AA拼车网启动了 100 拼车保障计划 - 娃酷网
AA拼车网启动了 100 拼车保障计划
相比国外的拼车状况，我国的拼车状况依然不够发达。我们都知道拼车于己于人于社会都有好处，但为何却迟迟达不到国外的发展速度，其中最主要的原因莫过于法律还没有给他一个名正言顺的身份。
　　每当看到某某车主因为拼车而被当做 罚款的消息，我们都会感到心痛。一直以来，拼车都被沦为 非法营运的牺牲品，法律保障的缺乏直接赤裸裸地阻拦了拼车事业的向前发展，导致车主们不敢轻易来拼车，乘客也不敢安心拼车。
　　北京拼车合法化的举动，再次掀起了关于拼车的舆论热潮。曾有媒体调查过近四十名各个行业的乘坐公交上下班的白领，他们均表示，其实只要有合法的途径，安全有保障，有相关协议，拼车也不失为一种好办法。这个信号无疑是在说只有保险和协议，才能让白领们安心拼车。
　　拼车面临的最重要的一个难题就是风险到底由谁来承担。所以，出行前车主最好和每位搭乘者签订一份拼车协议，提前明确各自的责任和义务，确保出现争议和问题的责任归属。AA拼车网长途拼车页面有拼车协议样本，拼友可自行下载。
　　同时为了安全起见，车主和乘客最好都各自买一份短期意外险。今年AA拼车网启动了“100拼车保障计划”，即拼客只花1元买一份拼车保险，这在国内尚属首例。这种保期为7天、费用只需1元，保额高达27万，保障范围广的短期意外险可以把拼车风险降到最低，也让千千万万的拼车族能够更安心地加入到拼车出行中来。
　　本文由AA拼车网（）原创撰写，转载请保留！联系我时,请说明是从娃酷网看到的，这样我会给你最大的优惠！
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版权所有 娃酷网 粤ICP备号用软件拼车出行&可享最高30万元保险
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原标题：用软件拼车出行 可享最高30万元保险
　　家住朝阳磨坊北里社区的一市民利用拼车软件，联系到邻居一起拼车出行。近日，一款拼车软件上线并引发关注。新京报记者 周岗峰 摄
　　“车辆限号，用拼车软件方便多了。花10块钱绿色出行，还和邻居交了朋友。”昨天上午，家住朝阳区磨坊北里社区的王女士通过拼车软件，与邻居刘先生拼车出行。
　　近日，一款名为“微微拼车”的软件受到关注，在APEC期间，车主每单可获得30元补贴，乘客在首次使用平台完成订单时可享受“一元拼车”的优惠。
　　软件创始人、北京微卡科技有限公司负责人蒲繁强介绍，微微拼车（又名VV拼车）集路线查询、拼车与社交功能为一体。“我们希望通过拼车软件，使用户既可以找到顺风车便捷出行，又可以通过对话聊天结识同路的新朋友，同时实现互助同行、节能缓堵，做到真正的绿色出行。”
　　据介绍，“微微拼车”采用网上订车，线下同行的模式，车主只需在APP上提前发布路线及出行时间，乘客根据自己的出行需求，选择车主，软件会显示车辆的相关情况及专家提供的相关拼车价格，乘客可通过支付宝或现金完成交易。
　　“为了保证车主和乘客的安全，我们与中国人寿合作，为每位乘车人员购买了最高30万元的保险，在乘车当日24小时内有效。”蒲繁强说，微微拼车自今年10月15日上线以来，已有上万名车主和乘客注册。
　　“在APEC前期，我们招募了两千名荣誉车主。”蒲繁强表示，作为奖励，在APEC期间，车主每拼车成功一单可获得30元补贴，乘客在首次使用平台完成订单时可享受“一元拼车”的优惠。
　　■ 追访
　　发拼车信息
　　1小时来了“订单”
　　昨天十点半，家住劲松的刘先生利用薇薇拼车软件发布信息，称中午12点左右将开车到朝阳公园办事。
　　约一小时后，同小区的一位男士向他提出拼车申请。
　　“下单后，我们通了电话，他说正好想在下午带爸妈到朝阳公园逛逛。软件上建议收费每人10-15元，但我考虑到距离不远，而且又有老人，我就少收些费用，一共收了他们十块钱现金。”刘先生说，使用拼车软件以来，已尝试过和邻居拼车上班。“我们上班都在望京附近，拼一台车既节省成本，又能节能减排，挺好。”（记者李禹潼）
(责编：邱越、张玉珂)
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&>>&&&&&正文
51用车“全民狂欢周”启动 “1元拼豪车”普及拼车出行新方式
中华网财经
