平心而论，中国未来的发展方向在深圳还是上海？
除去两个特别行政区和未回归的台湾，深圳特区是中国改革开放的先锋，发展最为成功的特区，也是中国最接近资本主义的地方。而上海有悠久的开放历史，也是中国第二重要的城市，两个地方哪个地方可以代表中国未来的方向呢？
这些回帖亮了
[quote]引用14楼 @ 发表的:
你想多了。广深这种双核带起来的所谓都市圈根本成不了深圳自己的腹地。深圳在可见的几十年里连华南交通枢纽都拿不下来，很有可能完全成不了枢纽。
相反的，以上海为出海口的沪宁沪杭城市圈才能叫腹地。
上海为什么要新建一个所谓的都市圈？上海背靠的本来就是一个很成熟的城市圈，全国人口前40的城市里有5个在上海出发2小时能到达的范围内。
深圳有腹地，上海是孤城的说法只能说明你既不了解长三角也不了解珠三角的经济分布。其实比起上海来，深圳才是孤独的。
沪宁沪杭这两条交通线串起的城市的经济互补性和相互支撑的力度不是珠三角能比拟的。
为什么说深圳的腹地不如上海？因为深圳并没有独享的腹地，而且城市功能与广州有部分重合，未来必然会有冲突。再加上其实深圳的腹地城市之间产业同质性非常非常非常高，这只能期待深圳自己的创新产业未来可以惠及这些城市使其产生互补性。
拿创业评价上海也是逗 就像硅谷无可置疑的美国甚至世界的互联网科技中心，撼动得了纽约墙街的地位？
在深圳，每天听到的是股票，金融，互联网，当你走在福田cbd,你真的会感觉每天有无数的千变万化，所以我是想说，深圳给我的感觉，太可怕了，不是坏的可怕，是这个城市未来一定是怪物级别的城市，无论哪方面，都在远远超出其他城市的更新速度。最新的东西在这里你都能接触的到，在南山科技园，你一看都是中兴，联想，这样级别的企业，你不得不承认深圳在这些方面中领先全国，港口，物流，旅游，电子，文化产业，这个城市真的太吊了，而且视乎永远不会停止下来，如果你有幸坐车走西部沿江高速，一路沿着海边从宝安机场到前海到南山，那种城景观真的会令人惊叹
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目前看毫无疑问是上海，总部经济领先太多了，在华东基本一家独大，想要啥资源有啥资源，想要啥政策就有啥政策，国家也是大力支持。而深圳不说全国，就算珠三角境内要面对的竞争对手太多，香港、澳门、广州，个个都是很有实力。深圳往后要保持现在的竞争力也很难。
引用14楼 @ 发表的:
上海一个孤城实现一小时圈，有什么用？
根据世界银行数据，珠三角在2010年就已经超过东京圈，成为世界上最大的都市圈，而上海呢？只是与旁边的昆山，太仓等地连接起来。
以后上海想组建成更大的都市圈就更难了，不是时间的问题，而是人口的问题，中国未来几十年没有那么多的人口再去组建一个比珠三角更大的都市圈。
你根本不了解长三角 整个江浙都是上海的经济腹地 那片土地自古以来都是中国最富裕的地区 江南鱼米之乡 土地肥沃 气候宜人 无自然灾害 中国南北海岸线最中间 长江出海口 国家政策扶持 自贸区 经济中心 金融中心 贸易中心 航运中心 未来将取代香港的地位 深圳还很年轻 适合来自五湖四海年轻人创业 追逐梦想 但是论综合 无疑上海才是未来中国的核心发展方向
年轻的深圳~~~~~~~·
引用13楼 @ 发表的:
谈都市圈的话..............珠三角仍然在努力推进的一小时圈，几年前早就在上海的腹地实现了。
深圳有新政策，没有历史包袱；上海的腹地条件比深圳好太多太多。
上海一个孤城实现一小时圈，有什么用？
根据世界银行数据，珠三角在2010年就已经超过东京圈，成为世界上最大的都市圈，而上海呢？只是与旁边的昆山，太仓等地连接起来。
以后上海想组建成更大的都市圈就更难了，不是时间的问题，而是人口的问题，中国未来几十年没有那么多的人口再去组建一个比珠三角更大的都市圈。
