点标签看更多好帖
更新于& 14:58
老重庆的公交车，大多数人记得有无轨电车，长长的铰接车，车内味道很重的柴油车等等。但是，有一种车恐怕没有多少人记得了，便是225路气包车。可惜，现在网上都找不到一张关于重庆225路气包车的照片，唯一有的便是儿时模糊的记忆。。。。。。
TA共获得：
评分共：<em id="J_rateLogNum_ 条
发表于 15:05
TA共获得：
评分共：<em id="J_rateLogNum_ 条
发表于 22:36
这是哪个年代的哦，没见过也
TA共获得：
评分共：<em id="J_rateLogNum_ 条
做一个淡然的女子。
发表于 00:53
表示没印象。是50年的吗。
TA共获得：
评分共：<em id="J_rateLogNum_ 条
发表于 01:23
90年代初都还有的，当时的气包车也就是现在的天然气车，基本上都是跑近郊或远郊的，不跑主城线路。江北观音桥这面当时跑唐家沱的线路就是气包车。
TA共获得：
评分共：<em id="J_rateLogNum_ 条
发表于 10:18
勒种是不是那些老一辈口中说的气罐车哦，以前他们说做气罐车黑闷个吗，但是我印象中从来没看到过。
TA共获得：
评分共：<em id="J_rateLogNum_ 条
发表于 10:22
90年代初都还有的，当时的气包车也就是现在的天然气车，基本上都是跑近郊或远郊的，不跑主城线路。江北观音桥这面当时跑唐家沱的线路就是气包车。
TA共获得：
评分共：0 条
发表于 10:46
那时还不叫225 就叫25路
TA共获得：
评分共：<em id="J_rateLogNum_ 条
发表于 12:20
我记得25路有次就是出了个大事故，道路堵车，司机改道行驶，没想到车翻到田里了。那个气包燃起来了，死了好多人。好像还是哪一年春节前的事
TA共获得：
评分共：<em id="J_rateLogNum_ 条
发表于 12:40
90年左右，我上幼儿园的时候还有勒个车
TA共获得：
评分共：0 条
发表于 16:22
记得，我都记得到，当时觉得好洋气，车上还背一包
TA共获得：
评分共：0 条
发表于 16:30
引用:我记得25路有次就是出了个大事故，道路堵车，司机改道行驶，没想到车翻到田里了。那个气包燃起来了，死了好多人。好像还是哪一年春节前的事&哈哈，大渡口的事情哈~~好多年前了哦~~~
TA共获得：
评分共：<em id="J_rateLogNum_ 条
发表于 17:49
我记得我小时候坐过，上面还有售票员的专用座位，每次上车没得位置得时候，妈妈就把我抱到售票员那个位置的小台台上座起
TA共获得：
评分共：0 条
繁花似锦，浮生若梦......
告知：中间1个楼层（板凳）被屏蔽了（）
使用（可批量传图、插入视频等）
下载19楼客户端回帖双倍威望
Ctrl + Enter 快速发布
&&&&新浪微博&
热门推荐：
版权所有 ICP证：渝B2- 渝ICP备
&&&&&&&&&& &&&&&&&&&&重庆公交车上移动电视介绍电影的背景音乐是什么？_百度知道
重庆公交车上移动电视介绍电影的背景音乐是什么？
是英文歌曲哦!
