纳智捷属于什么车系？如果你对这个不了解，来看看
大家好，给大家介绍一下 这是纳智捷U5,下面一起来看看本站小编爱卡汽车给大家精心整理的答案，希望对您有帮助
纳智捷属于什么车系1
[爱卡汽车 试驾 原创]
不知何时，“90后”不再是新生代、任性、叛逆的代名词，取而代之的是成为社会各个领域的新兴力量。当“90后”的喜好逐渐成为社会的主流品味，越来越多的汽车品牌开始将目标集中在他们身上，作为年轻人的第一辆车，可能不会太贵，但却注定要有品位和内涵，还有更重要的一点就是颜值。这次，东风裕隆纳智捷带着旗下首款小型SUV——U5来到了大陆，一起来看看这个来自台湾的“暖男”能不能像赵又廷一样轻松拿下“大陆妹”吧。
作为东风裕隆纳智捷510计划（5年推出10款新车）的首款重量级产品，我们在上个月已经首先在台湾试驾过台版的U5，此次在宁波则是第一次试驾内地版的U5。
想赢得90后的青睐，就肯定绕不开一个颜值。现在这个看脸的时代，颜值即正义，没有风格，又如何能在这个拥挤的小型SUV市场中站稳脚跟。
因为颜值重要，所以就不免有厂商选择了“走捷径”，选择“借鉴”市场中已经被广泛接受的外形设计，大量的同质化外形不断涌现。
幸好，东风裕隆纳智捷没有走这条“捷径”，既有很高的原创度，又有和谐的整体性，这是我对U5外观的第一印象。
镀铬的前脸中网并没有同门SUV优6和大7的影子，反而是与锐3的中网如出一辙。
U5的车头使用人字形车标，LUXGEN是“Luxury”与“Genius”这两个字融合在一起，意指“豪华”与“智慧”。
菱形的雾灯搭配了四个导流纹路来提升车辆的运动风格，仿碳纤维的前下唇给本身就很动感的U5又增加了一分跑车感。
外观上U5采用的是两种颜色搭配的撞色设计，寓意90后既认真又自我的双面人生态度。此次的试驾车采用的是红黑摇滚色，此外还有橙黑酷玩、嘻哈橙、雅痞灰、黑蓝爵士、白黑经典和风尚白可选。
极光流线风格的头灯和简洁犀利的回旋腰线，打造出的是跑车化的SUV造型。可以看出，即便是静止，U5也都有一种动态感。
这种动态感的主要原因之一就是这个吸睛的大灯设计，官方给出的描述是“媚眼一体”式灯带设计，但在我看来，说其是媚眼不如说鹰眼，U5看起来可真的不“娘”。
拍摄车型为2017款 1.6L CVT旗舰版，带有无钥匙进入和一键启动功能，无钥匙进入还是触摸式的，这点倒是做得挺让人满意的。与此同时，机械钥匙孔也被很好地保留了下来。
本着黑色搭一切的理念，U5的撞色设计都是由彩色和黑色搭配，冲浪板风格的行李架更是让车辆“减龄”，很明显是只有年轻人才能驾驭的风格。
转到后面看，V翘溜背设计的尾翼和层次感的尾部设计都很有纳智捷的独家风格，这种原创感在现在的小型SUV市场中是很难得的。
U5采用了双色五辐式的17寸铝合金轮圈，造型较为时尚。搭配的是玛吉斯BRAVO HPM3轮胎，轮胎规格为215/55 R17。
内饰也要90后
第一眼看到U5的内饰设计就能感受到满满的“互联网造车”的风格，12英寸中央彩色大屏几乎是内饰中的唯一主角。
以我们的试驾车为例，整个中控台看不到太多的实体按键，很符合现在流行的“以大屏幕取代实体按键”的趋势。
只有驾驶座有一键升降的功能，其余三个窗户皆无。
三辐式平底方向盘的设计迎合了整车的动感风格，方向盘两侧的多功能按钮排列有序，涵盖了包括多媒体控制、定速巡航、蓝牙电话等大部分常用功能。
没有了优6的HUD配置，U5的仪表盘设计比较中规中矩，重点的信息都有放大显示，也符合一般人的用车习惯。
在这个没有大屏幕就不要上市的小型SUV时代，U5也随着大潮流推出了12英寸的电子大屏。
同样是大屏，U5的屏幕不仅仅是设置空调和多媒体这么简单，包括底盘透视影像、开门防撞影像等（后文会有详细介绍）都可以在这个大屏上搞定，驾驶者再也不用东张西望，只需专注这块大屏就能完成安全驾驶。
在内饰的细节上U5也没有放弃其动态的个性，红色的走线和仿碳纤维饰板的装饰，不仅更具动感也更有辨识度。
在车门板上方，使用者较少接触的区域，U5采用了质地较硬的塑料件，而在手肘部依靠的区域，则采用了皮质材质包裹，提升了一定的舒适性。
目前中国的汽车市场对天窗的需求愈见强烈，遗憾的是U5采用的是非全景天窗，采光效果也比较一般，不知是否会影响消费者的选择。
舒适度表现很成熟
虽然定位是年轻人，但对舒适度也丝毫不能放松。座椅的乘坐空间和舒适度，再加上日常用车的储物空间都是关系到我们对一辆车乘坐是否顺心舒适的具体表现。
显然，U5没有放松警惕，从前排座椅就能看出，厚实的座椅填充物，适当的肩部、腰部支撑，再加上真皮包裹，无疑给驾乘者提供了一个放松的驾乘空间。
后排的座椅也很平整，宽大的头枕是U5座椅的主要特点。
U5的座椅调节方式都是手动调节，主驾驶座支持6向调节，副驾驶座支持4向调节。
175cm的体验者在前排把座椅位置调整到最低，距方向盘距离合适后，头部空间还剩一拳两指。
保持前排座椅位置不变，175cm的体验者来到后排，头部空间还剩四指，腿部空间还剩两拳有余。
U5的后排地板凸起高度适中，几乎不影响后排中间乘客的乘坐。
有时，往往是年轻人出行时零碎物品带得更多，所以虽然是小型SUV，但消费者们也期待着更大的储物空间。
U5车内储物空间展示
虽然各个储物空间的容积不大，但胜在数量较多，几乎能满足各个位置乘客的储物需求。
U5的行李厢容积为413L，并支持6:4放倒第二排座椅，但第二排椅背放倒后并不能和行李厢形成平整的表面，有较大的落差。
年轻就要黑科技
这页，我们将主要介绍U5的主要卖点——12英寸的电子大屏，你可能会说，大屏幕我见得多了，不就是按键虚拟化吗？NO，NO，NO，现在玩黑科技要玩出新意，下面的介绍可能会让你对大屏幕的能力有更进一步的了解。
一、透明底盘
透明底盘也叫AR See-through View+底盘透视影像系统，这个系统主要功能是帮助驾驶员通过崎岖坑洼路段。
当车辆时速在25km/h以下时，可以通过底盘透视影像系统迅速捕捉路面状态，提示驾驶者躲避井盖、坑洞、崎岖道路等。这样，即使是新手上路，也会对驾驶充满信心。
二、AR View+
倒车影像对我们来说已经不陌生了，但U5的AR View+全景影像系统可不是简单的倒车影像，它包含了主动式全景影像系统、车前双侧主动影像系统、后视影像系统等于一身，几乎消灭了车辆四周所有的盲区范围，在一块大屏幕上就能掌握车辆周围的情况。
环车安全影像系统：车辆启动后，该系统会自动环视车身四周，避免视觉盲点。
主动式环景影像系统：当车辆处于停车或行驶于窄巷时，系统会自动合成环绕车身的360°俯角影像，更贴近车辆的真实情况。
车前双侧主动影像系统：从狭小的十字路口出来时，车前摄像头将捕捉车头左右两侧的画面，无死角成像。
无盲点车侧安全影像系统：在车辆转弯或并线时，驾驶员往往会产生较大的盲区范围，而该系统在驾驶员拨动方向拨杆时，在屏幕上会自动出现车侧后方的影像，避免发生擦撞。
