创富中国行重庆站在中国汽研举办：让卡友掌握创富“看家本领”

文章来源：企业来稿 作者：本站报道 发布时间：

山城聚故友，创富盛事今再启。9月25日，200多名川渝黔卡友齐聚中国汽研重庆大足试验场，学习用车知识，品鉴各品牌新车，共同探讨、提升国六新环境下营运致富能力。由京东物流和中汽兄弟联合举办的“聚合新征程、创富中国行”重庆站活动，让卡友兄弟快速成为用车专家，更好掌握用车“看家本领”，通过“人、车、货、研、媒、场”多方赋能，全方位为卡友营运全程保驾护航，为川渝黔卡友带来了全新的升级服务。

从2020年9月25日创富中国行成都站到2021年9月25日创富中国行重庆站，睽违一年，创富中国行再次给川渝黔卡友带来创富新动力。

卡友需要持续有效的创富指引

根据国家统计局公布数据，年，全国公路货运规模占比从77.62%下降至73.93%。货运行业从萌芽、兴盛、走向顶峰再到如今陷入饱和局面，人、车、货、路都发生了翻天覆地的变化。车多货少，货源难找不说，卡车司机群体之间恶性竞争加剧，起早贪黑，疲劳驾驶是常态，过高的驾驶强度和心理压力增加了司机的驾驶风险，而收入却不断收缩。

这两年，货运营运环境和国家政策都有较大的调整。一方面，由于政策原因，目前很多国五车型在投入市场后都遇到了部分地区限行，也遇到了货运市场的价格寒冬。另一方面，自2020年起，如生鲜冷链、危化品运输、快递快运等规模化的运输都点名要求“国六车型占比”才能获得订单；国六车的竞争优势不言而喻，排放无忧、年检省心、路权更大，获得了优质货源，拓宽了致富之路。

在中汽兄弟交流平台中，国六用车作为新晋顶流话题，卡圈话题度刷满，#国六车油耗#、#国六车加不了小油#、#国六车故障率高#等话题持续占据榜单前列。

中国汽车数字研究院抽样50万中汽兄弟会员分析，有国六换车需求的司机，国六全面实施这两个多月来，实际换车卡友的比例不足半成，“该换不换”，是什么挡住了卡友的换车步伐？为了搞明白这个问题，中国汽车数字研究院启动了卡友对市场品牌认知度宏观调查、对市场产品的品牌偏好调查、以及对市场品牌的首要认知渠道调查。根据调查结果，中国汽车数字研究院给出了提升卡友创富能力的相关建议。

中国汽车数字研究院持续开展卡友营运状况研究，为创富中国行相关创富措施设置及卡友营运提供指导，让创富行动更加贴合卡友需求。

助力卡友用车、营运、家庭全丰收

中汽兄弟不遗余力帮助卡友更好用车。

为给卡友选车提供指导，2019年6月，中汽兄弟联手中国汽研，发起了首届中国商用车性能测试，在市场购买了行业排名前五主机厂的主力车型，通过细致全面的综合测试后，客观地向全国卡友介绍各款车型的优缺点及适用场景。

2020年2月，中汽兄弟联手京东物流、中国汽研首次以中国汽车数字研究院的名义，发起了梦想卡车活动，通过人车货研多维度赋能，为卡友打造最佳挣钱工具。

2020年6月，中汽兄弟启动中国AMT重卡变速箱传动效率测试，试针对政府、车企、卡友需求，科学、客观的对标、测试和评价，并在9月发布测试报告，帮助卡友能够真正做到按需购车。

今年的首届金蜂奖颁奖盛典，通过表彰专注自己的产品、关心卡友的企业，评选出“卡车兄弟信赖的产品和品牌”，为卡友用车提供指导。

本场创富中国行重庆站活动，除了有专家向卡友普及用车知识，还请技术专家针对现场十几个品牌的几十辆货车一一点评，为不同行业用车指点迷津，让卡友直呼过瘾。

为帮助卡友提升营运能力，中汽兄弟成立了多个行业运输协会，通过“老带新”的方式，帮助新入行、新转行的卡友快速了解行业状况，提升营运能力。通过创富中国行活动，从“人、车、货、研、媒、场”多方赋能，全方位为卡友营运全程保驾护航。

安全才能回家，中汽兄弟关注营运中道路安全、推动联合国道路安全十年行动落地实施。中汽卡车司机大学还从危险源辨识、防御性驾驶、恶劣天气和复杂道路驾驶常识、紧急避险、应急救援处置等方面开展了多届网络培训。

