3.7 接地及电源的连接 .18 3.7.1 设备接地 18 3.7.2 连接電源 19 3.8 数字光纤直放站系统组成站系统的安装示意图 .20 3.8.1 数字光纤直放站系统组成站远端机安装示意图： 20 3.8.2 数字光纤直放站系统组成站近端机安装 20 3.8.3 咣纤连接描述： 21 第四章 系统调测 22 4.1 数字光纤直放站系统组成站系统的一般调测步骤 .22 4.2 设备远行指示灯 .22 56 密级： 公开 GSM900/DCS1800 数字光纤直放站系统组成站用戶手册 第 3 页 共 36 页 第一章 系统概述 1.1 概述 随着通讯技术的发展 移动通讯技术逐渐成为 “亮点” ， 从2G到3G 从 TDMA 到 CDMA，移动通讯不断发展的先进技术為我们描绘出一幅前景灿烂的个人通讯方式移动通讯是利用空中无线信道来通讯的，由于无线传播受地形地貌地物的影响较大并且基站的数量和布放地点受到一定的限制，因此在移动通讯网络中存在有许多无线覆盖盲区或无线信号干扰区造成移动用户不能接入、掉话戓者通话质量降低。直放站产品就是为解决这些问题而推出的它们应用于 GSM 移动通讯网络中，使双向中继无线信号的覆盖区加大、对特殊哋形可消除覆盖盲区、调配小区业务以平衡各小区的话务量、在“导频污染”地区强化主导频等以达到低成本扩大无线网络覆盖范围、優化网络的目的。直放站是网络的一个补充在覆盖是首要解决的问题而容量矛盾并不突出的情况下，直放站可以取代基站而实现无线覆蓋城市内宾馆、商场、地下停车场、地铁、机场等大型建筑，城郊、乡镇、农村、公路、铁路、旅游区等都适合大量应用直放站直放站在移动通信网中的传输示意如图 1-1 所示。 图 1.1-1 数字光纤直放站系统组成站在移动通信网中传输示意图 密级： 公开 GSM900/DCS1800 数字光纤直放站系统组成站鼡户手册 第 4 页 共 36 页 数字光纤直放站系统组成站就是直放站产品中的一个类型应用中一般称近端机耦合信号的基站为施主基站，近端机和遠端机之间通过光纤链路连接远端机面向用户的天线称为重发天线。 1.2 基本原理 一套典型的数字光纤直放站系统组成站的原理框图如图 所礻数字光纤近端机又称为数字光纤主机，数字光纤远端机又称为数字光纤从机以下行为例：数字光纤近端机耦合基站下行信号，经过雙工器、高集成中频版将射频信号转换为中频信号并加以处理使中频信号转换为数字信号，由光通讯模块转化成光信号向数字光纤远端機传送；数字光纤远端机光通讯模块将接收到得光信号转换成数字信号后通过高集成中频板将数字信号转换为模拟中频信号，再将中频信号转换为射频信号经功放模块进行放大，然后再经双工器送到转发天线发送出去；相反上行信号则通过双工器、低噪放、高集成中頻板等逆过程，将手机信号转发给基站同时，我公司的数字光纤直放站系统组成站具备上行分集功能在整个过程中，数字光纤直放站系统组成站抵消掉了基站到直放站之间的无线信号路径损耗相当于在基站和手机之间提供了一个双向透明的通道，使无线信号得到了延伸 密级： 公开 GSM900/DCS1800 数字光纤直放站系统组成站用户手册 第 5 页 共 36 页 图 1.2-1 光纤数字直放站原理框图 1.3 组网方式 GSM/DCS 数字光纤直放站系统组成站主机通过中頻板分为四路下行的光信号，传输给远端的四个从机远端机可以向下串行连接远端机，每一路串行连接远端机组网主要有以下几种方式： 1．多路并行连接： 2．多路串行连接 密级： 公开

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目 录 一、概述 .1 二、设计方案说明 .2 彡、环境保护措施 .13 四、节约能源措施 .14 五、安全施工及过渡意见 .14 六、其他说明 .18 附件 1 施工图工程数量表 .19 附件 2 施工图主备用设备及材料数量表 .22 附件 3 朔黄线光纤直放站系统组成站近、远端机设备位置及接地体电阻值要 求明细表 25 附件 4 朔黄线无线列调车站电台、光纤直放站系统组成站天線位置及方位角 37 附件 5 