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锂电池　智能充电器
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锂电池　智能充电器资料下载
充电控制器UC3909
223铅酸蓄屯池快速充屯控制器bq2031
23铅酸蓄电池智能充电器
231双电平浮充充电器
232两级恒流充屯器
233采用UC39O6的开关型充电器
234由UC3909组成的开关型快速充电器
235离线式开关型铅酸蓄电池快速充电器
第三章捏离子电池充电器
31锂离子电池
311锂电池进展
312锂离子电池基本工作原理和结构
313锂离子电池的...
智能锂电池充电控制芯片SMC4011．概述本产品主要用于手机锂电池的充电器，也可以用于其他锂离子或锂聚合物电池的充电控制场合。采用本芯片设计的充电器能够充分贴合锂电池的充电曲线在不同阶段进行精确恒流或恒压充电，并能对过放电的锂电池进行补偿充电和电气性能修护，从而提高锂电池的充电饱和度，延长锂电池使用寿命。此外，芯片还能通过补偿锂电池内阻的方式缩短充电时间。2．主要特点● 内嵌8 位MCU，提供...
基于avr的锂电池智能充电器的设计与实现...
电动自行车用铁锂电池充电器 1.1、先进的恒流恒压充电
采用CPU控制和脉宽调制（PWM）技术，精确控制充电器的充电电流和输出电压，既保证充满电，又避免电池过充。
1.2、可靠的充电保护
充电时能实时检测电池每只电芯的状态，具有单只电芯过充保护、电池组过压保护、输出短路保护、短路保护自恢复和温度保护等功能，根据检测到的电池状态，控制电池进行智能安全充电。
1.3、独创的电池组...
本文设计的充电器主要是面向手机锂电池进行充电的智能充电器。所谓智能充电器是指能根据用户的需要自主选择充电方式，...
详细说明：智能快速充电器设计资料，包括NI-CD NI-MH和锂电池，铅蓄电池充电器的设计...
用USB端口给电池充电用USB端口给电池充电 USB作为电源为许多用电池供电的小功率电器提供了方便。USB的广泛应用也对电池充电设计提出了挑战。本文描述怎样把普通充电器连接到USB电源。文中对USB电源总线特性的回顾包括对镍氢电池和锂电池技术、充电方法和充电中止技术的一般介绍，给出了完整的用USB端口进行smart-charging（智能充电）的...
基于avr的锂电池智能充电器的设计与实现...
MAX8903A–MAX8903E锂电池DC-DC充电器 MAX8903A–MAX8903E/MAX8903G/MAX8903H/MAX8903J/MAX8903Y是一款集成的单节Li+电池充电器和Smart Power Selector(TM) (智能电源选择器)，工作于双电源输入(交流适配器和USB)。开关模式充电器工作在高开关频率，可省去散热器并允许使用小尺寸外部元件。该器件可采用独立的USB...
本书讲述了多种智能快速充电器的设计与制作，包括镍镉、镍氢、锂电池、铅酸电池等。...
锂电池　智能充电器相关帖子
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{:1_133:}{:1_133:}{:1_133:}居然还有2A的充电器 木有发现沙子就好 我也是醉了
好不容易 冲了 5小时
给手机 智能 充电到80%
[quote][size=2][url=forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=1977805&ptid=483254][color=#999999]数码小叶 发表于...
无线充电原理图
锂离子电池充电器设计
充电器、适配器技术指标(内部资料
Li智能充电电路图
电池充电电路简介
标准电池充电程序-MorningstarCorporation.pdf
锂电池过充电
无线充电技术标准
锂电池充电保护
松下镍氢电池充电方案
无线充电标准
快速充电技术
NI-H 充电电路原理图
一周好资源：电池充电设计资料 {:1_102:}好资料大家一起...
的，我换过另一个也是5V，2A的火牛电源，效果也是差不了多少，测了下火牛电源空载的时候是5.17V的，PCB走线是40mil,铜厚是1Oz，应该是可以通过2A电流的，请问达不到要求的充电值是什么原因呢 自制手机充电器，但是达不到效果，求助！ 我好想知道楼主的智能识别IC是什么型号 如果电路没问题，那说明电源的功率不够或内阻太高。 你的USB线也有电阻呐 “ 自制了一个火牛电源（上面标着是5V...
开发进程贴.cn/thread--1.htmlVeiko【R7F0C809】个人入门中遇到的问题总结.cn/thread--1.html蓝雨夜【R7F0C809】智能家居环境检测.cn...
