盐城有极少数人就高铁站站点设置问题散布错误言论_中国江苏网
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盐城有极少数人就高铁站站点设置问题散布错误言论
　　中国江苏网5月23日讯 5月22日下午，市政府举行新闻发布会，市政府办、市交通运输局、市铁路办有关负责同志向与会新闻媒体通报我市境内铁路建设情况，并回答记者提问。
　　铁路建设关乎发展、直系民生，群众关心、社会关注。坐上高铁走四方，是830万盐城人多年的梦想。近年来，在省委、省政府关心支持下，我市始终坚持把实现盐阜人民的“高铁梦”作为重中之重，全力以赴推进“5+1”高速铁路网建设。据介绍，目前，我市在建铁路包括往北京、西安方向的徐宿淮盐铁路，往南京方向的盐淮扬镇铁路、盐宁联络线，往青岛方向的连盐铁路，规划建设的项目还有往上海、宁波方向的盐通铁路，往杭州方向的盐泰锡常宜铁路。同时建设以高铁站为主的综合客运枢纽。
　　自连盐、徐宿淮盐铁路开工以来，全市各级党委政府和广大人民群众积极关心支持铁路建设，我市铁路建设环境始终位于全省前列，工程建设顺利推进，得到了铁路施工单位和上级部门的充分肯定。但是，前一阶段，极少数人就高铁站站点设置问题，散布错误言论和有害信息，影响国家铁路重点工程建设进程，危害社会和谐稳定。希望广大干部群众增强大局观念，明辨是非，不信谣、不传谣，坚决抵制错误言行，为国家铁路重点工程建设营造良好的舆论环境和社会氛围。新闻发布会上，市交通运输局、市铁路办负责人，就大市区综合交通建设、铁路设计时速250公里和350公里的技术标准、盐城综合客运枢纽建设进展情况和功能定位等问题，分别回答记者提问。
责任编辑：韩震霞
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电信业务经营许可证苏B1,B2-近日，国家发展改革委员会、交通运输部对外发布了《城镇化地区综合交通网规划》。《规划》详细介绍了包括盐城在内的长江三角洲交通网络规划，并把盐城至南通铁路（盐通铁路）、盐城经泰州至宜兴铁路（盐泰锡常宜铁路）列入长江三角洲地区规划重点工程。《规划》中表示，长江三角洲地处东部沿海与长江流域的结合部，是全球重要的现代服务业中心和先进制造业基地，交通网络规划区域包括上海、南京、杭州、宁波、苏州、无锡、常州、南通、扬州、镇江、泰州、盐城、湖州、嘉兴、绍兴、金华、台州、舟山、合肥、芜湖、安庆、池州。未来应构建连接上海、南京、杭州、合肥、宁波的“三角形”和以上海、南京、杭州、合肥为中心的放射状快速城际交通网络。【盐通铁路】施工中的沪通长江大桥对盐城而言，盐城至南通客运专线工程极为重要，它将使得盐城尽快接轨大上海。盐城到上海不通铁路就是因为南通与上海之间没有铁路大桥，如今沪通长江大桥已于日开工建设，工期五年半。将来盐城人坐高铁1个小时就能到上海。【盐泰锡常宜城轨】这条城铁从盐城出发，以盐城-兴化-泰州-泰兴-靖江-江阴-无锡-宜兴为大致走向，自北向南穿越苏北、苏中、苏南，在南端与宁杭高速铁路接轨。这条城际铁路速度那是嗖嗖滴，每小时达250公里。有了这条铁路，盐城人去无锡只要40多分钟，去杭州2小时左右，去上海、常州、宜兴也是So easy！而且，盐城到泰州只要20分钟，泰兴、靖江的小伙伴也可以像乘公交车一样，分分钟乘高铁来盐城愉快地玩耍了！【连盐铁路】连盐铁路（连盐快速铁路），客运为主兼顾货运，设计时速200公里，是国家沿海铁路的一部分，于日正式开建，连接连云港与盐城两个沿海城市，该铁路北起连云港石桥站，经赣榆火车站、海州站、董集站（连淮扬镇铁路分解站）、杨集站、灌南田楼火车站、响水站、滨海县站、阜宁东站、射阳站，南至盐城北站。