第A02G版：联合国气候变化巴黎大会；要闻·焦点
广州治堵靠“建、增、管、限”四原则，是否限外仍在评估
交通部专车新政出台后“如约的士”将如约推出
“如约的士”将如约推出
“如约的士”客户端　　羊城晚报记者 梁怿韬 摄　　羊城晚报记者&&张光照　　昨日上午10点，广州市政府领导专场发布会举行，分管交通的副市长周亚伟和市交委主任陈小钢共同参加了发布会。就有关网约车、是否限外、交通拥堵等问题，他们两人回答了网友和现场记者的提问。　　针对市民关心的交通拥堵问题，市交委负责人回应说：“只有通过‘建、增、管、限’的综合治理，广州的交通才会更顺畅。但我想‘限’不是目的，‘建、增、管’才是长远之策。”　　优步南方总部或落户广州　　上个月，互联网专车公司优步宣布正式入驻上海自由贸易试验区，注册资本金达到21亿元，对此有舆论认为广州市是优步最早在国内开展业务的城市，最终它选择上海，而没有选择改革开放的领头羊广州，这是否广州的损失？　　陈小钢在发布会上表示，首先，广州是一座开放包容的城市，欢迎所有依法经营企业进入广州；第二，任何企业选择注册地的时候一定有自身定位和相关环境的要求，完全由企业自主决定。　　陈小钢透露，前段时间他与优步中国区负责人柳甄有过会见。柳甄坦率说明了对于广州市场的重视，并表示在珠三角、长三角等区域，广州是投资环境比较好的地方，“柳甄小姐对广州投资环境进行全面考察后，表示准备在广州建立优步的南方总部。”　　“如约”价格由市场决定　　在发布会上，针对记者提出的广州本土网约车“如约”何时正式推出的问题，市交委表示，“如约”已经在进行内测有七八个月时间，因为“如约”平台是由企业联盟组建的互联网平台，也是为接下来的出租车改革而搭建，要让“如约”成为广州市民信任、安全、便捷的公共服务平台，所以测试工作比较长。另外一个原因，国家交通部正在制定网约车管理意见，待交通部管理意见正式出台会正式推出“如约的士”。　　那么“如约”网约车的起步价是之前说的18元吗？据了解，“如约”的起步价还在商定当中，按照新的网约车规定，价格完全由市场决定。“如约”目前测试非常顺利，也不断在增加测试投放的车量，“如约”在技术领先性和收费方式上会优于其他的企业。　　是否限外仍在评估　　广州为解决交通拥堵问题，是否会对外地车辆有所限制，这是广州市民普遍关注的热点问题。　　发布会结束后，陈小钢被记者围堵采访，有记者问广州的限外地车政策是否很快出台？陈小钢说：“也不能这么说。”他表示，广州出台了治理拥堵的“建、增、管、限”的重要原则，作为一项重大公共政策出台，要科学、慎重、理性、专业。　　记者了解到广州市交委正在广泛听取民意，尤其是交通专家的意见，已经提出若干方案，有关方案会在充分论证后交给市民讨论，具体内容研究好之后会披露。“广州市的道路资源非常有限，加强管理是总体方案的重要选项，会通过各种手段加强广州市的交通管理。只有通过‘建、增、管、限’的综合治理，广州的交通才会更顺畅。但我想‘限’不是目的，‘建、增、管’才是长远之策。”陈小钢说。　　还有记者提出，近期市公咨委建议对外地车进行限制、错峰出行，市交委是否有收到意见书？对此，陈小钢表示：“还没有收到正式的意见书。”
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首批约租车司机资格证出炉 “如约的士”将全员持证上岗（1）
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记者近日获悉,经过一周的网约车专业培训,广州首批约租车司机资格证已经在11月底出炉,如约的士司机将全员持证上岗。由于交通部此前征求意见,超六成意见认为约租车司机应该持证上岗,因此该证也可能是明年网约车司机做专车的必备条件。
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■车内装有第三方Wi-Fi,需激活登录,目前速度较快。