大家有没有做过三段式智能充电器，分为恒流充电，恒压充电，涓流充电过程。纯硬件电路能不能完成这个过程，还是需要个单片机控制各个过程？
三段式智能充电器 感觉一般的锂电池充电IC都是这种方式呢 littleshrimp 发表于
感觉一般的锂电池充电IC都是这种方式呢
哦哦，我这个要用在电动车上的充电器，12v,和24v自动切换充电...
阶段： 预充（ Pre-charge ）、恒流（CC/Constant Current）、恒压（CV/Constant Voltage）过程，恒流充电电流通过外部电阻决定，恒压充电电压可通过外部电阻微调。HB6293 集成过压及短路保护，确保充电芯片安全工作。HB6293 集成智能电池检测功能及超时错误恢复功能，方便用户使用。 功能特性简述 适用于单节或两节锂离子/锂聚合物高效率电流模PWM充电器...
限制、短路保护，确保充电芯片安全工作.HB6295集成NTC热敏电阻接口，可以采集、处理电池的温度信息，保证充电电池的安全工作. 特性适用于2、3、4节锂离子/锂聚合物高效率充电器设计0.5％的充电电压控制精度 恒压充电电压值可通过外接电阻微调 智能电池检测 外置功率MOSFET开关频率400KHz可编程充电电流控制，最大充电电流可达4A输入最大电流限制98%最大Duty防反向保护电路可防止电池电流...
并且可充电，我外出的时候换下电池，还要 ...
明白楼主的意思
“锂电池保护芯片没有MCU控制的一般接充电器激活还是比较合理的”
手机，笔记本的保护是智能保护芯片控制的再加软件
楼主可以考虑使用TI 的BQ系列保护芯片，比如bq3060，可以SMBUS通讯方式用单片机控制 用TI的芯片的话，相当于重新开发一个产品了。...
电池组是达不到的。
铅酸蓄电池锂电池等电池容量衰减原因
& &&&随着电池的可用区域缩小，可填充的能量降低，充电时间逐渐缩短。在大多数情况下，由于周期循环和老化的原因，电池容量呈线性衰减。此外，深度放电给电池造成的压力大于不完全放电，因此最好不要把电池电量全部耗尽，而是经常性充电。对于镍基电池以及作为校准部件的智能电池则应周期性深度放电，这有助于...
原理嘛，我猜是AC-DC电源+恒压、恒流控制电路...
具体的电路期待大神指点迷津 下面那块芯片，我猜是LM324.
你这个是不带单片机的定时充啊，不能正确检测充满的
即使是恒压截止，也不适用于镍氢电池。
p.s.&&我本人玩镍氢充电已超过10年，充电器只推荐智能检测的。下面几个都是被誉为神器的充电器，我都有，给排个名。
No1.&&金霸王...
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公司名称：广州给力源电子有限公司
所 在 地：广东 广州市
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给力源9V6F22锂充电池680毫安充电器套适用于麦克风玩具GLE-840
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类型9V电池
一个9V电池专用充电器加2节680毫安9V电池
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&&&过保F3DM充电器故障，BYD说新换充电器无保修！无法充满 ...
