&&&&&&&&&正文
德尔福蓄电池质量怎么样，德尔福电瓶好吗
现在市场上已经没有德尔福牌子的蓄电池了，已经换成瓦尔塔蓄电池，是个高端电池。瓦尔塔作为全球著名的汽车蓄电池供应商，江森自控荣获众多整车厂奖项。而瓦尔塔低温启动方面做的很好，电流足，适合北方的车主。瓦尔塔的价格也统一的价格也差不多，瓦尔塔多了很多源自美国的新技术，让人用的能更放心。
蓄电池蓄电池是将化学能直接转化成电能的一种装置，是按可再充电设计的电池，通过可逆的化学反应实现再充电，通常是指铅酸蓄电池，它是电池中的一种，属于二次电池。它的工作原理：充电时利用外部的电能使内部活性物质再生，把电能储存为化学能，需要放电时再次把化学能转换为电能输出，比如生活中常用的手机电池等。
冠军蓄电池的质量算是很一般的，在市场占有率肯定没有统一，瓦尔塔，风帆，骆驼的大，市场认可度低，质量稳定性也不如上述几个品牌...
长光蓄电池的质量还是相当不错的，正常使用下无电解液漏出，无电池膨胀及破裂。放电电压平稳，放电平台平缓。完全充电状态的电池完...
德尔福蓄电池以旧换新的价格在240-280左右。各地区价格有所差异。现在市场上已经没有德尔福牌子的蓄电池了，已经换成瓦尔塔蓄电池，是...
美国江森公司大概在2002年收购了德国的瓦尔塔（VARTA）蓄电池公司，2005年收购了包括原来的上海德尔福国际蓄电池有限公司在内的德尔福的...
汽车蓄电池有VARTA瓦尔塔蓄电池、风帆蓄电池、骆驼蓄电池、群兴蓄电池、博世蓄电池、奥舒尔蓄电池、华达蓄电池、风王蓄电池等等的大...
并联就是为了得到更多的电量，可以把两个或者更多个电池并联起来。除了把电池并联起来，另一个办法是使用尺寸更大 的电池。由于受到...
蓄电池串联的方法：后一个蓄电池的正极与前一个蓄电池的负极连接起来，最后只剩下第一个蓄电 池的正极和末尾蓄电池的负极。 蓄电池...
串联充电就是将两个或者几个蓄电池串联起来进行充电，但是需要注意的是，串联会导致分压，也就是蓄电池充电电压可能不足。充电时，...
汽车蓄电池有VARTA瓦尔塔蓄电池、风帆蓄电池、骆驼蓄电池、群兴蓄电池、博世蓄电池、奥舒尔蓄电池、华达蓄电池、风王蓄电池等等的大...
汽车蓄电池是通过发动机运转来充电的。通常情况下，只要发动机的转速超过1500转/分，发动机带动发电机工作给蓄电池充电。 汽车上的发...
12v蓄电池的参数分别为：容量，放电电流，蓄电池电压。其他是工作温度，和型号。 1、电池电动势、开路电压、工作电压 2、容量。 电池...
12V蓄电池电压不是固定的，一般会比这个大，电量越大，电压越大。倍能电池或者万迪来电池一般是16.8V的充电器。电池使用过程中电压可...
浮充是维持电量充足，均充是适量过充，均充电压比浮充高。浮充电压因不同厂家的产品而有些许差别，一般是每节电池为2.23--2.27V（25摄氏...
汽车蓄电池又称电瓶，是汽车的重要部件之一，是发动车辆必备的一个装置，如今市面上蓄电池品牌繁多，质量参差不齐，下面是中国汽车...
普通酸碱电池的话一般寿命大概在2年左右，免维护电瓶一般在3-5年之间，不过电瓶寿命跟个人使用情况有直接关系，影响电池使用寿命的影...
链接蓄电池电极时应注意以下事项： 1、蓄电池接线长度应按规定要求连接，否则电池盖会扭曲、变形、开裂，因而造成电解液泄漏。 2、连...