■首批约租车司机资格证出炉,如约将全员持证上岗。如约的士软硬件升级,年底增至1000台;测试期有五折优惠记者近日获悉,经过一周的网约车专业培训,广州首批约租车司机资格证已经在11月底出炉,如约的士司机将全员持证上岗。由于交通部此前征求意见,超六成意见认为约租车司机应该持证上岗,因此该证也可能是明年网约车司机做专车的必备条件。此外,如约的士不会在测试阶段设限,只要提供资料就可以注册。而且,目前性价比最高的舒适型车起步价由18元已调整为15元,并且在测试期全部费用均打5折(起步价仅7.5元)。想要开通如约的士,市民需要先通过如约的士的公众号上传姓名、电话,或致电,或注册如约巴士账号;再通过手机号码,收取验证码,10秒就可以开通如约的士约租车服务了。■新快报记者 张亮 文/图如约的士全员带证上岗近日,记者从有关渠道获悉,上月底,广州第一批考取了“中华人民共和国营业性道路运输驾驶员从业资格证(约租车)”的学员新鲜出炉,拿到了“中华人民共和国营业性道路运输驾驶员从业资格证”。他们中的多数,加入了广州市如约的士,“免费”成为第一批考到约租车证的学员。该资格证上,不但有司机身份证号、资格证件号、照片、服务单位,还特别注明从业资格为“出租驾驶员(约租车)”,有效期至2021年11月底,长达6年。有说法称,如约的士结束测试,正式出街时(最快明年新政落地后),持证上岗或会是开如约的士甚至是其他网约车的基本条件。考试包括主要道路交通对于这次参加的培训和考证,多位曾跑过其他专车平台的司机告诉记者,如约的士培训和考证,和其他平台不同。一位学员告诉记者:“其他平台多数只教你怎么用APP运营,稍好点的会培训用车服务。而如约提供的为期约一周的培训,除了培训应用互联网、提供专车级服务(开车门、送水、车容车貌)之外,还会教我们如何设计主要的出行线路,熟悉主要道路、交通区域、政策法规、职业道德规范、安全行车和事故预防等全方面知识。”据如约的士司机介绍,这次考试有专门的教材和培训,虽然面授时间不算长,但考试是上机操作,考试中包括主要道路、主要区域交通、数十条出行线路、近百个目的地点,还要考英语、粤语,要达到80分才及格。一位50多岁的如约的士师傅告诉记者:“如果你像我一样,完全不懂英语,就必须要在其他地方少丢分,最好能记几句最基本的英语对话。我是看好如约的,所以我这么大年纪了还去学。”据记者了解,这一次培训考试中,有不少多年行车经验的老司机,但依然有个别人考不及格。但受访司机普遍表示,考了证的司机要比没有证的靠谱得多,“不但全方面学习网约车操作规范和安全行车要领,而且还更熟路、更安全、更靠谱。”有Wi-Fi但没有费用估算新快报记者今年4月曾独家体验并披露“测试版如约”的各项细节,包括APP非常不成熟,包括功能设计简单、仅支持安卓平台,而且车型低端,与其他老牌专车软件相比,优劣立显。此次,“公测版如约”进行了全面升级,尽管还有很多地方可以改善,但至少能完全解决市民的一般用车需求(但如约的士数量仍不足)。APP方面,“公测版如约”有了iPhone版,APP上可以看到接单车辆司机的全部信息、具体位置,而且支付手段更多。发单系统反应极快,但由于目前车辆还不算多,基本要10分钟左右才能坐上车。硬件方面,如约的士有专门的,自带接单、导航、信息显示。据如约的士司机介绍,如约的士还支持“认脸登录”,平板电脑上自带摄像头,可以确保司机是本人在接单运营。而且还外置了刷卡器,支持羊城通刷卡付费。车上还装有第三方免费提供的无线Wi-Fi,实测速度不错,但要登录激活。但在计费方面,如约的士不提供估算费用和实时计费,要等车停下后才有费用显示。发票方面,提供的是全额手撕发票。如何注册如约的士此前注册了如约巴士的市民,只需要在如约的士APP通过手机获得激活码,即可注册。从未提供过资料的市民,需要通过如约的士公众号上传姓名、电话,或致电,或者注册如约巴士账号,再通过手机获取验证码,就可以开通如约的士约租车服务,测试阶段有五折优惠。如约的士价格(五折后价格)舒适型
豪华型起步价
12.5包含分钟
0.45包含公里
2.5超出15公里
3.75电召服务费
2.5(单位:分钟/元;公里/元)
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怎么考取广州出租车资格证
