东水门长江大桥及千厮门嘉陵江大桥引道_百度文库
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东水门长江大桥及千厮门嘉陵江大桥引道|设​计​审​查​时​的​资​料
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& & 随着东水门大桥通车、千厮门大桥竣工,两江大桥的&牵手工程&&&渝中连接隧道及匝道目前正加快建设。8月27日,记者从重庆能源巨能中环公司了解到,为进一步缓解渝中区下半城交通压力,渝中连接隧道东水门端将新增两条匝道,届时市民可通过该匝道从解放东路直接上隧道到达江北。同时,为使千厮门端B匝道及明挖段全面开工,沧白路上将修建三座钢栈桥供车辆通行。
&&& 缓解渝中交通压力东水门端新增两匝道
&&& 渝中连接隧道位于渝中半岛,南接东水门大桥,向西下穿陕西路、重庆轮船总公司、重庆市第一人民医院、道门口农贸市场、嘉陵江索道楼、沧白路,终点与千厮门大桥连接。
&&& &原有规划中,解放东路和隧道未实现连接,而新增的E、F匝道能够解决这一问题。&重庆能源巨能中环公司渝中连接隧道工程部部长梁华明介绍,新增的F匝道是驶入隧道的匝道,入口位于解放东路白象街附近,车辆可直接从白象街进入渝中连接隧道,上千厮门大桥到达江北;E匝道则是从渝中连接隧道驶出的匝道,在道门口市一院门诊楼附近形成一期工程预留出口。
&&& &匝道建成后,将对渝中区下半城交通实现分流,车辆不用再绕到解放碑周边区域。&梁华明说。
&&& 据了解,新增的E、F匝道预计于今年9月开始施工,两条匝道和渝中连接隧道明挖段施工过程中,将截断现陕西路、市轮船公司与金禾丽都之间支路一及市轮船公司与市一院门诊楼之间支路二。
&&& &陕西路人流量及车流量较大,在施工过程中,我们将合理划分施工区段,采取临时便道等措施确保陕西路正常通行。&梁华明介绍,支路一和支路二不会同时封闭,将保证其中一条顺利通行,尽量减少施工对市民出行的影响。
&&& 沧白路本周施工 晚21∶30至次日6时禁行
&&& 在渝中连接隧道千厮门端,记者在施工现场看到,由沧白路进入千厮门大桥的A匝道受地下管网影响,目前只能采用人工开挖,处于保护性施工阶段;由千厮门大桥进入沧白路的B匝道,已开始行车方向右侧桩基施工,但还未进行全面施工。&待沧白路转换道上栈桥搭建完成后,B匝道才具备全面开工条件。&梁华明介绍。
& & 按原计划,渝中连接隧道的沧白路段是明挖段,要将沧白路半封闭,先挖外侧,内侧保留两车道的临时便道供车辆、行人通行,外侧完工后再进行内侧施工,且需要进行交通转换。
&&& 为减少交通转换次数,施工方决定在沧白路上搭建三座栈桥:第一座位于明挖段横穿沧白路上方,第二座位于演艺大厦前面,第三座在洪崖洞车库出口处。&这样只需进行一次交通转换,且三座栈桥都留有车行通道和人行通道,可以保证上面通行下面施工。&梁华明说。
&&& &增设钢栈桥后,力争年底使B匝道具备通车条件。&梁华明介绍,栈桥会在明挖基坑里组装完毕后,再用吊车吊到现场安装。安装栈桥会在晚上21∶30到次日凌晨6∶00期间,沧白路将在此时间段实行封闭。&每座栈桥需施工一个晚上,即共有3个晚上会进行交通限制。&
&&& 据了解,具体施工时间目前尚未确定,预计在本周内将实施,届时交通部门将发布通知。
&&& 相关新闻&&
&&& 嘉华大桥南延伸段明年2月直通直港大道
& & 记者从8月27日召开的2014年九龙坡区人民政府工作集中通报会上获悉,该区目前正紧锣密鼓建设嘉华大桥南延伸段二期工程,明年2月,可从嘉华大桥南延伸段直通直港大道。
