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如何避免导柱导套被拉伤？
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　　提起导柱导套，相信咱们模材学院的朋友们都不会陌生。导柱导套在我们的模具生产工作中起着重要作用，它们组成了模具的导向装置，从而保证动模与定模的开合顺畅。　　导柱导套在模具行业中的使用频率极高，有时难免也会出现拉伤现象这种问题。表面看起来这只是一个模具零配件的小问题，但其实不然。这问题若是经常出现的话，加重的不单只是因为模具零配件消耗所带来的经济成本，还有因为频繁更换零配件导致的生产效率低下所带来的经济损失。（点击图片获取更多导柱导套优惠信息）　　那么，如何避免导柱导套被拉伤呢?　　1.建议开模一慢的压力设定高些。　　2.导柱导套要打脱模剂是模具抛光不够，造成产品很难脱模甚至拉伤拉裂，顶伤顶裂现象，如有此现象加强模具抛光。　　3.还有就是导柱导套在注射的压力过大、速度过快、注射时间和保压时间过长同样也很难脱模。　　模具方面造成很难开模主要有下面几点：　　1.模具导柱不垂直或有偏移现象，造成前后模很难分开，加上生产发热更难开模，如是这样会有导柱会拉伤咬死现象。　　2.前后模对插芯子多且配合过紧甚至已插伤也会造成开模困难。　　3.导柱导套间隙过小，加上前后模冷却水不当造成冷热不均也有难开模现象。　　4.有滑块的模具，滑块配合过紧或滑块咬伤也会造成开模困难等等。　　&&&拓展阅读　　导柱导套的基本加工流程　　导柱　　1.一般是在车床上进行粗加工，粗加工时留出一定的磨削余量。　　2.再进行热处理，在热处理时，通常选择渗碳层深度为0.8毫米至1.2毫米，淬硬时，一般达到58至62洛氏硬度。　　3.最后进行研顶尖孔以及外圆精磨。　　导套　　1.在对导套进行加工时，一般先进行粗加工处理，处理时通常留出0.3毫米的磨削余量。　　2.再进行热处理，使用优质碳素结构钢进行渗碳处理，深度通常为0.8毫米至1.2毫米，淬硬至58至62 HRC。　　3.之后，对内圆和外圆进行磨削处理。　　更多内容请点击《》　　51模材网为您提供优质的、、、。　　以上便是如何避免导柱导套被拉伤的相关内容，更多模具零配件知识请阅读模材学院其他资料。
51模材网会员导柱导套配合间隙-学术百科-知网空间
导柱导套配合间隙
导柱导套配合间隙
一、设计导向机构的要点(1) 导柱(或导套)应布置在距离型腔较远的四周处,并保证导向套...特殊导柱设计如下：①第一次定位导套和导柱的配合间隙采用0.03mm。这种大的配合间隙虽然防止了导柱和导套孔的拉伤现象，但不能达到好的定位效果，因此
与"导柱导套配合间隙"相关的文献前10条
通过分析导柱导套配合间隙对冲裁间隙的影响、冲裁力对冲裁间隙的影响以及导柱导套形位误差对冲裁过程的影响,提出冲裁模中导柱导套设计的一些基本思路和方法,以便克服导柱导套设计的盲目性。
正 第四章导柱与导套的配合问题1 决定导柱、导套配合好坏的要素是什么?导柱、导套的配合是涉及模架质量的重要因素,但用户对其难以作出判断。大多通过导柱和导套的对合状态和模架的活动状
正 压铸模在工作过程中,因动、定模受热和散热的条件不同,必然产生温度差异,致使其热膨胀量的不等。因中、小模具导柱对角中心距较小,合模导柱配合尺寸公差的间隙,可以补偿因动、定模膨胀
针对浪形保持器工艺过程中模具对产品质量产生的不良影响,对模具结构进行改进,减少了装配误差,保证了产品质量。1.退料环2.凸模座3.垫板4.导套5.导柱6.凸模7.定位板8.保持架
正 日本冲压零件制造厂公司,开发了新型导柱,可使金属模寿命延长到4倍,噪声与振动减少到1/4.导柱是开闭金属模时,对上垫与下型定位的重要零件。设置在金属模四论上的导柱与导套在相互
正 在保养拖拉机时,有时会发现高压油泵壳体内机油增多的现象。这主要是高压油泵壳体内漏进了柴油所致。主要原因有: 1.输油泵活塞推杆与泵体导孔严重磨损,配合间隙增大(标准间隙为0.
正 冷冲模模架在冲床上,起着重要的导向作用。通常,导柱和导套都是以过盈配合压入上下模座的,其结构见附图。一般上下模座的孔采用划线镗孔或在双轴镗床上一次镗成,两孔轴心线的平行度和轴
作者主要对导柱导套孔形式的设计作了较为详细的论述,其中提到一种导柱孔的形状为园柱和园锥形,对这两种形状的孔各自设计特点,精度要求、加工制造方法做了细致的比较;特别提到了园锥形孔的
正 一、概述冲裁模的凸模固定,模架导柱、导套的固定,历来是应用铆接压配合、低熔点合金浇铸、环氧树脂粘接等方法。随着无机粘接技术的推广,采用无机粘接的方法粘接固定凸模、粘接固定模架
正 在电机、电器产品中,有很多薄板冲裁件,随着产品产量和质量的不断提高,对冷冲模具的冲次和冲裁件质量也提出了更高的要求。我厂冷冲模多年来一直采用滑动导柱导套进行导向,制造中在选择
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