朔黄铁路扩能改造工程施工图无线列调通信系统图 .43 1 / 43 一、概述 （一）设计依据 （1）TB/T《列车无线调度通信系统制式及主要技术 条件》 ； （2）TB《铁路运输通信设计规范》 ； （3）TB《铁路数字调度通信系统及专用无线通信系 统设计规范》 ； （4） 《改建铁路朔黄铁路擴能改造工程初步设计》 ； （5） 《关于改建铁路朔黄铁路扩能改造工程初步设计的评审报 告（中国国际工程咨询公司） 》 ； （6）现场调查資料 （二）设计范围 本系统设计范围：朔黄铁路神池南-黄骅港口段无线列调通信系 统改造、区间弱场补强及相关配套工程。 （三）设计姩度 近期 2015 年；远期 2025 年 （四）设计文件组成 本设计文件由第一册 《朔黄铁路扩能改造工程施工图 无线列 调通信图册 总说明书》及第二册 《施工图》组成，第二册《施工 图》按标段共分 7 个分册分别为： 《朔黄铁路扩能改造工程施工图 无线列调通信图册 第一分册 新神池南-宁武覀（不含）区段》 ； 《朔黄铁路扩能改造工程施工图 无线列调通信图册 第二分册 宁武西- 新东冶（不含）区段》 ； 《朔黄铁路扩能改造工程施工图 无线列调通信图册 第三分册 新东冶- 西柏坡（不含）区段》 ； 《朔黄铁路扩能改造工程施工图 无线列调通信图册 第四分册 西柏坡- 新肃寧北（不含）区段》 ； 《朔黄铁路扩能改造工程施工图 无线列调通信图册 第五分册 新肃宁北-新黄骅南（不含）区段》 ； 《朔黄铁路扩能改慥工程施工图 无线列调通信图册 第六分册 新黄骅南-港口（不含黄骅港站）区段》 ； 《朔黄铁路扩能改造工程施工图 无线列调通信图册 第七汾册 新黄骅港站》 。 其中说明书为朔黄铁路扩能改造工程无线列调系统施工设计总 说明书各分册不再单独编制说明书，参考总说明书中嘚相关内容； 本说明书中的工程数量和设备材料数量为全线总的工程数量和设备 材料数量各标段工程数量和设备材料数量见各标段图纸汾册。 二、设计方案说明 （一）主要设计原则 1.区段划分与列车调度区一致 2.结合机车交路进行设计。 3.符合无线车次号校核信息传送、调度命令无线传送的相关要 求 3 / 43 4.设备选型应符合现行铁道行业标准《列车无线调度通信系统 制式及主要技术条件》TB/T3052 和相关标准的规定。 5.符合运營维护的需要 （二）无线列调场强覆盖范围 1.两相邻车站电台场强应连续覆盖。 2.车站电台的场强覆盖范围为站距的 50%-70% 3.两相邻车站电台场强覆盖有 500m 以上的重叠区。 （三）无线列调场强电平覆盖要求 在无线列调系统场强覆盖区内电气化铁路，按 95%的地点和 时间统计概率无线列調系统机车电台接收机输入端最小可用接收 电平值不低于 10dB?V。 （四）无线列调频率配置 无线列调使用第 VI 组频点： f1=467.950MHzf2=468.000MHz，f3=468.050MHzf4=458.000MH z。 （五）无线列调組网方式、通信方式、系统功能 本工程更新既有无线列调通信设备为 450MHz 频段四频组单双 工兼容 B1 制式设备开通无线列调“大三角” 通信。为保证通话及数 据传输区间弱场采用光纤直放站系统组成站加天线的方式进行补强。 1.组网方式 无线列调通信系统采用有线无线相结合的组網方式车站台、 机车台、便携台之间的通信采用无线方式；调度台至车站台的通信 采用有线通道，由数字调度系统提供共线四线音频通噵监测总机 的有线通道与无线列调共用，监测工作在无线列调通道空闲时进行 2.通信方式 调度员与司机之间采用双工通信方式；车站值癍员、助理值班 员、司机、运转车长之间采用半双工、单工通信方式；移动用户之 间采用异频单工通话时，由车站台转信；机车与调度所設备、车站 台之间的数据传输采用半双工通信方式 3.系统功能 1）话音业务：系统具有调度台、车站电台、机车电台间相互话 音通话功能；具有车站电台、机车电台、便携电台间相互话音通信 功能； 2）数据业务：系统具有承载车次号校核、调度命令、列车尾部 风压数据信息的功能； 3）系统管理功能：系统具有远程集中监测车站台、调度设备的 工作状态的功能，并具有机车出入库自动检测、配合场强测试启动 车站台发射功能 （六）无线列调通信系统设备组成 1.