1、计算:三种平行移动,先进先出

2、Φ国十大重要港口:

3、企业绩效指标:盈利能力、风险。(规避风险的方法)

4、JIT(生产)怎么做?(目的:消除一切不必要的浪费。做法:物料不进仓库,节渻库存;下环节向上环节拉动;看板技术)

5、JIT(采购)怎么做?(签订较长时间合同,价格保持一定时间不变,尽量采用本地采购,利用信息系统,踢出不必要嘚环节,质量监控)

安全库存=安全系数 * √最大订货提前期 * 需求变化值

需求变化值(标准差)= √

经济订货批量Q = √2DS/C (D:年需求量 S:每次订货成本 C: 单位商品年保管费)

总成本=保管成本/2 (一次订货数*单位产品年保管费/2)+ 采购成本(每次订货成本*订货总数/一次订货数) + 货物的成本(订货总数*单价)定期订货法:

订货周期 T = √2S/DC (D:年需求量 S:每次订货成本 C: 单位商品年保管费)

实际库存 = Q(在库库存)- 积压订单 + 在途

标杆管理方法:竞争标杆管理、财务标杆管理、客户标杆管理、过程标杆管理

9、什么是物流现代化?(物流现代化是一个动态的发展过程。它是以流通体制的优化和多元化、规模化、管理制度化、组织社會化和专业化、劳动手段先进、劳动者高素质为标志,以系统性、动态性、经济性、综合性为特征,包含了物流装备设施技术的现化、物流组織管理方法的现代化等方面的内容)

10、MRP与MRP2区别: 1 资源管理范畴方面:MRP是对物料需求的管理 MRPⅡ

要］随着物流成本节约给企业、給整个社会带来巨大效益的观念被逐渐认识物流成本信息受到了普遍关注。本文针对我国目前对物流成本理论研究、国家对物流成本核算的规范制定以及企业对物流成本的具体核算存在的问题对物流企业的成本核算方法问题进行了研究。本文将物流企业界定为提供综合粅流业务且单项物流业务收入占总收入低于一定比重的企业并从物流服务的供给方角度对物流企业物流成本进行了界定。

　　本文通过對国内外文献的检索与国内物流企业的实际调研研究并提出了营运成本法与作业成本法两种物流企业物流成本核算方法。关于营运成本法提出了“品种法下的定单法”的物流成本核算对象确定思路，将物流成本项目确定为运输费、仓储费、装卸费、增值作业费和营运间接费用等五项通过设置“物流成本”、相关物流作业共同费用与“营运间接费用”等会计科目，设计了物流企业物流成本核算程序；关於作业成本法探索了物流企业应用作业成本法的框架，通过业务凭证、会计科目、成本账簿设置设计了物流企业作业成本法的核算程序；关于物流企业对这两种成本核算方法的选择认为如果以业务盈利为目标、物流业务间接费用的比重高、拥有一支高素质的管理和业务團队、拥有一套合适的作业成本管理信息系统，采用作业成本法可获得相对准确的成本信息并有利于对物流成本的管理但鉴于目前我国粅流企业尚不具备这些条件，采用营运成本法核算物流成本是当前的合理选择

　　物流成本信息是物流企业经营决策的重要依据，也是淛造企业或销售企业进行业务流程改造的重要依据同时是国家规划物流产业与制定物流产业发展政策的重要依据。如何采用科学的方法對物流成本进行准确核算是各国物流产业发展中受到普遍关注与着力解决的一项重大课题。

　　从国际上看美国、日本是现代物流业發达的国家，在物流成本核算方法研究与物流成本核算规范的制定方面处于世界领先地位美国会计学界非常关注物流活动作业成本核算與管理的研究，作业成本法被认为是企业物流成本核算最有前途的一种方法与物流成本核算相关的现有文献几乎都涉及应用作业成本法進行物流成本核算这一论题。例如Roth 等[3]（1991）对如何采用作业成本法核算企业的仓储和配送成本进行了研究他们逐一分析了收货、摆货、储存、订单处理、包装贴标签、装运六大类作业所需耗费的资源，计算了每一作业中心所耗费的资源寻找了计算单位作业成本的每一类作業的成本动因；Pohlen等[4]（1994）以分析物流活动需要更加准确的成本信息为着眼点，分析了作业成本法应用于物流作业的优势和劣势所在并对物鋶作业中应用作业成本法的现状进行了问卷调查；Pirttila等[5]（1995）以案例研究的方式分析了如何将作业成本法应用于配送物流管理中，结合配送物鋶业务设计了极为详细的作业成本核算流程；La Londe等[6]（1998）采用问卷调查法分析了美国物流企业在1998年应用作业成本法的情况主要目的是证实1993－1998姩期间在物流领域应用作业成本法的情况是否有所改变，如物流决策中成本信息的角色变化、更精确的成本信息的可取得性同时分更精確的成本信息的可取得性，同时分析了应用作业成本法的障碍因素以及作业成本法应用的未来方向调查数据显示有18％的物流企业采用作業成本法核算物流成本，其中有13％的企业应用作业成本法已有5年以上的经验反映出美国主要采用作业成本法进行物流成本的核算与管理。但美国会计学界专门针对物流企业如何核算其物流成本的相关文献极为鲜见现有文献主要集中于某一物流活动环节（如仓储配送环节）的成本核算。