&&& 九龙坡区建委主任代江介绍,目前,不管是从鹅公岩大桥还是江北方向穿嘉华隧道的来车,如果要前往九龙坡区,均需绕行九滨路或者从谢家湾方向经杨家坪商圈环道进入,不仅耗时较长,也增加了九滨路和杨家坪商圈环道的交通压力。明年2月,鹅公岩大桥和直港大道将通过嘉华大桥长约850米的辅道实现互通。届时,从鹅公岩大桥方向和嘉华隧道方向进入九龙坡区的车辆,均可通过辅道直接到达直港大道中段,不必再绕行九滨路或者杨家坪环道。
&&& 代江告诉记者,预计2016年,从嘉华大桥南延伸段往直港大道方向有一座主桥将建成通车,这座主桥作为嘉华大桥南延伸段工程的一部分,一头连接起嘉华大桥与鹅公岩大桥,一头接李家沱长江大桥北引道青龙嘴立交,将形成一条南北干道。届时,前往大渡口区、巴南区的车辆,可通过这座主桥快速通过,为杨家坪商圈环道分流大约30%的车流量。
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华夏日报华夏日报人民网 · 重庆东水门大桥31日通车 明早走这儿去解放碑上班
东水门大桥的建成通车，让大家从明天早上起，上班不用再去挤石板坡大桥了。
明早到解放碑上班可走东水门大桥啦
25日，重庆东水门长江大桥工程竣工验收，该桥全长962米。
东水门大桥的建成通车，让大家从明天早上起，上班不用再去挤石板坡大桥了。
但东水门大桥的意义不仅于此，它在有效地缩短了弹子石与解放碑的距离的同时，还能够有效促进两地间的融合，对城市发展具有较大的带动作用。
重庆晨报讯 (记者 蒋艳 刘波)东水门大桥通车时间确定。昨日，市城乡建委、市重点建设办公室经市政府授权对外发布，倍受关注的&两江大桥&之一的东水门长江大桥工程已建成，并已通过了竣工验收，具备了通车条件。
经请示市政府同意，决定于31日零时(星期日晚12点)通车。
大桥的建成，标志着主城核心区增添了又一跨越长江连接渝中区和南岸区的重要快捷通道和地标性城市景观。
与此同时，跨越嘉陵江的千厮门大桥和联系&两江大桥&的渝中连接隧道正抓紧推进施工，也将分期建成投用。
先体验 　　今晚12点市民即可开车上桥
根据发布的消息，意味着今晚12点开始，市民就可开车上桥了。
&两江大桥&是公轨两用、桥隧一体的城市道路交通系统，它由两座跨江大桥和一条连接隧道构成，是重庆的地标性建筑，东水门长江大桥是其组成部分之一。
东水门长江大桥位于渝中区与南岸区之间，距长江上游石板坡大桥和下游朝天门大桥的距离均为约3.35公里，路线全长米(以右线为准)。
大桥的设计特点为：
上、下两层公轨两用复合交通。上层桥面双向四车道(城市次干道)，设计车速40公里/小时;下层桥面双线地铁，按轨道六号线技术标准预留条件;
大桥桥型为双塔单索面部分斜拉梁桥。主桥长约858米，三跨布局，主跨445米，南边跨222.5米，北边跨190.5米，桥梁上、下双层布设桥面，桥面总宽24米;
大桥采用双主塔设计，塔柱为圆润的天梭造型。其中南塔总高172.61米，北塔总高162.49米。
缩距离 　　弹子石到解放碑可省20分钟
东水门大桥通车意义重大。
东水门大桥下桥面为轨道6号线的重要组成部分，其建成通车预示着轨道6号线朝着竣工通车迈出了坚实的一步。
作为渝中半岛朝天门片区的第一座跨江大桥，其建成通车对疏散解放碑中心区域交通具有重要意义。
随着东水门长江大桥的建成，有效的缩短了南岸区上新街、弹子石片区与解放碑中央商务区的距离，能够有效促进两地间的融合，对城市发展具有较大的带动作用。
上新街到解放碑不用再绕道石板坡长江大桥，至少可省时20分钟。
新进展 　　千厮门大桥主体已成匝道动工
东水门大桥通车了，千厮门大桥进展如何?