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拥有车型：F3DM
自行车III, 积分 465, 距离下一级还需 135 积分
自行车III, 积分 465, 距离下一级还需 135 积分
7月5日有4S相关的人员联系我，跟我讲了一下BYD对这个事情的态度，表示愿意积极解决类似问题。
对于我提出的一些建议，
1 如果更换部件，部件应该有一定的保修期限
2 对于F3DM车主，特别是那些只有2年6W公里整车保修的车主，延长保修时间
3 对于一些在很多车主车上发生的问题，BYD不应该只是单纯更换部件，应该安排技术人员做问题分析。对于这类问题的维修也应该给予车主更多的优惠，甚至是免费更换。&&
4S相关人员表示这些建议都会把这些建议反映给BYD，也表示一定会有一个对于车主更为有利的保修政策。但是没有一个具体的时间表。
在这里首先感谢BYD和4S对此问题的重视，同时希望能拿出切实可行，同时令F3DM车主信服的保修政策。并给出新政策推行的时间表。
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8月19日 更新，无法充满电故障重现！
首先4S和BYD至今没有收到上次电话回访人员对F3DM保修政策的回复。他们一定是在不断的研究中，至今未见有什么实质情况！
上周六凌晨，发现无法充满电的故障重现，这几天都无法消失。充到99%就停止不动了，充电线也不发热，启动车子显示电量98%。从上次换12v电瓶问题消失后，大概50天左右的时间。无法充满电的故障再次发生。
发现这个问题之前，还有一个小插曲。邻居也同买了一辆F3DM，大概比我要晚一年左右的DM。晚上剩余电量25%时开始充电，但是不知道什么原因，电表着火，整个电表+电表开关+盒子都烧成一团黑焦。看着火位置，应该是电表起火导致的。BYD配的那个小箱子啥事没有。车车显示充到66%左右。
保安发现后，灭火，切断充电电源并通知邻居。邻居为安全起见，也大半夜的把我叫起来让我关闭自己的充电开关并拔电线。
我现在怀疑问题这样，当时我的车接近充满的状态，应该也就是98% 99%左右的状态，突然由外界切断电源，而不是DM自动充满后，自动切断电源。由于突然切断电源。导致无法充满电的故障发生。
根据这个分析，我打算做以下尝试。因为上次是更换12v电瓶后，问题消失的。这次我打算把12v电瓶跟DM断开后，重新连接上。就是让DM彻底断电，看看是否可以消除一些由于不正当操作导致的错误码。看看问题是否可以消失。
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2010年12月的车，行驶接近52000km，已经过保，目前具体故障是
1 充电无法充满，一直99%。启动后显示是98%& &
2 今天早上车子还是99%，但是无法启动
3 多次尝试后（差不多30分钟），车子启动，报发动机故障，再启动消失。
具体情况如下
6月25日早上开车，发现充电没自动断电，一直是99%，启动后是98%。6月26日发现问题依旧就去4S检查。4S判断是充电器有问题，需要更换这个模块，报价25XX（不包含工时）。
觉得价格太贵，也没告诉清楚我这个部件具体什么问题，也没有说明不换有什么影响，决定先不换。上论坛也发现有一些车主有类似问题，决定向BYD 400反映。BYD 400首先告诉我，充电器必须整体更换，即使只是坏了里面的某个小零件。然后再说这个充电器更换后，公司没有规定具体的保修期，就是用了一天坏了，也要重新花差不多3K去换。对BYD 400是在无语，没有具体的规章制度，如何让客户有信心？
号称保修5年10万公里的部件，只有区区几个最核心的电池相关部件。充电器居然不在5年保修部件之内？这是在愚弄消费者，还是对自己的技术没有信心？基本上坏了就得掏大钱去维修，而且4S和BYD不会对于出问题的部件做任何故障分析。究竟是他们的设计问题，还是某个小零件损坏，还是软件需要更新。他们只管收钱，换大件，而且只此一家。
6月27日，也就是今天出更多奇怪的问题了。
早上去车库，电还是冲到<font color="#%一直停在那里，电线也不发热，应该就是没在充电了。断电拔电线，然后发现车子无法启动？具体的现象就是仪表盘灯不亮，或者是速度表左右两边的屏幕在一闪一闪。锁车后解锁，发现双闪灯也发出颤抖的声音。
试了几次，仍然无法启动。叫救援拖车，准备拉去4S检查。然后我又重新接上电源给车充电，发现充电状态车子能启动，但是220v电源切断，一动方向盘车子就关闭系统，不能动了。没办法只好不启动车子，只是充电。但是不到2分钟，电池显示100%（居然又充满了，不是检查这个部件有问题要更换吗？），提示充满，自动切断电源然后关闭了电池充电的提示画面。这时我再尝试启动车子，发现可以启动，但是提示了发动机故障的报警，第一次出现这个故障。关闭后，再重新启动，没有任何故障出现，车子也有动力了。于是我自己开车到4S检查。
检查结果，说12V电瓶坏了，怎么坏的，4S没有给出任何分析，是否充电器只能充到99%一直不切断电源导致电瓶亏电？还是由于2个月前更换了新的电源控制器没有做检查和软件更新导致的问题。
6月30日更新，
昨天晚上根据预计时间去手动关闭电源，发现已经自动关闭，启动车子显示电量已经100%。
连续两天，电量重新可以充到100%。充电器的故障貌似在换了一个12v电瓶之后消失了。
不得不对4S和BYD的态度表示深深的遗憾，现在有以下疑问：
1 12v电瓶亏电是否与充电器无法充满问题有关，到底谁是因谁是果？
2 为什么更换了新的12v电瓶，无法充满的问题，目前为止没有再现？
3 4S和BYD对这样的问题，不做深入研究，就是让车主花钱换大件解决。如果充电器问题在未来的几天仍然没有再次出现，4S和BYD是否应该对此有个说法？难道让车主花冤枉钱小三千，换充电器。