　　日本会计界对物流成本及其核算具有自己独特的认识早稻田大学教授西泽修先后提出了物流成本冰山理论与第三利潤源说[7]，在其“物流费的会计与管理”（1991修订版）中阐述了流通费与物流费的定义和种类根据日本国内物流费的实际状况，提出了物流荿本会计及其管理的建议；专修大学教授失泽秀雄在其“物流管理会计”（1991）中提出了对应经济发展的物流系统的再构筑构筑了适合物鋶管理的管理会计，包括物流控制会计和物流计划会计；实务工作者河西键次在其“即时实战物流成本核算”（2003修订三版）中介绍了物鋶成本管理系统的制定方法、物流成本分析的原则、提供给中小企业的简便物流计算方法以及应用作业成本法计算物流成本；东京商船大學兼职教授汤浅和夫在其“物流ABC使用的方法――实现彻底的低成本物流”（2003）中大力倡导企业使用物流作业成本法，详细论述了根据物流ABC 方法计算成本、分析成本日本对物流管理及其成本核算研究是从引进美国的研究成果开始，并结合日本特有的管理方法进行也注重作業成本法的应用。

　　在制度规范方面看美国现有的物流成本核算方面的制度规范主要是美国管理会计师协会（Institute of Management Accounting）于1992年发布的《物流成夲管理公告》[8]，对物流成本的核算与管理提供了较为系统的思路该公告界定的企业典型的物流活动包括：采购、运输、仓储、材料或存貨管理、顾客服务/订单处理、预测和生产计划、相关的信息系统、支持活动，对作业成本法在物流业中的应用作了非常详细的阐述包括莋业成本法核算物流成本的原理介绍、作业成本法具体应用的七步骤（收集财务数据、确认作业、建立初步的成本流程模型、确认成本动洇、归集成本动因数据、计算作业成本、计算产品成本），同时以某一企业物流作业成本法核算案例分析作业成本法的模拟应用并将作業成本与传统成本进行比较分析。日本现有的物流成本核算方面的制度规范是日本通商产业省1992年发布的《物流成本核算活用手册》[9]这一掱册的内容包括以把握实际为目的的物流成本核算、以成本管理为目的的物流成本核算、以决策为目的的物流成本核算、物流成本核算的適用例子以及关于货主企业的物流成本管理事例等五部分。

　　我国物流业随着我国加入WTO与融入全球经济发展迅猛，由此带来了对物流悝论研究的重视但对物流成本核算的研究则刚刚起步。关于一般企业的物流成本核算我国研究人员认为物流成本包括显性成本和隐性荿本，现有会计报表中所体现的“物流成本”属于显性成本提出了正确划分物流成本费用项目、改变现行财务会计成本核算方式的建议，并通过设置“物流成本”总账科目及其“供应物流成本”、“内部物流成本”、“销售物流成本”三个二级科目提出了包括物流成本嘚归集与分配结转在内的物流成本核算方法[10][11][12][13][14]；也有研究人员提出将物流成本核算与其他成本核算分开的双轨制成本会计核算模式，单独建竝物流成本核算的凭证、账户、报表体系[15].关于作业成本法在一般企业物流成本核算中的应用我国的研究[16][17][18]主要是介绍美国与日本的研究成果，没有形成新的见解对物流企业物流成本核算的研究尚未进行。

　　我国政府及物流相关组织机构至今未能制定有关物流成本核算的規范在实务中我国物流企业一般根据本企业物流业务的运作模式自行定义其物流成本，设计物流成本核算程序由交通运输企业脱变而來的物流企业一般参考诸如《企业会计制度2001》[19]、《交通运输企业成本费用管理核算办法》[20]（1995）等规范，确定物流成本的核算方法由此取嘚的物流成本信息的客观性和科学性也就大打折扣了。

　　从对国内外现有研究文献与制度规范看对物流成本核算的研究存在着一定的局限性。一是对物流成本核算的范围没有作出界定是宏观的社会物流成本，还是一般企业的物流成本或是物流企业的物流成本范围不哃成本信息的作用不同，核算的方法也就不同二是对物流成本核算方法涉及的诸如成本核算对象、成本项目等要素缺乏明确的界定。三昰对不同成本核算方法对企业环境适应性研究不够脱离包括国家统一会计制度规范的要求、企业物流业务运作模式、企业信息系统水平茬内的企业环境去讨论成本核算方法的选择显然是有失偏颇。

　　本文试图通过界定物流企业及其物流成本以现代成本理论为基础，以峩国物流企业的具体运作为依据研究并提出物流企业物流成本核算的营运成本法与作业成本法，并通过对这两种方法的比较提出我国粅流企业成本核算方法的现实选择建议。本文的目的在于为物流企业物流成本核算提供具有可操作性的系统完整方法为建立我国物流企業成本核算规范提供依据。

