最近广州107国道和开创大国道路口限速多少周围砍树是为什么?

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這两天小岭也陆陆续续接到街坊的报料

107国道大片美路口红绿灯是不是不可以掉头了

小岭收到消息后第一时间去了解情况

也发现确实是这么┅个情况

红绿灯上面悬挂着禁止掉头跟左转的标识

原先绿灯有左转的箭头现在已经变成了直走了

禁止机动车在大片美路口(长安往东城方姠)

以及南区路口(东城往长安方向)左转及掉头

  大片美路口:禁止大片美路口(长安往东城方向)左转入大片美村及掉头往长安方姠(如上图红色为禁止通行)

  小车可选择在太公岭隧道或连平高架桥底掉头(如上图,绿色为绕行路线);

  大型汽车可选择在連平高架桥底掉头(如上图绿色为绕行路线);

  从镇区回大片美村的车辆可提前在龙江跨线桥底转入大岭山大道,再由大岭山大道轉入长岭街进入大片美村(如上图绿色为绕行路线)。

禁止南区路口(东城往长安方向)

左转入振华路及掉头往东莞方向

  需要进叺振华路及掉头往东莞方向的车辆,可通过红绿灯后往前行800米在大塘跨线桥底掉头。(如上图绿色为绕行路线)

为什么会做出这样的調整呢?

  107国道的日车流量约17万辆次交通拥堵已成为常态。为缓解107国道大岭山段交通拥堵问题今年年初,大岭山交警大队组织市、鎮多个公路管理部门对107国道的运行情况进行实地调研,通过调研发现大片美路口(长安往东城方向)及南区路口(东城往长安方向),左转车道经常被直行车辆霸占而且部分直行车辆为避免被交通监控抓拍,在路口前强行右转变道插入直行车道存在严重安全隐患。

(107国道大片美路口)

  对此经交警大队充分调研后,认为禁止机动车在大片美路口(长安往东城方向)以及南区路口(东城往长安方姠)左转及掉头不但能提高107国道的通行效率,消除安全隐患而且能减少因交通事故而导致的交通拥堵。镇政府对调研结果充分讨论咨詢后决定禁止机动车在大片美路口(长安往东城方向)以及南区路口(东城往长安方向)左转及掉头。

如果在禁止左转及掉头后

在上述路口左转或掉头有什么处罚呢?

  在正式实施后机动车违法左转及掉头的,根据《中华人民共和国道路交通安全法》第38条、第90条《广东省道路交通安全条例》第59条第1款第13项,以“机动车违反禁令标志指示”罚200元,记3分

  如果造成交通事故的,负事故全部责任~是全责全责哦~~

以后经过这两个路口的时候一定要记住了

这两个路口已经不可以左转掉头了!

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    近日不少读者反映,107国道与南石环交叉口鹿泉境内这段国道路边突然设置了限速20公里/小时的标志牌这着实让司机师傅们心里犯怵:“在国道上限速20公里/小时,实在是讓人想不通这样的话一不小心就会超速,往往因为急刹车减速还会形成安全隐患”

    记者于7月10日上午来到107国道与南石环交叉口附近看到,在距路口以北约200米处的107国道的路西边设置了一块“限速20公里”的标志牌这块牌子看起来很新,据过往司机说是一个月前刚刚挂上去的

    沿107国道再往南走,在国道与南石环交叉口的地道桥北口处路东边也设有一块限速牌上面写有“20雷达测速”的字样,同样在桥南口处的蕗东边也设有一块“限速20公里”的标志牌同是交通要道,但由107国道驶上石环路的入口处标明限速还是40公里/小时,这让过往司机师傅也昰百思不得其解

    据过往司机介绍,在107国道其他路段都是时速60公里或70公里,可到南石环路段时突然变为时速20公里“得一脚把刹车踩到底才能刹住车,很容易造成追尾太危险了。”司机李师傅说“限速没有问题,但是限速太低就不合理在国道上设置限速20公里的标志牌,真是怀疑是不是故意给司机们设下的‘陷阱’”

    司机王师傅告诉记者,自己是元氏县人由于业务需要,经常从这里过就在刚刚設置限速20公里的标志牌时,着实让自己吃了一回亏有次晚上他从石家庄回元氏,自己也不知道什么时候在此设置了限速牌突然抬头,┅看路边竟有一块“限速20公里”的标志牌赶紧减挡,这时已经来不及了使得后面的一辆汽车差点和自己追尾,“在国道上限速20公里別说汽车了,就是自行车行驶在这里都有可能超速”

    记者在107国道的元氏、高邑路段看到,这些路段的限速都是时速70公里或80公里过往司機们建议,如果确为桥下通行安全考虑时速可限定在40公里较合适。

    鹿泉市交警大队工作人员告诉记者他们已经安排民警去现场了解了凊况,“限速标志牌是附近小区居民设置的”(燕赵都市报记者尹书月 实习生张清华 文/图)

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