4 如果充电器问题真正存在，新更换的充电器无保修，是否违反消费者三包？
F3DM过保之后的保养一直是车主关心的大问题，现在随便坏一个充电器，就要花差不多3K去更换，还没有保修期？而且这样的故障还不只是一个车主，如果以后出现其他问题，是不是要花更多的钱去维修？出现了故障，没有做任何分析，就是部件一换了之，用电省回来的钱，全给用在修车上了。
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拥有车型：F0
自行车III, 积分 542, 距离下一级还需 58 积分
自行车III, 积分 542, 距离下一级还需 58 积分
路过留个记号，呵呵！！~~
第一辆小车&&比亚迪 F0
马上要买第二辆车了.............选什么那？？
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拥有车型：F3DM
摩托车III, 积分 1783, 距离下一级还需 417 积分
摩托车III, 积分 1783, 距离下一级还需 417 积分
这个问题，BYD要重视呀，只坏一个小部件就要全部更换，这也太浪费了吧！
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拥有车型：F3DM
摩托车IV, 积分 3074, 距离下一级还需 26 积分
摩托车IV, 积分 3074, 距离下一级还需 26 积分
请LZ坚持与厂家交涉，厂家单方的解释不是当然有效的！
本人认为，作为充电车所必需的大部件就应该属于5年10万KM保修范围内！
如果厂家实在要坚持“霸王”条款，建议通过法律途径解决。本人作为DM车主愿意陪你一起争取正当权益！
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拥有车型：F3DM
自行车III, 积分 465, 距离下一级还需 135 积分
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回 大湖无形 的帖子
:请LZ坚持与厂家交涉，厂家单方的解释不是当然有效的！
本人认为，作为充电车所必需的大部件就应该属于5年10万KM保修范围内！
如果厂家实在要坚持“霸王”条款，建议通过法律途径解决。本人作为DM车主愿意陪你一起争取正当权益！ ( 11:47) 大家都有那个保修手册，具体那些部件是5年10W，上面有写，基本上就是最最重要的四大部件。其他跟电池相关的充电部件，居然不是一起保修5年10W的，有点让人匪夷所思。
更让人匪夷所思的是，说更换充电器没有保修的，不是4S，是BYD 400！我换3K换一个充电器已经够冤了，如果今天换了，明天坏了，人家还不保修，你继续花3K换一个新的。这就是过保后的服务。
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拥有车型：F3DM
摩托车I, 积分 680, 距离下一级还需 320 积分
摩托车I, 积分 680, 距离下一级还需 320 积分
呵呵，我记得大头有说过BYD会灵活处理这些过保后的问题，实事证明，BYD不是靠卖车赚钱，而是靠修车赚钱来着!
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拥有车型：F3DM
自行车III, 积分 465, 距离下一级还需 135 积分
自行车III, 积分 465, 距离下一级还需 135 积分
今天已经跟BYD 400和4S都确认了，过保的车辆，更换新的充电器是没有保修的。
就是说，今天你换了，第二天如果坏了，你还得花小3K去换这个没有保修的充电器。
这么贵的一个部件，居然没有保修？！神奇的BYD售后保养政策！
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拥有车型：G3
慰问一下。
screen.width*0.7) {this.resized= this.width=screen.width*0.7; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized= this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onclick="if(!this.resized) {} else {window.open('.cn/attachment/photo/Mon__ab49da.jpg');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />
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拥有车型：F3DM
自行车III, 积分 490, 距离下一级还需 110 积分
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据我所知：99%充不满和artylee的充电器毛病一样
楼主看看99%之前的充电时间是不是在7个小时以内，如果是的话，原则上充电器应该没有硬件问题；可以试试拆下来换到别人的DM车上充电试试，注意一下有没有问题
我一直感觉这个充电器故障应该是软件问题，或者是充电器和电池管理 电池 动力管理等等的软件或者硬件上的配合问题，或者就是别的地方软件或者硬件坏了影响到充电
F3DM版主大头虾无故删我帖子，车主被逼成车 黑！
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拥有车型：F3DM
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回 模模糊糊 的帖子
据我所知：99%充不满和artylee的充电器毛病一样
