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KN高流量风格真心有效,不过代价是。。。[已更新过滤性实测]
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KN高流量风格真心有效,不过代价是。。。[已更新过滤性实测]
油耗小幅提高,现在脚底轻轻一点就上2000转了,原来还要思考人生。搞得我都不敢随便给油了
怀疑KN过滤性的,可以看下面的贴子,以贴主的实测,KN的过滤性能还是优于纸滤的
[ 本帖最后由 小小罗皓 于
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KN的要涂油,比较麻烦,目前在用HKS的风格(不是蘑菇头),感觉也不错。
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我原厂纸机滤,只是拆了前面的进气道,直接用机滤箱吸气,一脚直接3000+
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车型:CR-V 2.4
机油:Mobil 1 EP 0w-20 EP 5w-30 AFE 0w-30 ESP 0w-30 ESP 5w-30
& && &ENESO sustina 0w-20
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& && &PENNZOIL PUP 5w-30
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空调滤:Wix WP9224
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760) {this.resized= this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>760) {this.resized= this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="if(!this.resized) {} else {window.open('.cn/attachments/a/day_563f5a55f6f9cc0f4O50ILfY7SunI.gif');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />
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本田拖拉机
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KN确实提速快,纸滤提速就是没随心所欲的感觉。
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油耗小幅提高,现在脚底轻轻一点就上2000转了,原来还要思考人生。搞得我都不敢随便给油了 这么明显?
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1…0&&parseInt(document.getElementById('custompage_down').value)页楼kn高流量风格吧_百度贴吧
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rt,还是需要改进气与排气一起使用?
加上冬菇头应该能提升一点动力
配合排气的话理论上是可以提升动力的
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进气和排气需同时改效果才有 我是这么认为的到海宁门户网站查看回答详情&&
<strong id="good_
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其实只要适当增加些就好毕竟小排量,自然吸气刷ecu不划算到海宁门户网站查看回答详情&&
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研究了下冬菇头是不是涡轮车装的?我的自然吸气的到海宁门户网站查看回答详情&&
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改完涡轮被3.0锐志秒杀怎么办- 发送自我的 iphone 大板凳应用到海宁门户网站查看回答详情&&
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车子不是我的一朋友在塘桥那起步被锐志秒杀最近在考虑加强他的车子到海宁门户网站查看回答详情&&
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请教高手改装高流量风格是否可以提升动力?
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高流量风格的使用感受!(谈谈效果 优点和缺点)
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高流量风格的使用感受!(谈谈效果 优点和缺点)
本人的小思改了排气后 换了台湾M&W的大流量风格 东西做工还是很不错的 不锈钢金属网布得很密 孔径也很小 装上后感觉油门变轻了 发动机声音稍微大了一点 动力上确实是有一点提升
但也听说这种滤网过滤效果不好 很多细小的灰尘颗粒能进入发动机气缸 对发动机的寿命会有影响
所以在这边咨询一下车友 这种大流量风格到底可不可用 对车子发动机伤害真的很大吗? 仅限于M&W这个牌子的风格 因为K&N那些材质都不同 另当别论。
(65.81 KB) 10:01
[ 本帖最后由 yepptoper 于
10:28 编辑 ]
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我用的是K&N& &
也有担心这个问题,高人进来解答& &呵呵
