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汽车常见问题答疑
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车师傅：帕萨特1.8T常见典型故障
1979年，德国大众推出了代号为B2的B级第2代车型。这是一款发动机纵向前置的中档轿车。就是桑塔纳，如今的帕萨特B5即第5代B级车。1996年第5代帕萨特车型(B5)面市了,2000年6月，由上海大众生产的帕萨特B5 1.8在中国上市，比原车增长了轴距。这是为了迎合中国官员对公务车的要求，使后座空间明显增加的，2001年9月，帕萨特B5 1.8T(带涡轮增压器)全面上市。尽管发动机罩上“1.8T”的标志表明它与众不同，但合理的使用和精心的养护是必不可少的，下面是帕萨特1.8T在日常使用中，常见的一些典型故障。
& & 发动机起动困难
& & 帕萨特B5 1.8T千万不要随便加注燃油，一定要注意是否是纯正的93号或97号高清洁汽油，否则，车辆的损失可就惨重了。不少车主抱怨，这车对“饮食这么挑剔，身子骨这么脆弱。”近来，确有不少帕萨特B5 1.8T用户到服务站检修车辆，共同的故障现象是发动机起动困难，动力下降，加速迟缓和冒黑烟等故障。不过很多车主都是头一次使用，对它的性能和使用中注意事项不太熟悉，有些车主认为是火花塞该更换了，结果换新件后毛病依然存在。事实上，发动机在工作时，燃油及进气系统受汽油中的杂质影响，会附着在喷油器针阀、燃烧室、进排气门及气门座口并形成积炭。此时发动机就会出现上述情形，严重时发动机将出现无法起动等现象。因此，低标号燃油和劣质燃油对帕萨特B5 1.8T有严重的损害作用。
& & 遇到这个问题，建议车主进行免拆清洗处理，因为在清洗喷油嘴同时还可以把燃烧室和活塞顶部的积炭清洗掉。建议车辆每行驶15000公里进行一次免拆清洗。这样也可以避免进气系统积炭积存太厚。
& & 维修价格:免拆清洗喷油嘴工时费为56元，材料费为68元/瓶(650ml装)
& & 正时齿带容易断
& & 不少帕萨特B5 1.8T用户常常抱怨，行驶里程才8万多公里，发动机就报废了。其实，并不是发动机自然磨损而报废，往往因为正时齿带老化而断裂，造成活塞顶气门。帕萨特B5正时传动机构使用寿命较短，这是大家公认的，一般寿命在6万至8万公里。如果未按规定更换正时皮带及涨紧器，这些零件老化后，必然会出现传动机构损坏，造成活塞顶坏气门。多数情况下都能使发动机总成报废，因为只有发动机运转特别是高速运转时正时皮带才容易断。
& & 解决办法:建议每行驶6万公里更换一次正时传动组件。更换时必须检查水泵，必要时一起更换。
& & 维修价格:维修该项目工时费为385元，材料费:1.8L为810元/套，1.8T为1150元/套(同时更换水泵时工时费为78元)
& & EPC灯时常点亮
& & 一些行驶里程为3～4万公里的车辆，不知不觉的出现发动机怠速不良，行驶中偶尔熄火和怠速时游车(转速表上下摆动)异常现象，而且还伴随着EPC灯点亮故障。出现这种故障以后，不少车主给服务站拨打救援电话或询问有关故障原因，自己动手曾检查火花塞正常，四个喷油嘴喷油脉动一致，无恶性运转声音，怎么会EPC灯点亮呢？其实，出现这种情况是比较正常的，因为帕萨特1.8T发动机的节气门为全电子式。由于空气质量原因，节气门的截流阀处会有许多污垢，当污垢太多时，发动机会出现启动时游车或偶尔熄火及油耗增高病症。
& & 出现上述故障时，解决的方法应到修理厂清洗节气门。清洗后通过电脑设定可以达到正常工况。
& & 维修价格:清洗节气门1.8L工时费为85元，1.8T工时费为56元，材料费7元(清洗剂1桶)。(佳 木)
& & 相关链接：
& & 专家门诊
& & 问:现在大部分轿车都配有自动档和手动档车，当然价格也不一样，可为什么自动档车比手动档车耗油量大呢
& & 答:自动变速箱与手动变速箱不同的是：自动变速箱拥有一个油压系统，它的作用是供应液压式变速箱动力油。这个动力油系统一般要分去大约5千瓦的动力传递，此外在行驶时也会因扭力转换器的作用而损失一些能源。但这个装置要求车辆在运动时尽可能进入一个档位，让油泵持续运转，否则，N档位运转状态的自动变速箱会因油压不足而烧损。车辆行走是依靠发动机的扭力，通过自动变速箱磨擦片及齿轮传送到传动系统，确切地说也就是扭力转换器的动力传输，这套含有油料转换器的机构就能够使车辆加速。一般发动机的机械能损耗就是消耗在转换器初期的液压系统上，之后又耗损在机械的转换上。因此大部分自动档车比手动档车耗油量大。目前，部分轿车变速箱已经运用一个档位锁定装置克服扭力转换器的损耗，不过得等到车速达到某一个特定速度时(例如30km/h，因车而异)，这个功能才会发挥作用，这样自动档车和手动档车耗油量差不多。
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新捷达日常养护和典型故障解析
新捷达无疑给一汽大众增添了新的活力，老树开花，口碑常在，21项改进给捷达车主带来更大的喜悦。但性能可靠的新捷达在使用中，也避免不了因为保养不当而产生故障，我们通过对新捷达常修项目的统计，将常见典型故障的原因和现象介绍给大家，供日常使用和养护时参考。
& & 打方向盘时异响
& & 不少新捷达在使用中，出现打方向盘时转向柱“咣当”异响毛病，类似铁撞铁响声，而且越急打方向盘时越厉害，出现这个毛病以后，操控性能有所降低，驾驶时让人提心吊胆。经反复检查，转向机、横拉杆和悬架胶套都没有损坏，那么毛病出在哪儿呢？
& & 出现这种现象主要是因为前减振压力轴承和前减缓冲块损坏。前减振压力轴承主要有两个作用:一是保持车辆转向时减振器能随车轮一起转动，使之保持转向的灵活性；二是压力轴承的外圈为橡胶制品，可保持车身与减振器之间的软性连接，防止汽车行驶时由于路面不平将振动通过减振器传到车身。汽车在行驶过程中，因路况等原因使压力轴承经常出现开裂损坏现象，以致在颠簸的路面行驶时前部会发出“咣当”的响声，严重时会使车轮定位失准。
& & 维修费用：更换压力轴承工时费350元/个，材料费79元/个，更换前减缓冲块工时费300元/个，材料费45元/个。
& & 发动机工作不稳定
& & 部分新捷达行驶2万公里以后，陆续出现行驶时发动机无力、抖动和工作不稳定等情况。即使更换火花塞，发动机抖动现象依旧。有些车辆因为有个别缸的异响声，还更换了液压挺杆，其实故障原因是喷油器堵塞所致。
& & 新捷达的喷油器是电子控制的，它的作用是将油泵输送过来的燃油适时有规律地喷入进气门之前并与进气管内的新鲜空气混合形成可燃混合气。由于汽油中或多或少都含有杂质，因此这些杂质会附着在喷油器的针阀上。长期工作，会造成喷油器“消化不良”，甚至导致针阀关闭不严或停滞不喷油现象，行驶时会感觉发动机无力和工作不稳定，严重时发动机将无法起动。
& & 建议新捷达20000公里清洗喷油嘴，工时费160元，材料费75元
& & 节气门体返油过大
& & 有些使用才几千公里的新捷达，打开加机油口盖，发现窜油窜气很厉害，是不是活塞环密封不严或活塞环对口呢？不是，因为新捷达只不过是老捷达的变脸，老捷达曲轴箱压力过大是发动机出厂时就存在的问题。这些油气会通过曲轴箱通风管进入节气门体，通过燃烧消化掉。
& & 建议新捷达使用几千公里后，车主自己动手拆下曲轴箱通风软管和空气滤清器软管清除附在上面的机油，防止大量的机油沉积在节气门阀体处造成发动机工作不良，影响怠速和加速性能。
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汽车教室：维修保养盲点与误区
随着经济的发展、收入的提高，人们的消费观念发生了很大的变化，像汽车尤其是轿车这类高档商品，已经走向大众。特别是近几年来，私人轿车购买的比率在迅速上升，然而大多数的消费者对车辆的认识程度不够，有的仅仅是会开而已，在驾驶与维护过程中存在许多盲点与误区。为给广大的用户提供更多的帮助，我们将从实际使用与维修中总结的一些经验供大家借鉴。
& & 很多车主们聚在一起，经常谈论有关车辆质量的问题，同时也交换一下使用心得。有的车主常说：“我的车一到5000km就换一次机油，特别在意自己的车嘛！”。言外之意就是对车辆特别爱惜，防止出现意外。这就存在一个误区，大多数的车主朋友认为只要常换机油，加油的时候使用高标号油甚至加97号或98号汽油就能万事大吉。此时可别忘了，车辆的零部件成千上万，它可是一部综合的机器，只注意一项可远远不够。勤换机油，加优质的汽油是必要的，也是有好处的，但绝不能忽视了车辆的全面检查，要定期地给车辆做“体检”，及早发现故障隐患，才能避免大的故障。其实除了定期更换机油外，自己也能在驾驶的同时对车辆进行检查，这并不需要太多的专业知识。比如说，开车前低头看一下车底下有没有油迹和水迹，有的话，说明有漏油、漏水的地方；轮胎有没有高低不一样情况，有的话说明气压有问题；排气管的出口有没有变得很黑，如果很黑说明发动机燃烧状况不良。
& & 起动发动机的时候观察一下仪表的显示状态，比如说转速表指针有抖动或波动，说明怠速控制不好，水温警告灯闪亮，说明缺防冻液了，机油警告灯闪亮或微亮，说明机油少了或者粘度低了，机油压力不正常。充电指示灯闪亮或微亮，说明有可能皮带松了或打滑等等，这样简单的观察对养护车辆十分有益。
& & 专家门诊