开门防后撞影像系统：尽管我们总强调“荷式开门法”，但机动车开门伤人事故还是频频发生。
防后撞系统则是在车辆熄火后自动显示车身两侧的画面，能提示后方来车状况与携带个人物品，最大程度地减少碰撞事故。
后视影像系统：在行驶中将显示驾驶者视觉水平线后方的来车情况，并可根据行驶时速调整后方视觉范围，辅助行车安全。
三、APA智能泊车系统
AR View+可以解决行车过程中的各种盲区问题，而APA智能泊车系统则可以解决停车问题。
该系统能自动感知车身周边的停车位，同时自动提示切换D挡、R挡与刹车，帮助驾驶者完成自动泊入、泊出、倒车入库等。无需控制方向盘，只要按照屏幕提示换挡即可。
四、手机App远程指令控制
高科技都是为了更人性化，也是为了让消费者的用车生活更方便，更省心，这就必然会联系到我们日常中毒最深的手机App了。
U5的远程指令控制，不但免去了找钥匙的烦恼，通过手机App即可实现解锁车门、启动车辆、预先暖车，远程寻车等功能，互联网+汽车的科技潮流在U5上一览无余。
五、自然语音控制
U5与科大讯飞合作，内置的自然语音控制系统从一开始就可以通过语音唤醒，实现对话聊天、控制空调、播放音乐、导航等功能。
系统还可以设置多种语言模式、方言辨识。娱乐功能还包括有声新闻、背诗、讲故事等等。
U5将这些黑科技都集成在一个12英寸的大屏幕上，以往驾驶者开车要不断转移目光留意四周环境和动向，而用了大屏幕+黑科技之后，驾驶者再也不用东张西望，只用一块屏幕就能看见车辆四周所有的情况，极大限度地消灭盲区。
动力有限，安全无限
在安全方面，U5也有成绩可看，据外媒报道，U5在西班牙IDIADA（Euro NCAP的测试单位、欧洲七大安全实验室之一）的碰撞测试中，以优异的低伤害指数成功通过测试。
从测试报告来看，U5在前撞和侧撞的伤害值都低于法规的限制，所有假人的受伤程度都很轻微。
在高速碰撞试验后，U5的驾驶座车门也可以开启，车身基本维持其结构完整性。可以看出U5的安全品质也是没有掉以轻心的。
虽然U5原计划搭载的是PSA集团1.6T发动机，但最后出于成本原因放弃了。现在这款车上搭载的是来自东风的1.6L自吸发动机，这款发动机在东风的很多车型上都有搭载，锐3上用的也是它。
1.6L自吸发动机的最大功率为91kW(124Ps)/6000rpm，最大扭矩为153Nm/4200-4400rpm，发动机具备DVVT可变气门正时系统。
U5的变速箱使用CVT结构，并且具备模拟七挡功能。
U5全系标配的是传统机械式手刹，虽然在小型SUV上也可以理解，但是与前面提到的强大的影像功能对比还是有些让人遗憾。
U5的后悬挂采用的是非独立扭力梁结构，这是纳智捷全车系的“标配”，甚至是二十几万的大7也使用的这套悬挂。
U5的驾驶感受，与其说“驾驶的快感”，更多还是“代步的平稳”。
它的动力回馈和你想要的总差了一点，模拟7挡的CVT变速箱虽然能让动力平顺地输出，但公路上真着急的时候它也帮不上什么忙。
不过好在方向盘指向较为精准，悬挂对于路面上细碎的颠簸处理得也比较到位，整体操控在同级别车型中还是不错的。
编辑点评：在9月27号，纳智捷U5 SUV正式上市，售价区间6.98-9.98万元。作为一款90后“第一辆车”定位的小型SUV，无论在颜值还是配置上都诚意满满，但在动力上的有限表现，还是会让人给其定位为“偏科同学”，希望在之后的升级换代中能看到U5更好的表现。
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纳智捷属于什么车系2
纳智捷新大7 MPV ECO HYPER乐享上海迪士尼亲子游活动现已启动。即日起，全国范围内，凡购买新大7 MPV ECO HYPER任意车型的消费者，都可获得价值1500元上海迪士尼门票3张（2成人 1儿童），带您全家乐享迪士尼梦幻乐园之旅。
购新大7 MPV ECO HYPER 迪士尼门票免费送
6月16日上海迪士尼盛大开园，纳智捷新大7 MPV ECO HYPER为新用户准备了迪士尼乐园门票，和家人一起畅游迪士尼，完成未实现的童年梦想。作为一款大7座MPV产品，纳智捷新大7 MPV ECO HYPER一贯以提供适合全家共享的出行乐趣为己任。此次活动买车即得“2成人 1儿童”乐园门票的设计，也是希望通过亲子游的形式，将这种全家共享的理念带给消费者。
此外，活动期内在易车/汽车之家/爱卡汽车的大7 MPV ECO HYPER车主论坛中发布迪士尼游记贴，即有机会获得200元加油卡或500元加油卡；新大7 MPV ECO HYPER老用户在活动期内每推荐一人成功购车可得500元加油卡。（以上活动请详询纳智捷当地经销商）。
开新大7 MPV ECO HYPER 全家乐享梦幻之旅
迪士尼乐园大概是所有小朋友梦寐以求的地方，作为父母，休息的时候带上孩子全家驾驶纳智捷 新大7 MPV ECO HYPER去玩转上海迪士尼，开启全家的梦幻之旅。为了承载全家出行的乐趣，纳智捷新大7 MPV ECO HYPER不仅有足够宽大的车内空间、全系车型标配双侧电动滑门，更拥有“三屏一云”无线智慧系统，在保障安全行车的同时，让家庭中的每个成员都享受到旅途中的安心愉悦。
【纳智捷 新大7 MPV ECO HYPER】
纳智捷 新大7 MPV ECO HYPER采用全新的THINK 2.0 智慧互联系统，中控台配备了9英寸电容触控屏，搭载了Android及ios两大系统平台的多品牌智能手机的无缝连接。前往上海迪士尼，跟着导航走，省心省力。
一般MPV车型后门开启方式多为推拉门，这让老人和孩子想打开车门可是要费一把子力气，纳智捷 新大7 MPV ECO HYPER全系标配了双侧电动滑门，采用美国著名厂商DELPHI进口电动滑门控制器，具有自动防夹功能。只需轻轻一按，车门缓缓打开，既方便又快捷。
有车如此，还犹豫什么，赶紧带上家人，向目的地上海迪士尼，出发！
小结：纳智捷 新大7MPV ECO HYPER推出两种动力配置，共计四款车型供消费者选择，新车的售价为16.98-24.98万元。无论是在全家出游，还是在您商务出行的选择上，只有拥有这样一台空间足够大、功能足够全，且足够舒适的MPV车型才是最实在的。
另外，即日起至6月30日止，纳智捷推出全车系123轻松贷：1张身份证2成低首付3免：免 户籍、房产、担保及6大系统6年无限里程保修（截止12月31日），还等什么，抓紧行动吧。
纳智捷属于什么车系3
[XCAR 测试 原创]
在北京最美好的初秋时节，我来到台湾台中，这次是为了纳智捷首款小型SUV：U5而来。话说U5也才刚让台湾本地媒体试驾过，接下来就该我们内地媒体试驾，足见厂家非常重视内地市场。到底U5有什么新卖点？能在竞争激烈的小型SUV市场中存活吗？
在2017年的成都车展中，我们已经进行过实拍，外观内饰造型大家都已经有所了解，所以本文章将会先介绍内部配置、使用感受和试驾感受。