到底了，还有这些可以看
微信扫一扫，用车没烦恼
用车养车相关车型
版权所有：&
车主指南 车主的贴心帮手
广州途畅信息科技有限公司
网站备案：
联系我们：瓦尔塔蓄电池和统一蓄电池哪个好_百度知道
瓦尔塔蓄电池和统一蓄电池哪个好
我有更好的答案
统一现在正式更名为天津杰士电池有限公司 杰士电池日本百年品牌全球销量第一的汽车蓄电池 总公司是日本GS-YUASA 在全球来看绝对是蓄电池质量最好的 但是瓦尔塔说是收购了德尔福后换的商标 但是现在德尔福还继续点生产就不清楚是怎么回事了 但是说质量绝对是中国杰士电池出的GS品牌和统一 但是说品牌知名度 两个都一样的 毕竟都是世界名牌 比起中国的风帆骆驼 好很多的 打比方来说 一块统一GS 瓦尔塔正品行货 耐用程度是一块风帆2块得寿命 但是价格吗才高出去几十元
中国的蓄电池技术大部分都是照猫画虎的 但是没有人家的技术精 所以中国也可以说是山寨版得蓄电池国家 请给分
统一蓄电池原先是国内企业后来与日本杰士电池合作生产，虽说产品层次有所提高，但在质量售后方面还是逊于瓦尔塔蓄电池的！瓦尔塔蓄电池品牌来自于德国，这是一个在汽车工业领域举世闻名的国家，拥有百年历史的瓦尔塔到现在依然在世界市场中占据比较大的比重，主要依据的就是其卓越的产品品质与先进到位的售后服务。个人建议消费者在两者之间还是选择瓦尔塔。
个人觉得瓦尔塔的汽车电瓶要好很多 以前用风帆的 统一的 一般就是 2-3年就坏了 用了瓦尔塔电瓶 我的车 5年都还没有换过电瓶
抵制日货，推荐中华（华中电瓶，中华老字号，骆驼厂新推出）
但是瓦尔塔的为什么没有统一的那么耐用
目前最可靠是日本在顺德独资生产的汤浅蓄电浅（YUASA）.
1条折叠回答
其他3条回答
为您推荐：
其他类似问题
您可能关注的内容
瓦尔塔的相关知识
换一换
回答问题，赢新手礼包
个人、企业类
违法有害信息,请在下方选择后提交
色情、暴力
我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。作为具有超过130年悠久历史的蓄电池品牌，瓦尔塔致力于研发前沿技术、造就卓越品质和提供出色服务。瓦尔塔蓄电池，助您启动卓越行车生活。
过去的一个世纪，汽车发展经历了神速而巨大的变化。瓦尔塔依靠创新的电池技术，始终走在汽车动力领域的前沿。我们的产品旨在为汽车提供动力，拥有更高的可靠性、更长使用寿命以及更少的养护成本。
为满足全世界消费者不断变化的需求，瓦尔塔设计了一系列可供绝大多数车辆使用的蓄电池。我们根据每款车型的不同需求，量身定制电池解决方案。瓦尔塔蓄电池为您的驾车之途增添助力。拥有瓦尔塔，就等于拥有非凡动力。
在环境保护及可持续发展方面，江森自控以高度的企业责任心担负起环保领航者的责任。我们在环境管理包括减少废弃物和其他生产实践方面的努力，从始至终都是我们企业目标的重要组成部分之一。
查找适配蓄电池
选择生产厂商DS（长安标致雪铁龙）一汽三菱 (东南)三菱 (北京吉普)三菱 (进口)三菱(广汽三菱)东南东南 (东南汽车)东风东风 (东风小康)东风风神东风风行中兴中华 (华晨中华)丰田 (一汽丰田)丰田 (广汽丰田)丰田汽车 (进口)五菱 (上汽通用-五菱)五菱 (柳州五菱)众泰佳宝 (一汽)保时捷 (进口)全球鹰 (吉利)凯迪拉克 (上海通用-凯迪拉克)凯迪拉克 (进口)别克 (上海通用-别克)力帆北京汽车北汽制造华普华泰吉利吉奥名爵(上汽)启辰哈弗哈飞夏利 (天津一汽)大众 (一汽大众)大众 (上海大众)大众 (进口)大发 (一汽大发)奇瑞奔腾(一汽)奔驰 (北京奔驰)奥路卡奥迪 (一汽奥迪)奥迪 (进口)威麟 (奇瑞)宝马 (华晨宝马)宝马 (进口)宝骏（上汽通用五菱）帝豪 (吉利)广州汽车开瑞 (奇瑞)捷豹 (进口)斯巴鲁 (进口)斯柯达 (上海大众-斯柯达)斯玛特 (进口)日产 (东风日产)日产 (郑州日产)昌河本田 (东风本田)本田 (广州本田)本田（广汽本田）标致 (东风标致雪铁龙)梅赛德斯奔驰 (进口)比亚迪江南江淮江铃沃尔沃 (进口)沃尔沃 (长安福特马自达)沃尔沃亚太海马（郑州）海马汽车猎豹 (长丰猎豹)现代 (北京现代)现代 (华泰)现代 (进口)瑞麒 (奇瑞)福特 (江铃)福特 (长安福特马自达)红旗 (一汽)纳智捷(东风裕隆)英伦（吉利）荣威 (上汽荣威)莲花汽车菲亚特 (南京菲亚特)菲亚特(广汽菲亚特)观致解放起亚 (东风悦达起亚)起亚 (进口)路虎 (进口)迷你 (进口)野马汽车金杯 (华晨金杯)铃木 (昌河铃木)铃木 (进口)铃木 (长安铃木)长城长安陆风 (江铃)雪佛兰 (上汽通用-雪佛兰)雪佛兰 (上海通用-雪佛兰)雪佛兰 (进口)雪铁龙 (东风标致雪铁龙)雷克萨斯 (进口)雷诺 (进口)马自达 (一汽马自达)马自达 (海南马自达)马自达 (进口)马自达 (长安福特马自达)
选择汽车品牌
选择汽车型号
查找适配蓄电池
查找零售门店
请选择您的城市
查找其他零售商
也许您是一位新入门车主，想要寻找性能安全，使用寿命长的汽车蓄电池；也许您渴望的是探寻澎湃的动力可能。不管怎样，我们的汽车蓄电池都将努力满足您的需求。
日益严苛的环境和安全法规，越来越多的卡车配置非乘载式车身，并且全方位运用车载电子设备，这些都将导致市场发生巨大的变化。瓦尔塔重型商务车蓄势待发，致力于满足全新的市场需求。120.00 - 125.00
58.00 - 60.00
80.00 - 85.00
90.00 - 95.00
60.00 - 65.00
94.00 - 98.00
418.00 - 430.00
& 深圳市亿森能科技有限责任公司 版权所有
技术支持：
12V锂电池厂家-12V锂电池组工厂-12V锂电池公司-12V锂电池LED专用-12V锂电池钓鱼灯-12V锂电池疝气灯-12V锂电池监控-12V锂电池路由器-12V锂电池POS机-12V锂电池光纤猫当前位置：&>&&>&&>&这些年江森自控瓦尔塔蓄电池做过的实验
这些年江森自控瓦尔塔蓄电池做过的实验
&&&&&&光有汽油就能跑起来了吗？答案当然是不能。如果没有蓄电池提供启动电流，你的汽车就只能趴窝干瞪眼。所以，想要卓越启动，一块好的蓄电池很重要。
&&&&曾几何时，也许是从雪地的某次点不着火开始，也许是从某次烦躁的夏季趴车开始，也许是从迷上了音响改装开始，玩腻了整车试驾的媒体记者们也开始关注起汽车蓄电池了。他们最关心的问题是：到底用什么方法才能检验一块蓄电池的好坏？
&&&&江森自控旗下全球领先的汽车蓄电池品牌瓦尔塔只淡定地回答三个字：&拿去试！&于是就有了这些年媒体拿江森自控瓦尔塔蓄电池做过的以下实验。
&&&&有媒体是这样检验江森自控瓦尔塔的：首先将它&雪藏&24小时后装车启动，然后在熄火状态下完全放电3小时40分，最后搭线狂奔一小时后蓄电池已经基本充满
&&&&江森自控拥有全球独一无二的倍伏锐专利板栅技术，它最优化的电解液浓度配比, 使得电解质即使在零下60摄氏度也能保持活性物质传导；专利负极铅膏配方, 增加空隙率, 增加与电解液的接触面积, 确保即使在低温状态下仍然保持强劲电流输出。
&&&&零下60度？！这个温度的潜台词是你可能套3层羽绒服皮大衣还不能御寒！据统计，就连素有&冰城&之称的俄罗斯雅库茨克1月份的平均气温也就是零下40.9度。
&&&&好吧，零下60度的极限挑战就算了，但是零下30度的中国北方还是很常见的。于是，CM是真的把型号为H8-100-L-T2-H的江森自控瓦尔塔银标电池埋在了接近零下三十度的雪堆里，在整整24个小时后，再将蓄电池装回到了 400的测试车里！