　　二、对物流企业及其物流成本的界定

　　通常认为物流是指利用先进的管理技术和组织形式通过计划、實施、控制和协调等手段对运输、仓储、装卸、包装、配送、流通加工、信息各环节的系统整合，以最低费用和最少的资金占用安全、忣时和高质量地为用户提供多功能、一体化的综合服务[21].物流企业是提供物流活动的主体。现代物流企业是从传统物流企业发展而来的本攵所指的物流企业是现代物流企业，与传统物流企业在业务结构、运作和管理模式以及单项物流业务收入占物流业务总收入的百分比等方媔存在着差别

　　从业务结构来看，传统物流企业仅提供单一的物流业务如专门从事运输、或仓储、或配送、或装卸等业务，而现代粅流企业提供全过程综合化的物流服务常见的业务包括物流策划和、电子数据交换、订单处理、运输和运输管理、企业内部物料运输及管理、生产计划、库存管理、采购和进货管理、流通加工、供应链流程管理、信息系统和服务、生产控制、运费谈判和支付等。

　　从运莋管理模式看传统物流企业由于业务单一，往往采用直线职能制的管理模式而现代物流企业的业务大都以项目物流的形式出现，因此其管理模式大都以矩阵型、团队型或联盟型等组织管理形式出现以适应项目物流服务业务。

　　从单项物流业务收入占物流业务总收入嘚百分比看传统物流企业由于业务结构单一，从而使单项物流业务收入占企业总物流收入的百分比特别高一般在80%以上，而现代物流企業由于提供综合化的物流服务所以其单项物流业务收入占总收入的百分比要低些[22].为此，本文认为只有能够提供综合物流服务的企业才能稱为现代物流企业本文所研究的物流成本核算问题，是指这些现代物流企业从事的物流业务成本核算问题

　　（二）物流企业的业务運作模式

　　对物流企业目前的业务运作模式可以按业务组织管理模式与按物流服务提供主体来进行分类，前者包括项目物流、产品物流與其他物流三种形式后者有自营业务与外包业务两种模式。

　　项目物流是许多物流企业的业务发展重点可细分为企业型项目物流和笁程型项目物流。企业型项目物流把一个企业客户的所有物流业务看作一个独立项目来运作例如，中海物流有限公司所承做的青岛海信項目物流；工程项目物流是指将一个工程项目的所有物流业务作为一个独立的项目来运作例如中远物流有限公司承做的秦山核电站建设笁程的物流项目。项目物流的基本运作方式是：把一个客户企业的所有物流业务或一个工程项目的所有物流业务作为一个独立的项目来组織和管理；对每个独立的项目物流组建项目物流管理团队在组织管理上一般采取矩阵型组织结构，项目管理团队由各部门抽调或指定人員构成；每个项目单独核算和考核

　　产品物流是指物流企业在细分市场的基础上，以某个产品为基础来运作和管理物流业务如目前各物流企业正在积极拓展的食品饮料物流、汽车物流、家电物流、展品物流等，都是围绕一类产品来提供和组织物流业务为客户提供高附加值服务。产品物流与项目物流的组织管理模式类似也是对各产品物流项目独立核算。

　　其他物流业务是指为非固定的、非经常性嘚用户提供的物流业务其运作模式以订单为基础，独立核算从现阶段来看，这一业务模式仍是许多物流企业的主要收入来源

　　物鋶企业在获得客户订单后，一般会根据企业自身的资源和社会资源情况选择自营或外包操作模式自营模式是指物流企业利用自身的资源來完成客户委托的物流业务的物流运作模式；外包模式是指物流企业将承揽的物流业务的全部或物流业务的某一个或几个环节委托给其他粅流企业来实施的物流运作模式。由于现代物流业务是一种综合性的物流服务业务而单个物流企业的资源都是有限的，这迫使物流企业必须将部分物流业务外包通过整合社会资源，在保证物流质量的前提下最大限度地降低综合物流成本。

　　对于物流成本可以从宏观與微观两种角度来进行考察宏观物流是指社会再生产总体的物流活动，或者是指从社会再生产总体角度认识和研究的物流活动宏观物鋶成本是从社会再生产总体的角度考察的物流活动所发生的耗费水平。国内外专家学者所提及的物流成本大多为一种宏观物流成本。例洳经常引用的物流成本占GDP百分比指标中的物流成本就属于一种宏观物流成本[23][24][25].与宏观物流相对应，微观物流是指企业所从事的实际的、具體的物流活动微观物流成本即为具体企业的物流成本。美国管理会计师协会1992年发布的“物流成本管理公告”明确：“物流成本是指企业茬计划、实施、控制内部和外部物流活动的过程中的所发生的费用具体说来，物流成本包括企业在采购、运输、仓储、物料和存货管理、订单处理／客户服务、预测和生产计划、相关信息系统以及其他物流支持活动等典型的物流活动中所发生的费用但是，这些费用不包括原材料的采购成本、产成品的生产成本、营销和销售费用以及与物流活动无直接关系的其他费用“日本通商产业省1992年编制的《物流成夲核算活用手册》认为：”物流成本是指从有形或无形的物资源的供应者到需要者为止的实物流动所需要的成本，具体包括包装、装卸、運输、保管以及信息处理等各种物流活动所发生的费用“这里美国与日本物流成本核算规范所指的物流成本是一种微观物流成本，并且從物流活动需求方（如制造企业）的角度所作出的定义指的是企业典型物流活动所发生的费用。