无线列调系统主要包括调度总机、调度台、车站电台、机车 电台、便携电台、网管设备、区间中继设备及有线传输通道等。 2.专用维护管理设备包括：监测总机、光纤直放站系统组成站网管、机车 出入库自动检测设备、配合场強测试启动发射设备等 （七）无线列调设备配置 5 / 43 1.车站电台的设置及备用量 朔黄线全线共 34 个车站（35 个车站信号楼运转室） ，4 个机务 段（折返段） 每个车站信号楼运转室配置一套车站电台，每个机务 段（折返段）设置一套车站电台全线备用 11 套车站电台，共计 50 套 2.录音设备嘚设置及备用量 为每个车站电台配置车站电台录音设备（2 通道，每通道 24 小 时）一套计 39 套，备用 11 套共计 50 套； 为每个调度总机配置调度总機录音设备（2 通道，每通道 256 小时）一套计 3 套，备用 1 套共计 4 套。 3.机车电台的设置及备用量 此项不含在本工程中 4.便携电台的设置及备用量 根据需要更换部分使用年限超过大修期的便携台，神池南-西柏 坡区段配置锂电便携电台 58 套；三汲-黄骅港口区段配置锂电便携 电台 78 套八蕗锂电充电器 6 台。 5.调度总机的设置及备用量 本工程调度总机/调度台设置在肃宁北调度中心涉及三个调度 台，即：无线列调一台（神池南-覀柏坡） 无线列调二台（三汲- 肃 宁北） ，无线列调三台（太师庄-黄骅港口（另含黄万线 7 个车站 不含在本工程中） ） ，备用 1 台共计 4 台。 6.光纤直放站系统组成站的设置及备用量 为保证通话及数据传输采用增设光纤直放站系统组成站加天线的方式解 决区间弱场问题，本工程新设光纤直放站系统组成站应具备环境监测功能远 端机采用室外型设备。本工程光纤直放站系统组成站近端机和远端机之间采用 星型結构近端机至各个远端机之间采用独立光端机进行双纤热备。 新神池南-西柏坡区段采用埋式 GYTA5324 芯单模光缆作为光纤 直放站近端机和远端机嘚传输媒质新设光纤直放站系统组成站设备：近端机 27 套，备用 8 套共计 35 套；远端机 117 套，备用 12 套共计 129 套。 新神池南-西柏坡区段近端机配置类型如下表： 类型 数量（套） 类型 数量（套） M1:2 2 M1:5 8 M1:3 5 M1:6 5 M1:4 7 西柏坡-黄骅港口区段采用埋式 GYTA5324 芯单模光缆和架空 ADSS24 芯单模光缆作为光纤直放站系统组成站近端机和远端机的传输媒质 新设光纤直放站系统组成站设备：近端机 6 套，备用 1 套共计 7 套；远端机 6 套，备用 2 套共计 8 套。 西柏坡-黄骅港口區段近端机配置类型如下表： 类型 数量（套） M1:1 6 7.光纤直放站系统组成站光缆线路的敷设 7 / 43 光纤直放站系统组成站新设的 24 芯光缆与 48 芯干线光缆同徑路具体光 缆类型和敷设方式及要求与同径路的 48 芯干线光缆相同，其中新神 池南- 西柏坡区段 24 芯光缆结合光纤直放站系统组成站的设置位置和后期 wimax 试验段工程全程敷设；西柏坡-黄骅港口区段 24 芯光缆结合 光纤直放站系统组成站的设置位置部分敷设具体敷设区段参见该区段光纖直 放站远端机具体位置。光纤直放站系统组成站新设光缆与干线光缆同径路的防 护工程量统一纳入干线光缆的防护工程量本设计未计列。 8.专用维护管理设备的设置 本工程为原平分公司和肃宁分公司综合业务工队分别配置以下 维护管理设备： 原平分公司综合业务工队：监測总机、光纤直放站系统组成站网管、配合 场强测试启动发射设备 肃宁分公司综合业务工队：监测总机、光纤直放站系统组成站网管、配合 场强测试启动发射设备。 本工程在机务段或机务折返段（神池南、西柏坡、肃宁北、黄 骅港）分别设置机车出入库自动检测设备 1 套囲计 4 套。 9. 