看罗大佑演唱会知道了极狐阿尔法S,感觉还不错,值得买吗?

历时2个小时(不包括暖场时间),在罗大佑挥手告别的一刹那,罗大佑微信视频号定格在3519万观看人数和548万热度,这是极狐ARCFOX汽车品牌在赞助崔健线上演唱会后,短时间内第二次线上音乐会的跨界合作。

其实,在赞助崔健线上演唱会后,汽车行业媒体对此就有过讨论,褒贬不一。

跨界营销,在汽车行业早就是个“烂大街”词汇,往往雷声大、雨点小,成功案例寥寥无几。音乐跨界营销,也不是极狐首创,形式了无新意,请的又是崔健、罗大佑这种中年人记忆里的“实力派”,回忆无限,但热度有限,从这几个因素判断,极狐的音乐跨界营销,依然是“数字上的辉煌”。但笔者却要顶着拍马屁的风险,给极狐这两次跨界营销点个赞。

因为“拍马屁”是有依据的。

首先,如此短时间内,连续两次赞助线上音乐会,说明极狐在赞助崔健演唱会上已经尝到了甜头。其次,要结合极狐品牌自身境况来评判。今年4月初,买车网Buycar在北京做了一个极狐品牌市场调研,通过在公共场所和极狐品牌店内采访200位消费者,得出一个很明显的结果,就是很多人不知道极狐汽车品牌,而知道这个品牌的,对其产品认可度相当高。

可见,对当前的极狐来说,最迫切的是解决品牌认知度的问题。从解决认知的维度来评判,一场线上演唱会,3500多万的观看人数,足以证明极狐此次跨界营销的成功。

诚然,一个汽车品牌,从消费者认知到认可,再到客户转化,解决认知只是第一步,也是最容易的一步,极狐若想在市场上站稳脚跟,还有很长路要走,也很希望,极狐能走出自己的路。

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继与摇滚老炮儿合作后,极狐汽车再次携手华语音乐教父刷屏微信朋友圈。

5月27日晚,罗大佑首场线上演唱会在视频号播出,这场主题为“童年”的演唱会在当晚19时30分开始暖场时瞬间涌入500万人观看;在开场后15分钟内,便吸引了超过1000万观众观看,点赞量超1150万。

根据百准统计的数据,当晚有近4200万人观看罗大佑演唱会线上直播,直播热度累计超550万,“罗大佑演唱会”热度不断攀升。作为冠名赞助商的极狐汽车也因此出圈,官方微信指数超过472万,环比增长89.39%。 据悉,罗大佑和崔健演唱会的冠名价格达到了千万元级。


极狐汽车独家冠名罗大佑视频号演唱会。图/极狐汽车官网

“独家冠名罗大佑腾讯视频号演唱会,是极狐汽车诠释‘破界’理念、持续发力创新营销战略的一次具象体现和行动。”5月27日,北汽新能源副总经理、极狐汽车总裁王秋凤在接受新京报贝壳财经记者采访时表示,今年是极狐汽车品牌营销的发力之年,要通过一系列的营销大事件迅速建立品牌知名度。

跨界营销屡试不爽,带来多少销量?

跨界营销一直是极狐汽车在创新营销方面的“拿手好戏”。

今年4月,极狐汽车在独家冠名崔健首场视频号线上演唱会时,近3个小时的演唱会,累计4600万观众观看,获得1.2亿点赞和270万的分享次数,给极狐汽车品牌带来了前所未有的高光时刻。

“崔健项目一出来我们就意识到,视频号商业化首秀这是为数不多还有互联网流量红利的地方。所以大家看到的是我们在互联网的全链路营销:优质内容+视频号顶流平台+破圈及社交裂变+利用微信生态和平台工具的线索转化。”王秋凤透露,崔健演唱会收获了全网16亿+的曝光量,演唱会带来的高意向留资信息破千,转化率达到50%以上。

在收获巨大曝光量的同时,极狐汽车也进一步强化了品牌在用户情感上的渗透。

事实上,此前极狐汽车与北京国安足球俱乐部正式达成品牌合作,并联手打造“绿茵充能计划”时,就已经让外界开始注意到极狐在创新营销上的破界出圈。

据极狐汽车方面介绍,“绿茵充能计划”的目的是通过开展持续全年的用户体验活动,为球迷构建交流互动的全新平台。

音乐、体育、新能源汽车,看似不相关的领域,在极狐汽车的跨界营销中有机融合,亦让其品牌在2022年得到更大规模的关注。

“近年来,极狐汽车通过涵盖文化、音乐和体育等不同领域的营销活动,扩充全网极狐内容声量。”王秋凤透露,未来极狐汽车将会和更多新生代音乐人以及时尚、环保等多领域多圈层跨界合作,打破地域、年龄等固有圈层,与用户产生更多共鸣,延续线上品牌热度。同时,将通过IP创新、形式创新、内容创新、技术创新等,持续打造具有独特极狐印记的品牌营销活动。

年营销费用4亿元,极狐汽车能否成为最大赢家?

除创新营销外,极狐汽车也在布局终端渠道建设。数据显示,过去一年极狐已累计完成授权的建设网点超过120家,已授权73家授权服务中心,覆盖全国54个城市。

极狐汽车母公司北汽蓝谷曾透露,为实现产品向高端化转型,全力推进极狐品牌提升和渠道建设,公司加大品牌传播力度,广告宣传及运营等销售费用增加,对公司业绩影响金额约为17亿元,具体到极狐的营销费用为4亿元。

得益于营销和渠道建设上的投入,极狐品牌旗下产品销量也逐渐向好。

今年4月,极狐汽车交付1140辆新车,环比增长54%,同比增长1113%,1-4月份累计交付3186辆,同比增长750%。

2022年,北汽蓝谷制定了10万辆的年度销量目标。极狐作为北汽蓝谷旗下的高端品牌,承载着北汽蓝谷高端智能化转型的重任,将承担4万辆的销量目标。

今年5月,定位高阶智能驾驶纯电轿车的极狐阿尔法S全HI版正式上市。华为技术有限公司常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东在发布会上表示,“极狐阿尔法S全新HI版是Huawei Inside模式的首款量产车,必将开启电动汽车的智能化时代。”

作为北汽蓝谷向上的关键,极狐迫切地希望被更多的人知道。无论是极具创新的跨界营销,还是快速完善的多元化终端服务渠道,抑或是打造更加智能化的高端产品,极狐汽车的目标很明确——聚焦高端、争夺C端,并牢牢地扎根于新能源汽车市场。

而联手北京国安、独家冠名两场演唱会让极狐汽车名声大噪,就是一个与其圈层客户互相寻找的开始。

不过,与此同时,对极狐汽车而言,2022年仍是充满挑战的一年。如何在保持现有产品力的同时,迅速提升品牌在用户心中的地位,并实现更多的客户转化也是其目前应关注的问题。

新京报贝壳财经记者 张冰 编辑 白昊天 校对 赵琳

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