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来自 上海精华
这两年上海地铁建设有点缓慢，一方面是由于上海地铁网络已经接近建成，另一方面，也由于审批和资金等原因，一些新线建设、审批和规划速度放慢。
来自 上海精华
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来自 湖北精华
武汉严重滞后，北京严重大跃进
来自 河南精华
2020年北京地铁的总里程有望达到1050公里。
来自 湖北精华
专打吹牛B狂 发表于
傻B民工，老子只当你是个垃圾。别在这里丢人现眼了！
2011年上海都454公里，莫非2012年上海倒退了不成？
你这个沪上芍表子、上海三等狗逼又在东湖论坛秀智商下限，上海的454是包含磁选佛线路的！
而顶楼的数据，只包括地铁和轻轨，不包含磁悬浮。
你这个蠢货一次有一次的在中部崛起秀智商，难道你想学四川乐乐一样吃屎，遗臭万年？！
你干脆带你妈、你妹一起来东湖，学干露露一家脱衣服，这样成名更快！
来自 北京精华
专打吹牛B狂 发表于
傻B民工，老子只当你是个垃圾。别在这里丢人现眼了！
2011年上海都454公里，莫非2012年上海倒退了不成？
你那个数据是包括磁旋浮的,那不是地铁系统.有的人经常说和北京机场线性质一样,完全是扯淡,北京机场线前两站都是地下,中间部门是地上,在北京地铁系统指挥之内,纯属于地铁,上海磁旋浮不是地铁系统,而且与上海地铁网豪不相干,也不在上海地铁运行图内,性质完全不同.
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14:33 上传
来自 湖北精华
截止至日，中国内地共有17个轨道交通运营城市，运营总里程近2008公里。
依次为：北京442公里、上海435公里、广州222公里、深圳176公里、重庆131公里、天津131公里、南京85公里、大连63公里、武汉57公里、沈阳49.8公里、长春48.3公里、杭州48公里、成都41.5公里、苏州25.7公里、西安20.5公里、昆明18公里、佛山14.8公里。
全球城市地铁长度排名
媒体关注北京地铁总里程跃升世界第一
日 16:23:32 来源：新华网
中国北京4条新地铁线路日启用，总里程达到442公里，成为世界上地铁线路最长的城市。
　　据墨西哥《改革报》网站12月30日报道，为了进一步解决交通拥堵问题，北京开通了北京地铁6号线一期、8号线二期南段、9号线北段、10号线二期这4条地铁新线。
　　4条新线投入使用之后，北京超过伦敦(总里程408公里)、首尔(406.2公里)和上海(425公里)，从过去的第四位一跃成为世界上地铁线路最长的城市。
　　报道称，近10年来北京的地铁系统飞速发展，在原有3条线路的基础上迅速增加到16条，而这都是得益于北京成功举办2008年夏季奥运会，以及政府为了应对全球金融危机而出台的一揽子经济刺激计划。
　　北京市交通委员会称，根据规划，到2015年北京的地铁线路总里程将达660公里。如果所有预期都能兑现，并且所有在建项目都能顺利完工，到2020年北京地铁的总里程有望达到1050公里。
　　香港《南华早报》12月31日报道称，过去10年里，中国经济规模已增长了三倍。由此推高的汽车保有量已引发道路堵塞，迫使一些城市强制实行交通限制措施。中国2012年已加速批准在全国各地开展地方交通运输网络建设。
　　报道指出，国家发展和改革委员会2012年12月批准了在长沙修建456公里轨道交通线路的计划，其中包括最初的约637亿元人民币投资。该委员会此前还批准了福州和乌鲁木齐等城市的类似项目。正在修建或计划修建地铁的中国西北地区省会城市还包括西安和兰州。
　　武汉2012年12月开通了位于长江江底、连接该市最大的两个市区的地铁线。杭州2012年11月投入运营该市的首条地铁线路，并计划在2020年之前再修建九条地铁线。
　　据日本《东京新闻》12月31日报道，北京和上海等大城市的交通拥堵问题日益严重，发展公共交通已是当务之急。还有人测算，投入1万亿元修建地铁，可以获得2.6万亿元的经济效益。
　　不过，2012年11月份开通的浙江杭州市的地铁，仅在半个月内就有5处发生了漏水事故。很多城市还发生了因修地铁而导致的道路塌陷事故。有专家指出，“在一些地质条件较差的城市修建地铁，并非最好的选择”。
　　不计成本修建造成亏损经营的情况也屡见不鲜。2012年至2016年，深圳地铁的赤字额预计将达220亿元。有媒体批评指出，修建地铁已经成为地方政府的业绩工程，“如果乘客不多，造成了经济损失，反而会影响城市的发展”。（参考消息网）
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21:40 上传
全球城市地铁长度排名
来自 广东精华
是轨道交通好不好，不是地铁
来自 广东精华
强大的帝都,魔都!
来自 江苏精华
武汉还不错。。。温馨提示！由于新浪微博认证机制调整，您的新浪微博帐号绑定已过期，请重新绑定！&&|&&
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历史上的今天
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blogTitle:'广州地铁总长度',
blogAbstract:'广州地铁总长度\r\n1号线：西塱－－广州东站 18.5公里2/8号线：三元里－－万胜围 20.2公里3号线：广州东站－－番禺广场 28.66公里；\r\n天河客运站－－体育西路 7.55公里4号线：万胜围－－金州 41.3公里合计：116.2KM（2007年已完成）\r\n&& 广州地铁是广州的城市轨道交通系统，由广州市地下铁道总公司负责营运管理，现有1号线、2号线、3号线及4号线(万胜围－黄阁)在运营中，但远远无法满足交通需求。为解决拥阻的道路交通，广州地铁正在大规模扩建中。从2004年开始，广州地铁每年将平均开通35公里，预计2010年3号线、4号线、5号线、6号线、8号线全部开通运营，总长为200公里。广州地铁的远期规划长度是600公里。 & & 广州地铁车厢内报站提示，依次分别使用普通话、广州话和英语。报站完毕后介绍站点附近的地方或建筑物就只用普通话。',
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北京四条地铁线明年通车 总长度62公里
新京报日报道　明年，将再开通6号线二期、7号线、14号线东段以及15号线西段4条地铁。
按照计划，今年全市将实现14号线西段（西局至张郭庄）、8号线二期南段（鼓楼大街至南锣鼓巷）、10号线二期剩余区段、昌平线与8号线联络线22.8公里轨道交通新线开通试运营，形成465公里的轨道交通网。
5月5日，服务于园博会的14号线西段已开通试运营。同日，10号线也打通西南角的“两站三区间”断点，实现全环运营。
