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柴油车VS汽油车 谁是7座SUV全能实力派？
&&&&月，国内乘用场累计销售1072.69万辆，同比增长5.7%，销售保持高速增长。7月份，最为强势的SUV细分市场同比增幅高达35.8%，市场占比上升至33.5%，A级成为消费者的购车首选。然而，在购买SUV的热潮中，选择还是，让消费者有些&选择困难症&。
&&&&势不可挡，柴油车凸显竞争力
&&&&中国市场连续6年位居全球最大的汽车市场，所有热销车型中，国内消费者对于SUV的偏爱非常明显。随着80后日渐成为社会中流砥柱，&4+2+1&家庭结构变成社会主流，一辆大空间、宜宜家的7座SUV多少有了些&刚需&的色彩。
&&&&2015年被业内称为7座SUV的年，全L、、、等的密集发布，预示着SUV市场家庭化的巨大转型。而在竞争激烈的SUV市场，以江西为代表的中级柴油车成为不容忽视的新势力，成为消费者购车的热门选择。
&&&&然而，消费者对于柴油车的印象还留在上世纪90年代柴油商用车 &傻大黑粗&的阶段。如今在SUV领域，柴油车往往是高端的代名词。从2009年率先将3.0TDI柴油机带入中国开始，各大豪华品牌争相展开国内市场的柴油SUV布局。近年来，、、、、、等先后在国内发布柴油SUV。和汽油SUV比，柴油SUV更加&高大上&更霸气，非常有竞争力。
&&&&柴油车VS汽油车, 家用SUV的性价比博弈
&&&&关于汽油机VS柴油机优劣的讨论由来已久。众所周知，相比于汽油机，柴油机最大的优点是其惊人的低转速动力性和经济性。而在静音性上，柴油车还是略逊汽油车。虽然各有优缺，但业内专业人士认为，柴油发动机更适合SUV。对于家用SUV来说，孰优孰劣最终是性价比的博弈。
&&&&柴油车比汽油车省油，因为压燃式的柴油机比点燃式的汽油机具有更高的能量转换比，柴油机的油耗平均可比汽油机节省20%~30%，同时温室效应气体排放总量少45%左右。和汽油机比，柴油机特有的低转高扭特性，是SUV动力系统的最佳选择。在排量相同的情况下，柴油车在发动和爬坡时，会感觉到柴油车的动力更加强劲。此外，维修保养方面，由于柴油发动机的构造比较简单，没有点火系统，保养简单，可大大节约维修费用。
&&&&由于柴油机用的是压燃式，其震动和噪声相比汽油机要大些，所以柴油机在静音性上受诟病，但事实上，国际上有一批专注于柴油极的厂商如日本五十铃公司、意大利VM公司等，不断进行技术升级，已经取得了很大的进展。比如，在静音性和舒适性上就足以媲美同级汽油SUV，得到消费者的广泛认可。
&&&&懂车的人更爱柴油SUV？66%的车主使用满意
&&&&相对于汽油车来说，柴油车车主显得有些小众。从全球著名市场研究机构益普索（IPSOS）2014年对柴油车市场进行调研中，我们会对柴油乘用车及SUV车主及车辆的真实使用情况有所了解。
&&&&从产品上来说，目前中国柴油乘用车主销车型以SUV和为主。选择柴油车的车主多为男性，年龄集中在30-40岁之间，主要从事工程、机械、建筑等行业。92%的车主为换购和增购车主，车主用车经历比较丰富，用车经历在2~3部车。柴油车主汽车知识丰富，通常是购车前对车型就有较深的认知。
&&&&68%的车主会对比汽油版的车型，主要比较价格、用车成本和等车周期。车主选择柴油车主要原因是：油耗低（车主心理感知油耗6-9L/100Km，低于汽油乘用车（车主心理感知油耗7L-11L/100Km）；动力强劲，柴油车能耗转换率高，带来更加强劲的动力输出。
&&&&调查中，有66%的车主对其使用的柴油车比较满意，其中最满意的方面集中在油耗低、动力强和故障率低。进口柴油车车主对产品满意程度极高， 有近8成的车主未来还是希望置换一辆柴油车，而选择的车型仍集中在SUV。近4成的国产柴油车主考虑未来继续购买柴油车。
&&&&全能实力派，mu-X&柴&华横溢受追捧