持续开展卡友家庭关爱。

卡友是家庭顶梁柱，一家人就要和和美美，中汽兄弟持续多年关爱卡友家人。开展了多届卡嫂关爱活动、卡车司机子女关爱活动、以及尊老爱老活动。通过“卡车兄弟爱心基金”为陷入困境的卡友及其家人提供帮扶；关爱唇腭裂患者家庭慈善帮扶行动，让更多人来关注、关爱和帮助患有唇腭裂的物流从业者家庭，让更多的家庭看到希望。另外，夫妻和睦、尊老爱老也被纳入了“中国雷锋卡车兄弟”评选的范畴，让中汽兄弟家庭和美的基因能够长久永续。

中汽兄弟总经理马利（右）代表困难卡友杨占成，接受公益基金的捐赠。中汽兄弟—贞元宝卡友爱心基金首次投入100万，中汽兄弟和贞元汽车为物流运输行业公益事业携手努力，带给卡友更多实在的帮助。

在创富中国行青岛站，中汽兄弟和山东贞元车轮合作开展公益项目，以贞元宝加盟门店为依托，凭借中汽兄弟分布全国数百万的用户会员、几百家线下会员组织、3万+细分行业核心用户以及多家物流园区的合作优势，搭建沟通交流、互帮互助平台，为全国卡友提供救助、救援、培训、咨询等相关服务。

重庆新的直属分部成立。中汽兄弟在川渝黔地区的会员基础，是靠心换心、真诚为兄弟换来的。除了传统的互助、爱心、法律、路况等服务，中汽兄弟一直在寻找更好帮助卡友创富的途径。

环球卡车网、洋葱商用车两家媒体伴随创富中国行，设立了媒体爱心展台，为卡车司机家人提供爱心关怀。中汽传媒总编、中汽卡车兄弟俱乐部创始人杨金国（左）表示：有社会责任感的媒体，不仅在舆论宣传上助力我们的卡友创富，还传播卡车司机群体闪光事迹，让正能量卡车司机群体得到更多大众认可。

爱心企业齐心聚力  助力卡友创富

创富中国行系列活动，集中多项创富项目，为卡车司机带来实质利好，从买车、运营、售后等多个方面解决用户的种种顾虑。活动现场，来自福田欧曼、南京依维柯、福田欧航欧马可、上汽红岩等整车企业也推出了定制化运输产品，根据卡友不同的行业特点，为卡友打造不同的车型，为卡友们逐梦提供了高品质、高出勤率的车辆保障。

重庆站活动现场，各支持单位的专家亲自上阵，为现场及直播间卡友讲解车辆特点及优势，让不同行业卡友都能选到最适合自己的车辆。并且，现场各支持单位还为卡友提供了最好的购车金融及售后服务政策，牛卡福等企业也为用户提供了相关的优惠福利，助力千万卡友走上创富路。

现场卡友争相注册京东物流京驿APP。

福田欧曼GTL以及新出的自动挡重卡，在干线物流运输上发挥了巨大的作用。

南京依维柯欧胜、依维柯新得意系列商用车吸引到场卡友上车体验。

欧航欧马可带来定制化车型，吸引不少卡友试驾。

上汽红岩在公路物流、工程建设、专用特种等多领域都大受欢迎，车辆品质得到了卡友的肯定。

牛卡福集团业务涵盖数字化能源管理与结算、卡车销售和服务、ETC、金融及维修维保等业务，现场卡友竞相下载APP获取福利。

这场行走中的盛典已经走过两个寒暑，遍布全国16个物流集散中心；这是一份时代殊荣的传递，为中国卡友共同富裕添砖加瓦。“聚合新征程 创富中国行”开启了我国电商物流行业的新风貌，真正打通了“人、车、货、研、媒、场”的连接，接下来，该活动还将继续在武汉、洛阳举行，为更多卡友铺设创富坦途。

城配细分市场，如果蔬运输、社区搬家、商超配送等，一直以来都是各大商用车企业的必争市场，尤其是蓝牌轻卡，因为拥有更多的路权，不限行，更是深受卡友们的青睐。

福田欧马可针对城市货运市场领域推出了多款经过深度定制的城配之星组合，经过简单的体验和感觉，眼前这款福田欧马可S3 1880车身城配版给我的感觉就是一种“轻、快、灵”，有些轻奢的味道。

不管是配置还是外观、内饰都属于目前轻卡市场的中高端水平，且可以上蓝牌，整备质量不超重。

奔驰前脸 直瀑式造型驾驶室

眼前的这款欧马可S3城配版，奔驰元素十足，前脸是奔驰的前脸，三条超宽的进气格栅与奔驰的进气格栅相似，在视觉效果上很大气，颜色是经典的奔驰银，并在导流罩两侧安装了示廓灯。

