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主屏尺寸5英寸
电池容量2300mAh
主屏分辨率像素
电池类型可拆卸式电池
后置摄像头800万像素
CPU频率1.2GHz
前置摄像头200万像素
CPU类型高通 骁龙410
网络类型双卡
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到了2014年，手机圈的竞争越来越激烈，各个厂家为了占领市场，都积极推出很具有性价比的产品，而千元市场是不容忽视的一个价格，一向高傲的联想，都推出具有...
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联通卡怎么紧急开机？
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出门在外也不愁能用四节18650做汽车应急启动电源吗？|创意DIY - 数码之家
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前因：我的汽车因为用的频率不高，有时启动不了，只能叫人推车或拆下充电，但有次在人烟稀少的地方，车又发动不了，可把我苦坏了，后来只有厚着脸皮叫朋友开了几十公里来救援。 换电瓶也只能好一阵，还是会遇到这样问题，于是上网找办法，发现有人用锂电池改成这种汽车应急启动电源，正好手上也有几个18650&&&&2000MA的比较新电池，以前搞过手机移动电源，现想搞成这个备用，以下是网上的图片和部分图片介绍，懂的朋友帮着看看，可不可自己搞 [attachment=2481874][attachment=2481875] 单体超低内阻1.8-2.0毫欧，超强放电。使用汽车实测放电能力，单体3.50v时，（此时只有30%左右的电量，整体14.0v，电压适合汽车启动）只需一组电池，即可单独启动2.7排量汉兰达，毫无压力！正常状态，满电电池至少可以启动20次以上。电池组电压：14.4V电池容量：4400mah +- 200mah外观尺寸：210*160*75mm单体规格：40100单体直径：40mm单体长度：100mm单体重量：280g整组重量：1100g充电电压：整组16.8V，单体4.20v放电保护电压：单体2.70v电池实测内阻：1.8-2.0毫欧电池持续放电倍率：15C电池瞬间放电倍率：大于50C
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这想法不错，而且图片上固定结构很不错。貌似可模块化组装。但是锂电池用于车上安全因素有待验证做启动电源支持需要动力锂电池，也就是需要瞬间放电电流比较大。普通锂电和普通的保护板没用。瞬间放电电流大，影响电池寿命，长期使用成本不如直接用220V变压器输出供电。
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好像是不行的
赶快去试试 ,试好了回来布告下!
锂电池有这么低内阻？别忘了是串联啊，内阻是并联的16倍。我觉得查找到跑电的原因最要紧。我的新君威经常三四个月不开一次，一次性打火毫无压力。实在找不到，4平方电缆拉根线到驾驶室，接个小的空气开关也不错，下车后断开电瓶。还跑电就是电瓶液进杂质了，是不是用自来水、矿泉水补充过电瓶？
这个不是长时间连接汽车使用，而是给汽车启动一下，就收起来的，应该没有什么安全问题。只是怕18650这样用不了或使用时间、寿命短
这个已有相关成品,但是人家用的是磷酸铁电池,以前有见过相关产品.
真的可以吗 ?汽车启动时, 瞬间电流在 400A, 一般电池可能吗 ????
