临时工，没有厂牌，用手指卡打卡，及厂里有摄像头所拍到相，认识的人也不敢作证，这样能否追回工资吗？_百度知道
临时工，没有厂牌，用手指卡打卡，及厂里有摄像头所拍到相，认识的人也不敢作证，这样能否追回工资吗？
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被投诉人。）事 实 和 理 由（写明什么时间开始建立劳动关系，要回工资的可能性很大。投诉内容中有支付工资等要求的，也未被举报。 第二十条 违反劳动保障法律，自违反劳动保障法律，劳动保障行政部门不再查处、结果，要投诉的事情。投诉要求有多项的以1： 联系电话：（写清被投诉单位&#47、具体； （二）支付劳动者的工资低于当地最低工资标准的；逾期不支付的，住址。）此致临沂市经济开发区劳动监察大队
投诉人，适用本条例，投诉的要求：投 诉 事 项（写清楚投诉谁、法规或者规章的行为发生之日起计算，责令用人单位按照应付金额50％以上1倍以下的标准计算；违反劳动保障法律向劳动监察大队投诉，性别：联系电话主要负责人：、劳动者工资低于当地最低工资标准的差额或者解除劳动合同的经济补偿、经过;企业的地址）法定代表人 职务、投诉的，年月日生。 前款规定的期限，身份证号：被投诉单位&#47，向劳动者加付赔偿金。 劳动监察投诉书投诉人； （三）解除劳动合同未依法给予劳动者经济补偿的;企业营业执照上的注册名称）住所，列清数额及计算方法。 第二十六条 用人单位有下列行为之一的、3···的方式注明、法规或者规章的行为有连续或者继续状态的，自行为终了之日起计算：、投诉事情发生的时间，由劳动保障行政部门分别责令限期支付劳动者的工资报酬，联系电话： （一）克扣或者无故拖欠劳动者工资报酬的、2：。投诉事项应明确。法律依据劳动保障监察条例第二条 对企业和个体工商户（以下称用人单位）进行劳动保障监察、法规或者规章的行为在2年内未被劳动保障行政部门发现
也有可能不能维权吗？我真的很想惩罚这个厂，不为了钱，只为公道。
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出门在外也不愁高层底楼的监控摄像头为何突然歪掉？
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讯 一起是“飞檐走壁”的高层入室系列盗窃案，一起是凌晨街头的商铺系列盗窃案。谁能想到，原本两个风马牛不相及的案件，却有着一个细小的联系；谁又能想到，就是这细小的联系，使高层入室盗窃案的侦破，为街面商铺盗窃案打开了破案之门。
近日，上海市公安局刑侦总队与虹口分局联手，接连破获两起特大系列盗窃案件，一举摧毁4个犯罪团伙。案件的侦破经过，真可谓“案中案，案外案，案案相连”。
商铺门被撬开
高层住宅窃案中发现一些作案者掌握开锁技能
1驾宝马开锁入户高层行窃
今年9月26日，虹口警方接到报案，广粤路某小区发生一起高层住宅盗窃案。失主发现家中财物被盗，但蹊跷的是，家门没有被撬，也没有翻窗入室的痕迹，家中除了失窃财物外，也没有翻动的迹象。
失主起先怀疑是内贼作案，但侦查员经过现场勘查，却发现门锁有些异常。此时，失主也回忆起几天前回家，开锁时感到有些不对劲，但后来顺利打开，就没有多想。
种种迹象表明，这起案件是具有开锁技能的窃贼所为。此前，虹口区凉城地区也曾发生过多起类似高层盗窃的案件。侦查员根据作案特征分析，这一系列案件应该是同一伙犯罪嫌疑人所为。
狡猾的犯罪嫌疑人不但开锁进门，还在作案后复原了所有翻动过的东西，因此大多数失主都没有在第一时间发现被盗，直到事后一件件财物被发现丢失，再去报案时，现场已被破坏，犯罪嫌疑人的作案时间也已无迹可寻。这给案件的侦破带来了极大的难度。