&&&&据了解，目前中国柴油乘用车主要集中在两个区域：一是车价15万以下，低端国产品牌为主；二是车价25万以上，纯进口高端车型为主，而在15~25价格区间基本为柴油车的空白区间。江西五十铃mu-X则填补了15-25万柴油SUV的区间空白，用准确的市场定位和过硬品质彰显其竞争力。
&&&&江西五十铃的首款mu-X，最吸引消费者的就是其搭载的五十铃4J系列发动机，可以说是&柴&华横溢的代名词，完美实现了柴油发动机的劲、净、静。mu-X搭载Ddi柴油直喷超高压共轨技术、VGS可变截面涡轮增压，采用EGR系统实现了最高的燃烧效果，配合钢制传动链，精细打磨缸体及多项发动机技术，实现超低油耗，超低损耗，大大降低用车成本。提高动力和燃油效率，这一技术确保mu-X成为一辆高效的柴油SUV。
&&&&目前，在西欧国家柴油车占到乘用车新车销量的50%-60%，而在中国这一比例不足1%。随着今年《中国制造2025》&促进柴推动柴油发动机在乘用车上的应用&等政策的推出，柴油SUV将凸显其强大的发展潜力和竞争力。有&柴&华一定会被欣赏，相信像江西五十铃mu-X这样&美貌与智慧并存的SUV&一定能征服爱家的&大丈夫&们。
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最霸气国产SUV，霸道同款底盘，非承载式车身，7座9万起售！
要问当今汽车市场什么最火，SUV显然是毫无疑问的，伴随着5座SUV的走俏，7座SUV也悄然兴起，成为了众多家庭及民众的不二选择，然而当前市场颇具性价比的7座SU少之又少，较为称道的汉兰达最低配下来也得花个25万甚至还得加价提车，而国产黑马传祺GS8虽不错但售价已然已达20万级别，这对于预算不足的民众实在是难以言喻的痛，因此10万级的性价比高的国产7座SUV便应运而生，今天小编为大家介绍一款号称最霸气国产SUV，丰田普拉多外观也是由它而来，搭载非承载式车身，7座9万起售，你心动了吗？
福迪揽福，福迪为车企名，揽福为SUV名，福迪是广大著名的民营车企，于2001年成立，是佛山的纳税大户，集汽车配件制造，汽车生产、组装、改装于一身，已与福田汽车、东风汽车、长城汽车等著名车企形成多年的合作关系，旗下主打SUV及皮卡，是一家经验丰富的SUV专业户，因此揽福实力不容小觑。
揽福定位于中大型SUV，经常被视为国产版普拉多，误解其是丰田普拉多的山寨版，然而据福迪官方人员解释，其实是普拉多抄袭他们的外观，光揽福的申报书就比普拉多早提交。在外观造型上，不必多言，与普拉多如出一辙，不愧于最霸气国产SUV的称号，硬朗程度完胜传祺GS8，车标是大写的英文F形成。
侧身也是十分修长，整车异常大气，揽福有着4771mm的车长与2790mm的轴距，车身长度稍逊于丰田汉兰达，但轴距完全相同，与普拉多尺寸十分相近。因此驾乘空间完全充裕，第三排座椅并不会成为鸡肋配置。
内饰还算中肯，比较中庸，毫无特色但却也没有糟点，中控与变形金刚的脸倒是有几分相似，另外配置情况表现不算太好，毕竟10万级别的车，给了你7座给了你这么大的车身，其他也就不追究什么了。基本都是一些实用性配置，像自动空调、GPS、倒车影像等等，没有太多花哨。
动力方面将搭载2.4L自然吸气汽油发动机和1.9T柴油发动机可供选择，全系匹配5挡手动变速箱全车采用非承载式车身，越野能力大幅提升，底盘悬架采用前双横臂后五连杆结构，与丰田普拉多如出一辙，因此被外界称为与普拉多同地盘，因此揽福的越野能力可见一斑，再加上8.98-15.38万的市场售价，揽福无疑成为了国产最具性价比7座SUV，国产最霸气SUV当之无愧，国车雄起！10万级7座SUV的实力搅局者 试驾力帆X80
来源：搜狐汽车重庆站
作者：刘极衔
　　随着全面二孩政策的放开，未来将会有越来越多的家庭打破三口之家或五口之家的模式，在这样的情况下，实用的大空间7座逐渐成为了车市新宠。现在，7座SUV市场加入了一名实力搅局者——。外观硬朗，气质刚毅凶悍，内饰实用中不失科技感，整体来看，不论内外，用料扎实不糊弄，日常驾驶也挑不出毛病，售价更是亲民，你认为这会是一匹黑马么?