从连云港至盐城全长234公里，北接青连铁路，南连连淮扬镇铁路、沪通铁路。从全国铁路网看，国家正打造烟台-青岛-连云港-盐城-南通-上海-宁波-深圳的沿海大通道。连盐铁路开通后，不仅连云港、盐城到上海的时间比现在减少了一半，而且整个山东半岛进上海的距离都将大大缩短。【徐宿淮盐铁路】徐宿淮盐高铁为客运专线、双线，途经徐州、睢宁、宿迁、泗阳、淮安、建湖、盐城等县市，全线共徐州东站、后马庄站、双沟站、睢宁站、宿迁站、洋河站(预留站)、泗阳站、淮安东站、朱桥站、阜宁南站、建湖站、盐城北站、盐城站13座车站，全长约314公里。线路标准为客运专线，设计速度目标值250公里/小时，建设工期为4年。届时盐城到北京的时间将缩短为4.5小时至5小时。通过盐宁高铁联络线，盐城人去南京只需要1小时20分钟。
责任编辑:张者冻
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南京乘高铁1小时20分钟可到盐城
徐宿淮盐铁路宿迁段有望年底开建
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　　晨报讯(记者陈彦)江苏省域范围内的各类高铁线正进入高速发展建设期，继连淮扬镇高铁建设施工、郑徐客专铺轨之后，徐宿淮盐铁路工程可行性报告近日也被国家发改委批复。未来，苏中、苏北地区的高铁线路都将接入国家高铁运营主干网，居民不换乘就能直达高铁所到的目的地。
　　据悉，徐宿淮盐铁路全长313.7公里，其中宿迁境内长63.5公里，项目估算总投资428.25亿元，线路标准为客运专线，设计行车速度为250公里/小时，规划运输能力为3000万人/年，工程建设工期为4年。和之前规划的全程分布13个站点不一样，在最新批复的工程可行性报告中，明确该线路起自京沪高铁徐州东站，经睢宁、宿迁、泗阳、淮安、阜宁、建湖，终至新长铁路盐城站，共计8站，但会预留洋河站。建成后，向西可接徐州，经京沪高铁直达北京；向东可接淮安和盐城。其中，在淮安经连淮扬镇铁路直达苏南，在盐城经沿海铁路直达上海。一旦建成，不仅大大方便苏北四个城市的往来，还将形成一条重要的区域性干线铁路，进而成为苏北城市群通向外围城市群的客运交通骨干网。
　　记者了解到，在徐宿淮盐高速铁路建设标准中，徐淮段为设计时速250公里的客运专线，淮盐段设计时速200公里，客货兼顾。如按此次批复的4年工期计算，最早2019年可实现建成通车。目前在规划途经的各站点中，宿迁段的各项前期工作率先完成，具备先行开工条件。如果今年年底前开工建设徐宿淮盐高速铁路，宿迁段将成为最先开工的一段。
　　由于此前获批的连淮扬镇高铁目前正处在建设施工阶段，加上刚刚批复的徐宿淮盐，业内专家表示，一旦两条高铁线建成通车，淮安地区将形成衔接五条铁路、七个方向，呈“米”字形放射的铁路网布局，淮安将自此确定铁路枢纽地位，并有望成为全国性的综合交通枢纽。将来，连淮扬镇与徐宿淮盐在淮安交会后，淮安以南的苏中、苏南乃至上海等地旅客，也能经淮安北上至徐州西进。以淮安来说，从淮安搭乘高铁北上至徐州至北京，最快只需要3小时。而淮安借助这条通道，也能经陇海客专向西，还可快速抵达西安、宝鸡、兰州等西北城市。
　　不仅如此，宁盐高铁联络线目前也纳入了徐宿淮盐铁路建设范围，成为徐宿淮盐铁路和连淮扬镇铁路的东南联络线，该联络线位于淮安区马甸镇境内。连淮扬镇铁路、徐宿淮盐铁路这两条高铁建成通车后，可以通过该联络线开行盐城至南京的直达列车，使盐城至南京实现全程高铁，行程将缩短到约1小时20分钟。而目前南京至盐城只有两趟K字头的列车，全程需要4个多小时。
&&责任编辑：胡波、马燕&&
