【懂车之道 导购】在现在汽车消费市场竞争激烈的大环境下，各大厂商也是为应对市场需求，纷纷不断更新出新的车型来满足不同消费者的用车需求。然而SUV市场这块“大蛋糕”市场又岂能放过？在紧凑型SUV汽车这阵风还没有消退时，又不知道什么时候吹起了小型SUV的热浪？道哥看来：随着消费群体普遍年轻化、消费观念的转变，越来越多的人更加注重实用性，拥有个性靓丽外表的车型则更受人们的青睐，所以众多车企也是百花齐放，开始走更为年轻时尚的路线。道哥给整理了几款时下比较火热的合资品牌车型，一起来了解下吧。推荐车型一：一汽丰田奕泽厂商指导价：14.68-17.58万元推荐指数：三颗星丰田奕泽定位于一款小型SUV，主打年轻运动的路线，是基于TNGA框架打造出来的车型。从外观设计上也能充分体现出其自身定位，比较激进的前脸造型设计，悬浮式车顶，也都是迎合现在年轻人的审美。车身尺寸方面为4405/1795/1565mm，轴距为2640mm，奕泽为保持较为时尚个性的车身外观，注定会牺牲一部分车内空间，这一点在后排空间方面就能显现出来，头部空间略显局促，后排车窗偏小，坐在里面会感到一点压抑，作为家用的话，远没有缤智等同级别车型实用。动力方面，全系搭载的是一款热效率高达40%的2.0L发动机，最大功率为171马力，匹配的是一台CVT变速箱，不论是从动力还是燃油方面都得到了很好的提升，百公里油耗低至5.7L左右。配置方面像自动启停、换挡拨片、主动刹车、车道偏离预警、胎压监测等也是全系标配。但是接近15元的售价也是往往大家吐槽最多，但是除了空间表现一般外，综体来说，对追求个性时尚的年轻朋友无疑是不错的选择。推荐车型二：广汽三菱奕歌厂商指导价：12.98-18.58万元推荐指数：两颗星三菱这个品牌要说在国内的影响力还是有的，但三菱的重心又似乎不在造车这方面，更新换代太慢，技术老旧，慢慢的在国内汽车市场失去了热度，在品牌影响力方面远不及丰田、本田。三菱旗下的越野车——帕杰罗劲畅，给人的感觉就是硬朗、粗犷、比较man的存在。奕歌也延续了老大哥的特点，前脸采用三菱最新的家族式设计风格，搭配溜背式车身设计，运动感十足。奕歌的车身尺寸分别为4405/1805/1685mm，轴距2670mm，同级别车型算不上太突出，但也完全符合自身定位。奕歌的内饰表现中规中矩，没有太大亮点，相比外观则显得有点拮据，整体布局以实用为主，中控台上方采用大面积的搪塑材料进行包裹，整体表现达到同级别主流水准。仪表盘采用双圆形显示屏的设计，中控屏采用悬浮式的设计，多功能方向盘等，配置方面相对于竞争对手丰田奕泽确实没什么优势。奕歌在动力上搭载的是三菱1.5T发动机，其最大功率为120kw，最大扭矩为250牛·米，匹配的同样是一台CVT变速箱，在动力输出方面比竞争对手略有优势一点。三菱的确是一个小众品牌，对日后保养维护不是很方便，市场保值率偏低。推荐车型三：东风本田XR-V厂商指导价：12.78-17.59万元推荐指数：四颗星本田XR-V是东风本田旗下的一款小型SUV车型。作为东本的主力车型，XR-V不仅拥有较高的颜值，而且在空间表现和燃油经济性方面也是同级别之最，一直以来都有着不错的市场表现，月销量过万的成绩也成为这个级别的销量标杆。外观方面，中期改款后的本田XR-V继续延续了现款车型的设计，最大变化就是换装了全新的前格栅，同时采用羽翼式的前大灯。新款XR-V的后排门把手采用了隐藏式的设计，让整车看上去更流畅协调。车身尺寸长宽高分别为4328/1772/1605mm，轴距为2610mm，虽然整车尺寸没有太大优势，但被誉为“空间魔术手”的它，充分利用好每一寸空间，使得车内乘坐空间较同级别车型比较具有竞争优势。