　　外观小结：外观采用了偏硬派的造型设计，前脸采用了六边形进气格栅，并采用了三横幅哑光镀铬装饰。头灯与进气格栅相连接，通过灯组内部造型设计与中网装饰连接在一起，拉伸横向宽度，大灯内部集成了，U型装饰使其看上去非常时尚。轮眉、下包围的使用没有上漆的塑料件，悄然提醒人们这是一台可以“越野”的。大量镀铬材质的装饰也使其从远处看起来不那么朴素了，大灯和尾灯的造型则使它拥有了不少个性基因。
　　内饰小结：的内饰运用了比较成熟的设计语言，中控台设计宽大舒展，副驾驶及杯架区域采用哑光木纹饰板，并通过曲线连接在一起，分割车内功能区的同时提升档次感。座椅、扶手箱都是用了皮质包裹。配置水平也相当丰富，其中包括、车身稳定控制、陡坡缓降、驾驶模式选择系统、后排独立控制面板、、一键启动等，在中国品牌中型中具备了较高的配置水平。
　　2790mm的长度，实际表现更好。身高1.75米的体验者从第二排空间表现来看已经足够翘起二郎腿了，同时靠背可调，灵活性更高。第三排腿部空间还是很充裕的，能够保证较长时间的乘坐需求。车内的储物空间也比较多，而且容量都很大，符合它这个尺寸应该有的调调。
　　这台2.0T用在这么大的车身上并不会觉得很笨重，2.0T的中后段动力储备也挺充足，转速达到2500rpm之后会感觉到动力输出会有明显的提升。
　　力帆轻点油门动力就能够很快响应，这台6AT表现也不错，换挡过程中所产生的顿挫感挺小，大多数情况下不仔细感受基本可以忽略，衔接很平顺。3000rpm后动力爆发非常明显，突然提速的表现也不错，动力的释放不会有明显的突兀感。日常驾驶很难挑出毛病，在中国品牌的中表现不俗。
　　底盘方面，采用前/后双连杆式独立。调教方面，悬挂的调校偏舒适，日常行驶表现很扎实，120km/h也没有发飘的感觉，很沉稳。悬挂的舒适性在颠簸路面几乎可以过滤掉任何生硬的感觉。虽然调教偏软，车身尺寸摆在那里，但在弯道里就是个听话的大孩子，开起来比较轻松的。动力方面，这个的产品自然不会追求动力和操控，且不说2.0T已经完全能满足日常大大小小各种需求了。
　　编辑点评：从造型到实用性，从配置到空间，从驾驶到乘坐，都呈现出了不错的水准。当然，中国品牌一贯在做工方面，还有提升的空间，比如中控台和车门内饰板之间的缝隙均匀度等。从需求角度上看，7座中型是当下细分市场中最火的细分种类之一，综合空间、性价比等因素来看，中型7座版本的中型是比较讨巧的，所处的细分市场是正是火热。总体而言，在内外实力上都没有什么短板，除开孔武有力的外观、不错的配置，这款车还有亲民的售价，换句话说，这或许是一匹不容忽视的黑马。
(责任编辑：刘极衔)
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省份：&城&&市：
姓名：&手机号：您的信息将被保密7座SUV要进口还是国产？到底怎么选
随着国家二胎政策的放开，7座车又有火起来的趋势，关于MPV和SUV如何选择成了摆在人们面前的难题。今天特叔要说的是如何选择7座SUV，如今市面上的SUV并不少，自主品牌的自不必多说，今天要说的是合资、外资品牌7座SUV如何选。
关于7座，汉兰达、锐界被讨论得最多，而楼兰、别克昂科雷、帕杰罗、撼路者、普拉多及路虎发现系列，不在少数。那这其中有些是SUV中的越野硬汉，也有更偏向于城市型。特叔今天是应不少网友集中提到的一个问题而来，花费30万左右，带一家老小出行方便，买个7座SUV。那目标明确了，直入正题吧。
