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天津西沽公园30米刚修好一年围墙突然倒塌 引质疑
&&&&西沽公园靠近北洋桥一侧30多米长的围墙突然倒塌，而距离围墙不到两米之外就是一片平房居民区，幸亏墙体是朝向公园内倒下的，否则后果不堪设想。据了解，天津西沽公园2010年就列入全市43座提升改造的公园之列，并于当年年底完工向市民开放。围墙周围已经设置好挡板
　　人民网?天津视窗2月17日电：西沽公园靠近北洋桥一侧30多米长的围墙突然倒塌，而距离围墙不到两米之外就是一片平房居民区，幸亏墙体是朝向公园内倒下的，否则后果不堪设想。据了解，天津西沽公园2010年就列入全市43座提升改造的公园之列，并于当年年底完工向市民开放。为何刚刚整修过的公园，才1年多时间围墙就倒了？
　　事发现场
　　未倒围墙也倾斜 看着挺悬
　　昨天（16日）上午，记者在现场看到，在西沽公园靠近北运河西路的地方，30多米长的围墙已经完全倒塌，只剩下一些砖块散落在公园内侧，这里的墙体距离公园内一片结冰的湖面较近。围墙边紧邻着一条宽不到两米的小路，小路另外一边就是一大片平房居民区。除了倒塌的这段围墙，这一侧的围墙也大多朝着小路一侧倾斜，好像马上就要倒在旁边的电线杆上一样，看上去真是危险。
　　附近居民
　　墙面一直在修补 应该重建
　　住在平房居民区的刘大姐介绍，围墙是在前天7点左右突然倒塌的。“听到‘轰隆’一阵巨响，我们赶紧从房子里出来，就看到这段围墙倒了，只剩下砖头瓦砾！”刘大姐说，幸亏围墙是朝着公园内侧倒塌的，而这里正好紧邻着湖，游人稀少，要是直接倒向平房居民区这一侧，伤到了人事态可就严重了。刘大姐表示，这面围墙是隔开平房居民区和公园的，她一直住在这里，好像围墙至少有20年的历史了，属于“老古董”了。“你看，墙面有不少修补的痕迹，不过就像补衣服一样，补丁太多了，衣服也就糟了，围墙还是应该重建才好！”
　　晨练游人
　　刚整修好没多久 怎么倒了
　　经常来公园晨练的杨先生对记者说：“西沽公园不是重新整修过没多久吗，怎么围墙就倒了？”据悉，西沽公园已有约50年的历史，2010年被列入全市43座提升改造的公园。改造后的西沽公园确实“变靓”了，分为综合活动区、生态湿地区、历史文化展示区、演艺观赏区、健体休闲区、游乐区、植物观赏区、潞河风情区八个板块，融合了运河文化和明清古典园林的历史韵味，方便了不少周围居民来锻炼、休闲、娱乐。对于西沽公园围墙的突然倒塌，很多市民表示不解。
　　红桥区政府
　　今年建后续设施 然后修墙
　　带着市民的疑问，记者进行了采访。西沽公园管理养护单位的工作人员表示，他们将立即采取措施，用支撑物在公园内支撑倾斜的墙体，同时在靠近居民区一侧设置挡板，排除安全隐患，等到开春之后将会对墙体进行恢复，并提醒市民和游人不要靠近围墙，注意安全。稍晚，记者再次来到该处发现，围墙周围已经设置好挡板和支撑物。
　　对于西沽公园刚整修不久围墙就倒塌的情况，红桥区政府相关工作人员表示，西沽公园总体提升改造分为两大部分，一部分是供游人休闲和娱乐的自然景观，还有一部分是商业服务设施，目前自然景观已经基本建好，但后续还有一些商业服务设施尚未完全建成。因为还要继续建设一条风情街，所以未建设新的围墙，随着今年后续设施破土动工，建成后将修缮全新的围墙。（记者 韩爱青 摄影记者 王建一）
来源：城市快报　编辑：隋毅 实习编辑：边学博
主办单位：人民日报社天津分社网络中心 京ICP00006号 〖〗 版权所有，未经书面授权禁止使用天津西站开通已1周 京沪高铁上座率平均8成左右(图)