在经过了连续几天的暴雨之后，南京溧水区的多处农田被毁，房屋被淹，防汛形势非常严峻，当地也启动了防汛的紧急预案，一共6000多人奋战在抗洪抢险的第一线。记者来到溧水区灾情最严重的洪蓝镇青锋村，这里也是石臼湖的西北圩，积水已经没过了人的脚踝，很难再往前行走了。为了到达抗洪抢险的第一线，记者乘坐村民们的小船前往，经过十多分钟的行程后，终于来到了大堤上。
题图为暴雨中的南京、苏州、常州街头。苏阳王建康陈ド阕蛉眨叽竟费と嗽闭谧急阜姥次У参镒省Ｕ沤芸捉萆鄣ど惚┯辍⒋蟊┯辏〗刂2日14时，太湖水位4.48米，超警戒水位0.68米。苏南运河常州、无锡和苏州水位分别为5.62米、5.08米和4.71米，分别较前一日上涨1.04米、0.81米和0.61米，超警戒水位1.32米、1.18米和0.91米，其中苏州站超历史最高水位0.11米……1日、2日，我省江淮之间及沿江地区普降暴雨、大暴雨。
考完的学生们走起了红地毯赵杰摄英国脱欧、巴黎恐怖袭击、屠呦呦获诺贝尔奖、二孩政策……现代快报记者了解到，这些热点昨天都出现在了南京外国语学校2016小升初英语能力测试题中，不过，很多都是作为背景出现的。校方表示，知识面广、学习能力强的孩子有望取得好成绩。据悉，今年有近2700名小学毕业生参加考试，将录取340人。因为南外小升初明年改面测，今年是笔试的最后一年。
最近的南京梅雨天潮湿闷热温度高，不少乘坐地铁的市民都在途中出现意外，有的是因为低血糖引起眩晕，有的甚至出现了中暑症状。地铁警方提醒，颅脑疾患病人、老年人以及体质不好的乘客乘坐地铁出行时，尽量避开早晚高峰，随身携带一些防暑药品和补充能量的小食品。
因为张柏芝而备受关注的张柏芝妈妈，本...
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盐城至南通高铁新建5个车站 3个分布南通境内
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% I0 k1 ~ＢBs.0５１3.org C6 D7 hbｂs.05１3.org( |3 c9 s江苏环保公众网7日发布了《新建盐城至南通铁路（重新报批）环境影响评价第二次公示》。5 W- }7 }来) W. G! X源：濠6 u6 k滨, o论" c5 D坛 I+ RＢBs.0５１3.org" ~7 B《公示》内容显示：该项目共设有6个车站，包括5个新建车站，其中3个在南通境内。; jＢＢＳ.0５１3.ｏｒｇ% j1 p7 f& OＢBs.0５１3.org! {+ A: s值得一提的是，南通境内将新建动车运用所。1 \来9 x6 s6 o源：濠6 \/ n滨 W- `论9 M坛5 `& a* m* s6 gＢBs.0５１3.org( w+ A1 j& A来5 G源：濠! C$ n滨; x论; K& J! E坛0 k3 y0 t来, q- }* X源：濠7 ?) R! W滨2 p论- ]坛4 d▲上海虹桥动车所内震撼一幕+ LＢＢＳ.0５１3.ｏｒｇ- y( N9 eＢBs.0５１3.org6 n4 Q% m" `濠, S滨( m( l论7 l8 g坛% [# l( nＢＢＳ.0５１3.ｏｒｇ2 Q▲江苏环保公众网截图2 p来' f1 ]源：濠2 j- b滨2 g8 q论; F3 X2 |坛/ C& y' [: p7 zＢBs.0５１3.org# h线路走向& x6 s% _来$ q! ~2 d源：濠; b$ _. I滨% @论/ B$ p7 V坛& J, t$ ^" ~' KＢＢＳ.0５１3.ｏｒｇ: s' J沿线经过盐城市城南新区、亭湖区、大丰区及东台市，南通市海安县、如皋市、通州区，苏州市张家港市。9 C0 n. qbｂs.05１3.org2 C! `9 x! d濠# ?