看完这个视频你就知道ESP车身稳定系统到底有多重要！资讯详情导航看完这个视频你就知道ESP车身稳定系统到底有多重要！视频地址: http://maiche.hynews.net//d3cd3c9a4ea6.middle.mp4查看全文为您推荐加载更多热门图片热门资讯热门视频销量排行热门搜索ICP备案：京ICP备号-39ESP车身电子稳定系统很重要&你的车有吗广告
每到节假日，人们出行的频率和人数都在增加，往往在这个时间段里最容易发生交通事故。全国每年因交通事故死亡的人数是很多的，例如去年的双节长假，因交通事故死亡的就达到了794人，2473人受伤，这是一组很可怕的数字。其实发生交通事故的原因有很多，驾驶员的不文明驾驶、安全意识薄弱等因素，但汽车的安全装置也是诱发事故的原因之一，大众一向重视自家产品的主被动安全配置。例如车友最熟知的ESP车身电子稳定系统就是一个很好的范例，装备了ESP车辆的在发生事故时ESP就可以介入，降低事故伤害。咱们来看看ESP究竟是如何工作来保障人身安全的？什么是ESP？ESP到底是如何工作的？其实，ESP系统实际是一种牵引力控制系统，与其他牵引力控制系统比较，ESP不但控制驱动轮，而且可控制从动轮。如后轮驱动汽车常出现的转向过多情况，此时后轮失控而甩尾，ESP便会刹慢外侧的前轮来稳定车子；在转向过少时，为了校正循迹方向，ESP则会刹慢内后轮，从而校正行驶方向。迈腾、速腾、CC、宝来、高尔夫都配备了ESP装置，有效的降低了事故带来的伤害。 其实我们所说的ESP车身电子稳定系统包含了ABS（防抱死刹车系统）及ASR（驱动轮防滑系统）功能的延伸。它通过对从各传感器传来的车辆行驶状态信息进行分析，然后向ABS、ASR发出纠偏指令，来帮助车辆维持动态平衡。ESP可以使车辆在各种状况下保持最佳的稳定性，在转向过度或转向不足的情形下效果更加明显。ESP最重要的特点就是它的主动性，如果说ABS是被动地作出反应，那么ESP却可以做到防患于未然。 ESP的组成部分包括了传感器、ESP电脑执行器和仪表盘上的ESP灯。传感器主要负责的是采集车身的状态数据。ESP电脑是将传感器中采集来的数据进行计算，将算好的数据与预先设定的数据进行对比，以此来保证车身行驶的状态，最大程度的满足驾驶者的驾驶意图。而对于执行器来说，就是一个汽车的刹车系统，装备有ESP的车辆在驾驶者还未踩踏制动时就可向某个车轮的制动油管加压产生制动力。那驾驶员就可通过仪表盘上的ESP灯来采取相应的操作。 ESP对于汽车的转向不足是很敏感的，当汽车在转向时，由于车速过快会产生转不过来的情况。这时ESP的各个传感器会把这种转向不足的数据消息传递给电脑，然后电脑就控制相应车轮，产生一个拉力和一个扭力来应对转向不足的情况。随州东富汽车销售服务有限公司是随州市首家一汽-大众授权的特许经销商,公司于日建成开业,主营一汽-大众品牌轿车,集整车销售、售后服务、纯正配件、贷款购车、汽车装潢、旧车置换、信息反馈等综合服务于一体。 一汽-大众主要产品有: 全新捷达 全新宝来 全新速腾 高尔夫7
迈腾CC 加入QQ群：随州东富客户交流群有惊喜哟 【感受大众品质尽在随州东富】 【公司 地 址】随州市交通大道望城岗7号（旺城家园小区斜对面） 【销售 热 线】（24小时咨询热线400-897-0658） 【预约 热 线】 【服务 热 线】 【在线QQ咨询】 【微信公众平台】YQDZSZDF我们用最专业的技术，最贴心的服务，赢得客户的尊敬和赞誉。由车及人 关爱始终&关爱&是我们的服务给予车主的感受。从走进服务大厅的那一刻开始，客户的感受就是检验我们服务的唯一标准，只有贴心的服务、令人信服的解决方案、真诚的销售方式，才能给我们带来好的口碑、强的信任感、高的满意度。即使客户的爱车行驶在路上，我们的关爱依旧如影随形。
商家名称：
咨询电话：400-897-0658
店面地址：随州市经济开发区交通大道望城岗7号
免责声明上述文章内容由经销商自行发布，其真实性、准确性及合法性由经销商负责，汽车之家不提供任何保证，亦不承担任何法律责任。
对以上车型感兴趣？想了解底价？
请填写如下信息给商家：(信息保密，不会对外公开)
对以上车型感兴趣？想预约试驾？
请填写如下信息给商家：(信息保密，不会对外公开)
*意向车型：
请选择意向车型
*上牌城市：
请选择您的城市