此时，细心的侦查员在查阅监控录像时发现了一条线索，对案件的侦破起到了关键作用：被盗高层底楼的一个监控探头，两天前突然歪掉了，而根据前后录像的对比，是有人用手将其推到了一边，很显然，这是犯罪嫌疑人上门作案时所为。
聪明反被聪明误。根据这一线索，警方确定了犯罪嫌疑人作案的大致时间，并通过侦查，发现当天同一时段有一辆白色宝马轿车驶入小区，车上下来两名男子，一段时间后两男子又带着大包小包上了车，驶离现场。
侦查员通过走访调查等，一路追寻宝马车的轨迹，结果发现这辆宝马车当天下午5时许驶入多伦路一家农业银行，车上一名男子将一笔现金存入了银行。经调查，开户者是女子肖某，这个户头此后又陆续存入了20多万元现金。
进一步调查显示，存钱男子姓谢，上海人，2009年曾因替盗窃团伙望风被判刑一年。谢某还有个同伙张某，银行开户的女子肖某是谢某的女友。
10月24日，掌握了谢某团伙活动规律和作案证据后，警方成功将谢、张两人捉拿归案，此后又陆续抓获5名为谢某收销赃物的犯罪嫌疑人，追回价值50余万元的财物。谢某到案后交代，宝马车是他刚买了两个星期的二手车，花了23万元，目的就是更容易进出高档小区。 跳转到:第1页第2页第3页2案外案牵出商铺盗窃团伙
这起高层盗窃案的圆满告破，留下了一个让人意想不到的结尾。虹口警方在审查收销赃犯罪嫌疑人时，从一名网上收赃者处发现了一台被盗电脑。令人惊喜的是，这台电脑是警方正在侦破的另一起特大盗窃案的赃物之一。
原来，今年9月以来，虹口和周边区域接连发生街面商铺被盗案件，犯罪嫌疑人凌晨出动，用大力钳剪断环形锁，撬开卷帘门，卷走电脑、笔记本电脑、手机等物品。由于这些商铺防范意识较差，监控设备缺失，破案线索很少。9月24日发生在广中路某培训机构门店的窃案，案发现场远处的探头虽然拍到了一辆银灰色金杯面包车，但由于角度不佳，给警方进一步侦查带来困难。
高层盗窃案收赃者处查获的电脑，无疑给此案侦破带来了一线曙光。这台电脑究竟是从谁那里收得的？经审讯，江苏淮安来沪男子从某跳入警方视线。警方围绕从某展开侦查，发现此人暂住于本市芷江西路某小区，曾因盗窃于今年1月被拘役6个月，今年7、8月份，从某及其同伙陆续出狱，很有可能重操旧业。
警方很快就在从某所住的小区里找到了那辆银灰色面包车。侦查员经过连续数十个小时艰苦侦查，终于逐一查明了这辆车的搭乘者张某、陈某、徐某和韩某，初步梳理出这个犯罪团伙的构成和活动规律。
这些人与从某都是同乡，每天凌晨1时到3时，从某从暂住小区开车外出，沿途搭载住在周围的同伙，随后前往踩点物色的街面商铺行窃。他们足迹遍及虹口、闸北、长宁、浦东、普陀等区，专挑那些无人值守，防范薄弱，内有电脑或大宗电器的商铺动手。他们一般只搬现成的东西，不撬抽屉，如果台面上有未带走的手机，也会顺手牵羊，他们自己将此称为“扫台面”。正因为这样的作案习惯，他们大多把目标瞄准房产中介店面，因为里面往往有电脑，而且不止一台。跳转到:第1页第2页第3页3巧收网高速公路跟踪设伏
案件侦破到此已经初现端倪，但专案组却没有轻易收网。因为侦查员发现一个现象，从某盗窃团伙中的陈某非常活跃，经常与几个并非团伙成员的男子联系。他们之间是什么关系呢，会不会也是“同行”？
警方逐一展开调查，发现陈某的联系人中有一个姓项的男子，也是江苏淮安人。经过细致周密的跟踪调查，警方发现项某果然是另一个盗窃团伙的首脑，他的手下有陆某等二人，有一辆黑色桑塔纳2000型轿车作为作案工具，干的也是盗窃街面商铺的勾当。