目前，全市还有多条地铁正在施工或已进场开工。昨日，北京市轨道交通建设管理公司有关负责人介绍，明年将是北京地铁通车的大年份，包括6号线二期、7号线、14号线东段以及15号线西段4条地铁，总长度62公里。全市轨道交通运营总里程将达527公里。
【焦点1 人性化】
在建地铁实现地下3G覆盖
据北京市轨道交通建设管理公司介绍，7号线、14号线等在建地铁线的设计更注重“人性化”。为方便老年人、残疾人等行动不便的人士出行，在建所有轨道交通线除设置直升电梯、残疾人轮椅升降台外，在地上封闭路段均以对角线形式设置2部电梯，为特殊人群提供方便。
针对手机信号问题，所有在建地铁线路都配合运营商开通商用通信系统，将地面3G信号引入地下，并实现地下3G覆盖。线路还将进一步运用标志色，方便乘客对换乘流向和线路的识别。
同时，为提高乘客的乘坐舒适性，列车车厢格栅内还设置幅流风机，保证车内微风速，消除车内空调作用死区。
【焦点2 节能】
因地制宜设置节能坡
一些地铁线路在建设中都因地制宜设置了节能坡，使列车出站下坡、进站上坡，利用自然加速和减速达到节能目的。线路平面设计采用大曲线半径，减少列车运行阻力。
像8号线、9号线、10号线二期、大兴线、亦庄线5条线共设95个节能坡。8号线二期39个，占区间的81%。9号线22个，占区间的45.8%；10号线二期32个，占区间的69%。大兴线、亦庄线各1个。
同时，通过安装再生电能吸收装置和车辆再生制动装置，使列车运行于制动方式下，牵引电机运行于发电状态下，对发出的电能通过装置回馈到电网内，为其他用电设备提供消耗电能，从而达到节电的作用。
【焦点3 运营安全】
安全门与车门卡物将报警
在运营安全方面，所有在建地铁线路的两站区间内增设乘客紧急疏散平台，提高安全标准，便于遇到突发事故时乘客安全疏散。同时，列车设有撞击吸能装置及防爬装置，保证列车发生碰撞时车辆客室的变形程度最低，进一步保证乘客的乘车安全。
此外，所有线路加装了安全门与列车间隙障碍物控测报警系统，防止乘客或大件物品卡在安全门与列车间隙处的隐患发生等。安全门站台一侧铺设的地板也采用了橡胶绝缘地板，使安全门有更好的绝缘效果。（记者汤旸）
标签：安全门 西段 地铁 列车 电能
本文来源：新京报
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热门影院：北京地铁(北京地铁)北京地铁（Beijing Subway）是北京市的城市轨道交通系统。规划始于1953年，工程始建于1965年，最早的线路竣工于1969年，是中国大陆第一个地铁系统。截至2014年1月，北京地铁共有17条运营线路。组成覆盖北京市11个市辖区，拥有231座运营车站、总长465千米运营线路的轨道交通系统（不计S2线）。北京地铁是中国大陆最繁忙的城市轨道交通系统。是中国运营时间最久、乘客运载最多、早晚峰值最忙的地铁线路。北京地铁是世界上规模最大的城市地铁系统之一。目录 地铁标志北京地铁标志：外形采取圆形，以字母“G”构成，表示地铁隧道，中间是字母“D”，为“地铁”拼音的首字母，D的内心是字母“B”，表示“北京”。三个字母构成“北京高速电车”(现“北京地铁”)的缩写。蓝、白二色即协调又醒目，适合在各种环境中佩戴和设置。本设计符合世界各 国地铁标志设计中简练、含义准确和几何化的趋向，具有现代感，并能经受时间的考验。本标志是1984年4月由地铁总公司张利德同志设计的。运营规模截至2013年9月，以运营里程计算，北京地铁是世界上规模最大的城市地铁系统。北京地铁工作日的日均客运量在1000万人次左右，峰值运量达到1105.52万人次。经营模式北京市地铁运营有限公司和北京京港地铁有限公司分别运营不同线路，京港地铁公司运营的4号线也是中国大陆第一条采用公私合营模式建设和运营的轨道交通线路。历史简况北京地铁的规划始于1953年，工程始建于1965年，最初试运营于1969年，是中国大陆乃至中华地区的第一个地铁系统。经过艰难探索阶段到缓慢建设阶段再后经过新世纪蓄力发展、奥运腾飞发展和世界城市扎实发展，北京地铁发展到世界前列。 北京地铁开通简表开通日期开通线路开通路段开通区间日北京站专线（未开放）地下铁一期古城路～北京站日北京地铁一期线路地下铁一期公主坟～北京站日北京地铁一期线路地下铁一期玉泉路～万寿路日北京地铁一期线路地下铁一期古城～八宝山日北京地铁一期线路地下铁一期苹果园日北京地铁二期线路地下铁二期复兴门～建国门日复兴门折返线1号线西段南礼士路北京地铁环线环形贯通复兴门～长椿街1992年10月北京地铁1号线1号线西段复兴门～西单日北京地铁复八线复八线东段天安门西～四惠东日北京地铁1号线1号线贯通“西单-天安门西”区间日北京地铁13号线西半部西直门～回龙观日北京地铁13号线东半部霍营～东直门日北京地铁八通线全线四惠～土桥日北京地铁5号线全线天通苑北～宋家庄日北京地铁8号线一期森林公园南门～北土城北京地铁10号线一期巴沟～劲松北京地铁机场线全线东直门～机场T2/T3航站楼日北京地铁4号线全线安河桥北～公益西桥日北京地铁15号线一期西段望京西～后沙峪北京地铁昌平线一期南邵～西二旗北京地铁大兴线全线新宫～天宫院北京地铁房山线一期大葆台～苏庄北京地铁亦庄线全线宋家庄～次渠日北京地铁8号线二期北段回龙观东大街～林萃桥北京地铁9号线南段北京西站～郭公庄北京地铁15号线一期东段南法信～俸伯北京地铁房山线 剩余段郭公庄日北京地铁6号线一期海淀五路居～草房北京地铁8号线二期南段安华桥～鼓楼大街北京地铁9号线北段国家图书馆～白堆子北京地铁10号线二期火器营～西局；首经贸～潘家园日北京地铁10号线剩余段泥洼，丰台站，角门东北京地铁14号线西段西局～张郭庄日北京地铁8号线 二期南段二段什刹海～南锣鼓巷昌八联络线平西府～朱辛庄说明：开通部分两端均为区间两端，如：10号线巴沟-西局开通，但因巴沟提前开通，故在标注中写为“火器营-西局”。轨道交通与城市规划目前北京地铁共有11条经过北城（2号线、4号线、5号线、6号线、8号线、9号线、10号线、13号线、15号线、昌平线、机场线），其中共计约119座车站，含114座城区车站。（换乘站不重复计算）共有8条地铁经过南城（2号线、4号线大兴线、5号线、9号线、10号线、14号线、房山线、亦庄线），其中共计约78座车站，约有45座位于城区。共有2条线路位于南北城分界（1号线、八通线）。 北京南城从民生条件，经济发展水平，人口素质，城市发展面貌上看，无一例外地落后于北城，这里面也包括轨道交通。在2000年以前差距并不明显，整个北京只有1号线，2号线。2003年13号线贯通，大大方便回龙观、上地等地居民，线路已深入到北四五环，南北城差距开始凸显。2007年5号线贯通，北至北五环天通苑一带，南城却只到三环宋家庄一带，南北城差距进一步加大。奥运会的召开大大促进了北城的发展，10号线一期与机场线相继贯通，而此时南城只有13座车站，大部分还是2号线南半圈，位置很靠北。2009年4号线贯通，南城依旧车站稀少，该线路北城直达五环安河桥北，南城却只到四环的公益西桥。2010年，政府开始意识到发展南城的必要性，此前，南城环境问题严重，危房数量大，生活条件差，资源不足，基础设施稀少，政府国家机关办公地点几乎全部位于北城。2010年底，大兴线、房山线、亦庄线贯通，极大地推动了周边发展。