我有更好的答案
按默认排序
很简单，下次在做公交时候，播了这首歌，用微信摇歌摇出来
其他类似问题
移动电视的相关知识
等待您来回答
下载知道APP
随时随地咨询
出门在外也不愁公交车(225路)地址,电话,营业时间(图)-重庆-大众点评网
华东地区：
中部西部：
华南地区：
国外热门：
公交车(225路)
沧白路-红旗河沟
小苑-解放碑
龙溪镇-解放碑
沙坪坝-解放碑
中梁山-重师
九坑子-磁器口
该商户还没有点评
已经到店消费过？来写第一封点评吧！
UME国际影城
奶牛梦工场
每味每客量贩麻辣烫
紫燕百味鸡
&2003-, All Rights Reserved.　　本站发布的所有内容，未经许可，不得转载，详见。重庆公交_百度百科
关闭特色百科用户权威合作手机百科
收藏 查看&重庆公交
目前共有线路700条左右，遍布重庆主城全城。外文名Chongqing bus所属地区中国重庆公交公司两江公交、西部公交、南部公交公交公司第五公交公司、东城公交公司
70年代——看似危险的晃荡
的真正名字叫做“常压燃气车”，也就是将天然气不经过任何压缩，直接灌装到燃料容器中。公交车也就是在车顶上安一个金属架，天然气装在厚橡胶包里，装满了就上路。
“那个年代，还在开发大庆油田，就是因为我们的石油短缺，才想到了用天然气当公交车的燃料，但天然气的巨大体积，在那个年代全国都无法解决。”恒通客车老工程师代幼文回忆。
上世纪70年代，公交车背着大气包在马路上跑。恒通客车厂叫做重庆客车总厂，气包车的车型主要是“三型车”，这种客车顶着的气包的体积相当于将车加高50%。气包充满了天然气时，看上去有一种危险感，而天然气烧掉一些，气包会随着车身抖动而晃荡，让人觉得悬吊吊的。
气包车加气并不复杂，加满了整个橡皮袋的气，可以跑上大半天，不过由于使用的不是专门的天然气发动机，因此这种车的力量并不好，比如大坪到伏牛溪的225路，也就是原来的25路，在从马家堡到大坪的这个长上坡，快到终点站时，却往往让人揪心这辆公交车究竟开得上去不。不过，气包车未发生一起事故。
80年代——1/3公交车用上气包
上世纪80年代，是气包车的鼎盛时期，我市有1/3公交车以天然气为燃料，气包车成为城市一景。
80年代中后期，公交车的运载能力主要是增加车辆的长度，铰接车成为了一种流行。那时候部分铰接车也使用了天然气作为燃料，发动机依然不是专用的，动力可想而知有多差。
铰接车使用气包的好处是气包可以做得更大，前后两个气包，用完这个再用那个，气体有一条专门的软管接下来，有时候从车窗就能看到干瘪的气包边缘。气包车的年代，公交车的票价最便宜才4分钱。2路电车、9路柴油车、25路天然气车，在大坪就能看到好几种燃料的车。
90年代——公交车取代气包车
气包臃肿难看，万一翻车压爆气包引起燃烧，可能就会发生剧烈爆炸，因此，虽然常压天然气车的燃料成本最低，各家公交公司还是不敢太多地普及这种车。
上世纪90年代，天然气压缩技术出现，25路改为225路，开始换代成压缩天然气车，也就是CNG汽车。
CNG汽车，能将天然气压缩到原来容积的1/200，用6个钢瓶，每个装16方气，理论上可以开100多公里。
压缩天然气对于没有专门发动机的公交车来说，发动机的寿命受到不小影响。重庆客车总厂随后研制出了专门用于天然气车的发动机，CNG公交车开始大面积推广。
进入本世纪，由于CNG公交车燃料成本远远低于汽油和柴油，随着这种车的技术成熟，车内有浓浓尾气味道的汽油车、柴油车以及无轨电车，先后被CNG汽车取代，山城主城的公交车除极个别线路，其它均变成了CNG的天下。CNG公交车的气瓶，也再增加了两个安在公交车尾部上方，公交车辆的续航里程达到250公里。
2012年5月——公交车在大学城上路