& & 问: 我的这辆威驰车最近开空调时冷时不冷，到维修厂检查又查不出什么毛病。后来把冷媒全部换掉，好了一阵子，但最近又开始了。检查时踏下油门踏板压缩机会跳掉，松油门又正常，是不是空调散热不好或管路不顺造成的？
& & BOSCH答: 空调时冷时不冷，的确是个恼人问题，根据你所描述的状况，应该是冷气管路中的高低压阀开关动作不正常，导致冷气管路内压力过高，压缩机才会自动切断，也有可能是因为压缩机本身的问题导致输出压力不稳定；若不及时修复，很有可能导致冷气系统其它的部件损坏，这是个不可轻视的问题。
& & 问: 我的这辆波罗曾经发生过EPC灯报警故障，维修站的技术人员讲是油品标号低造成的，请问能否使用98号无铅汽油？
& & BOSCH答:98号无铅汽油的特点是辛烷值较高，辛烷值高代表抗爆性较高，因此98号无铅汽油适应使用压缩比超过9.8以上的车辆，波罗发动机压缩比为10.4∶1，正好需要使用98号无铅，你不妨试试，若使用效果不明显或是发动机没有以往顺畅，那么再改回93号或97号汽油即可。
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车师傅：雅阁日常养护和典型故障
新雅阁是指2003年广州本田公司陆续推出的2.4i VTEC、2.0i VTEC、3.0i V6，而用户一般认定2.4i VTEC为新雅阁代表车型。2.4i VTEC新雅阁是与世界同步推出的第七代雅阁，发动机采用了目前本田车最流行的i—VTEC技术。广本雅阁素以高质量、低故障率而一直受到用户欢迎，再加上商家采取加价方式销售新车，这在国内车市是极为罕见的现象。其实新雅阁和任何车辆一样，不可能尽善尽美，总会存在这样或那样毛病，下面将常见典型故障介绍给大家
& & 三次免费检修受欢迎
& & 新雅阁自投产至今实行了三次免费检修，用户经常误解为“召回”，其实国内从日才正式实行“汽车召回”制度。
& & 第一次于日起为新雅阁用户免费更换通气管组件(-生产车)。厂家解释是新雅阁通气管橡胶件在低温下会硬化缩短，可能导致松脱，使发动机废气排入大气中。虽然这种故障仅在美国发生过，但为防患于未然，给予免费检修更换。
& & 第二次于2003年10月起为新雅阁用户免费检修燃油压力调节阀(-生产车)，厂家解释该阀固定卡爪刚性不够，可能发生固定卡爪从固定座上松脱。并称该故障虽然没有发生过，仍需预防并检查排除。
& & 第三次于2004年6月，广本服务站为新雅阁5.1万辆轿车进行燃油泵支架焊点检查，并对焊点开裂油箱进行免费更换。其实广本早在2003年10月接到服务站提供故障信息后，即通知各服务站对焊点开裂油箱进行了免费更换。
& & 建议底盘做个封塑
& & 部分新年存在车速超过140km/h时产生较大胎噪和风噪的现象，车速超过200km/h则要关紧车窗，否则乘客不能在车内进行正常交流。专修站建议底盘做个封塑，可改善车辆高速噪声干扰。但价格至少几千元。
& & 几处异响查明原因
& & 某些新雅阁使用才2个月，储物箱和右前门就发出异响，原因是螺丝松动，行驶中震动发出异响；部分新雅阁在磨合期内，开天窗时有“咔嚓”响声，其实是天窗铰链处螺丝松动造成；个别地区的新雅阁后背舱门行驶发出声响，原因是绞链处螺丝松动捣的鬼；还有些新雅阁在高速行驶中，仪表台处发出不明原因的异响，经仔细检查，是前仪表台与挡风玻璃碰撞发出的响声，校正围板后才解决了这个久查未明的故障。新雅阁的车窗异响多数是伴随车窗上下运动而卡滞，原因是灰土积存在滑道里，玻璃升降架太软变形而造成。
& & 制动跑偏是螺栓松动
& & 部分长期行驶在山区的新雅阁(里程约5万公里左右)，近期发生制动跑偏故障，多次维修和换件不能排除，后经服务站人员紧固了前梁与车架大梁铰孔处的螺栓，并做了四轮定位才排除故障。这是因为前异向梁螺栓松动，在遇到坑坎震动后错位，联动下悬臂移动，造成前后轴距改变，制动时才会跑偏。若用户遇到跑偏故障，而四轮定位后还不能解决问题，不妨检查一下前导向梁的螺栓。另外，部分新雅阁高速制动方向盘严重抖动，原因是制动盘受热变形，制动力不均造成，解决办法只有更换。
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车师傅：赛弗日常养护和典型故障
以长城赛弗为代表的低价位多功能车，一方面价位较低， 一辆车只需8万元左右;另一方面它的多功能性强，既能乘客又可装载货物，比轻货高级，比轿车随意，同时又不失动力强劲的特性。既解决了轿车不能解决的问题，又解决了皮卡不能通过的问题，以其适应不同路面的技术性能而得到用户欢迎。但赛弗在使用和养护过程中，免不了因为不正当操作，引发这样或那样毛病，为方便大家使用和维修，将日常出现的典型故障介绍给大家。
& & 中控锁失灵
& & 不知道是防君子还是防小人，部分车辆的中控锁常常遇到一些微不足道的小问题，有的车辆使用几个月甚至几千公里就出现中控锁失灵问题，这是不少车主经常谈论的问题。长城赛弗使用的电动门窗和中控门锁，只要将点火钥匙插入锁蕊，不论是驾驶侧还是副驾驶员侧，均能启动四门打开或关闭。可有些车辆使用过程中，既没非法操作，也没有拆卸过门窗内饰及控制机件，无缘无故的车门就打不开或关不上了。经检修大部分故障原因是电路插头接触不良引起的，重新插接线路后，故障顺利排除。
& & 值得注意的是遇到这种现象以后，最好不要自己动手拆解线路，防止在插接线路中引起其它故障或损坏门锁电机。
& & 开空调水温过高
& & 不少车辆常常出现：开空调时发动机水温过高，甚至出现水温报警现象，若关闭空调以后，水温指示恢复正常。出现这种故障的车辆，水箱防冻液既不缺少，散热风扇也启动灵敏，发动机既不缺缸，仪表工作也正常，空调散热器与水箱散热器之间通风良好，而且栅格也不堵塞。经检查故障原因是电子扇工作不良引起的，解决办法只有更换电子扇。
& & 底盘异响
& & 赛弗不仅能行驶在城市平坦道路，也能行驶在农村路面。一些车辆过早出现了底盘异响毛病，类似减振器损坏。经检查各部件工况完好，减振弹簧既没有错位，也没有断裂，摆臂螺丝固定牢固，销钉也没有磨断，响声主要源于各部减振胶套。解决异响的简捷方法是在胶套部位涂抹润滑脂或黄油。
& & 理由不充足
& & 有些车主反映车辆提速较慢，特别是中速向高速过渡，加速时间过长，行驶里程才3～4万公里，甚至1年多就要求服务站检修。经查火花赛跳火正常，且间隙合适，喷油嘴雾化良好，工作均匀；气缸压力和电控系统正常。需要解释的是赛弗使用的是国产491发动机，排量为2.3升，功率为105马力，又为四轮驱动，因此，过高的要求加速性能理由不充足。
& & 赛弗日常养护配件价格：
& & 机油65元/桶
& & 机滤15元/个
& & 空滤15元/个
& & 汽滤25元/个
& & 风扇皮带25元/条
& & 刹车片50元/对
& & 刹车盘150元/个
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车师傅：高档润滑油享不了的福
俗话说的好：“人没有吃不了的苦，可有享不了的福”。前几天，一位朋友出于对车关心和爱护，送给我一桶5W-40、价值300多元的纯合成高级润滑油，没料到这桶油换到我这辆千里马发动机上就有享不了的福，马上出现了高速行驶无力，运转噪音增大，耗油量增加故障，又不得不换回原厂机油，出现的毛病才自然消失。
& & 为什么好油、贵油加在普通车上倒不随人意呢？原来机油的等级也随着发动机技术要求而需要。发动机在正常运转时，机油在运动机件之间形成油膜，其目的是降低磨损阻力和动力消耗，并减轻机件的磨损。而且循环流动的机油会将剥落的金属屑带走，同时带走因磨擦产生的热量，避免运动机件因磨擦产生高温而烧损。具有粘性的机油还能在活塞环与气缸壁之间形成油膜，兼起密封作用，保持气缸压力，降低功率损失。
& & 千里马1.3升采用12V DOHC发动机，气缸壁与活塞环之间润滑为飞溅润滑，也就是机油在缸壁内的润滑油流动，靠曲轴在油底内旋转而使机油飞溅到气缸壁。配气机构则是靠液压挺杆驱动气门摇臂，从而使进排气门工作。上述机油与原厂等级不同，也就是机油粘度较低，试必造成机油压力变小，而影响气门行程和气密效果，造成空燃比失调，影响动力效果。
& & 需要说明的是：适当的粘度是发动机各机件建立油膜的首要条件，机油必须具备良好的低温流动性能; 抗氧化性; 热稳定性，清净分散性; 抗磨损性; 防腐蚀性; 抗锈蚀性能才能满足润滑条件。若机油粘度低，看起来稀，则润滑不足，发动机运转后，不仅配气机构、曲轴轴承、连杆连承等工作不良，还会加速气缸磨损。一般来说，新大修和高档型车应使用粘度较低机油，特别是刚大修的车辆在磨合期内一定不要使用粘度较高的机油，因为此时各机件配合间隙较小，粘度高的机油流动性能不好，容易导致发动机散热及润滑不良，使润滑油老化加快，磨损加剧。如果是低档型轿车，还是建议使用粘度适当高一点的机油，因为高粘度的机油更容易建立油压和保证各部间隙密封。
& & 机油桶的商标上一般注有SAE20W-50、SAE5W-40等数字，那么5W-40代表什么意思呢？W其实就是指Winter，冬天的意思，换句话说，发动机在冷却在时候，润滑油还是可以达到一定的效能; 40就是指外界气温范围，其指标为适应环境温度为0～40℃。
& & 一般来说，冬天应选用复式粘度的机油，保证机油的低温流动性能，我国南方地区可选用SAE20W-50低粘度机油，北方冬季地区5W-30或10W-30粘度机油一般可以满足。夏季主要考虑机油的粘度保持，因为夏季温度较高，粘度较低的机油不仅不能使发动机保持足够的机油压力，得不到良好的润滑而出现异常，因此，我国大部分地区可选用15W-40机油，温度过高地区如新疆吐鲁番可选用20W-50或SAE50机油。