台湾地区的上市时间将在9月20号，而大陆地区将在9月27号正式上市，比之前预告的时间早了一些。预售价为7.58-10.38万元，至于实际售价到底多少，就请大家关注爱卡汽车后续的报道。
东风裕隆纳智捷U5全车系官方预售价为7.58-10.38万元，将提前在9/27上市。
竞品价格对照表 车型纳智捷U5哈弗H2名爵ZS风神AX4 官方指导价（万元）7.58-10.38（预售）8.68-11.887.38-11.586.68-11.18 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn
在介绍配置之前，首先要提醒读者们，试驾车为台湾版车型，在配置上和内地车型有些许不同（会在文中提及）。我们试驾的是台版的顶配车型，预售售价为台币79.9万元（大约为人民币17.26万元）。两岸的全车系售价分别为：
大陆：预售价格区间：7.58万-10.38万元（人民币）
台湾：预售价格区间：66.9万-79.9万元（台币，等同于人民币：14.45万-17.26万）。
车辆的外观很有纳智捷的家族风格，充满锐利的线条。
亮点：环景AR影像、自动泊车功能
一直以来，纳智捷都以配置、科技为主打亮点，U5也不例外。进入车内，你能发现直立式的12寸的大屏幕，（低配车型为9寸屏幕）。以我们试驾的高配车型为例，整个中控台看不到太多的实体按键，很符合现在流行的“以大屏幕取代实体按键”的趋势。
纳智捷的内饰一直都是很有特色的，辨识度极高。注意，副驾前方的中控台部分，内地版本的样式和台湾版不同。
U5配置的全景影像系统除了我们平常能见到的功能，还具备了“环车AR”功能，开启这个功能之后，屏幕会显示车外的即时影像（利用模拟呈现的影像），而且连前轮的转向角度都能够展现。要注意的是，台版的U5在操作界面上和内地车型有些不同，除了服务内容不一样，功能的排列方式也不太一样。这个配置可说是同级别中领先的配置，仅此一家，别无分号。
（此图为动图）AR系统的视觉体验非常直观，而且虚拟的效果还不错，不过大屏幕还是无可避免地出现一些反光。
除了常见的环景影像，这套系统还有“向下看”的功能，这个视角在台湾常见的机械式停车场中特别有用，能避免剐蹭轮圈。
当然了，U5的卖点不仅仅是这些华丽的大屏幕而已，全景摄像头、自动泊车入位都是旗舰版车型的亮点，特别是自动泊车入位的功能，在同级别的竞品中还是非常少见的。
这个按键为自动停车系统的开关，除了能适应侧向、后向停车，还能将车驶出侧向车位。内地版车型的此处并非自动停车系统按键，望读者们知悉。
这套自动泊车系统和大多数的泊车系统一样，具备侧向停车（右侧）、垂直向停车和侧向驶出的功能。使用方式也和一般自动泊车系统一样，按下中控台右侧的自动泊车按键，按照仪表盘的指示在D挡和R挡之间切换，并且操作刹车和油门，就能够将车辆停到停车格内（其实是一套半自动泊车系统，用停车辅助系统来称呼比较精确）。停车的时候系统会自动判定前后左右距离，不会离旁边的车辆太近，好让车上乘客方便下车。
内饰其他部分
12寸大屏幕是车内的亮点，要注意的是与车身同色的绿色饰条，只会出现在台版顶配车型上，大陆版车型没有。
卫星导航系统为选配项目，不过能透过手机映射功能将导航信息投射在屏幕上，能切换成全屏显示或者是上下分割画面。这个设计很合乎现代人的需求，因为大多数人已经不再使用车载导航系统了，手机导航的效果反而更好。
台版车型的空调出风口无法完全关闭。关于这点，我们向东风裕隆纳智捷的厂家人员询问，他们表示由于两岸的供应商不同，所以在内地车型上没有这个问题。
本车配置了一个传统天窗，在这个级别中是非常常见的配置。
只有驾驶座有一键升降的功能，其余三个窗户皆无。
点开大图您可以发现台湾版车型的车门内饰板和内地车型有些不一样，主要是手肘放置处的材质花纹不同。
内饰上还有什么不同？
下图就是内饰中，台版车型的特有之处，这些东西暂时不会出现在内地车型上。
内地车型没有能升起的高音喇叭和挡把前的重低音喇叭（改成储物格），也没有后排出风口。内饰也没有这种类似“草席风格”的内饰纹路。
正所谓有失必有得，虽然内地版本的车型少了一些东西，但是也多了一些配置，例如1.远程控制系统；2.自然语音系统；3.盲区侦测系统；3.车道偏离辅助系统；4.备胎；5.内地版本的内饰配色为红黑配色，台湾为黑内饰+黄色缝线。
本车最大的亮点就在于AR系统和自动停车系统，在同级别产品中是独家搭载的配置。内饰质感则符合预期，和其他竞品车型没有什么太大的区别，我认为在一些细节处可以再加强，但是考量到它的配置和售价，有这样的表现也能接受。而本次试驾的车辆为台版车型，在配置上和内地版本有所不同。至于内地版本实际的配置和售价，还是得等到正式发布后才能得知。
科技配置是亮点
在动力系统上，U5并未采用当初传言的PSA 1.6T发动机，而使用了1.6L自吸发动机。毕竟此车的价格在这摆着呢，若搭载PSA 1.6T发动机就绝对不是这个价钱了。接下来介绍此车的机械结构。
动力/传动/悬挂系统
U5搭载了一台1.6L自吸发动机，最大功率为91kW（124Ps）/6000rpm，最大扭矩为153Nm/4200-4400rpm，发动机具备DVVT可变气门正时系统。对于一台1.6L发动机来说，是一个非常正常的表现。变速箱使用CVT结构，并且具备七挡手自一体功能。
请注意，内地版本的发动机舱使用了大片饰板覆盖发动机舱，看起来比台湾版本更加简洁（请参考成都车展实拍）。
本车搭载一台CVT变速箱，并且具备模拟七挡手自一体的功能。
竞品机械参数对照表 车型纳智捷U5 CVT旗舰版哈弗H2 1.5T 自动两驱尊贵版名爵ZS 16T自动旗舰互联网版风神AX4 1.4T潮享型 发动机形式
L4 1.6L
L4 1.5TL3 1.0TL4 1.4T
最大功率(kW(Ps)/rpm)
91（124）/6000110(150)/560092(125)/-103(140)/5500 最大扭矩（Nm/rpm）153/4200-4400210/2200-4500170/-196/1800-4500 变速箱形式CVT6AT6AT6DCT 悬挂形式（前/后）麦弗逊/扭力梁麦弗逊/多连杆麦弗逊/扭力梁麦弗逊/扭力梁 爱卡汽车网制表
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手刹车采用传统机械式设计，在这个级别中没毛病。
扭力梁设计是纳智捷车系的特色之一，此设计能确保车内空间最大化。
后悬挂仍然是非独立扭力梁结构，这是纳智捷全车系的“标配”，至于实际上路表现，我们将在下一个环节中详述。
道路试驾体验
厂家安排了我们在一般道路的试驾体验。其实在试驾地点附近的道路状况并不好，特别是西滨快速道路的路面品质只能用“非常糟”来形容。基本上U5的减震算是舒适取向，但是也并非全然的软，不会出现像是在坐船的情况。