早在7年前，恒通客车厂就已经造出第一辆液化天然气的公交车，这种公交车的燃料为液化天然气，也就是将天然气在低温常压状态下变成液态，体积缩小为原本的1/600，公交车由此可以带着更多的天然气燃料上路，续航里程达到了600公里，就算是打空调，也不再需要“补气”了。
由于LNG公交车的燃料成本要高于CNG公交车，而且我市的天然气资源比较丰富，天然管道建设相对容易，LNG公交车本月就会正式上路。
LNG公交车“加液”比CNG公交车加气相对容易些，加液站不需要很大的占地面积，不需要专门布设管道，而且还可以用槽车移动加液。也就是说，就算没有加液站，只要用槽车将压缩天然气拉到公交车起点站，有块合适的区域就能加液，这也避免了以往每年都会出现的“加气难”，而且公交车补充燃料的时间和路程成本都降低了，公交车的利用效率也提高了。
2012年5月——纯电动公交车在渝北空港上路
继4月27日国内首个实用化客车快速充换电站在我市渝北空港投用，5月2日，我市首条纯电动公交线路也将开通。首批31辆“恒通造”纯电动公交车，将在渝北公交枢纽站至回兴服装城线路上运行。其票价将执行现行普通中级车的2元一票制。
市公交集团表示，年内，南岸区白鹤园电动汽车充换电站建成后，南坪至解放碑公交线路也将开通纯电动公交客车。明年，主城公交计划投入充电客车500辆，到2014年时全市实际运行纯电动客车将达到1000辆以上。[1]重庆公交分为普通车（无空调、电视，硬座）和中级车（有空调、电视，软座）
普通车票价：全程价、起步价均1元（投币），0.9元（刷卡）或1元起步
中级车票价：全程价、起步价均2元（投币），1.8元（刷卡）或1.5元起步
（注：少数车因线路较长票价按里程计算，刷9折优惠。）一种是免费换乘，一种是优惠换乘
每次换乘最高优惠2元
从日零点起，公交与公交之间、公交与轨道之间，可“1小时免费·优惠换乘”。
市交委副主任杨昌学解释，在公交与公交、公交与轨道之间，1小时之内换乘时，换乘票价低于首次刷卡乘车票价，且不高于2元的，实行免费换乘。
举例：首次乘坐起步价为2元的轨道，换乘一票制的中级车(票价2元)或普通车(票价1元)都是免费的；
若1小时之内换乘时，换乘票价高于首次乘车票价，或换乘票价高于2元的，实行优惠换乘，最高可优惠2元。
举例：若首次乘坐2元的公交车，换乘票价为3元的轨道或其他公交车时，可享受2元优惠，但需再补1元价差，即刷卡时刷1元。
不同车型、线路之间的换乘，会享受到多大幅度的优惠？
一是最高优惠幅度为2元；
二是在不超过2元优惠幅度的情况下，首次购票支付了多少金额，则换乘时可享受同等金额优惠。　　即：首次刷卡1元的，免1元；首次刷卡1.5元的，根据实际应付票价相应免1元或1.5元；首次刷卡2元或超过2元的，根据实际应付票价相应免1元、1.5元或2元。换乘票价超出免费·优惠票价部分据实支付。
主城415条公交线、4条轨道线全部纳入优惠范围
相比此前的“1小时半价换乘”，“1小时免费换乘”范围扩大了，覆盖了主城9区。
而这次的优惠无论里程长短、一票制或多级票制的公交线路和轨道线路全部纳入。
“目前，主城区415条公交线7832辆公交车和4条轨道线，全部纳入优惠范围。”杨昌学说，今后，主城新增的轨道和公交线路也将纳入。
此外，“半价换乘”最高优惠1元，而这次最高优惠达2元。
公交换乘轨道：公交上车刷卡开始计时
轨道换乘公交：轨道出闸刷卡开始计时
公交与公交之间的换乘优惠，时间以刷卡时间为准。而公交换乘轨道，轨道换乘公交，时间如何计算？市交委相关负责人也进行了解释。
公交换乘轨道，公交车从第1次刷卡开始计时，然后到轨道进闸刷卡，如果在1小时内，可享受优惠。
轨道换乘公交，则是从轨道出闸刷卡开始计时，然后到上公交刷卡，1小时内享受优惠。