引用54楼 @ 发表的:r>喷子这酸爽……珠三角是世界最大都市圈，那深圳至少和广州（更远点的珠海什么我就不说了）是连接起来了咯？恩，深圳到广州最快的一班高铁G72，两站间运行时间28分钟，其他的都在30分钟以上。上海和你说的没有连接起来的苏州，运行时间少于25分钟的高铁，一天有30班左右。都只算单程，来回没有重复计算，你告诉我哪个更叫都市圈？
如果按照深圳-广州28分钟的标准，那么上海可以通达无锡，一天6班28分钟的高铁（也都只计算单程）。再继续延伸连接到常州，镇江，南京，最远的南京最快是1小时7分，请问深圳能开到哪？珠海？经济体量和南京能比？
还有个关键点是，我刚才计算的只是往西北方向，往西南方向上海45分钟可连通杭州，路上还经过嘉兴，深圳往东遇到的第一个有点体量的城市是哪个？ 更别说通过跨海大桥连接的宁波和以后连接的南通了。深圳其他方向又有没有这种经济体量的城市呢？所以深圳还是老老实实抱紧香港的大腿，看看kbc6n政策还能给多久，要扯什么区位优势，根本是笑话，华南地区自然形成的中心就是广州，外国人当初也是看中香港、澳门才割走，深圳只是备胎中的备胎罢了。呃...
在我看来你跟你所引用的人也没什么太大区别
难道在你眼里珠三角都市圈就知道广州深圳么...
其实珠三角都市圈就等同于现在的粤港澳大湾区
广州跟深圳不是相连的，但是惠州深圳东莞广州佛山顺德中山珠海说是相连的完全没有问题，肇庆江门比较远，但是也不属于核心部分
我上面说的是按着各自相连的顺序说的
其中各自相连的城市的建成区没有很明显的界限，惠州走着走着你就会发现到了深圳了，深圳走着走着你就到了东莞了，东莞走着走着你就到了广州了，以此类推
其中各自除了建成区没有明显界限外，在隔壁城市的核心区到另一个核心区开车在45分钟左右，例如南山开车45分钟左右到虎门长安，莞城区开车45分钟左右到天河，广州市区开车45分钟左右到南海之类的
此外，别忘了珠三角可是涵盖了香港跟澳门喔，珠海跟澳门除了多了一道关卡跟同一个城市没什么两样，深圳香港没珠海澳门这么夸张，但是普通的市内轨道交通15分钟就到建成区，30分钟就能到核心片区了
上海是处于一个地理比较中心的位置，你所说的西北西南等方向的城市基本可以理解成是围绕上海的，而珠三角都市圈顾名思义就是一个环，大致可以看成是各自相接的形式
至于都市圈这东西，上海的也有都市圈，珠三角的也有都市圈，身在都市圈不都一定是处于核心的位置，而珠三角都市圈单就这个圈来说就没有什么核心不合心的位置，非要说的话核心就是珠江的入海口
就用你说的，你说的距离都用高铁时间来计算，我用的仅仅是平时开车的车程计算，现在珠三角都市圈最后成为一个真正的圈的一环就是在建的深中通道等跨江大桥
用经济跟各自面积来说，珠三角都市圈比长三角都市圈要紧密的多，但是长三角都市圈范围更大，因为各自城市之间更稀疏，所以所占范围更大
珠三角等于是一个更紧密联系交流更多的小体量都市圈，有点类似于东京都之类的情况，而长三角跟珠三角不一样，更松散一下，同样也带来了发展的土地空间更大的好处
所以国家的湾区计划第一个是粤港澳湾区而不是长三角的湾区，也正正是考虑到珠三角各个城市现状非常紧密，说是连绵分布一点都不为过。
最后为了避免你误会，把我的观点总结一下放在这，长三角珠三角都是对得起“都市圈”的称号，而长三角都市圈较松散，但是幅员辽阔，可以说是集合了苏浙沪的精华所在；而粤港澳湾区则更紧凑更密切，在以珠江口为中心的位置上，基本上几个城市连绵一片，你所说的深圳-广州其实就是在珠三角都市圈差不多最南部跟最北部的位置了。
粤港澳湾区是不是世界上最大的都市圈我不敢说，每个人对于都市圈的理解都不一样，有的人认为只有珠三角这种才能叫都市圈，有的人觉得只要距离上过得去就叫都市圈了，所以并没有一个确切的定义和定论。