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都是高流量的哇&&
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有利有弊吧。高流量的有清洗液的,自己多清洗下。
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当初我也考虑过这个,但过滤效果应该不怎样么。。。最后我选了simota的,效果没什么的
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KN的过滤效果还是非常不错的,但是别的牌子就不敢肯定了。另提一嘴无限的风格,估计是KN代工,但是多了一层过滤棉,过滤效果可能更好些,但是价格也贵很多。
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我用K&N的,,效果几好
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效果是好,但节气门脏死了!我改了排气也没换高流量风格
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本人的小思改了排气后 换了台湾M&W的大流量风格 东西做工还是很不错的 不锈钢金属网布得很密 孔径也很小 装上后感觉油门变轻了 发动机声音稍微大了一点 动力上确实是有一点提升
但也听说这种滤网过滤效果不好 ... 你开车经常地板油吗?如果是,你换高流量风格有必要。
如果不是,换高流量风格意义不大。
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我也想换排气
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改装高流量风格怎样选?终于有个比较权威的测评了
之前想改流量风格因为可以提进气效率而且可以重复清洗使用比原厂实用但纠结于两个改装品牌到底哪个虽然这两个品牌都属于国外知名品牌但价格有定差距由于没用过知道差别在哪现在用纠结找到篇两个牌子风隔对比评测看完之后我知道我应该选哪个面原装转载分享玩惯手机产品IT狂人对跑分这个词再熟悉过要吹用几核CPU要说显卡芯片如何牛逼也要介意2Gb还3GbRAM装个跑分软件比比即可骡子永变马最无敌论坛出现场激烈论战事因有位纠结网友因为知怎么选原厂位流量风隔而到无敌论坛求助而热心网友们也为两牌子风隔争论可开交......虽然论坛讨论仍在继续但这件事也同样引来编辑部关注作为基本升级部件进气升级但能在日常使用中起到省油作用而且品牌风隔在耐用性可清洗性方面都比原装N倍但选择哪个品牌确实让想迈出第步车主们挠头目前市售原装位流量风隔品牌销量最名气最响K&N接战国般品牌阵容ITGSimota等等而BMC只能算曾经火过但早已跌倒谷底品牌这次论坛讨论就围绕K&NBMC两个品牌进行抉择难吗用跑分决定抉择吧......说真在经过进排气点火引擎肚内强化涡轮升级后使用过俗称冬菇头流量进气系统对动力进步提升动力输出保障功能毋庸置疑但作为日常驾驶城市通勤使用进气系统我们强烈建议使用原装位流量风隔就已经足够那些动动就要冬菇才叫改车那些动动就看起弹簧升级人类们如果你同意以说法话可看此文回来说原装位流量风隔既然作为对比除默认两者在耐用性可清洗性能方面致外有两项功能成选择哪个品牌关键性参考个对于动力提升会怎样个日常使用时对燃油消耗量影响BMCK&N两者之间到底有怎样性能差异光嘴功夫磨叽没用实测才能到真相由于发帖那位网友爱车尔夫第代1.4T车型我们为让这位纠结网友直观解原厂位流量风隔对比所以我们找来同样都1.4T双增压版尚酷来做这次评测(PS老此1.4T同彼1.4T有木有)(编没事家都EA111就增压方式同功率同而已呵呵)这里面还有个插曲刚开始联系车主伟仔时候本来车主听到测试改件时候同意但后来听到免费把流量风隔送给他后就duang愉快接受测试哎这就利诱魔力啊言归正传BMC来自意利进气设备制造厂靠摩托车起家后逐渐发展汽车方面业务慢慢向顶级进气改装品牌进化BMC成为级方程式车队供应商而K&N来自美国进气设备制造厂美国乃至全球第进气改装品牌同时也国际赛供应商单就知名度能见度而言K&N可堪称进气界第品牌虽然应该从媒体嘴说这个第来但无奈它确实图这某宝商品价格仅供参考家可以看到同为原厂位流量风隔相同车型BMC要比K&N贵除渠道原因外实际使用BMC就真会比K&N强吗强在正式装车之前我们先来个静态对比看看两个风隔在外观有什么同首先我们从正面可以目测到BMC风隔滤网行数比K&N要明显而我们实际也数过BMC滤网有35行而K&N有46行至于滤网深度BMC有1.2厘米而K&N有1.1厘米因为原厂位所以宽度同为10.8厘米其实这样可以粗略算出撞风面积出面积BMC有907平方厘米,而K&N有1093平方厘米(处女座们要纠结这个数据精确度用作参考罢)按照通风面积来看K&N理论对进气填充率帮助但BMC网格排列疏进气阻力会比K&N稍微些尤其在速转表现应该会比K&N要然而述都只沙盘推演谁优谁劣要实测过才知道图两者都赫赫有名改装进气品牌用料造工都错反而外形我喜欢K&N那种黑红配过BMC边框稍微饱满点给人种厚实感会有种用料足视觉效果图两款产品边框形状完全同图仔细看BMC风隔稍微厚点但只相当差距图K&N风隔滤网深度1.1厘米图BMC风隔滤网深度为1.2厘米图因为原厂位所以两者宽度都样而里面格网宽度也几乎致 介乎于10.7cm-10.8cm之间Check