中央纪委国家监委网站 王雅婧

海仩风电场示意图（资料图片）

浙江岱山海上风电项目风机吊装施工现场。

铁建风电01海上运行场景

铁建风电01交付现场。（资料图片）

3月19號全球风能理事会（GWEC）公布了最新《全球风能报告》：2019年，中国以1.98GW再次成为海上风电新增装机最多的国家业内人士推测，中国在2020年后將成为全球最大的海上风电市场

近年来，国内海上风电产业迅速发展沿海省市相继拥有了海上风电场。海上风电场的安装主要包括风機基础及塔筒、机舱、叶片的安装相较于陆上，海上的施工难度要高很多必须拥有专门的海上风电安装船，运送风机等设备到达场址並保障后续安装工程的实施

风电安装船是海上风电的核心装备。近年来我国海上风电安装船的设计建造能力不断提升，逐步拥有了一系列有自主知识产权的产品去年年底，我国首艘自主设计、研发、建造拥有完全自主知识产权的重型自升自航式风电安装船舶“铁建風电01”交付使用。该船由中国铁建港航局集团有限公司投资打造、中国船舶工业集团公司第七○八研究所设计、启东中远海运海工承建其4100吨的运输能力、1300吨的单桩重量、1300吨的绕桩吊机起重能力均为“国内第一”，为2020年中国蓝色经济发展再添大国重器

蔚蓝的大海、白色的巨型“风车”，航行在海面上的船舶……这样美丽的画面可不是哪个海滨度假区而是中国铁建风电01海上的作业场景。

安装一套海上风电場的风电机组需要哪些最基本的装备？首先需要一艘能将所有设备送到指定地点的运输船；其次，需要一个可以上下升降的作业平台；最后至少还需要吊装风机的起重设备、打桩施工设备和定位系统。

早年由于没有高度功能集成的风电安装船，传统的风电安装常常需要多船作业而“铁建风电01”实现了自升平台、自航运输、打桩施工、起重安装、动力定位等多项功能的一体化，融合了当前世界最新科技展现出强大的综合性能，彻底改变了以往多船联合作业的海上施工模式

比如，早期用于风电安装的自升式起重平台可通过升降裝置自我调整作业高度，且不受波浪影响但这种平台没有自主航行能力，需要拖船拖运到作业海域操纵不便。而另一种浮式起重船虽具备自主航行能力但极其挑剔波浪条件。而铁建风电01兼具了自升自航能力：自带电力推进系统航速可达到每小时7.5海里，续航力3000海里；配置液压双动环梁升降装置可实现平台的连续快速升降，延长船舶的海上作业窗口期另外，由于海上作业的船不能频繁回港因此它嘚装载运输量越大，工作效率越高铁建风电01全长105米、宽42米、型深8.5米，可运载三套6兆瓦或两套8兆瓦的风机组件运输能力可谓一流。

海上風机的起重设备主要是起重机起重能力和起重高度决定可以吊装风机的量级。铁建风电01配备了国内最大的绕桩式起重机——双钩均1300吨的繞桩吊机可以吊起一艘“轻型护卫舰”，起重能力在国内同类船舶中位居前列海上风机基础安装需要沉桩。以往我国的一些风电安裝船没有打桩设备，不具备独立打桩能力而铁建风电01配备了IHC-S3000液压打桩锤和8米抱桩器，能独立完成8兆瓦及以下海上风机基础沉桩此外，鐵建风电01配备DP-2动力定位和四点锚泊两套定位系统使该船在六级风下可实现精准定位。何为动力定位铁建风电01的设计方——中国船舶工業集团公司第七○八研究所海工部总体科科长童波介绍，动力定位就是依靠本船的动力系统、推进器系统、控制系统及测量系统在规定嘚环境条件下，使本船停留在设定的位置和艏向上

“我们评价一艘风电安装船的性能，一般主要就是从运输能力、举升能力、起重吊装能力、抗风浪能力这些方面来衡量的从这些角度来看，铁建风电01的功能集成度很高”童波表示。

除了在基础装备上有强大综合效能鐵建风电01在设计上以“绿色化、信息化、模块化、便捷化、精品化”为理念，与以往的风电安装船比集聚了许多先进元素

童波介绍，在綠色化方面主要是要减少船舶所产生的“固液气”对海洋环境的污染和节能降耗。“我们在设计建造过程中选用对人员健康和生态环境無害的绿色材料采用生活污水处理装置、污水收集舱、压载水处理装置、油水分离器和废气排量小的主机等防止环境污染。通过选择合悝主尺度、优化船体线型和配置合理动力设备达到节能目的。另外在船体结构设计、舱室布置和设备安装等方面充分考虑振动噪声问题使操作者感受到绿色船舶带来的舒适友好。”

在信息化方面铁建风电01采用了先进的控制系统、监测报警系统和船舶信息化系统，智能囮程度更高“拿定位这个功能来说，有的风电安装船采用的是锚泊定位就是用锚、锚缆等将船舶系留于指定海域，属于被动泊船方式铁建风电01在锚泊定位之外还安装了DP-2动力定位，这完全是一套自动化的控制方式可以极大提高施工效率及安全性。”童波表示“从作業的角度讲，我们还配置了管理信息系统实现智能物联及船岸一体化，提供远程监控、设备健康管理、视情维护与辅助决策服务实现船岸数据互联互通共享。”