陈某的另一个联系人姓丁，有个手下姓朱，这两人没有汽车，平常以自行车、电瓶车代步，多数偷盗商铺中“块头”比较小的物品，如果发现大个头的目标，他们就会通知另外两个有车的团伙“协同作战”，陈某就是他们的中间人。
虽然摸清了三个团伙的底细，但专案组发现，要将他们一网打尽并不容易。由于曾多次被警方打击，这些犯罪嫌疑人非常警觉，其中的张某在警方开展侦查前，就仿佛嗅到了什么，离开上海回老家去了。此外，涉案的十多名犯罪嫌疑人虽然大都暂住在闸北区芷江中路为中心的区域里，但却没有任何两人同住在一起。他们周边居住的也大多是老乡，一有任何风吹草动，马上就会有人通风报信，可以说牵一发动全身，稍有不慎，就会一哄而散，很难再有抓捕良机。
只有完美抓捕，才能以盗窃团伙对这些人进行打击，不会再出现“进去”几个月就出来“重操旧业”的尴尬。为此，专案组为每个嫌疑人都安排了一个抓捕小组，甚至每个人都量身定做了一个抓捕方案。
11月14日，专案组决定多点同时动手开始抓捕。此时，一个意想不到的状况突然出现！此前已回江苏的犯罪嫌疑人张某突然开着一辆蓝色轿车回到上海，并在预定行动开始前，接走了4名犯罪嫌疑人，开车离开了上海。
为防打草惊蛇，侦查员无法提前动手。很显然，张某带着同伙回老家了。去江苏有三条高速，专案组立即作出准确判断，派出两辆车紧急追赶。最终在扬州近镇江处追上了犯罪嫌疑人的车辆。
高速上车流多、车速快，逼停犯罪嫌疑人很可能引发意外，追捕的侦查员一面互相掩护，紧紧咬住嫌疑人，一面与江苏警方取得联系，最终商定在江苏淮安收费站前设下埋伏。在江苏警方的大力配合下，车上5名犯罪嫌疑人全部落网，与此同时，上海的抓捕组也同时行动，将剩下的犯罪嫌疑人全部捉拿归案，无一漏网。
经审讯，三个团伙的犯罪嫌疑人先后交待了今年8月以来或分或合连续作案20余起的犯罪事实。目前，核查工作仍在进行之中。跳转到:第1页第2页第3页
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公司版权所有富士康替人打卡会被开除么_百度知道
富士康替人打卡会被开除么
今天下班让被人帮我打卡 被安防逮住 会不会开除啊
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这样嘛你学聪明点你去找那个警卫说话态度好点。是的话可能性大于80%。我以前就是被除名的！厂牌给他看了你就晚了。不过是在宿舍抽烟被除名的关键问题是不是 被警卫抓住的。说点好话.替人打卡就是两个一起被除名的
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你说的不是很详细，这样的答案希望你可以满意这个问题还是要尊重公司的制度，如果你与用人单位就该问题在用工合同中达成协议！就这样吧。但是也得看看你的用工合同就解除劳务关系的具体协议，就看你们单位就该种情况的规定了，就不会，遵照协议，如果有明确的意思表示如出现类似的现象不能解除劳动关系。如果没有的话
打卡的相关知识
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出门在外也不愁我在富士康上班今天晚上替别人打卡被摄像头拍到了会怎么样？_百度知道
我在富士康上班今天晚上替别人打卡被摄像头拍到了会怎么样？
我有更好的答案
两个人一起开除
应该不要紧，不过以后还是不要再做这种事了
嗯，但愿吧
一般没人老守着监控看，放心了
就怕被摄像头拍到了人家会查！
你也在富士康上班吗？
没有，我上班好久了，一般没人看
可能不会有事
他们不会天天都守在监控器旁边吧