&&&&当然，测试结果是令人兴奋的：&测试车辆在被冻了一夜之后，仍可以一次性成功启动发动机，而且强劲有力。之后，我们又反复进行了十次，发动机均可以正常启动，而最长启动时间不超过2秒。此时，我再次测量蓄电池的电压，其显示为14.71V，电压正常。&
&&&&紧接着，媒体又做了第二项发动机预热时间测试。在常温条件下，发动机预热过程大约只需要二至三分钟。但如果是一辆被冻了一夜的车呢？&当我们的测试车被冻了一夜后，发动机缸体温度一般都在零下十度以下，启动发动机后转速一般会提升到1500转/分钟左右。经过5分钟预热，发动机转速下降到800转/分钟左右的怠速，而这时缸体的温度都会达到零度以上，大概10分钟左右，出风口温度就会达到十几度，这时我们再打开空调就不会感觉到寒风刺骨了。&
&&&&坐在温暖如春的车内，记者们&刨根问底&的实验精神被彻底激发：这块江森自控瓦尔塔银标蓄电池究竟多长时间才会完全放电呢？于是最后一项&旷日持久&的蓄电池容量测试开始了：&我们在保持发动机熄火的前提下将所有车灯、空调鼓风机、音响以及车载多媒体系统等电气设备打开，当测试车辆的继电器总成在亏电状况下发出&警报&声时，表示电池已放电完毕。虽然整个放电过程会受到测试车辆自带的放电保护系统的干涉，需要不断反复操作，但这块蓄电池还是在约3小时40分钟完全放电。此时，测试车辆已经无法启动了，测得蓄电池电压为4.7V。&
&&&&随后，记者们用&搭线&的方式重新启动车辆，在高速公路上狂奔了一个小时，然后熄火等了半小时，再次测量蓄电池电压，其数值居然已达到12.5V，这意味着该蓄电池已经基本充满。&从完全亏电状态到基本恢复原来容量，该块电池仅用了60分钟左右的时间，可见该蓄电池的充放电能力和蓄电能力相当出色。&
&&&&有的是这样检验江森自控瓦尔塔的：带它去音响改装店，看它能不能用&电力&震飞那些放置在重低音喇叭上的泡沫球，然后用它点亮小灯泡后回家睡一觉，第二天再观察，灯泡还是很亮
&&&&江森自控倍伏锐专利板栅技术能使冷启动电流高于传统蓄电池70%。这一切得益于它突破性的电流优化设计，板栅电流路径采用了高速公路式设计并在电流最集中区域进行加粗、加固，确保电流的极速畅行，给车主带来强劲顺畅的起步感受。
&&&&可是这70%要怎样表现给车主看呢？的媒体别出心裁：&检验一款蓄电池好坏最简单的方法便是将它带到寒冷的地方，在低温条件下测试。由于我们地处深圳没有理想的低温条件，但我们为大家带来了与众不同的测试体验。&
&&&&首先，他们带着江森自控瓦尔塔蓄电池来到音响改装店，准备在那里通过高功率低音喇叭来比较江森自控瓦尔塔蓄电池与一般蓄电池的区别。他们先用两块江森自控瓦尔塔并联接到了音响功放器上，功放的一头接着一对重低音喇叭，喇叭的上方放置了一些泡沫球。实验证明：&使用店内的专用测试碟片在60HZ情况下，泡沫球开始跳动，当把频率跳到63HZ时，所有小球全部震飞。&
&&&&然后，当记者们换普通蓄电池也做同样测试时，发现60HZ时泡沫球没有任何变化， 65HZ时泡沫球才刚开始跳动，想要泡沫球完全飞起来则需要提高频率到69HZ。
&&&&&其实这个实验室是根据扬声器的振动原理而来。在电压相同的情况下，扬声器的振动频率是由其线圈中电流的频率决定的。也就是说，江森自控瓦尔塔电池的电流强度大于对手很多。&没错，这个实验用最直观的方式告诉消费者，拥有江森自控倍伏锐专利板栅技术的瓦尔塔银标蓄电池的电流强度高于其它品牌同规格产品。
&&&&严谨的记者还进一步测量了电压变化：&蓄电池接上大功率用电器后，电压都会有所下降，哪款蓄电池的电压下降得小则说明其抗衰减能力强。通过万用表测量江森自控瓦尔塔电
&&&&池电压保持在10.66V，而对手则下降到10.2V，区别显而易见。&