& & 如果大家留意，很多车辆停下来后，发动机下面都会有水“滴答、滴答”流到地面。这可不是水箱漏了，更不是水管裂了，而是空调排水管排出的水。提醒大家的是，如果此水管不滴水，空调制冷有可能存在故障，也有可能从其它部位流出了，看看是不是这么回事。
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汽车课堂：霉菌与汽车空调的关系
车内有一个遍布细菌和霉菌的肮脏角落——汽车空调系统，而且霉菌会随着空调吹出的风直接进入呼吸道。尤其是多雨季节，黑暗、潮湿、温暖，是霉菌生长所需的三大条件，而这些空调系统都具备了，空调只要制冷，就会产生冷凝水，这些冷凝水与空气中的灰尘一起附着在蒸发器表面，便成为霉菌大量繁殖的温床，使用一个夏季后，肯定会有难闻的酸腐气味。如果只是气味还无所谓，大量的化验表明：水蒸气附着在蒸发器上，至少生成三种有害人体健康的霉菌：曲霉菌、阴霉菌和青霉菌。虽然目前因汽车空调引起的投诉很少，但医学试验表明，这些霉菌将在七个方面对人体产生危害：头痛、发热，突发性喉咙痛，扁桃体感染，哮喘，流感症状，皮炎以及伤口难愈合等不良反应。
& & 完全阻止这种霉菌在蒸发器中的生长是比较困难的，但如果自己动手，有几种办法可以改善环境。
& & 1、预防阴雨天湿度大引起的空调系统发霉，这种受潮无法阻止，只好在天晴后及时用自然风或者暖风吹干，避免发霉。
& & 2、预防使用空调制冷引起的空调系统发霉，就要预防产生冷凝水，可以在停车前几分钟关掉冷气，开启自然风，消除与外界的温差，从而保持空调系统的相对干燥。
& & 3、准备一个备用滤芯，当空调滤芯受潮时，用备用滤芯将受潮的滤芯替换下来；再将受潮的滤芯晒干做备用。如果在滤芯内侧撒上些花露水，那吹进来的味道可能会改变一些。更换灰尘滤清器是最简单的办法，成本低廉却能使进风通畅，多数小型车的灰尘滤清器都在车的前风挡玻璃下面，被流水槽盖住。更换灰尘滤清器时，可先把发动机盖掀开，取下固定流水槽的卡子，拆下流水槽，就可以看见灰尘滤清器了。如果灰尘滤清器使用时间并不长，可以用高压气吹干净；如果已经堵塞，直接摘下更换一个原厂灰尘滤清器，然后按原样安装好就行了。
& & 4、尽量减小车厢内异味的产生源，比如发霉的脚垫、座套、衣物等，另外烟灰缸的焦油味，也是污染源之一，这些杂物的味道混杂在车厢和蒸发器内，长期使用内循环之后，味道会变得更怪，更难忍受，所以，要及时清理。
& & 5、需要提醒注意的是，大多数车主都喜欢柠檬味的香水，而这类香水多数呈酸性，散发出来后聚集在空调蒸发器，更容易发霉而产生异味。如果很喜欢香水的话，最好选用中性的、味道较淡的一类比较合适。比如，可以慎重地选择一些确有杀菌、净化、除异味功能的车用净化产品。如特路普、奥得奥等知名品牌的车用净化产品。(阚有波)
& & 专家门诊
& & 问: 我的这辆别克车行驶里程才1万公里，使用时间为3个月，但我这两天发现发动机运转时排气管后不喷水了，是不是发动机燃烧不完全了？
& & BOSCH咨询师答: 对于排气管喷水的问题，特别是新车，大家都认为是发动机燃烧完全的结果，这点确实正确，因为汽油完全燃烧确实会产生水。可并不完全是这样，因为磨合后的发动机汽油在燃烧室内燃烧得更充分，如果环境温度和排气温度都很高，废气中的水蒸气还来不及凝结就排到了车外。
& & 正常状况会喷水的车辆，燃烧效率好是一定的，但是没有喷水，也不需要为这个问题而钻死牛角尖，只要没有发现异常情况，就别担心太多，搞不好别人的车会喷水是因为刚洗完车或者冲过水。
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10种可以有效降低开车成本的方法
１．避免驾车闲逛。你可以这样来考虑：当你驾驶汽车无目的的闲逛时，每加仑汽油行驶的距离为零。早上发动汽车以后要尽快上路，而不是让它在原地预热，因为发动机在行驶过程中要比在呆在原地热得更快。
& & ２．平稳驾车。保持汽车的平稳运行可以使燃油得到充分利用，而频繁改变车速会导致燃油的浪费，要尽量避免突然加速和急刹车，据研究，使燃油能最充分燃烧的速度是每小时２５到６０英里（１英里合１６０９米），平稳驾驶不仅可以节省汽油，还能延长发动机、传感器和制动器的使用寿命。
& & ３．减少空气阻力。汽车在高速公路上行驶时有５０％的能量用在克服空气阻力上，因此不要在车顶上放置任何可以增加阻力的东西，如果有空调，就最好不要开窗子，因为开着的窗户同样会给汽车带来额外的阻力。
& & ４．减少熄火次数。冷的发动机运转效率最低，不仅会耗费更多汽油，还会造成空气的污染，因此要尽量避免不必要的冷启动。
& & ５．用普通汽油。不要错误地认为燃油越高级发动机运行得越好，大多数汽车在设计上都适用普通汽油，除非特别指定使用某种汽油，一般情况下使用普通汽油就足够了。
& & ６．适时更换机油。大多数机油销售商都会推荐每３０００英里就更换一次机油，而事实上一般汽车每行驶７５００英里更换一次就足够了，可以根据汽车说明书上推荐的时间来进行更换。
& & ７．注意汽车的保养。处在不正常状态的发动机可以降低１０％－２０％的燃烧效率，阻塞的空气过滤器也会让你多消耗１０％的汽油，因此，一旦发现汽车有异常的声音、气味或者震动，应立即进行检查和维护。
& & ８．不要墨守成规。当对汽车进行定期保养时，选择合适的维修点，厂家指定的维修点往往要价要高一些，而其他一些能提供同样服务的维修点却能便宜不少，因此要视汽车的状况选择合适的服务商。
& & ９．注意检查轮胎。充气不足的轮胎可以更多地消耗燃油，还会缩短自身的使用寿命，因此，最好每月检查一次轮胎压力。
& & １０．恰当购买保险。选择价格最优惠的保险公司，最好是每年或每两年重新考察一次保险市场行情，以便及时调整购保策略。
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“爱车”就等于毁车 爱车的4大误区
开车的人都知道，车是要“三分修、七分养”的，自己的汽车自己爱，大家都希望自己的爱车能开得长久。然而，笔者发现很多车主本来以为在保养汽车，但实际上却弄巧成拙损坏了爱车。只有正确使用车辆，才能充分发挥它的性能，延长车辆的使用寿命，保障行车安全。在使用过程中应该避免一些错误的做法，否则因小失大，小则经济上遭受损失，大则造成人身伤害。
& & 日常使用中的一些常见错误：哪怕是您无意中养成的习惯对汽车造成了小小的伤害，它在某个时候也会找机会报复您。养护固然不能让汽车长生不老，但恰当使用也会让汽车少生病。您还是检讨一下自己的开车习惯吧，一看是否利于安全，二看是否毁了汽车。
& & 长时间原地热车　费油还毁发动机
& & 提起“热车”，也许大多数司机都会不屑一顾。热车谁不会啊？然而，笔者所见的很多司机(甚至是有些老司机)还真的不会“热车”。平生见过的最让人“佩服”的是一个司机开一辆崭新的桑塔纳3000，居然每次能热车整整30分钟，不但水温超过正常温度，连散热的风扇都转了将近15分钟，问此司机，答曰：“热车的时间越长，对发动机越好！”笔者着实佩服他的爱车之心与超长的耐心。殊不知这样热车不但费油还毁发动机，估计全球气温变暖也有此君的一点贡献。
& & 而有些老司机，着车后不管三七二十一抬离合给油就走，说是在行走中热车，笔者刚刚学车的时候还真对这些老司机佩服得五体投地，认为人家老司机有经验，说的话都跟别人的一样，此中的玄机真是不开二三十年车悟不出来的。然而，现在笔者才真正的明白“行进间热车”并不是一件想当然的事情。
& & 原地热车本来是件有利于汽车发动机的好事情，特别是在冬季外界气温低，就更有必要对车辆进行热车。而汽车引擎发动时的“热车”，也是很有讲究的。汽车启动后不能马上行驶，因为刚启动的汽车怠速相当高，正确的做法是让车在自然怠速的情况下直至水温开始上升，怠速恢复到正常水平后再出发。心急的车主不要以为踩油门可以让预热时间缩短，相反，这样做不仅费油，对发动机的损害也是极大的。
& & 对于有些在说明书上特别提示的车可以采用在发动机启动约三十秒至四十秒钟后，以中等速度慢慢上路，等温度指针升起后再加速的方法热车。
& & 这里需要特别说明一下的是，如果是没有出磨合期的新车，更要注意热车的方法，不然所造成的损失将是无法挽回的。要是说明书上没有特别注明的话，最好还是不要偷懒，打个电话咨询一下厂商。
& & 雨天不洗车　车漆伤害深
& & 经常开车的人都会听“交通广播”，其中有一项收听率比较高的就是“洗车指数”，如果下雨的话，洗车指数就低，主持人建议大家不要洗车为的是给广大的爱车族省点钱用在刀刃上。这个节目的初衷是好的，笔者也不是反对它，但是笔者在这里需要说明的一点是，雨天还是要洗车的，而且最好是自己动手洗车。
& & 雨天洗车不仅是因为车脏，更为重要的是为了保护车漆。夏天下雨时，街上的车辆各有不同，但大家可能会发现：有些车被雨淋后，车身上会出现一颗一颗的水珠。相反，有些车子雨淋后，漆面上反而铺成一片。这就是车漆养护程度的区别。那些注意养车的车主会经常洗车，这样便可以去除黏附在车漆表面上的尘土、柏油、树脂等，保持漆面光滑。如果再将一层油性保护膜打在漆面上，还可防止雨水直接腐蚀漆面。 目前不少车主为了节省洗车的开支，干脆自己在家洗车，长期坚持自己动手洗车，的确可以节省不少的花销，另外的作用就是健身。车主自己动手洗车，把它当作一种别具一格的健身活动。试想：泼水、擦抹、上蜡等都是显而易见的全身运动，消耗身体的热量绝不少于慢跑。自己洗车还可以加深对车辆的“感情”，开车时必定会倍加小心，这种在精神和肉体都放松的情况下的活动最有健康价值。