为此，特叔特意地对国内在售7座SUV梳理，结合网友们的方向和要求，整理出三款7座SUV，还能满足30万左右的价格的要求。
特叔点评汉兰达：市场坚挺，焕然一新，表现均衡丰田汉兰达（23.98-42.28万）、福特锐界（24.98-42.98万）道奇酷威（27.49-37.29万）这三款车价格基本在一个水平上。也许大家对汉兰达和锐界是再熟悉不过了，对道奇酷威有稍许陌生，不打紧，特叔下面就跟大家一起研究下这三款车。
锐界还未国产前，汉兰达一直坚挺在国产7座SUV市场，并成为7座首选。多了锐界这个劲敌后，汉兰达也开始全新换代，不管从价格还是新车设计、工艺、用料都给人耳目一新的感觉。新车上市后，甚至一度出现一车难求的局面。
丰田全新“Keen Look”家族设计剑走偏锋，不一定能被所有消费者接受。但必须承认全新的汉兰达整车质感确实比老款提升了。
科技配置全新汉兰达较锐界和道奇酷威稍显不足。除LED光源应用不多、没搭载SYNC车载互联系统外，新汉兰达没配备电动第三排座椅及第二排座椅加热功能。对于一辆需要全家人乐呵呵的7座SUV，汉兰达只满足了驾驶和副驾驶需求，却忽略了后座上家人的感受。汉兰达乘坐空间和锐界相当，但明显比道奇酷威小一圈儿，尽管如此，第二排和第三排也有不错表现。第三排座椅支持前后移动和靠背角度的调节，坐姿较低导致舒适性稍逊于道奇酷威和锐界。内部空间设计布局上，汉兰达针对用户习惯增加了不少方便、实用设计。诸如中控台下部空间可以灵活摆放一些常用物品。而带两档记忆功能的8项调节的座椅，则提升了乘坐享受。
而在动力方面汉兰达2.0T车型搭载了2.0T涡轮增压发动机，取代了原有2.7L发动机。3.5L车型则搭载了排气量为3.5L的V型6缸自然吸气发动机，传动系统，全系车型均采用6AT手自一体变速箱。数据上的优异表现还不足以说明一切，真实表现还需要通过时间来证明。
不过让人为难的是，特叔走访了周边多家丰田4S店后，了解到新汉兰达现车库存不足是普遍现象。提车需要加价1万左右。加价提车让很很多有打算的人冲动减了一半。
特叔点评锐界：能叫板汉兰达的实力派选手
锐界自今年4月国产上市以来，深受行业关注和消费者追捧，以至于在终端销售渠道，购车基本无实质性优惠可谈，基本就是4S店说了算。新锐界换代一改进口锐界的美式豪华感，改走城市小资范儿风格。全新外形设计给人耳目一新之感。LED大灯十分出挑，科技感十足。
除入门版车型外，锐界全系车型均为7座设计，第二排和第三排的座椅均可做到前后调节，第三排座椅舒适性很出色。内饰也是改走福特SUV车系的简约风，中控台采用大面积搪塑材质，烘托内装科技感。配置方面360度全景影像系统、LED前大灯、第三排座椅一键电动升起/放倒都是人性化和科技化的配置。
动力系统，全新锐界搭载2.0升 EcoBoost GTDi双涡流涡轮增压发动机，此外还有2.7升EcoBoost GTDi V6发动机可选，传动系统匹配的是6速SelectShift自动变速箱。2.0T车型可选两驱和全时四驱，2.7T车型则标配四驱系统。
特叔点评道奇酷威：30万内进口7座SUV，值得大家庭拥有
酷威车型定位略不同于竞争对手，更像是SUV和MPV的跨界体，这一点从大块头车身尺寸上便能发现。4910mm的车身长度和2890mm的轴距均领先于其他两款车型，这一尺寸比竞争对手整整大了一圈。车尺寸造就了其更加宽敞的内部空间，整车原装进口也为其品质加分不少。
