测量电池电动势和内阻的系统误差分析_百度文库
两大类热门资源免费畅读
续费一年阅读会员，立省24元！
测量电池电动势和内阻的系统误差分析
上传于||文档简介
阅读已结束，如果下载本文需要使用0下载券
想免费下载更多文档？
定制HR最喜欢的简历
下载文档到电脑，查找使用更方便
还剩2页未读，继续阅读
定制HR最喜欢的简历
你可能喜欢蓄电池内阻标准_百度文库
两大类热门资源免费畅读
续费一年阅读会员，立省24元！
蓄电池内阻标准
上传于||暂无简介
阅读已结束，如果下载本文需要使用1下载券
想免费下载本文？
定制HR最喜欢的简历
下载文档到电脑，查找使用更方便
还剩5页未读，继续阅读
定制HR最喜欢的简历
你可能喜欢关于锂电容量、倍率和内阻的关系，不懂的赶紧来看！ - 今日头条()
关于锂电容量、倍率和内阻的关系，不懂的赶紧来看！ - 今日头条()
老模友能够根据电池使用的时间来判断电池的大概容量，能够根据飞行的暴力程度判断电池的倍率。这是非常有经验的模友才能做到。所以，我们还是应该抱着学习的态度向这些资深模友学习。(一)容量根据电池行业(整个电池行业，非仅指航模电池行业)内规范，锂电池的容量定义为：温度25度时，从4.20V，以0.2C恒流放电到2.75V，所能放出的电量(MAH)即为该电池的容量。相信大家能够理解这个定义的具体规范，它包含了一是对温度的限定，必须是25摄氏度；二是电压从4.20V到2.75V，意味着放尽所有的电量；三是以0.2C放电，意味着要放电5个小时左右。为什么要定义为0.2C放电，因为0.2C放电时几乎所有的锂电都不会有发热现像，避免电能向热能的转化，确保测量值精确，另一个原因是0.2C放电时电池也不会有压降或者压降可以小到可以忽略，这样测出的结果才更精确。那么定义有了，我们怎么能够测试一块电池的实际容量呢。按我们电池厂的标准，或者说整个行业的标准，采取的是恒流放电柜来测试，恒流放电柜可以设定放电截止电压、恒流电流大小，同时记录放电曲线、放电时间、放电容量、时时电压。。。。等各项参数。一般放电柜可以将电流值和容量值精确到0.1MA和0.1MAH，电压值可以精确到0.001V即千分之一伏特。所以最精确的测量容量就是用放电柜来测试。广大的模友只是热衷于电池的使用和航模的整体性能，并非专业电池检测，去买一个放电柜花好几千或者三五万，完全没有必要。在这种情况下可以依托您手中的充电器来测试电池容量。一般的航模充电器(非简易充)都有放电功能，当启动这个功能开始放电时它会自动记录容量参数，当放电结束后会有一个容量值，这个容量值即是电池的真实容量。(二)倍率电池行业内所指的倍率在航模领域也称C数。那么这个C数是一个什么单位。C数是一个电流值同时也是一个比例值，要根据电池的容量具体计算。C数越高代表电池的放电能力越强。举例说明一下。5000MAH30C的电池，说明这个电池的容量有5000MAH，倍率是30倍，30倍的倍率代表了这个电池可以以最大电流“30倍乘以5000MA”即150A来持续放电，同理，25C2200MAH的电池可以以55A电流持续放电。有的模友也向我提到过，说他买的电池是30C的且可以瞬间60C放电，这完全是一个错误的认识。“C”这个字符已经包含了持续放电的意思在里面，因为这个瞬间放电的电流大小无法评估一个电池的性能，在行业内是根本不会也没有采用的。举一个极端的例子，如果你将一个2200的30C电池进行正负极短路，其瞬间电流可以达上百安培，你能说这个电池就有50C、60C或者100C吗？瞬间电流无意义，切记。（三）关于C数的检测C数是一个近似值，我相信所有的模友见过的航模电池只有15C、20C、25C、30C、35C、40C这种以5C为一个阶梯标识方法，没有22C,23C这样的说法吧。那么实际上有没有这种不是5C的倍数的电池呢。答案是肯定有，不管从检测上来说还是从具体使用来讲，都是有的。那为什么没有这样的标识呢。因为处于习惯和实用简洁来讲，这样的标法没太大的意义。22C的电池和23C的电池在使用上分不出高下的，这是档次标法。就像电池的容量一样，有5000MAH的，有5200MAH的，有5500MAH的，但我们没见过标注为5080MAH的电池是一个道理。特别提醒：感谢您的观看，请关注微信公众号：oyaoxue1 “我要学” 留下您宝贵的问题和建议要求，届时我将尽一切可能回复你。谢谢！
发表评论：
馆藏&60808
TA的推荐TA的最新馆藏[转]&[转]&[转]&[转]&测定电源电动势和内阻及误差分析_图文_百度文库
两大类热门资源免费畅读
续费一年阅读会员，立省24元！
评价文档：
测定电源电动势和内阻及误差分析
上传于||暂无简介
大小：613.50KB
登录百度文库，专享文档复制特权，财富值每天免费拿！
你可能喜欢}