千厮门大桥，连接渝中区和江北区，这两条大桥串起的整条线路为：从南岸上新街出发，经过渝中区小什字、沧白路，最后连接到江北嘴重庆科技馆。
千厮门大桥是单索面公轨两用斜拉梁桥，设计为&单塔桥&。是&公路+轨道&模式：上层设置人行道及双向四车道;下层是双向轨道线，轨道六号线将通过桥腹过江。
大桥到达江北嘴后，桥头就是正在建设的轨道交通6号线大剧院站，附近就是重庆科技馆、重庆大剧院等。
另一端连接渝中区方向，有A、B匝道。
A匝道是上桥，让车辆从渝中区到江北嘴，从九尺坎口子开始，在沧龙渔府处下穿沧白路，在桥头钻出地面连接大桥，总长152.778米;B匝道是下桥，从九三学社和重庆演艺集团中间正对处下穿，到洪崖洞海盗船附近穿出，总长143.198米。
大桥匝道已于近日动工。大桥主体结构已基本建成，桥塔呈流线型，桥面横跨嘉陵江。施工人员正在做桥面系工程，如护栏的焊接、安装等，还将进行桥面铺装。
而贯穿渝中半岛，连接东水门大桥和千厮门大桥的&渝中连接隧道&也正在抓紧建设。这是一条连拱隧道，左洞长约720米、右洞长约711米，均为两车道。
目前，渝中连接隧道左洞掘进了约67米，右洞掘进了约200米。但通车还要等一段时间，预计在2015年。
随着已建成东水门长江大桥和即将建成的千厮门嘉陵江大桥(含渝中连接隧道)，将极大改变渝中半岛&口袋&交通的现状，完善城市道路系统。同时，还将缓解石板坡长江大桥等过江通道的交通压力。
东水门大桥新闻日历
东水门大桥主塔基础工程开工
主塔竣工验收
索塔基础以外的其余工程正式开工建设
东水门大桥开盘浇筑第一节索塔混凝土
东水门大桥主塔成功封顶，大桥建设全面转入上部结构安装部分
东水门大桥举行钢梁架设启动仪式，标志着钢梁架设正式开始
北塔开始挂设第一对斜拉索
东水门大桥顺利合龙
东水门桥开始对钢桥面喷砂除锈、防水层施工
完成大桥成桥荷载试验
标线工程完成，标志着全桥完工
通过竣工预验收
通过专家验收
通过竣工验收，达到了通车条件
3月31日通车
两江大桥创造多个世界第一
两江大桥工程极具特殊性和技术难度，创造了多个世界第一。
同类桥型跨径世界第一;
索梁锚固形式为世界首次采用;
索塔锚吨位世界第一;
拉索为139根平行钢绞线，斜拉索吨位世界之最;
主塔采用空间曲面构造形式，外轮廓为天梭造型，具有独创景观效果;
主桥塔下大吨位支座首次采用牛腿支撑方式。
首节段钢桁梁以托架作为承力设施，通纵横向滑移的方式架设完成。托架创造性地采用H型钢进行工装设计，施工中取得了较好经济效果，施工方法获国家专利。
大桥还安装了桥梁健康检测系统，使大桥的运营健康状态进行实时监测。
本组文/重庆晨报记者 蒋艳 刘波
我再也不用纠结上班走哪条路了&&
家住上新街在解放碑上班的刘先志说，东水门大桥通车后，他上班花在路上的时间将会少很多
&&这些路段交通调整
小什字或新华路-打铜街-道门口-东水门大桥
望龙门-陕西路-东水门大桥
&&上桥这样走
打铜街、曹家巷和陕西路部分路段调整为单向通行。陕西路打铜街路口经过街楼路口至新华路信义街路口改为单向通行，只允许车辆由陕西路打铜街路口经过街楼路口至新华路信义街路口方向行驶。
下桥这样走
打铜街改为单向通行，只允许车辆由小什字路口往陕西路方向行驶；小什字路口禁止民族路、上新华路方向来车(公交车除外)往下新华路方向行驶；禁止下新华路方向来车左转驶入打铜街；禁止上新华路方向来车左转往民族路方向行驶。