是的，监视人也会偷懒的，有时看见了也不理事的
你也在富士康上班吗？
那你怎么知道
总之别太担心，多数是没事的
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出门在外也不愁交通摄像头拍到的违章车牌，是人识别还是电脑识别？
是人肉OCR还是电脑OCR？电脑识别误差有多大？
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刚好从事这个行业，说说当前这个情况。其实题主说的这两种在我遇到的项目中都有用。
1.人肉识别。这个在我们地区一些地方还是挺常见的，多用于非机动车道上的违规抓拍。监控中心一票监控员啊，专职看车乱跑车道。一旦被发现有违章车辆就进行抓拍，然后识别出来，记录下来。这种方式一般是模拟球机设备搭配硬盘录像机，可实现远程控制角度变焦变倍，几乎无延迟，又可迅速的抓拍记录。当然，拍下的就是通过人眼去OCR咯。不过我告诉你啊，别以为这样识别率低，每年在这个设备下面的中招的车，可不少呢，你当监控员只是临时工？不，不人家可都20岁左右的妹子，都是职业的呢！
2.机器识别。
这个设备就是一般安装在L型杆子上，一个设备可以对应多个车道，搭配频闪灯和闪光灯，用过地感线圈或者视频检测之类的手段触发，从而实现对来往的车辆抓拍。拍完后，这些设备就自行分析了，不光识别符合“GA36-92”（92式牌照）和“GA36.1-2001”（02式牌照）标准的民用车牌照和04式新军车牌照与07式新武警车牌照的汉字、字母、数字、颜色等信息并且可以提供车牌号码、颜色、车辆单帧或多帧图片、车牌小图、车牌二值化图、车辆类型、时间、地点、车道、行驶方向、车速等信息。是不是很霸气呢？哇咔咔
目前来说，只要设备安装角度合适，城市道路内车速不是很高的情况下，识别率都是比较高的，一般可以到95%以上。随便贴一个设备参数：检测方式视频检测监控范围1~2车道图片压缩方式JPEG输出图像大小（200W像素）、支持自定义尺寸卡口记录模式1~2张/车（具体可调）车辆检测率99%车牌字符识别率99%违章检测率99%（压线）、90%（逆行）智能分析85%（行人检测率）、80%（非机动车检测率）适应车速范围0~220km/h
单纯的只分析完整车牌，准确度已经可以到99%了。 PS:
今天还在出差，这个时候才回到宾馆看到各位的讨论，看来我们行业内的人员还是挺多的嘛。另外令我惶恐的是，这个回答竟然上了日报，通常都是我看日报，没想到能轮到我。
既然大家都对这个有兴趣，那我就再仔细说说吧。
以下这些都只是个人的理解，我也只是一个厂家的技术人员而已。
其实题主只是关心到底是人肉识别还是电脑识别而已，我们都扯的比较大了，我看了大家的回复，过去看知乎总觉得业内人少，没想到还挺多的。
从人肉到电脑，这是一个发展趋势，这个是无法取代的。科技的发展就是为了降低人力，让事情办得更有效率。
这类设备的发展其实受制的因素挺多，第一个，感光元件和镜头。大家玩摄影都知道，感光元件越大，成像效果越好，对于这类设备来说，光圈越大，进光量越大，噪点越少。第二个，后台处理芯片和算法，芯片运算速度越快，算法越高效，那么效果越好。第三个，最重要的，成本，这个就不多说了。很遗憾，前两个都是由业内的一些厂家控制，核心技术在美日韩吧，当然国内也在努力做，但是从使用得多来说，还是国外的多些。
目前来说，现在卡口和电警已经全盘数字化，并有200w像素向500w像素迈进的趋势。随着前端获取图像的越来越清晰，那么后端的实现的功能就越来越多。最开始可能是车牌，后来就有了安全带，这个都是技术一步一步实现的。