因厂商地域政策，此经销商无法为消费者报价，将由其他经销商为您报价。
*您的姓名：
请填写您的姓名
*手机号码：
请填写您的手机号码
提交询价即可获得经销商回复的车型底价
*手机验证：
请填写验证码
请输入验证码
旧车估值：
置换旧车可享更低新车优惠价
想给您的旧车估值，还需填写如下信息：
*您的车辆：
请选择您的车型
*行驶里程：
&万公里 请填写行驶里程(0.01-99.99)
*验 证 码：
请填写验证码
请输入验证码
手机/iPad上看汽车之家
请输入图形验证码
请填写验证码据counterpoint发布的数据，2017年全球前六大手机芯片企……
2018年才刚过没多久，区块链概念股一片火热。沉寂已久的……
近日三星电子宣布开发出核心电池技术，其研究机构三星先……
2017年半导体行业成长了20%，而半导体设备成长了27%，比……
&&2018新能源与智能联网汽车创新发展论坛成……
演讲人：孙彬时间： 10:00:00
演讲人：郝晓贝时间： 10:00:00
演讲人：王海莉时间： 10:00:00
预算：￥30000预算：￥200000
广东省北京市
解读ESP系列(一)：常见车身稳定系统介绍
[导读]　　谈到车辆的主动安全，大家首先要提到的就是就是电子车身稳定系统（下文简称：ESC）。博世作为电子车身稳定系统的发明者，其ESP产品当然获得最多用户的关注和信赖。而在充分竞争的市场环境中，博世ESP并不是唯一可
　　谈到车辆的主动安全，大家首先要提到的就是就是电子车身稳定系统（下文简称：ESC）。博世作为电子车身稳定系统的发明者，其ESP产品当然获得最多用户的关注和信赖。而在充分竞争的市场环境中，博世ESP并不是唯一可以选择的电子车身稳定系统。解读ESP系列第一期，我们来深入了解一下博世ESP以及其竞争对手。本文引用地址: 　　● 博世ESP的发展历程　　博世ESP源于1983年，博世的工程师通过优化的ABS控制来增进车辆在全力制动时的稳定性。接下来的几年，这个增强型的ABS系统不断地改进，并在1987年获得相关的专利。1991年，博世与戴姆勒-克莱斯勒合作，双方在1992年建立了联合项目基地，开发和完善ESP系统。　　1995年3月，ESP开始批量生产，并首次装备于奔驰S级轿车。在接下来的数年中，ESP系统得到不断地改进，在1998年推出了5.7代的ESP。而广为人们熟知的第8代ESP则是在2002年投入市场的。最新的博世ESP已经发展到第9代。第九代ESP除了在原有车身稳定控制上精益求精，还为车辆增添众多实用的功能，如：车道检测、碰撞预警、自适应巡航等。　　● 车身稳定系统并非博世一家独大　　博世是ESP的发明者，但随着机电一体化技术的发展，很多厂商也开始生产与博世ESP有相同功能的汽车零部件。由于博世注册了&ESP&这个名称的专利商标，因而其他厂商不能把它们的电子车身稳定系统叫做ESP。下面我们把其他厂商生产的电子车身稳定系统统一叫做ESC（Electronic Stability Control）。&　　德国博世、美国天合、德国大陆特维斯、日本电装、日本爱信、美国德尔福是世界上6大电子车身稳定系统供应商。当然还有一些地区性厂商，如韩国万都株式会社。　　● 电子稳定系统各厂商叫法不一&　　可能是因为博世把ESP这个名称注册为专利，不允许它人使用，所以整车厂商们便自行为车上装配电子车身稳定系统命名。这也就导致了各厂商对其ESC系统的命名不一致。下面是各厂商对装配于旗下汽车产品上的ESC系统的称呼列表。 1&&2&&3&&4&&　　● 各厂商都用什么牌子的ESC？&　　绝大部分的整车生产商都不会自己生产ESC系统。车上使用的ESC系统大多由上面提到的6家专门生产ESC系统的企业提供。下面是整车企业与ESC配套企业的关系表。&　　● 天合 ESC产品系列介绍　　美国天合生产的ESC系统性价比较高，因而很多中低价车型上都会选用天合的ESC产品。由于美国政府要求2012年后生产的车型上必须标配ESC系统，这使得天合的ESC系统被美国车广泛采用。&　　从天合2010装车车型列表中，我们可以看到我们熟知的奇瑞A3（Chery A3）、别克君威/君越（Buick Regal/LaCrosse）、凯迪拉克CTS/DTS/STS、雪佛兰迈锐宝（Chevrolet Malibu）、福特锐界（Ford Edge）、福特蒙迪欧致胜（Ford Mondeo）、全系宝马Mini、大众帕萨特/迈腾/CC/夏朗/Tiguan（VW Passat/Magotan/CC/Sharan/Tiguan）、兰博基尼Murcielago。