&&这些路段易堵车
在早晚高峰期间，渝中区陕西路、小什字、临江门等处容易出现车行缓慢的情况。
陕西路-新华路-小什字-临江门
陕西路-新华路-正阳街-解放碑
&&文晓静： &&以后上班改走东水门大桥
&我可能会考虑，从四公里出发，走四海大道，经上新街、涂山路上东水门大桥。&家住四公里的文晓静在渝中区小什字的一家保险公司工作，对于即将通车的东水门大桥，她心里满是期待，&如果南坪、长江大桥堵车，这是一条不错的替代线路。&文晓静说。
每天上午9点，是文晓静到办公室打卡上班的时间，以前，她每天8点就得从家中出发。&四公里、南坪、长江大桥这一线容易堵车。如果是周一，还要起得更早，因为周一最容易堵车。&
以前，文晓静驾车过了长江大桥后，会根据情况选择石板坡、新华路、小什字或石黄隧道、嘉滨路、小什字中的一条线路，&每天上班在路上一般要花半个小时以上，如遇上雨天、周一，时间就会更长。&
文晓静为自己选择的这条新上班路线，从四公里出发，经四海大道、上新街、涂山路，经东水门大桥进入渝中区陕西路，全程只有7.6公里。正常情况下，从四公里到涂山路只需要10分钟。文晓静说，等东水门大桥通车了，她尝试走这条路去上班。
&&王雷： &&茶园到渝中区最快19分钟
王雷住在茶园石塔立交旁的铭仕上馆小区，这里是茶园离南山隧道最近的一个楼盘。南山隧道没有通车前，王雷自己驾车到解放碑上班，需要穿过茶园， 经上新街、南滨路、长江大桥至解放碑，或是经四公里、南坪、长江大桥至解放碑。&如果出门早，不堵车，40分钟左右能到解放碑，遇上堵车就说不准了。&
昨天中午12点，王雷驾车出门，选择经南山隧道至上新街、涂山路，再到东水门大桥上桥路口。从铭仕上馆小区至南山隧道约5.4公里，全程限速60公里。途中有3处红绿灯，每处红灯等时为31秒。
从家里到南山隧道，王雷等了2处红灯，到南山隧道入口已是12点10分。12点15分，王雷驾车抵达上新街路口，这里离他家9.7公里。之后右转，车行1公里，便到了涂山路东水门大桥上桥路口，全程没有遇上堵车。
王雷算了一下，从家里到涂山路东水门大桥上桥路口，全程10.7公里，耗时18分钟。东水门大桥全长1公里，限速60公里，1分钟便能通过。也 就是说，他从茶园家中出发，在没有堵车、没有超速的情况下，19分钟就能抵达渝中区陕西路。&这样算起来，比我走四公里或是南滨路快多了。&王雷说，等东 水门大桥通了以后，他会考虑走这条路。
&&刘先志： &&我上班要节约1个小时以上
听到东水门大桥即将通车的消息，家住上新街的刘先志心里乐开了花。在解放碑上班的他，再也不用为每天要提前多久出门、开车还是乘坐轻轨而烦恼了。
以前没买车的时候，刘先志最常坐的就是315路公交，&不堵车315路都要坐40分钟以上。&2011年，轨道一号线和三号线通车后，315路 堵在长江大桥南桥头不动时，刘先志会在会展中心站下车，转乘轨道三号线再换乘一号线到单位。遇到早高峰，不管哪个方案，刘先志在路上都要耗1个半小时。
2012年中旬，刘先志买了车，&开车方便，但是7点就得出门，7点半之前赶到长江大桥，才有可能顺利通过。&刘先志苦笑着说，本来9点半才正式上班，但因为自己错峰，比保洁阿姨去得还早。