所以说，你跟上面那位你口中的“喷子”并没有什么两样，选择性看事情挑选自己喜欢的对自己有利的东西放在台面上表明自己的立场罢了。他说的偏颇，你说的也不公正。
引用10楼 @ 发表的:
上海毫无疑问的经济中心，纽约伦敦东京这种才是上海应该去对比的。深圳以前比起内地经济上优势太大吸引了不少人才，现在有什么优势我看不出来，能不能比上广州还得打个问号。
上海B下台后，不能再把全国的资源拿去上海建设所谓的”金融中心“了，而且它也建设得并不成功，大量在原属地发展得非常好的金融单位被拉到上海后都失去了原来的活力。而上海本身最大的缺点是，它并没有很好的创业基因，创业在上海可以说没有zf的推动几乎无法开展，这样的城市你给我说一下它有什么大的潜力和未来？
还要跟纽约伦敦去比？知道这俩在世界资本市场是个什么级别吗？香港股市上个月刚刚超过整个日本的股市价值，都没办法跟纽约伦敦比，纽伦港是世界第一格局，新加坡东京紧接其后，上海。。。。。还在很后面呢。
年轻的深圳~~~~~~~·
竟然不是成都？
现在的深圳有什么优势？？？
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中国这么大，单中心带得起来么？
引用3楼 @ 发表的:
现在的深圳有什么优势？？？
感觉确实像以前香港对内地一样，越来越没优势了，但是我感觉还是有些优势的
肯定珠三角都圈更好，已经成型，更集中，一小时圈，以后珠三角不会以单个城市孤单地发展，那已经是旧模式了，珠三角应该会分工非常明确地共同前进。
引用3楼 @ 发表的:
现在的深圳有什么优势？？？
应该问：上海有什么优势？
目前看毫无疑问是上海，总部经济领先太多了，在华东基本一家独大，想要啥资源有啥资源，想要啥政策就有啥政策，国家也是大力支持。而深圳不说全国，就算珠三角境内要面对的竞争对手太多，香港、澳门、广州，个个都是很有实力。深圳往后要保持现在的竞争力也很难。
绝对上海没商量
引用7楼 @ 发表的:
应该问：上海有什么优势？
上海毫无疑问的经济中心，纽约伦敦东京这种才是上海应该去对比的。深圳以前比起内地经济上优势太大吸引了不少人才，现在有什么优势我看不出来，能不能比上广州还得打个问号。
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引用10楼 @ 发表的:
上海毫无疑问的经济中心，纽约伦敦东京这种才是上海应该去对比的。深圳以前比起内地经济上优势太大吸引了不少人才，现在有什么优势我看不出来，能不能比上广州还得打个问号。
上海B下台后，不能再把全国的资源拿去上海建设所谓的”金融中心“了，而且它也建设得并不成功，大量在原属地发展得非常好的金融单位被拉到上海后都失去了原来的活力。而上海本身最大的缺点是，它并没有很好的创业基因，创业在上海可以说没有zf的推动几乎无法开展，这样的城市你给我说一下它有什么大的潜力和未来？
还要跟纽约伦敦去比？知道这俩在世界资本市场是个什么级别吗？香港股市上个月刚刚超过整个日本的股市价值，都没办法跟纽约伦敦比，纽伦港是世界第一格局，新加坡东京紧接其后，上海。。。。。还在很后面呢。
引用6楼 @ 发表的:
肯定珠三角都圈更好，已经成型，更集中，一小时圈，以后珠三角不会以单个城市孤单地发展，那已经是旧模式了，珠三角应该会分工非常明确地共同前进。
谈都市圈的话..............珠三角仍然在努力推进的一小时圈，几年前早就在上海的腹地实现了。
深圳有新政策，没有历史包袱；上海的腹地条件比深圳好太多太多。
引用13楼 @ 发表的:
谈都市圈的话..............珠三角仍然在努力推进的一小时圈，几年前早就在上海的腹地实现了。
深圳有新政策，没有历史包袱；上海的腹地条件比深圳好太多太多。
上海一个孤城实现一小时圈，有什么用？