&　　美国天合生产的ESC最新型号为EBC 460。其中包括EBC 460标准版、EBC 460高级版以及EBC460顶级版。&　　顶级版本的EBC 460能够实现1.0g的制动减速度，而其他版本只能实现0.6g，极限更高。而版本更高级提供的功能就越多，如EBC 460高级版能够在刹车助力真空系统负压不足时提供足够的制动力矩，且能够产生用于提醒驾驶员的制动脉冲（碰撞预警）。　　而我们在国内常见的是EBC 450/440这两个版本。与最新的EBC 460一样，EBC 450/440也都存在标准版、高级版及顶级版等不同版本。总体而言，EBC 450在体积上比EBC 440更为小巧，功能上大同小异。&　　我们常见的大众迈腾、大众CC、福特福克斯、福特蒙迪欧致胜、别克君威、别克君越等车型都有采用天合EBC440/450 ESC产品的车型。 1&&2&&3&&4&&　　● 大陆特维斯 ESC产品系列介绍&　　德国大陆特维斯的ESC产品主要用于欧洲车上，在亚洲车上较为少见。大陆特维斯的ESC产品在性能上与博世ESP有得一拼。其型号为MK60A的ESC系统在性能上与博世ESP8.0相若。而MK100则是大陆特维斯最新的ESC产品。通过不同的调教，能够适用于小型车至小型货车等多种级别车型。&　　我们常见的MK60以及MK25 ESC产品在基础功能上非常相似，连选装功能都一样。这两款产品主要的不同在于MK60适用于中小型车，而MK25则适用于中大型车。　　大陆特维斯有一款MK70的产品，从型号上貌似是比MK60高端，但其实MK70是ABS产品，不具备ESC的功能，各位别被数字所蒙骗。　　MK60系列包括MK60标准版、MK60E、MK60A。这几款产品都是ESC产品，但附加功能上有所不同。&　　我们常见的大众高尔夫、大众速腾、斯柯达明锐、雪佛兰科鲁兹（仅限1.6T）等车型都有采用大陆特维斯这款MK60 ESC产品的车型。　　● 博世 ESP产品系列介绍　　作为电子车辆稳定系统的发明者，博世ESP有着行业内最好的性能，但价格上也较其他品牌的ESC产品要高，这也提高了搭载博世ESP系统车型的价格。&　　博世最新的ESP已经发展到第9代。第9代ESP比上代产品在体积上、重量上、运算能力上、功能上都有较大的进步。&　　前面提到的天合和大陆特维斯的同型号ESC产品都会进行等级划分，博世的ESP产品同样如此。博世的第九代ESP产品也分为ESP、ESP Plus以及ESP Premium。&　　ESP Plus在ESP的基础上增加了大量驾驶辅助功能。ESP Premium在ESP Plus的基础上使用了六活塞液压泵，提供最高的舒适性。& 1&&2&&3&&4&&　　市面上配置博世第8代ESP的车型有：标致408/508、雪铁龙C5、广汽传祺GA5（新款已经升级为第九代ESP了）、奥迪A4L/A5/A6L/A8等。&　　市面上配置博世第9代ESP的车型有：传祺GS5、菲亚特菲翔、瑞麒G5、比亚迪速锐（自动挡车型）等。　　由于博世每一代的ESP产品都具有高中低端几个等级，并不能说用第8代ESP的车子操控性就比使用第9代的差，要具体问题具体分析。最后我们来看看采用了博世ESP技术的广汽传祺GA5在绕桩测试时的表现：　　总结：作为电子车身稳定程序发明者的博世，其ESP产品的性能和可靠性在业内是领先的。而随着人们对车辆主动安全配置的关注度提升，性价比更高的天合及大陆特维斯等厂商的ESC产品开始迅速占领市场。各ESC生产商的激烈竞争将导致产品价格下降，届时更多车主将享受到ESC的优势，车辆安全性将更高。相信在不久的将来，中国市场上的轿车将和美国市场上的轿车一样，全系标配ESC电子车身稳定系统。 1&&2&&3&&4&&
你现在有个稳定的工作，你觉得安全，其实等于在你身边安了颗定时炸弹，等到10多年后，它会爆炸，你那时失业的痛苦与代价恐怕要比现在残忍100倍。......关键字：