基本上U5的悬挂系统被调校得很舒适。在试驾的时候，路面状况很差，但是以时速120km/h通过像是波浪状的路面时，觉得车辆的稳定性还算不错。
U5的转向表现还算不错，比起纳智捷之前的车型来说，转向手感有非常大的进步，没有以往那种模糊，响应慢半拍的问题。
或许是因为路面状况太差的关系，总觉得胎噪和发动机噪音稍微大了点。不过厂家表示，在内地销售的车型会针对隔音部分再做加强。
这台1.6L发动机的参数并不算强劲，实际驾驶的感受也符合我们的预期：需要多踩点油门。如果你想要获得更好的加速体验，就必须将发动机转速维持在3000rpm以上。
平顺的加速过程明确告诉你这辆车的属性，不过油门初段倒是调校得挺灵敏，让人有种“油门有点贼”的感觉。
整体来说，U5的动态表现属于平顺的那种类型，开着它并不会让你感受到有任何的激情。在正常行驶的状态下，U5的1.6L动力并不会觉得非常不足，但如果你对动力有较高的要求，或者是常常需要满载行驶，建议还是等等纳智捷新的涡轮增压发动机，我认为如果能够将动力加强，对于U5来说是一个提升产品吸引力的事情。
动力平顺，再强一点会更好
U5的储物空间和乘坐空间都有着不错的表现，特别是零碎空间的储物，可以说是没毛病。前后排都能找到很多小储物格。但是一般我们习惯的中控台储物格则是因为重低音喇叭的关系，所以台版车型不存在这个储物空间，另外座椅上的两个储物槽也是台版车型独有的。
前排储物空间非常的多，在座椅两侧也能够找到一个小储物空间，不过这个空间只有台版车型才有。另外，台版车型杯架前没有储物格，但是内地版本车型却有。
（此图为动图）前后门内饰板的储物空间则是属于正常表现，算是够用。
（此图为动图）后排具备中央扶手，另外副驾驶座后方还具备挂钩和放手机的储物空间，十分贴心。
后备厢的储物能力还不错，但是座椅倾倒后，和后备厢底部形成了很明显的落差，高度大约有一个水瓶那么高，这点是一个比较不好的地方。
（此图为动图）后备厢的深度很深，椅背还能够分离倾倒，不过椅背倾倒后产生了极大的落差。
在乘坐空间方面，你不用担心U5达不到你的要求，因为以小型SUV来说，它的空间算是非常大的了。不过要注意的是，座椅的配色和细节材质，两岸的车型有所不同。
座椅舒适度是我觉得本车进步最大的部分，对于腰部的支撑性非常不错。台版车型的座椅和内地版本在配色和缝线有些不一样，头枕造型也有所不同，台湾的头枕为蝴蝶造型。
后排的椅背角度适中，乘坐感受十分舒适，长时间乘坐也不会不舒服。两侧的头枕位置调整范围很大，但是中间的头枕则是不可调的设计。
图中演示人员的身高为1.77m，将坐垫调到最低后还有一拳的空间。
后排空间是纳智捷的强项，膝部空间一拳四指，头部空间一拳，以小型SUV的标准来说已经非常不错了。
后排中央位置比较拥挤，不适合坐人。地板中央凸起的幅度并不大，脚部空间还可以。
空间一直是纳智捷的强项之一，这点在U5上也能清楚地被看到。在原本体型就不大的小型SUV上，U5并没有因为追求流线的造型，就牺牲了车内空间。储物空间也有着水准以上的表现，基本上不怕找不到地方放东西。
车内空间表现佳
纳智捷车系的外形一直拥有很高的原创度，U5也不例外，你绝对不会把U5错认成另一款车。本次试驾的车辆车色为青曜黄，这是台湾市场的主打色，但是在内地市场中，这个颜色暂时不会出现。
车头的造型非常突出，搭配多种材质和颜色让前脸看起来非常活泼。
竞品车身参数对照表 车型纳智捷U5 CVT旗舰版哈弗H2 1.5T 自动两驱尊贵版名爵ZS 16T自动互联网旗舰版风神AX4 1.4T潮享型 车长（mm）4395436543144195 车宽（mm）1783181418091780 车高（mm）1607169516481622 轴距（mm）2620256025852580 车重（kg）1330-12901321
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转向灯一直延伸到发动机盖的尾端，很有创意的设计，同时也能兼顾辨识度。
前下唇采用碳纤维纹路。在这辆车上，你会发现很多地方都有这些纹路。中网的配色和内地版本有些不同，内地版本为亮铬，台版则是暗铬配色。
后视镜上有两组摄像头，分别负责侧后方和下方的影像，让AR系统合成出车外虚拟影像。
从侧面看，U5的线条十分锐利，特别是腰线到了尾部之后更加明显。
免钥匙进入是此车的标准配置。
车门外侧用上了仿碳纤维饰板，但我却觉得这样的设计有些多余。
这个角度你能非常清楚地看到U5的车尾设计。这里的设计除了造型之外，还考量到空气动力学，减少尾部乱流，起到降低油耗的作用。
尾部线条有些复杂，不过我想这个造型可能会让有些人不能接受。
以上就是U5的外观细节。我认为U5的车头设计不错，但是车尾的线条需要多一些时间慢慢接受。至于这个车色未来也有可能在内地出现，但一切得看厂家的规划了。
总结：
纳智捷在市场中沉寂了一段时间，虽然之前的锐3推出，但好像很快就被人们所淡忘，追根究底，还是因为纳智捷没有抓紧国内SUV火热的市场。U5的出现又让纳智捷重新回到竞争最激烈的级别中。从实用性来说，U5没什么毛病好挑（除了空调出风口的设计），动力我想还是一个短板......好吧，其实在一般都市开也还算可以，只不过就是没那么令人感到爽快。事实上我们在这次的台湾行，得知纳智捷正在研发新的动力，且规格参数都还不错，这点倒是令人期待。
除了产品本身，通路的建构才是纳智捷本身最急需面对的问题。而这个问题决定了纳智捷将来在内地市场中的表现，毕竟通路和售后服务才是买车之后，和车主最息息相关的问题。
有家族风格，但是更年轻
厂商指导价10.38万8.58万8.48万7.58万 品牌纳智捷纳智捷纳智捷纳智捷 级别SUVSUVSUVSUV 发动机1.6L 91kW1.6L 91kW1.6L 91kW1.6L 91kW 动力类型---- 变速箱CVTCVT5挡MT5挡MT 长×宽×高(mm)4395×1783×16074395×1783×17354395×1783×16074395×1783×1735
车身结构5门 5座 SUV5门 5座 SUV5门 5座 SUV5门 5座 SUV 上市年份 最高车速(km/h)---- 0-100加速时间(s)---- 工信部油耗(L/100km)6.36.56.36.3 保修政策---- 车长(mm)4395439543954395 车宽(mm)1783178317831783 车高(mm)1607173516071735
轴距(mm)2620262026202620 车重(kg)1330131012701270 最小离地间隙(mm)186186186186 前轮距(mm)1505150515051505 后轮距(mm)1522152215221522 接近角(°)---- 离去角(°)---- 车身结构SUVSUVSUVSUV 车门数5555 座位数5555 油箱容积(L)47474747