酷威内外饰设计颇具美式SUV风格，外形粗犷感十足。但其细腻的驾乘舒适性，悬挂调校偏柔软，在实际驾驶时你能明显感受到它能有效过滤掉路面的小颠簸。这也是此次特叔推荐酷威的原因之一，相比单纯追求驾控乐趣的竞品，酷威更多还想到了照顾到全家人。
在功能配置上酷威比竞争对手具备了更高性价比，中控台装配了8.4英寸全彩触摸液晶显示屏，它集成了诸如导航、蓝牙电话及车载电器系统的控制功能。既然是7座，当然会为孩子考虑，后排监视镜就是为家长看护后排孩子而准备的。此外酷威在第二排专门设计了一体式儿童安全座椅，当需要时，只需轻拉座椅下方扣带，它就变身成技能加满的“蜘蛛侠”，保护孩子安全，这项配置是酷威独到的配置。对于身高1.80米的特叔而言，第二排提供了舒适纵向腿部空间，第三排乘客也能获得适合乘坐的腿部空间，适合全家老小一同出行不是空话。
细心的话，你还能在新酷威上发现不少隐藏储物空间，座椅下面和后备箱设计有储物隔板，可以储存重要物品。第二排两侧座椅还可折叠作为“儿童安全座椅”使用，内置式地板储物隔，易拿取清洗，夏天全家出行放上冰块，冰上几瓶冰镇饮料和水，旅途想想都清爽。进口酷威无论是实用性还是性价比，显然都更胜一筹，满足全家7人出行不在话下。独有的“三大隐形储物系统”、“巧易滑”+90开启后车门的“黄金空间组合”以及同级最多的256种空间座椅变化等专属人性化设计，都是同级车所不具备的。
酷威的安全及舒适性配置也非常齐全。第三排安全带、头枕及后排气囊、气帘等一应俱全，车辆电子安全辅助设备、欧美双五星评级，超过50项顶级安全配备让酷威的安全性妥妥的。
动力方面，酷威提供了两种排量的动力组合，一台经济性更出色的2.4升D-VVT直列四缸发动机及一台3.6升PentastarV6发动机，最大功率分别为125kW和206kW，最大扭矩分别为220Nm和342Nm。不过四驱系统只配备在3.6升的车型上，2.4升车型仅是前驱车型。另外，酷威的2.0T柴油发动机，最大功率170Ps，最大扭矩350Nm；变速箱均配置的是6档手自一体变速器。进口酷威四驱柴油版，路况更恶劣的路面，四驱系统抓地力、脱困性都能大幅提升。此外，2.0TD柴油发动机更高效强劲，续航能力达970公里，综合油耗仅8.3L，这些绝对都是诱惑级的数据参数。
就配置来讲，酷威在同级别车型中确实有优势。一款定价低于30万元的进口7座SUV，酷威拥有了更高购买价值。
特叔点评：7座三足鼎立，要得天下先得民心
汉兰达、酷威和锐界在配置上，各自都有过人之处。汉兰达拥有老牌口碑；酷威作为全进口车型，充分考虑到了中国家庭用车的需求，对整车智能化和舒适化都进行了全面考量和设计，同时在价格上拥有较为明显优势；锐界则在动力上有过人之处。
想要称霸天下，首先得民心。汉兰达全系标配了多功能方向盘，不过像定速巡航、倒车影像、无钥匙启动等舒适性配置，则需要消费者购买28.48万元以上的车型。锐界内饰整体布局人性化，锐界低配车型配备SYNC第一代系统、高配车型则会配备第二代系统。这套系统包括了导航、语音控制等功能，顶配车型还配备有1个扬声器的音响系统。