楼主看看99%之前的充电时间是不是在7个小时以内，如果是的话，原则上充电器应该没有硬件问题；可以试试拆下来换到别人的DM车上充电试试，注意一下有没有问题
....... ( 16:49) 我充电一般就是10%大概花1小时。所以充完大概就是7个多小时，就这周一晚上开始，连续三天是99%无法充满。今天早上还出现12V电瓶亏电，要去4S换了一个新的电瓶。
但是今天早上电瓶亏电无法启动车子的时候，我尝试重新接220V电源并启动车子，车子可以启动。但是断电后车子立即没电。再次接上220V电源后，居然成功从98%充到了100%并自动切断电源。不知道什么情况。
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拥有车型：F3DM
自行车III, 积分 490, 距离下一级还需 110 积分
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车车刚过保& &&&电瓶亏电没有道理啊
F3DM版主大头虾无故删我帖子，车主被逼成车 黑！
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拥有车型：F3DM
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回 talent_le 的帖子
:我充电一般就是10%大概花1小时。所以充完大概就是7个多小时，就这周一晚上开始，连续三天是99%无法充满。今天早上还出现12V电瓶亏电，要去4S换了一个新的电瓶。
但是今天早上电瓶亏电无法启动车子的时候，我尝试重新接220V电源并启动车子，车子可以启动。但是断电后车子立即没电 ..&#160;( 16:53)&#160;楼主的车车几年了？别的车上小电瓶至少有两年寿命，三年之内是绝对不会无缘无故出现亏电得打不着车，建议好好查查，总感觉问题不在充电器上，QQ说吧，论坛打字太慢了！
F3DM版主大头虾无故删我帖子，车主被逼成车 黑！
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拥有车型：F3DM
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回 模模糊糊 的帖子
:楼主的车车几年了？别的车上小电瓶至少有两年寿命，三年之内是绝对不会无缘无故出现亏电得打不着车，建议好好查查，总感觉问题不在充电器上，QQ说吧，论坛打字太慢了！ ( 17:13) 车有2年半了，已经把QQ发给你了。
我建议4S把电瓶拆下来充一下电，他们说没用，必须换新的。
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回 大湖无形 的帖子
:请LZ坚持与厂家交涉，厂家单方的解释不是当然有效的！
本人认为，作为充电车所必需的大部件就应该属于5年10万KM保修范围内！
如果厂家实在要坚持“霸王”条款，建议通过法律途径解决。本人作为DM车主愿意陪你一起争取正当权益！ ( 11:47) 这个要定顶，权利是要大家争取的。
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拥有车型：F3DM
摩托车I, 积分 680, 距离下一级还需 320 积分
摩托车I, 积分 680, 距离下一级还需 320 积分
过保的人只有越来越多的，问题也只会越来越多，BYD也不会改变一点他们的保修政策的
!记得我的车提车时就有油漆起泡，由于我自己不懂车，没有当一回事，半年后，起泡的油漆掉了，我去找4S店，他们说原车油漆只保半年，我的车过了保修半年，不能保修，要自己掏钱修，KAO，我打电话到400都是一样的说法，就是不保修，从那天起，我就没有对BYD&对过保的车会有个灵活处理的方法的&有什么期望，我只希望我的车少出问题就好了，呵呵，看来是不可能的哟！同志们还是在出保前换了才是上策呀！
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拥有车型：秦,F3DM,唐
请楼主在迪车会投诉一下吧，投诉这个部件故障率太高，论坛里投诉都有七八宗了，要求考虑车主的实际情况，酌情处理。并要求公布故障原因。投诉后看有什么结果汇报一下。
&font size=&7&&[/siz
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拥有车型：F3DM
自行车III, 积分 465, 距离下一级还需 135 积分
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回 大头byddm 的帖子
:请楼主在迪车会投诉一下吧，投诉这个部件故障率太高，论坛里投诉都有七八宗了，要求考虑车主的实际情况，酌情处理。并要求公布故障原因。投诉后看有什么结果汇报一下。 ( 22:17) 4S只知道把坏的东西做更换，压根不去研究为什么会导致这些问题。我的电源管理器是2个月之前换的，我的12V电瓶才用了2年半，这次坏了是不是和电源管理器更换有关。充电器又对这些部件有什么影响，没人去管。
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拥有车型：F3DM
自行车II, 积分 163, 距离下一级还需 137 积分
自行车II, 积分 163, 距离下一级还需 137 积分
出现小问题4S都是销故障码，不深入查问题原因解决，让人担心。
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拥有车型：F3DM,秦
自行车III, 积分 351, 距离下一级还需 249 积分
自行车III, 积分 351, 距离下一级还需 249 积分