不过由于现实环境的各种不同，肯定做不到如同参数所述的那样高的识别率，估计日后会有其他的方式实现，例如在车中安装RFID之类的标签，到一个地方就自动识别了，那么这样我相信识别率会更高吧。
不知道各位还有什么高见？
我就放几张图首先由摄像头去拍下这些照片，地上埋有线圈，车辆经过就会拍照，摄像头都是定焦的，景深很大，然后通过白名单过滤一些军牌，特殊字节的车牌，最后由人审核，最后记录入系统，罚钱扣分~首先由摄像头去拍下这些照片，地上埋有线圈，车辆经过就会拍照，摄像头都是定焦的，景深很大，然后通过白名单过滤一些军牌，特殊字节的车牌，最后由人审核，最后记录入系统，罚钱扣分~
个人做过一个基于神经网络和图像处理的车牌识别项目，难度不大，图像处理方面现在的计算机很轻松的就把车牌上的文字和数字单独扣出来，Matlab就能实现，之后用神经网络的学习功能，输入多个同一样的数字或者文字，让系统识别出特征，然后再输入新的就自动匹配上了。
贴张图吧还是。。贴张图吧还是。。所以应该是电脑识别吧。而且这种db injection还是有一定成功率的。（开玩笑的
以前我们都知道交通路口的 “枪机” 是拍闯红灯和压黄线用的，归交警管，而带云台的 “球机” 是归治安管。现在有一些重点路口升级改造，安装了 “高清球机”，就是全天候或者在特定的时间段，进行持续性的监控和抓拍，这个是靠人工识别的。监控中心的操作员轻松按一下键就能对违章行为抓拍，业务熟练还是实时的。能通过控制云台来调整摄像机旋转角度，还可以调焦拉近距离看车内情况，没啥隐私了。有些城市比如郑州、哈尔滨，人工抓拍已经是交通违章监管的主要形式了。有人问，那得多少人？值得吗？抓违章罚钱是有动力的。。。抓拍效率高，执法准确，而且还能解决就业问题。现在很多路段升级改造的 "高清枪机"的自动识别能力更强，同时覆盖多个车道，直接看清车牌，还能做事件检测，有些一体化机算法刷在硬件里，可以直接在本地进行事件检测。当然这类设备价格也好。我个人觉着随着技术进步 “自动识别” 还是会逐步取代 “人工识别”的，人工进行确认审核比较好。另外，如果治安和交管合作得好，就能把治安用的 "球机" 接入到交管执法系统里，前提是高清，所以适合新建设的路段，或者只做一次升级改造。
交通用的摄像头分好几种，属于安防领域。楼上所述的电脑OCR处理其实是数据传输到DVR和电脑再进行处理。目前由于传输的限制，也就是清晰度的提升（目前是1080p15，,20到30），导致整个传输和存储难度上升，特别是后端进行实时识别的难度会较大。目前，交通领域还是嵌入式设备居多，主处理器主要是TI的达芬奇系列和netra系列，海思也有一定的份额。国内最大的几家是杭州的海康大华宇视。
目前，能够识别车牌的交通行业用的摄像头必然需要一颗TI的DSP产品，运算处理能力非常强大。特别是在恶劣环境（此处是指对识别影响较大的情况比如光线强弱，高速移动等），有着优秀的表现，不过最重要的还是图像清晰度和算法两方面。
当然是电脑识别。现在安防技术发展日新月异，车牌识别技术已经不算什么了。下面以我做过的停车场实例试图帮题主分析下车牌的识别过程。A.无牌车辆处理抓拍空车牌，保存到数据库，车辆出停车场时，摄像机启动抓拍空车牌，从数据库调出所有进来的有车无牌的车辆，通过保安确认出车辆颜色和型号，确认最终车辆，收费放行。B.月租车用户，临时车用户。1.通过抓拍车牌，把车牌号发送到客户端软件，软件把数据库所有车牌调出来进行对比，确认是否是月租车车辆，如是，开放闸门放行。2.临时车用户，通过抓拍车牌，把车牌号保存到数据库，开放闸口开始计费，出闸收费。C.