美团打车约谈背后，首日订单破15万美团打车约谈背后，首日订单破15万网络之光百家号3月21日，“美团打车”网约车平台在上海正式上线运行，当天，上海市交通委、市公安局、市价检局联合约谈“美团打车”所属的“上海路团科技有限公司”相关负责人，要求该公司严格遵照上海巡游出租车、网约车等相关管理规定，规范开展营运活动。对此美团回应称：将按照相关法规，积极落实有关工作要求。另外，美团点评方面宣布，美团打车已正式获得杭州市颁发的《网络预约出租汽车经营许可证》。以及据AI财经社消息，美团打车已经拿到北京的牌照，或将在3月底上线。吃滴滴的外卖，打美团的车。不过很可又是刷单者的狂欢。看来一家独大的滴滴，也需才能真正积极起来给到消费者和司机们更多的福利！也祝贺美图打车以后的路越来约好，但要真正的落实到给消费者和司机们实实在在的服务和福利。本文仅代表作者观点，不代表百度立场。系作者授权百家号发表，未经许可不得转载。网络之光百家号最近更新：简介:互联网新鲜事物一手咨询 知道网络最前沿作者最新文章相关文章| 网站导航?
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美团打车被约谈怎么回事 约谈背后原因分析
　　近日美团打车上线首日就被约谈整改怎么回事呢?美团打车被约谈背后有着什么秘密呢?原因是什么呢?让我们一起来看看。
　　美团打车被约谈怎么回事
　　3月21日，美团打车网约车平台在上海正式上线运行，而鉴于美团打车已经发布的宣传用语以及车辆注册的有关情况，当天，市交通委、市公安局、市价检局联合约谈美团打车所属的&上海路团科技有限公司&相关负责人，要求该公司严格遵照上海巡游出租车、网约车等相关管理规定，规范开展营运活动。
　　美团打车昨日宣布正式登陆上海，上线了出租车及快车两种业务，上海用户可以通过美团或美团打车App体验。这意味着继南京首站之后，美团打车跨出了布局全国市场的第一步。
　　还未上线，美团打车的各种宣传就铺天盖地、来势汹汹。朋友圈、公交站台&&无论线上线下，&美团打车&都在主打&低价牌&。
　　对于司机而言，目前美团打车的优惠是&上海开城无忧保障奖&，&日期从3月21日起，要求司机每天至少完成10单，且早上6点到晚上12点之间保证至少10小时在线，连续考核6天，取消订单最多十单，不刷单，不作弊，考核通过，就能获得如下优惠：每天(收入)不足600元，美团打车给补足到600元，超过600元，则再多奖励200元。&
　　据劳动报报道，美团打车官方客服称，上海站前2万名注册司机可享受开站三个月内零抽成，而针对2万名之后的注册司机，美团打车将收取8%的抽成。另外，美团打车将向所有司机收取每单0.5元的信息费。
　　对于乘客而言，3月21日-27日，美团快车的新用户可以享受3张14元的优惠券。
　　在不少业内人士看来，美团和滴滴终有&一战&。
　　今日头条(Toutiao)、美团点评(Meituan-Dianping)和滴滴出行(Didi Chuxing)所形成的&TMD&组合一直被视作中国的下一代科技巨头。对此有业内人士评论，滴滴和美团的对战不能单纯从业务角度去思考，二者竞争的背后掩藏着更大的野心&&对平台、生态、入口的争夺。
　　历经多次厮杀后，看似大局已定的互联网餐饮和网约车行业如今又迎来新一轮竞争，滴滴早期投资人王刚在早前的采访中表示，今天美团和滴滴的竞争不仅仅是出行的竞争、外卖的竞争，而是&次级流量入口&之争。
下页美团打车被约谈背后原因分析 &&&
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深扒！美团打车上线首日即被约谈整改，这背后发生了什么？
深扒！美团打车上线首日即被约谈整改，这背后发生了什么？