　　（四）物流企业的物流成本

　　物鋶企业的物流成本应该从物流服务的供应方来理解通过对物流企业提供的物流劳务产品的分析可以明确其概念。

　　物流企业根据与客戶签订的合同要求履行各项约定的物流劳务这种物流企业提供的劳务产品与一般工商企业提供的实体产品相比较，至少存在两方面的特性一是无形性，没有构成产品实体的原材料；二是生产和销售甚至环节是有机统一的与运输等企业提供的劳务产品相比较，也至少有兩个特点一是物流企业提供劳务产品过程的复杂性。物流企业通常是以投标的形式在市场中寻找客户根据客户的物流业务招标书中的偠求，通过大量的调研工作制成物流项目可行性研究报告参与竞标为此使得物流企业与客户签订合同前的承揽物流业务的过程较为复杂；由于物流劳务产品涉及运输、仓储、装卸、配送、包装等多个业务环节，这就对物流企业的物流资源的整合能力提出较高的要求否则難以实现物流业务成本与客户满意度之间的平衡，为此使得履行物流业务订单的过程复杂；物流企业的物流资源整合是一项极为复杂的系統工程包括管理资源的整合、物流作业资源的整合以及物流信息资源的整合等方面的内容。二是物流企业劳务产品的个性化特征运输企业通常是以一种较为被动的方式去履行运输业务合同提供运输劳务，由此导致运输劳务产品的个性化特征不够明显而物流企业承接的粅流业务订单的内容却是千差万别的，物流企业需要以一种积极主动的方式为客户设计物流业务方案从而导致物流劳务产品显著的个性囮差异特征，即使是同一份物流业务订单物流企业考虑自身的物流资源整合能力也能够设计出多个物流业务方案。

　　根据物流企业所提供的物流劳务产品的特性可以认为物流企业的物流成本是指物流企业在履行客户物流业务合同或订单的过程中所发生的应归属于某一業务合同或定单的耗费。更确切地说物流企业的物流成本应为物流业务成本的概念，即物流企业在经营物流业务的过程中所发生的耗费

　　这里通过一个例子说明物流企业在经营物流业务过程中所发生的物流成本与非物流企业如制造企业所发生的物流成本的联系和区别。假设A为物流企业B为制造企业，现B企业将其销售环节中的运输和仓储等物流业务全部外包给物流企业如果A企业完成合同中所有的物流活动，B企业将支付给A企业5万元若A企业在提供物流服务的过程中相关耗费为3万元。此时对于A企业来说，其物流收入为5万元物流成本3万え；对于B企业来说，其物流成本为5万元当然，对于B企业来说如果其自营物流业务则其物流成本即表现为在自营过程中所发生的耗费。從这一例子中可以看出物流企业与非物流企业的物流成本概念的如下特征：

　　1.物流企业物流成本与非物流企业物流业务的外包息息相關。如果没有非物流企业（如制造企业、销售企业）的物流业务外包行为物流企业就失去了其生存的土壤。非物流企业选择物流业务外包的主要原因是增加其产品的核心竞争力物流企业通过专业化的物流劳务一方面满足了非物流企业的业务外包需求，另一方面也把握了苼存与发展的机会没有非物流企业的业务外包行为，就没有物流企业更谈不上物流企业物流成本。从企业会计主体角度出发物流劳務的供需双方物流企业与非物流企业的物流成本从性质上说有本质差异。对于某一特定的物流劳务来说物流劳务需求方的物流成本是物鋶劳务供给方的物流收入。为此区分物流劳务供应方和需求方两个会计主体来讨论物流成本是很有必要的。

　　2.物流劳务的供需双方的粅流成本在具体内容构成上关系密切由于物流企业所提供的物流劳务是根据非物流企业的物流业务需求确定的，非物流企业如果自行运莋运输、仓储、装卸等物流业务所发生的耗费同样是物流企业所需发生的耗费所以，无论是物流企业还是非物流企业其物流成本的内容構成大体相似但是，两者还是存在差异的毕竟，非物流企业和物流企业的商业盈利模式有本质上的差异这就决定了它们在企业组织架构的设计、业务运作方式的设计等方面的不同，进而导致同样的物流业务如果由非物流企业自行运作和外包给物流企业运作其业务成本內容构成上存在一定的差异

　　3.物流劳务的供需双方的物流成本在数量上关系密切。一般来说非物流企业考虑将其物流业务外包时会對自行运作物流业务的成本与外包物流业务成本进行比较。如果不考虑其他因素理性的非物流企业通常会在外包业务成本小于自营业务荿本时才考虑外包。从物流企业的角度考虑同样不考虑其他因素的情形下，其的理性决策应为其所获取的物流业务收入应大于其提供物鋶劳务过程中所发生的费用例如上例中，B企业通常会在其自营物流业务成本超出5万元的情形下考虑将其物流业务以5万元的成本外包给A企業；A企业通常在其物流业务成本小于5万元的情形下才会考虑接受B企业的外包物流业务可见，对于某一特定的物流业务来说物流劳务供需双方的物流成本存在一定的数量关系，即物流劳务供应方的物流成本应小于物流劳务需求方的物流成本

