北京汽车买车 二级经销商商在册的有多少家,是否有联系方式

汽车之家报价问题_百度知道
汽车之家报价问题
如果真去北京这个价格能买到吗?汽车之家里的报价比实际销售价格高还是低?高的多少低多少花冠自动卓越板报价北京最低价9万2,比我老家便宜1万多点
怎么联系才可以团购。最近北京有团购吗?如果差不多我现在就去买正月买和五一买这款价格差不多吗
可以要求添加一些其他的价值增值服务,所以你可以理解上的差异汽车之家的报价仍然是相当准确的。所谓的代理4S直销制造商授权的二级经销商,同时也有一些必须满足的条件,为了享受的好处,即使价格不降低,这样就可以保证,但在汽车行业可以讨价还价。 有时更多优惠,如购买几个可选的,等等
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要求添加一些其他的价值增值服务,如购买几个可选的,但在汽车行业可以讨价还价。所谓的代理4S店直接销售,但也有一些必须满足的条件,制造商授权,所以你可以理解差异汽车之家报价还是相当准确的。 有时更多的促销活动,为了享受优惠,这样就可以保证二级经销商,即使价格不降低,等等
1、真去北京,这个价格不一定的(要看经销商的营销策略:是吸引用户到店还是真的优惠,建议提前沟通确认,如果有朋友,最好到店看看)2、大部分是低,至于低多少要看这个车的销量情况3、价格相差情况不一定,如果有新车上市,旧款就可能优惠很多啊;当然,也有部分“神车”,加价销售也是存在的4、团购?之前有看到汽车之家的经销商在各地有举办一些购车惠的活动,应该是联合经销商的集体售车活动,你可以关注一下。同时,异地购车也是需要联系当地的 4S店是否有名额的,希望能帮到你
汽车之家的报价是厂商报价,然后各地区还有各地区的地区经销商报价,厂商报价是全国一致,经销商报价是各地各4S自己的降价或加价销售行为,所以各地各经销商报价都不相同。所以实际售价还是要以地区经销商报价为准,你可以直接拨打4S店的电话直接询问,这样最准确
是的,一般车辆大城市都要比小城是便宜些,因为人口基数多,销量大,利润能够维持。小城市想降级,降不了,成本在那隔着
直接给SSSS店打电话问,什么情况都能了解
优惠活动礼包之类的
汽车之家里的价格普遍低。
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  随着寒流袭击,部分汽车商今年进入“生死攸关”时刻。
  最近,北京、上海、广州等多个城市皆出现一些4S店关闭现象。全国工商联汽车商商(下称“汽商”)前不久公布数据显示,今年上半年约有90%商处于亏损中。资深汽车行业分析师、中国汽车流通协常务理事贾新光近日接受《第一财经()日报》记 者采访时谈到,预计未来一段时间还将有4S店陆续倒闭。
  “从2004年、2008年、2012年再到今年,中国车市差不多每隔4年时间就进行一次调整,这恰是技术等方面创新周期。车市放缓调整过程中,往往有一批4S店因无法适应环境变化而被淘汰出局。”贾新光表示,中国车市正处于调整期,一些新建或盲目扩张4S店比较脆弱,而经营了多年4S店抗风险能力相对强些。
  汽商秘书长朱孔源预计,未来有可能全国30%商倒闭。目前,全国汽车4S店约有20000家,假如按朱孔源预判,未来全国倒闭汽车4S店将达到6000家。
  不过,寒流袭击下,并非所有4S店日子都过得很艰难。
  互联网 威力
  作为广汽本田湖北省内第一家特约店,武汉龙阳店销量正逆市强势增长。今年1~6月,广汽本田武汉龙阳店累计终端销售超过2300辆,同比增长97%。
  这很大程度上得益于销售服务数字化升级对终端销售提升作用。该店通过全面开展iDCC(互联网电话营销)业务,增设网络推广专员深度挖掘平台客户资源,进一步优化客户服务体验,其中iDCC销量870辆,同比增长200%。
  广汽本田网络运营部部长孙宇近日接受《第一财经日报》等媒体采访时谈道:“武汉龙阳店销量我们广本整个470多家店里面创了纪录。去年年初,龙阳店开始建立iDCC业务部,我们派出专业培训师驻店辅导,这家店配合度非常高,此期间初见成效,到了今年1月份,该店整体销量中,有40%销量来自iDCC客户。现,我们全国开展iDCC店相当多,已经超过了300家。”
  今年1~7月,广汽本田总销量达28.65万辆,较去年同期增长37.3%;终端零售量达33.01万辆,较去年同期增长45.6%。尽管未来市场存诸多不确定性,广汽本田下半年依然面临很大挑战,但凭着深度契合80后、90后价值产品和数字营销等创新,广汽本田执行副总经理郁俊近日全新锋范(CITY)上市发布上公开宣称有信心冲55万辆年销量。
  事实上,就过去几年里,广汽本田遇到前所未有考验,还曾发生过部分商退网风波,直至去年情况依然不大乐观。2014年上半年,广汽本田国产车销量为18.16万辆,同比仅增长2.5%,几乎合资车企中垫底,虽然去年下半年奋力直追,但最终依然无法完成全年50万辆销量目标。
  峰回路转,广汽本田却今年成功逆袭。个中原因,广汽本田内部相关负责人提到几点,一方面是广汽本田几年前已产品上下功夫,不断完善产品布局,2014年,四款新车密集上市,其中紧凑型SUV缤智、第三代飞度、新上市全新奥德赛等车型2015年全面发力,表现抢眼;另一方面通过各式各样创新营销模式促进终端成交,同时强化了对特约店网络和电话营销辅导等。