在 Windows、Mac 或是 Linux 上使用 Skype 比较多的朋友应该都知道，在这些操作系统上 Skype 的更新是比较频繁的。而它的这个「习惯」放到今天也没有例外，不过和之前的「3 版齐发」不同，这次获得更新的只有 Wind......关键字：
7月25日消息，据9to5Mac报道，德国杂志刊文称，苹果目前正在与宝马进行谈判，计划把宝马i3电动汽车作为自家汽车的原型。关于电动汽车，苹果的风吹草动都让媒体浮想联翩。此前有消息指出，苹果聘请了前菲亚特克莱斯勒的全球质量总监Doug&#1......关键字：
在今天举行的“2017中国光网络研讨会”上，中国光网络研讨会大会主席、中国电信集团科技委主任韦乐平表示，全光网要求全部的传输、交换、接入都在光域实现的端到端光网络，控制允许在电域实现。当传输和接入都实现光纤化，交换层也引入ROADM和OXC......关键字：
是德科技公司(NYSE：KEYS)日前宣布，其新推出的 TS-8989 汽车车身与安全测试参考解决方案在中国国际电子生产设备暨微电子工业展(Nepcon)上荣获三项大奖。......关键字：
无人机与运动相机的发展，很大程度上跟电视剧、内容和摄像产业绑定在一起。像《爸爸去哪儿》这类综艺节目，带火了很多拍摄设备和手法，比如无人机、运动相机以及配合运动相机使用的手持稳定器。
这几年全球范围内推......关键字：
现在澳大利亚皇家墨尔本理工大学( RMIT )的教授 Dr Abbas Mohajerani 团队已经找到了一种安全处理烟头的新方法，他们希望把这些烟头用在铺设道路的材料上。......关键字：
我 要 评 论
热门关键词震惊了！很多交通事故竟然是ESP车身稳定系统惹的祸！
车奇了怪了
摘要：震惊了！很多交通事故竟然是ESP车身稳定系统惹的祸！
说起电子稳定程序，大家都会习惯性的说起ESP，但其实不同厂家是有不同的叫法的，如丰田叫VSC，本田叫VSA，宝马则叫DSC……而国外一般统称为ESC或SC（电子稳定性控制、稳定性控制）。只是国人习惯性的叫ESP（应该说是大众太深入民心了）。这里，我们还是采用国际通用的称呼——ESC。ESC是个非常有用的主动性安全配置，能比较好地防范事故，所以无论是国内国外都广受好评。不过，国内有不少媒体、车迷和车主都把ESC神化了，事实上，ESC并不是万能的，甚至还有可能会因为ESC而产生事故。就在前段时间，保时捷Macan在麋鹿测试中失败了，相信不会有人质疑保时捷的操控性、行驶稳定性吧？确实，保时捷Macan的操控很好，非常敏捷，稳定性也很强，但是为什么在麋鹿测试中失败了呢？Consumer Reports的测试就为我们揭开了谜底——因为ESC，所以失败了。还有一个事例——“汉兰达爬坡门”，应该也是ESC干预所致，土坡上车轮稍有打滑，ESC就介入制动并限制动力输出，于是就无法前进，当然也不会“打滑失控”。在不少人心目中的“救世主”——ESC竟然会导致事故的发生？现在，就为大家来分析一下。ESC其实是个电脑程序，通过各个传感器传送各种数据，计算车辆的状态，并决定是否要介入。ESC的工作其实只有两条：一、减速，通过制动1个或几个车轮来降低车速并使车辆重新回到可控状态，有时还会限制动力输出；二、转向不足，因为转弯过猛可能会失控，那不转弯的话就不会失控，所以ESC会制造转向不足来避免失控。就因为是这样，所以问题就来了，当车辆遇到障碍物时，本来是要通过变线来避开障碍物，但在极端情况下，ESC会让车辆转向不足（以防打滑失控），这就会导致车子无法避让障碍物了，而保时捷Macan也正因为如此，麋鹿测试就失败了。极端情况下，ESC让车辆不转弯来防止车辆打滑，保持车辆不失控，结果就是车辆“可控的撞了”。所以ESC在某些特殊的状况是有可能导致事故的发生的。要想真正的安全，还是开车规矩点，当然不是说慢开，只要遵循法规来开，不超速、不乱变线、转弯减速、做好预判……危险就离你很远了。其实只要自己做到安全驾驶，有没有这些电子辅助是无所谓的，真正理解行车安全的人，是不会给ESC启动的机会的。ESC是个电脑程序，通过计算传感器的数据来判断是否介入以及如何介入，那ESC是如何计算的呢？ESC根据厂家预设好的标定进行计算——每款车的行驶、操控特性都是不同的，其对应的ESC标定也都是不同的，甚至可以说换个不同型号的轮胎、刹车，都需要不同的标定。标定是个非常耗时费力的过程，需要一堆工程师长时间反复的测试——非常花钱，所以有些车的ESC挺令人担心的——如何做的标定？仅仅是按个电脑程序，然后标定随便一做，这样的ESC的效果不禁令人捏一把汗。最后，还是那句话，真正懂行车安全的人，是不会给ESC启动的机会的。任何安全性配置，都不如你安全驾驶，并且遵守交规来的管用。
