河市机场_百度百科
达州河市机场（ 机场四字代码：ZUDX。机场三字代码：DAX。），简称河市机场，地处四川省达州市达川区，距达州市主城区（）12KM，为4C，跑道长2000m，宽45m，停机位3个。达州河市机场隶属于，是川东北唯一的民用机场，2006年机场实现旅客吞吐量2.78万人次，2008年旅客吞吐量突破10万人次，2011年旅客吞吐量20万人次，2015年突破30万人次。2009年10月，达州河市机场顺利通过了民航局组织的机场安全审计和保安审计，安全基础和保障能力实现了全面提升。2013年7月起，建立和实施的质量管理体系符合GB/T I/ISO 体系覆盖范围“机场航空地面保障和地面运输服务及相关活动”。
河市机场历史沿革
达州河市机场地处四川省达州市河市镇，距达州市主城区（通川区）12KM。机场占地面积1336亩，隶属于四川省机场集团有限公司，是川东北唯一的。
机场始建于民国29年（1940年），
C-47运输机
当时国民政府征地612亩修建的战时野外简易机场，名为“河市坝机场”。修建为草皮跑道，长1100米，宽30米。机场无地面设施，建成后仅起降一架次。
1959年10月，由四川省人民政府投资80万元进行第一次扩建，扩建后的跑道为泥结碎石道面，长1200米，宽30米。建244平方米的水泥道面停机坪一个，能停放四架运五和一架里二型飞机。
日通航。日,因里二、运五型飞机淘汰停航。
日，第二次扩建，投资6475万元，民航投资100万元对河市机场进行了第二次扩建。于日复航。扩建后的跑道长1800米，宽30米。
日复航。受严重冲击、运七飞机淘汰等因素,日再次停航。
日，实施第三次扩建，日复航。[1]
河市机场保障能力
机场占地面积约1300亩。为4C，跑道长20
飞行区等级为4C
00m，宽45m，停机位3个；安装有Ⅰ类精密灯光系统和Ⅰ类精密进近仪表着陆系统（ILS，02号跑道）、气象自动观测系统、全向信标/测距台及地空通信（）。具备、及以下机型供航保障能力，按需开放。机场面积2300㎡。划分有乘机手续办理区、安检工作区、隔离候机区、货运区、行李分拣装卸区、旅客进港及行李提取区等；登机口2个、值机柜台3个、旅检通道2条、行
跑道长2000m，宽45m
检通道2条（其中一条为双通道）、货检通道1条。　　机场设有消防队，消防救援等级为六级。　　机务维修由航空地面服务有限公司代理保障。　　航油供应由中航油达州供应站保障，该站建有面积为3000㎡的专用库区。　2009年10月，达州河市机场顺利通过了民航局组织的机场安全审计和保安审计，安全基础和保障能力实现了全面提升。2013年7月起，建立和实施的质量管理体系符合GB/T I/ISO 体系覆盖范围“机场航空地面保障和地面运输服务及相关活动”。　　机场四字代码：ZUDX。　　机场三字代码：DAX。[1]
河市机场员工队伍
达州河市机场下设航务管理部、公安分局、运输服务部、安全检查站、地面运行保障部、客货公司、总经理办公室、计划财务部、质量安全部等9个科级部门，现有员工120余人。[1]
国航B-6037雨中降落河市机场
河市机场航站航点
目前，执飞达州机场的航空公司有、、、公司、，开通了北京、广州、深圳、上海、昆明、泉州、成都、三亚、拉萨、杭州等10条直达航线。
日西藏航空B-6441在河市机场
复航后，达州机场运输生产量持续增长，2006年机场实现旅客吞吐量2.78万人次，2008年旅客吞吐量突破10万人次，2011年旅客吞吐量20万人次，2015年突破30万人次。航班数量从复航初期的每周2班，增加到每周46班，北京、广州、深圳、昆明达到每天一班。[1]
航班时刻表
达州机场计划航班时刻表（到岗）
达州机场计划航班时刻表（离港）
河市机场取得荣誉