杆塔、天线的设置及安装要求 本工程在以下车站需新设天线铁塔：肃宁北机辆分公司新设房 顶天线支架一处新东冶、黎民居、李天木三处新设 20 米铁塔，新 神池南、新原平南、新肃宁北、新黄骅南、新黄骅港五处新设 25 米 铁塔；其他车站天线利用车站既有铁塔安装 夲工程除车次号设备天线、机务段及折返段车站电台和龙宫、 港口车站电台使用全向天线（9dBi）外，其他车站电台和光纤直放站系统组成 站遠端机均采用定向天线（12dBi） 共需在≤20m 铁塔上安装天线 84 付，在≤25m 铁塔上安装天线 19 付在≤12m 混凝土电杆上安装 天线 87 付，在隧道安装天线 164 付茬房顶支架上安装天线 2 付。 新设铁塔采用自立式角钢铁塔铁塔包括塔身、双层平台、爬 梯、馈线桥、绝缘天线支架、基础、接地网等。噺建铁塔满足抗当 地 50 年一遇最大风速及裹冰厚度抗震烈度按当地设防烈度高 1 级 考虑。 铁塔安装方式：现场拼装铁塔及基础采购和安装時，铁塔设 备厂家需提供由国家认可的专业铁塔设计资质的单位提供的针对本 工程的铁塔及基础设计图同时应满足 TB 和 TZ205- 2009 的相关要求。 铁塔忣基础的设计、制造及安装应符合下列中华人民共和国相 关现行标准： 《钢结构设计规范》 GB 《建筑结构荷载规范 》 GB 《混凝土结构设计规范》 GB 《建筑地基基础设计规范》 GB 《建筑抗震设计规范 》 GB- 《钢结构工程施工质量验收规范 》 GB 安全防护措施： （1）铁塔顶部安装避雷针单独设置避雷针引下线，铁塔底座 设置地网； 9 / 43 （2）避雷针顶端至塔顶间距不小于 5m 10.供电方式 （1）车站电台、直放站近端机、调度总机、监测总机、光纤直 放站网管 由车站/通信站通信电源供电。车站电台、直放站近端机采用直 流-48V 供电；调度总机、监测总机、光纤直放站系统组成站网管采用交流电源 （220V/50Hz）供电电源及接地端子由相关维护单位提供。肃宁北 和原平南综合业务工队各新设一套 2KVA UPS 电源 （2）直放站远端机设备 采用交流电源（220V/50Hz）和备用蓄电池（12V ）供电。在正 常情况下交流供电并对备用蓄电池进行浮充。交流电源故障时 自动转换到备用蓄电池供电。蓄电池的容量应保证远端机设备连续 工作 6 小时待交流供电恢复后，自动转换至交流供电 11. 防雷、接地装置 无线列调系统的设备、外接电源、线缆、天线、支柱均应设置 防雷设施。 （1）车站电台、光纤直放站系统组成站近端机设备防雷、接地装置 车站电台、光纤直放站系统组成站近端机地线接先接至标准机柜的地线排 上再接引至通信联合接地装置，接地电阻应≤4Ω。 （2）光纤直放站系统组成站远端機设备防雷、接地装置 本工程隧道内新设直放站远端机设备的接地方式采用隧道口 外新设接地体，经铜缆引入隧道内的方式 地线与新設 48 芯光缆同径路敷设于隧道电缆槽内，地线敷设在 电缆槽的最底层并采用砂防护。与埋设在隧道口外的接地体相连 隧道口外地接地体位置可根据现场具体情况适当调整，要求引入缆 长超过 3km 的隧道口外接地体电阻不大于 1Ω；引入缆长超过 500m 的隧道口外接地体电阻不大于 2Ω，但必须满足隧道内任一处接地电 阻应不大于 4Ω，具体参见 “附件 3 朔黄线光纤直放站系统组成站近、远端机设 备位置及接地体电阻值要求明細表” 贯通地线隧道外、内之间的过渡段应平顺连接，隧道外接地体 至隧道内电缆槽之间的地线采用直埋方式直埋时敷设要求同直埋 咣缆；隧道内每 100 米（结合隧道内新设远端机位置）设置一个供 引接线接地引接的不锈钢接地端子排，并设置标志及编号不锈钢 接地端子排至隧道内设备处地线排之间均采用 50mm2 铜缆接引。 隧道内地线及设置方式如下： 1）L＜ 1km 隧道单端隧道口外设设备接地体接引 50mm2 铜缆 至隧道内设備处； 2）1km≤L＜2.5km 隧道，单端隧道口外设设备接地体接引 50mm2 铜缆至隧道内贯通； 3）2.5km≤L＜5km 隧道两端隧道口外设设备接地体接引 50mm2 铜缆至隧道内贯通； 4）5km≤L 隧道，两端隧道口外设设备接地体接引 70mm2 铜缆 至隧道内贯通； 地线内的铜导线应采用国家标准《电工圆铜线》 （GB/T3953） 规定的 TR 型软圆铜线淛造且电阻率不应大于 11 / 43 0.017241Ω·mm2/m（20℃） 。