汉兰达基于凯美瑞底盘设计而来，故悬挂调校偏舒适。虽然离地间隙被提升至203mm，但它不是传统越野SUV。同为2.0T的锐界在动力上的确比汉兰达要略强劲。安全配置上，三款车差别不大，都能兼顾车内安全，作为进口车的酷威在汽车工艺和用材上要略优过两款国产合资车。酷威中控上的8.4寸触摸屏是车内一大亮点，设计简约，按键少可触面积大，降低了操作者错误机率。方向盘上集成了多功能按键，布局合理，更容易上手。
“大家庭价值首选”，进口酷威凭什么？7座SUV市场竞争日趋激烈，但在强敌环伺下，专为大家庭出行的进口酷威，依然以超大空间及超高安全性，夺得进口7座SUV市场销量、销量增速冠军及专业媒体口碑冠军，成为27万内进口家用大7座SUV首选。相比汉兰达、锐界等竞品，“原装进口”身份的酷威优势更明显。
丰田汉兰达（23.98—42.28万）、福特锐界（24.98—42.98万）道奇酷威（27.49—37.29万）这是三款车的价格区间，虽然酷威起步略高，但汉兰达和锐界作为目前上市不久的新车，汉兰达加价提车、锐界过高售价和10个月提车等待，会让消费者选择继续观望。酷威目前有2年零利率的金融政策，日供仅需33元。
据特叔了解：酷威官方优惠3万，实际价格已进入26万元区间，打破了在印象里进口车动辄数十万高价的形象。和国产车相差无多的价格，选择像道奇这样的全进口品牌，品（bi）味（ge）也会更高，面子更足。 酷威作为进口车，相比汉兰达和锐界的加价，提车等待周期长等，酷威的性价比还是挺高的。
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国产七座SUV实力派 推荐柯迪亚克TSI380
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在今年上半年的中型市场的角逐中，无疑是备受关注的存在。外形大气硬朗、拥有7座大空间、动力强劲、操控性好、安全性能过硬等等使柯迪亚克备受消费者追捧，一举成为国产七座SUV中的实力派之选。此外，7月起购买柯迪亚克，官方还提供2年或3年0利率补贴、置换补贴最高6000元及5座额外赠送1年0公里整车延保等五重礼包，详情可搜索柯迪亚克至官网了解。
今天，小编将深测柯迪亚克TSI380，与大家分享大棕熊的强悍品质。尾标TSI380的版柯迪亚克，它搭载了2.0T发动机，性能的进步是自然的。同时小编还发现了，它的性价比，在同级车中也很高。
总结：经过短暂的接触，柯迪亚克给我留下了不错的印象。它没有明显的短板。设计上很新颖，能够让所有人都接受，内饰部分考虑的很周到，储物空间丰富，乘坐空间不俗。或许柯迪亚克不是十全十美的，但就产品力与性价比而言，同级别的合资车型中，恐怕是找不出比它还要出色的了。【】
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网友对柯迪亚克的印象
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综合油耗平均值 :
看了柯迪亚克还看
13.99万-18.59万
72.48万-90.88万
289.8万-309.8万
11.99万-17.99万
19.98万-23.78万
5.09万-6.59万
作者：杨益春
作者：付博
作者：李岩泉
作者：李乔辰
作者：王晓辰
4.18-6.98万
8.99-16.99万
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