１亿立方米的有效库容，长期发挥防洪、减淤、防凌等巨大的综合效益。（完）
作 者：张玉林、林嵬
责编：王海霞
来 源：新华社你的位置：& & &
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