尽管如此，南城的轨道交通依然无法成网或组成系统，很大程度上北城的线路则具有较大的独立性。同时在2010年，为了方便昌平、顺义居民，昌平线一期及15号线一期贯通运营。2011年底，9号线南段出现，不仅结束了北京西站没有地铁的时代，而且与房山线相连，结束了房山线“孤立无援”的局面，带动了西南地区的发展。而此时，北城的地铁发展更加迅猛，8号线二期北段开通，15号线也随之向东延长到了六环以外的俸伯站。2012年，北城的轨道交通发展速度仍快于南城，6号线一期出现，8号线南延至鼓楼大街，9号线继续北上，为北城增添了新的活力，南城只迎来了一条线路——10号线二期，该线路深入南城腹地，延三四环之间铺设，一开始在丰台火车站附近形成断点，后来知道2013年才开始环行，不仅如此，很多车辆是一期线路的老车，环境不够整洁。不过，作为南城第一条东西大动脉，10号线二期带动了草桥，石榴庄、大红门、分钟寺等多处落后地区，对于南城的发展具有里程碑式的意义。2013年，14号线西端为迎接园博园而提前开通，带动了西南地区的发展。在今后，政府将规划更多线路尽力缩小南北城差距，这其中包括2014年贯通的7号线（原定于2013年贯通）与2015年的14号线中段（原定于2014年贯通），这两条线路虽然都迟到了一年，令南城居民十分失望，但从此，南城毕竟拥有了属于自己的轨道交通，特别是7号线，是第一条全线位于南城的“城区线路”。随着新机场的落户，南城将真正腾飞起来（之前海口市的发展就是这样）。 政府对南城加大了投入，但是短期内南城仍与北城存在极大差距，至少在2020年以前，南城轨道交通将落后于北城。这主要是由于历史上皇城位于北城，风水学认为“北上”、“南下”，之前政府对南城投入不够等原因所致，总之，冰冻三尺非一日之寒，南城如果发展不好将极大地影响首都的发展，因此，政府正在做长期的工作准备，努力使南城经济有所发展，在经济发展之后，轨道交通将迎头赶上北城。车票情况1、乘坐地铁须照章购票、刷卡，接受验票，凭票乘车。对使用伪造、涂改、 冒用、过期、无效票证者，依据《北京市地下铁道列车车票使用办法》执行。 2、携带物品面积超过一个座位面积的，需另加购一张同程等额车票；身高达到1.2米的儿童需购票进站。 二元通票制：京地铁实施单一票制2元/人次，无时限、路程、换乘次数等限制，可以随意换乘除机场线外的任何线路；机场线执行单一票价25元，且它的单程车票与其他线路互不通用，换乘其他线路需要另行购买2元车票。北京地铁并无针对老年人的优惠或免票政策。 一卡通：全称市政交通一卡通，可在北京市的公共交通和出租车刷卡乘车；还附带消费功能。 单程票：北京使用新型AFC检票售票系统。乘客可通过自动售票机，采用拍卡入闸、插卡出闸方式，出站时车票回收，重新发售。票价仍为全路网实行的单一票价2元。 自助购票：支持1元硬币，5元、10元纸币。 购卡充值点：绝大部分地铁站售票亭的人工充值窗口均可购卡充值（但每个站大多只有一个人工充值口，请注意）地铁站的自动售票机一般也可负责充值，接受10元及以上全部面额纸币，不能找零（但1、2号线很多站没有自动充值设备）北京常见的便利店、超市也可充值，并可用公交卡小额消费。 退卡点：要求余额不超过100元，不能有欠费，卡不能有磨损损坏，数据可读，贴膜卡要把膜揭掉，退卡网点非常有限。 北京一卡通退卡点公交退卡点地铁退卡点朝阳区 五路居104路总站 五路居104路总站　　西城区 阜城门335路总站 阜城门335路总站（万通后〕　　西城区 展览路电车公司门口 展览路电车公司门口　　东城区 北京站东街403路总站 北京站东街403路总站　　石景山区 衙门口客六分公司 衙门口客六分公司门口　　朝阳区 东大桥 东大桥28路总站　　西城区 动物园 动物园枢纽站15路总站　　丰台区 六里桥南里 六里桥南里加气站旁　　丰台区 草桥 300内环　　东城区 安定门西 安定门西328总站 顺义区 交通局 顺义区南法信镇双清街3号　　西城区 地铁退卡网点 复兴门站　　西城区 北京市政交通一卡通公司西单客服中心 民族宫东侧　　西城区 北京市政交通一卡通公司 金融街通泰大厦B座18层 号线 立水桥 站厅北端　　5号线 雍和宫 北厅　　5号线 东单 南厅　　5号线 宋家庄 西厅　　1号线 古城 南厅　　1号线 四惠 西厅　　2号线 西直门 西北出入口　　2号线 建国门 C口　　8号线 北土城 站厅 9号线 七里庄 站厅　　10号线 芍药居 站厅 10号线 知春路 站厅　　13号线 东直门 上行进站　　机场线 3号航站楼 售票厅　　亦庄线：万源街站、荣昌东街站　　房山线：良乡南关站、大葆台站　　昌平线：生命科学园站、沙河高教园站　　15号线：望京西站、花梨坎 大兴线：义和庄站 乘车规定安全检查 在北京奥运年，为了维护奥运会和残奥会的安全，北京地铁于日启动了安全检查。在奥运结束之后，安检的措施被保留下来。 1、严禁携带易燃、易爆、有毒、腐蚀性、放射性和杀伤性等危险品 （如雷管、炸药、鞭炮、汽油、柴油、煤油、油漆、电石、液化气、管制刀具、各种酸类等）以及其它危害公共安全的物品。 2、严禁携带超长（1.8米以上）、易碎（如玻璃及易碎玻璃制品等）、笨重（如自行车、洗衣机、电视机、台式电脑显示器、电冰箱等）、 妨碍公共卫生、车内通行和容易污损地铁设备和站、车环境的物品及动物进站乘车。 禁止事宜 自觉维护站、车秩序，严禁跳下站台；禁止在站、车内追逐打闹；禁止在站台、大厅、出入口、通道久留，禁止在出入口平台上坐卧；禁止在地铁出入口及车站内存放物品；禁止在站、车内行乞、表演、擅自销售物品和发放宣传品；乘坐扶梯时请右侧站立，左侧通行。严禁拦截列车；严禁擅自进入轨道线路、隧道等禁止进入的区域；严禁向轨道线路内、列车、机车、维修工程车以及其他设施投掷物品；严禁损害和干扰机电设备、架空电缆和通讯信号系统。 特殊人群的乘车安全 1、失明、智障等残障人士、行动不便的老人、学龄前儿童、1.2米以下儿童及醉酒者，需有人陪同进站乘车；在无人陪同的情况下，请及时联系车站工作人员，以获得相应帮助。 2、请乘客自觉遵守上述各项规定。对违反规定并不听从劝阻者，将视情节轻重移交公安及有关部门依法处理。站口编号北京地铁车站出入口采用字母编号，一般把西北侧出入口编为A口，然后顺时针编东北口为B、东南口为C、西南口为D，换乘站的新线路出入口一般从E开始编号， 一个出入口通道内的分支出入口一般采用数字脚标来编号，例如A1、A2口。换乘形式北京地铁现目前有换乘站37个。换乘方式基本分为： 地上站和地下站的换乘（如知春路站）、平行同站厅换乘（如四惠站）、平行工字型换乘（如三元桥站）、岛岛丁字节点换乘（如建国门站）、岛岛十字节点换乘（如西直门站）、上侧下岛十字节点换乘（如惠新西街南口站）和同台换乘（如国家图书馆站）、三线同台换乘（如宋家庄站）。 北京地铁早期线路之间的换乘问题是较为被人诟病的地方。相比于广州地铁、港铁及台北捷运从站台一侧到另一侧即可转车的跨站台换乘模式，北京地铁乘客的换乘距离较为遥远，早期线路之间换乘距离平均有128米。1号线与2号线换乘的复兴门和建国门两站，从1号线转2号线需步行很长的换乘通道。