& 恒大都市广场属于西安还是咸阳？值得入手吗？
恒大都市广场属于西安还是咸阳？值得入手吗？
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属于西安，没必要买，对面是未来城西客运站，到时比较乱
属于咸阳。
属于沣东新城
一般2-3个月
看你公积金里面的余额乘10，就是你的贷款金额
小区旁边。。。。。
锦园中间层的单价在2万左右，一楼和顶楼看情况
待解决问题
Copyright&&&&www.anjuke.com&All Rights Reserved&&&西安已不是那个西安，咸阳却还是那个咸阳！
4月24日上午6点50分左右，西咸公交集团试运营的X202路首班车行驶到世纪大道扶苏路口东北侧道路上时，数十名自称为咸阳市交通局和咸阳公交集团的人员，驾驶多台私家车和多台公交车（陕DA3361、陕DA6005），利用车辆和人员阻断交通。陆续将西咸公交集团8辆公交车拦停在西咸新区扶苏路中央，抢车钥匙，关发动机，并打伤部分驾驶员，造成道路的大面积阻塞，乘客被迫下车换乘其他交通工具。
中午，西咸公交3台应急车辆，再次被自称为咸阳公交集团的人员拦截，驾驶员被打伤，造成道路拥堵。X202路完全无法运营，其他临近线路运行质量受到不良影响。下午3：40，因有陕西电视台车辆到达东风路堵点，车辆开始被放行。
事后，咸阳公交公司给出的说明是：西咸新区新开X202路，线路走向布局上跨越贯通咸阳市区南北，未经咸阳市人民政府交通运输主管部门批准，属于非法的经营，属于典型的“黑车”。再者，公交的票价必须经过物价部门上报省物价局批准，才能上线运营。而X202路，擅自非法自定票价。
而西咸新区公交集团解释，X202路开通是为满足新区空港、沣东片区的群众公交出行需求，推进大西安公共交通一体化，该线路经西咸新区城乡管理局〔号文件批复。
今天，挨打的西咸新区公交公司率先做出了道歉：
并表示，对于乘坐X202被驱离的乘客，可联系公司（电话或微信留言）领取退票款和补偿。
众所周知，公交抢占地盘的恶习由来已久，但这样光天化日、蛮横爆粗还是让人震惊！且不论其他，逼停正在行驶的公交，殴打司机，致乘客市民生命安全于不顾，这是一个文明人的行为吗？这是一个文明城市的德行吗？这是一个文明社会的准则吗？大秦人民风彪悍不是用在这儿的！
西咸新区公交X202线路：
线路全长24km，由天雄西路·兴信路口出发，经天雄西路、兴咸路、统一路、白马河路、世纪大道、渭河大桥、东风路、文林路、迎宾大道、周公大道至空港新城管委会，将沣西新城和空港新城连接贯通。
说到这，就不得不提“西安的孤岛”大长安区的公交，绿皮是其特征，人工售票报站是其精髓。撤县设区十六年间，依旧不能与城六区交通一体化。长安通不了，滴滴进不去……
曾几何时，路也是在运行的第一天就被逼停。而原因据称是长安区客运总公司的916路公交车认为173路抢了自己的生意，这帮“刁民”甚至还将173路在电子科技大学长安校区站牌直接拔掉。
如今，这种站牌在长安区还大量存在，它的特点是没有线路所有站名，不熟悉的人就只能用手机查搜，否则根本不知道该怎么坐车。
长安区尚且如此，西咸一体化任重而道远！
从西安正式代管西咸新区起，咸阳就表态积极拥抱大西安，难道融入大西安不应该首先互联互通吗？不应该公交先通吗？国家赋予陕西一带一路新使命，赋予大西安关中平原城市群、国家中心城市新担当，打破领地意识刻不容缓！
解放思想的路总是太长！
——王永康
文章來源长安范儿，法律支持杨华律师，侵权必究！
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今日搜狐热点如果西安成为直辖市, 咸阳和宝鸡哪个城市会成为新的省会?