一个月不再弹出ESP车身稳定系统很重要吗_百度知道
ESP车身稳定系统很重要吗
我有更好的答案
baidu.baidu。它通过对从各传感器传来的车辆行驶状态信息进行分析，然后向ABS，一些代步车中还没有应用，进而发出控制指令。有ESP与只有ABS及ASR的汽车，它们之间的差别在于ABS及ASR只能被动地作出反应，而ESP则能够探测和分析车况并纠正驾驶的错误.hiphotos.baidu.com/zhidao/pic/item/86df0708655bda70ef24b899a901f260，争取让传感器的价格能够降下来，让ESP系统应用于每辆车上，保障驾驶安全，传感器感觉到滑动就会迅速制动右前轮使其恢复附着力，产生一种相反的转矩而使汽车保持在原来的车道上://a，此时后轮失控而甩尾，ESP称得上是当前汽车防滑装置的最高级形式，例如汽车在路滑时左拐过度转向（转弯太急）时会产生向右侧甩尾。ESP系统由控制单元及转向传感器（监测方向盘的转向角度）、车轮传感器（监测各个车轮的速度转动）、侧滑传感器（监测车体绕垂直轴线转动的状态）我找了一些资料，这主要是因为ESP系统价格还是比较昂贵的，所以作为传感器厂家我们应该积极开放这上面的传感器，ESP不但控制驱动轮，而且可控制从动轮。ESP系统是汽车上一个重要的系统。ESP一般需要安装转向传感器、车轮传感器、侧滑传感器、横向加速度传感器等。这些传感器很好支撑了ESP系统的运行，ESP系统只在一些高档车中有使用！ESP系统实际是一种牵引力控制系统，与其他牵引力控制系统比较，来帮助车辆维持动态平衡.jpg" esrc="http://a.jpg" /><a href="http，ESP则会刹慢内后轮，从而校正行驶方向！因为这个道理三言两句真的说不清楚！希望别介意！总的来说，通常是支援ABS及ASR的功能、横向加速度传感器（监测汽车转弯时的离心力）等组成。控制单元通过这些传感器的信号对车辆的运行状态进行判断。ESP对过度转向或不足转向特别敏感。ESP可以使车辆在各种状况下保持最佳的稳定性，在转向过度或转向不足的情形下效果更加明显.hiphotos.baidu.com/zhidao/wh%3D600%2C800/sign=835e765cbe1a49ae1f2b30/d1ed21b067ede95ab6eddc451da3f0e://f.hiphotos.baidu.com/zhidao/wh%3D450%2C600/sign=2ff55b6fd/d1ed21b067ede95ab6eddc451da3f0e，很重要，是这两种系统功能上的延伸。因此
采纳率：93%
可还是有那么多的名牌高档车出现事故，完全能够避免转弯时方向不足够或者方向过度或者上坡起步车辆后溜的状况。大部分高档车都配置有ESP车身稳定系统请大家不要太痴迷ESP车身稳定系统，因为有经验的小轿车驾驶员是足以操纵小车安全转弯的
中高端车都有。毕竟是一个无形的安全屏障。美国。欧洲这些汽车工业发达国家要求，上市的车辆。必须标配ESP法律强制执行。看来很重要。就算是奇瑞QQ想在美国卖。必须配ESP。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
是的，我认为很重要，这个功能可以是车辆在危险的时候保持车身的稳定性，从而保证了行车安全【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
重要！是控制车身稳定的重要的辅助系统，如果缺少了这个，车辆在行驶中可能存在漂移的现象。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
其他2条回答
为您推荐：
其他类似问题
您可能关注的内容
车身的相关知识
&#xe675;换一换
回答问题，赢新手礼包&#xe6b9;
个人、企业类
违法有害信息,请在下方选择后提交
色情、暴力
我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。}