希望比亚迪在秦上市前给F3DM车主一个答复
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拥有车型：F3DM
自行车III, 积分 465, 距离下一级还需 135 积分
自行车III, 积分 465, 距离下一级还需 135 积分
回 大头byddm 的帖子
:请楼主在迪车会投诉一下吧，投诉这个部件故障率太高，论坛里投诉都有七八宗了，要求考虑车主的实际情况，酌情处理。并要求公布故障原因。投诉后看有什么结果汇报一下。 ( 22:17) 转帖到投诉区了，还有什么投诉的方式？400已经让我很无语了，她就是说充电器换了新的也一天都不保修。
是不是要把这个帖子转到外面的网站，让BYD把脸丢到外面去才会引起他们重视？很多人等着看BYD笑话呢。
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拥有车型：F3DM
摩托车IV, 积分 3074, 距离下一级还需 26 积分
摩托车IV, 积分 3074, 距离下一级还需 26 积分
回 talent_le 的帖子
:转帖到投诉区了，还有什么投诉的方式？400已经让我很无语了，她就是说充电器换了新的也一天都不保修。
是不是要把这个帖子转到外面的网站，让BYD把脸丢到外面去才会引起他们重视？很多人等着看BYD笑话呢。 ( 23:30) 说是这么说，但应该可以商量的吧。
我上次换的灯光开关，没多久就又出了问题，我坚持免费，4S最后还是同意了的。
还是要以帮助他们提高质量为目的吧。
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拥有车型：秦,F3DM,唐
回 talent_le 的帖子
:转帖到投诉区了，还有什么投诉的方式？400已经让我很无语了，她就是说充电器换了新的也一天都不保修。
是不是要把这个帖子转到外面的网站，让BYD把脸丢到外面去才会引起他们重视？很多人等着看BYD笑话呢。&#160;( 23:30)&#160;哪里要转到投诉区，就在迪车会的主页右边有个「我要投诉」
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回 中原发展 的帖子
:出现小问题4S都是销故障码，不深入查问题原因解决，让人担心。&#160;( 22:27)&#160;消故障码相当于重置软件，之前有车主投诉这个，就比较难伺候了。
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回 talent_le 的帖子
:4S只知道把坏的东西做更换，压根不去研究为什么会导致这些问题。我的电源管理器是2个月之前换的，我的12V电瓶才用了2年半，这次坏了是不是和电源管理器更换有关。充电器又对这些部件有什么影响，没人去管。&#160;( 22:21)&#160;电瓶用2年半，寿命已很不错了。
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自行车III, 积分 465, 距离下一级还需 135 积分
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在问题没解决前，打算先买个定时开关插座，预估好大概的充电时间，自动切断电源，替代充电器切断电源的功能。
因为我无法确认，这样持续在99%充电状态，不断电，是否会对其他部件有影响。例如12v电瓶就在这个期间突然亏电要更换。
充电99%现在具体的问题现象：
屏幕显示充到99%，摸后面的充电线已经完全冷却，实际是没有在充电的，只听到充电器风扇在转的声音。
当断电启动车子的时候，发现99%是虚电，实际上是98%的电。
重新接上电源充电，屏幕显示98%，大概过6-10分钟跳到99%，然后一直在没真正充电的状态。
启动车子的时候，仍然是98%的电量。
后面我会监控充电耗电量的变化。
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回 大头byddm 的帖子
:电瓶用2年半，寿命已很不错了。 ( 10:37) 同意
电瓶据说一般就2-3年寿命
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回 talent_le 的帖子
:在问题没解决前，打算先买个定时开关插座，预估好大概的充电时间，自动切断电源，替代充电器切断电源的功能。
因为我无法确认，这样持续在99%充电状态，不断电，是否会对其他部件有影响。例如12v电瓶就在这个期间突然亏电要更换。
充电99%现在具体的问题现象：
屏幕显示充到99% .. ( 10:48) 你的情况跟我一模一样，我的长期充电不满，只能到99%启动98%，现在经常出现电压偏低的，电量38%——43%，电压才296V——300V,低于294V就掉电至5%，也就是说现在纯电下只能走40多公里，DM提前变成秦了。呵呵
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Re:回 大头byddm 的帖子
电瓶据说一般就2-3年寿命
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F3DM版主大头虾无故删我帖子，车主被逼成车 黑！
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这个车怎么会有这么复杂？
出来有5年了，应该问题都能解决了呀！
希望厂家好好弄一弄，如果质量还不稳定就应该延保，不能凉了小白们的心呀！
建议斑竹搞个专题报告反映一下，也算是为车主争取权益、为BYD争取多些人心