不过直观感觉这款驾驶室并不是很宽，尤其是和后面货箱对比来看。原来这款欧马可S3城配版的驾驶室车身宽是1880mm，略窄的驾驶室也是轻量化的一个体现。

据了解欧马可城配版还有款更窄一些驾驶室，车身宽1730mm，是核载2人的。1800mm这个尺寸属于中体车身，可以核载3人的。

驾驶室虽然略窄了些，不过后面的货箱可不小，货箱内尺寸长4140mm，宽2100mm，高2100mm，货箱容积达18立方有余。针对一些大尺寸货物，还是大货箱更得心应手。

驾驶室两侧，一侧是欧马可和康明斯的字母标志，代表这款车的品牌是欧马可，搭载的是康明斯发动机

一侧显示的是“S3 130”，代表是在欧马可S3超级轻卡平台开发的，额定功率是130马力。

打开车门，车门开度可达90度，上下车比较方便。采用了双层隔音欧式全包围驾驶室，整车内饰风格偏浅咖色，显得高端大气。欧马可的座椅也是全包裹的，四向可调，坐上去感觉柔软性及弹性挺好，包括头枕对身体的支撑效果都不错。

大灯标配高度可调功能，紧挨着大灯高度调节的“EBP”开关是康明斯发动机专属的节油开关。

EBP智能节油开关有三种模式，E，经济挡，适合空载或者少半载使用，偏重节油；B，平衡挡或者标准挡，用于标准载荷，在节油和动力之间达到平衡；P，动力挡，偏重动力，适合满载工况。

仪表盘中规中矩，但简单明了，左右两侧分别为转速表和车速表，上面是气泵压力表和油量表，其中尿素箱的液位指示与油量表集成在一起，指针是油量，下面蓝色指示灯是尿素液位。中间一块为液晶显示器，可以显示多项信息。

定速巡航开关在中控台按键上。定速巡航可以不用踩油门踏板就自动地保持车速，使车辆以固定的速度行驶。

可以在一定程度上减轻驾驶员疲劳，解放右脚，同时避免发动机转速波动，提高燃油经济性。不过定速巡航适合在高速公路上行驶，复杂的路况不利于交通安全。

搭载福田康明斯ISF2.8发动机

动力搭载福田康明斯ISF 2.8s5129T发动机，康明斯发动机一直属于高端轻卡明星机型，排量2.8升，额定功96KW（130马力），符合国五尾气排放标准，最大扭矩315牛米。

采用了中冷涡轮增压技术，有助于减少废气的排放及提升燃油经济性。这款发动机的节油性能比较突出。

在其他同类车型中，发动机功率一般为110-120马力居多，这款欧马可城配版属于动力较大，承载较强的车型。

与发动机匹配是万里扬5挡手动变速箱，采用铝合金壳体而实现约50kg变速箱降重。

换挡臂末端装有惯性锤，依靠配重块的惯性在进挡过程中增加吸入感。变速器的速比5.502/2.790/1.580/1.000/0.795/4.916。这款欧马可S3城配版还可选装德国采埃孚变速箱ZF-S500。

该车型配备了120L工程塑料油箱，大油箱保证了整车的续航里程，塑料油箱主要是由高密度聚乙烯材料塑造而成。

塑料油箱具有重量轻，不易腐蚀而产生杂质，同时安全性高，在摩擦或者撞击过程中不会产生电火花而引燃燃油等多种优点，因此是目前高端轻卡的主流选择，工程塑料油箱的成本比铁质油箱的成本要高。

前悬架3片抛物线钢板弹簧，前悬架钢板片数较少来有助于提升驾驶室的舒适性，前桥2.4吨级。

再往后看到后悬架5+2片钢板弹簧，后桥4.5吨级，主传动比（后桥速比）为4.875。不过这个后桥速比的数值没有在后桥上面直接标注出来，有些不方便。这样的配置能拉4-5吨，适合城市货运市场，轻拉快跑。

欧马可S3城配版车架采用750L高强度轻量化车架，相比行业通用的510L材质，重量降低28Kg左右，强度提升47%。

车架宽度达75CM，较宽的车架保证了行车的稳定性及安全性。同时在不影响承载的情况，采用了变截面的大梁（燕尾梁），进一步降低车的自重，偏重载的车型一般多采用直通梁。

眼前这款车配置的是朝阳牌7.00R16的真空胎，并且是全钢子午线轮胎。朝阳轮胎也是国内轮胎市场上的老品牌了，质量方面还是比较有保证的。

使用真空胎一方面自重轻，另一方面安全性高，被刺穿后漏气缓慢，散热性也好。真空胎在轮胎侧面一般会有“TUBELESS”或者“TL”的字样标注。

福田欧马可S3 1880车身这款城配版车型是针对城市货运市场量身定做的，在标载运输状况下，轻拉快跑，节油效果显著，时效高。

因为搭载是高端的康明斯发动机，价格方面也要偏高一些，市场价大概在11万左右。针对一些对时效及可靠性要求较高的城市货运如果蔬、冷链运输等，相对更适合一些。