时间荣誉名称1996年4月达川机场在民航西南管理局组织的“运输服务质量上台阶”西南片区评比中获第二名。日达川机场被评为文明单位和卫生先进单位。1997年12月空管系统“双百”活动中，调度室被评为四川片区“先进单位”。1998年1月达川河市坝机场运输服务部候机室被评为成都双流国际机场精品服务样板达标单位。1998年1月达川机场安全检查站被评为地区文明单位和卫生先进单位。1999年1月达川机场运输服务部和安全检查站被评为地区“青年文明号”。日达川机场安全检查站被评为成都双流国际机场精品服务样板达标单位。
河市机场机场迁建
随着达州市经济社会不断发展和航空需求的不断增加，河市机场发展面临的矛盾日益显现，一方面河市机场正好位于达州市规划的河市配套发展区，现有机场占地与城市发展规划产生严重冲突。另一方面，河市机场所处地理位置较低，多年来一直遭受洪水的威胁，此外机场受周围地形条件和净空条件的限制，机场已无更多的发展空间。因此，达州市政府在《达州市城市总体规划》（年）中将机场的搬迁纳入总体规划中，在2010年编制的《达州河市机场总体规划》中，将机场的终端年定为2020年，提出在2020年前将达州河市机场进行搬迁。经过多方努力，达州机场迁建工程纳入国家《民航发展“十二五”规划》，机场迁建工程前期工作进展顺利，迁建选址已获国家民航局批准。　　经国务院和中央军委立项批复，同意迁建达州机场民用机场，其性质为国内支线机场，选址位于达川区石板镇观音沟。批复同意新机场按照4C级标准建设，新建一条长2600米、宽45米的跑道；航站区按满足2025年旅客吞吐量85万人次、货邮吞吐量8000吨的目标设计，新建航站楼9000平方米、站坪机位8个；配套建设空管、供油和消防救援等辅助生产设施。项目估算总投资16.87亿元。[2]
．达州河市机场[引用日期]
．四川新闻网[引用日期]
企业信用信息温馨提示：1.以上票价为人民币，不含机场建设费50元和燃油附加费0元。2.达州机场售票处：，，，候机楼补票柜台：，巴中城市候机室售票处：;达州机场问询：;达州机场微信公众号：dzjc_达州机场官方网站：http://www.dzairport.net/3.国航销售服务热线：9-22955834.川航销售服务热线：，028-，厦门营业部售票处：，，5.东航销售服务热线:955306.首都航销售服务热线:特别提醒：
因成都双流国际机场飞行区升级改造，实行单跑道运行模式，高峰期调减航班。期间成都?达州?泉州航线将受到影响，自10月26起至11月25日止班期由每周一、三、五调减为每周一、五，临时取消周三的航班，时刻临时调整为3U8255/6成都15:05-15:55达州16:40-18:55泉州19:30-21:55达州22:35-23:25成都。带来不便，敬请谅解，恢复时刻和周三的航班后将第一时间发布通告，达州机场竭诚为您服务！四川机场青年(spag_youth)　
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达州河市机场
达州河市机场坐落于距达州市通川区西南12公里的河市镇，位于东经107°25′42.7″，北纬31°56′，海拔279.20米，占地面积1334亩。机场等级为4D级，跑道长3600米，宽75米，安装有助航灯光、仪表着陆系统、气象自动观测系统等设施设备。可起降波音737系列、空客319等中型飞机，是川东北唯一的支线机场。现已开通达州至广州、达州至北京、达州至深圳、达州至上海的往返航班。2011年旅客吞吐量突破40万人。
位于距达州市通川区西南12公里的河市镇
机场大巴发车地点：
小红旗桥（302路），咨询电话：
南客站（303路），咨询电话：
达州市火车站
达州市火车站位于大巴山南麓，达州市西郊，是成都铁路局与西安铁路局的分界口，是达成铁路、达万铁路的起点站，是川东北地区民工出川的重要集散地，是川、陕、渝、鄂四省市重要的交通枢纽和物资集散中心。达州火车站于日正式建站，现有干部职工1481名。31年来，达州火车站经历了两次生产力布局调整，由一个站扩充为&两线一站&，即：襄渝线、达万线和达州本站（其中襄渝线达州至三汇镇、渠县、广安、华蓥等19个站；达万线麻柳、开江、梁平、万州等7个站）共管辖车站26个。