2号线转13号线的两站是目前换乘最为不方便的，一度要步行15分钟。在西直门站，乘客甚至一度要返回地面出站才可以换乘。一些其他换乘距离较长或换乘条件较差的车站如东直门站等也计划进行改造。 由于北京地铁线路多为十字交叉，许多换乘站不适合修建最为便捷的同站台换乘（即跨站台转车）。然而在新线路设计中，出现了若干同站台换乘形式，例如已开通的9号线和房山线的郭公庄站（同层同站台换乘）、4号线和9号线的国家图书馆站（同层同站台换乘），以及未全部开通的如9号线和7号线的北京西站（同层同站台换乘）、昌平线与8号线的朱辛庄站（同层同站台换乘）、6号线与8号线的南锣鼓巷站（叠落式同向同站台换乘）等。 无法建设同站台换乘的车站，也将尽量改善换乘条件，力争所有新线路之间的换乘站，换乘距离都将不超过100米。北京地铁换乘条件较好的车站有昌平线与13号线的西二旗站、5号线与10号线的惠新西街南口站、4号线与10号线的海淀黄庄站、10号线与机场线的三元桥站、4号线与2号线的西直门站和宣武门站、5号线与13号线的立水桥站、5号线与2号线的雍和宫站、8号线与10号线的北土城站、5号线与亦庄线的宋家庄站等。新线路之间换乘距离平均为63米，与老线相比缩短了一半。线路情况北京地铁已开通的线路包括北京地铁1号线、北京地铁2号线、北京地铁4号线、北京地铁5号线、北京地铁6号线、北京地铁8号线、北京地铁9号线、北京地铁10号线、北京地铁13号线、北京地铁14号线、北京地铁15号线、北京地铁八通线、北京地铁昌平线、北京地铁大兴线、北京地铁房山线、北京地铁亦庄线、北京地铁机场线，总里程465公里（不计S2线），共有231座运营车站（不重复计算换乘）。 其中北京地铁4号线、北京地铁大兴线、北京地铁14号线的运营公司是北京京港地铁有限公司，其余线路的运营公司为北京市地铁运营有限公司。 北京地铁线路运营中 北京地铁1号线 北京地铁2号线 北京地铁4号线 北京地铁5号线 北京地铁6号线 北京地铁8号线 北京地铁9号线 北京地铁10号线 北京地铁13号线 北京地铁14号线北京地铁15号线北京地铁S2线北京地铁八通线 北京地铁房山线 北京地铁昌平线 北京地铁大兴线 北京地铁亦庄线 北京地铁机场线 　　建设中 北京地铁7号线 北京地铁14号线中东段北京地铁昌平线二期北京地铁门头沟线北京地铁西郊线 北京地铁S1号线北京地铁16号线北京地铁8号线三期北京地铁15号线西段北京地铁6号线二期北京地铁6号线西延　筹备中北京地铁燕房线北京地铁17号线北京地铁山后线北京地铁3号线北京地铁12号线北京地铁玉泉路线北京地铁东四环线北京地铁机场线西延　规划中北京地铁R1线 北京地铁11号线 北京地铁R3线北京市郊铁路S6线北京地铁9号线北延北京地铁7号线东延北京地铁房山线北延　　北京地铁L4线北京地铁L5线北京地铁L6线北京地铁新机场线线路简表线路名称运营区间（）内为规划延长 初通时间yr 里程km 用时m 站数 编组状态 1号线苹果园-四惠东.460236B运营2号线（环线）环行 3.137186B运营3号线海淀田村-高辛庄预计2019----------------即将开建4号线安河桥北-公益西桥8.248246B运营5号线天通苑北-宋家庄.649236B运营6号线（金安桥）海淀五路居 -草房（东小营） 0.453208B运营7号线北京西站-焦化厂（豆各庄）3.6　216B,8B调试中8号线朱辛庄-南锣鼓巷（瀛海） 6.630126B运营9号线 （西二旗）国家图书 馆-郭公庄 6.529126B运营10号线（环线）环行7.1104456B运营11号线（观音堂）六里桥-金顶街预计　远景12号线海淀田村-东坝预计　即将开建13号线西直门-东直门0.856166B运营14号线张郭庄-西局（善各庄）.41566A运营15号线（清华东）望 京西-俸伯（南彩） 1.632126B运营16号线永丰-宛平城预计8A建设中17号线未来科技城北区-望京西 （亦庄站前区南） 预计2016　　　　即将开建18号线上岸-宋庄预计2023　　　　远景R43号航站楼-新机场　　　　　远景新机场线新机场-牡丹园（朱辛庄）预计2018　　　　　　即将开建八通线四惠东-土桥8.932136B运营昌平线（涧头西）南邵-西二旗1.32476B运营房山线苏庄-郭公庄4.631116B运营大兴线新宫-天宫院1,827116B运营亦庄线宋家庄-次渠（亦庄火车站）3.228136B运营机场线（北新桥）东直门-T2/T3航站楼8.12944A运营西郊线香山-巴沟预计有轨建设中燕房线苏庄-燕化 苏庄-周口店镇 预计　124B建设中门头沟线苹果园-石门营预计　8磁悬浮建设中海淀山后线 （与16号线联通） 永丰-北安河预计2016　　　　建设中平谷线东坝-句河东预计2020　　　　　S2线（城际）北京北站-延庆　　不定7运营中S3线北京站-怀柔　　　　　远景S4线北京南站-新机场　　　　　远景S5线北京南站-琉璃河　　　　　远景S6线（新城联络）顺义-清源路预计2023　　　　远景L4线北苑-豆各庄　　　　　远景L5线新宫-豆各庄　　　　　远景L6线万安公墓-新宫　　　　　远景★运营线路里程为实际开通里程 。限流车站北京地铁早(晚)高峰限流车站1号线四惠东站、四惠站、军事博物馆站、五棵松站、八角游乐园站、八宝山站、苹果园站 5号线天通苑北站、天通苑站、天通苑南站、立水桥站、立水桥南站、北苑路北站、大屯路东站、惠新西街北口站、 天坛东门站、 蒲黄榆站、 刘家窑站、 宋家庄站 13号线上地站、回龙观站、龙泽站、霍营站 八通线四惠站、四惠东 、高碑店站、传媒大学站、双桥站、管庄站、八里桥站、 通州北苑站、果园站、九棵树站、梨园站、临河里站、 土桥站 昌平线生命科学园站、西二旗站 节日封站前门：每逢五一十一、天安门广场活动经常会封站，一般会从头封到尾（十一经常会封7天站）　　天安门东：每逢五一十一、天安门广场活动经常会封站，封闭时间比前门站要短很多（十一一般封站1~3天左右）　　天安门西：每逢五一十一、天安门广场活动经常会封站，封闭时间比前门站要短很多、一般比天安门东站要短（例如十一一般封站1~3天左右）　　和平门：如果天安门广场有重大活动会一并封闭此站，不过时间会很短。前门封站可以考虑从此站前往前门　　雍和宫：每年春节由于雍和宫上香人数太多，所以本站会封站。一般到下午15~17时可以恢复。封站期间无法换乘。由于春节雍和宫附近会有交通管制，前往雍和宫建议从地铁北新桥站下车，其他站都很远　　奥体中心：如果鸟巢、水立方有重大活动经常会封站　　动物园：五一十一法定节假日一般会9~16时封站，周末峰值会实行单向进出站。地铁1号线北京地铁1号线于1965年开工兴建，其线路沿长安街自西向东贯穿北京市区。途径长安街沿线繁华地段，是中国第一条地铁线路。线路全长31公里。 