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去地摊买个手机充电器，人家也给保1个月呢！更换部件不保修，这不合常理，绝对违法。400推诿一下可理解，公然说不保修只能体现自己的蛮横和无知。
再见，BYD。
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摩托车III, 积分 1641, 距离下一级还需 559 积分
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什么高档电瓶，动一下就要6百多块！
不是4S夠买2个了吧？
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回 我是a24 的帖子
:什么高档电瓶，动一下就要6百多块！
不是4S夠买2个了吧？
....... ( 14:16) 电瓶对于充电器已经是小钱了，如果是正常损耗，也没什么太大的抱怨。希望不是充电器引起的故障。
充电器有两种，一种23XX，一种25XX，加上人工费要2XX。具体哪种充电器要看型号而定。
一个充电器换下来，小3千就没了。而且没有保修。
5年10w公里的保修，不包含很多部件。真正属于F3DM的保养手册，到现在也没通知车主去拿。上面写了哪4样部件可以保5年的。
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摩托车IV, 积分 2445, 距离下一级还需 655 积分
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回 talent_le 的帖子
:电瓶对于充电器已经是小钱了，如果是正常损耗，也没什么太大的抱怨。希望不是充电器引起的故障。
充电器有两种，一种23XX，一种25XX，加上人工费要2XX。具体哪种充电器要看型号而定。
....... ( 14:33) 充电器还有2种型号？这么乱！
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摩托车I, 积分 940, 距离下一级还需 60 积分
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这个绝对违反三包法的,有消委投诉准赢!
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自行车II, 积分 203, 距离下一级还需 97 积分
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信任代替不了监督，如此不负责任的售后不符合心目中那个进取心强的比亚迪，不符合口口声声、豪言壮语要称雄汽车未来的比亚迪！
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回 talent_le 的帖子
:电瓶对于充电器已经是小钱了，如果是正常损耗，也没什么太大的抱怨。希望不是充电器引起的故障。
充电器有两种，一种23XX，一种25XX，加上人工费要2XX。具体哪种充电器要看型号而定。
....... ( 14:33) --------“真正属于F3DM的保养手册，到现在也没通知车主去拿。上面写了哪4样部件可以保5年的。 ”
没发给我就不认他的了
如果坏了，就按我的理解让厂家负责！
现在发给我也不要了
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自行车III, 积分 465, 距离下一级还需 135 积分
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今天早上去车库，发现电可以充到100%并自动切断电源了。神奇的F3DM，神奇的充电器。
充电状态我会继续监控下去。
如果前两天我答应换充电器，就成冤大头了。原来的充电器到底坏没坏，坏什么地方了没有技术人员分析。
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楼主写了投诉信没有?建议先投诉吧。
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回 大头byddm 的帖子
:楼主写了投诉信没有?建议先投诉吧。 ( 09:58) 刚提交了投诉信，看看他们能有什么回应吧。
今天早上看能充到100%，不知道明天后天会是怎么样。
如果后面又好了，可以充到100%了，4S和BYD对这个又作何解释呢？
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摩托车I, 积分 914, 距离下一级还需 86 积分
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先不去管保修灵活处理这个问题，灵活的东西是靠不住的。
按照国家保修条款 新换的零部件 更换的零件部件是需重新开始计算保修期，难道BYD要和国家政策背道而驰？
PS:2个月前兴趣盎然的想买F3DM，后来因为老婆的反对没买成。现在突然对新能源车意兴阑珊，还是太平点开开我的油车吧，几年了啥事都没有。
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自行车III, 积分 342, 距离下一级还需 258 积分
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12v 亏电怎么原因造成的？ 这个问题很严重。
1、一般12v电瓶不可能那么快就亏电，目前品牌电的质量没有那么差，更何况比亚迪做电池出身。
2、而且像dm这样用电的车 只要主电启动了&&12v电池就不怎么需要了，而且12v低电，主电会补电的说。
