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中国中车股票代码_中国中车什么时候上市_中国南车股票_南车北车合并最新消息
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中国南车北车停牌:公司股票停牌进行重大资产重组 或与合并重组
16:08:08 来源:澎湃新闻网
　　中国南车（601766）、中国北车（601299）及其南车旗下上市公司时代新材（月27日均发布公告称，因有重要事项未公告，公司股票停牌。此前，南车旗下南方汇通（000920）因确认进行重大资产重组已经停牌。
　　有媒体报道称，此次停牌或于上层要求两家公司合并重组有关。中国南车、中国北车相关人士均告诉澎湃新闻（），今晚会进行公告，目前还没有更多信息提供。
　　事实上，就在9月初，中国南车中国北车已经因为媒体报道合并重组停牌一次。
　　中国南车集团和中国北车集团原本一家，在2000年由原中国铁路机车车辆工业总公司分拆而成。
　　中国工程院院士王梦恕告诉澎湃新闻记者，&之所以现在有合并的呼声，是因为两家企业互相压价不好，要是能合在一起就不用投标了，包括中铁、中铁建也应该这样。不但在国内压价，在国外也压价，很不好，丢我们中国人的脸。最好是能合，也避免腐败。但敢不敢那么做，还要看国家的主意。对外的话成立个联合委员会也可以，别的行业也一样，不要在国内压价在国外也压价。&
　　在中国政府的支持下，南北车近年来&走出去&步伐加快，而互相竞争也不可避免。中国北车和中国南车近期都向美国加州价值680亿美元的高铁项目投递了标书。
　　财新网9月3日报道称，国务院国资委目前正在力推中国南车和中国北车重新整合为一家公司，以便中国的高铁技术更好地出口到海外。
　　&据接近交易人士称，合并一事由国务院主导，已基本定调，但目前还在初步阶段，双方尚未接触和谈判，主要障碍是铁总反对，企业方面对于合并也并不积极。&报道称。
　　紧接着的9月5日，中国南车就发布澄清公告称：央企重组整合相关事宜由上级有关部门决定，经征询控股股东中国南车集团公司，截至目前，控股股东未接到有关文件；本公司及控股股东未就本公司和中国北车整合事宜向上级有关部门申报过相应方案。
　　而中国北车的公告也类似：央企重组整合相关事宜由上级有关部门决定。本公司及公司控股股东未上报有关中国北车和中国南车合并的方案给国资委。
　　不过，王梦恕认为，两家企业合并并不容易，&主要是有利益问题，比如领导的安排问题。但是，本国的企业去国外互相竞争不好，合并以后把工厂建到国外当地去，用国外的资源能源，对我们比较有利。&
主办：共青团河南省委
版权所有： 豫ICP备号-2据中国财新网报导，国资委正积极推动中国南车(01766 HK)及中国北车(06199 HK)合并，以解决特别是于出口的恶性争问题。但该建议受到来自中国铁路总公司的激烈反对。现时合并两大方案包括南车提出的以南车为核心并购北车的资产。另一方案则为北车提出的由国资委成立一个新公司以管理两大上市公司。两公司的A 股及H 股均于交时时段前停牌。
我们认为假如合并能成事，短期内肯定对于两个公司均有利。因合并以后的公司将成为铁路整车业的巨企，无论对内对外均形成一定程度的垄断，议价能力大增。另外，南车和北车各算的产品组合有各自的优势，如北车的机车及南车的动车组，合并后其产品线将会有很好的互补。但我们认为现阶段合并的概率不大。从两方的方案看均有不合理的地方，如南车方案必受北车的强烈反对；北车方案则基本不属于“合并”。由此可见两方合并的意愿其实不大。另外，合并的阻力亦非常大，主要由于两公司的文化及对研发的投入差异较大，公司组织亦有显著的不同(如南车倾向分拆子公司独自上壮大，北车则倾向于保留子公司于体制内)。另外，合并不利于建立相互竞争的文化，长远将损害创新能力。
如果合并成事，短期将会利好股价。但长期则要看合并能产生多大的效益。但即使不合并，我们认为中国南车仍值得买入，现估值只相当于15.2/13.3/11.6 倍的14/15/16 年预期市盈率。维持公司“买入”评级及8.50 港元的目标价。国泰君安证券(香港)有限公司
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