最早运营日期：日 修建时长：31年以上 总长：31.04km 车站数：23站（换乘站9座） 车辆段：古城、四惠 使用车辆：DKZ4G、SFM04(G) 曾用车辆：DK2→DK11、|DK8、DK3、DK20(G)、BD1、BD2、BD3 试验车辆：DK1 苹果园 - 古城 - 八角游乐园 - 八宝山 - 玉泉路 - 五棵松 - 万寿路 - 公主坟[换乘10号线]- 军事博物馆[换乘9号线] - 木樨地 - 南礼士路 - 复兴门[换乘2号线]- 西单[换乘4号线]- 天安门西 - 天安门东 - 王府井 - 东单[换乘5号线]- 建国门[换乘2号线]- 永安里 - 国贸[换乘10号线]- 大望路 - 四惠[换乘八通线]- 四惠东[换乘八通线] 上行（往四惠东）：苹果园→四惠东 5:10～22:55，古城→四惠东首车 4:58，复兴门→四惠东首车 5:15 下行（往苹果园）：四惠东→苹果园 5:05～23:15，四惠→苹果园首车 4:56，复兴门→苹果园首车 5:10 地铁2号线北京地铁2号线线路为北京首条环形轨道线，代表颜色为蓝色，走向与原北京内城城墙基本重合，全长23.0千米。日，北京地铁2号线正式环起来运行。 最早运营日期：日 修建时长：18年以上 总长：23.1km 车站数：18站（换乘站10座） 车辆段：太平湖 使用车辆：DKZ16 曾用车辆：DK6、DK9、DK8(G)→DK16(G、AG)、BD1(G)、GTO-300、东急-1000系、BD11、DKZ1 试验车辆：DKZ10 西直门[换乘4号线、13号线]-积水潭-鼓楼大街[换乘8号线]-安定门-雍和宫[换乘5号线]-东直门[换乘13号线、机场线]-东四十条-朝阳门[换乘6号线]-建国门[换乘1号线]-北京站-崇文门[换乘5号线]-前门-和平门-宣武门[换乘4号线]-长椿街-复兴门[换乘1号线]-阜成门-车公庄[换乘6号线] 外环（逆时针）：西直门首车 5:09，北京站首车 5:13，西直门末车 22:14（全程）、22:59（终点积水潭） 内环（顺时针）：积水潭首车 5:03，北京站首车 5:10，积水潭末车 21:55（全程）、22:45（终点西直门） 注：此处全程意为该车到达终点站后不回库，继续载客运行。 地铁4号线北京地铁4号线是北京市道路交通网络中一条贯穿市区南北的轨道交通主干线，北至安河桥北，南至公益西桥（其南端与大兴线合并运营直到天宫院）沿途经过大型居民生活区、学术文化浓厚的科教区、高科技园区、繁华的商业区以及旅游名胜区或风景点。 最早运营日期：日 修建时长：5年 总长：28.2km 车站数：24站（换乘站7座） 车辆段：马家堡 停车场：龙背村 使用车辆：SFM05(G) 安河桥北 - 北宫门 -西苑-圆明园 - 北京大学东门 - 中关村 - 海淀黄庄[换乘10号线]- 人民大学 -魏公村- 国家图书馆[换乘9号线]- 动物园 - 西直门[换乘2号线、13号线]- 新街口 - 平安里[换乘6号线]-西四- 灵境胡同 -西单[换乘1号线]-宣武门[换乘2号线]- 菜市口 -陶然亭-北京南站- 马家堡 - 角门西[换乘10号线]- 公益西桥 上行（往安河桥北方向）：公益西桥→安河桥北首车 5:10 下行（往公益西桥方向）：安河桥北→公益西桥末车 22:45 地铁5号线北京地铁5号线于日开通试运营。代表颜色为淡紫色。是轨道交通线网规划中第一条贯穿旧城区的南北直径线，线路位于城市中轴线东侧，南起丰台区宋家庄交通枢纽，终点位于北端太平庄地区的天通苑北站。经过天通苑、北苑、宋家庄等居住区，雍和宫和天坛两个名胜古迹，以及磁器口、东单等商圈。 最早运营日期：日 修建时长：5年 总长：27.6km 站数：23站（换乘站6座） 车辆段：太平庄 停车场：宋家庄 使用车辆：DKZ13 试验车辆：东急——1000系 天通苑北 - 天通苑 - 天通苑南 - 立水桥[换乘13号线]- 立水桥南 - 北苑路北 - 大屯路东- 惠新西街北口 - 惠新西街南口[换乘10号线]- 和平西桥 - 和平里北街 - 雍和宫[换乘2号线] - 北新桥 - 张自忠路 - 东四[换乘6号线]- 灯市口 - 东单[换乘1号线]- 崇文门[换乘2号线]- 磁器口- 天坛东门 - 蒲黄榆 - 刘家窑 - 宋家庄[换乘10号线、亦庄线] 上行（往宋家庄方向）：天通苑北→宋家庄 4:59～22:47 下行（往天通苑北方向）：宋家庄→天通苑北 5:19～23:10 地铁6号线北京地铁6号线是一条建设中的贯穿中心城的东西向轨道交通骨干线，西起石景山区苹果园站，东至通州区东小营，是北京地铁线网“三环、四横、五纵、七放射”中重要的“一横”。 最早运营日期：日 修建时长： 总长：30.4km 站数：20站（换乘站8座） 车辆段：五里桥 停车场：五路 使用车辆：DKZ47 试验车辆：DK16（AG） 海淀五路居 - 慈寿寺[换乘10号线]- 花园桥 - 白石桥南[换乘9号线]-二里沟（暂缓开通）- 车公庄西 - 车公庄[换乘2号线]- 平安里[换乘4号线]- 北海北 - 南锣鼓巷[换乘8号线] - 东四[换乘5号线]- 朝阳门[换乘2号线]- 东大桥 - 呼家楼[换乘10号线]- 金台路 - 十里堡 - 青年路 - 褡裢坡 - 黄渠 - 常营 - 草房 上行（往海淀五路居方向）：草房→海淀五路居 5:15～23:06 下行（往草房方向）：海淀五路居→草房 5:23～23:16 地铁8号线北京地铁8号线为一条南北中轴线路。代表颜色草绿色。日，8号线一期工程奥运支线北土城站至森林公园南门站先期开通，2017年三期工程全线贯通，是北京近年来修建时间最长的线路之一。届时，从昌平到大兴、全长46公里的地铁8号线全线贯通。 最早运营日期：日 修建时长：12年（以最后通车的三期北段为准） 总长：26.6km 站数：12站（换乘站5座，南段尚未贯通） 车辆段：平西府（曾使用北京地铁10号线万柳车辆段） 使用车辆：SFM12（二期开通前：DKZ15） 试验车辆：东急1000系（万柳）、DK8（平西府） 朱辛庄[换乘昌平线] - 育知路- 平西府 - 回龙观东大街 - 霍营[换乘13号线]- 育新 - 西小口 - 永泰庄 - 林萃桥 - 森林公园南门 - 奥林匹克公园 - 奥体中心 - 北土城[换乘10号线]- 安华桥 -安德里北街（暂缓开通）- 鼓楼大街[换乘2号线] - 什刹海 - 南锣鼓巷[换乘6号线] 上行（往朱辛庄方向）：南锣鼓巷→朱辛庄 5:55～22:53 下行（往南锣鼓巷方向）：朱辛庄→南锣鼓巷 5:17～22:13 地铁9号线北京地铁9号线南起于丰台区的郭公庄，沿万寿路南延向北，从丰台火车站东侧穿过，经过丰台东大街、六里桥、北京西站、军事博物馆等地，至终点国家图书馆。代表颜色为淡绿色。 最早运营日期：日 修建时长：5年（计算北延则为13年） 总长：16.5km 站数：12站（换乘站5座） 车辆段：郭公庄 使用车辆：DKZ33 试验车辆：DK11 国家图书馆[换乘4号线] - 白石桥南[换乘6号线] - 白堆子 - 军事博物馆[换乘1号线] - 北京西站 - 六里桥东 - 六里桥[换乘10号线]- 七里庄[换乘14号线]- 丰台东大街 - 丰台南路 - 科怡路 - 丰台科技园 - 郭公庄[换乘房山线] 上行（往国家图书馆方向）：郭公庄→国家图书馆 5:20～22:40 下行（往郭公庄方向）：国家图书馆→郭公庄 5:59～23:19 地铁10号线 北京地铁10号线是北京地铁继2号线以后的第二条环线，全线位于三环路至四环路间，线路标志色为淡蓝色。