  2014年,广汽本田与全国最大汽车互联网企业易车集团签订了战略合作协议,共同探索、开创互联网时代汽车电商新模式。同时,以第三代飞度上市为契机,广汽本田率先天猫商城搭建了电商平台,并今年7月以众筹形式天猫官方旗舰店开展全新锋范预售。就前不久全新锋范云端预售发布上,广汽本田贴合“互联网”时代用户媒介接触习惯,通过线互动等向消费者立体传递全新锋范价值。此外,广汽本田天猫旗舰店还与阿里巴巴“村淘”项目联合,将电商深入到特约店无法覆盖区域。而强化汽车电商整车销售同时,广汽本田也以“夏季服务月”为契机,广本天猫旗舰店上线售后服务专区,为客户提供原厂保养、原厂配件及延保服务。
  “"线上决策、线下体验"消费模式很符合当今消费者消费行为,这种情况之下,我们试水电商销售。最近我们专门针对90后消费者做了调查,发现他们消费有80%以上都是网上实现。”孙宇说。按广汽本田规划,未来将持续发力网络营销,继续探索适合年轻消费者电商及互联网营销模式。
  越来越多车企都瞄上互联网 ,广汽本田中方股东方广汽集团也加快互联网营销布局。前不久,广汽集团董事审议并通过了《关于广汽集团汽车互联网生态圈项目议案》,同意广汽集团汽车互联网生态圈项目实施,建设包括整车电商平台、车生活平台、车联网平台和创业投融资平台等四个平台,此项目首期投资达14亿元。
  线上线下相生
  今年以来,车市持续低迷,中国汽车流通协数据显示,自今年2月份以来,商库存水平已经连续6个月处警戒线水平以上,库存压力依然较大。互联网 概念兴起,这成为车企和商奋起共同探索新一轮突围路径,甚至连互联网企业都加入其中,汽车电商时代加速来临。
  作为乘用车商和综合性服务供应商,永达汽车今年上半年取得较为稳定增长,该企业近日发布半年报显示,月综合收入为168.07亿元,同比增长12.0%,净利润为3.56亿元,同比增长5.3%。永达汽车董事局主席张德安表示,2015年上半年,该公司面对复杂市场环境,积极进取,各项业务收入及利润均实现了良好增长。集团正积极推进独立售后、汽车金融等业务深化改革与发展。发展过程中,永达汽车亦高度重视“互联网 ”理念,并自2014年初已开始着手布局电商领域。就8月5日,永达汽车与互联网巨头阿里巴巴合作,计划两年内100个地区合作开设超过200家“车码头”网点。
  8月8日,国机汽车、广汇汽车、庞大汽车以及利星行等全国近40家汽车商签约共建电商平台“汽车街”,依托现有线下渠道与线上相结合运营。
  渠道图变,不仅新车销售渠道日益多元化,汽车维修配件流通渠道也将逐渐开放。近日,有媒体报道,交通部、发改委等十部委牵头《关于促进汽车维修业转型升级、提升服务质量指导意见》(下称《指导意见》)终稿已经顺利通过,正走各部门程序,预计明年1月1日起,《指导意见》正式开始实施。这意味着,制度规范层面,我国汽车维修行业维修技术被整车厂授权4S店垄断局面将有望被打破。
  一边将是电商抢夺新车销售订单,另一边将是独立维修店售后服务领域围猎4S店,4S店未来路何方?贾新光谈到,汽车行业特点之一是体验,消费者往往只是网上预约下单,用户还需要到特约店看车以及试驾后才决定是否购买,日后维修保养也还是通过特约店来完成,这意味着4S店至少很长一段时间内不被电商取代。“我个人认为中国车市未来几年还将保持5%左右增长,即使零增长,五年内中国车市也将新增超过1亿辆汽车,几乎是现有汽车保有量上再翻一倍。中国车市未来几年发展前景不太悲观,但竞争肯定加剧,随着未来分工越来越细,一些实体店销售与维修或分离,渠道将更多元化。”
  作为国内4S店开创者,广汽本田现有400多个一级特约店,还有200多个二级网点。孙宇强调,广汽本田现整体销售主要还是靠实体店实现,电商和特约店之间是一个优势互补关系。“实体店还是有非常强生命力,我们现做法是要不断地完善我们实体店营销模式,不断地对我们服务和网络能力进行提升。”孙宇谈到,广汽本田从展厅延伸到互联网客户服务增加了与消费者触点。
  广汽本田依然推进实体店建设,一边导入全新建店标准对现有特约店进行硬件升级和改造,一边加快朝五、六线城市实施渠道下沉。此前,广汽本田特约店规模有A、B、C、D四个等级,今年年初新增E级小型特约店,比原来店投资规模要小。针对增长迅速县级城市,广汽本田增设E级小型特约店,售后服务方面增设“2S”纯售后网点,将维修保养服务延伸到社区、商圈以及三四线城市等地。
(第一财经日报)
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飞度和思域都挺漂亮,飞度两厢8万多,,是本田的飞度,现在改过了比我二年前的车好看,性能也好多了,配置高了
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一汽-大众宣布取缔非授权二级经销商
作者:黄金萍
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2011年8月初,一汽-大众宣布取缔包括北京、上海、广州、深圳等在内的全国37个重点城市的非授权二级经销商。这意味着,今后中国境内的消费者只能从一汽-大众授权的经销商处,即4S店购买其大众品牌车。
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