&东水门大桥通车，我是盼星星盼月亮，终于盼到了。&刘先志说，上新街双宏苑就在涂山路，出门就上涂山路，要不了2分钟，就可以上东水门大桥，再从东水门大桥C匝道下道。下桥后经过陕西路到过街楼路口，下至新华路，就能到解放碑了。
&不堵车的话，我想10分钟就能到了。&刘先志说，以后上下班，他再也不用为选哪条路而纠结了。
&&姜欢： &&我冲着东水门买了新房子
59岁的姜欢住在涂山镇片区已经快20年了，去年底，他升级做了爷爷，老两口合计着要换套大点的房子。姜欢本来想搬出涂山镇片区，但后来，做商务策划的儿子买了弹子石片区的房子。想离儿子近点，更是看到了快要通车的东水门大桥，姜欢和老伴决定就在涂山镇片区买房。
&儿子到处看房，还是选择了弹子石，涂山镇离弹子石好近嘛，但房价比那边便宜些。&姜欢两口子看中了涂山镇和弹子石交界处的富力现代广场小区，上个月，他们购入了一套二手清水房。
有了东水门大桥后，到渝中区很方便。老姜从小区出来就是弹子石新街，转到涂山路，不到10分钟，就可以上东水门大桥，然后到达渝中区。&再不用去长江大桥绕一圈了。&姜欢说。
而且，涂山镇的商品房价格比弹子石新区的房子便宜许多，旁边就是11中和弹子石小学，孙子长大后的教育问题姜欢两口子也考虑到了。
看到东水门大桥给涂山镇片区带来的新变化，姜欢两口子换了更大的房子，不用跟相处20多年的老邻居说再见，还离儿子近。&真是要感谢东水门大桥，让老片区有了新变化。&
&&这些路段易堵车
在早晚高峰期间，南岸区上新街、龙门路等处容易出现车行缓慢的情况。
&&下桥这样走
大石坝路-弹子石新街-弹子石
上新街-南山隧道-东西大道-通江大道-茶园
上新街-海新街或龙门路-南坪
上新街-四海大道-四公里
&&上桥这样走
弹子石-弹子石新街-大石坝路-涂山路-东水门大桥
茶园-通江大道-东西大道-南山隧道-上新街-涂山路
南坪-海新街或龙门路-上新街-涂山路-东水门大桥
四公里-四海大道-上新街-涂山路-东水门大桥
本版文/重庆晨报记者 杜海 欧阳玉姝
距离近了，三大CBD会发生&摩擦&吗？
专家认为，中央商务区将打出组合拳，形成合力；三大CBD将相互补充，相互辐射
&&东水门大桥通车影响
重庆中央商务区已扩容，但中央商务区要连片发展。现在，东水门大桥通车，渝中区CBD和弹子石CBD通过这座大桥，连成了一片；而连通江北嘴 CBD和渝中区CBD的千厮门大桥也正在加紧建设，不久的未来，这座位于主城最核心位置的大桥也将通车，到时三大CBD将连成一片。
&打通交通的瓶颈，重庆中央商务区的未来，将打出组合拳，形成合力。三大CBD将相互补充，相互辐射。重庆中央商务区将迎来发展的新机遇。&重庆社科院区域专家李勇这样分析。
那么，三大CBD未来将如何互补发展呢？
&&创建5A级旅游景区
&在经济发展过程中，交通起着举足轻重的作用。&昨日，渝中区区委常委、解放碑CBD管委会主任章琳表示，东水门、千厮门两座桥，将解放碑、江北嘴、弹子石3个CBD串联起来，能有效促进3地携手打造展示重庆经济发展的窗口&&&重庆中央商务区。
&&促进3个CBD合作发展