所以12v亏电，得找出原因 或许这才是问题关键。
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三轮车I, 积分 3261, 距离下一级还需 939 积分
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提个小建议，您试试去4S把电池的容量调节一下，打个比方，原来你到4S的电池容量是90%，你调一下调节到92%，调高两个百分比~
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回 cadymo 的帖子
:提个小建议，您试试去4S把电池的容量调节一下，打个比方，原来你到4S的电池容量是90%，你调一下调节到92%，调高两个百分比~ ( 15:27) 电池今天又充到了100%，应该不是电池容量变化或者衰减造成的。当然我不保证明天还能充到100%。4S是否愿意软件上帮我解决这个问题，有待 考验。他们很忙，不会花时间研究，能换部件就直接给换了。
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自行车II, 积分 199, 距离下一级还需 101 积分
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换新的充电器没有保修期？只能解释为SSSS用旧的充电器修好了·来赚我们车主的钱！因为我们DM的车主都省了很多油钱了能斩！
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回 天翼59555 的帖子
:换新的充电器没有保修期？只能解释为SSSS用旧的充电器修好了·来赚我们车主的钱！因为我们DM的车主都省了很多油钱了能斩！ ( 16:20) 换下来的充电器，归车主所有，车主可以收藏下来。BYD和4S都不要，他们只管卖新的充电器给你。
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6月30日更新，
昨天晚上根据预计时间去手动关闭电源，发现已经自动关闭，启动车子显示电量已经100%。
连续两天，电量重新可以充到100%。充电器的故障貌似在换了一个12v电瓶之后消失了。
不得不对4S和BYD的态度表示深深的遗憾，现在有以下疑问：
1 12v电瓶亏电是否与充电器无法充满问题有关，到底谁是因谁是果？
2 为什么更换了新的12v电瓶，无法充满的问题，目前为止没有再现？
3 4S和BYD对这样的问题，不做深入研究，就是让车主花钱换大件解决。如果充电器问题在未来的几天仍然没有再次出现，4S和BYD是否应该对此有个说法？难道让车主花冤枉钱小三千，换充电器。
4 如果充电器问题真正存在，新更换的充电器无保修，是否违反消费者三包？
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回 talent_le 的帖子
:6月30日更新，
昨天晚上根据预计时间去手动关闭电源，发现已经自动关闭，启动车子显示电量已经100%。
连续两天，电量重新可以充到100%。充电器的故障貌似在换了一个12v电瓶之后消失了。
.......&#160;( 09:45)&#160;请如实投诉到迪车会，太诡异了。
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自行车III, 积分 357, 距离下一级还需 243 积分
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想当初我的车也偶尔出现一次冲不满98%，也尝试关电再开电竟可充满，基本一个月没见一次，直到半年以后才真正的保持住了98%的稳定“故障”现象。
4s也想让我自费，后艰难坚持下给免费换了，其实没东西坏，cadymo说的调一下容量应该也可以，这都反映了一些正常的衰退。但lz的车肯定是其它故障，因为充不满电仅是98%现象而已，不会有屏幕啊什么啊抖啊抖的......
至于什么灵活处理之类的，跟求人品都一样......不过是这里不爽给你免了，再另外一个地方弄回来爽你一下，或相反，都是初一和十五的事情了。
除非大家免费期内就把车卖了。
不信，把车上的部件按更换价格都加起来算算，看看得买多少辆新车。
看看老牛的“小蘑菇”换了几千块？我前几天换的液压油泵有几千？........都懒得去理了，至于坏哪里，坏不坏鬼才知道
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6月30日更新，
昨天晚上根据预计时间去手动关闭电源，发现已经自动关闭，启动车子显示电量已经100%。
连续两天，电量重新可以充到100%。充电器的故障貌似在换了一个12v电瓶之后消失了。
一直觉得楼主的小电瓶坏的蹊跷
建议楼主做以下两个测试：
一、钥匙打开到ON，拆下小电瓶正极桩头，测量桩箍上有没有13.6V的充电电压
猜想小电瓶损坏的原因可能是管理器不能给小电瓶充电导致，DM不开灯的时候小电瓶很省电，即使不充电，如果不开灯也能用个把月
二、不开灯，测一下正极桩头到正极桩箍之间的电流，关闭钥匙，再测一下，记住电流大小，给我留言，咱俩对照一下数据
猜测是不是有哪儿漏电，或者停车电耗过高，导致小电瓶亏电
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楼主其实就是电源管理器坏了，去年我的车就是和你的一样的问题，4S店给我换了2个才修好。当时还差一个月就过保，换一个得2500左右，当时把我差点给气坏了，就这样质量的车维修费还那么贵，真怀疑比亚迪是不是在靠修车赚钱！！！
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