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增值电信业务经营许可证：浙B2-电动三轮车充电电流跟充电器有关系吗？？？_百度知道
电动三轮车充电电流跟充电器有关系吗？？？
有直接关系，一般充电器上都有标注输出电压和电流，不同型号输出电压电流有区别
同时还和电瓶的电量有关系
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其他3条回答
充电器相当于一个变电器，会变成你电子需要的电流，
充电器上个图看一下
我用的是电动三轮车充电器，上面写的电池电压48伏，下面写的28AH到30AH 上面的这段话什么意思？就是
是充30安电瓶的
电瓶上面写的多少安
电瓶的没看，那我上面说的这个 充电器充电电流怎么算的？？和按时区别是什么
你把充电器照个照片上来
充电电流在2到3左右
比如说20安电瓶，电流2安，就是10个小时充满
10安电瓶电流2安就是5个小时充满
知道电机多少瓦，就知道你电瓶可以跑多远
手机充电器输入端是火线和零线端子，输出端是直流电，能看到的那个插头就是负极，里面有一排小插针就是正极
这段话对吗？？电流不是从正极到负极吗 从插头进去到充电器末端输出就是负极，正极输入，负极输出的吗
正极是输入负极输出
你要做什么的
上面我写的，这段话是别人回复我的，我觉得不对弄反了吧
里面一排小针不全部是正极
是不是4个小针
他说插头是负极，末端插针是正极，直流电是从正极到负极一个过程，按照他说的，从手机输入，到充电器输出啊？？？
充电器正极流经手机，手机还有一根线就是负极流经充电器
就形成回路了
那手机充电器就是插头两个扁扁的插头是正极负极？
你是不是有数据线，剪掉了
主要是你拿来做什么的
正极不是从插头那块进去的吗？为什么说插头是负极
里面有4根线，中间2根没什么用
还有2根线，一个正一个伏
我想问的是插头是正极还是负极
一个充电器头一个数据线 一个手机
从左到又正极到负极是对的吧？那他说的插头是负极，怎么理解？？
外壳是负极，里面也有一个负极
正极只有一个
不管几个负极都是一样的
那正极在哪？？插头不是正极吗？怎么这么复杂呢
电从负极到正极是直流电的规律吗？
请简单明了的解释一下呗
它也不可能打个比方，电源，充电器，手机电源输入到充电器，充电器不做工，跳到末端吗
正极末端一开始的电从哪出来的
充电器出来两个线，形成回路
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出门在外也不愁电动三轮车充满一次电大约用多少电量？_百度知道
电动三轮车充满一次电大约用多少电量？
用电池的安时数乘以电池的电压乘以1。2大约就是电池放尽后一次充电的瓦时数，用该数据除以1000就是用电度数。电动三轮车（Electrically operated tricycle）是用以电瓶为动力，电机为驱动的拉货或拉人用的三轮运输工具。电动三轮车采用管式大容量、左右衬、深放电、牵引式电瓶，能适应长时间工作连续放电的要求，电瓶正常使用两年，内容量不减。电动三轮车电机采用直流串激牵引式有刷或无刷电机，电机内部设有调速增力装置，正常使用不易损坏，保证了输出动力强劲。
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多功能充电站 三轮车电动车专用
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电动车快速充电站,蓄电池修复仪,充放修一体机，小区充电站，手机充电站,三轮车充电器、汽车充电站。
联系人：陆女士& 电&话：--
手&机： 传&真：392851 地&址：杭州西湖科技经济园西园一路12号