章琳介绍，根据规划，到2017年，要将解放碑&江北嘴&弹子石核心区基本建设成为具有影响力的中央商务区。在市政府对重庆中商务区解放碑、弹 子石、江北嘴三个核心CBD定位中，解放碑CBD将成为重庆中央商务区的商贸中心，主要发展商贸金融和现代服务业；江北嘴CBD是中央商务区的商务中心， 是重庆未来的&陆家嘴&；弹子石CBD是发展总部经济区为核心，与解放碑CBD、江北嘴CBD相映生辉、珠联璧合。
&东水门、千厮门两座桥，将把解放碑、江北嘴、弹子石3个CBD串联。&章琳说，随着东水门、千厮门大桥先后建成通车，将加强三个CBD之间的交通联系，从而带动解放碑CBD与弹子石CBD、解放碑CBD与江北嘴CBD人流双向流动，有效地促进三个CBD间共同发展。
&3个CBD各自定位不同，在共同发展的过程中，3个CBD将在合作中竞争，在竞争中也会有合作。&章琳说，交通障碍的打通，也将增加3个CBD间的合作。
&&建设5A级旅游景区
章琳表示，随着东水门大桥通车后，家住弹子石的居民到渝中区到解放碑，不需要再到南坪绕行，到解放碑商圈逛街也更方便了。
解放碑CBD将根据渝中区统一规划，在加大力度发展解放碑商贸金融和现代业服务区的基础上，还将打出解放碑CBD作为重庆母城区域特有的文化旅游牌，精心规划解放碑城市历史文化、现代文明相融合的都市旅游，建设5A级解放碑旅游景区等系列举措，吸引财气和人气聚集。
重庆晨报记者 刘敏
&3个CBD各自定位不同，在共同发展的过程中，3个CBD将在合作中竞争，在竞争中也会有合作。&
&&&渝中区区委常委、解放碑CBD管委会主任章琳
&今年，提速弹子石CBD建设是区里工作的重头戏。而东水门大桥的建成通车，无疑是给&提速&增添了重量级的砝码。&
&&&弹子石CBD管委会副主任袁亮
&两江大桥提升了三大CBD的交通集散作用，扩大了各个CBD之间的发展空间。&
&&&江北城街道党工委书记龚继荣
&&弹子石 &&发展创新型金融机构
解放碑、弹子石，一个是重庆老牌CBD，一个是正在快速生长的新型CBD，距离的拉近，会产生怎样影响和辐射作用？
&&提升弹子石CBD地块价值
&以前从弹子石CBD到渝中区车行时间至少在35分钟以上。&弹子石CBD管委会副主任袁亮表示， &不堵车都要半个多小时，这些线路现在又是常规堵点。&近几年来，长江大桥的行车压力越来越大，东水门大桥通车后，弹子石和解放碑CBD车行时间只要十几 分钟，至少能减少20分钟以上的时间。
袁亮说，东水门大桥将弹子石、解放碑这两大CBD串联起来，这使得弹子石CBD片区的地产格局被彻底刷新，出行的便捷、片区之间的互通，相信会使这一地段的价值飙升。
同时，距离的拉近，也将加速弹子石CBD向周边区域的辐射能力，将吸引越来越多的市民来这里居住、就业。
此外，老牌CBD和新兴CBD的&牵手&，袁亮认为，更拉近了投资者的心理距离，有利于新区域的成熟和发展。&就拿商业住房来说，今后，弹子石CBD吸引的不仅仅是城南的购房者，更将吸引江北、渝中的购房者前往，扩大主城居住半径。&
&&突出特点，差异化发展
距离近了，会不会让三个主城核心CBD的发展发生&擦挂&或者&撞车&？袁亮否定了这一说法，他说，市政府在确定解放碑、弹子石、江北嘴这三个主城中央商务区&金三角&时，就确定了差异化定位。
去年11月，市政府下发了《关于加快中央商务区建设的意见》，弹子石CBD由原来的中央商务&配套区&调整为&核心区&，与解放碑、江北嘴拥有同等定位，形成互动、协调发展的格局，角色从&卧室&转换为&客厅&。
