如何看待快递工作人员擅自将快递投快递员未经允许直接放快递柜柜问题?

3月15日消息,菜鸟网络近日宣布,菜鸟驿站智能柜已全部开通刷脸取件功能,国内全面进入“刷脸取件”时代。

菜鸟方面表示,国内所有带摄像头的菜鸟驿站智能柜均已经开通刷脸取件功能,消费者可以在柜子上自主选择、授权,使用刷脸取件功能。如果消费者因为整容等原因导致容貌发生较大变化,也可以便捷的通过智能柜更新照片,使用刷脸取件。就在本月初,菜鸟网络还曾宣布,菜鸟驿站智能柜已上线了自主设置新功能,把选择权还给用户。如果用户不同意存放到菜鸟智能柜中,快递员们就打不开柜门。

据了解,菜鸟自营快递柜在去年正式宣布落地,并接连在香港和俄罗斯进行了一系列布局,旗下的浙江驿栈还获得了来自通达系快递企业的投资。发展至今,智能快递柜市场上基本已形成了“菜鸟+中邮速递易体系”与“丰巢系”分庭抗礼的局面。值得一提的是,京东集团貌似也想在这百亿级市场分一杯羹,于上月底启用了自营智能快递柜,并已经完成了首批投放。

国家邮政局数据显示,2018年前三季度,我国主要企业设立智能快递柜就已达25万组。就快递行业当下的增长速度来看,快递柜行业将拥有更加广阔的市场前景。据《年中国智能快递柜市场前景及投资机会研究报告》指出,预计到2020年,中国智能快递柜市场规模将达近300亿元。而机遇和挑战总是并存的,随着智能快递柜业务开始兴起,行业中的痛点难点也更加的凸显出来。

其中,最显眼的无疑是老生常谈的企业盈利能力。众所周知,市场上的智能快递柜企业基本都是出于亏损状态。就行业巨头丰巢而言,集团在2018年1月至5月的营业收入为2.88亿元,净利润为-2.49亿元,负债总额则扩大到17.32亿元。

与此同时,行业柜体成本、场地租金、设备维护运营成本等还在不断上涨,但企业却仍未找到良好的营收途径,用户也不愿为此付费。面对大量的资金投入,众企业始终找不到追回成本的途径,整个行业的发展也不可避免的受到了制约。并且,快递柜的推出导致末端服务缩水的争议也是层出不穷,消费者关于快递员总是擅自存放包裹,拒绝送货上门的投诉变得越来越多。

此外,受资本属性影响,智能快递柜在末端的布点上也存在着一定的问题。其普遍是设立在中心城市和中心城区,郊区和非中心城市的数量则极为稀少乃至于没有。就拿菜鸟智能柜在香港的布局来说,该集团在宣布于香港启动智能快递柜服务时就表示,绝大部分的自提点、自提柜是分布在香港的商业中心及核心住宅区。而这种不均衡的布局,也在一定程度上制约了当地的电商发展和居民的生活便利度。

全国人大代表,中国邮政集团公司上海市邮区中心局上海站邮件处理分中心邮件接发员柴闪闪认为,应该把智能快递柜作为一项普惠型服务性生活配套设施,以法规的形式,明确它的公共属性,在社区和工厂学校等人群聚集地布点。

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  “快递送货上门”本就不该是问题。任何新的技术和设施的应用,都需以契约意识为前提,而不能仅方便了自己,却将麻烦丢给消费者。

  5月1日起,新的《快递暂行条例》(简称《条例》)正式施行。《条例》第二十五条规定:“经营快递业务的企业应当将快件投递到约定的收件地址、收件人或者收件人指定的代收人,并告知收件人或者代收人当面验收。收件人或者代收人有权当面验收。”

  《条例》包含的内容非常丰富,但从网友的反馈来看,“《条例》第二十五条规定”或许是关注度最高的条例之一。许多人直接将该规定“翻译”为:“快递员若事先未与消费者沟通,便将快件直投快递柜的行为属违规”,更是引发了热议。

  这或从一个侧面证明,自从快递柜在各大小区门口设立之后,快递员送货不上门,成为许多消费者比较头疼的事情之一,是快递服务领域中民生痛点所在。

  事实上,无论从过去的经验,还是快递公司本该履行的责任来看,“快递送货上门”本就不该是问题,确实是因为快递柜多了以后,才成为问题。

  快递柜能够善加利用,实际上也是一款既能便民又节省快递公司成本的新设备。现实生活中,消费者网上订购商品,常常不在家,快递送货上门时,如果能暂时存放在快递柜里,就能解决快递员重复送货的辛苦,也能保证消费者的快递安全送达。那些设置快递柜的公司,设立之初,也正是瞄准了消费者的这块需求所在,为快递“最后一公里”问题提供解决方案。