行李厢容积(L)413413413413 行李厢最大容积(L)---- 发动机型号---- 排量(L)1.61.61.61.6 排量(mL)1556155615561556 进气形式自然吸气自然吸气自然吸气自然吸气 气缸排列形式直列（L型）直列（L型）直列（L型）直列（L型） 汽缸数4444 每缸气门数(个)4444 压缩比---- 配气机构DOHCDOHCDOHCDOHC
缸径(mm)---- 行程(mm)---- 缸盖材质铝铝铝铝 缸体材质铝铝铝铝 最大马力(Ps)124124124124 最大功率(kW/rpm)91/600091/600091/600091/6000 最大扭矩(Nm/rpm)153/4200-4400153/4200-4400153/4200-4400153/4200-4400 燃料汽油汽油汽油汽油
燃油标号92号92号92号92号 供油方式多点电喷多点电喷多点电喷多点电喷 环保标准国V国V国V国V 发动机自动启/停●--- 挡位个数--55 变速箱类型CVTCVTMTMT 变速箱名称无级变速箱无级变速箱5档手动变速箱5档手动变速箱 驱动方式前置前驱前置前驱前置前驱前置前驱 四驱形式---- 中央差速器结构---- 车体结构承载式承载式承载式承载式
助力类型电动助力电动助力电动助力电动助力 前悬挂类型麦弗逊式独立悬挂麦弗逊式独立悬挂麦弗逊式独立悬挂麦弗逊式独立悬挂 后悬挂类型拖曳臂式半独立悬挂拖曳臂式半独立悬挂拖曳臂式半独立悬挂拖曳臂式半独立悬挂 前桥限滑差速器/差速锁---- 中央差速器锁止功能---- 后桥限滑差速器/差速锁---- 前制动器类型通风盘式通风盘式通风盘式通风盘式 后制动器类型盘式盘式盘式盘式
驻车制动类型手刹手刹手刹手刹 前轮胎规格215/55 R17215/55 R17215/55 R17215/55 R17 后轮胎规格215/55 R17215/55 R17215/55 R17215/55 R17 备胎非全尺寸非全尺寸非全尺寸非全尺寸 驾驶座安全气囊●●●● 副驾驶安全气囊●●●● 前排头部气囊(气帘)●--- 后排头部气囊(气帘)●--- 前排侧气囊●---
后排侧气囊---- 膝部气囊---- 安全带气囊---- 行人安全气囊---- 前排安全气囊关闭装置---- 儿童座椅接口●●●● 胎压监测装置●--- 零胎压继续行驶---- 安全带未系提示●●●● 防盗报警器●●●● 发动机防盗锁止●●●● 车内中控锁●●●● 遥控钥匙●●●● 疲劳驾驶提示---- 夜视系统---- ABS防抱死●●●● 制动力分配(EBD/CBC等)●●●●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)●●●● 牵引力控制(ASR/TCS等)●--- 车身稳定控制(ESP/DSC等)●--- 上坡辅助●--- 陡坡缓降---- 自动驻车---- 并线辅助--●- 车道偏离预警系统--●- 可变悬挂---- 可变转向比---- 整体主动转向系统---- 主动刹车/主动安全系统---- 电动天窗●-●- 全景天窗---- 运动版包围----
铝合金轮圈●●●● 电动侧滑门---- 电动吸合门---- 行李架●●●● 主动格栅---- 感应后备厢---- 电动后备厢---- 真皮方向盘●-●- 方向盘上下调节●●●● 方向盘前后调节---- 多功能方向盘●-●- 方向盘电动调节---- 方向盘记忆---- 方向盘加热---- 换挡拨片---- 前泊车雷达●●●● 后泊车雷达●●●● 倒车视频影像●●●● 全景摄像头●-●-
自动泊车入位●--- 定速巡航●-●- 自适应巡航---- 无钥匙进入系统●○-- 无钥匙启动系统●○-- 全液晶仪表盘---- 行车电脑显示屏●●●● HUD抬头数字显示---- 220V/230V电源---- 座椅材质皮质皮质皮质皮质 运动风格座椅---- 座椅高低调节●●●● 驾驶座电动调节---- 副驾驶座电动调节---- 后排座椅电动调节---- 腰部支撑调节----
肩部支撑调节---- 腿部支撑调节---- 驾驶座椅记忆---- 副驾驶座椅记忆---- 后排座椅记忆---- 前排座椅加热---- 后排座椅加热---- 前排座椅通风---- 后排座椅通风---- 前排座椅按摩---- 后排座椅按摩---- 第二排背部角度调节---- 第二排座椅移动---- 后排座椅整体放倒---- 后排座椅按比例放倒●●●● 第三排座椅----
前座中央扶手●●●● 后座中央扶手●●●● 后排杯架●●●● 车载Wi-Fi---- GPS导航系统○○○○ 蓝牙/车载电话●●●● 中控台彩色大屏●●●● 中控台彩色大屏尺寸12寸9寸12寸9寸 后排液晶屏---- 语音控制系统●-●- 定位互动服务---- 车载电视---- 音响品牌---- 外接音源接口(AUX/USB等)●●●● CD支持MP3---- 单碟CD----
虚拟多碟CD---- 多碟CD---- 单碟DVD---- 多碟DVD---- 扬声器系统6444 远光灯卤素卤素卤素卤素 近光灯卤素卤素卤素卤素 前雾灯●●●● 日间行车灯●●●● 大灯高度可调●●●● 自动头灯---- 弯道辅助照明灯---- 随动转向大灯---- 远近光感应系统---- 智能远光灯---- 大灯清洗装置---- 车内氛围灯---- 可变色氛围灯----
前电动车窗●●●● 后电动车窗●●●● 车窗防夹手功能●●●● 防紫外线/隔热玻璃---- 后排隐私玻璃---- 电动后视镜●●●● 后视镜加热●●●● 后视镜电动折叠---- 内后视镜自动防眩目---- 外后视镜自动防眩目---- 后视镜记忆---- 后排侧遮阳帘---- 后风挡遮阳帘---- 遮阳板化妆镜●●●● 雨量感应雨刷---- 后雨刷●●●● 手动空调----
自动空调●●●● 后排独立空调---- 后排出风口---- 温度分区控制---- 空气净化/花粉过滤---- 车载冰箱----
参数配置表
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基本参数：
2017款U5 SUV1.6L CVT旗舰版
2017款U5 SUV1.6L CVT骑士版
2017款U5 SUV1.6L 手动爵士版
2017款U5 SUV1.6L 手动骑士版
车身参数：
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发动机：
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变速箱：
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底盘转向：
