三年来，轻卡行业政策法规频频发布：从年检称重、复检复查，到蓝牌新规，限制排量、货厢等，无论是源头生产，还是上路运营，有关部门对蓝牌轻卡的管控越来越严格。

但每一次转变之后，我们都能清楚地看到，谁抓住了契机实现“超车”。

　　这3年来，奥铃轻卡一直保持着对趋势的敏锐嗅觉，通过提前布局保持领先：

主打高效城配全场景的奥铃速运，引领了行业轻量化大潮;

国六排放还未实施，奥铃轻卡早已完成全系产品和配套服务的升级;

蓝牌法规还未落地，奥铃速运BUFF版就已经开始热销……

2022年即将到来，奥铃轻卡又在哪些领域开始提前布局?中国轻卡行业又将如何转型“超车”?12月25日下午2点，奥铃轻卡总裁李杰将在“新华社现场云”等直播平台作年度工作报告，期待能与广大友商同仁共同探讨。

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这个名字取得真有趣，是打游戏时候突发奇想吗？

玩过《英雄联盟》或者《王者荣耀》的人，都知道BUFF是什么意思吧，简单说就是属性加成的意思，攻击力加大、防御力加强的意思。而奥铃也给旗下的速运车型加上BUFF，这台车也就是我们要说的巴福BUFF版。

既然名字都叫巴福BUFF，那么我就来仔细看看这台车究竟在什么地方进行了提升，是否赚钱能力也带了BUFF？ 

首先是动力，巴福BUFF版搭载的是全新欧康动力发动机，排量2.5L，符合国六排放标准。这款发动机的最大输出功率为116kW（158马力），峰值扭矩达到了420牛米。

如果单从动力数据上来说，这款发动机确实很不错，比潍柴的2.3N、康明斯的2.8发动机数据都要好一些，甚至是已经达到媲美3升柴油发动机。要提醒大家，未来蓝牌轻卡最大只能装配2.5升排量的发动机，接下来会有大量的轻卡装配各种2.5升发动机，大家买车时只需要把动力参数一对比，谁更强一眼就看出来了。

与之匹配的变速箱是采埃孚，这点并不让人意外。这套动力匹配系用的也比较广泛，传动效率、可靠性、舒适性、经济性都有保障。比较适合这款车型在城配工况下的使用，低速高配启停和高速运行，这款变速箱都可以满足需求。此外，车辆还提供万里扬的6挡手动变速箱选择，如果是跑时效的客户可以考虑。

再看车辆的承载性，巴福BUFF版整体的车架都进行了优化，同时还采用了宽轮距设计，再配合上3.5T级的汉德车桥，为这台车的承载性提供了可能性。

大车架和宽轮距设计，不仅承重力比较好，而且还可以匹配尺寸更大的货箱，目前这款车公告尺寸为00mm，整体容积达到22.11立方米，对比市面上其他17立方米的产品，巴福BUFF版完全是碾压性的优势。

跑得快，拉得多之后，安全性当然也要跟得上才行，巴福BUFF版整车是标配了ABS防抱死系统、断气刹、加大号的刹车衬片，同时车辆的制动系统也都采用的是国内一流的供应商，保证大家在日常驾车时，有更高的安全性。

现在的运价非常低，只能靠多跑趟数来提升收益，所以车辆一定要有较高的出勤率才好。巴福BUFF版目前在出勤率方面也进行全面升级，车辆的发动机、变速箱、车桥都加入了长换油技术，一年跑万公里来算，保养次数要比别人少50%。基本上比别人多挣个几千块钱还是完全没问题的。

巴福BUFF版车型此次在动力性、承载性、出勤率上面有比较大的升级，对于城配市场来说有较大的竞争力。作为用户，大家觉得的BUFF加强得够多吗？