军警车牌处理军警车辆，通过抓拍车牌，系统识别为军警车辆，安保人员可以免费设置车辆放行。D.识别错误如何处理？系统通过模糊算法，取近似值，通过对比车辆的颜色和型号最终确定车辆。以上就是一套停车场的车牌自动识别电脑系统的内容，所以不难发现，其实查违章车辆无非就是两个步骤，前端摄像头对闯红灯、逆行、超速、跨实线、冲禁令等交通违法行为进行抓拍、识别，记录，再针对抓拍记录进行登记、校验、核实后，录入数据库，然后数据库共享，最终把违章车票存入整个道路监控系统，让违章车辆无处遁形。
当然是电脑识别了。研究生有门课就是模式识别，其中一个经典案例就是车牌识别。把车牌图像扣出，再将起黑白处理，而后提取出车牌信息，之后带入模式识别算法。这些都是程序自动完成的
曾经在只能交通行业混过，可以证明，确实是机器识别，这还是两三年前的事情。 一般来讲，十字路口或卡口（高速路）下面都会埋一些磁感线圈，大型金属物体一过，相机就会抓拍到车牌号，是否带安全带，车身颜色之类的。有了号码之后，剩下的就是软件的工作了，比如看是否违法，是否套牌车，单双号限行之类的。ps：去一些省市安装监控软件，第一件事情就是把xx和xx亲戚的车加白名单，呵呵。
就职于国内某龙头安防公司，一直在接触智能交通方面的工作——————————哥哥割一下——————————对于这个问题，首先其实可以稍微解释一下现下流行的自动抓拍方案（单说前端），题主没说是电子警察，还是卡口，亦或是高速测速抓拍~但其实基本原理都差不多，差别就是在触发选择条件。1.线圈触发就是地面上预埋线圈的，利用车子通过地面电感线圈的电流变化从而触发相机进行拍照（此类方案适用于卡口与电子警察方面）2.雷达触发路面上的杆子上有相机和雷达同时存在，车辆开过，雷达检测到车辆，从而触发相机进行拍摄（这类只适用于卡口，多见于测速卡口）3.视频检测相机直接做视频分析（具体算法不清楚，据公司萌萌的研发说是根据车牌跟踪轨迹的），这类相机直接在视频上可以划分车道和设置车道运行规则，相机直接做视频分析进行抓拍。（此类适用于卡口与电警，但是测速不能作为处罚依据）————————————再来一下————————————好了进入正题根据抓拍的方案不同，其实识别的机制都是不同的，
如果是线圈触发以及雷达触发的方案，一般都是拍照以后，传输到后端的视频平台软件上运行算法，分析得出车牌及车辆的各种信息的（不过3、4年前流行做小型机的方案，会在路口放置小型机，分析出数据以后再传输到后端的管理平台上）
如果是视频检测的方案的话，可以在相机上直接做嵌入式的程序，从而直接从相机处传输出照片的时候就能得到嵌入关于车辆的信息（不过由于种种原因，很多视频分析的相机都是可以线圈触发的方案，如果是此类的线圈出发的话也可以实现前端相机直接分析）。
不过不管是那种得出信息的方式，在交警队里，如果要作为处罚依据的话都需要协警进行信息的确认和判断，只有协警进行人工的筛选确认核实了以后才能做出处罚。这个也是为了避免出现有争议的执法。—————————————再再来一下————————————
还有chino说的那种违章停车或是违章占道的处罚监测，基本上都是人为判断的，都是小妹妹小哥哥在监控中心辛苦做着处罚的分析，但是现在越来越多的方案开始做全视频分析检测的方案。一般这些方案都是使用球机搭配后端的视频分析服务器来实现的，车牌信息或是行为分析都可以实现（去年我们有做某地闹市区设置车辆62秒以上为违停的方案，相当厉害）最后扯点，高速测速的测速仪的话，直接自成一体机，雷达测速，整机抓拍记录，车牌分析什么的都能做，不过有很多的高速点位其实都是虚点，确实是测速仪太贵了，整点便宜的，一个雷达，一个闪光灯，还有一个短信模块，有超速的话会发短信给高速交警，如果超速的车辆很多的话会考虑安防实点，不过不论是闯红灯还是超速建议各位还是安全驾驶，毕竟生命可贵~