2017款U5 SUV1.6L CVT旗舰版
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车轮制动：
2017款U5 SUV1.6L CVT旗舰版
2017款U5 SUV1.6L CVT骑士版
2017款U5 SUV1.6L 手动爵士版
2017款U5 SUV1.6L 手动骑士版
安全配置：
2017款U5 SUV1.6L CVT旗舰版
2017款U5 SUV1.6L CVT骑士版
2017款U5 SUV1.6L 手动爵士版
2017款U5 SUV1.6L 手动骑士版
操控配置：
2017款U5 SUV1.6L CVT旗舰版
2017款U5 SUV1.6L CVT骑士版
2017款U5 SUV1.6L 手动爵士版
2017款U5 SUV1.6L 手动骑士版
外部配置：
2017款U5 SUV1.6L CVT旗舰版
2017款U5 SUV1.6L CVT骑士版
2017款U5 SUV1.6L 手动爵士版
2017款U5 SUV1.6L 手动骑士版
内部配置：
2017款U5 SUV1.6L CVT旗舰版
2017款U5 SUV1.6L CVT骑士版
2017款U5 SUV1.6L 手动爵士版
2017款U5 SUV1.6L 手动骑士版
座椅配置：
2017款U5 SUV1.6L CVT旗舰版
2017款U5 SUV1.6L CVT骑士版
2017款U5 SUV1.6L 手动爵士版
2017款U5 SUV1.6L 手动骑士版
多媒体配置：
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2017款U5 SUV1.6L 手动骑士版
灯光配置：
2017款U5 SUV1.6L CVT旗舰版
2017款U5 SUV1.6L CVT骑士版
2017款U5 SUV1.6L 手动爵士版
2017款U5 SUV1.6L 手动骑士版
玻璃/后视镜：
2017款U5 SUV1.6L CVT旗舰版
2017款U5 SUV1.6L CVT骑士版
2017款U5 SUV1.6L 手动爵士版
2017款U5 SUV1.6L 手动骑士版
空调/冰箱：
2017款U5 SUV1.6L CVT旗舰版
2017款U5 SUV1.6L CVT骑士版
2017款U5 SUV1.6L 手动爵士版
2017款U5 SUV1.6L 手动骑士版
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过去纸媒独领风骚，后来电视风光无二，电脑虽是“常青树”，抵不住手机一下子变成注意力经济的焦点。于是，互联网营销还没有搞明白，移动营销的讨论就已经热浪滔天。
移动终端变化更迅速，昨天微博还是香饽饽，今天大家又对微信宠信十足……技术转瞬就升级，平台代有新欢出。
营销人需要明白，万变不离其宗，决定营销质量的根本还是思路、创意和内容，追着工具亦步亦趋有风险，但了解和运用这些技术和工具，也是一种必需。
《实战第三屏——移动营销实务十讲》一书，由于章节编排的问题，同样的内容在多处被提及，显得有些啰嗦。而不过三五年，这本书的有些内容拿到今天就已经显得落后。
但看得出来，这算是一本用心之作，有助于我们对移动营销进行全景式了解。
理论部分
对于10-15厘米的视线距离，展示效果和注意力强度相比30厘米针对电脑、3米针对电视、300米针对户外大牌，相差不多。因此，基于IOS和ANDROID的智能手机上展示的广告也被比喻为“15厘米的一对一户外广告”。
一、品牌广告主通过移动营销可以做到
1.像传统营销一样在移动终端投放展示类广告，如微博首页全屏广告。
2.通过移动广告的各种形式和消费者接触点，实现量化结果的营销，如使用移动搜索、BANNER和文字链等细小资源收集汽车销售线索。
3.通过微信、微博等社交媒体实现软性内容营销，如利用明星的事件借势，或微信朋友圈的疯狂猜图爆发性营销。
4.借助综合性的移动应用本身来系统性解决营销问题，如利用车险类移动应用实现品牌传播+线索收集+完成保险销售全流程。
秘诀：占领移动媒体短彩、网页、APP全形式，并在各分类中选择规模最大、发展最为成熟的拳头媒体，从而找到一条通往移动互联网最主流用户群体的捷径。
二、移动端广告
（一）移动短彩：主流的品牌企业基本告别这种类型广告。
1.内容：以文字、图片以及链接为主，也有声音（彩铃广告）、动画（DIY彩信业务）、视频（链接后视频或彩信包视频）。
2.形式：基于数据目标的短信直接群发以及正常短信尾部嵌入的“尾缀广告”，基于数据库的全彩信直投广告，在用户订制的彩信报业务中内嵌广告。
3.媒体：国内规模最大、唯一形成系统化广告运营的是中国移动《12580生活播报》彩信杂志；中移动新闻早晚报；中联通手机报；各省市媒体集团和运营商合作的手机报。
（二）手机网页：流量浪费、浏览器截杀，从来没有被品牌广告主大规模接受。
1.内容/形式：文字链、BANNER、飘窗、弹窗。
2.媒体：目前存在广告价值的是几大门户的手机版——手机腾讯、手机新浪、手机凤凰、手机网易。
（三）APP：长尾基本无效，重点关注排名前25位。
1.广告模式：开始是以用户下载收费为主要盈利模式的，其后又有不少尝试应用内收费如很多手机游戏类APPS，此外还有基于APP内的BANNER广告收费。
2.媒体选择：77万海量APP选择投放是难题，遵循以下原则：
1）日常化原则：配合活动点状投放的同时，考虑全年持续、渗透性的覆盖曝光。
2）大规模原则：总排行前20-25位的超级移动应用，用户过亿或日活跃用户过千万的应用，占领了80%-90%的智能手机用户流量。
3）排头兵原则：垂直排头兵，每个细分领域前三名，或者可有效覆盖精准特征群体的潮流新应用。
4）相关性原则：为免干扰用户，使用植入性广告而非硬性广告。
三、移动环境
iOS(苹果)、Android(谷歌）、Symbian(诺基亚）、RIM（黑莓）、Windows
Phone(微软)，就移动营销而言，前两者是主力，其它可忽略。
——安卓/苹果用户最常进行的上网行为是通信服务、搜索引擎、下载应用软件；从应用占比来看，安卓娱乐类占比较大，其次为游戏和动态壁纸，免费应用为主；苹果游戏占比最大，其次为图书和娱乐类，以付费应用为主。
——2013年招行试水移动广告，开展信用卡开卡，安卓人点击流量占总数据比达到81%，苹果人点击流量仅占18%，但转化成有效注册的比例，苹果是安卓的2倍，主要基于苹果商店管理严格，广告行为受到严格规范的保护。
四、移动消费者
江南春提出，评判媒体的三条铁律是“规模大不大，影响强不强，成本低不低”：
1.规模：移动黄金消费者1.5亿。