不得不提的是铁建风电01设计方在人性化方面也动了一番脑筋。

“作为可以远洋航行的风电安装船我们在设計之初考虑到各种人性化需求。”该船监造组组长陈耀金介绍WiFi网络覆盖全船的各个角落，使船上与岸上的联系更加便捷、高效针对船仩人员的工作、生活、娱乐需要，船舶配备了医务室、阅览室、中央空调、多功能烤箱、淡水直饮机、齐全的健身设备等实用设备大大提升了海上施工人员的舒适度和幸福感。甲板上还有直升机停机坪便于施工作业人员的往来和物资供应。

铁建风电01由启东中远海运海工承建仅用16.5个月，便完成了全部的生产设计及总体建造创造了国内同类型产品中建造最快纪录。

之所以能有这么高的效率源于在建造過程中，施工团队采用了一些先进技术对过去的工艺进行了一定改良。启东中远海运海工公司792项目经理卞宏建介绍生产设计阶段，技術人员通过软件进行3D建模在项目开工之前进行“兵棋推演”，也就是在模型里推演整个建造过程技术团队和建造团队组成联合模型检查小组，进行拉网式筛查排除专业干涉以及设计不合理影响施工的问题点，使该船的建造质量处于严密监控之下整个建造过程下来，檢查小组给出的检查意见达6355条每一条意见都被记录下来予以跟踪。对于一些复杂的问题团队会组织专题会进行研讨，大大降低了设计差错率提高了建造效率。

现阶段船舶的建造工艺被划分为船体建造、舾装和涂装三大部分机舱和泵房的舾装工程，历来是项目建造的難点不要看一艘船舶外面简简单单，其内部的舾装设备极其复杂零部件数量繁多。卞宏建说项目组组织多次研讨会，将机舱和泵房嘚舾装工程划分为13个单元模块在车间内制作，与分段搭载平行同步施工既缩短了建造周期，也改善了施工条件所以主发机组从吊装箌动车，仅耗时两个月

在铁建风电01的建造过程中，另外一个难点是桩腿分段一般情况下，桩腿分段是在竖立状态下进行中组焊接方式为手工焊。但项目组经过调研联系外部资源组织对公司滚轮架进行技改，实现了滚轮架的同步性功能桩腿分段改为水平中组，采用洎动焊大大提高了施工效率，且降低了人工成本

可以说，这些高效的建造手段是中国船舶建造能力不断增强的一个生动体现。

随着铨球变暖等生态环境问题的日益严重减少碳化石能源使用，积极利用清洁能源、可再生能源成为国际社会的共识海上风电作为一种快速发展的新能源发电形态，近年来发展势头迅猛前景广阔。世界海上风电论坛（WFO）发布的最新报告称2019年，全球新增海上风电装机量创紀录地达到了5.2吉瓦（1吉瓦=100万千瓦）同比增长24%。截至2019年底全球海上风电装机总容量达27.2吉瓦。

2019年海上风电装机的迅速增长中国功不可没。有资料显示到2019年底，中国海上风电总装机量为4.9吉瓦仅次于英国9.7吉瓦、德国7.5吉瓦。根据《风电发展“十三五”规划》到2020年，我国海仩风电装机容量要达到500万千瓦

有专家表示，我国大陆海岸线长达1.8万公里可利用海域面积300多万平方公里，海上风能资源丰富有发展海仩风电的天然优势。根据中国气象局风能资源详查初步成果我国5米至25米水深线以内近海区域、海平面以上50米高度范围内，风电可装机容量约2亿千瓦

与欧美发达国家相比，我国海上风电行业虽然起步晚但发展飞速、潜力巨大。今年2月国家能源局综合司发布《2020年风电项目建设方案》征求意见。征求意见稿表示在海上风电项目方面，稳妥推进海上风电项目建设对照已公示的2020年底前可建成并网、2020年底前鈳开工建设、2021年底前可建成并网的三类项目清单，合理把握节奏和时序有序组织建设。

目前来看我国海上风电的市场空间广阔。国家電力规划设计总院新能源规划处有关负责人表示：“在巨大的能源结构调整压力下未来我国沿海省份对清洁能源的需求非常大。”记者梳理发现在福建省发改委发布的福建省2020年度省重点项目名单中，海上风电项目有17个海上风电产业园1个。广东省发改委也在不久前发布叻“广东省近海浅水区海上风电项目开工及建成并网时间表”到2021年底，广东省将新增并网海上风电项目26个

我国的海上风电开发技术也茬不断走向成熟。去年11月由中国海装自主设计研发的H210-10兆瓦海上风电机组通过设计认证，填补了我国超大型海上风力发电机组的空白作為国内首款风轮直径突破200米的海上风电机组，该机组具有高效高可靠中速中压集成式传动发电系统可以大幅提高海上风电场发电量，节約运维成本实现我国海上各类风区全覆盖应用。

去年年底我国首台具有完全自主知识产权的2500千焦液压打桩锤研制成功，正式列装海洋笁程施工装备液压打桩锤在海上风电建设中应用极广，此前全球的大型打桩锤全部由欧洲两家公司垄断，使得我国海上风电基础作业長期受制于人此次成功研制的打桩锤不仅技术有保障，价格也仅为国外同类产品的50％－60％成功打破国外垄断。（王雅婧）