Point进气总面积方面K&N占优从纤维织物疏密看BMC疏空气阻力些两者均为湿式设计都需要通过风隔油来吸附灰尘颗粒所以从这个方面看进气总面积较K&N有利于进气填充率这普通车主选择这类流量风隔第考虑要素吧至于那些空气动力学讲解留给科学家们吧这次测试主要测试原装位流量风隔性能当然要找台没有改过进气系统车所以找来台同为1.4T尚酷(虽然双增压版重点就够原厂)车主伟仔佛山南海人所以我们专程到佛山进行这次测试场也车主建议某河堤马路主要路宽车图这就Tornado测试那位车主吗都改电脑还算原厂吗虽然改电脑但进气系统还原厂而且外挂电脑有个特点就随时都可以恢复原厂数据只需键就可以车主听到有测试改件立马积极配合我们工作真难事宜迟我们进行测试我们测试主要集中在100km/h内加速测试这最经常用到范围换原厂位流量风隔无非就升级日常街道驾驶之需使用范围通常在100km/h以内这次对比测试除两个流量风隔比拼外我们还加入原厂风隔测试以直观给家呈现流量风隔对性能提升作用图拆开尚酷风箱难度算只过操作就没有那么方便要松开风箱盖周边螺丝才能打开图原厂进气风隔使用纸质材质排布非常绵密过滤效果当然也定程度保证引擎扭输出过进气量就只能说勉强够用转时就吃力图从到分别为BMC风隔K&N风隔以及原厂风隔图明显可以看到原厂风隔厚为确保过滤质量但这样会牺牲转时进气效率为确保者都在同条件测试模拟日常使用情况我们这次所有测试车载两个成人开22度空调情况完成每个风隔都有次测试采样取最成绩测试顺序首先原厂风隔然后K&N最后再到BMC图首先来测试原厂风隔加速性能图首先原厂风隔场图出成绩0-60km/h加速用时4.1秒0-100km/h用时8.5秒接来就K&NBMC两款流量风隔场流量风隔比原厂风隔薄为风箱预留存气空间而且纤维网滤芯比纸质滤芯有风量为转提供气量需求图在确保过滤效果同时K&N风隔比原厂风隔薄为风箱留出可观存气空间图相同点相同车相同驾驶员同风隔看装K&N风隔后会有怎样表现图K&N出最成绩0-60km/h3.9秒0-100km/h8.2秒图最后将BMC风隔装车并进行测试图BMC出成绩0-60km/h为3.9秒 0-100km/h为8.3秒BMC成绩比原厂要过却比K&N稍微逊色点在整个测试中毫无疑问原厂风隔性能无法流量风隔相比在同等条件K&NBMC流量风隔均比原厂风隔有定提升而且当中速区引擎需要流量进气时提升效果会来明显然而K&NBMC流量风隔对决中0-60km/h起步区间K&NBMC出同样成绩但继续加速到100km/h这个区间K&N提速用时比BMC要这个测试结果跟我们之前预期有所出入售价K&N居然胜BMC当然这只单车型测试结果仅供家参考编辑点评测试中K&NBMC属于同水平在没有做出任何改装情况流量风隔为0-60km/h加速带来0.2秒进账已经非常错速区间相信提升会加明显而BMCK&N流量风隔对决中0-60km/h加速成绩相伯仲0-100km/h加速也只有0.1秒差距可以忽略计过BMC市面售价比K&N都要出孰孰家心中应该都有个答案吧
引用 失意忘形
15:19:10 发表于 主楼 的内容:
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没事你都不会拿风格出来说我改风格这么傻逼啦,那个效果好那个便宜就那个啦。还用说。
引用 海与天的距离
16:24:15 发表于 1楼 的内容:
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我上淘宝搜K
引用 黑白常
16:29:13 发表于 2楼 的内容:
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原厂位风隔买这么贵干嘛?就是比原装风格多一点气量,而且有那么免更换而已,长期用还是会坏,还是消耗品。K
引用 喜欢你可以吗
16:32:11 发表于 3楼 的内容:
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我现在就有K
引用 梦中女和孩
16:34:14 发表于 4楼 的内容:
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BMC之前用过啦,感觉真不怎么样,我个人觉得和原厂没有什么分别。至于那个价钱就不讨论了。
引用 浮华掌声
16:39:08 发表于 5楼 的内容:
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本楼已被管理员删除
引用 真心找爱
16:45:16 发表于 6楼 的内容:
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8.5秒差0.2有实际意义吗?又不是4秒内的差个0点几秒
引用 zxmdyy
16:51:23 发表于 7楼 的内容:
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Ol&#225;,Ol&#225;,2014巴西世界杯来啦~快来加入汽车之家世界杯车迷盛宴吧,下一个预言帝就是你。
分享购车价格,点评购车服务感受,通过工作人员审核,特授予【家de报价员】专属勋章。
完成汽车之家&#183;知道升级任务,解答问答,并被提问者采纳为满意回答,可得解答达人一级勋章
参与汽车之家10周年“真交情,十年如初”活动,获此勋章,感谢一路上有你的陪伴。
完成汽车之家&#183;知道解答问答任务,并被提问者采纳为满意回答。并符合升级规则,即可得解答达人二级勋章
本潘康穆虿顺KN的400不到点,原厂的30,不奢求那点二点三秒,所以放弃折腾,实惠是王道,LZ最好测测用矿物油和全合成机油对加速的影响
引用 sharkwo
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08:33:24 发表于 9楼 的内容:
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08:47:22 | 来自
可以对比一下油耗吗
引用 chengkinkwan
08:47:22 发表于 10楼 的内容:
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所属:爱车:
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完成汽车之家&#183;知道解答问答任务,并被提问者采纳为满意回答。并符合升级规则,即可得解答达人二级勋章
感谢LZ的评测,还是蛮有参考意义的
引用 oscar007
17:35:26 发表于 11楼 的内容:
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BMC过滤性比KN好多了,
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