内饰方面没有太大亮点，毕竟是本田嘛“买发动机送车嘛”，新款的X-RV最大的改变就是将原来的中控屏升级为8英寸中控“大屏”。此次新车的内饰还新增了红色皮质材料覆盖，触感不错，整车档次也提高了不少。配置方面像车身稳定系统、电子手刹、自动驻车、三模式倒车影像、自动大灯、日行灯、多功能方向盘也是全系标配。动力方面，改款XR-V将保留现款车型的1.5L自然吸气发动机，最大功率96kW，匹配6MT和CVT变速箱。新车用1.5T涡轮增压发动机代替了原有的1.8L发动机（思域同款发动机）最大功率130kW，最大扭矩为220牛·米，同样也是匹配CVT变速箱，在动力输出方面得到了保证，同样燃油性也是得到了很好的控制，这两款发动机均达到国六排放标准。本田X-RV除噪音控制方面做的有点不足，车漆薄，车内配置低外，很难让人挑选出太大的缺点。小编有话说：对于这几款车型小编认为都是比较不错的，汽车没有十全十美的，总会有多多少少的不足，至于选择哪一款还得看个人喜好审美了，同时也希望眼前有购车需求的朋友早日喜提爱车。(图：来源网络；文：懂车之道 李玲 编辑）}

7月11日晚，东风本田全新XR-V正式上市，共推出1.5L/1.5T两种动力共七款车型，售价为12.79-17.59万元。作为中期改款车型，最值得关注的就是其新引入的1.5T动力，较之前1.8L的表现更佳。那么这七款车型中哪款车型最值得购买呢？和教授一起来看看！实际上，真要从配置入手，这次中期改款XR-V在选择上还真的不用有太大的期待，全系标配基本足够使用，至于多加一万元带上皮座椅/全景天窗这些的完全就看消费者的选择了，1.5T高配两款车型才有全LED灯组，顶配独享主动安全/定速巡航。东风本田这次很好的灌输了什么是“一分钱一分货”。从“够用”的角度出发，全新XR-V1.5L/1.5T买低配完全够用，更高的配置升级的主要是“锦上添花”的观感配置，但教授更建议大家去选择1.5T车型，在本田普及涡轮动力后，这款1.5T成为了产品主力，“220Turbo”的尾标表示其与思域上的那台是相同参数。较老款的1.8L参数上提升了不少，驾驶体验也会有一定不同。如果预算卡的很紧，也可以选择经典的1.5L版本，这次两款发动机同步升级了国六排放标准。教授在文章一开始提到的那六点，基本可以囊括这次全新XR-V所有的改动了。为了防止有人说教授一笔带过说的不细，用这段来强化下：1.新XR-V 的长、宽、高分别为4328mm、1772mm、1605mm，轴距为2610mm，和老款车型的区别仅仅体现在长度方面增加的58mm。正脸的调整主要集中在保险杠的造型上。2.后排调整为魔术座椅后，置物空间比你想象的更大，小型SUV？不！是“能拉又能装”！3.L15B8 1.5T？130kW/220N·m？动力当然充沛。我更想说的是“AHA敏捷操控系统”，可根据驾驶员的转向操纵情况，对4个轮胎分别轻微制动，使车辆转弯时更加顺畅精准和安全稳定。本田给你好开之余，再配上更大的舒适。XR-V作为一辆兼顾家用又迎合年轻人心态的SUV，它的成功靠的就是其“多面手”的定位，在中期改款上，更好开，更舒适了，还有别的问题吗？教授很清楚，之前XR-V是属于月销过万的常客。市场总是会变的，中期改款后的它依然很强，但它面对的竞品换了一茬，新对手对它还是能造成不小的压力。实际上，这次XR-V的中期改款遵循了很传统的“本田思路”——给个好发动机。它想说的都在这款L15B8 1.5T身上了，至于其它的，不要掉队太多即可。作为双子座的本田，它能很精巧的将“高性能”和“全家用”这两点结合在一起。XR-V就是一个典型案例，它身上没有什么极致，但是在各个领域，它都能秀一手。}