　　2月1日，国内领先的拼车软件平台服务商51用车启动了“全民拼车狂欢周”活动。除了延续“乘客首单一元”体验活动之外，51用车还随机抽取成单用户派送IPHONE6、红米NOTE、小米手环、极路由等礼品。51用车CEO李华兵在接受北京1039交通台专访时还透露，“全民拼车狂欢周”期间，北京地区还将有若干玛莎拉蒂车主参与狂欢周活动，乘客通过51用车APP即有可能叫到豪车，北京市内仅需1元。
　　据51用车CEO李华兵介绍，此次狂欢周活动是51用车为了感谢京城广大的车主朋友而举办的，同时，也为了普及拼车出行的新方式。
　　有数据显示，北京市内每天约有将近2000万人以公交、地铁方式上下班，公共交通建设与市民上下班出行需求尚存一定差距。而出租车出行不仅价格较高，且在上下班高峰期，由于出租车司机存在挑活儿的情况，即使使用打车软件，也往往难以及时打上车。对于很多白领而言，开车上下班是一种生活习惯，但费用确实又挺高。在这种情况下，拼车软件平台应运而生，既能解决交通需求，也能减少车主和乘客的成本。
　　“拼车软件能够提高交通资源配置效率，在国外也很普及”，李华兵告诉记者。为了推广拼车出行的生活方式，51用车在“全民拼车狂欢周”里针对车主和乘客均设置了优厚的奖品。在狂欢周期间，针对车主，系统后台将在每天成单的车主中随机抽选二十名，由“51用车天使”送上iPhone 6手机一台;凡是在狂欢周期间完成订单的车主，51用车将送给他一条小米手环;针对乘客，狂欢周期间，所有乘客首次用车只需1元、不限里程，同时，系统后台每天随机抽取10名当天成单的乘客，送IPHONE6手机一台;随机抽取100名当天成单的乘客，送红米NOTE手机一台;随机抽取200名当天成单的乘客，送极路由一台。
　　据悉，51用车“全民拼车狂欢周”已经在市民中引起强烈反响。通过狂欢周之前的预热宣传，目前51用车APP已经达到每2分钟就有一位车主下载注册的推广速度。
责任编辑：洛卡
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租、拼车软件存隐患 交管部门将挥出“第一拳”
来源：文汇报
发布日期： 09:50:42
&上周，几乎与嘀嘀和快的这两款打车软件启动第三轮营销攻势同步，一款名为&顺风拼&的出租车合乘软件在上海发布。公司负责人昨天接受采访时表示，时间上的同步纯属巧合，但他承认，打车软件&烧钱&为出租车行业赢得了大量社会关注，这对他们发布新产品有所帮助。事实上，在最近这段&土豪请全民打车&的时间里，已有多款与打车软件功能接近的手机APP启动、推广，它们不仅和打车软件一样充满争议，其中部分甚至&充分利用&现行法规和监管体系的漏洞。针对这一情况，本市交管部门最快有望在本周内挥出针对出租车（租赁车）第三方服务APP的&第一拳&。拼车软件 违反规定先卡位 &顺风拼&的流程不复杂：乘客上车后，司机先问是否愿意拼车，如果不愿意，就直接开往目的地；如果愿意，司机开启软件，途中软件自动在方圆一公里范围内搜寻其他目的地一致的乘客，找到再向司机推送信息，以便&的哥&沿路搭载。软件规定一辆车最多&拼&3个人，并自带拼车计费系统，但无法给后续上车的乘客提供正规出租车发票。据软件运营方市场总监张立杰介绍，虽然没有补贴返利，但软件推出后市场反应不错，21日至今，司机端和客户端日均下载增幅始终在100%左右，但目前总量仍较小。当问及产品与打车软件的区别时，张立杰表示，拼车软件重点解决如何在不绕路的前提下，用一辆出租车解决多位乘客的出行需求，比传统打车方式更&绿色&。同时，司机处理业务单时不用抢，不像用打车软件那样分心。不过，交管部门对这款产品持否定态度，认为其提供的服务属于&揽客合乘&，违反《上海市出租车管理条例》等现行规定，属于六种乘客可以拒付车费的行为之一。相关工作人员表示，揽客合乘不按计价器收费、后续上车乘客没有发票，发生纠纷后乘客很难维权。为何要发布违反现行规定的产品？张立杰提到了交通运输部今年初在网上公开征求意见的《出租汽车经营服务管理规定》，以及其他部分城市为了解决&打车难&提出可以合理拼车的做法。&新规定第25条第10项是&未经乘客同意不得搭载他人&，换言之就是，如果乘客同意，可以搭载他人。&张立杰说，他们现在是&先发卡位&，&拼车是大趋势，我们看好这项服务的未来。&租车软件 招来邻居私家车 除了拼车软件，主要和租赁车合作的大黄蜂、易到、优步等租车软件最近也处于毁誉参半的状态。有人觉得它们&高端、大气、上档次&，还有人认为租车软件招来的车鱼龙混杂，缺乏保障。市民何先生不久前用易到软件预约一辆车去浦东机场，尽管所有租车软件都宣称和正规租赁车公司合作，可响应何先生的全是社会车辆，他最后挑中一辆帕萨特，司机是他邻居、车是私家车。据他说，租车软件叫来的车好、操作方便、网站还送意外险，但安全方面还是有些不靠谱。