& & 季节性用车　损耗更严重
& & 笔者的朋友中有位“葛朗台”式的老板，没有想到最近也成为了爱车族，近日花巨资添了一辆奔驰S600。然而此君爱车过度，只有在出席重要的场合时才开此车出行，平时在车库一放就是一两个月。殊不知这样做不但不省车，相反还毁车。
& & 目前，很多人平时舍不得开车，只有放假时才出去遛遛。其实这样的用车方式是很伤车的。引擎与变速箱等传动机件表面会由于长期与空气接触的状态而生锈，电瓶也会因为长时间的自然放电而影响到使用寿命。如果平日里实在没机会用车，那也最好每隔几天就跑一次车，以60迈的速度持续地跑个三四十分钟即可。另外，总是短途用车也会伤车，频繁的启动与关闭发动机，是伤车的重要原因。
& & 进口轮胎不一定好　路面情况最为重要
& & 当我们坐进汽车，就等于把自己交给了汽车，而汽车在行驶中，实际上就交给了四个轮胎。当各种品牌的进口轮胎令消费者眼花缭乱之时，有些人难免进入购买的误区。国外推的新款轮胎对国内的用户来说有一个最致命的缺陷，就是不一定适用。
& & 欧洲、美洲等地的路面情况与北京二环、三环的路况有较大区别，适合国外路况的轮胎在北京可能就难有上佳表现。特别是胎侧的耐冲击力方面显然有些水土不服，就如同穿意大利名牌皮鞋走石子路一般，胎侧起包在所难免。一些国外品牌的轮胎在国内合资生产后，都根据国内道路状况对轮胎有所改进，从而使轮胎更适合国内路况。
& & 其实很多大品牌在国内合资厂生产的轮胎，只有价格与原装进口有很大差别罢了。而许多消费者因为没有专业知识，出于心理安慰，所以选择了原装进口的轮胎。
& & 看了以上几点，是不是明白了，爱车更要懂车。对汽车的养护而言，不要凭自己的凭空想象去做，而应该多多咨询厂商或请教有经验的人，真正爱惜好自己的车辆也是对自己负责。
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中华汽车修理专家在线访谈（上）
主持人：各位网友大家下午好，欢迎光临网上车市聊天室，今天我们请来了东汇胜汽车销售有限公司的总经理助理孙强和李昶和大家交流中华汽车维修和购车方面的问题，二位请自我介绍一下吧。
& & 孙强：大家好，我是北京东汇胜汽车销售有限公司（中华4s店）的总经理助理孙强，今天大家有什么关于中华销售政策的问题，可以互相探讨。
& & 李昶：大家好，我是车间主任李昶，关于维修方面的问题，欢迎大家来电来函向我提问。
& & 主持人：现在有一些问题了，我们会选出有代表性的问题让专家回答。
& & 网友：尊驰车和中华车有什么变化吗？
& & 回答：首先是外观上有变化，其次是配置上有区别。尊驰比中华在一般配置上增加了EBD，它等于在新中华的基础上又进行进一步的更新和调整。中华这一块，使用质量问题，已经比较可靠了，它等于是在新中华的基础上做进一步的更新，之后，等于是去掉了以前像新中华的一些毛病。制动效果更好，其他改进，就是现在使用一些先进的技术，像蓝牙技术。还有尊驰的前脸变得更富有动感，运动感比较强。
& & 网友：尊驰保修十年二十万公里，是整车还是部件？
& & 回答：当然不是整车了，是部分零件，但是说20万公里是什么一个概念。保修到20万，你在20万之内，可能要易损的零配件是不在保修之内，但是可能出现质量问题等，给你保20万公里，使你的客户有一个放心程度，就是这样一个情况。等于是一个保险。
& & 主持人：中华车的日常保养里程是多少？
& & 回答：首次是2000公里，第二次是6000，这都是免费的。
& & 回答：以后这个车5000公里一保养。6000的保养期过了之后，5000一保养。现在如果通过订车的话，我们的优惠幅度比较大，我们一般有6000块钱的优惠政策。现车的资源比较少，如果是提现车的话，这个优惠程度也就是这样的。而且还根据车型颜色不同，有更多的优惠。
& & 主持人：尊驰和中华除了发动机不一样，配置上有什么区别？
& & 回答：里面的内饰和新中华是一样的。从配置方面，尊驰的配置要多一些，刹车制动力分配，还有EDS，增加这两个配置，但是它也有减少的方面，像新中华的备胎。尊驰的2.4只有自动档，只有这一款。
& & 主持人：请问中华车变速箱油多少时间换一次？
& & 回答：8公里。
& & 主持人：听朋友说，中华车以前是撞过，发现每次起步和刹车的时候都有喀嚓的声音，是不是有安全隐患，可以去你们那儿修吗？
& & 回答：可以修。
& & 主持人：我的车是2.0档的，每次空档滑行转速都很高，是不是很费油，百公里油耗到了15，请问这是怎么回事？
& & 回答：车禁止空档滑行，空档滑行不等于省油。百公里油耗在15个油之上，需要看一看温度传感器，以及发动机的一些数值。
& & 网友：新中华2.4新车，方向盘打转的时候，声音特别大，是不是蹭到哪儿了？
& & 回答：有方向阻力的情况下是不应该打死的。如果说，要说有明显蹭的声音看一看，如果没有蹭的声音，在咣咣响的话，最好还是看一下。最好到维修站看一眼。
& & 网友：轮轴上有刹车的黑色粉末是否正常？
& & 回答：那是正常的。那是从刹车盘磨下来的，但是不要过多，如果是过多的话，是刹车片不够厚，这是肯定的。
& & 主持人：解决的方法是什么？
& & 回答：更换刹车片。
& & 网友：中华行驶了3.5万公里，怠速的时候感觉抖动非常厉害，D档不加油，感觉车开起来没劲，踩油门也没有加速的感觉，不知道问题在什么地方？
& & 回答：问题牵扯到发动机系统和变速箱系统，你要说当时要解决的话，可以测一测，如果说从一档加速升到二档的时候有什么变化，三档逐步升档，看看变化有没有明显，或者是三档二档都有明显。试一下，还可以把车停下来，看看发动机抖动，这样可以区分一下是发动机部分还是变速箱部分。如果是发动机部分就修发动机部分，如果是变速箱部分就修变速箱部分。
& & 网友：如果不及时更换顶气带这有什么危害？
& & 回答：危害就是顶气门。
& & 网友：尊驰标准型、舒适型、豪华型的区别是什么？
& & 回答：标准型的车没有气囊，舒适型的有气囊，主要是配置有区别。豪华型是自动档，它的配置更高一些，有天窗，有真皮座椅。像标准型和舒适型主要区别是气囊，一个有，一个没有。其他的就没有什么别的差别了。
& & 网友：如果在你那里买车，上牌验车手续是你们办还是我自己办，如果降价能像307似的能退款吗？
& & 回答：我们是4S店，我们可以免费代办一切手续，但是说到退款的问题，降价是市场决定的，而不是经销商决定的。一旦降价我看是够呛。但我们会用别的方式来补偿这块利益的损失。比如说像赠送几次保养，赠一些工时费这都可以。你要说退现金，这个可能够呛。
& & 网友：中华车天窗开关失灵是什么原因？
& & 回答：线路上的问题。
& & 网友：中华2.4自动档一档放二档之后，有明显的顿挫感，请问是什么问题？
& & 回答：有安全阀的问题，还有一档和二档的切合片的问题。
& & 主持人：这个是2.4车应该存在的问题吗？
& & 回答：不是。
& & 网友：中华要推出1.8T的发动机，是真的吗？
& & 回答：这个我还没有听到厂家的消息。
& & 回答：1.8T是M2，是明年年底出了一款车，那款车是在家庭用车，1.8的，那个发动机是自己研发的。
& & 主持人：这个是属实了？
& & 回答：1.8T M2明年年底上市。
& & 网友：中华跑了6.5万公里，发动机声音很大，没有清理积碳，需要不需要清洗？
& & 回答：需要清理，应该是4万公里就清洗。
& & 网友：冬季行车应该注意哪些问题？
& & 回答：第一注意防冻液，第二注意轮胎，还有注意要做经常的保养，其他的就没有了。
& & 网友：中华2.0自动档行驶两万公里，挂其他档也不响，请问专家是不是有什么问题？
& & 回答：看一下有一个液压阀，如果出现这个液压阀的问题就会出出现挂档发卡的现象。
& & 网友：2.0手动档的老中华行驶了3000公里，发现变速箱有问题，是什么原因？
& & 回答：如果是一二三四五档都有问题，那就是操作器有问题，如果是单一档有问题的话就是单一的主动室和被动室的问题。
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中华汽车修理专家在线访谈（下）
网友：中华经常出现跑偏的现象，去了修理厂调理后，在时速80公里的时候，还是出现？
& & 回答：如果以前没有出过事故的情况下，还是应该重新做一下定位。最好的解决办法是左右倒一下胎，再看往哪个方向跑，如果往相反的方向跑，那就是开的问题，如果不是，还要重新做一下定位。
& & 网友：这两天天气比较冷，我连续两天打不着火，请教二位是什么问题？
& & 回答：看一看节气门，这还牵扯到一个进入电机有问题。
& & 网友：中华2.0手动档的平均油耗在多少范围内是合理的，我是车是13至14个油，是否合理？
& & 回答：您开的稍微有点废油。我们开车是一般都是8到9个油，我夏天的时候统计过一次，满载，开空调是9.5个油，我的车是2.0手动档。开到13、4个，不是很合理。
& & 主持人：正常一般2.0手动档，油耗？
& & 回答：在8到9之间，一般是9到10个油应该是超不到10个半。
& & 网友：我的中华车特别容易熄火是怎么回事？
& & 回答：这个牵扯到一个点火系统，还有一个电喷系统。汽车熄火是比较严重的问题，因为在高速行驶的时候，突然熄火的危险性很大，所以您有必要好好查一下。