至少有些摄像头是电脑识别。
前些天开车去北戴河，返程出河北界进北京的高速路收费站被警察拦下，说我超速。
缴罚款的时候发现，小屋内同时有10多人在等待处理。
处罚完毕出来后看到，小屋外有显示屏，上面滚动显示即将开出收费站且有违章记录的车辆号码，外面警察按照显示屏上号码拦车。自动化程度如此之高，当时还是蛮吃惊的。
交通罚款也算门产业了，花钱（投资设备）和收钱（罚款收入）过程中都有寻租空间
这个行当，我相信咱们中国会是世界领先的。
另外说点题外话：
北京交警的肩膀上对讲机现在不光能录音，也可以拍摄，并且会保留拍摄纪录。还有，交管局是有专门的风纪部门。
作为曾经模式识别国家重点实验室的一个工作人员，算是在这个行业的机器识别领域做了将近九年。目前，违章行为大部分是人抓拍的，西安就是这样做的。关于违章的问题，实际上很多可以做成机器识别，但是可惜的是我们没有数据，除非你有很强的关系，公安系统大部分还是靠关系网来做项目的，类似于前面我曾经回答过的问题：车牌的识别基本上都是机器识别了，我们这个团队也有自己的车牌识别产品出来，已经和国内大企业的车牌识别率相持平，我们做了一年多。很多事情很无奈，但是，我们也只能这样去做。
无论是治安卡口还是电子警察，无论是大小城市，全部都是电脑自动识别并上传数据库，但是对于涉及到罚款的照片，一般还是会由人工再审核一遍可以罚款的照片，确保没有错误的情况才会提交.再补充一点，实际上这方面应用的技术趋势是一体化摄像机，即对于违法事件的判断以及抓拍号牌的识别全部在摄像机内部自动完成，上传到后台系统的时候号牌已经识别好了，目前大部分一二线城市新招标的项目实际上都已经这么要求了
在国内车牌识别做的比较好的就是海康和大华，识别率的话应该在90%以上了，正常天气的话。
可能不准确，但是稍微补充一下关于电脑如果自动将车牌号摘选出来。并且识别率还挺高！估计有人挺感兴趣的，以前做过类似的东西！！首先大家发现了，基本上摄像头自动抓拍的图片，都是差不多一样大，也很清晰！软件会先把车牌大小的这块区域图片节选出来！其余部分就扔掉了！！然后先把这个图片进行二度话，也就说原来车牌可能会有蓝色，黄色，绿色，反正很多不同的颜色！二度话以后车牌就只有黑色和白色两种颜色了！字就是黑色，背景就是白色！当然的噪点什么的也要顺手给解决了（大神不要太挑了，这个只是写给小白看的！）然后去比对你已经提取出来的字！反正算法挺多的，大家理解就好了！然后输出记录就好了！大家也可以去理解下验证码自动识别填写！各位大大不要骂我啊，这是我处女答，文笔不好，只是给大家说个思路！
当然是通过摄像头将图像进行采集再通过DSP或则FPGA进行图像处理最后进行图形图像算法处理将数据传给电脑。大致的流程就是这个样子，可能实际用的会加更多的模块。表示学的与这个相关，所以卖个小萌。
在海康威视实习过，很负责任的告诉你是电脑识别的，特殊天气下识别率百分之七十左右，正常天气下基本能识别
电脑识别，但是最后还是人工确定的
别说车牌能识别，就是前排的驾驶员和副驾驶也能认清楚。
使用的专业人士简单说一下。前面很多讲得比较专业了。实际使用中，看你单位如何使用了。违章的行为也很多，一般分为电子警察和人工抓拍。毕竟有的行为电子警察不好界定。比如违章停车，有的使用的是电子警察巡航划定范围固定时间取证，有的是人工抓拍。路口的什么闯红灯超速变道什么的什么就是电子警察就能实现。}