根据世界银行数据，珠三角在2010年就已经超过东京圈，成为世界上最大的都市圈，而上海呢？只是与旁边的昆山，太仓等地连接起来。
以后上海想组建成更大的都市圈就更难了，不是时间的问题，而是人口的问题，中国未来几十年没有那么多的人口再去组建一个比珠三角更大的都市圈。
深圳跟上海比不了，深交所不要被合并去上交所就已经是大吉大利了
引用12楼 @ 发表的:
上海B下台后，不能再把全国的资源拿去上海建设所谓的”金融中心“了，而且它也建设得并不成功，大量在原属地发展得非常好的金融单位被拉到上海后都失去了原来的活力。而上海本身最大的缺点是，它并没有很好的创业基因，创业在上海可以说没有zf的推动几乎无法开展，这样的城市你给我说一下它有什么大的潜力和未来？
还要跟纽约伦敦去比？知道这俩在世界资本市场是个什么级别吗？香港股市上个月刚刚超过整个日本的股市价值，都没办法跟纽约伦敦比，纽伦港是世界第一格局，新加坡东京紧接其后，上海。。。。。还在很后面呢。
眼光不够长远啊，时间会证明一切的，10年后你再回过头来比较上海和纽约伦敦
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引用16楼 @ 发表的:
眼光不够长远啊，时间会证明一切的，10年后你再回过头来比较上海和纽约伦敦
我肯定会啊，不管五年还是十年，我肯定会经常对比我曾经想过的东西
济宁吧…………
都不是，首先上海和深圳优越的地理位置就不是随便一个城市都能有的。成功经验不可复制，再次，正如各位提到的，中国体量如此之大的国家绝对不可能靠一两个城市单核带动的。
没事多读点书，你这问题答案够写几十本书了
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未来中国城市的发展趋势是什么
　　文/新浪财经意见领袖(微信公众号kopleader)机构专栏 t望智库 作者 冯奎(国家发改委城市和小城镇改革发展中心学术委秘书长、研究员)
　　城市工作会议对安全问题高度重视，提出要把安全放在第一位，把安全工作落实到城市工作和城市发展各个环节各个领域，这具有极其现实的重要意义。近两年来，上海踩踏、天津爆炸、深圳滑坡……这些一二线城市发生的事实充分说明中国的城市是如何脆弱。
中国城市的未来发展趋势是什么
　　中央城市工作会议近日召开，城市问题包罗万象，中央城市工作会议准确判断了当前城市发展所处阶段，抓住了当前城市面临的核心问题，重点在讲以下十个方面的城市：
　　1、突出讲了城市型社会初级阶段的城市
　　从统计口径上讲，中国的城镇常住人口在2011年首次超过农村常住人口，中国进入了城市型社会。但这个城市型社会又是初级阶段的。
　　这意味着，改革发展搞得好，要靠“城市”带头跑，也就是经济与社会发展一系列主要矛盾，主要应靠城市解决。但是又得承认城市的规划、建设、治理水平与西方现代城市相比，与将来成熟阶段相比，当前阶段的突出问题非常多。城市那么重要，毛病又那么多，怎么办？这就是这次中央城市工作会议召开时的城市大背景。
　　2、突出讲了城镇化进程中的城市
　　2013年中央经济工作会议期间召开了城镇化工作会议，2014年国家新型城镇化规划颁布，此后一系列试点展开。今年的中央经济工作会议期间召开城市工作会议。
　　城镇化讲的主要是一个过程，而城市则是城镇化的阶段性目标与结果。城镇化偏重讲农业人口从农村转得出、在城镇住得下，而城市发展着重要讲包括农业转移人口在内的各类城镇人口在城镇活得好，这就需要深入认真研究各类城市问题。
　　3、突出讲了“群”、“带”关系中的城市
　　这个“群”是指城市群，也就是要以城市群为主体形态，科学规划城市空间布局，实现
　　紧凑集约、高效绿色发展。要优化提升东部城市群，在中西部地区培育发展一批城市群。