& & 网友：我的中华发动机被水泡过了，大修以后油耗量明显增加，原来百公里油耗10个都不到，现在到13个了，怎么解决这个问题？
& & 回答：解决这个问题就是再重新检查一下，喷射系统，还有的发动机系统，再看看各部分传感器数值，重新检查一遍。
& & 网友：我的车钥匙裂了，可以配吗？得多少钱？
& & 回答：可以配。带着您的那把红钥匙去维修站去配一把钥匙，可能需要1000块左右。
& & 网友：我是新手行驶了1000公里，有一天忘了放手刹，开了10公里，发现有糊味，会不会有损伤？
& & 回答：检查一下后刹车片，看看后刹车盘是否已经变色，如果是变色了，必须更换。
& & 网友：我刚买了一辆中华，前保险杠被划了一个口，修理费用大概是多少？
& & 回答：去保险公司。
& & 主持人：没上保险的？
& & 回答：300块钱。
& & 主持人：我的中华车有股糊味，不知道是什么原因？
& & 回答：糊味的由来，一个是刹车片，一个是离合器片。
& & 网友：前轴断裂，修后会不会有后遗症？
& & 回答：更换后是应该会没有什么后遗症。
& & 网友：我比较喜欢老中华的外型，不知道尊驰出了以后，老中华会不会停产？
& & 回答：目前停产不会，只不过中华这一块要退出这个市场，要主打大客户，或者是政府采购，或者是出租车这一块，停产不会，但是以后想买，估计也买不着。现在要订车也能订着，但是如果现在以现在这个价格买车的话，就已经很难了。现在北京市到年底，经销商在甩自己手里的库存，甩完之后，就不会再进了。
& & 网友：我买的是老中华，不知道能不能享受10年20万公里的保修？
& & 回答：厂家规定是不可以。
& & 主持人：那在您那儿购车可以享受这项优惠吗？
& & 回答：我们可以加长他的保修期。可以加长到一年至两年，能加到5年，10万公里。
& & 主持人：我的中华车行驶四万公里，现在发现有的时候出现熄火的情况，并且感觉方向盘特别沉重，这是什么原因？
& & 回答：方向盘沉重，第一是看方向助力系统，看看亏不亏油，再看一下他的悬挂系统是不是有所变化。还有就是看看它的轮胎的胎面，也有系统。如果说出现经常熄火的情况，那最好是去维修站看一看。看看成本器的数据流，看看它的电喷系统，点火系统。
& & 网友：我的中华2.4，刚启动的时候，发动机皮带声音很大，五分钟后会变小一些，另外起步的转向摩擦声音也很大，请问专家有什么问题？
& & 回答：看一看它的皮带胀紧度，检查摩擦度，看一看是不是轮胎与地面的摩擦，如果说轮胎与地面的摩擦就调一下四轮就可以了。
& & 网友：我的中华油表不准，每次启动油表指示位置差异很大，启动时转速表历程表都会反转一下，这是什么问题
& & 回答：先说汽油表的问题，汽油表牵扯到两个问题，一个是汽油泵有一个油面传感，这是一个问题。还有它本身仪表盘自身的问题，需要看一下仪表盘。仪表盘问题也会牵扯到历程表和转速表
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起步难易灭车 一汽大众车型维修指南
【车型】宝来1.6基本手动型
& & 【故障现象】起步困难，易灭车
& & 【故障诊断与排除】
& & 用VAS5051检测发动机，分析发动机工况未见异常现象，且无故障存储。进行路试后，发现刹车盘温度极高，怀疑刹车总泵不回位，造成长时间制动引起刹车盘温度过高，更换刹车总泵后故障依旧。
& & 经过仔细检查，发现刹车开关的长度可调节，询问用户。用户反映由于刹车灯不亮在配件城更换开关后，出现此问题。（不是专业维修人员进行的安装）而后重新更换原厂刹车灯开关并进行调整刹车开关长度，问题解决。
& & 【原因分析】由于刹车灯开关调整过长，导致制动踏板回位不好，车辆处于制动状态，而导致上述故障。
& & 【建议】维修保养车辆到正规维修厂使用原厂备件。
& & 【车型】高尔夫1.8舒适型
& & 【故障现象】锁车喇叭不响，开锁喇叭响
& & 【故障诊断与排除】
& & 用VAS5051检测舒适系统控制单元J393，发现无故障，且用自适应检测发现锁车喇叭响的功能已经打开，可为什么门锁开闭正常而喇叭不响呢？分析原因问题可能出在电脑上。更换舒适系统电脑J393，问题仍未解决。凭借经验分析可能有没关上的门或电脑感知，有门未完全关上。查阅电路图发现机舱盖有一个接触开关F226，打开机舱盖发现不管机舱盖打开或是关闭，机舱开关触点都无法接触到。经检查发现，此车撞过车，机舱开关未装到位，重新调试安装，故障排除。
& & 【原因分析】由于全车锁门的触点开关有未完全闭合，导致控制单元预警系统未完全打开引起上述故障。
& & 【建议】高尔夫或宝来车辆在系统正常的情况下可通过检测仪VAS5051根据用户的意愿进行舒适系统设置。
& & 【车型】宝来1.8舒适型
& & 【故障现象】凉车着车后
& & 水温报警灯亮，热车报警灯熄灭。
& & 【故障诊断与排除】
& & 打开机舱盖检查冷却液液面正常，初步判断电脑有故障，用VAS5051检测，未发现故障。分析电路图，发现冷却液储液罐有G32（冷却液不足传感器），于是打开储液罐发现：该传感器依靠两根探针泡在液面里，利用冷却液进行导通从而形成回路；如果液面低于金属探针，则形成短路。可液面正常，问题出在哪儿呢？经仔细检查发现冷却液浑浊，金属探针表面很脏。分析后得出结论：凉车加之金属探针污浊，形成回路困难，导致水温报警；热车后金属探针导电能力增强，探针形成回路水温不再报警。将金属探针清洗干净，第二天试车故障排除。
& & 【使用建议】用户可以自己清洗金属探针，但前提是在冷却系统无压的情况下，防冻液建议两年更换一次，并定期去服务站检查防冻液的冰点，及清洁状态。
& & 【车型】宝来1.8
& & 【故障现象】踩下油门踏板发动机转速无变化，油门失效。
& & 【故障诊断与排除】
& & 此款车为电子油门E-Gas（无油门拉线）用VAS5051测发动机无
& & 故障着车后读取数据块，当踩下油门踏板时节气门角度无变化，怀疑油门踏板位置传感器G79.G185损坏，可更换后故障依旧，分析电路图发现油门踏板位置传感器G79.G185到发动机控制单元J220 有六根导线。用VAG1598-31检测导线无断路，导线间无短路，对正极、负极无短路，信号电压正常，因此更换发动机控制单元J220，故障排除。分析原因：发动机控制单元J220内部故障导致无法将油门位置信号传输到执行元件———节气门控制单元J338，导致上述故障。
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车师傅：冰雪路面上该怎样开车
在冰雪路面上行驶，若DSC/TCS（TCS系统是DSC系统的一部分）处于开启工作状态，即使踩下加速踏板，也不可能增加动力，因此，此时应该关闭DSC/TCS功能，DSC系统开关在您方向盘的左下方，关掉后会在仪表盘的右边显示“DSC OFF”字样；当您的DSC处于关闭状态时熄灭发动机后再次启动发动机，DSC系统会再次自动打开，请您注意关闭。当积雪、冰滑消失，路面恢复正常后，请您保持DSC系统的持续开启。
& & 在冰雪路面上起步，如果用D挡，有可能造成DSC/TCS频繁工作，无论DSC系统是否开启，最好先用2.3车型M挡或2.0车型的L挡进行起步，然后切换到D挡行驶。
& & 在特别光滑的路面（冰面、雪后路面）或者陡坡行驶的时候，建议采用2.3车型M挡或2.0车型的S、L挡进行驾驶。这样各挡均有发动机制动。在冰雪路面上行驶，切忌绝对不要空挡滑行，不要使用巡航系统，这样会使车辆失去控制。
& & 在冰雪路面上行驶，即使装备DSC系统的车辆也不要在高速行驶中突然大幅度转弯。因为此时车轮与地面的摩擦力下降，DSC系统难以产生有效的补偿作用，所以不要把DSC系统视为绝对的安全依靠。
& & 在冰雪路面上行驶，即使装备ABS的车辆也要小心驾驶，特别是积雪路面一定要注意车距，以防鲁莽驾驶带来的交通事故，因为此时车辆轮胎与地面的摩擦力下降，也不要将ABS视为绝对的安全依靠。
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超市、连锁、精品店你选哪个装扮车
随着气温的降低，几位驾车的朋友都陆续向笔者咨询购买汽车用品的问题了。这也难怪，室外温度低了，自然在车里的时间就长了，夏日里浑然不觉的车内装饰问题在这个时候就显得更为“扎眼”。而且随着冬季的来临，一些夏季没有的麻烦也随之而来，例如每次开关车门所遇到的静电、干燥的车内空气、冰冷的真皮座椅、容易结霜的风挡和容易干裂的雨刮等等。虽然随着车辆豪华程度提高，有些问题可以迎刃而解，但随着季节变换，问题还是层出不穷的。要在冬季开车更舒适，自己动手才是最好的办法。车主朋友何不趁年底休假的时候，逛逛汽车用品的卖场，其实爱车的问题在那里都可以找到解决的灵丹妙药的。
& & 现在首要的问题是去哪里选购汽车用品呢？笔者最近走访了国内的各色汽车用品卖场，下面给大家聊聊笔者所探访的几家汽车用品卖场。谈不上推荐，算是对“逛街”的经验总结吧。
& & 国外品牌汽车用品超市
& & 代表： 澳德巴克斯、黄帽子
& & 推荐度：★★★★★（“★”越多，代表推荐度越高，下同）
& & 优点：国际品牌影响力较大，产品品种齐全，价格稳
& & 定透明，品质和售后服务有保障，购物环境较好
& & 缺点： 店铺数量少，价格稍高，店内产品分类以英
& & 文为主，产品介绍的中文较少