新民晚报新民网记者 李若楠新民晚报新媒体 钟荷3月21日，美团打车网约车平台在上海正式上线运行，而鉴于美团打车已经发布的宣传用语以及车辆注册的有关情况，当天，市交通委、市公安局、市价检局联合约谈美团打车所属的“上海路团科技有限公司”相关负责人，要求该公司严格遵照上海巡游出租车、网约车等相关管理规定，规范开展营运活动。刚刚上线运营，就被约谈，这背后发生了什么呢？上线首日即被约谈整改，原因为何？据介绍，上海市交通委依据《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》、《上海市网络预约出租汽车经营服务管理若干规定》及行业管理规范，再次重申了相关工作要求。明确要求路团科技公司在上海正式开展网约车经营活动时，所有注册车辆和人员必须获得上海网约车相关经营许可证件且正式营运前必须将注册车辆及驾驶员的相关数据接入行业监管平台。“美团打车”平台不得向未获得许可证件的车辆及驾驶员提供注册、发布召车信息并从事营运活动。按照上海网约车管理的相关法规规定，鉴于目前“美团打车”平台的相关数据信息尚未按规定接入本市网约车行业监管平台，应当立即予以整改，接入相关数据。约谈要求，路团科技公司应当合理确定网约车运价，实行明码标价，不得有为排挤竞争对手或者独占市场、以低于成本的价格运营扰乱正常市场秩序、损害国家利益或者其他经营者合法权益等不正当价格行为，不得有价格违法行为。公布的宣传广告中不得出现类似“一元钱出发”、“低价出发”等误导消费者行为、涉及低价恶性竞争的有关内容，已经发布的类似宣传广告应当予以撤销。此外，约谈还要求路团科技公司现已设置的巡游出租汽车打车软件，按照有关规定不得具备类似“感谢费”等加价功能和司机端目的地显示功能，在相关巡游出租汽车车辆和司机注册信息尚未接入上海出租汽车信息服务平台，无法实现“接单顶灯状态转换”、“注册信息合法性比对”、“载客状态停止发送召车信息”等三大功能之前，不得开启巡游出租汽车打车软件营运业务，现已上线营运的应当立即予以整改。市交通委表示，路团科技公司应当严格遵守上述规定，切实落实有关工作要求，一旦发现有违规行为，交通管理部门将依据相关法规对车辆、人员以及平台公司依法予以查处，对相关违规行为也将依法采取注销、吊销行政许可等处罚措施，涉及有关企业失信行为的，交通管理部门将依据《上海市社会信用条例》的有关规定列入失信名录。此前，上海市交通委曾于1月19日约谈美团打车所属的上海路团科技有限公司，明确提出了四点工作要求：《关于规范上海路团科技有限公司网约车平台在沪相关经营行为若干要求的通知》 来源：看看新闻一、依法合规，在上海开展网约车经营活动时，所有注册车辆和人员必须均获得上海网约车相关经营许可证件；二、数据接入，在上海正式营运之前，必须将注册车辆及人员相关数据接入行业监管平台；三、规范经营，不得以低价竞争的方式扰乱上海客运市场的营运秩序；四、确保稳定，切实承担企业社会责任，维护行业稳定。此次再被约谈，“美团打车”显然是有悖于上海市交通委提出的工作要求。司机600元保底 新用户可享3张优惠券 美团开打价格战美团打车昨日宣布正式登陆上海，上线了出租车及快车两种业务，上海用户可以通过美团或美团打车App体验。这意味着继南京首站之后，美团打车跨出了布局全国市场的第一步。还未上线，美团打车的各种宣传就铺天盖地、来势汹汹。朋友圈、公交站台……无论线上线下，“美团打车”都在主打“低价牌”。
朋友圈广告（左）、公交站台（右）的美团打车广告 来源：网友供图对于司机而言，目前美团打车的优惠是“上海开城无忧保障奖”，“日期从3月21日起，要求司机每天至少完成10单，且早上6点到晚上12点之间保证至少10小时在线，连续考核6天，取消订单最多十单，不刷单，不作弊，考核通过，就能获得如下优惠：每天(收入)不足600元，美团打车给补足到600元，超过600元，则再多奖励200元。”据劳动报报道，美团打车官方客服称，上海站前2万名注册司机可享受开站三个月内零抽成，而针对2万名之后的注册司机，美团打车将收取8%的抽成。另外，美团打车将向所有司机收取每单0.5元的信息费。对于乘客而言，3月21日-27日，美团快车的新用户可以享受3张14元的优惠券。上线首日，有人体验了一把美团打车，发现……美团打车上线首日，用户体验如何呢？