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当前位置：&>&&>&&>&王者的较量 比亚迪F0 VS 奇瑞QQ
王者的较量 比亚迪F0 VS 奇瑞QQ
&&&&提到微车就不得不说和,相比奇瑞QQ,比亚迪FO较年轻,诞生的时间也不长,整体外观造型更显活力。除去更老资格的,在微车奇瑞QQ可以说是元老级别了,这么多年一直保持着&长不大&的形像。
&&&&比亚迪的前脸生动活泼，网状的上下格栅看起来富有运动气质,杠左右两侧车身同色防擦条增加了不少力量感。奇瑞QQ自诞生就保持着&笑脸&的设计，很像电影《V字怪客》当中的面具，觉得有点诡异。
&&&&F0远近光分离的大灯能给驾驶员不错的夜间照明效果，不管是亮度,还是大灯灯组内部的精致度,都可以看出比亚迪在这方面的严谨和细致。暂且忽略亮度, QQ远近光一体的大灯如果在晚上跑高速的话,绝对是一种煎熬。
&&&&F0车身长\宽\高分别为:65mm, 轴距为:2340 mm,车身侧面造型有很强的整体动感。奇瑞新身长\宽\高分别为:7mm, 轴距为:2340 mm,车身侧面的腰线较为突兀.后门把手的位置在实际使用中并不是很顺手。
&&&&比亚迪F0车尾两侧的大灯与整体造型较为贴合,厚重的保险杠让车尾看起来颇有力量感。奇瑞新QQ的车尾两侧竖置的尾灯与整体造型保持一致,车尾的线条与前脸的&笑&风格接近。
&&&&F0尾灯整体感较强，与车身的接缝均匀,内部细节较丰富,可看出比亚迪品质方面的提升。QQ前两代的车型上的尾灯,喜爱国粹麻将的朋友总爱戏称其为&一筒&,第三代QQ是在&一筒&上加了&一条&。
&&&&F0高位刹车灯,尺寸不算太大,但能很好的起到警示作用,亮度和辨识度都比较高.新QQ的高位刹车灯相对来说就要逊色不少,能起到警示作用比较有限,装饰作用要大于实际作用。
&&&&F0的车尾标志是个&亮点&,它可以随车灯一起被点亮,提供的视觉效果还不错, 尾门把手整体手感均匀,表面平整光华.新QQ的车尾标志,就显得很普通了 ,至于尾门把手就不想多说了。
&&&&F0小巧的身驱仅配了一个雨刮,但实际使用效果还算令人满意,至少能保证驾驶者在雨天有着清晰的视野范围。新QQ在雨刮上没有吝惜成本,配了两个雨刮,但与玻璃间的贴合较差,使用的时候偶尔会出现雨刮与玻璃间的异响。
&&&&在内饰上,比亚迪F0进行了良好的布局,竖直线条的运用显得车内空间更宽敞舒适。新QQ的内饰采用了双色搭配,与外观风格相似,中控台与偏大的方向盘让车内的空间在视觉上降低了很多。
&&&&二者均采用了简洁明了的三幅式方向盘,且均为硬质塑料材质,F0方向盘提供的手感较为均匀.新QQ上的三幅式方向盘在拇指部位增加了便于贴合的凹槽，但实际使用的时候并不十分贴合,反面还有些硌手。
&&&&F0的仪表盘采用了蓝色的背光,显得科技感十足,显示屏能提供油耗、里程数信息,很便于读取。新QQ仪表盘使用了橙色的背光,圆润卡通的时速表数字读取不太方便, 仪表盘下部的里程信息和油耗显示左右分离。
&&&&F0的座椅颇具运动气息,一体式头枕不能调节稍有遗憾,虽然可调节的有限,不过坐上去也不觉得难受.新QQ的座椅看似很厚,实际不太容易找到自己舒适的坐姿,最欣赏不了的就是坐垫和靠背上两个类似裤形状的花纹。
&&&&在动力上,FO仅有1.0L一个排量的发动机,最大功率50KW,最大扭矩90Nm,但比亚迪在混合动力车型方面的经验较为丰富,将来可能引入混合动力。图上可以看见FO发动机舱布局整洁、合理。QQ为消费者提供了多种动力,有0.8L、1.0L和电动版,1.0L最大功率51KW,最大扭矩93Nm,动力上相差无几,都能满足日常使用需求。
&&&&F0匹配5速手动变速箱,挡位较为清晰,2013年上F0自动挡车型亮相,预计不久就会上市.新QQ则匹配5速手动变速箱和5速AMT变速箱,新QQ上圆圆的挡把在手上有汗时,真不怎么好受。
&&&&现款FO全系标无钥匙启动系统，给消费者提供了更多便利。遥控和卡片式感应钥匙做工都很不错,与比亚迪其它车型保证在一个水平上。新QQ还没有加入无钥匙启动系统,可能是出于成本考虑。右图为新QQ车钥匙，做工略显粗糙。