& & 这两家是日本最有名的汽车用品销售商，在日本都拥有超过400家连锁店。2004年2月，黄帽子在中国的第一家加盟店首先在广东番禺开业。2004年4月，澳德巴克斯也在上海建立了第一家“澳德巴克斯莘庄店”。2005年1月，黄帽子在北京学院路的直营店也将开业。相信2005年将是这两家国外品牌在国内大举扩张的一年。笔者曾经到澳德巴克斯莘庄店参观过，仅就店铺规模和汽车用品的数量而言并没有超出笔者的想象，但与店铺相连的拥有30多个工位的维修保养车间却超出笔者的预期。相比笔者此前走访的汽车用品店，澳德巴克斯莘庄店以销售国际知名品牌汽车用品为主，其中音响、轮毂和油品更是都开辟了国际顶尖品牌的专区。而二层的汽车饰品和改装用品则以日本进口商品为主。店内针对汽车用品使用方式的宣传比较多，商品分类比较好，专业导购人员会进行详尽的讲解和推荐。至于商品的价格，其实并不比市面上的贵很多，有些甚至更便宜，但品质却更有保障。
& & 国内品牌汽车用品超市
& & 代表：广州的AEC汽车城、北京的月福
& & 推荐度：★★★★★
& & 优点：发展速度快，产品齐全，规模较大，拥有专业的
& & 配套服务，购物环境较好
& & 缺点：店铺数量和规模参差不齐，商品和服务的价格 还不够统一，品牌影响力目前较小，目前大多属于区域性经营
& & 目前各地都有本土的汽车用品超市，较大的如广州AEC汽车城投资的几家用品超市规模都在0.25万～4万m2，商品数量也有数万种之多。北京月福的经营模式与此类似，目前也有多家连锁店，并正寻求进入国内其他地区。店内的汽车用品超市面积也在1 000 m2以上。北京的月福在北京的发展非常迅速，规模通常较大，同样集汽车用品销售、汽车美容、洗车和汽车养护于一体。最近在奥运村附近建立起的新店几乎堪与周围的几家汽车品牌“4S”店相比。记者曾经去过广州的AEC汽车城位于天河的用品超市，虽然规模比其在番禺的店略小，但店面位置较好，客流量较大。店内进口汽车用品较多，国际几家知名汽车用品制造商与其均有合作。月福的经营模式还在摸索中，每家新店都有不同，用品超市里的产品价格还难以统一，但店内环境不错。
& & 国内汽车用品连锁经营
& & 代表：百援的波波品牌
& & 推荐度：★★★★
& & 优点：店面较多，全国不少地区都有直营和加盟店，
& & 购物较方便，店面和内部布置统一，购物环境较好
& & 缺点：以饰品销售为主，规模较小，商品摆放和产
& & 品说明还有待提高，各店商品的价格和种类难以统一
& & 百援的波波汽车饰品店近年来发展较快，不同规模的直营和加盟店在各地发展迅速。此外，店内销售的产品多以国内产品为主，价格较实惠。如果把那些动辄几千平米的汽车用品超市比作目前类似沃尔玛、家乐福超市的话，波波应该算是社区便利店。从目前国内用户对车辆的消费习惯上来看，似乎一站式的服务更有吸引力，百援旗下的特福莱和波波联合起来就能满足这方面的需求了。
& & 大卖场内的汽车用品销售
& & 代表：家乐福等大卖场内的汽车用品销售区
& & 推荐度：★★★★
& & 优点：购物非常方便，在添置家居用品的时候就可以
& & 购买需要的一些汽车用品，价格比较有竞争力
& & 缺点：车主购买了商品需要DIY，以饰品、油品和车
& & 辆清洁用品为主，选择空间较小
& & 随着众多大卖场进入大中城市，汽车用品销售区也相继出现在各地的大卖场里。应该说，有些汽车用品更适合在此类大卖场里销售，在选购饰品和清洁用品的时候，建议各位朋友可以到这些大型超市里看看。那些需要DIY的用品还是到提供安装服务的店铺，毕竟安装不良也会导致汽车用品难以发挥效用。
& & 整车销售店内的汽车用品销售
& & 代表：各大品牌“4S”店的汽车用品销售区
& & 推荐度：★★★★
& & 优点：与有关车型配套，品质有整车厂的品牌保证
& & 缺点：商品品种较少，某些产品价格稍高
& & “4S”店里的汽车用品不少是在整车销售时作为整车销售的赠品送给车主，不过也有车主在店内保养维修车辆的时候选购汽车用品。作为原厂配套产品，性能当然有保证。至于价格，由于汽车用品本身价格在整个行业里就不够透明，因此也难以说在“4S”店里销售的汽车用品价格就较高。
& & 网上汽车用品超市
& & 代表：宜车网
& & 推荐度：★★★★
& & 优点：选购快捷方便，商品品种多，价格有弹性
& & 缺点：交易手续繁琐，产品品质尚难令人放心
& & 网上购物目前已经为人所接受，除了宜车网等专业的汽车用品网，淘宝网和搜狐商城等网站也都有相应的网上汽车用品超市，有些网站还是某些城市汽车精品店的网上店面，网上网下购物都比较方便。不过与前面说的大卖场里的购物类似，网上购物同样存在DIY的问题，因此不善动手的车主还是多花点钱到提供安装服务的商铺购买产品为宜。
& & 汽车用品精品店
& & 代表：太多了，难以说哪家更具有代表性
& & 推荐度：汽车用品市场的混乱主要来源于此，品质参
& & 差不齐，难以定级
& & 优点：不少店铺经营得非常有特色，价格公道
& & 缺点：鱼龙混杂，价格不透明，商品质量要凭运气
& & 难以说哪些汽车用品商铺应该归入精品店里，就北京的情况来说，不少规模较大的汽车用品超市实际上是众多精品店的集合。不过这也是大多数车主目前选购汽车用品的主要途径。此类店铺经营的汽车用品通常较单一，规模不大，通常没有标准化的售后服务。车主朋友选购商品的时候最好具备一定的识别经验，相信随着这个产业的发展，会有越来越多的精品店转型为某个品牌的连锁加盟店。
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汽车课堂：冬季更换什么润滑油好
◆Q 发动机使用的润滑油为什么要换油？
& & A 润滑油在使用过程受到高温、空气和金属催化等，油品将氧化、老化，形成漆膜和油泥等沉积物，影响发动机的正常运转。因此，当润滑油使用到一定时间，就需要更换润滑油。
& & Q 不按期换油，会有哪些问题？如何确定换油周期？
& & ◆A 不按期换油，会显著地降低润滑油对发动机的抗磨损性能。润滑油中混杂了由于燃油燃烧而产生的油泥、积炭、水、酸性物质以及不完全燃烧产物等。同时，润滑油中的添加剂也会随着使用不断消耗，影响润滑油的使用性能。更换润滑油不但可以排出里面的污染物，也可保证润滑油中的成分保持在合理的水平。
& & 如何确定换油周期，因发动机的设计各不相同，建议按车辆使用维修手册的规定确定换油期。另外也要考虑发动机的新旧程度及使用环境做适当变动。
& & ◆Q 冬季汽车更换什么样的润滑油好？
& & A 冬季寒冷，在这种季节里，润滑油的粘度会随气温降低变大，从而造成了汽车的冷起动困难，而发动机在起动时造成的磨损是平时的2倍多。在这种关键时刻，就要求润滑油从油槽注入发动机的速度一定要快！好的润滑油应该在点火1秒钟之内迅速流到发动机顶部，即使在零下二三十度的低温下，仍能给发动机提供最好的保护。
& & 在冬季的几个月里选择的润滑油，在性能上一定要优于其他季节更换的润滑油，好的润滑油要根据SAE粘度级别和API质量级别来选择。如果API质量级别已固定，换油时，注意外包装上的SAE粘度级别标志，以“SAE10W-40”为例：SAE指粘度级别，W指适合冬季用的油，W前面的数字越小，说明这种润滑油的低温起动性越好，后面的数字10、20、30、40等指粘度的大小，数字越大，粘度越高。凡是标明SAE5W-40、SAE5W-30或SAE10W-40、SAE10W-30的润滑油都是适合冬季更换的润滑油。
& & ■名词解释：
& & 润滑油：主要用于减小运动表面间的摩擦力的精制油品。
& & 增稠剂：能提高润滑油、液压油或润滑脂的粘度或稠度的添加剂。
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车师傅：驾车必备的“十八般兵器”
也许您认为自己有着丰富的驾驶 经验，也许您认为自己可以应付任何的突发事件，也许您认为所有的随车工具已经备齐,也许……，那么也许您应该看看下面这十八种驾车必备工具是否已配备在您的爱车上。因为它们将是真正的驾车必备“十八般兵器”。
& & （1）1套反光三角警示牌。此备件是安全驾车的必备之物，一旦遇到车辆故障需停车检修时，无论是在黑夜还是白天，请务必在车后方竖立三角警示牌。千万不要嫌麻烦，很多交通事故都是由于车主忘记竖立警示牌引起的。
& & （2）备用轮胎。备胎的重要性已经不用说了，但它往往被遗忘在行李舱地板下而缺少保养，所以建议车主每3个月定期检查一下备胎，必要时还要给它充气。
& & （3）轮胎扳手和套筒。这是更换轮胎的必备工具。
& & （4）千斤顶。这也是更换轮胎不可缺少的工具，这里要提醒的是请您检查千斤顶是否完好可用。
& & （5）轮胎气压表。车主如果光靠感觉或目测，是无法准确知道胎压的，有了轮胎气压表，无论是低温还是高温状态，都可以准确地了解胎压。同时，它还可以检查轮胎是否漏气。
& & （6）车载轮胎充气泵（多与轮胎气压表做成一体）。当发现轮胎缺气时，用充气泵及时为轮胎充气，可以有效避免轮胎因缺气而引起的磨损。
& & （7）蓄电池跨接线。当车辆蓄电池没电而无法起动车辆时，用跨接线连接其他正常车辆的蓄电池，可以很方便地解决问题。
& & （8）“一”字改锥和“十”字改锥。在汽车上各种型号的螺钉有成千上万个，汽车在行驶过程中，如果车身摆动较大，部分螺钉容易出现松动，产生异响。这时，车主如果有这些工具，只要拧紧松动的螺钉，就可以消除故障了。