　　编辑动机　　伴随着京沪高铁的开通，天津西站投入运营也已经一周时间。记者昨天在西站看到，经过相关配套设施的不断完善，大到候车大厅，小到饮水处，都为旅客提供了更加方便和舒适的体验。同时，随着暑运学生流、旅游客流的到来，京沪高铁已成为暑运期间最受瞩目的热点之一，连日来列车上座率平均达8成左右，部分车次还出现了满员现象。　　今年暑运，是京沪高铁及天津西站投入运营后迎来的第一个暑运。天津西站启用一周后，车站购票、候车等各功能完备，已禁受住了暑运第一波的考验。同时随着暑运学生流、旅游客流的到来，连日来京沪高铁列车上座率平均达8成左右，部分车次还出现了满员现象。　　高铁上座率8成左右　　京沪高铁开通一周，记者再度赶到天津西站看到，旅客渐渐多了、商铺渐渐满了、出租车渐渐火了。　　相比天津站旅客的火爆，西站的客流明显没有那么多。来到西站主建筑右侧的售票厅，大厅内仅有约百名旅客分散在各个售票窗口排队购票，最长的购票队伍也不足20人。暑运中排着长龙购票、异常拥挤的情况在这里并没有显现。同时，由于京沪高铁票价相对普通列车价格高一些，因此在购票的人群中，学生旅客明显不如天津站多，绝大部分购票者是商旅客流。　　目前，西站售票厅内18个售票窗口开启8个，各窗口功能设置已十分明确。其中，4号窗口为退票口，16号窗口为改签口，18号窗口为公安制证口。售票厅内的9台自动售票机已全部开启，供旅客自助购票。　　随着暑运启动，学生客流叠加商旅客流，从售票情况来看，从天津西站始发的9趟京沪高铁列车一、二等座的上座率平均可达8成左右，而购买商务座的旅客相对较少。据铁路部门预计，由于高铁列车大大缩短了市民前往南京、上海、杭州等地的路途时间，新开行的京沪高铁将成为今年暑运的热门列车。尤其是一些新开行的高铁“D”字头动车备受青睐，特别是近几日随着进入暑期旅游“黄金月”，还出现了天津西-青岛的D65次以及D67次列车全部满员的情况。　　相关配套设施更完善　　经过相关配套设施的不断完善，西站的站容站貌显得干净整洁，无论是候车厅还是售票厅均窗明几净，更衬托出新火车站的宏伟和气派。大至乘车候车，小至饮水细节，各项设施均十分齐全。走进候车大厅，宽敞、明亮的环境让人眼前一亮。为了给旅客们一个干净整洁的环境，连日来工作人员对车站环境卫生进行清洁打扫。透过通透的大厅玻璃窗，干净整洁的站台，虽然刚刚下过雨，却不见一点积水。　　中午天气炎热，从地铁站口抵达火车站的过程中感觉非常晒，阳光照得记者睁不开眼睛，但是一走进火车站的二楼候车大厅，顿时感觉一阵清凉。记者用携带的温度计进行测试，这里大约有24到25摄氏度，因此让人感觉十分舒适。本市一所大学的大二学生小赵是杭州人，放暑假准备乘坐京沪高铁回乡。小赵说，每回放假坐火车回家，感觉人多就心烦。正好京沪高铁开通了，自己就购买了二等座学生票，今天来的时候一路上也很热，可是一进站就舒服了。“候车厅这么大，座位又多，坐着等车真是享受！”　　身穿玫红色制服的车站值班服务人员已各就各位，面带微笑解答旅客提出的问题。目前，候车大厅内的各种设施也已完善，旅客经常使用的卫生间、饮水处各种设施已经投入使用，打开饮水处的水龙头，就有热水流出来。VIP贵宾室及绝大多数餐饮店铺还正在装修，但已有部分快餐商铺开始运营，满足人们铁路出行就餐的需要。(新报记者郑东红摄影新报记者王健)来源每日新报)(责任编辑：Newshoo)
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