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编辑：黄晓航昨日，省交通运输厅带队广州市交委上线“广东民声热线”。广州市交委副主任余浩然回应，“如约”平台是由企业自建和运营，政府在这方面没有投资，也不掌握其技术开发，什么时间能推出使用也未掌握。由广州市交委牵头搭建的约租车平台“如约”已经内测一年多了，但迟迟无下文，什么时候才能跟老百姓见面？昨日，省交通运输厅带队广州市交委上线“广东民声热线”。广州市交委副主任余浩然回应，“如约”平台是由企业自建和运营，政府在这方面没有投资，也不掌握其技术开发，什么时间能推出使用也未掌握。“政府只是监管平台”对于“如约”的归属问题，广州市交委副主任余浩然多次强调，“如约”平台是由企业自建和运营，政府只是监管平台，并未投入资金，也不掌握平台的技术开发。他介绍，此前广州市交委推出了2950辆约租车的投放指标。“有人觉得市交委投放2950辆车的指标就是交委在运营2950辆车，其实不是。企业获得指标之后就应该按照政府当时投标的约定履行职责，所以是由企业来运作。”2950辆约租车的投放指标由白云、广骏、交通、丽新4家国有出租车公司获得，随后这4家企业自建和运营“如约”平台。目前“如约”仍在内测阶段。余浩然表示，是由4家企业推出一个平台，还是每家企业一个平台，这由企业自己去研究。如果企业不参与“如约”的研发了，自己新建一个服务平台，这也是企业可以自主选择的，政府不会强迫任何企业必须加入“如约”。而政府现在做的是监管平台，将来所有的服务平台都要依照规定，把数据全部接入到政府的监管平台。“将按市场规则去竞争”为什么测试了一年多，还没结束？余浩然回应，要解决如何让车辆和市民打车信息对接的问题，要对所有服务细节进行监管，让“如约”平台推出的服务更加安全、可靠。“企业的研发在继续，我相信企业后面的投入还要继续。”目前，约租车市场已经有滴滴和优步，目前还在测试的“如约”如何能够后来居上？余浩然认为，任何一家企业长得再大，都不是把其他企业的发展空间完全侵占了，不同的发展阶段就会冒出不同的企业巨人，但是他们也许也会哄然倒下，又会有新的巨人产生，企业的市场竞争按照他们的规则就好了。“企业自身存在很多问题，谁打败谁我不知道。对于整个出行市场来讲，我认为不是说将来只有一个平台。同时我认为，一个市场多主体、多元发展对消费者来讲是好的。如果只有一个选择和一个垄断，这未必是一个好的环境。”他说。2014年11月，广州出租汽车运力指标投放听证会上通过了约租车的投放决定。此后广州市交委牵头搭建的约租车平台“如约”完成招标工作，随后进入内测。热点问答1“如约”何时推出？回应：需等国家政策出台市交委表示，从系统完善以及更好地为市民提供约租车服务角度出发，再加上综合考虑国家有关出租车行业改革及网约车规范管理的政策文件尚未正式出台等各种因素，目前相关企业还在对约租车系统进行集成测试，但测试车辆及用户数正逐步扩大，待国家层面有关出租车行业改革政策正式出台及“如约”的士接入广州市约租车行业监管平台后，视情况尽快正式向社会推出服务。2专车如何监管？回应：车辆和司机均需牌照才能运营市交委表示，交通运输部2015年发布了《关于深化改革进一步推进出租汽车行业健康发展的指导意见》及《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》征求意见稿，目前正在进一步研究完善，之后将正式颁布实施。按照征求意见稿的内容，从事网络约租车经营活动的平台企业、车辆、司机均需取得相应的资质；平台经营者应当承担承运人责任，与司机签订劳动合同，为乘客购买保险，保障司机和乘客合法权益。同时，要求平台企业应当将相应数据接入主管部门的监管平台，以便主管部门依法实施统一的监管。3的士“份子钱”能否下降？回应：政府不再限价管理，企业和司机协商市交委解释说，所谓“份子钱”是指出租汽车企业向司机收取的承包费，因为司机利用企业的资源经营，企业需要向司机收取一定费用。2007年，原市物价局和市交委联合发布通知，对出租汽车承包费进行规范，对保障司机合法权益、规范企业收费起到了很好的作用。自2015年8月份起，根据广东省发改委有关要求，广州市发改委已下发通知明确广州市出租车承包费实行市场调节价，不再实行限价管理，具体由企业与司机自行协商确定。也就是说，只要司机和企业协调一致确定后，对双方来讲都应处于可接受的合理水平。采写：南都记者 陈燕 魏凯 通讯员 陈燕舒猜您喜欢}