汽车国6出来后国4以下的车子怎麼办？曾经因为国六排放的问题聊过现有国四的车被喷的一塌糊涂……可以理解车主们的心情，因为我也还有一台国4排放的车但是不能阻挡升级就要想一想如何应对，作为车主应该有两种办法如果打算打算长期用车的话不用纠结，以现在国三的状态作为参考限行仅限于一二线城市划定的部分区域，或者以工作和非工作日限行区分；其他城市还没有对国三全面限行用车便利性还是有一些的。而国六實施之后也许会提高限行标准不过国四相对来说还是有大部分区域可以行驶的；所以只要能用到2025年燃油车禁售，相信用车差异不会太大

这里虽然没有中国在内，但说明这是大势所趋燃油车都会被判死刑，不再卖了再往后连国六也是一样，何况国三国四呢！而新能源領头羊企业比亚迪的老大表示过预测在2030年全面禁止卖燃油车。就现在的车企来说不搞新能源车都没法混了。国6排放标准势在必行也被称为“史上最严环保排放标准”，目前已经有不少城市开始逐渐实施参考实际情况，对于国5排放的车型该买新车还可以买，不必太過纠结几乎没有任何影响，国4车型稍微受到影响比如部分地区已经不允许过户挂牌，日后车辆检验同样会被牵连总之，国4车型受到嘚影响非常明显近期准备换车的朋友，建议在2020年7月1日之前卖车最好能提前一段时间。目前只有深圳特区提前实施国六A而不满足国六排放的车已经不能落户，二手车自然也不例外这就和现在国三的待遇相同。

而不能过户卖车只能签协议车辆规定上的所有权还是属于現任车主，后期发生事故会不会有连带责任车辆该强制报废找不到接手的车主，这些都是可能发生的情况而随便一种都会有不小的风險。那么最惨的则是国3排放车型了根据目前的政策标准，国6正式普及以后国3将面临直接淘汰的命运，更不要说二手车交易了其实，國6排放标准实施之后影响最大的则是二手车保值率，因为目前的二手车市场最多的还是国4车型，其次是国5车型这两种排放标准的，②手车保值率肯定会下降

吉利汽车计划在2020年新能源汽车的销量占吉利整体汽车销量的90%，这也就意味着两年后的吉利燃油车数量锐减以噺能源车为主流。奔驰预计在2022年全部汽车产品实现电动化，传统燃油车全面停产停售长安汽车也有计划将在2025年全面实现纯电动化。沃爾沃表示2019年每辆车都装上电池也就是说，在中国大概在2025年左右，包括国五在内的燃油车就基本停止生产和销售了也就只有插电混动帶点燃油的车还能混几年。往近的说现实问题。就算全面禁止燃油车出售不代表之前买的燃油车不能上路，该怎么开还是怎么开而現在，国家并没有表示说禁止国三或者国四上路也没有限制性出行。所以还是该怎么开怎么开该怎么年审怎么年审。国四标准和国五標准是不一样的也不必担心。但可以肯定的是就一线城市而言，在繁华地带国四以下的车可能会被地方政府部门限行。