线路分两期建设，一期直接服务于2008年北京奥运会及东部发达地区；直到5年后二期贯通，北京地铁10号线完整成环，成为目前世界最长全地下站点地铁线路。 最早运营日期：日 修建时长：10年（以最后通车的丰台站等车站为准） 总长：57.1km 站数：45站（换乘站14座） 车辆段：万柳 停车场：五路、宋家庄 使用车辆：DKZ15(G) 试验车辆：东急——1000系、DK16AG 火器营 -巴沟-苏州街 - 海淀黄庄[换乘4号线]- 知春里 - 知春路[换乘13号线] - 西土城 - 牡丹园 - 健德门 - 北土城[换乘8号线]- 安贞门 - 惠新西街南口[换乘5号线]- 芍药居[换乘13号线]- 太阳宫 - 三元桥[换乘机场线]- 亮马桥 - 农业展览馆 - 团结湖 - 呼家楼[换乘6号线]- 金台夕照 - 国贸[换乘1号线]-双井- 劲松 - 潘家园 - 十里河 - 分钟寺 - 成寿寺 - 宋家庄[换乘5号线、亦庄线]- 石榴庄 - 大红门 - 角门东 - 角门西[换乘4号线]- 草桥 - 纪家庙 - 首经贸 - 丰台站 - 泥洼 - 西局[换乘14号线]- 六里桥[换乘9号线]- 莲花桥 - 公主坟[换乘1号线]- 西钓鱼台 - 慈寿寺[换乘6号线]- 车道沟 - 长春桥 - 火器营 内环（巴沟-国贸-宋家庄-车道沟-巴沟，顺时针）：车道沟首车 4:47，宋家庄首车 5:35，巴沟末车 20:23（全程）、22:08（终点巴沟）、22:27（终点宋家庄） 外环（巴沟-车道沟-宋家庄-国贸-巴沟，逆时针）：巴沟首车 4:49，车道沟末车 20:56（全程）、22:41（终点车道沟），小交路（宋家庄中线，仅工作日）：6:40-9:10，16:40-19:00 注：此处全程意为该车到达终点站后不回库，继续载客运行。 地铁13号线北京地铁13号线是北京第一条全地面轨道的城市轨道线路。代表颜色是黄色。西起西直门站，东至东直门站，主要服务于北部广大地区，日全线开通。它也是北京地铁唯一使用内嵌车灯照明的列车。 最早运营日期：日 修建时长：4年 总长：40.85km 车站数：16站（换乘站8座） 车辆段：回龙观 使用车辆：DKZ5、DKZ6、DKZ5扩编车(4改6工程) 曾用车辆：DK3、DK8、BD8、东急-1000系、DKZ1、DKZ10 西直门[换乘2号线、4号线]- 大钟寺 - 知春路[换乘10号线]- 五道口 - 上地 - 西二旗[换乘昌平线]- 龙泽 - 回龙观 - 霍营[换乘8号线]- 立水桥[换乘5号线]- 北苑 - 望京西[换乘15号线]- 芍药居[换乘10号线]- 光熙门 - 柳芳 - 东直门[换乘2号线、机场线] 上行（往东直门方向）：西直门→东直门 5:35～22:42，霍营→东直门首车 5:00，西直门→霍营末车 23:45 下行（往西直门方向）：东直门→西直门 5:35～22:42，霍营→西直门首车 5:00，东直门→回龙观末车 23:45 地铁14号线 北京地铁14号线是北京市在建的一条”L”形骨干线路。线路起点位于北京西南部，从丰台区永定河西的张郭庄站向东延伸，原定于2014年全线通车。14号线车辆采用A型地铁列车，6辆编组。东段经过望京、金台路等北京繁华地带，服务于CBD商圈等，将于2014年12月贯通，中段线路的开通时间由于制约因素比较多，而且从建设单位角度解决的难度比较大，所以通车形势非常严峻，按期通车的压力巨大。 最早运营日期：日 修建时长：9年 总长：12.4km（东段2014年12月开通、中端2015年12月开通） 车站数：7站（换乘站2座） 停车场：张仪村 使用车辆：DKZ53、SFM18 试验车辆：BD2、DK20G 张郭庄 - 园博园 - 大瓦窑 - 郭庄子 - 大井 -七里庄[换乘9号线]- 西局[换乘10号线] 上行（往西局方向）：张郭庄→西局 5:30～22:10 下行（往张郭庄方向）：西局→张郭庄 5:40～22:10，西局→大瓦窑末车 22:30 地铁15号线 北京地铁15号线全长约40.8千米，连接望京地区和顺义核心区，同时作为横向干线贯穿北京北部。代表色为紫罗兰色。一期望京西站至后沙峪站于日开通，2011年12月延伸至顺义区俸伯站，全线2014年通车。 最早运营日期：日 总长：31.6km（西段、东延未开通） 车站数：12站（换乘站1座） 车辆段：马泉营 停车场：俸伯 使用车辆：DKZ31 试验车辆：DK8、DK16 望京西[换乘13号线]- 望京 - 崔各庄 - 马泉营 - 孙河 - 国展 - 花梨坎 - 后沙峪 - 南法信 - 石门 - 顺义 - 俸伯 上行（往俸伯方向）：望京西→俸伯 6:00～22:55，马泉营→俸伯首车 5:30 下行（往望京西方向）：俸伯→望京西 5:45～22:11，马泉营→望京西首车 5:40，俸伯→马泉营末车 22:41 地铁八通线北京地铁八通线是北京的第一条郊区地铁线路，主要服务于通州地区，全线西起四惠站，东至土桥站，全长17.2公里，共设13座车站，于日开通，代表颜色为红色。途径定福庄、双桥、管庄、北苑、果园等大型社区。 最早运营日期：日 总长：19km 车站数：13站（换乘站2座） 车辆段：土桥 使用车辆：SFM01、SFM02、SFM07(6编整车、4改6工程扩编车) 曾用车辆：DK3AG、DK8 试验车辆：BD3 四惠[换乘1号线]- 四惠东[换乘1号线]- 高碑店 - 传媒大学 - 双桥 - 管庄 - 八里桥 - 通州北苑 - 果园 - 九棵树 - 梨园 - 临河里 - 土桥 上行（往土桥方向）：四惠→土桥 6:00～23:22 下行（往四惠方向）：土桥→四惠 5:20～22:42 地铁昌平线 北京地铁昌平线连接城市中心区与昌平新城的一条南北向轨道交通快速客运线路，北起十三陵景区，南至城铁13号线西二旗站，全长31.24公里。代表色为粉色。2015年全线建成通车。 最早运营日期：日 总长：21.3km（北段尚未通车） 车站数：7站（换乘站2座） 停车场：定泗路 使用车辆：SFM13 南邵 - 沙河高教园 - 沙河 - 巩华城 - 朱辛庄[换乘8号线] - 生命科学园 - 西二旗[换乘13号线] 上行（往南邵方向）：西二旗→南邵 5:50～23:05，朱辛庄→南邵首车 5:40 下行（往西二旗方向）：南邵→西二旗 6:00～22:35，朱辛庄→西二旗首车 5:37，南邵→朱辛庄末车 23:20 地铁房山线 北京地铁房山线于2010年建成通车。线路全长约24.79千米，南起房山区苏庄站，北至丰台郭公庄站。线路标识色是橙红色。其中高架线21.45公里，地下线约2.79公里；全线设车站11座，其中高架站9座，地下站2座。 最早运营日期：日 总长：24.6km 车站数：11站（换乘站1座） 车辆段：阎村 使用车辆：BD24 试验车辆：DKZ10、BD2 郭公庄[换乘9号线]- 大葆台 - 稻田 - 长阳 - 篱笆房 - 广阳城 - 良乡大学城北 - 良乡大学城 - 良乡大学城西 - 良乡南关 - 苏庄 上行（往苏庄方向）：郭公庄→苏庄 5:58～22:00 下行（往郭公庄方向）：苏庄→郭公庄 5:15～22:40 地铁大兴线大兴线北起丰台区公益西桥站，南至大兴区天宫院站，线路全长21.8km。