2.影响：移动黄金消费者每天看手机次数为120-150次，平均每天与手机屏幕交互时间为1小时23分钟，每天清醒时间与手机伴随时间大于15小时，习惯与手机屏幕的阅读距离是10-15厘米，超过60%用户有轻微的“手机焦虑症”和“手机强迫症”，这样的行为习惯导致了“碎片时间黄金化”现象。
3.成本：按2012年数据，10亿手机用户的平均年度品牌广告APUR值约为0.5元，接近5亿手机网民的APUR值约为1元。
手机用户上网行为：即时通讯、搜索引擎、软件下载、资讯浏览、移动社交和手机阅读六大功能的使用最为普遍且增长速度最快。
五、移动广告主
1.行业广告主：主要是各种APP。通过厂商和运营商内置、零售商刷机、应用市场付费分发和IN-APPS（效果最弱）广告等形式和途径来实现APP的下载、安装和激活。
2.品牌广告主：全国性品牌为主。汽车、快消、金融广告主为主。
六、社会化营销的合作伙伴
1.“地主”：社会化营销的平台公司。如新浪、腾讯、优酷土豆等；
2.“农科院专家”：社会化营销咨询顾问类公司，主要结合品牌做策略分析建议，有设立新的社会化营销服务项目的传统4A，有专门的专业公司；
3.“长工”：社会化营销运营实施类公司，实战经验丰富，靠创意内容和全天候运营帮助品牌“社会化”；
4.“卖农具的”：社会化营销技术服务类公司。一技傍身，如舆情监测技术、社会化媒体运营管理工具等。
——移动营销服务商，最早的是亿动广告传媒、后来者飞拓无限、巨流无线。
——舆情监测方面，由于集中在前25名超级应用首页全屏、焦点图和视频前贴，大量长尾应用广告价值不大，所以监测意义也不大。
——帮助自媒体商业化的尝试：专注包装少量明星自媒体的经纪公司（申音包装罗振宇），主攻垂直行业、单一垄断性渠道的自媒体营销联盟（WEMEDIA和犀牛），跨行业、富媒体、多渠道的自媒体平台性产品（赞赏）。
在社会化媒体平台上，品牌是消费者体验的总和，不要把品牌“供起来”，而是创造机会让消费者体验它，与它互动。
七、移动广告平台
国际性的主要是Admob和Inmobi；国内的是多盟、有米、艾德思奇。
八、移动广告的7种主要形式
——手机不仅仅是一个实时通信设备，是一个集影音、娱乐、游戏、金融等于一体的功能丰富的强大工具。通过文字、图像、视频等不同形式的组合，再加载HTML5、LBS、AR、重力感应、二维码扫描等技术手段，呈现出丰富多彩、功能多样、酷炫华丽的移动广告。
——为避免干扰用户，移动广告的展现在很长时间仍会是以4-6毫米BANNER、13-17个字符文字链为主。
——移动广告在短彩信、移动网页和Apps上的主流运用大致包括以下7种模式：
1.APP启动全屏：启动时自动打开，强迫关注，对用户骚扰较为直接。服务于大品牌为主，一般设计精美。
2.首页或内页焦点图：手机网站或APP，在开启后的首页或内页的固定位置设置焦点大图广告，与互联网BANNER广告类似，一般会有三/五轮播。
3.富媒体广告图：手机网站或APP开启后，从屏幕上/下方弹出广告BANNER，类似互联网飘窗，可以手动关闭。
4.底通Banner广告：位于手机网站或APP的底部，图片高度是3-5毫米，有的可以手动关闭。
5.文字链广告：一般控制在13-17个字符之间，广泛用于各类营销推广，安插在新闻和资讯之间，可以达到广告即内容的效果。
6.短彩信广告：展现最直接、最有价值的是短信，展现最好的是彩信——第一视觉就是全屏。
7.移动视频贴片广告：比如优酷的前贴、暂停广告等。
九、移动应用分类
1.工具类：系统工具、一般工具和效率工具
1）系统工具：浏览器（QQUC）、手机安全（360、金山）、输入法（搜狗、百度）、下载等基础性工具应用。
2）一般工具：应用市场（APP
STORE、91手机助手、360手机助手、安智、安卓、应用汇、豌豆荚）、搜索（百度、搜搜、宜搜）、照相美化（美图秀秀、POCO）、录音计算等。
3）效率工具：办公、记事（有道词典、印象笔记、明道等）。
2.社交类：电话、短信、彩信、微博、微信、手机QQ、飞信、手机人人、陌陌、世纪佳缘和DR.WINE等其他垂直社交。
3.媒体类：资讯、阅读、音乐、视频
1）资讯：搜狐、网易新闻客户端、VIVA手机杂志、ZAKER和无觅，今日头条，12580生活播报、新闻早晚报、手机腾讯、手机凤凰。
2）阅读：多看、豆瓣、字节社。
3）音乐：天天动听、QQ音乐、多米、虾米。
4）视频：优酷、暴风影音、爱奇艺和搜狐、腾讯视频。
5）游戏。
4.生活类：航旅交通（航班管家、航旅纵横）、地图导航（高德、百度、导航犬）、天气服务（墨迹天气、天气通）、衣食住行、运动健身（NIKE+、咕咚）、金融理财（大智慧、益盟、招商掌上生活）、电子商务（淘宝、京东）等。
十、垂直类应用的广告畅想
1.视觉替换类植入：适合快消、汽车新品上市阶段，与娱乐游戏、社交类、工具类移动应用结合。可将应用中桌面皮肤、游戏图片或社交送花等元素，替换为品牌视觉或产品图像。
2.栏目植入冠名：适合品牌维护阶段。
3.意向拦截：提升品牌好感度或引导O2O行为，工具类应用为主。如地图搜索目的地，获得目标地址后，跳出拦截服务信息。
4.行动响应：如在手机腾讯网APP汽车频道植入“一键试驾”等互动入口，及时帮助用户在想要询价、试驾等意愿产生时，可及时连接最近经销商的服务。
5.专项活动策划：植入活动专区。
十一、移动应用广告必看的几大指标数据
1.用户总数：安装应用的用户总值。
2.日活跃率（用户总数*日活跃率=日活跃用户数）：当日活跃用户占用户总数的比率。
3.人均使用时长(日活跃用户数*人均使用时长=单日展示时长):平均每个用户一天的使用时长。
4.广告请求频率（单日展示时长/广告请求频率=广告请求数）：应用隔多长时间向广告平台请求一次广告，通常设定在30秒左右。
5.填充率（广告请求数*填充率=单日广告展示数）：由广告平台决定，取决于平台的广告总量和广告投放方式。
6.广告转化率：如注册/购买/下载成功页等。
7.广告单价：一般分为CPM/CPC/CPA/CPS四种采购方式。
十二、视频广告形式
1.前贴片：视频内容加载与播放前的广告展示。
2.视频插播：在非视频观看环境下，用户操作间隙插播的视频广告，比如电子杂志翻页或游戏关卡切换时。
3.扩展式视频广告：应用中较小的区域或BANNER内播放动态的广告内容，当用户点击时扩展到大尺寸或全屏，同时播放声音。
4.独立视频广告：点击某图片或文字链广告，从而进入视频广告观看界面的广告形式，属于非强制观看类型，依靠视频广告内容本身吸引用户，多与互动或社交分享等手段结合。
十三、移动视频媒体
1.传统视频网站：PC端视频网站市场格局已定，优酷、爱奇艺、腾讯视频等为代表。
2.桌面视频客户端；暴风影音、迅雷和快播三分天下。
3.纯粹的移动视频客户端：DoPool手机电视或100TV。
十四、腾讯广告形式
（一）产品：有微信、手机QQ、手机QQ游戏、腾讯手机管家、手机搜搜、手机腾讯网、手机QQ空间、手机QQ浏览器、QQ音乐、QQ新闻、应用宝等。