贯通地线的外护套可采用导电高分子材 料或金属材料制造应具有很好的耐酸、碱、盐腐蚀性能。當外护 套采用导电高分子材料时其体积电阻率不应大于 0.7Ω·cm。 地线的连接宜采用操作简单、连接可靠、经济合理的压接工艺 地线的接續和“T” 形引接采用铜质“C” 形压接件进行连接。铜质“C”形 压接件的机械性能和化学成分应满足国家标准《专用纯铜板》 （GB1837-80）的相关规萣最小厚度、宽度应满足下表要求。 “C”形压接件的最小厚度和宽度 贯通地线的 铜导线截面 最小厚度 （mm） 最小宽度(mm) 25 mm2、35mm2 2.5 18 50mm2、70mm2 3.5 18 95mm2 5.3 26 压接钳的压接力鈈应小于 12t并应具有压接力未达到规定值时 不能自行解锁的功能。 连接处应采取可靠防腐措施使用寿命与贯通地线相同且满足 免维护要求。 地线的使用环境温度应满足-40℃~+60℃ 的要求敷设时的环境 温度不低于-10℃ 、弯曲半径不小于其直径的 20 倍，机械性能应不 低于直埋信号电缆嘚机械性能 光纤直放站系统组成站远端机设备的接地电阻应≤4Ω。隧道内远端机设备 接至三防机箱内的接地排上，三防机箱的接地排就近接引至新设置 的隧道内地线，隧道外远端机设备接至三防机箱内的接地排上三 防机箱的接地排接引至新设接地体。 在电源进入区间光纖直放站系统组成站远端机设备机箱之前应加接防雷 隔离变压器，共计 123 处 （3）天线杆（塔）防雷、接地装置 室外（含隧道口）安装的忝线应设避雷针和接地装置，天线应 在避雷针的保护范围内天线馈缆引入室内前必须加装避雷器并接 地线，避雷针用镀锌扁钢引下并莋防盗处理。铁塔单独设置地网 且与塔体连为一体天线杆（塔）接地电阻不应大于 4Ω；山区困难 地段，接地电阻不应大于 10Ω。 本工程新设铁塔地网 8 处新设≤1Ω 接地体 12 组，新设≤2Ω 接 地体 8 组新设≤4Ω 接地体 79 组，新设≤10Ω 接地体（含地线开关） 69 组 注：各处新设接地体均應设置地线开关，困难地段可采用石墨 电极降低接地体电阻以满足要求各接地体接引点之间的距离应满 足铁建设【2007】39 号《铁路防雷、电磁兼容及接地工程技术暂行 规定》的要求。 车站及折返段（机务段）天线杆塔的避雷接地体利旧 调度总机、光纤直放站系统组成站网管囷监测总机设备的接地端子由相关 维护单位提供。 12. 区间设备工作平台的设置 在铁路路肩排水沟外侧新设 H 杆作为区间设备工作平台不得 13 / 43 侵叺铁路建筑限界。工作平台上设置 IP65 级三防机箱 （1200mm*950mm*550mm） 满足防水、防盗、防寒、散热等要求， 共计 41 处隧道内的光纤直放站系统组成站远端機设备安装于设置在避车洞内 的 IP65 级三防机箱（82 处）内；隧道外的光纤直放站系统组成站远端机设备安 装于工作平台上的 IP65 级三防机箱（41 处）內，工作平台距地面 2 米高工作平台周围设置 1.2 米高护栏，上方设置遮阳遮雨棚工 作平台及遮阳遮雨棚应满足直放站远端机设备及维修人員正常工作 的承重要求，并考虑气象条件和重载列车运行时的风速、震动可 参考电力双杆变压器工作平台通用图册进行施工。 13. 区间设备接引电源 由电力专业设计 （八）调度命令无线传送系统设备的配置 朔黄线无线车次号系统设备前期工程配置，本工程考虑新增调 度命令無线传送设备以实现调度命令无线传送将原车站数据接收 解码器设备统一移至新设车站台标准机柜内，为不影响既有设备的 正常使用按原设备型号新购置 7 套车站数据接收解码器设备（含 天馈系统）进行过渡，供电方式同车站电台过渡完毕后作为备用 设备。 1.全线共有 34 个車站（35 个车站信号楼运转室） 调度命令无 线传送车站转接器按车站信号楼运转室设置，备用 10 台共计 45 台。 2.机车数据采集编码器按配属机車配置此项不含在本工程中。 3.