& & （9）手电筒。在夜晚如果遇上车辆故障，一只高亮度手电筒除可以作检查车辆照明外，更可用来发出求救信号或是向其他车辆示意，确保安全。
& & （10）适量的水。防止发动机缺水过热“开锅”。
& & （11）保险丝。面对汽车上越来越多的电器设备，保险丝无疑是最好的维修帮手。
& & （12）适量的发动机机油。当需要添加机油时，如果车主没有自备，而用了一些杂牌机油时，两种混合机油的粘度、润滑度都可能下降，且它们之间可能会发生化学反应，导致发动机烧缸、拉缸。因此随车配备适量的原厂机油是很有必要的。
& & （13）拖车带。不要小看拖车带，当车辆出现故障无法起动时，其他车辆可以利用它帮您拖到维修站进行维修。
& & （14）手套。主要可在紧急维修和清洁车身时保持双手清洁，或当要打开发动机舱盖或水箱盖时，作隔热之用。最好采用绝缘手套，在处理电器问题时，可避免触电。
& & （15）小型灭火器。现代汽车在发生意外时，已很少会发生火情，但这并不表示完全不可能发生，我们不是常常听到关于汽车自燃的新闻么。所以，一支轻便的灭火器是必不可少的。
& & （16）原厂汽车使用手册。长期将使用手册摆放在驾驶舱内的好处是，可以清楚了解车辆的各项状况。当车辆出现问题时，例如仪表板中某一个警示灯亮着，便可以立即从手册中找出所对应的故障。如果购买的是二手车，请一定不要忘记向前任车主索取手册，若没有的话，可要求卖方代为向经销商补购。
& & （17）急救箱。这是大部分车主没有配备的随车应急设备。我们在奥迪车内就可以看到有原厂配备的急救箱。箱中应备有绷带、纱布、消毒药水及其他救急药物，以备发生意外时作急救之用。同时急救箱也应当每半年检查清理一次。
& & （18）擦布或麂皮。为了自己爱车靓丽的外貌，一定要记得带哦！
& & 有了以上这随车“十八般兵器”，相信面对一般的突发事件您就可以从容应对了。
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东风标致307维修与养护全攻略
国产东风标致307自从2004年6月在北京 车展亮相以来，就一直得到媒体及大众的关注，其产品从外观到质量以及稍后公布的价格都得到市场和消费者的极大认可，尤其是其大量应用的高科技技术更使东风标致307成为今年车市难得的亮点。法国人生性浪漫，潇洒不羁的性格在东风标致307身上表现得淋漓尽致。时至今日，越来越多的人开始关注这头来自法兰西的“小狮子”，而11月22日神龙公司宣布，标致307降价近2万，并对已购车车主实行差额返还，更是一石激起千层浪，让越来越多买了车的有车族，要买没买的准有车族对这头诱人的“小狮子”产生了兴趣。而拥有这头“小狮子”的“狮友”们对于自己钟爱的“坐骑”更是爱护备至。希望通过本专题使您增进对于“小狮子”脾气秉性的了解，更加自如地驾御自己的“坐骑”，使“小狮子”的动力表现得酣畅淋漓。
& & 驾“狮”心得
& & 拥有东风标致307的车主一定不会为自己的“小狮子”动力不足而发愁。因为不论1.6 L亦或2.0 L排量的发动机，只要您够胆量、有勇气，将车速拉到170 km/h，应该是不费吹灰之力的，2.0 L排量更是可以达到200 km/h的惊人速度（安全起见，车主最好不要达到这个速度）。但仍有部分“狮友” 还是对“坐骑”的起动速度有一丝不满，认为与同级别高尔夫、赛纳等车型相比，起步时提速较慢，好像“小狮子”有些中气不足，尤其是在爬坡道的时候更加突显出来。为寻求这一现象的原因，本刊记者特别请教了东风标致307售后维修专家。原来标致307配备的是一台典型的高转速发动机。因此在前期功率曲线攀升阶段（2 000 r/min左右时），驾驶感觉比较柔和，无法让您体会到真正的实力。等发动机转速提升到3 000 r/min以上后，喷涌的动力才初步得以释放，中途加速灵敏有力，而此时也能获得强烈的推背感，仿佛苏醒后的狮子般带有一定的攻击性，咆哮的“坐骑”必会使您充分享受急速的乐趣。同时，由于高转速发动机的缘故，专家建议加挡时的发动机转速最好在3 000 r/min左右，这样既保护了发动机和变速器，也更能体现您心爱“坐骑”的加速性能。如果在城市路况，驾驶者也要尽量保持发动机转速不低于2 500 r/min，否则汽油燃烧不完全，油耗会大大增加。有些自动挡的车主抱怨驾驶过程中时有顿挫感，关于这一点您大可不必担心，因为这是非常正常的现象，您只需把好转向盘专心驾驶即可。此外，由于307车身比较高（达到1 536 mm），笔者建议您在通过两侧有高大障碍物（建筑物或高大货车）的路段时尽量减速行驶。这样可以减少因空气涡流对汽车通过性能产生的影响，提高行车稳定性、安全性。
& & 有些“狮友”曾经遇到这样的问题，昨天还用得好好的遥控器，怎么睡了一夜，第二天早上就失灵了呢？这时想想您的手机是不是和遥控器在一起“睡”了一夜啊？由于东风标致307原厂配备的遥控器内装有芯片，如果长时间和手机一类有电磁辐射的用电器密切接触，就很有可能被消磁。这时您千万别着急，用车钥匙是可以直接打开车门的。为了避免今后再遇到类似的情况，您最好先去当地东风标致特约服务站（标致蓝盒子）做一个遥控器的重新匹配或初始化。有了这样的教训，相信您的手机以后会远离遥控器了。
& & 这里要特别提醒众“狮友”们，由于东风标致307特有的超级锁止装置，一旦激活，车内一定不要留有儿童或宠物。因为在超级锁止状态下，车内的超声波空气流动传感器会起动，一旦车内有儿童或宠物活动，传感器就会监测到异常信号，汽车随即会自动报警。报警的噪声扰民是不用说了，最主要的是如果车主长时间不在现场或者忘记了已经起动超级锁止功能，那有可能会导致车内儿童或宠物因缺氧而出现生命危险。因为在这种状态下，无论车内车外的的人都是无法打开车门的，只有用遥控器才可以打开。
& & 前些时候有“狮友”反映，驾驶时在司机侧脚部空调出风口会吹出热风，尤其是在炎热的夏季，最是令人难耐。解决这一问题的办法其实很简单，那就是车辆起动后最好进入自动空调模式，许多车主会认为这时空调系统已经起动，压缩机开始工作，相应的油耗也会增加。其实只要您不按下空调控制面板上的A/C键，空调系统是不会工作的，更谈不到油耗的增加了。
& & 空调系统进入自动模式及经济模式的优点主要表现在：
& & ⑴ 空调压缩机此时不工作，不浪费能量，对车主而言达到省油的目的。
& & ⑵ 车内空气可以不断更新。
& & ⑶ 空调系统会根据所选择的舒适度自动调整，使车内温度最适合乘员的需求。
& & 电器设备
& & 东风标致307独有经济模式即“ECO”模式，停车后如果不马上关闭电源，则车上部分用电设备如收音机、转向灯、大灯和雨刮器等，能继续工作，但只能维持30 min的时间，过时系统会自动关闭这些用电设备的供电。遇到这种情况车主不要嫌麻烦，您只要再起动一次车或者将钥匙拨到CC挡使系统重新启动就可以了。在这点上，307的设计者主要是出于节能的考虑，因为有些马虎的“狮友”可能忘记拔车钥匙，使蓄电池白白地放电，欧洲人的节能、环保意识由此可见一斑。有些“狮友”可能遇到这样的问题，车辆行驶过程中会发现舱内顶灯一闪一闪，这可不是蓄电池没电的现象，看看您的4个车门是不是都关紧了？如果4门中有忘记关的，或者没关严的情况，顶灯是会一闪一闪提醒乘坐人员的。其实这点在307的多功能显示屏上就有提示。
& & 如果您遇到电器设备上的问题需要拆装蓄电池时，建议您最好不要这么做。因为车内系统的所有数据几乎都要经过一个叫BSI（The Built-in Systems Interface）的部件。而BSI自身对于蓄电池的供电要求是很高的。一旦切断蓄电池，很可能导致标致307各个系统内的数据丢失，其后果不堪设想。专家建议不到万不得已，千万不要私自拆装蓄电池。最好到当地东风标致特约服务站进行检测与维修。如果真要拆装蓄电池，一定要在车彻底熄灭且车上任何电器设备均关闭的情况下，等上至少2 min，再拆装蓄电池,以保证307各个系统内的数据不会丢失.为稳妥起见，您最好事后再到当地“4S”店对系统进行检测。
& & 养“狮”提示
& & 很多“狮友”买了一辆如此漂亮的“坐骑”，往往会先将车内装饰得美轮美奂，而忽略了车体本身的养护。其实首次车体养护和开蜡，往往是日后用车养车的质量保证，如果开始保养得不好，以后也会出现许多问题。
& & 新车漆面虽无老化问题，但使用前应该做彻底的保护处理，从出厂到运输至停车场，车表漆就已经接触了空气、酸气，受到风沙的侵袭。及时正确的养护，能使您的“小狮子”永葆青春。
& & 第一次清洗心爱的“小狮子”千万不能马虎，如清洗不当，会损伤外层的亮油部分，那车就不是越洗越亮而是越洗越暗了。最好是去无尘手工洗车房，选用中性温和的洗净剂，把车漆表面的沙粒、污物清除干净。全车清理完毕，您可以在标致“4S”店作封釉处理，封完釉的车一年之内不用再打蜡，只用清水清洗后用干净的麂皮擦干即可，而且防氧化、防紫外线、保持车漆不会褪色。最后可在轮胎、保险杠、轮眉等部位涂上相应的保护剂，以防老化。
& & 东风标致307的车速表是“狮友”们极好的帮手，它不仅会向车主提供车辆行驶过程中的速度，更提供了距离下次保养的里程数和油箱内燃油的续航能力等信息。千万不要以为下一次保养里程是一个简单的里程数值，它可是由车速、路况、车主驾驶习惯、空气污染程度等许多信号在ECU（电子控制单元）内计算出来的。对车主的帮助很大！
& & 标致307配备的是195/65 R－15 90 V的固特异轮胎，由于冬季路面磨擦系数低，轮胎气压不可太高，但是更不可过低，因为外部气温低，如果轮胎气压过低，软胎可加速老化，严重时可能导致爆胎。由于汽车轮胎定位有一定外倾角及道路中间高两边低的特点，轮胎内外磨损大不相同，为保证安全减少磨损，应定期给轮胎更换位置。