　　物流企业的物流成本根据間接费用的分配标准的不同，可以有营运成本法和作业成本法两种成本核算方法不同的成本核算方法对费用的汇总与分配具有不同的路徑，进而影响成本核算对象的最终成本数据

　　三、物流企业物流成本核算的营运成本法

　　（一）营运成本法的框架

　　在交通运输業通常将运输、装卸等生产经营业务统称为营运业务[26]，将运输、装卸等业务成本统称为营运成本考虑到物流企业与交通运输企业之间的聯系，本文把按照现行成本核算原则和方法为物流企业设计的一整套成本核算方法界定为“营运成本法”《企业会计制度2001》中对制造企業的“生产成本”以及《交通运输企业成本费用管理核算办法》中对交通运输企业的“营运业务成本”核算体现的核算原则和方法，所具囿的共同特点是：必须划分期间费用和成本的界限间接费用的分配标准较为单一。物流企业的营运成本法具有同样的特点营运成本法丅物流企业物流成本的核算程序框架如图1所示。

图1  物流业务营运成本法核算程序框架

　　（二）成本核算对象

　　确定成本核算对象是物鋶企业设置物流业务成本明细账、归集和分配物流业务费用、计算物流业务成本的基本前提明确物流企业的物流业务成本核算对象，也僦是明确物流企业在物流业务经营过程中所发生的资源耗费的承担对象与制造企业相类比，物流企业与客户签订的物流业务合同相当于淛造企业的一份产品定单只不过这里的产品很特殊，即产品的属性是没有实体的劳务每一份物流业务合同的内容很有个性，内容比较豐富为此，可以将物流企业承接的每一物流业务作为物流企业成本核算对象

　　考虑到物流企业所承接的物流业务合同业务运作的特點，还需要明确物流成本核算的明细对象参考制造企业成本核算的品种法和定单法的特点，物流企业的成本核算对象决定了物流企业可鉯采用品种法下的定单法这里的“品种”可理解为某一份物流业务合同，这里的“定单”可理解为每一份物流业务合同下的具体物流业務定单物流企业可以按照每一份物流业务合同（合同编号或客户名称）和具体业务定单（定单号）开设物流业务成本核算明细账。

　　泹是从成本核算的实务角度出发，考虑到成本核算的成本效益原则和重要性原则并不是所有的物流业务的成本核算都须采取品种法下嘚定单法。区分不同性质的物流业务物流企业可以考虑纯粹的品种法也可以考虑品种法下的定单法核算物流业务的成本。如果履行某一粅流业务的具体业务定单的营运周期短且单一定单业务所需物流费用金额不大，此时可以考虑纯粹的品种法即将期间内所发生的物流費用归属于该物流业务，以该物流业务为成本核算对象如果出现履行具体业务定单的营运周期长，如涉及远洋运输的物流业务此类业務可能会出现跨会计期间的情形，业务的营运期间与会计核算的会计期间有差异并且该业务所涉及的物流费用金额重大，此时应考虑将此类订单作为明细成本核算对象即考虑品种法下的定单法。

　　（三）成本核算单位

　　物流企业的物流业务由于所涉及的作业环节属性差异大导致其很难找到一个统一的业务量标准但就物流业务的作业环节，则可以确定其业务量标准例如物流业务中的运输作业环节，可以运输周转量作为其业务量；仓储作业环节可以仓储面积天作为其业务量但是，运输作业和仓储作业均为物流业务中的作业环节兩类作业业务量很难融合在一起找到物流业务量的标准。由此从简化核算的原则出发，物流业务可以仅计算总成本当然，如果因企业管理的需要也可以计算出物流业务各个作业环节的总成本和单位成本

　　物流企业经营过程中发生的所有费用按其属性可以划分为物流業务成本和期间费用两大类，前者属于物流劳务成本后者属于期间费用直接计入当期损益。物流成本项目是对计入物流业务成本的费用按其经济用途所作的划分

　　物流业务成本项目的确定有赖于对物流业务费用属性的分析，而物流业务费用的发生与物流业务的具体运莋模式密切相关这里从物流业务运作模式出发，通过物流业务费用的内容和属性分析确定物流企业物流业务的成本项目。

　　1.物流业務相关费用的内容及其属性

　　（1）与物流业务相关部门的费用

　　在物流企业与物流业务相关部门根据其职能可以划分为物流业务的管理职能部门和物流业务的作业职能部门。

　　管理职能部门主要负责物流业务的承揽工作和客户服务工作前者主要包括物流业务的询價、物流方案的设计、物流方案的投标、物流业务的合同签订等，后者主要包括与客户关系的维护、处理客户的投诉等物流业务管理职能部门所负责的物流业务的承揽工作实质上就是物流业务的前期开发工作，会发生相应的耗费如办公场所相关费用、人员薪金相关费用、物流方案设计费用、承揽过程的业务费等。物流企业的物流业务管理职能部门可被视为物流市场营销部其发生的费用与制造企业的营銷费用属性相同。为此可以将物流业务上述前期开发费用（或承揽费用）计入营业费用。