&&&&F0采用了麦弗逊式前悬挂,较短的车身和良好的调节让F0在实际驾驶的时候具有准确的指向性,所以才会有人暴力改装F0上桃赛道。新QQ也同样采用了麦弗逊式前悬挂,但在实际驾驶过程中几乎没有发现有太明显的指向性,要是想用较快的车速攻弯,就无力了。
&&&&F0采用了带有扭力梁的拖曳臂式后悬挂,对于路感的反馈较为积极,便硬的悬挂甚至还有些运动气息.新QQ采用的也是拖曳臂式后悬挂,但没有配备扭力梁,实际驾驶中来自后悬挂的异响,恐怕与这有很大关系。
&&&&在做工方面,比亚迪的进步显而易见,尽管F0是一款价格并不高的微车,但无论是车身接缝还是内饰装配,都能看出足够用心。相较比亚迪这个后起之秀,奇瑞在历经几代产品更新之后,做工方面的进步并没有达到我们的预期。
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三款微型车PK 奇瑞新QQ/比亚迪F0/奔奔mini
&&& 对于事业刚刚起步或是生活刚刚小康的我们来说，进口虽然能够大饱眼福，但是还是可望不可及的。那么在经济基础还不是很稳定的情况下，如何一款代步工具呢？
　　今天编辑为大家挑选了三款经济，他们分别是 L亲情版、奇瑞新QQ 活力版和比亚迪 F0 L铉酷型。这三款位都是三万多，外观也很可爱、时尚，适合年轻人来驾驭。
2012款铉酷型
　　外观方面，这三款车的的车身尺寸相差无几，细细对比之下又会发现全新看上去要更大一下，新QQ的车身尺寸为27mm。
　　其中奔奔mini的车身尺寸为90mm。
比亚迪F0的车身尺寸为65mm。
　　前脸部分，新QQ与奔奔mini的前大灯同样采用椭圆形设计，但是奔奔mini的看上去更加硕大一些。而比亚迪F0的前大灯为个性的双圆形拼接设计，看上去更加动感。
　　奔奔mini的前进气格栅采用经典的&U&型设计，搭配上两侧的碗状行车灯与上端羽翼状的出气口，看上去十分个性，比较惹人注意。
　　而新QQ前杠上端的进气比较夸张，犹如一张张开的&大嘴&车子前脸的左右，夸张的造型让消费者对其外观的设计褒贬不一。
　　再看比亚迪F0的前脸，一小一大两个半椭圆形设计的出气口分别装饰在盖前端与前杠上方，让其本就凸出的前杠设计更加动感，再搭配上左右两侧的碗状行车灯，比亚迪FO的前脸运动范儿十足。
　　尾部造型方面，新QQ与比亚迪F0在后的设计上有些相似，同样采用大面积设计的后大灯装饰在车子尾部的C柱位置，条状的行车灯都安装在了车顶中间位置。
　　而这两款车不同的地方在于车后杠处的设计，比亚迪F0的后杠同前杠一样，微微隆起，看上去酷劲十足。新QQ也是首尾呼应的在后杠上设计了类似笑脸状的黑色装饰，两端点缀有圆形的行车灯。
　　奔奔mini的尾部设计就相对简单一些，没有其他两款那般动感，椭圆状的后大灯同样装饰在C柱上，并且上端各有一个行设计。
　　奔奔、新QQ、这三款的分别为145mm、130mm、140mm。几乎相差无几，而通过对比车身尺寸数据我们可以看出，新QQ的车身为1527mm，是三款车中最高的，而130mm这样最小的离地间隙也显示出，在这三款车中，新QQ的确是&三人&中最魁梧的一位。
　　点评：通过外观方面的对比，我们可以看出小巧可爱的造型中规中矩，不似新那般夸张个性，也没有那般时尚，但是萝卜青菜各有所爱。
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浙ICP备号-1奇瑞QQ和比亚迪F0，哪个好？
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回答者lovessongs说：其实F0真正的竞争对手不是QQ& 而是的A1
A1是出口& 所以配置不错 动力性能在同级车中也是名列前矛& F0内部空间太小& 人坐进去就有种很压抑的感觉
回答者szchenxhui说：F0时尚一点 技术是各有各的好处
用的是狗日本的发动机&&
QQ是完全自主的
本人比较支持完全国产的 不喜欢用狗日本的
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