轨道与轨道之间的换乘，则不享受优惠。轨道集团相关负责人说，因为轨道的计价方式，是按照里程计价，线路换乘是在付费区换乘，也就是不出闸机换乘，实际上收取的是最短路径的计费。比如，从大坪到红旗河沟，可选1号或2号线，可经两路口，也可经牛角沱，但无论选哪条线，都是按最短路径，收取一样的费用。
持公交IC卡普通卡、爱心优惠卡可享优惠
要享受优惠的前提条件，需持公交IC卡普通卡、爱心优惠卡(指三、四级残疾人持有的半价优惠卡)。
其中，三四级残疾人持有的爱心优惠卡，首次乘车按规定享受半价优惠，换乘时享受票价最高2元的额度优惠，超过优惠额度部分则又按半价优惠购票。如，南坪到北碚：可先按半价优惠花1元(票价为2元)乘坐149路中级车到渝通宾馆，再换乘到北碚的502路公交车，渝通宾馆至北碚票价为7元，上车后可享受2元优惠，余下5元按半价优惠，再花2.5元购票即可。
而成人优惠卡即“月票卡”、学生卡、免费卡或现金购票的，不能享受“1小时免费·优惠换乘”政策。
杨昌学解释，70岁以上老年人、伤残军警、一二级重度残疾人使用的是免费卡，换乘时不需付费，因此不纳入“免费·优惠”换乘范围；成人优惠卡(每月90次/40元)、学生优惠卡(每月90次/20元)，其优惠幅度大于“1小时免费·优惠换乘”，因此不纳入。
同一条公交线路换乘可享优惠
但要有15分钟的间隔
针对市民换乘时可能出现的问题，市交委相关负责人也进行了答疑。
●为什么将免费·优惠换乘的时间设定为1小时？
一是目前主城区绝大多数市民通过公交一次出行时间在40分钟左右，考虑到换乘候车需要的时间，因此设定为“1小时”。
二是首次乘车时间加上换乘后的乘车时间，可以达到2小时甚至更长时间，比如首次乘车用时40分钟，换乘后乘坐多长时间都可以，因此设定“1小时”完全可以满足市民常规出行的时间需求。
此外，根据2010年已经实施的“1小时半价换乘”经验，设定“1小时”与实际情况是基本相符的。
●为什么将最高优惠幅度定为2元？
主城的公交目前有4种票价体制。一种是中级车一票制，全程票价2元。第二是普通车一票制，全程1元。三是25公里以上的超长线路，全程票价可能是3元或者4元。还有一种，是普通车的多级票制。
其中，我市主城区107条公交线以及4条轨道线，实行的是按里程计价的多级票制，线路全程票价较高，如全部实行免费换乘，会出现先刷卡低票价线路，而后免费换乘高票价轨道或公交的情况，可能扰乱票价体系，也造成一些投机行为的发生。
●换乘优惠后补价差是否执行9折？
换乘时已享受最高2元优惠，在补价差时需据实购票，不再执行9折优惠。比如，首次票价2元，刷卡可享受9折优惠，也就是1.8元。而第二次换乘3元的轨道或公交，优惠2元，还需补购1元车票，这1元，不再享受9折。
●同一条公交线路换乘可否享有优惠？
可以享受优惠，但是前提条件是，换乘时间有15分钟的间隔，以避免投机乘坐“节节车”。
●同一张卡多人同时使用，换乘时可否享受优惠？
一张卡刷多个人时，只有第一人能享受换乘优惠，其余的人第二次还是票价的9折来收取。
●一小时内最多优惠一次吗？
主城区公交与公交，公交与轨道之间，只要是1小时换乘，都可享受优惠。但并非24小时只能享受24次优惠。第一次换乘优惠结束后，再一次刷卡为正常收费，然后换乘再享受优惠。也就是说，若1小时换乘3次，在刷卡的第二次、第四次刷卡时，都可享受优惠。[2]、、、、、主城区二环以外的区域
虽然采取的是划区域经营的方式，但是各个公交公司可以在其他公交公司的区域内开公交线，但是要有一个终点站或绝大部分线路站点要在自己公司负责的区域内。黄色：江北区、渝北区。
绿色：南岸区、巴南区。
红色：北碚区。
蓝色：渝中区、九龙坡区、大渡口区、沙坪坝区。　　黄色车身
　　绿色车身
（注：部分公交车身未统一）
　　红色车身
新手上路我有疑问投诉建议参考资料 查看}