&约好早上5点，结果司机迟到，我打电话过去他还没醒。后来他告诉我，前一天拉客太辛苦，只睡了3个小时。我怕他疲劳驾驶出事，一路不停地和他说话。&市交管部门工作人员表示，租车软件目前最大的问题是，与大量没有运营资质的租赁公司合作，甚至开放与个体驾驶员合作，使软件成了&黑车集散地&。交管部门曾抽查15辆与大黄蜂合作的租赁车，14辆涉嫌非法营运。市运管处相关负责人则表示，租车软件的问题实际上正是申城租赁车市场的问题。一直以来，申城租赁车行业采取严格的准入制度，根据运管处官网上的&汽车租赁企业名录&，全市目前仅36家正规企业，旗下车辆配有特殊的&Y牌照&。该负责人说，按照流程，汽车租赁公司要先进行工商注册，再到运管处登记备案，但不少公司工商注册后不经过备案就直接开张。交管部门 先查实，再约谈 比较遗憾的是，尽管知道拼车软件、租车软件等打车软件的&衍生品&存在不少问题，主管部门在监管方面却有些束手无策。以租车软件为例，市交通执法总队相关负责人告诉记者，上周四他们已向上级部门递交了一份详细的打击方案，顺利的话，该方案将于本周内获批并开始部署相关行动。&目前的想法是，先查实几起非法营运的案子，然后拿着证据约谈相关软件运营商。&不过，看起来这是明显的违法行为，要查实却有难度。&租赁车辆外观上就是普通小汽车，又不能通过派便衣上车搜集证据，只能依赖市民投诉，再根据线索调查取证。&该负责人坦言，租车软件改变了传统的&黑车&交易模式，需要市民的配合，&乘客把钱打给租车软件，软件公司每月和司机结账，司、乘双方没有直接经济来往，因此取证比以前困难。&&&
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大关小区手机拼车软件正式上线
10:19:02&来源：
　　从想拼到真拼也不容易目前整个街道拼成48对
　　昨晚7点，大关西七苑小公园里，来了两三百号人，参加大关街道&拼车大会&启动仪式。
　　背景的卡通画上，一辆车里坐着三个人，一个说&拼车啦&，一个说&今天我拼了&，车牌号上写着&爱拼才会赢&。
　　拼车的人性格要相投
　　也不能太斤斤计较
　　这是大关街道试点私家车拼车的又一次升级&&推出一款针对街道居民的拼车软件，名叫&叮当拼车&。
　　实际上，大关街道在去年12月通过新设治安亭、内部交通&微循环&等办法，实行大封闭管理，缓解了停车难、行车难，今年3月，开始在辖区内试水业主拼车出行。
　　3个月过去了，拼车出行的效果如何?
　　王晓艳和傅波，一个是西一社区的主任，一个是西二社区的主任，两人同住米市巷，家隔一条潮王路，周四早上8点多，王晓艳在潮王大酒店门口等傅波开车来捎上自己，一起去大关上班，周四她的车限行，换到周一，是傅波的车限行，两人互换接送，这样拼车上班已有4个多月。
　　拼车的好处，不但方便了双方，两人还从原先的同事变成了好朋友，有时候晚上还一起散散步。
　　傅波说起拼车成功的感言：第一，拼车的人不能太斤斤计较，今天搭我车，明天就一定要搭你车，或者考虑万一出事故了怎么办?&我们都是自己出事故自己解决，也不会考虑那么多小概率的事情，考虑越多越拘谨，车就没法拼了。&第二，拼车的人性格要相投，平常自己一个人开车开心哼着歌，来了个陌生人不说话，气氛突然变得尴尬，这两人的拼车也不可能长久下去。&我们坐在车上聊聊时事、八卦，还有世界杯，不说话的时候听听广播也好的。&
　　整个街道拼车成功48对
　　但从想拼到真拼也不容易
　　像王晓艳和傅波由同事发展而来的拼车搭档，在目前大关街道拼车一族中，占多数。
　　西二社区傅波主任说，发下去400多份拼车意愿调查表，20%的居民表示愿意拼车，但从想&拼&到真&拼&，也不是那么容易的，拼车要考虑到路线、时间、责任、安全、性格等多方面因素。不在同一个单位，像辖区内在医院、学校工作的人拼车较常见，目前，在西二社区拼车成功的只有两三对。
　　西一社区也只有两三对业主拼车成功。
　　现在，整个街道拼车配对成功的居民48对，大部分是来自辖区学校的家长，主要是方便接送孩子。
　　大关街道党工委副书记吴杭芳说，拼车为了解决两大问题，第一是治堵和治气，倡导一种发自内心的环保行为;第二从个人来讲，既能省点交通费，又能交到朋友，增进邻里关系。
　　拼车遇到纠纷怎么办?吴杭芳说，同事朋友间不会谈到这个问题，所以仅限于他们之间的拼车，在居民间的拼车很难展开，要改变一个人的思维方式和行为习惯是蛮难的一件事。
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