产品简介：1、可对三轮车进行充电2、可对36-72V电瓶车进行充电&型号：QN-Z/S-T/k-64-30-L-1&&外形尺寸：45cm&76cm&51cm输入电压：AC 200V-240V(50HZ)输入电流: AC 0-4.1A（电动自行车方式）输入电流: AC 0-12.3A（电动三轮车方式）输入功率：900W（电动自行车方式）输入功率：2700W（电动三轮车方式）输出电压：DC& 0-78.5V输出电流：DC& 0-10A（电动自行车方式）输出电流：DC& 0-30A（电动三轮车方式）&性能特点：QN-Z/S-T/k-72-30-L-1可同时对一辆36V/48V/60V/72V电动自行车或电动三轮车进行充电；根据你选择的模式，微电脑会启动相关的控制流程；采用正负脉冲方式充电，对电池有较好的修复作用；充电可采用投币和时间设定两种方式，可由用户自行设定；充电站设有防电流冲击功能，有效的保护电池及充电接口；本产品具有过压、过流、过温等多重保护功能；(具体要求及参数可根据客户需求定做）千纳电动车快速充电站的问与答1、使用电动车充快速电站．对蓄电池的使用寿命有影响吗？&&&& 答：没有。不但没有影响，而且可延长蓄电池的使用寿命。而影响蓄电池寿命的主要原因有三：①过于放电 ②硫化现象& ③过充。本设备所有功能均由电脑控制完成，采用六段式阶梯波及慢脉冲充电模式，通过电脑对被充蓄电池现有特性及负载能力的判断选择最优化方式充电，破坏、干扰蓄电池的硫化生成，有效打开蓄电池的充电死区，激活蓄电池，从而延长蓄电池的使用寿命。至于过充，以下作详细的介绍。2、使用电动车快速充电站大电流充电，能把蓄电池充坏吗？&&&&&答：不会。一般而言，过充是充坏蓄电池的主要原因之一，（即①过压& ②过流）。1) 本设备内嵌自动识别电压功能，36V充电至44V截止，48V充电至58.5V截止，自动断电、停止输出，安全有效保护蓄电池。2) 本设备输出电流为0．5A～10A，而一般电动车最大放电电流为15A左右，充放电可以互为。一般蓄电池标称14AH等，也就是说，14安培1小时，用14安培的电流可持续放电1小时。反过来充电也一样。而一般14AH充电器输出电流为1．5～1．8A，也就加长了充电时间，要想减少充电时间，必须增大充电电流，而最大充电电流能增加到什么样数值呢？根据QC/T742&2006标准，电动车用铅酸电池，应进行快速充电能力试验，应可用6I3（A）的恒流充电到截止电压。I3也就是说电池须3小时放完电。再用放电电流的6倍充电才算合格电池。比如：14AH& （14&3）&6=27．99&28A，20AH（20&3）&6=39．99&40A以此类推，所以充电站不会充坏蓄电池。&3) 快速充电主要决定于电流要大，但电流形式是锯齿波或者脉冲。电池硫化缩短电池寿命，硫化形式有欧姆极化，电化学极化和浓差极化，最严重是浓差极化.从Ah=C公式看出，要缩短时间，应加大电流，C是电的安时的标称值。根据汽车行业标准QC/T742&2006最新版本中规定的5.7条表示：有快充电能力试验。该标准中的6.7条规定该蓄电池以6I（A）恒流充电到截止电压，然后以截止电压为基准转移到恒压充电，二阶段充电时间为1h.实验和理论证明:浙江某大学证明慢脉冲快速充电可以实现，并消除了浓差极化即减少了白色的盐积沉淀，曾加了电池寿命，即干扰了硫化生成。例如：杭州千纳充电器有限公司的电动汽车脉冲快速充电机，脉冲前沿干扰硫化。长兴某电池电池厂用1000A大电流，该电流为锯齿波，充电电池也不会损坏。3、电动车快速充电站容易坏吗？使用寿命怎样？&& 答：不易损坏（正常正确使用）。本充电站为设备，而设备远远不同于产品，选用国际最新开关电源电路，设新颖可靠，无论输出、输入电压超出范围设备会自动保护,可靠性是一般设备的n倍。4、使用电动车快速充电站充电10分钟，可以跑多远？&& 答：视蓄电池容量及欠电情况而定，根据我们许多次试验证明，用一组20AH的标准蓄电池组放电到截止电压，再用充电站充电10分钟，可以骑15分钟。（平原）5、使用电动车快速充电站会不会充坏接近报度的蓄电池？&& 答：不会。只要是能载车行驶的蓄电池，其最大放电电流都可达15A，而设备输出电流为0.5～10A根本不必担心，对于已报废的蓄电池，设备的电脑通过对其现有特性及负载能力的判断，拒绝工作，报警、断电、保护。
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&&&&总体不错，就是扇热的风机不行，也许是设计不行，应该用交流电变压直接带动风机，就是打开电源风机就开始工作那种就好了
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这个情况一般的是电瓶的连接线断开了，或者是电瓶组内部的保险丝烧了。
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