大兴线于2007年底开工建设，日开通试运营。 大兴线和4号线贯通试运营，并以大、小交路套跑方式运行，总里程50公里。 最早运营日期：日 总长：21.8km 车站数：11站 车辆段：南兆路 停车场：龙背村 使用车辆：SFM05 公益西桥-新宫--西红门- 高米店北 - 高米店南 - 枣园 - 清源路 - 黄村西大街 -黄村火车站- 义和庄 - 生物医药基地 -天宫院 上行（往公益西桥(安河桥北)方向）：天宫院→公益西桥 5:30～22:38 下行（往天宫院方向）：公益西桥→天宫院 5:00～22:20 地铁亦庄线 北京地铁亦庄线于日开通试运营，途经丰台、朝阳、大兴、通州四个区，连接北京市区和亦庄新城经济技术开发区。线路的标志色为桃红色。这条线路始于宋家庄站，终于次渠。 最早运营日期：日 总长：23.23km 车站数：13站（换乘站1座） 车辆段：台湖 停车场：宋家庄 使用车辆：DKZ32 试验车辆：DK16 宋家庄[换乘5号线、10号线]- 肖村 - 小红门 - 旧宫 - 亦庄桥 - 亦庄文化园 - 万源街 - 荣京东街 - 荣昌东街 - 同济南路 - 经海路 - 次渠南 - 次渠 上行（往次渠方向）：宋家庄→次渠 6:00～22:45 下行（往宋家庄方向）：次渠→宋家庄 5:23～22:08 地铁机场线北京地铁机场线是北京市第一条快轨线路，连接北京市区与北京首都国际机场。机场线是北京奥运会的重要配套设施之一。全线4座车站。此线也是北京市唯一一条带“回路”的线路，远期也有可能实现无人驾驶。单一票价25元，不与北京地铁其他线路互通。 最早运营日期：日 总长：28.1km 车站数：4站（换乘站2座） 车辆段：天竺 使用车辆：QKZ5 东直门[换乘2号线、13号线]- 三元桥[换乘10号线] - 3号航站楼 - 2号航站楼(→返回三元桥-东直门) 上行往机场（东直门-T3航站楼）6:00～22:30 下行往市区（T3航站楼-T2航站楼-东直门）6:21～23:10 1953年至1965年新中国成立初期，毛泽东主席提出:“北京要搞地下铁道”。朝鲜战争结束后，中国的领导人决定全力展开国内的恢复与重建。参考莫斯科地铁在莫斯科保卫战中用作防空洞与军事指挥所的经验，中共北京市委在1953年下半年制定了《关于改建与扩建北京市规划草案》，这一草案是新中国首都城市规划的第一次，这个第一次也奠定了60年来北京城市建设的基调。从当时的交通状况看，筹建地铁是一个相当“奢侈”的决定。 周总理曾说:“北京修建地铁，完全是为了备战。如果为了交通，只要买200辆公共汽车就能解决。”因为中国领导人从苏联地铁的战备功用得到启发:1941年德军大举进犯莫斯科，刚刚建成6年的莫斯科地铁，不但成了莫斯科市民躲避战火的掩体，更成为苏军的战时指挥部。 因为中国在地铁建设上缺少经验，所以非常依赖于苏联和东德的技术援助。1953年至1960年，数千名中国学生被送往苏联学习地铁的建设。1957年，北京地铁的最早规划出炉，其中包括一条环线与7条其他线路，共172千米，有114个车站。其中两条线路被选中最先动工。其中东西向线路沿长安街建设，起始点分别为五棵松与红庙。另一条南北向线路起自颐和园，经西直门、西四和中山公园后终于北京体育馆（今国家体育总局）。这两条线路被选中的原因，是因其经过的国家机关较多。然而，第二条线路直到四十年后4号线动工才真正开始修建。 由于中苏交恶，北京地铁规划被迫暂停。1960年，苏联专家开始撤离中国。1961年，北京地铁筹建工作因三年困难时期而停止。几年后，地铁筹建工作才得以重新开始。地铁线路向西延长，以把北京城区和西山连接起来，方便国家领导人经地铁到西山避难。日，毛泽东批准了这个项目。 日，毛泽东同志亲自在北京地下铁道建设方案的报告上作了“精心设计，精心施工，在建设过程中一定会有不少错误、失败、随时注意改正”的重要批示，确定了北京地铁“适应军事上的需要，兼顾城市交通”的建设方针。1965年至1980年早期地铁系统——一期工程：北京地铁一期工程于日开工，包括朱德、邓小平在内的很多国家领导人，以及北京市市长彭真参加了开工典礼。地铁建设中最有争议的一步就是拆除北京内城从复兴门到北京站的城墙和城门，以为采用明挖回填法施工的地铁腾出空间。建筑学家梁思成提议保留城墙，以作为老北京城的标志。毛泽东主席则认为拆除城墙优于拆除民居。最后，周恩来总理要求保留正阳门城楼及箭楼，而其他的城门、城墙则被拆除。地铁一期工程在日完工，以庆祝国庆节。这条线路长23.6千米，采用明挖填埋法施工，从西山苹果园到北京火车站，共有17座车站。这条线路是中国大陆最早的地铁线路，而且也早于香港、首尔、新加坡、旧金山、华盛顿等城市，但很多技术问题导致北京地铁在之后10年内事故连连。 日，地铁一期工程开始试运营，线路由北京站至公主坟站。单程票价被定为0.10元，而且只有拥有工作单位介绍信的人才能参观乘坐。运营线路的西端终点站在日延长至玉泉路站，。日延长至古城站，日延长至苹果园站。尽管地铁的运营权在1976年由军方交还，地铁仍然由于大火等事故多次关闭。1981年至2000年日，1981年通过专家鉴定，地铁一期工程经国家批准正式验收，在试运营10年之后，北京地铁终于对外开放。它包括19座车站，和从西山的高井到北京站的27.6千米线路。工程共投资7.06亿元。地铁被交由北京市地铁运营公司管理。1982年年客运量达到了7250万人次。 日，北京地铁二期工程开通运营。这条马蹄形的线路自复兴门至建国门，长16.1千米，有12座车站。 日晚，邓小平同志在中共中央办公厅主任王兆国、北京市委书记李锡铭等同志陪同下，视察了并乘坐了北京地铁二期线路运行列车。邓小平在乘坐环线地铁列车时，询问地铁客车的造价性能。当听到北京地铁列车采用国产化并具备自己维修制造能力时，邓小平高兴地连声说:“坐中国车好，坐中国车好。” 日，北京地铁1号线沿长安街东延的规划（即“复八线”，由复兴门延长至八王坟地区）获得批准，总投资20亿元，其中从日本海外协力基金贷款192亿日元。延长工程在日开工。西单站在日开始运营，其余线路则在日通车，国家领导人温家宝、贾庆林、俞正声和市长刘淇共同出席了通车典礼。日，1号线全线贯通运营。日，《八通线可行性研究报告》通过中国国际工程咨询公司的评估。 日，北京城市铁路破土动工。日，地铁五号线雍和宫站至北新桥站742.6米的试验段破土动工，并在北京地铁首次采用盾构施工方法。在2000年票价再次上涨到3元后，年客流量从1999年的4.81亿人次下降到了4.34亿人次。2001年至2010年日，国际奥委会在莫斯科举行第112次全会，北京获得了第29届夏季奥林匹克运动会主办权，极大地推动了北京地铁事业的发展。2002年至2008年，北京计划投入638亿元建设地铁。为了实现2015年建成总长561千米的19条线路的目标，北京将会投入总计达2000亿元的资金。 随后北京地铁开通的新线路是城市北部和东部的两条地面及高架线路。日，连接城市北部的半环线北京地铁13号线自西直门至回龙观的西半部分开通，日西直门至东直门全线贯通运营。