　　这个“带”是指“一带一路”、长江经济带等等，要在“一带一路”、长江经济带等发展大格局下谋划城市布局。
　　4、突出讲了城乡发展一体化道路上的城市
　　这次城市工作会议所讲的城市，不是只讲城市，割裂城市与乡村的关系，而是强调指出城市工作必须与三农工作一起推动，要走一体化发展的道路。
　　这是因为城乡一体化的道路，能够有利于进一步为城市提供农业转移人口，有利于城市获得自身发展所必需的等方面的支持。另一方面，城市发展也能辐射带动农村发展。
　　5、突出讲了公众参与的城市
　　城市以人民为中心，人民城市人民建，建好城市为人民，这是37年前的城市工作会议就曾确立过的思想。今天这个思想仍然得到坚持，同时一系列技术、方法的使用，使得公众参与城市的规划、建设与管理更加成熟、更加有效。
　　公众参与从以往少数城市在部分领域的先行先试，要变成常规性的、基本性的做法。这次城市工作对公众参与提出四个“共”，即共治共管、共治共享，是公众参与理念在政策要求层面的充分表达。
　　6、突出讲了安全第一的城市
　　城市让生活更美好，但城市也充满了种种隐患，会给人们带来灾难。中国的城市发生过大面积的“水漫金山”现象。
　　近两年来，上海踩踏、天津爆炸、深圳滑坡……举国震惊。这些一二线城市发生的事实充分说明中国的城市是如何脆弱。
　　城市工作会议对安全问题高度重视，提出要把安全放在第一位，把住安全关、质量关，并把安全工作落实到城市工作和城市发展各个环节各个领域，这具有极其现实的重要意义。
　　7、突出讲了创新驱动的城市
　　“十三五”的核心理念之一是创新发展。落在城市上面，就是创新驱动城市发展。过去，中国城市发展主要依靠固定资产投资、建设用地扩张使用、劳动力低成本供给等等，这个阶段有必然性，但瓶颈约束越来越严重。
　　另一方面是从潜力来讲，上海这样中国的一线城市，地均产出只有纽约的二十多分之一，香港的十几分之一，一旦开启创新驱动，潜力就能变成现实的生产力。
　　所以，城市工作会议着重提出要推进城市科技、文化等诸多领域改革，优化创新创业生态链，让创新成为城市发展的主动力，释放城市发展新动能。
　　8、突出讲了精明增长与紧凑城市
　　城市工作在原则方向上提出了五个“量”，即框定总量、限定容量、盘活存量、做优增量、提高质量。
　　五个量的核心指向就是集约发展，因此必然要求城市做到“精明增长”、建成“紧凑城市”。这也预示着未来在规划、土地利用等方面，有一系列新的规范与指标要求出台。
　　9、突出讲了海绵城市
　　海绵城市建设一举多利。通过在技术上去贯彻“自然渗透、自然净化、自然积存”治水理念，有利于实现“看得见山，望得见水，记得住乡愁”的美好愿景。
　　2013年12月，中央城镇化工作会议要求建设海绵城市；2014年11月，住房和城乡建设部出台了《海绵城市建设技术指南》。海绵城市将成为未来政策支持的重点方向。
　　10、突出讲了智慧城市
　　智慧城市建设是未来城市发展的基本方向。新技术，特别是互联网+、云平台及大数据的运用，将使中国城市发展可能在短期内得到武装，提升竞争力与影响力。
　　但是智慧城市目前也在一定程度上走入四处开花、华而不实，甚至演变成新时期的面子工程、政绩工程、烂尾工程。
　　中央城市工作会议从中国城市发展的总体方向判断，积极鼓励支持智慧城市建设。在工作层面，明确指出智慧城市发展的着力点，即要加强城市管理数字化平台建设与平台功能整合，建设综合性的城市管理数据库，发展民生服务智慧应用。这就清晰界定了政府在智慧城市建设中应该承担的角色，明确了政府推进智慧城市建设的重点。
　　(本文作者介绍：t望智库是新华社批准成立的、立足于国情国策研究的智库机构。)
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