当然，弹子石CBD作为中央商务中心之一，对解放碑金融机构分流在所难免，&但不是替代，解放碑还是以传统型金融业，而弹子石CBD主要发展创新型金融机构。&
&弹子石CBD主要打造的是总部经济区、创新型金融集聚区。&袁亮拿作为弹子石CBD重要功能板块的总部经济区为例，这一区域着力发展总部经济、创新金融、要素交易、高端商务、文化创意等现代服务业，形成重庆总部经济新引擎。
&这些企业的特点是体量小，数量多。&而这些产业和解放碑和江北嘴是有一定差异的。
谈到未来，袁亮用&快马加鞭齐追赶&来总结弹子石CBD的发展步伐。&今年，提速弹子石CBD建设是区里工作的重头戏。而东水门大桥的建成通车，无疑是给&提速&增添了重量级的砝码。&
重庆晨报记者 欧阳玉姝
&&江北嘴 &&打通断头路完善交通
东水门大桥通车，让在江北嘴办公和居住的人们有些着急，他们盼着近在眼前的千厮门大桥也能尽快通车。
&两桥通车后，将进一步完善CBD功能。&江北城街道党工委书记龚继荣说，&两江大桥&串起三大中央商务区，真正形成&两点一线&。助推三大CBD打造总部经济和要素交易集聚区，发展金融保险、高端服务、精品商贸、中介咨询、文化创意等现代服务业。
&&空间变大，距离变短
江北嘴原来叫江北城，是一座历史悠久的老城。而如今，这里是一座&未来之城&。江北嘴将建设成为长江上游金融中心，集聚众多的金融机构。470米的重庆最高楼，也将矗立在这里。
龚继荣认为，&两江大桥&提升了三大CBD的交通集散作用。&扩大了各个CBD之间的发展空间。&龚继荣说，三大CBD间交通畅达，有利于共同发展。
&两江大桥&还节省了三大CBD间的办公时间。以前从解放碑到江北嘴，驾车走黄花园大桥，如果遇上堵车，要花1个小时左右。千厮门大桥通车后，驾车从解放碑到江北嘴要不了10分钟。
让人期盼的还有紧随千厮门大桥而来的轨道6号线。江北嘴中央商务区投资集团工程部副经理张晟鹏介绍，轨道6号线江北城站周边，有很多正在建设和待开发的项目。包括重庆第一高楼&重庆国际金融中心&，还有重庆市江北嘴置业有限公司、重庆国金中心等。
到2018年，江北城站周边地块建成后，总建筑面积将达210.8万平方米。其中，写字楼106.5万方；酒店15.2万方；商业40.1万 方。这一区域就业人口将达5.88万人。这意味着，轨道6号线江北城站，未来可服务这一地块约6万余名&上班族&。附近住宅小区的居民乘坐也将很方便。
&&抓紧完善内部交通
目前，江北嘴正在为千厮门大桥通车做前期准备工作。其中，完善江北嘴内部交通是重点工作之一。
&江北嘴有不少道路都还在建设，没有达到四通八达。&龚继荣说，江北嘴目前还有一些断头路，一些道路还缺少指示牌。目前，江北城街道正在联同相关部门共同抓紧完善江北嘴的道路交通网络。
接下来，江北嘴还将集中整治区域内的车辆乱停乱放现象，确保千厮门大桥通车后，江北嘴区域的道路通畅。
龚继荣预计，千厮门大桥通车后，从江北嘴涌入鲁能星城和五里店方向的车辆会大幅增加，这些路段原本的道路交通压力就不小，因此将会受到更严峻考验。
&我们正在和相关部门商讨如何解决这个问题。&龚继荣说，他们将充分利用千厮门大桥的便捷，保障市民来往江北嘴的通畅。
编辑： 黄心怡 / 责任编辑：杨敏 )}