  只是遗憾的是,任何事物似乎总有利弊的两面。如今,原本为解决快递“最后一公里”问题的快递柜,逐渐成为了一些快递员偷懒的工具。这些快递员在并没有通知消费者的情况之下,擅自将快递直接投入快递柜,让消费者下楼自取,而不管消费者是不是在家。更有甚者,有些快递员在将快递投放至快递柜之后,也没有通过短信或电话及时通知消费者,以至于延误快递收取时间。

  这种做法,当然有利于快递员的工作效率,但却令许多消费者窝火,尤其对于一些腿脚不方便的老人而言,更是增添了不小的麻烦。而对于那些需要当面验货的快递,这种做法甚至有可能造成消费者的经济损失,因为快递投入快递柜就属于签收状态,而这很有可能造成卖家不愿意退换残次货品。

  实际上,自从快递柜成了许多快递员偷懒的工具之后,类似的抱怨在网络上就一直不绝于耳。

  尤其是现在,一些快递柜公司在谋划着收取消费者的快递存放费用,如果前提是快递员事先不商量就直接把快递投入快递柜,那势必将引出更为复杂的问题。

  《条例》充分考虑到了消费者的权益,如今快递员如果拒绝送货上门,目前规定属于违规。虽然《条例》中并未规定相应的处罚措施,但毕竟明确了投递规则,消费者亦可以以此为据维护自身权益。

  需要明白的是,《条例》并非无视快递员或快递公司之辛苦,或反对其使用新技术以提高效率。在《条例》中,可以看出新规也是鼓励快递公司“最后一公里”配送多样化的,比如《条例》提出,要促进快递企业使用智能末端服务设施、快件信息化管理系统等。

  其实,依照现有规定,快递员如果能够提前通过电话或短信与消费者沟通,或者在网购之初就约定投送到快递柜,快递柜依然会是一个提高投放效率的“良器”。关键在于,任何新的技术和设施的应用,都需以契约意识为前提,而不能仅方便了自己,却将麻烦丢给消费者。

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由顺丰速运等快递公司联合成立的丰巢快递柜目前在很多地区都已经铺开,不过丰巢快递柜这些年日子并不好过。

主要问题在于丰巢快递柜需要支付物业租金和硬件生产成本,而在盈利方面丰巢快递柜并没有特别好的盈利方式。

另一方面用户对于丰巢快递柜也是抱怨满满,因为原来很多送货上门的快递现在都是默认将快递投放到快递柜中。

而让丰巢快递柜更头疼的是流转效率问题,许多用户无法及时取出快递导致更多快递无法及时投放到丰巢快递柜。

为解决这个问题丰巢开始收费:

丰巢快递柜日前已经发布通知称自4月30日开始收取保管费 ,  其中免费时效为快递入柜内的12小时,超时则收费。

快递入柜后0~12小时内免费、12~84小时每12小时增加0.5元、封顶3元也就是入柜 84小时后最多收3元保管费。

收取保管费既可以看作是丰巢快递柜的盈利方式也可以当做是丰巢快递柜用来刺激用户尽早取出快递的营销策略。

同时丰巢快递柜还推出会员服务例如月卡5元 , 享受的权益包括不限次数的保管快递 , 7天内取出快递不额外收费。

此外对于国家法定节假日超时暂时是不收费的,所以如果节假日用户外出旅游或者探亲等无法及时取快递也没事。

对上班族来说是个比较坑的做法:

对于在写字楼上班的用户来说丰巢快递柜的收费制度可能只会进一步激化矛盾,因为很多用户并不喜欢快递入柜。

而上班族如果早上比较早的出门上班,然后晚上又加班到很晚 , 那么非常容易出现超过12小时缴纳保管费的问题。

原本快递送上门现在都默认放到快递柜最后还要用户缴纳保管费,这个问题对于丰巢快递柜来说也更不容易解决。

最后还要提下的是收费需要用户同意,即快递员仍然可以默认入柜,用户超时收取也可以不同意协议不缴纳费用。

但丰巢快递柜强调对于多次不同意协议且超时未取快递的用户,将不再允许其快递继续投放入柜,或许不是坏事。

本文来源,由山外的鸭子哥转载或编译发布,如需转载请联系原作者。

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