期待试用报告。。。
汽车启动电流不是灰常大的吗？？18650受得住？？
18650 应该没有那么大的电流输出能力吧&&实在想用建议diy8个3.2v 20ah的磷酸铁锂应急
期待楼主的试验结果，不知电池的连接片能否忍受数百安电流？
绝对做不了，能做的话电池早改了，为啥还是老的铅蓄电池
我的车当年停在小区里二十多天，一次点着。
是老车了，我一般是每到周末往返130公里回次家，平时车子都是不动的。电瓶是免维护的，想拆了加点专用补充液，都没地方下手。
是不是你防盗器太耗电了啊，一般很少开的话买个30-40来块的充电器，1-2个月补充一个就行了，没必要这么麻烦
楼主的车有问题，一般的车每15天需要发动一下补充电量，不会经常性缺电的还有，楼主见过原车电瓶线没？铜芯都有筷子那么粗了，你觉得18650够吗？换成4串2并的A123 D锂电还差不多
产品名称： 美国A123磷酸铁锂4S1P（D型）电池组&&电压（Voltage ） : 13.2V持续放电系数（Max C-rate cont.）: 30C最大放电系数（Max C-rate pulse）: 60C持续电流（Max Current cont.）: 69A最大电流（Max Current pulse）: 138A外行尺寸（Dimension）(mm) : L:280 * H:28 * W:28重量（Weight）: 330g&&&&&&一、A123电池的基本概念：A123电池采用纳米电子技术生产的一种磷酸铁锂电池（Li-Fe）,属锂离子电池。最常见用途为电动工具的动力电池，例如德伟（DeWait）电动工具的9630电池组中。 二、A123电池的基本性能参数： Nominal capacity and voltage2.3 Ah, 3.3 V标准容量和电压2.3 Ah, 3.3 VInternal impedance (1kHz AC)8 mΩ内部阻抗(1kHz AC)8 mΩInternal resistance (10A, 1s DC)10 mΩ内阻(10A, 1s DC)10 mΩstandard charge method3A to 3.6V CCCV,45 min建议标准充电方式3A至3.6V CCCV，45分钟Recommended fast charge current10A to 3.6V CCCV, 15 min建议快速充电方式10A至3.6V CCCV，15分钟Max continuous discharge70A最大连续放电70APulse discharge at 10 sec120A最大瞬间放电（10秒）120ACycle life at 10C discharge, 100%DODOver 1,000 cycles10C下寿命超过1000循环Recommended charge and cut-off V at 25°C3.6V to 2V25°C下建议充电截止电压3.6V 至 2VRecommended charge and cut-off V below 0°C4.2V to 0.5V低于0°C下建议充电截止电压4.2V 至 0.5VOperating temperature range-30°C to 60°使用温度范围-30°C 至 60°CStorage temperature range-50°C to 60°|贮藏温度范围-50°C 至 60°CCore cell weight70 grams电池核重量70克&&三、A123电池的突出特点：1、安全：过充过放均不会造成灾难性后果，如起火爆炸，大肚子等。2、寿命长：个循环的寿命。3、放电电流大：30C的放电倍率，持续放电电流60-70安，瞬间120安。4、重量较轻：2200mah单体重量70克，仅比同容量锂聚合物电池重10克。5、性价比较高：其30C的放电倍率和1000个以上循环的寿命，其性价比远高于锂聚合物电池。6、可快速充电：可以以5C的电流进行快速充电，15-20分钟完成。美国A123最强过流全浸式无损钎焊采用美国A123 26650电芯专业工厂三次分容匹配，多重耐高温绝缘层防护，多重耐冲南减震封装。&&&&
为了安全，等人去验证，我想的是用小的发电机给电瓶充电...然后...不过，锂电池便宜多了