& & 标致307的车主们手里都有一份使用手册，上面比较详细地说明了在东风标致销售服务站需要进行的有关定期维护保养方面的内容。其实有些项目“狮友们”是不用跑去“4S”店检查，自己就可以搞定的。比如机油、冷却液、制动液、风窗玻璃清洗液（俗称“玻璃水”）等液体的检查，只要液面界于MAX（最高）和MIN（最低）标记线之间就可以了。虽然厂商规定307的保养里程是1.5万km，但由于我们的路况、油质与欧洲的差距，尤其是在北方地区行驶条件更加恶劣，专家建议最好每次保养间隔在7 500 km。尽管东风标致307配备的是免维护的蓄电池，但日常的保养是很必要的。对于配有自动变速器的车型，标致厂家称可以终身免换变速器油，但笔者建议车主还是在行驶2万km时去“4S”店换一次。毕竟花的这点银子会为自己的“小狮子”注入新的活力，从而省去将来潜在的大笔维修费用。
& & 以上关于东风标致307日常使用和养护的一些提示，相信会对您和您的爱车有一定帮助。现在您是不是又迫不及待的要去与心爱的“小狮子”兜上一圈呢！还等什么，系好安全带，起动发动机，出发！
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汽车教室：技术专家解析冷车故障
运动员比赛前需热身，汽车行驶前需预热，人车也有共性。按照发动机冷却液温度可分成两种状态，低于70℃属于冷车，高于70℃后属于热车。冷车常见故障有三个：冷车不易启动、冷车怠速抖动和冷车加速不良，许多司机朋友对于这些故障不知所措，下面我们一一作出分析。
& & -冷车不易启动
& & 北京市地方标准规定，在环境温度-5℃以上，每次使用起动机5秒钟，最多起动三次，发动机应启动正常。这是对早期生产的汽车而言，当今轿车技术大大提高，冷车启动已不是困难之事，但笔者认为，一次使用起动机不超过5秒钟即为正常，不能点一下马达就退回钥匙为论，对于超过两次这个条件的车辆才属于不正常。
& & 冷车不易启动的原因有：①起动系统故障，例如蓄电池电能不足、起动机损坏或起动机电路存在故障；②发动机机械系故障，例如进气管漏气，活塞与气缸之间封闭不严，气门关闭不严，进气门及进气管积炭过多，导致喷入的汽油被积炭吸附而不能进入燃烧室；③发动机管理系统故障，例如转速传感器信号弱，水温信号不正确，线路接触不良等；④点火系统存在故障，例如火花塞积炭过多或间隙不对，高压线漏电，点火线圈损坏等；⑤供油系统故障，例如保持压力不足，喷油嘴泄漏或堵塞等。
& & -冷车怠速抖动
& & 如果冷车怠速抖动与热车怠速抖动同时存在，则首先排除热车怠速抖动故障。界定是否属于抖动应观察发动机转速表指针是否摆动，或阅读数据块中的发动机转速，因为发动机机脚垫损坏也会出现发动机怠速抖动，尤其是自动挡车当挂入前进挡以后。
& & 冷车怠速抖动的原因有：①发动机机械故障，例如各气缸压力不均匀；②进气系统故障，例如进气管漏气等；进气门及进气管积炭过多，节气门及进气管内壁污物过多等；③发动机管理系统故障，例如水温、进气温度信号不正确，线路故障等；④点火系统存在故障，例如火花塞积炭过多或间隙不对，高压线、分电器盖漏电，点火线圈损坏等；⑤供油系统故障，例如喷油由于喷嘴内部胶质积炭过多造成喷嘴关闭不严或堵塞等。
& & -冷车加速不良
& & 虽然很多汽车厂商的用户说明书上表明冷车启动后无需预热就可起步，但笔者认为发动机启动后稍微预热
& & 3~5分钟大有益处，因为这样可以减少发动机的机械磨损，对小排量车可以使起步时发动机动力充足。冷车大加油门起步是错误的驾驶方法，此时出现的加速座车可以避免，如果冷车缓慢加油起步出现座车才属于故障。
& & 冷车加速不良的原因有：①发动机机械系故障，例如气缸压力低导致发动机功率下降，在冷车状态更为突出，进气门及进气管积炭过多等；②进气门及进气管积炭过多，导致喷入的汽油被积炭吸附而不能进入燃烧室；③发动机管理系统故障，例如水温、进气温度信号不正确，线路故障等；④点火系统存在故障，例如火花塞积炭过多或间隙不对，高压线、分电器盖漏电，点火线圈损坏等；⑤供油系统故障，例如喷油由于喷嘴内部胶质积炭过多造成喷嘴关闭不严或堵塞等。
& & 对以上故障应遵循先电后机，先简后繁的原则进行诊断。如果发动机同时存在热车故障，则应同时排除热车故障。诊断步骤
& & 是：①对发动机外观进行检查，例如真空管、线束插头有无脱落，是否有漏气、漏电、漏油、漏水现象；②使用电脑诊断仪查询故障码和阅读数据块；③用万用表、示波器等仪表仪器进行测量；④根据以上检查确定故障原因和部件，进行维修或更换配件；⑤排除故障后再次用以上仪表进行检测；⑥再现故障发生条件进行试验或路试。
& & 以上三个故障如发生在新车，例如行驶6万公里以内，故障原因大多是进气门、进气道积炭过多，喷嘴内部杂质过多造成，建议用户在车辆每行驶2万至3万公里时进行发动机免拆清洗，即“透析”和“打点滴”同时进行会取得很好效果，如果只进行一项治疗则不能完全排除故障。另外在不解体清洗以后，应以80公里/小时车速行驶10公里至20公里，以使溶化的胶质和积炭在高温下燃烧从尾气排出，如不解体清洗后将车辆放置，会使气门被溶化胶质粘连，再启动时出现困难和发动机怠速更加抖动，俗称“粘气门”，这种现象发生后还需重新进行免拆清洗。
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车师傅：转向系故障和处理方法
在汽车行驶时，转向系经常发生各种故障，根据多年修车经验，总结如下几点常见故障处理方法，供参考。
& & 汽车转向系常见故障主要是：方向盘转动过大、操纵不稳定、前轮摆头、跑偏、转向沉重等。方向盘转运过大，操纵不稳定检查转向泵球头、主销和衬套、车轮轴承等处磨损情况，如磨损严重或间隙超限，应调整修理。如无过大磨损或间隙时，则应检查：第一，转向器蜗轮蜗杆磨损情况，或间隙是否符合规定，如间隙过大应调整；第二，转向装置连接部分的磨损情况，或是否调整得过松；第三，转向器安装部位是否松动；第四，转向垂臂有松动。
& & 要先检查车轮的动平衡。
& & 轮胎装配是否正确，检查轮胎磨损是否均匀；检查平衡块装配是否正确。
& & 应检查车轮轮辋有否变形；车轮有否横向偏摆或径向摆动；减震器有否松动或磨损；转向横、直拉杆球节，或转向器装配有否松动；弹簧钢板的U形螺栓、中心夹紧螺栓是否有松动或损坏；后倾角是否正确；轮胎气压是否正确。
& & 除按高速摆头检查项目中的内容外，特别要着重检查下列各顶：轮胎气压是否正确；转向节轴承有否松动；转向横、直拉杆球节有否松动；转向器装配是否有松动；弹簧钢板的U形螺栓、中心夹紧螺栓是否有松动或损坏；弹簧钢板是否发生残余变形。3、汽车跑偏汽车行驶时跑偏，可检查下列各项：轮胎气压是否相等或轮胎直径是否相等；车轮轴承是否一边过紧；弹簧钢板是否两边弹力不均或变形；前束是否正确，外倾角是否相等；转向节臂、转向节有否变曲或变形；后桥轴管有否弯曲；两边轴距是否相等。
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汽车课堂：如何排除变速器跳档
变速器跳档故障的现象：汽车在行驶中变速杆自动跳回空档位置。这种现象多发生在中、高速，负荷突然变化或汽车受剧烈振动时，且大多数是在高速档位跳档。
& & 变速器跳档故障产生的原因：
& & l)由于变速齿轮、齿套或同步器锥盘轮齿磨损过量，沿齿长方向形成雏形，啮合时便产生一个轴向推力，在工作中又受振抖，转速变化的惯性影响，迫使啮合的齿轮沿轴向脱开；
& & 2)变速又弯曲变形，磨损过甚、固定螺钉松动或变速杆变形等，使齿轮不能正常啮合；
& & 3)自锁装置磨损松旷，弹簧弹力不足或折断，造成锁止力量不足，使变速叉轴不能可靠地定位；
& & 4)齿轮或齿套磨损过甚，沿齿长方向磨成锥形；
& & 5)轴和轴承磨损严重，轴向间隙过大，或第一、二轴与中间轴不平行，使齿轮不能正常啮合而上下摆动所引起跳档；
& & 6)轴的花键齿与滑动齿轮花键槽磨损过甚；
& & 7)第二轴花键扭曲变形或键齿磨损过渡，锁紧螺母松脱引起轴或齿轮的前后窜传动；
& & 8)同步器锁销松动，同步器散架或接合齿长度方向已磨损 严重；
& & 9)变速器固定不牢固。
& & 变速器跳档故障的判断与排除：
& & l)在发现某档跳档时，仍将变速杆换人该档，然后拆下变速器盖看齿轮啮合情况，如啮合良好，应检查变速叉轴锁住机 构；
& & 2)用手推动跳档的变速叉试验定位装置，如定位不良，需拆下变速叉轴检验定位球及弹簧，如弹簧过软或折断应更换。若 变速叉轴凹槽磨损过甚应修理或更换；
& & 3)检查齿轮的啮合情况，如齿轮未完全啮合，用手推动跳档的齿轮或齿套能正确啮合，应检查变速叉是否弯曲或磨损过 甚，以及变速叉固定螺钉是否松动，叉端与齿轮投槽间隙是否过大。若变速叉弯曲应校正；如因变速叉下端磨损与滑动齿轮槽过度松旷时应拆下修理；
& & 4)如变速机构良好，而齿轮或齿套又能正确啮合，则应检 查齿轮是否磨损成锥形，如磨损严重应更换；
& & 5)检查轴承和轴的磨损情况，如轴磨损严重，轴承松旷或变速轴沿轴向窜动时，应拆下修理或更换；
& & 6)检查同步器工作情况，如有故障应修理或更换；
& & 7)检查变速器固定螺栓，如松动应紧固。
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