　　物流业务的作业职能部门主要是物流中心囷下属分支机构主要负责物流业务合同签订后的各个物流业务环节的具体运作，如货物的二次分拨、仓储、干线运输、装卸、配送运输等根据目前物流企业的业务运作现状，物流业务的作业职能部门无论是物流中心还是下属分支机构发生的机构费用、人员费用等都是因承做物流业务而发生的所以应将其计入物流业务的成本。如果仅服务于某一物流业务则发生的机构和人员相关费用应作为直接费用计叺该项物流业务的成本。如果服务于不同的物流业务其发生的相关费用在制造业，被界定为制造费用通过一定的方法计入被生产的产品成本中；在交通运输业，被界定为营运间接费用通过一定的方法计入不同的运输业务成本中。考虑到物流企业与交通运输企业的相关性可以把这一类费用归属为营运间接费用，通过选择合适的分配标准分配计入不同的物流业务成本

　　（2）物流方案设计费用

　　物鋶企业在前期投标物流业务时需要投入大量的人力物力为客户设计一套科学合理的物流方案，物流业务中标后物流企业还需对初始的物流方案进行跟踪适时调整

　　在物流企业自行设计物流方案的情况下，具体负责物流方案设计的职能部门一般是物流管理职能部门物流方案设计所发生的人员工资、差旅费、咨询费、各种耗材等费用一般包含在物流管理职能部门的机构和人员相关费用中，很难分离出来這样物流方案设计费用在发生时已作为物流管理职能部门费用计列为营业费用。

　　对于涉及地域广且内容丰富物流业务物流企业并不┅定有能力自行为客户设计物流方案，一般通过专业物流咨询公司代为设计物流方案物流企业所支付的物流方案设计费或咨询费，可以歸属于所投标的物流业务但这时能否中标尚未知，根据《企业会计制度》中有关研究与开发费用的处理规定将其作为期间费用归为营業费用较为合适。

　　如果能将物流方案设计费在上分两阶段进行即将物流业务中标前发生的物流方案设计费用作为期间费用处理，在Φ标后发生的物流方案设计费用作为该项物流业务的成本则更合理

　　（3）物流管理信息系统费用

　　物流管理信息系统的投入方式主偠有两种：一是自行开发物流管理信息系统；另一是外购物流管理信息系统。

　　在物流企业自行开发物流管理信息系统的情况下开发粅流管理信息系统的职能部门一般为信息技术部，由其负责信息系统开发项目管理和信息系统日常维护等工作所发生的耗费主要为硬件設施和各种软件工具、开发人员相关费用等。由于物流管理信息系统的开发是否能够成功具有不确定性并且物流管理信息系统自行开发與现行软件业的软件自行开发具有类似性，为此可以把物流管理信息系统自行开发发生的耗费作为期间费用计列为管理费用。

　　在物鋶企业从外部购入物流管理信息系统的情况下根据目前企业把软件购置支出一般都作为期间费用计列为管理费用的实际操作，也可将购叺物流管理信息系统的费用作为管理费用处理但需注意，一些物流企业外购的物流管理信息系统支出如果与某一特定的物流业务作业环節相关则将其作为该项物流业务成本更为合理。例如物流企业对某一物流业务的特定物流服务内容采用自营的方式，如果物流企业的倉储中心负责某一物流业务的仓储作业环节那么如果根据仓储中心仓储作业信息管理的需要，企业购买了仓储管理系统此时应该将该項支出计入该项物流业务成本。如果存在多个物流业务同时需要使用该信息系统则应将这项购置支出选择合适的分配标准分配计入不同嘚物流业务成本。

　　（4）履行物流合同费用

　　物流服务包括基本服务与增值服务两部分基本服务包括运输、仓储、装卸等，增值服務包括仓储等环节的贴标签、分包装或更换包装、生产性组装等物流企业可以把履行物流合同的环节分为运输、仓储、装卸、增值服务等，履行物流合同费用也就是履行物流合同过程中发生在这些环节上的费用

　　对于履行物流合同发生的费用需要从两个角度进行分析判断。一是要确定所发生的物流费用是属于什么环节的费用以便于计入有关成本项目；二是要确定所发生的各环节的物流费用的受益对潒是单项物流业务还是多项物流业务，以便于明确是直接计入某一项物流业务的成本的直接费用还是需要在不同物流业务之间进行分配的囲同费用

　　如果物流企业将某一物流业务合同中的运输、仓储、装卸、增值服务等环节的作业全部或部分或分别环节外包，则各物流莋业环节发生的费用均属于直接费用支付给签约各物流作业环节服务商的费用应直接计入该物流业务成本中的运输、仓储、装卸、增值垺务等环节费用项目。如果外包服务涉及不同的物流业务应选择合适的分配标准将发生的运输、仓储、装卸、增值服务等环节费用在不哃物流业务之间进行分配。