还是老老实实的把你的车查查吧，车没有问题就换好点的电瓶，列入瓦尔塔这类的。基本是3年内没有问题。
还是检查下电瓶漏电是原因吧~~
楼主VW&&楼主算是中国第一奇人了
个人感觉够呛,没车没试
买个几十块的12V充电器。&&半个月充一次 。
我用3节A123启动过，不过电压偏低，最好用4节。普通的18650大电流太危险，至少要用模型动力电。最好还是用铁锂。不然就装个几W的电池板来补充电量损耗。
用铁锂 或者动力锂电不可用普通18650（除非你打算N组并联）
估计难啊，还不如加个太阳能的充电好。也安全。
不考虑大电流对电池的伤害，因为是应急用。就最大电流的可能性测算一下：电池内阻： 0.05ohm电流：300A普通电池内阻引起的电压消耗 = 300A * .05 *4 = 60V楼主的电池电池内阻引起的电压消耗 = 300A* .002 *4 = 2.4V电池本身的电压是4*4.2 = 16.8. 如果是普通电池（内阻50 毫欧姆）：在300A的电流下， 电池供电在本身内阻的消耗就有60V，已经超过了电池本身的电压，所以，4节电池串联，即使短路也达不到300A，就本别说带动发动机了。如果楼主的电池能保持2毫欧（我不太相信有这么好，电池夹触点的电阻也不止2毫欧啊）：那300A供电时，输出电压是16.8 - 2.4 = 14.4V， 比汽车蓄电池还高。很好！！！ 只是注意导线要足够粗！！另外，在大电流放电几次后，如果内阻上去了，就不灵了。 如果是电池本身弱了，楼主应该没事给电池补补电。夜晚开车如果路灯比较亮，不开大灯，只开示宽灯。----大灯是最费电的。楼主还可以清洗一下电池街头附近的污渍，因为那是漏电的。如果是发电机弱，那就要换件了------这个要到修理铺去测量。
18650 扛不住那么大的电流吧
记得小的时候看别人启动推土机的时候是用一根绳子在一个轮上绕几圈，然后使劲一拉就启动了，楼主也可以试试把启动电机改改，弄个绕线的轮子出来，这样备一根绳子就行了
&&&&&&&&买个3S锂电就好了&&
那要看楼主的身板是否足够伟岸。测算如下：300A*12V=3600W ~ = 4马力。即使减半也要 2 个马力。人力应该别不上马力吧（奥林匹克运动员除外）
别人所说的“汽车”应该是模型或玩具，拜托楼主回去把别人的原帖一个字一个字看清楚，你这样做会死人的。既然来这个论坛了，理解能力、知识范畴不应该这么低吧。就算是普通铅酸蓄电池---比如电动车电池、UPS内置电池等都不能用作汽车启动电池，瞬间放电电流达不到要求！以前公司一台310KW的康明斯发电机启动电池亏电，我曾用另一台小的发电机启动电池来帮，结果你猜怎么着？立马爆炸了！飞溅出来的酸液溅到我身上，脸上、眼睛，幸亏水龙头就在旁边，我跑得快！不到15分钟，一条好裤子变成了渔网，全是窟窿！
汽车启动需要数百安的电流，楼主自己想下行不行
吹吧，你知道汽车的启动瞬间电流有多大码？哈哈，今天不是愚人节了
流言被打破，如果真的能行的话，为什么厂家不用所谓的4接18650电池作为启动电池用，还减轻了车的重量，呵呵，想想就好吧
我&&&&&&&&&& 勒 个 去
想法挺好，也看到过类似产品，不知道是真是假....
40节也许可以试一下&& 4节就别想了&&&&汽车启动时电流有几百A&&&& 18650&& 15C的放电电流你信吗&&&& 反正我不信
我怎么觉得有的人在写科幻小说呢，四节18650就能启动汽车，是不是玩具车呀，汽车起动机的电流可不是一般的大。
我的车长期备着4个A123，以前试过蓄电池没电要找人搭电，但备了两年还没机会用。这个电池试过能启动摩托车。
即使是动力型18650，四串想启动汽车，估计也很吃力。建议至少两并，有条件就三并四并。
用铁锂电池做倒是可以。。。。
免维也是可以加液的&&不过还是别搞了 车车贵电池贱&&犯不着
tao宝上有这样的成品，是用26650的多节并联在串联的，你那个18650放点电流根本不够，人家用的是磷酸铁锂的瞬间可达30C放电倍率，当然还要有配合的保护板
不是吧，能达到400A？轿车的启动电流也就100~300A
LZ清洁打磨一下电池庄柱和铜套，或许有改善
这也能启动汽车？反正我是不信的，不要炸了就好。
汽车启动的电流上百安，18650估计吃不消。。。
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