滨, c/ B论0 k \坛 C" EＢBs.0５１3.org4 Q8 y& s6 ^) q濠 q滨. I7 C论5 H; X坛) D▲新建盐城至南通铁路地理位置示意图! { hbｂs.05１3.org: i' `! G& ?1 _ＢBs.0５１3.org4 P5 `新建5个车站，其中3个在南通境内9 K, q濠0 V: T+ d滨4 j论2 K- L' l坛6 T, H6 G来+ ^8 {源：濠1 h滨0 P论4 V# |坛% `& U盐通铁路共设有车站6个，为大丰、东台、海安县、如皋南、国道村、南通西。* I# T来# j源：濠% m0 Q滨8 a6 n2 F论) T坛5 T7 S0 bbｂs.05１3.org$ ~# u) o其中除国道村站为越行站外，其余车站均为办理客运的中间站；新建车站5个（大丰、东台、海安县、如皋南、国道村），改建车站1个（南通西）。: E& s. FＢBs.0５１3.org3 ~: p& m2 Q濠, i滨) Y. d& u论7 N8 f坛7 P2 X# [ＢＢＳ.0５１3.ｏｒｇ6 i2 g& {8 Z来% {源：濠3 Z- l- J滨5 J论0 W坛2 k插播一个小科普' ?/ MＢＢＳ.0５１3.ｏｒｇ! R% B- k濠: J9 [滨, n1 T" }论9 v- x8 v坛' B新建的国道村站位于通州区平东镇境内，是一座越行站。, a7 Q5 {濠5 j7 t滨' H$ s论, t( G坛' s- }ＢBs.0５１3.org( ]' N越行站设在复线铁路上，主要办理同方向列车的越行业务。先到的列车在本站停车，等待后一个同方向的列车通过本站或到达本站停车后先开，叫做越行。0 |2 S$ [来! o源：濠0 f滨- r4 @论& Y# T坛 q7 O来9 n1 O源：濠% `滨0 G3 }2 m论) A) g坛, [新建南通动车运用所; LＢＢＳ.0５１3.ｏｒｇ# [) g$ v4 xbｂs.05１3.org, ~报告书显示，南通动车运用所南通地区始发终到动车组近期61对/日，远期82对/日，经任务量计算，南通地区配属动车组近期56标准组，远期74标准组。为满足南通地区动车组的存放及一、二级修任务，本次设计在南通站新建动车运用所1处。; t8 ]濠& C( M- S滨! t论" g坛* e" o# ^" ^- Wbｂs.05１3.org- G4 ?6 Y南通动车运用所位于南通站北侧2.6公里处，沪陕高速外侧。总规模为10线检查库，40线存车线。- p& CＢBs.0５１3.org: \7 T0 c, p2 h1 Abｂs.05１3.org5 Z- [; f再插播一条小科普5 ?& K) |bｂs.05１3.org d, f' N$ U' l* W来4 J, j源：濠8 C+ j滨" l" ~论8 Y) z坛- O9 J什么是动车运用所呢？动车运用所是负责检查车辆状态的单位，每天都做必要的安全检查，以保证好列车所有的部件良好，让列车安全实用。- M7 ]濠/ W滨4 s* C论1 x1 ?坛4 R- z/ ?8 VＢＢＳ.0５１3.ｏｒｇ8 @! X南通动车运用所呈东西两场纵列式布置，西场为动车组存放区，由北向南依次为临修线1条，不落轮镟修线1条，存车线24条，预留存车线16条，人工洗车线2条；. H) _ＢBs.0５１3.org1 l* Fbｂs.05１3.org+ W东场为动车组检修区，由南向北依次为6线检查库及边跨，预留4线检查库及边跨，牵出线1条。东西两场咽喉区外侧集中设置辅助生产生活房屋。- e. B$ cＢBs.0５１3.org- l) E来9 H3 l源：濠) I! V滨! e5 T论' |4 a5 S坛4 w8 Q还记得去年春节期间刷屏的武汉高铁站的壮观景象吗？