科三考试加减档操作从四档减三挡时候，刚挂回三挡就被电脑说是我空挡滑行，我想说我明明挂上挡了，为什么_百度知道
科三考试加减档操作从四档减三挡时候，刚挂回三挡就被电脑说是我空挡滑行，我想说我明明挂上挡了，为什么
科三考试加减档操作从四档减三挡时候，刚挂回三挡就被电脑说是我空挡滑行，我想说我明明挂上挡了，为什么说我空挡滑行？到底什么原因，我脚放离合上也没超过5秒。我们考试是三挡怠速
我有更好的答案
有可能是脚踩下离合器的时间太长了，具体规定多长时间我现在忘记了，这个你可以问下教练，也有可能是挂挡杆放在空档的时间太长了，还有一种可能就是电脑这个逗比会整人，考场的全是些烂车，运气好的话抽到的车子好点，以前考科三的时候我就被整过，当车子交给我的时候，我问了考生这部车子车况怎样，他说车子有问题，会乱报，他在过人行道时双闪给毙，两次都是，他的前一个考生也是这样，这时我心里就突突了，我就问我的教练要不要让技术人员看看，教练说先不用，多打几次双闪，结果上去以后，在侧方停车的时候报了一次，在往后过人行道的时候，我双闪打了好几次，结果在过人行道的时候也被报了，系统就提示重考。回到考场后我还问 了一次教练，教练还是说多打几次双闪，第二次是在汇入车道的时候被报了一次，在人行道的时候报了一次，这次考试就gameover了，我可以保证两次都操作规范，然后我找了驾校带队的负责人，就去找科长去申诉，那个科长就派了个技术人员去试车，在这个过程中，又有一个开这部车的人挂了，技术人员开了一圈后，就将车子停在一边，然后打开后备箱，鼓捣了几下就去汇报了，但是在这种情况下，架管科的科长还是不同意认我们重考，因为当时有好几个是用那部车的，就是我一个人去找，他怕如果同意我补考，其他人如果也找让补考就比较麻烦，结果硬是不同意我补考，还有一个就是我驾校的带队也劝说我让我放弃，当时我有一个顾虑，因为我们现在的情况，如果坚持有可能让补考，但中间和以后再考试的过程就不敢保证有没有猫腻，可能以后花的成本还更大，还有那些开过这部车的别的驾校的人没有办法找到，结果没有办法，只能同意放弃了，轮了几个人后，有人过有人没有过，比较正常，后来我教练的另一个学员也是开这部车，教练也有点担心，但是他过了，这一次我教练带四个人去，就我一个没有过，其中一个可以说是非常烂的，但是他也过了，只能是我运气不好，回来的时候教练也一直说可惜，如果不是这个原因我是比过的。过了一段时间后，再次考科三，又碰到了一个插曲，出了考试场地后，在快开到掉头的地方，系统一直提示请开回起点，我就郁闷了，回来后问了教练，他说没有关系，这是电脑没有收到信号，不算，让我从头再来过，接下来的就一路顺风顺水，还好我的心理素质不错，在那种情况下没有影响我的正常发挥。一百分过了，了结一桩事情。
采纳率：72%
来自团队：
为您推荐：
其他类似问题
空挡滑行的相关知识
换一换
回答问题，赢新手礼包
个人、企业类
违法有害信息,请在下方选择后提交
色情、暴力
我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。原创&&百米加减档操作要领 PCauto告诉您
　　百米加减档是科目二的考试项目，其通过要求是：机动车驾驶人驾驶车辆由百米起点线处起步，在百米内完成从最低挡(一挡)逐级至最高挡的加速操作过程，以及再从最高速逐级到二挡的减速操作过程。为了达到这一要求，该用怎样的方法才能顺利通过呢?下面，跟着小编一起来看看吧!　　通过方法：　　1、机动车驾驶人驾驶车辆由百米起点线处起步时，应将车辆的接位准确地挂入一挡。　　2、须用单手(左手)控制好方向盘。因为在百米加减挡的操作过程中，右手始终在操作变速杆(挡杆)，没有时间协助左手控制方向盘。　　3、驾驶人的右手应始终握住变速杆，这样可以缩短加减挡的时间。　　4、车辆在加档行进中，除一挡、二挡有加速(加油)过程外，其它各挡位基本上没有加速的过程，驾驶人在加挡后只需将离合的踏板抬至最高点后，再迅速踩下离合的踏板做下一个加挡动作。　　5、驾驶人驾驶车辆在加挡行进中至最高挡位后，应迅速做减挡操作动作。在做减挡操作动作时，无需做加速动作，完全靠车辆行进的惯性行走。减挡的操作动作同加挡的操作动作基本上相同。　　关键技术：　　1、起步时应准确地将变速杆挂入一挡挡位。　　2、掌握单手控制方向盘技术。　　3、右手应始终握住变速杆。　　4、加档操作时除一、二挡有短暂加速过程外，其它挡位没有加速的操作过程。　　5、减挡操作时，不需要有加速动作的操作过程。　　以上就是路考技巧之百米加减档操作要领，不知你都学会了吗?小编希望各位学员能掌握这些技巧，那即使抽到这个项目也不必担心了!
科目一（基础知识理论考试）
科目四（文明驾驶理论考试）
模拟考试（直接进行高仿真考试）
顺序练习（按大纲顺序做练习）
随机练习（随机抽取题目做练习）
高清学车视频教程
扫一扫，定制你的个性内容
请登录后操作正在进入...}