来源:&飞猪
假如西安成为直辖市，宝鸡个和咸阳都不会成为省会。为什么呢？且听我给大家分析一下。
一、咸阳市
咸阳因为距离西安市区比较近，而且因为在历史上，西安、咸阳本来就同属于一个城市，所以未来的趋势肯定是咸阳市并入西安的，所以就不存在咸阳成为新省会的可能了。
二、宝鸡市
宝鸡市在综合方面一直是陕西省第二的，而且在古代"西府"特指陕西关中平原西部地区的宝鸡一带，可见宝鸡市在 陕西省内的重要地位。
宝鸡市是"三线"建设时期重要建设的地区之一，这也使得宝鸡市的工业基础比较雄厚，在改革开放以前，宝鸡市的GDP一直是陕西省第二名的，不过后来是慢慢的被咸阳市、榆林市赶超了。
炎帝故里——宝鸡
假如宝鸡市做为陕西省的省会的话，因为其地理位置，其无法对全省的经济、交通方面形成辐射作用。宝鸡市与陕北的延安不接壤，而是和甘肃省东北部地区的平凉市、庆阳市接壤，它可以辐射甘肃省东边的平凉市、庆阳市、天水市，但是却无法辐射延安市，延安市的人们想要去宝鸡的话，还要从西安转车，太过舟车劳顿了，同样的道理，陕西南部的安康市、商洛市要去宝鸡市的话，也必须经过西安。
宝鸡标志性雕像
西安本身的经济体量在陕西省内的占比就比较大，假如西安单独出去的话，陕西省会出现被"抽空"的感觉，而且西安也是陕西省的交通枢纽，所以从一些综合因素来看的话，不存在西安直辖的可能性，国家即使是直辖，也会选择那些比较发达的非省会城市，比如苏州、深圳、厦门、宁波、青岛、大连等等。
你觉得分析的有道理吗？欢迎大家发表自己的观点。日志用户版块帖子
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主题：咸阳公交卡将可在除西安外的31个城市通用，为啥“除西安”？
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咸阳公交卡将可在除西安外的31个城市通用，为啥“除西安”？
一条让人莫名冒火的新闻：《咸阳公交卡将可在除西安外的31个城市通用》　　咸阳市城市公交一卡通乘车刷卡系统，是按照交通运输部有关技术规范和标准建设的。　　据咸阳市交通运输局副局长郝志煜介绍，截至目前，已经有23家城市公交一卡通互联互通城市。到2016年年初，将增加至31家互联互通城市。届时，咸阳市民持卡能在咸阳、北京、天津、重庆、保定、邯郸、张家口、沧州、廊坊、承德、临沂、枣庄、长春、吉林、通化、包头、平顶山、蚌埠、江苏省13个地市共31个互联互通城市使用。　　据了解，西安公交和地铁所用标准暂时还不是交通运输部的标准和规范，所以目前不能在西安使用。同样，西安的公交卡也不能在咸阳使用。　　西咸一体化，西安咸阳兄弟俩为啥爱“排除”对方？
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西安市领导者的短视行为！
1·推荐首页，感谢发帖！
长安通的官司咋样了。
都说了长安通，当然离开西安不能用了啊。
西安国际化三轮车大都市的标准是“西标”，人家才不管你什么国标，美标
恨扇了国妓化大都市一个大嘴巴！更不要说什么狗屁西咸一体化
会不会是西安乘车折扣属于全国最大，怕加入了不合算？
又黑长安通。不过长安通也真不争气。
长安通，不挂失，不互通，技术问题还是别的猫腻？
国标很重要
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是西安和别人不一样，不对接，这就是‘吃拿卡要国际黑户大都市’的特色
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不是咸阳的问题，是西安的问题。　　第一批（8个）　　2012年7月，上海、宁波、绍兴、湖州、台州、常熟、兰州、白银8个城市实现“一卡通”的互联互通。市民持“一卡通”可在8个城市内随意乘坐公交车，同时，上海开通了乘坐轮渡、地铁的功能，在宁波市民还可刷卡租赁自行车。　　第二批（9个）　　2013年4月，南昌、永州、葫芦岛、锦州、江油、抚顺、昆山、江阴、淮安9个城市加入全国城市一卡通互联互通平台。　　截止日，全国已有160多个城市申请使用统一密钥系统的“一卡通”，发卡量已超过3.1亿张。这些城市的一卡通密码体系相同，为以后加入异地刷卡打下技术基础。　　第三批（18个）　　日，天津、沈阳、福州、三亚、湛江、无锡、南通、辽源、松原、克拉玛依、榆林、龙岩、舟山、泰州、长兴、驻马店、鹰潭、凯里18个城市加入全国城市一卡通互联互通平台。加上之前加入的17城市，全国将共有35个城市一卡通实现互联，其中不包括北京。　　第四批（15个）　　2014年10月，郑州(河南)、昆明(云南)、泉州(福建)、遵义(贵州)、金华(浙江)、莆田(福建)、营口(辽宁)、渭南(陕西)、十堰(湖北)、宜兴(江苏)、太仓(江苏)、潜江(湖北)、晋江(福建)、华亭(甘肃)、兴城(辽宁)　　正式接入互联互通，其中未能赶上第四批末班车的城市有：本溪 承德 青岛宝鸡。　　第五批：　　2015年11月，珠海 株洲 九江 湘潭 淮南 大理 临沂 邯郸 南阳 咸阳 阜阳 铁岭 本溪 自贡 漯河 西昌 都匀 义乌 荥阳 阆中 望城 澳门　　截止2015年11月全国互联互通城市已达72个，据交通运输部权威发布，到2020年基本实现全国范围内跨市域公共交通一卡通的互联互通。
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早在2013年就吹牛逼说要加入了，至今还没有个影子。西安一卡通运营公司归政府哪个部门管啊，你们的年度工作计划就是个屁吗？=999) this.width=1000;" class="showappimg" >
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吹牛和放屁习惯了，不光公交卡
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西安真落后
朴素乃是人的底色，朴素的根底在于坦荡真诚。
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引用 引用第4楼商丹源人于 20:50发表的
:西安真落后 你这就说的不对了，也没有啥落后不落后的问题，北京，广州，深圳，香港，不也没有嘛，里面或许因为利益关系
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啥时候才能发达一点！落后成马了！
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回 1楼(五十六个朵花QQ) 的帖子
我们西安这么差 你还死乞白赖 的 要落户西安&&你要是是男人 有点骨气 离开西安 去你看得上的城市吧
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西安公交卡 五折&&&&便宜&&&& 所以 不要和别的城市接轨啊&& 别接轨 别接轨 别接轨
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引用 引用第12楼卖芹菜的于 10:31发表的&&:西安公交卡 五折
所以 不要和别的城市接轨啊
别接轨 别接轨 别接轨 接轨不影响这个啊。
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