各位斯威X7的小主们 你们一个月的保养费是多少钱吖_斯威X7论坛_爱卡汽车移动版
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斯威X7怎么样 优惠多少钱 图片配置及参数
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斯威X7 本店最新价格变化报价及优惠
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斯威X7的前格栅并非双肾型，而是采用了一体式的直瀑格栅，前杠的造型也较宝马X1更加复杂。细节方面，在牌照架上方的横条进气口中央有一个摄像头，它的作用是摄取车头影像，为360度全景影像服务，而雾灯下方的侧进气口是封死的，加入了镀铬装饰和LED日行灯后，车头的高级感有所提升。全国销售热线： 孙经理
斯威X7的车身长度为4710mm，轴距为2750mm，较长的车身为布局三排座椅提供了可能，而该车1770mm的高度在竞品中也是高的，因此能看到即便该车的腰线不低，车窗的面积依然不算小。不足的话，我认为原厂的轮圈太小的，要知道有一副大轮圈是非常能提升车子视觉效果的，现在X7配备的是18英寸轮圈，还是不太能抓人眼球。全国销售热线： 孙经理
215mm的胎宽有些窄，看着不太酷，实际的抓地性能也受些影响。红色的卡钳很好看，不过只有高配才有，至于轮圈样式我觉得一般。全国销售热线： 孙经理
斯威X7的尾部造型还算成熟，线条的过渡、衔接很流畅，造型比例拿捏的比较到位，值得注意的是，该车的后杠很大一块都是银色的下护板，其余的便是黑色的防擦塑料，跨界风格可以说相当明显。全国销售热线： 孙经理
大屏是亮点，空间是卖点
不出意外的话，斯威X7上这块中控屏应该是自主品牌中最大的一块了，它足有12英寸，而且因为竖置，所以显得更大一些。这块屏幕支持多点触控，在导航界面下你可以双指捏合来缩小地图，用起来和智能手机无异，还是挺方便的。触控灵敏度受到技术的限制，滑动屏幕时有种界面不跟手的感觉，当然这也可以理解，毕竟斯威X7的成本摆在这里，想把特斯拉的触控技术也搬到车里并不现实。
这块屏幕内置了E-go系统，这是斯威官方的叫法，其中集成了蓝牙、导航、在线影音、WIFI热点等当下比较常用且热门的功能，功能内容其实都差不多，但因为X7上的这块屏幕足够大，所以按键设计得也不小，平时开车触屏调节功能要比一般小屏幕来得轻松些。此外，全国销售热线： 孙经理
在手机上下载一个斯威开发的APP就能实现车辆的远程控制，比如远程启动发动机、空调、座椅加热，这些功能的实现能在一定程度上提升你的用车体验，其实想想冬天用这个功能先把座椅加热然后再上车，屁股不用忍受寒冷了还是挺舒服的一件事。
关于这个大屏再说一点，就是时下流行的手势控制功能它也是支持的，好比你在用导航，这时想放大地图，一般情况下只能点击左侧的“+”按钮实现放大，而现在除了这个方法外，你还可以在屏幕中央向左滑动，通过这个手势也能将地图放大。我实际体验了下X7上的这个功能，感觉还不错，尤其是驾车导航时，在你不方便找“+”、“—”按钮的情况下，轻扫屏幕确实要方便很多。全国销售热线： 孙经理
在说空间之前我想先聊聊座椅的舒适度，说实话我并不觉得斯威X7的座椅坐起来很舒服，主要问题是填充物比较硬，实际上和我之前试过的哈弗蓝标H2等车型比起来感觉要硬的多，不是特别的友好。但如果仔细体会的话，还是能感觉出后排座椅要比前排稍微软一些，当然也有限。除了坐起来有些硬外，前排座椅的包裹性也一般，而后排，不光坐垫偏短，而且前部的翘起角度较低，正常坐姿下大腿基本受不到坐垫的承托，所以长时间坐还是比较累。不过值得称道的一点是，后排靠背的角度调节幅度非常大，从近乎垂直的角度到半躺的角度它都能实现，所以在试乘的大部分时间里，我在后排都是半躺着度过的。全国销售热线： 孙经理
现在说说斯威X7的卖点之一——空间。相信大部分人在目睹过本田艾力绅第三排座椅放倒过程后都会觉得其他车的空间设计不太高级。没错，在我接触完艾力绅后也有这样的感慨，不过我倒是觉得毕竟像本田一样把空间玩得这么溜的车厂不多，所以遇到一台车，只要空间设计别太反人类就都还OK。斯威X7其实就是各方面都还让人满意的车，它有着2+3+2的座椅布局，平时第三排不用的时候，能够很方便的坐下五个人，而且放倒第三排时，常规后备厢容积为660L，放倒第二排时又能扩展至1920升，应付一次短途旅行是绰绰有余了。全国销售热线： 孙经理
不过也就像前面说的，斯威X7的空间设计能拿及格的分数，但用起来谈不上有高级感。首先进入第三排比较麻烦，你得先把第二排座椅靠背放倒，然后拉动靠背后的拉手把整个座椅前翻，才能比较轻松的进入第三排，其次整个空间变化过程相当费力，一方面座椅很沉，另一方面可能是座椅间的公差控制不够好，翻动一个座椅时总感觉在和另一个较劲儿，此外拉手的阻尼感也不太好，反正我放倒第三排时确实费了些力气，相信换做女生会更吃力。全国销售热线： 孙经理
# 动力变强，希望变速箱升级
开过1.8L斯威X7的人都会抱怨动力偏弱，如今该车换上1.5T发动机后表现又如何呢？在我个人看来其实还不错，毕竟动力数据有了大幅提升，感官上的改变还是很明显的。相较于现在的1.8L发动机，这台1.5T发动机的最大功率提升到了115kW，最大扭矩达到了230N·m，而且中低转速就能实现最大出力，比自然吸气发动机更适合城市使用。全国销售热线： 孙经理
感觉上来说，1.5T的斯威X7油门并没有被调得很灵敏，想在低速起步时获得比较好的动力需要把油门多踩一点，大概当转速到了2000rpm，涡轮开始完全介入后，X7才会有果断的加速能力。当然我也并不认为比较模糊的油门响应是件很糟糕的事情，因为相较于那种过度灵敏的调校，这种初段没那么敏感的油门，对新手应该是种更友好的设定。全国销售热线： 孙经理
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