达州火车站位于达州市通川区西外镇西河路中段
途径公交：
3、6、9、15、19、22、24路，在火车站下
达州市汽车南站
达州城区有三个汽车站：南客站、北客站、西客站。南客站主要发往万州、开县、梁平、重庆、成都、梁平、大竹、南充等方向；北客站主要发往万源、宣汉、西安、城口、汉中等方向；西客站主要发往通江、南江、巴中等方向。
四川省达州市达县南外镇
市内公交：
201路、203路、8路、203路，南客站下
达州市汽车西站
达州城区有三个汽车站：南客站、北客站、西客站。南客站主要发往万州、开县、梁平、重庆、成都、梁平、大竹、南充等方向；北客站主要发往万源、宣汉、西安、城口、汉中等方向；西客站主要发往通江、南江、巴中等方向。
四川省达州市金山南路383号
市内公交：
9、302、6、14、15、16、19、303、3路，西客站下
达州市汽车北站
达州城区有三个汽车站：南客站、北客站、西客站。南客站主要发往万州、开县、梁平、重庆、成都、梁平、大竹、南充等方向；北客站主要发往万源、宣汉、西安、城口、汉中等方向；西客站主要发往通江、南江、巴中等方向。
达州市肖公庙路559号
市内公交：
1路、2路、3路、4路、5路、11路、15路、16路、8路、9路，北客站下
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达州新机场力争2018年底建成运营
[编辑：杨晓桦]
　　达州河市机场
　　达州新机场性质为国内支线机场，地址位于达川区石板镇观音沟。新机场将按照4C级标准建设，新建一条长2600米、宽45米的跑道;航站区按满足2025年旅客吞吐量85万人次、货邮吞吐量8000吨的目标设计，新建航站楼9000平方米、站坪机位8个;配套建设空管、供油和消防救援等辅助生产设施，项目估算总投资16.87亿元。
　　本报讯备受全市人民关注的达州机场迁建工程传来喜讯，我市近日与省机场集团签署了“共同推进达州机场迁建框架协议”，双方紧密配合加快达州新机场建设，力争在2018年底建成投入运营，并将达州打造成川东北航空枢纽。
　　据了解，目前的达州机场又名达州河市机场，占地面积1336亩，位于达城西南12公里达川区河市镇，该机场始建于上世纪40年代，距今已有70多年。经过多次改造扩建，现在已经达到一定规模。随着达州经济的发展和航空需求的不断增加，河市机场因受地域环境等限制，已无法扩大和升级机场标准，机场基础设施也相对落后，导致很多机型想飞飞不了，很多新航线开不成；加之机场所处地理位置较低、离州河较近，多年来一直受到洪水威胁，种种原因使河市机场已无更多的发展空间，机场迁建迫在眉睫。
　　目前，达州机场迁建项目已正式获得国务院和中央军委立项批复，并成为全国第一个享受政策性资金支持的支线机场迁建项目。
　　达州新机场性质为国内支线机场，地址位于达川区石板镇观音沟。新机场将按照4C级标准建设，新建一条长2600米、宽45米的跑道;航站区按满足2025年旅客吞吐量85万人次、货邮吞吐量8000吨的目标设计，新建航站楼9000平方米、站坪机位8个;配套建设空管、供油和消防救援等辅助生产设施，项目估算总投资16.87亿元。
　　除此之外，新机场的其他配套的硬件设施也将全面提升，并代替达州河市机场的功能。
　　为加快达州机场迁建步伐，根据协议，市政府作为主体，负责达州机场迁建工程和资金筹措；省机场集团给予全力支持和配合，并根据阶段性工作需要，抽派业务骨干指导达州机场迁建工程。新机场建成后，产权归属达州市政府。
　　达州百节机场是川东北重要的支线机场，该机场建成后将可辐射达州，万州，广安，安康，汉中，巴中，南充等地，并可开通更多条国内航班航线。（本报记者 谢建荣）（达州日报网）
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