（二）商业化移动营销资源：打造完整的移动营销服务闭环，覆盖手机网页、手机应用、手机搜索等各种形式。
1.手机腾讯网：提供资讯、社区、聊天、下载、书城、搜索、游戏、音乐等内容，仿PC端广告形式。
2.手机QQ浏览器：是一个流量入口，更适合业内广告，为数不多的导航栏广告位置成为稀缺资源，仅有的几个文字链广告位，导流效果也非常明显。
3.手机搜搜：腾讯旗下搜索引擎网站。
4.in-apps：聚赢（MobWIN），优势在于数据和精准。
十五、CRM工具必须具备三个要素
1.可定位：获取用户联系信息。
2.可连接：可通过各种方式连接到用户。
3.可反馈：用户可反过来向工具传递信息。
十六、微博
1.最大价值就是聆听。
2.在危机之前就开始运营官方微博的品牌，在危机到来时，其回应时间会缩短到12小时，危机的平均持续时间会减少2天，且负面声量占比也有所下降）。
十七、微信
1.微信是一个纯粹的通信工具，不鼓励流量运营，得通过其它媒体渠道来给微信引流——在所有可能的地方展示你的二维码和微信号。
2.在该出现的时候出现，平时老实呆着。对大部分账号来说，一个月群发一次信息就可以，平时回复用户信息较合适。
十八、运营商的移动互联网产品
中国电信的爱系列，联通的沃系列，移动的飞信、MM等，都不成功，处于边缘。
案例部分
一、凯迪拉克
2014年，凯迪拉克展览——展示不同时代凯迪拉克与时代艺术之间的关联，传递凯迪拉克“不一样的艺术气质”。
北京展馆展览的同时，进行移动端展览。
（一）看得到的展览
1.早上，《12580生活播报》彩信杂志：首屏报头LOGO+70个文字简介展览主题时间地点经典展品；根据提示，发送短信或点击文字内嵌超链接，进入活动索票手机网站填写个人信息，一分钟内可收到一张免费的移动二维码门票。若心疼机票不去现场，也可每天通过手机看展，对喜欢的内容，可短信互动点播适合手机尺寸的壁纸，甚至获得精美的艺术展彩信展书。
2.上班途中，新闻门户首页：“百年老爷车重出江湖”等标题新闻及3秒全屏广告。
3.午餐后，阅读软件ZAKER：新闻专栏、汽车专栏，头条推荐新闻框信息。
4.下班途中，音乐播放器“天天动听”“九天音乐”：启动后3秒内展示凯迪拉克概念车身姿。
5.入睡前，手机杂志客户端“VIVA”：可下载《凯迪拉克设计艺术展电子画册》。
（二）触得到的展品
1.可点击“触碰”被锁在展柜中的珍贵展品：点击广告文字链或BANNER，3-5秒内进入艺术展，可以通过手势放大、翻转、浏览展品，点击作品细节可获得旁注的文字诠释，及时了解创作寓意。
2.可登陆社交账号：新浪微博、腾讯微博、微信等，分享和评论，让好友关注或索取门票。
（三）可量化效果的MOBILE
MIX实效模型
1.登陆手机网站40193人，产生页面浏览量63441次，其中8000多人通过短信、网站、400电话在线完成索票，在线成功注册率20%；
2.VIVA等客户端关注下载18296人，阅读量700826人次；
3.新浪微博#凯迪拉克设计艺术大展#主题分享信息近3000条，覆盖200万社交人群；
4.在“发现心中的66号公路”SRX试驾招募活动中，有25%的报名观展用户参与了试驾报名。
二、MINI全程酷跑
宝马MINI举办“全程酷跑追捕MINI
COOPER”推广活动。
1.广告主在城市的某个位置设置一个虚拟的GPS点，并标记为一辆虚拟的MINI；
2.用户通过手机LBS定位服务搜索到这个点，跟随这部手机3分钟，然后被下一个人所持有；
3.在领取虚拟汽车MINI的手机方圆50米内，只要有人搜索到这部手机，那么这部车就会到那个人手上；
4.如果能连续3天持有这辆虚拟MINI，宝马公司将赠送一辆货真价实的真车给这位用户。
三、追逐奔驰QR码
“全副武装全城撒野狂奔”悬念营销事件。
将一辆全新的A-CLASS汽车车身都贴满QR码在全城“撒野”狂奔，消费者唯一能了解到车辆信息的方法就是端着手机追赶它，扫描到车身上的QR码，便获取一个信息勋章，集齐4个勋章，就能获得更多信息甚至A-CLASS座驾。
四、NIKE“活出伟大”
1.在奥运赛事相关新闻出现后极短时间内发布“活出伟大”系列文案，正能量文字体现品牌态度，很快被网民关注，并形成习惯——观看赛事都期待耐克会说些什么。在网络引发近50万条讨论。
2.NIKE在奥运期间“社会化聆听指挥中心”，通过系统监控400个相关主题“伟大”“伦敦”“奥运”“金牌”等关键词，在13天内抓取超过9000万条相关微博，根据预设条件，识别出6000条重要微博，并通过系统内置的工作流程分配给营销团队进行回应；营销团队在系统中通过6个耐克官方微博账号进行超过4000次关键互动，进一步引发1800条来自微博意见领袖的回复；最后扩散形成微博平台上的热门话题。
五、车天下用LBS定位和导航4S店
在手机网站中，用户在填写完成LEADS信息（手机号、车型、城市及试驾时间）后，可以点击“LBS”的定位按钮，即时获得周边3-5公里内的4S店信息，再导航去该店。如果用户周边没有店，系统将返回给用户一个列表，列表内有该城市所有参与活动的4S店信息，用户点击相应信息可以了解到该店活动信息。
六、联合利华LBS签到
分散在不同区域超市的促销员在APP中点击“签到”，后台即会显示她签到的区域和时间，区域与他的工作地点相符，时间与上班时间相符，即算通过。
七、台历上真实的宝马
2012年末，为配合宝马X1上市，宝马公司推出了一本运用了AR技术的2013台历——只要消费者使用的是苹果或者安卓智能手机，从应用商店下载“驾日由你”APP，就可以配合台历根据月份的不同，领略新X1在不同场景下的驾驶感觉。
八、AR技术（增强现实）
1.乐高“透过现象看本质”：乐高互动展台主要构件：一个摄像头、一个屏幕以及屏幕背后的AR设备。当消费者对某一款玩具感兴趣时，只需要将玩具的包装盒拿到摄像头旁边，就可以在屏幕上清晰地看到玩具的本来面目。
2.穿衣助手：首先，消费者选中所要试穿的衣服，让自己处于摄像头的有效空间内；其次，消费者通过屏幕上显示的菜单更换衣服，以及更改大小和颜色等参数，以达到试穿各种衣服的效果；最后，消费者选中自己喜欢的衣服，并拍照留档，以便继续购物完成下单。
3.宜家：消费者只需要安装一个APP客户端，就可以通过APP客户端让消费者很直观地知道自己感兴趣的家具有哪些要色，长宽高分别是多少。如果利用装载了AR应用功能的室内设计应用程序，消费者在家里就可以看到根据自己的喜好设计的这款家具购买来后实际的摆放效果。
4.联合利华：旗下凌仕LYNX男士香氛在淮海中路做了一场SHOW——互动者站到起始位置，向任意方位喷洒凌仕香氛，在喷洒香氛的区域就会全息投影出一位辣妹，与你倾情互动。
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（图自网络）}