昨日，有市民试坐了一把，发现它并不比滴滴便宜。市民宋某先领取了美团的打车红包，共获得14元抵扣红包一张、3折优惠券两张（最高抵10元），有效期都是七天。随后，宋某分别在美团和滴滴上定位了住所到公司的距离，均选择快车服务。可以看到，相同的路程，滴滴报价约77.9元，而美团在不使用优惠券的情况下需要79.04元，略高于滴滴。美团打车报价较高，实际收费虽低于报价，但与滴滴相比仍没有太大价格优势。经历过上线首日即被约谈整改的“闹剧”后，网友们对美团也有话要说：@小胖：我们的互联网公司能不能除了外卖，打车，单车，游戏，在线支付，发币，开超市，做点真正高科技。@闵行人家：没有规矩，不成方圆。@芳芳：竞争的市场，拿出点真本事。@桃子：刚刚收到前6666名的特约用户给了一张15元的券。看来美团的网撒得很大。美团为何要进军打车市场？关于为什么要大规模挺进网约车市场，美团点评方面人士3月21日表示，他们在观察思考的过程中发现，美团点评用户存在打车需求。决定去尝试这个业务的因素包括：1、打车业务用户需求旺盛；2、用户打车场景中有三分之一和美团点评已有业务有关；3、除了场景的关联性，用户对打车体验满意度也有诉求。 3月21日开始，上海用户在美团搜索本地餐饮商户信息时，可以直接通过商家主页面的“打车”入口，跳转到打车服务，无需手动输入起始地址。目前美团和大众点评的具体商家信息里，都提供了打车服务按钮，点击后，可跳转至美团打车的页面，用户即可前往目的地。早在2014年Uber就在美国推出了外卖业务，至今已至少覆盖全球近29个国家。目前，UberEats（Uber的外卖业务）的市场表现让人惊喜，其增长速度甚至超过了Uber核心的打车业务，其外卖流水占据全球近10%的市场份额。业内人士认为，网约车竞争不可能结束，除了美团，还会有新的玩家入场。他们各有心思，并竭力寻找市场中的突破点。美团和滴滴的那些事儿~2017年2月，美团打车在南京低调上线，不断以优厚补贴招募司机携车加入。同年12月28日，美团打车在美团APP上线打车入口，首批城市定为北京、上海、成都、杭州、温州、福州和厦门，同时启动用户报名活动。易观千帆提供的美团网约车数据显示，从2017年11月至2018年1月，美团打车的渗透率呈直线上升趋势，2018年1月活跃用户数为166.07万，环比增长124.55%。对于同滴滴的竞争，美团CEO王兴曾说：“如果美团和滴滴打起来，这不是一场战役，这是战争。”来源：视觉中国面对来势汹汹的美团，滴滴创始人兼CEO程维在接受媒体采访时表示：“尔要战，便战。”美团打车上线的同时，一则“滴滴骑手招募令”也在网上流传开来。据报道，滴滴外卖即将上线，首批入驻无锡、南京、长沙、成都和厦门等9个城市。滴滴对互联网餐饮外卖市场一直抱有极大热情。早在2015年，滴滴就曾投资美团竞争对手饿了么，在此后也有关于“滴滴考虑对饿了么进行一笔20亿美元融资”的传闻。2017年12月，有媒体报道称滴滴正在试水外卖业务，在公司内部组织了一个10人左右的团队进行秘密研发，并有自己单独的办公地点。在不少业内人士看来，美团和滴滴终有“一战”。今日头条（Toutiao）、美团点评（Meituan-Dianping）和滴滴出行（Didi Chuxing）所形成的“TMD”组合一直被视作中国的下一代科技巨头。对此有业内人士评论，滴滴和美团的对战不能单纯从业务角度去思考，二者竞争的背后掩藏着更大的野心——对平台、生态、入口的争夺。历经多次厮杀后，看似大局已定的互联网餐饮和网约车行业如今又迎来新一轮竞争，滴滴早期投资人王刚在早前的采访中表示，今天美团和滴滴的竞争不仅仅是出行的竞争、外卖的竞争，而是“次级流量入口”之争。小新觉得有竞争才会有品质，而品质决定了服务，只是在竞争的同时，大家还是要遵循“游戏规则”呀！本文综合自澎湃新闻、观察者网、36氪、科技日报等编辑：王若弦更多新闻点击阅读原文下载新民晚报移动客户端
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