&&&&灯泡是实验中的常客。为了对蓄电池容量进行长时间测试，记者们用两种不同蓄电池接上12W灯泡，并让其常亮。经过一晚上的时间，两款蓄电池上的灯泡都还在点亮。只是江森自控瓦尔塔上面的灯泡亮度没有变化，对手的亮度明显暗了一些。再次测量电压，对手的电压同样下降了很多。这个结果无疑验证了江森自控倍伏锐专利板栅技术&稳&的特点：由于自动化生产设备, 全球领先的制造工艺, 确保了江森自控瓦尔塔每个产品性能的一致性，所以确保了它们在电池寿命周期内能提供稳定的启动。
&&&&中国人都相信眼见为实：&看起来很有意思的实验其实帮助我们更好地了解蓄电池，江森自控瓦尔塔凭借电流强度大、电压稳定以及抗衰减能力强的特点给我留下了深刻印象，说它是蓄电池中的战斗机一点不为过。&
&&&&还有一个媒体对江森自控瓦尔塔的测试画风有点无厘头：看过韩寒的《后会无期》之后，就酝酿着来场说走就走的旅行，结果却是&身未动，蓄电池已废&。好在得到电池达人李哥的指点，及时更换了江森自控瓦尔塔蓝标，他和他从此开着友谊的小车一路摆地摊卖衣服、煮饭烧水冲泡面，开启了任性的有电之旅模式
&&&&江森自控倍伏锐专利板栅技术因为采用了电流路径优化设计，并在电流最集中区域进行加粗、加固，所以除了能够增加电流输出和增强起动动力之外，还能使得蓄电池的充电更加快速。
&&&&一块蓄电池究竟会给两个单身男人的生活带来多大的改变呢？至少，对阿声和阿文来说，如果没有及时把那辆两年没开的上那块超过了使用寿命的蓄电池换成全新的江森自控瓦尔塔蓝标，他们就无法开启那次说走就走的任性有电之旅模式。
&&&&其实开头铺垫那么多，他们无非就是想告诉广大车主：一般在满电情况下，汽车蓄电池经过三个多月时间就会放电结束。所以，千万别让你的车宅在车库太久，隔三差五地让车子发动怠速一刻钟以上，这样做能够让蓄电池保持有一定的电量，等下次使用时，要么去高速或郊区道路跑一跑、要么去/维修厂快速充电一下，总之长期怠速是无法使蓄电池保持较高电量水平的。
&&&&然后，他和他，开着友谊的小车开始了一路任性的有电之旅。一开始，阿文想靠摆地摊卖衣服赚点路费，却偏偏遭逢了&停电&，还好阿声有备无患用逆变电的电源接上江森自控瓦尔塔蓄电池，点亮了三个给力的灯泡。阿声解释道：&还记得前面，李哥为阿声实测的江森自控瓦尔塔蓝标全新电池，其电压为12.91V，冷启动电流为65CA，内阻为4.15m&O吗？在经过12V转220V逆变电加三颗钨丝灯泡，以大约171W功率（电流14.05A&负载电压12.20V）无情耗电一个钟头之后，我们测得江森自控瓦尔塔蓄电池电压降为12.54V，冷启动电流降为615CCA，内阻增大为4.44m&O，但在仪器的判断下依然状况良好，可见此电池的电力确实够充沛。&
&&&&谁曾想，快速卖完衣服筹得路费继续前行的两个大男人却在自嗨中迷了路，最后饥肠辘辘的他们只得在荒郊野外，拆下江森自控瓦尔塔蓄电池，开始煮饭烧水冲泡面。&当我们用灯泡折腾完江森自控瓦尔塔蓄电池之后，将其装上阿声的速腾，启动发动机依然毫不费力。但接下来，我们实际上路行车，让发电机为蓄电池充电一个钟头之后，却又发现另外一项令人惊喜之处&蓄电池的电压降到4.06m&O，比起电池全新开盒时测试的性能还更上一层，而发电机在怠速运转不开车上电器时输出的电压为13.42V，算是一般水平的充电效能，可见江森自控瓦尔塔蓄电池接受充电的效率确实不赖！&
&&&&每一个实验背后都有一个强大的真相，那就是江森自控倍伏锐专利板栅技术是目前全球蓄电池行业最领先的技术，与传统板栅相比，它革命性地提高了蓄电池的启动性能和使用寿命，保证每一辆汽车的卓越启动。
责任编辑：周尤
分享给好友：
打开微信，用“扫一扫”扫描二维码，打开页面后分享到朋友圈。
收藏成功咯 ！
分享给好友：
询问最低价
填写信息获取更低价格:
*您的姓名：
*您的手机：获取最低价信息请输入手机号手机号格式错误}