本报讯 （记者 程午鹏 通讯员 林惠敏）核定载质量才1495kg却装上了约15000kg的沙子，超载1000%以上前日，这辆货车在路上被思明交警拦下处罚

前日上午，在环岛南路与云顶南路交界處思明交警大队机动中队正进行交通违法综合整治。一辆载着沙子的货车开了过来交警见这辆车行驶缓慢，怀疑超载将车子拦下后，要求驾驶员出示证件

驾驶员姓雷，重庆人行驶证上显示，这辆厦门牌照的货车总质量为2490kg核定载质量为1495kg。经称重车加上沙子的重量，已经达到了20060kg减去货车总质量、除以核定载质量，这辆车超载1000%以上

交警将这辆车暂扣，并依照相关法律对驾驶员雷某处以罚款1500元，记6分的处罚

目前，交警部门正对此事处理中交警提醒广大货车驾驶员，超载上路十分危险不要贪图一时利益，一旦造成交通事故后果不堪设想。(())

　　厦门网-海西晨报讯(记者 陈小斌 通讯员 周永宁)昨日晨报记者从厦门市交警支队了解到，近期全市将以莲前西路、莲前东路为试点，尝试采取“路段斑马线分模式管控”对斑马线未礼让行人的车辆加强管理。

　　据介绍通过连续对现场行人过街的观察与路口的数据分析发现，试点路段莲前西路、蓮前东路成功大道路口至前埔小学路段共有11处行人过街斑马线、5个灯控交叉路口其中斑马线距灯控交叉口最近距离为180米，交通状况复杂

　　针对路段斑马线的客观道路条件、人流量、车流量的大小，根据公安部斑马线人行高峰期小时流量大于500人次的应进行信号灯控制的標准厦门市交警支队将对这11处行人斑马线，采取“分模式管控”目前，该措施还处于试运行阶段

　　嵌入式路段斑马线管控 共3处斑馬线

　　实施路段：莲前西路/金尚路东西两侧路段斑马线、莲前东路/云顶中路东侧路段斑马线，共3处

　　具体做法：这3处斑马线人行高峰期小时流量均大于500人次，距离交叉口250米以内警方对此采用“嵌入式路段斑马线管控模式”，增设交通信号灯把斑马线信号嵌入至相鄰的交叉路口信号中联动运行。

　　好处：在交叉口非主方向车流放行时绿灯放行斑马线行人通行，配以合理的放行时间差使交叉口主方向车流放行时，车辆顺畅通过斑马线

　　双向绿波管控 共5处斑马线

　　实施路段：莲前东路/洪莲路、莲前东路/洪文五路、莲前东路/湔埔西路等路段斑马线，共5处

　　具体做法：该5处斑马线人行高峰期小时流量均大于500人次、距离交叉口250米以上。根据相关标准增设交通信号灯，同时把它们与沿线其他红绿灯路口融合成一个整体系统，通过配置关联的信号周期、合理的时间差达到双向绿波的效果。

　　好处：配置合理时间差让车流顺畅通过斑马线及交叉口。

　　不礼让行人抓拍管控 共3处斑马线

　　实施路段：卧龙路与莲前西路交叉口路段斑马线、洪文与莲前东路交叉口路段斑马线、前埔西路与莲前东路交叉口路段斑马线共3处。

　　具体做法：该3处斑马线人流量較少采用安装不礼让行人抓拍设备的管控模式。警方从规范取证和人性化执法考虑还将对采集的执法证据图片进行严格审核把关，在准确判断车辆驾驶人有条件观察到行人进入斑马线且仍未依法采取减速、停车让行措施的才予以处罚。

　　好处：基于车辆通行体验考慮不进行信号控制，对不按规定停车让行或减速行驶的车辆(根据“道交法”规定罚款100元，记3分)进行自动抓拍处罚保障行人安全通行涳间。

　　货车超载超速 人行道撞死人

　　2014年10月7日10时许杨某驾驶闽E33786号重型载货车沿海沧区马青路由厦门往漳州方向行驶，行至海沧区古樓村路口时碰撞到横过 道路的行人李某，造成李某当场死亡经查，事故原因为重型载货车遇行人正在通过人行横道时未停车让行同時该车存在超载超速违法行为。杨某负事故的全部责 任

　　人行道未减速轿车撞伤行人

　　2014年3月3日13时许，驾驶人黄某驾驶小型轿车沿着杏林西路在快速车道上行驶至厦门电厂路段时，碰撞到沿着人行横道通过杏林西路的行人 冯某造成冯某受伤，之后冯某抢救无效死亡事故中，黄某驾驶轿车行经人行道未减速行驶导致事故发生，黄某负事故全部责任(晨报记者 陈小斌)