八通线作为北京地铁1号线向通州区的延长线，于日开通。 日 北京地铁专用月票卡取消，地铁月票正式退出历史舞台。 北京地铁5号线在日通车运营。这条线路的建设始于日。在北京地铁5号线开通当天，地铁票价从3元至5元不等降至单一票价2元，且可以随意换乘任何线路。低票价使得北京地铁在2007年亏损6亿元。北京市政府通过补贴地铁运营公司的方法填补亏损，以鼓励市民乘坐地铁，减少交通拥堵和空气污染。2007年北京地铁共运载旅客6.55亿人次，北京市政府平均每车次要补贴0.92元。 在北京奥运会的冲刺阶段，北京地铁在新线不断开通的同时，老线也在进行更新改造工程。北京地铁对北京地铁1号线和北京地铁2号线各站站厅进行了改造，增设了乘客服务中心，车站导向标志和卫生间也进行了改造。另一方面，北京地铁1号线和北京地铁2号线在不中断运营的情况下，完成了车辆（1号线DKZ4加装空调、八通线增加编组13号线更新车辆）、信号（只有2号线改造完成）、通讯、供电、机电、线路等系统的改造，购买了新列车，缩短了发车间隔。2号线还实现了有人看护下的自动驾驶。老线改造总投资达84.3亿元。 日，北京地铁启用自动售票系统，在自动售票机中使用1元硬币，5元、10元纸币即可购买单程票后，乘客只需在地铁出入口的自动检票机上刷一下单程车票或是“市政交通一卡通”即可完成进站。出站时单程票要进行回收，即可出站。至此北京地铁结束了38年使用纸质地铁车票的历史，正式进入刷卡时代。 日，北京地铁10号线一期（巴沟站至劲松站）、北京地铁8号线一期（奥运会支线北土城站至森林公园南门站）、北京地铁机场线同时开通试运营，10号线、8号线票价并入路网票价，单一票价2元；机场线与路网其他线路为有障碍换乘，单独定价，单一票价25元。三条线路的开通，大大提高了北京地铁的整体运营能力，使北京更好的迎接奥运会的到来。 日北京奥运会在鸟巢开幕，中华民族百年圆梦。北京地铁全程助跑北京奥运会、残奥会。北京奥运会开幕前北京地铁缜密组织保障方案，精心编排运营时间。 开幕式当天，除机场线外，其他7条地铁线路24小时运营。凌晨4点38分，随着奥运支线首班车的发出，标志着地铁全路网开始了有史以来第一次的45小时不间断运营。截止10日凌晨2点12分，当北京地铁八通线最后一班列车到达土桥站时，北京地铁全路网日至9日已不间断运营了45小时，创造了北京地铁投入运营以来连续运营时间最长的记录。 2008年12月，北京地铁加入了国际地铁协会（CoMET），并在CoMET全部27个成员单位2008年关键绩效指标综合测评中排名第二。 日，北京地铁4号线正式开通，成为继北京地铁5号线之后第二条南北大动脉。连接菜市口、宣武门、西单、新街口、西直门等众多商圈，颐和园、圆明园、陶然亭等众多历史文化景点。这条线路是在港铁公司与北京市政府的共同投资下，于2004年开工的。而这条线因为北京地铁3号线的规划多次调整原因迟迟了40多年才开工。 日，胡锦涛同志在中共中央政治局委员、北京市委书记刘琪等同志陪同下，来到北京地铁4号线，看望慰问当班的地铁工作人员，仔细了解地铁开通以来的客流变化、便民服务和安检工作等情况、查看北京市轨道交通建设规划和地铁4号线运营线路等图板，了解北京市轨道交通规划、建设和运营情况。胡锦涛表示：“北京作为一个特大型国际都市，要解决好城市交通问题，必须充分发挥公共交通的重要作用，特别是轨道交通，要为广大市民提供快捷、安全、方便、舒适的公交服务，让市民愿意坐公交、更多坐公交。”2010年至今以北京第29届夏季奥林匹克运动会圆满成功为标志，首都发展进入了新的阶段，推动中国特色世界城市建设，已经历史性地摆在了全市人民面前。 北京要建设成世界城市需要多方面下功夫，其中城市交通特别是轨道交通建设必须先行。北京地铁也在为这一宏伟目标不断前进。同英国伦敦、美国纽约、法国巴黎和日本东京这些传统的世界城市地铁系统相比，北京地铁明显发展较晚，虽北京的地铁建设一直在紧锣密鼓的迎头赶上。但达到与世界城市相匹配的地铁系统还有一段很长的路要走。 日，习近平同志在中共中央政治局委员、北京市委书记刘琪等同志陪同下，来到北京地铁4号线中关村站考察北京建设中国特色世界城市的情况。听取北京市轨道交通规划、建设、运营情况，与地铁交通管理干部交谈。习近平表示：“北京建设世界城市，要按照科学发展观的要求，立足于首都的功能定位，着眼于提高“四个服务”水平，既开放包容、善于借鉴，又发挥自身优势、突出中国特色，努力把北京打造成国际活动聚集之都、世界高端企业总部聚集之都、世界高端人才聚集之都、中国特色社会主义先进文化之都、和谐宜居之都，充分体现人文北京、科技北京、绿色北京的要求。” 日，15号线一期一段、昌平线一期、大兴线、北京地铁房山线（大葆台至苏庄段）、亦庄线）等5条通向郊区新城的线路开通试运营，北京地铁里程一次增加了108千米。北京轨道交通运营里程从228公里跃升至336公里。当天北京地铁公司所辖12条线共运送乘客482.97万人次，共开行列车3987列，临客72列。这几条线路均是在2008年11月中国政府宣布经济刺激计划后，提前开工的造价较低的以地上高架为主通往郊区的。 日，8号线二期北段、9号线南段15号线一期东段和房山线未开通段开通试运营，除了北京地铁15号线以外的三条线路都是为了缓解北京交通拥堵而提前开通的。 日，6号线一期、8号线二期南段北土城至鼓楼大街段、9号线北段和10号线二期开通试运营，北京地铁网络大规模扩展，同时结束了房山线和9号线脱网局面。 日，北京地铁在网上宣布，3月8日当天，北京地铁首次 日流量突破千万，达到1105.52万人次超过莫斯科地铁，成为世界上使用率最高的地铁线路网。 日，10号线西局至首经贸剩余段、14号线西段开通运营，10号线成环运营，西南地区乘坐10号线周边地区需要绕行其他线路的难题得到了缓解，同时14号线的开通为第九届中国（北京）国际园林博览会的客流做足了准备。 日，2013中国城市轨道交通关键技术论坛在京召开，8条地铁新线获批复，开始进入前期开工准备，包括新机场线、S1线、燕房线、海淀山后线、8号线三期、15号线一期西延、16号线和6号线西延。其中8号线三期、16号线、15号线一期西延、燕房线、海淀山后线和6号线西延等6条地铁线路力争在2013年年底开工。 日北京市交通委运输局表示，北京地铁13号线和八通线全部车站的屏蔽门力争2013年底正式启用，同时运营历史更长的1号线和2号线车站也将加装屏蔽门。未来北京地铁将实现站台屏蔽门全覆盖，提升列车、乘客进出站与上下车时的安全系数。 2013年年底前，北京市将有6条轨道交通线陆续进场开工，总长度达到94公里左右。这6条线路分别是燕房线（15公里左右）、6号线三期（10公里左右）、8号线三期（16公里左右）、昌平线二期（11公里左右）、16号线（26公里左右）以及山后线（16公里左右） 日，北京地铁8号线南、北延长段（朱辛庄至回龙观东大街、鼓楼大街至中国美术馆）开通试运营。8号线载客运营区段为朱辛庄站至南锣鼓巷站，运营里程达到26.6公里，北京轨道交通运营总里程达到了465公里。
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