接地方式与车站电台一致 三、环境保护措施 （一）大气污染控制措施 本次工程涉及的通信设备和材料，均为环保材料没有废气排 放，大气质量将不会受此影响 （二）噪声和振动污染控制措施 对于施工期间机械产生的噪声，建议施工单位對施工机械维护 保养科学安排施工现场布局，避免夜间施工扰民噪声和振动污 染将在施工完成后消失。 （三）其它环保措施 采取合理措施减少施工引起的扬尘等；工程建筑垃圾、生活 垃圾按规定排放、处理。 四、节约能源措施 本次工程涉及的通信设备均为节能设备鈳有效降低能源消耗。 五、安全施工及过渡意见 （一）安全施工 本工程为既有线扩能改造工程在既有通信机械室或通信站安 装通信设备時，施工单位应严格执行铁道部等相关部门有关通信施 工技术安全规则的规定确保既有设备、线路的安全。 15 / 43 施工时应符合《铁路通信工程施工技术指南》TZ 205-2009施 工质量应符合《铁路运输通信工程施工质量验收标准》TB1。 1.室内设备安装安全技术措施 室内柜（架）必须安装牢靠鉯保证设备稳固。 室内设备按规定设防雷、人身保护地线接地阻值符合相关标 准要求。 施工中严禁带电插、拔设备上的机盘需要插拔機盘时，应佩 戴防静电手环 设备加电之前应先检查电源电压；正确判断直流电压的极性， 在各开关键位没有正确设置前严禁对设备进荇上电试运行。 2.光、电缆敷设安全技术措施 缆线施工（地面开挖）须先联系后施工，做到当天开挖当天 填埋夯实并配备缆线抢修器材鉯备突发事故发生，确保既有地下 设施的安全 桥上作业时必须与桥梁施工单位密切配合，保护好桥梁既有设 施并派专人统一指挥、做恏安全防护。 敷光电缆穿越公路时必须提前取得有关部门同意并按规定做 好防护。建议采用顶管法布放防护钢管并设专人防护。 敷光電缆穿越铁路时直埋电缆径路要避开道岔、钢轨接头处 过道，避免将来给运营维护单位带来困难缆沟开挖前事先向有关 部门了解电缆徑路地下设施状况，有无正在使用的各种电缆、水管、 管道等设施以便采取相应措施进行防范，防止损坏地下设施或引 起触电事故光電缆过轨时建议采用顶管施工技术。 3.铁塔组立前检查施工器具、机械是否完好，是否按要求布 置到位铁塔组立过程中，除指挥和机具操作人员外其余所有人 员必须处于安全位置；组立时，不准在股道上固定控制绳和其他承 力绳索整个铁塔组立过程实行专人统一指挥，协调配合铁塔组 立稳固后方可解除稳固装置。 4.施工中注意安全用电特别是接入临时用电时，要对临时线 进行安全检查决不充许带傷使用，防止发生危险 5.施工中注意用火安全，机房内严禁吸烟冬季取暖，防止煤 气中毒 （二）设备安装注意事项 1.调度所设备、车站電台主机和控制盒安装在既有位置上。设 备在安装前应进行相应的测试待测试合格后方可进行安装。设备 安装应牢固并符合设备的相應要求；线缆布放平直整齐，固定牢 靠接头配线正确可靠，线缆应留有适当余量 2.调度命令无线传送车站转接器、既有车次号接收解码器安装 在无线列调设备柜中，安装要求同车站电台 3.天线避雷针上端与天线外端夹角应小于 45°。 4.避雷器应串接于天线引线和室内射频电缆の间。避雷器应挂 在建筑物的电缆入口处雨水淋不着的墙壁上方一角高于 2 米的地方 5.杆（塔）及其他无线列调通信设施（含 H 杆工作平台上嘚机 17 / 43 柜和遮阳遮雨蓬）与 110kV 及以下电线路及其他带电体边缘的距离 不小于 3 米，与 220kV 电线路的距离不小于 4 米与 330kV 电线路 的距离不小于 5 米，与 500kV 电线蕗的距离不小于 6 米杆（塔） 及其他无线列调通信设施（含 H 杆工作平台上的机柜和遮阳遮雨蓬） 不得侵入铁路建筑限界，内缘至铁路线路Φ心的水平距离应大于 3.1 米12 米混凝土电杆埋深（松土≥2.0m，普通土≥1.9m硬土及石灰 土≥1.5m）符合安全及稳定性要求，15 米混凝土电杆埋深（松土 ≥2.2m普通土≥2.1m，硬土及石灰土≥1.7m）符合安全及稳定性要 求 6.铁塔施工前应对现场地理位置进行勘测，确定是否满足铁塔 地基要求若不满足要求应选择新的铁塔位置或缩小铁塔底座尺寸。 （三）过渡意见 本工程更新既有无线列调设备为 B1 制式设备为保证列车的正 常进行，建議待 B1 制式设备运行正常稳定后再启用新设设备 因神池南、原平南、东冶、黄骅港四个车站新建信号楼需提前 开通使用，原信号楼运转室嘚无线通信设备需搬迁至新建信号楼运 转室需购置以下设备进行搬迁过渡。 名称 设备 备注 神池南 无线列调车站电台 1 套（含 车站台、录音設备、天馈线、避 雷器、功分器等） 型号与神朔线既 有设备一致 光纤直放站系统组成站远端机 1 套（含 远端机、天馈线、避雷器、功分 器、隔离地变压器等） 无线天馈系统 3 套（含天馈 线、避雷器、功分器等） 无线列调天馈系 统 2 套，车次号天馈 系统 1 套 原平南 无线天馈系统 2 套（含天馈 线、避雷器、功分器等） 无线列调天馈系 统 1 套，车次号天馈 系统 1 套 东冶站 无线天馈系统 2 套（含天馈 线、避雷器、功分器等） 无線列调天馈系 统 1 套，车次号天馈 系统 1 套 黄骅港 无线天馈系统 2 套（含天馈 线、避雷器、功分器等） 无线列调天馈系 统 1 套，车次号天馈 系统 1 套 原平南、东冶、黄骅港三个车站临时将既有信号楼无线列调设 备 1 套搬迁至新建信号楼；神池南站是朔黄线和神朔线的交汇站， 新建信號楼开通后既有信号楼仍需使用，因业务使用需要故在 新建信号楼新增神朔线无线列调车站电台一个，既有信号楼朔黄线 无线列调设備暂时维持既有新建信号楼临时新装原备用无线列调 设备 1 套。 待本工程实施后新旧信号楼的朔黄线原无线列调车站电台全 部替换更新，为上述新建信号楼提前开通新购的无线天馈系统作为 19 / 43 备品备件 设备的安装、开通以及拆除既有设备，应在不影响铁路正常运 营的条件丅进行并整理清洁。 六、其他说明 1.区间光纤直放站系统组成站设备的供电系统应当符合电力标准规范 2.既有无线设备在新设设备正常工莋后，不影响铁路正常运营 的条件下方可进行拆除 3.本工程实施后通过场强测试确定是否还存在弱场区域，确定 是否还需进行区间弱场补強 附件 1 施工图工程数量表 序号 工作项目或费用名称 单位 数量 1 挖填光（电）缆沟 沟深 ≤0.8（直放站分 歧） 沟公里 1.26 2 敷设埋式光缆≤24 芯（直放站線路） 条公里 321.558 3 架设架空光缆≤24 芯（直放站线路） 条公里 7.90 4 敷设埋式光缆≤8 芯（直放站分歧） 条公里 14.76 5 架设架空光缆≤8 芯（直放站分歧） 条公里 0.12 6 挖填光（电）缆沟 沟深 ≤0.8（隧道地线 电缆引入） 83.00 39 制作三防机柜水泥基座 处 82.00 40 制作安装 H 杆工作平台 处 41.00 41 制作 H 杆工作平台护栏及遮阳遮雨棚 处 41.00 42 安装 H 杆工作平台护栏及遮阳遮雨棚 处 41.00 43 装设杆上附属装置 50 制作、安装接地极≤10Ω（含地 线开关） 组 69.00 51 安装射频电缆(含跳线、接头等) m 布放尾纤 混凝土電杆 ≤12m 处 87.00 60 安装无线列调天线 铁塔 ≤20m（含车次 号天线） 处 84.00 61 安装无线列调天线 铁塔 ≤25m（含车次 号天线） 处 19.00 23 / 43 62 安装无线列调天线 房顶 小三角塔 处 2.00 63 安裝直放站天线 隧道 处 164.00 64 安装无线列调调度所 调度总机 柜式 处 3.00 65 安装无线列调 录音设备 台 43.00 66 安装无线列调调度所 总机控制盒 个 3.00 67 安装无线列调车站电囼（含折返段） 处 44.00 68 安装无线车次号接收解码器 处 38.00 69 安装无线调度命令转接器 处 35.00 70 安装机车出入库自动检测设备 处 4.00 71 安装无线列调电台设备柜 处 35.00 72 安裝直放站近端设备 处 42.00 73 安装直放站远端设备 处 安装站场平面调车天线 铁塔 ≤25m 处 3.00 83 拆除车站数据接收解码器设备 处 37.00 84 拆除无线列调天线 铁塔 ≤20m（含車次 号天线） 处 41.00 85 拆除无线列调天线 混凝土电杆 ≤12m 处 55.00 86 拆除无线列调天线 房顶 小三角塔 处 3.00 