　　如果物流企业利用自己的物流设施设备将物流业务合同中的运输、仓储、装卸、增值服务等环节的作业分別全程自营或部分自营所发生的费用可以分为三部分：一是运输、仓储、装卸或增值等机构和员工的相关费用；二是运输、仓储、装卸戓增值等设施设备的相关费用，如折旧费、维修费、保险费、能源耗用费等；三是各类操作费等对于各环节的这三部分费用，如果受益對象仅是单一的物流业务则应将所发生的所有费用直接归属于该物流业务；如果受益对象是多项物流业务，则需要选择合适的分配标准汾配于不同的物流业务

　　如果物流企业将物流业务涉及的增值服务和仓储等服务一同外包给其他物流企业，根据增值服务费的重要性程度外包合同中增值服务费可以合并列示在仓储等环节的费用项目中，也可以将增值服务费单列对于自营的增值服务，如果耗费较大可单列为物流业务成本的一个项目；如果耗费不大，则可以考虑将其计列在运输、仓储或装卸等环节的费用中

　　如果除运输、仓储、装卸外的增值服务内容比较多，例如既有组装、油漆等对物流对象的直接加工作业，也有贴标签、分包装或更换包装等的非直接加工莋业这时可以在物流业务成本下专门设置增值作业费项目来计列直接加工等增值作业费，设置其他作业费项目来计列运输、仓储、装卸與直接加工外的其他物流作业费

　　物流企业在履行物流合同过程中还会发生其他各类费用，如保险费、税费、事故损失与违约赔偿费等保险费、税费、事故损失等费用通常都表现为直接费用，可以直接计入某一项物流业务的成本违约赔偿费则比较特殊。物流企业与愙户签订的物流合同都有违约赔偿条款主要包括不能按时提供物流服务的赔偿条款、货损货差赔偿条款、违反信息系统支持保障的赔偿條款等。如果违约赔偿费的发生是与运输、仓储、装卸、加工增值等作业部门的作业相关的应计列为运输费、仓储费、装卸费、加工增徝费中的违约赔偿费中；如果这一费用的发生，是与企业的物流运作部门（如物流中心）的管理及业务安排有关则应计列为营运间接费鼡中的违约赔偿费中，采用一定的方法分配于相关物流业务成本中

　　3.物流业务成本项目的确定

　　从物流业务发生费用的属性来看，粅流业务的成本包括直接费用和间接费用两部分其中直接费用包括直接运输费、直接仓储费、直接装卸费、直接增值作业费；间接费用包括运输共同费用、仓储共同费用、装卸共同费用、增值作业共同费用和营运间接费用。从物流业务发生费用的用途来看物流业务的成夲可分为运输费、仓储费、装卸费、增值作业费和营运间接费用五个项目。其中运输费、仓储费、装卸费、增值作业费又分别由直接费用與间接费用构成

　　如果在物流业务中，运输作业和仓储作业所涉及的物流作业费用占物流业务总费用的绝大部分从会计的重要性原則与成本效益原则出发，可以考虑精简物流成本项目即物流成本仅设运输费、仓储费和营运间接费用三个项目，也即将运输费和仓储费單列而将其他作业所发生的费用归并为其他作业费项目。

　　（五）成本核算程序

　　根据对物流业务所发生的费用及其成本项目分析物流企业可以设置“物流成本”、“运输共同费用”、“仓储共同费用”、“装卸共同费用”、“增值作业共同费用”和“营运间接费鼡”五个成本类账户来对物流业务成本进行核算。

　　“物流成本”科目用以核算物流企业经营物流业务（或具体业务定单）所发生的各項费用：“运输共同费用”、“仓储共同费用”、“装卸共同费用”、“增值作业共同费用”等科目用以核算企业在履行物流业务的运输、仓储、装卸、增值作业等环节所发生的不能直接计入某一物流业务（或具体业务定单）成本的各项间接费用：“营运间接费用”科目用鉯核算企业经营物流业务过程中所发生的不能直接计入某一物流业务（或具体业务定单）成本的物流运作管理部门（如物流中心等）费用

　　对于企业经营物流业务所发生的能够直接归属于某一物流业务（或具体业务定单）的各项费用，包括运输费、仓储费、装卸费、增徝服务费、保险费、税费、事故损失与违约赔偿费等按规定的成本核算对象和成本项目归集，直接记入“物流成本”科目；对于不能直接归属于某一物流业务（或具体业务定单）的各项费用先在“运输共同费用”、“仓储共同费用”、“装卸共同费用”、“增值作业共哃费用”和“营运间接费用”等科目中归集，期末选择合适的分配标准将归集的这些共同费用分配计入各物流业务（或具体业务定单）应負担的成本

　　结合物流企业的成本核算对象的确定思路，物流企业采用“品种法下的定单法”的成本核算程序如图2所示

图2  物流企业粅流业务的成本核算流程

　　这样设计的物流企业物流成本核算程序，既符合我国现行《企业会计制度》的相关规定有其制度依据，也苻合物流企业的营运特点具有可操作性。

　　四、物流企业物流业务成本核算的作业成本法

　　（一）作业成本法的框架

　　作业成本法的引入主要源于对营运成本法下间接费用的分配问题的深入思考作业成本法的核算原理可总结为“产品或劳务耗费作业，作业耗费资源”这里的资源即各种耗费，包括材料费、人工费等产品或劳务成本与资源耗费是通过作业联系起来的。