好希望南通动车所未来也能一个画风！4 D. bＢBs.0５１3.org5 z& @9 a% \# d) S濠* j4 O滨' D论 k" t# k坛9 ?- i& u" mＢBs.0５１3.org" V; h& {濠+ B, p0 `滨% m/ M, h论 g坛6 I O9 DＢBs.0５１3.org4 M% Y3 F* T' f' UＢBs.0５１3.org7 ?% K6 |* O# w# SＢＢＳ.0５１3.ｏｒｇ& \' z A8 ?6 `来; _4 u源：濠3 n滨6 m论% n2 W# ^坛) _工程主要技术标准6 Gbｂs.05１3.org! o! P濠6 y5 ^滨1 N5 h论) R$ a' n坛( r（1）铁路等级：高速铁路。$ _1 d! ~ＢBs.0５１3.org( v+ i2 Y% Obｂs.05１3.org4 C（2）正线数目：双线。' Z7 W来- c2 g- g源：濠/ A1 T滨2 B论0 `1 V坛# i \濠 j9 f滨# i$ p论- y坛! Y: ~（3）线间距：350km/h地段5米，250km/h地段4.6米。' V. PＢBs.0５１3.org( v6 [7 m来5 f源：濠2 U1 r滨/ ^1 T1 {论! f) d坛. Y, d（4）路段设计速度：盐城至国道村（DK0+000~DK149+000）350km/h、国道村至南通西至张家港北（DK149+000~DK184+300）250km/h，张家港北至张家港（DK184+300~DK191+300）350km/h。. l$ rＢＢＳ.0５１3.ｏｒｇ: X6 f2 \6 P来/ t/ Z源：濠4 y滨9 |. X论3 q) J! V坛4 L+ u; \4 Z" LＢBs.0５１3.org4 G. s$ q: D来5 L6 I源：濠2 S/ g' \滨7 B论% P坛, ]▲新建盐城至南通铁路沿线路平、纵断面示意图' G来& P& e源：濠. s滨" E' F论 F, P6 I坛( d5 z T4 S) e来& P) a源：濠3 y7 W# [滨% u! X论 N7 f* R坛( @项目建设意义重大$ i* z4 XＢＢＳ.0５１3.ｏｒｇ1 {+ X- h/ j9 o来 X% S源：濠& O' B9 R滨. J: {" Q论, e1 P坛* d2 w据此前报道，作为京沪高铁第二通道的组成部分，盐通铁路将向南延伸至张家港，并与调整后的南沿江城际高铁相衔接，从而提早打通江苏沿海至上海的高速通道。4 ]ＢBs.0５１3.org9 d! {0 \! o濠$ h: D) f滨% a+ o论 W坛" U) Sbｂs.05１3.org' ~ [% T. aＢBs.0５１3.org7 Y0 \盐城至南通至张家港通道是我国沿海铁路通道的组成部分，本项目建成后可连接徐宿淮盐、通苏嘉、沪通等城际铁路，共同构成京沪通道的重要辅助通道， 对完善长江三角地区城际网布局，提高沿海铁路通道整体运输能力和运输质量均具有重要作用。& _) H: Z来4 l% g$ ]源：濠5 w滨7 b' i论5 {2 q坛9 m0 @$ v9 LＢBs.0５１3.org+ z& ~
% m9 x8 Z来) Y$ K, A源：濠- N( e滨7 e: W论2 H3 B坛$ \ t7 L Y( c濠+ f& R滨: s论2 z坛3 {. b5 c& N濠9 @; z4 E滨6 {论: d坛$ ^4 |本文来源：南通发布9 ]' ]濠' E9 F1 b滨' b1 Z论: a$ g" r坛! C
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