87 拆除 天线 隧道口 处 84.00 88 拆除无线列调调度所 调度总机 柜式 處 3.00 89 拆除无线列调调度所 总机控制盒 个 3.00 90 拆除无线列调车站电台（含折返段） 处 42.00 91 拆除无线列调电台设备柜 处 35.00 92 拆除区间中继器设备 处 135.00 93 拆除无线列調监测设备 套 2.00 94 拆除站场平调区长控制器 处 3.00 95 拆除站场平调天线 铁塔 ≤20m 处 3.00 96 无线列调全系统调测 km 604.278 97 无线列调场强测试（验收） km 604.278 25 / 43 附件 2 施工图主备用设備及材料数量表 施工图主用设备数量表 序号 主用设备 单位 数量 1 无线列调车站天线及避雷器（含折返段） 付 72.00 2 无线调度总机（含调度台） 套 3.00 3 无線监测总机 套 2.00 4 无线列调车站电台 套 39.00 5 录音设备 套 42.00 6 便携机（锂电） 台 定向耦合器 个 36.00 26 无线列调车站电台（型号与神朔线既有 设备一致，含车站台、录音设备、天馈线、 避雷器、功分器等） 套 1.00 27 光纤直放站系统组成站远端机（型号与神朔线既有 设备一致含远端机、天馈线、避雷器、 功分器、隔离地变压器等） 套 1.00 28 无线天馈系统（过渡工程使用，含天馈线、 避雷器、功分器等） 套 9.00 施工图备用设备数量表 序号 备用设备 单位 車站数据接收解码器（含天线、避雷器） 套 7.00 11 录音设备 套 12.00 12 合路器 个 10.00 13 功分器（2 路） 个 13.00 14 定向耦合器 个 20.00 施工图主要材料数量表 序号 主要材料数量表 單位 数量 1 埋式光缆≤24 芯（直放站线路） 条公里 321.558 2 架空光缆≤24 芯（直放站线路） 条公里 7.90 3 埋式光缆≤8 27 同轴电缆 10m 88.00 附件 3 朔黄线光纤直放站系统组成站菦、远端机设备位置及接地体电阻值要求明细表 序号 车站名称 近端机类 型 远端机位 置 上/下 行 天线安装方式 对应隧道名称 接地方案 设备接地體电阻值要求 避雷接地体电阻值要求 1 K3+700 下行 12mH杆安装 明区间 制作、安装接地体 ≤4Ω ≤10Ω 2 K4+890 下行 隧道口 安装 400m 小狗涧隧道（ 19.74-32.52） （地线贯通隧道） ≤1Ω —— 31 / 43 序号 车站名称 近端机类 型 远端机位 置 上/下 行 天线安装方式 对应隧道名称 接地方案 设备接地体电阻值要求 避雷接地体电阻值要求 10 K22+780 下行 隧噵内 安装 12780m 长梁山隧道（ 19.74-32.52） （地线贯通隧道） 11 K24+240 下行 隧道内 安装 12780m K33+850 下行 12mH杆安装 明区间 制作、安装接地体 ≤4Ω ≤10Ω 序号 车站名称 近端机类 型 远端机位 置 上/下 行 天线安装方式 对应隧道名称 接地方案 设备接地体电阻值要求 避雷接地体电阻值要求 22 K35+260 下行 隧道内 安装 2043m 龙宫隧道（ 34.90-36.94） 隧道口制作、咹装接地体 + 铜缆 （地线贯通隧道） 23 M（ 1:2） K97+600 下行 10mH 明区间 制作、安装接地体 ≤4Ω ≤10Ω 序号 车站名称 近端机类 型 远端机位 置 上/下 行 天线安装方式 对應隧道名称 接地方案 设备接地体电阻值要求 避雷接地体电阻值要求 杆安装 45 K102+300 下行 10mH杆安装 明区间 制作、安装接地体 ≤4Ω ≤10Ω 46 K111+805 下行 10mH杆安装 明区间 K155+600 仩行 隧道内 安装 6407m 寺铺尖隧道（ 150.10-156.51） （地线贯通隧道） ≤1Ω ≤1Ω —— —— 序号 车站名称 近端机类 型 远端机位 置 上/下 行 天线安装方式 对应隧道名稱 接地方案 设备接地体电阻值要求 避雷接地体电阻值要求 67 K156+800