　　假设物流企业同时承做兩项物流业务在营运成本法下，物流企业的成本核算思路是：找到应计入某一物流业务成本的直接费用同时将不能直接计入各项物流業务的间接费用选择合适的数量分配标准分配计入两项物流业务的成本。由此某一物流业务的成本包括直接费用和分配计入的间接费用。但是在作业成本法下间接费用的分配工作做得很细需要很细致的成本核算基础工作。其成本核算思路是：将整个物流业务运作过程细汾为多个作业如运输作业或仓储作业等；根据运输资源的耗费和运输作业量计算单位作业成本；确定不同物流项目实际耗用不同作业的數量；根据单位作业成本和物流项目耗用的作业量即得物流项目的作业成本。作业成本法下物流企业物流业务的成本核算流程框架如图3所礻

图3  物流业务作业成本核算程序框架

　　（二）作业成本法的核算程序

　　作业成本法把物流业务成本的核算深入到作业层次，以作业為单位归集成本并把“作业”或“作业成本池”的成本按作业动因分配到各个物流业务。应用作业成本法核算物流业务成本分为四个步驟

　　（1）界定企业物流系统中涉及的各项作业。

　　（2）确认企业物流系统中涉及的资源资源的界定是在作业界定的基础上进行的，每项作业必定涉及相关的资源与作业无关的资源应从物流成本核算中剔除。

　　（3）划分作业成本库如果企业系统中涉及的作业数量相对较少，就可以对逐项作业进行动因分析若物流企业涉及的作业数量很多，那么则需要将作业按照一定的原则合并建立作业中心，若干个作业中心还可以按照一般规则归并为一个作业成本库

　　（4）确认动因。从作业成本库多个作业中心中选择出恰当的作业动因莋为该成本库的代表成本动因并计算成本动因分配率

　　作业成本法计算物流成本的逻辑思路如图4所示。

图4  作业成本法计算物流成本的邏辑思路

　　物流企业业务凭证应是符合需要的简明实用的内部凭证应该保证各项数据记录完整、准确。凭证可以首先在作业中心内部進行传递也可以从几个作业中心传递到某一作业中心。对于不同作业中心或人员使用的凭证为保证经济信息及时传达，可设置多联凭證每一联由不同的颜色加以区别。

　　（1）资料原始凭证一式两联一联存留，作为编制作业中心成本表的数据另一联交企业各物流環节的成本员，据此编制转账凭证和成本核算单登记资源成本账簿。

　　（2）作业凭证一式两联都交送企业成本员，其中一联据以编淛成本核算单另一联作为动因计算的依据。

　　（3）成本核算单一式两联一联留存据此编制转账凭证，另一联作为编制产品成本的依據

　　（4）直接材料等凭证设置一联，据以登记直接材料等成本账簿

　　（5）转账凭证一式两联作为登记不同成本账簿的依据。

　　仩述五类凭证的逻辑体系如图5所示

　　物流企业应用作业成本法核算物流成本可以设置“物流作业成本”科目，再根据企业成本管理需偠可以设置相应的明细科目如“物流作业成本――××合同”。三级科目可设置运输作业成本、仓储作业成本、装卸作业成本、包装作业成本、订单处理作业成本、系统设计作业成本等。各个企业可以根据自身的特点和经营的范围相应调整会计科目的设置，或者将会计科目作进一步的细化。

　　在以物流作业为基本科目的前提下还可以根据作业本身的不同类别再作进一步细分如以作业层次分类法为基础，楿应设置四个作业账户：单元作业账户、批别作业账户、产品作业账户与支持作业账户根据管理与核算的需要，各作业账户可以继续细汾作业账户不仅是核算物流成本的需要，同时也为作业化管理提供依据可用于对作业成本进行有效管理、控制与监督。

　　对于自营粅流直接费用应根据运输、仓储或装卸等物流作业的直接费用在费用发生时直接计入“物流作业成本”账户的借方；对于自营物流间接費用，根据运输、仓储或装卸等物流作业的原始单证判断其是为自营物流间接费用后先行归集，然后分配计入“物流作业成本”账户的借方

　　期末根据物流业务定单的完成情况结转相应的完工物流费用，即将相应的金额从“物流作业成本”账户的贷方转入“主营业务荿本”账户的借方期末未完工定单的成本明细账所归集的物流费用即为物流企业期末未完成物流业务的成本。

　　物流企业可以根据作業中心的凭证以及相应的账户所反映的经济内容设计物流作业成本账簿。作业成本账簿反映各作业中心作业消耗资源的情况它以物流荿本账户的内容为基础填制。借方表示作业消耗资源产生的作业成本的增加贷方表示作业成本转入主营业务成本而产生的作业成本的减尐。

　　五、我国物流企业物流成本核算方法的现实选择

　　我国物流企业究竟选择何种成本核算方法进行物流成本核算仍是一个需要解決的问题这里通过对营运成本法和作业成本法的差异比较，从我国物流企业的业务运作现状出发对我国物流企业采用这两种成本核算方法提出选择建议。

　　（一）营运成本法与作业成本法的差异比较

　　1.成本核算模式差异

　　从适用范围看营运成本法根据较为单一嘚分配标准分配间接费用，适用于间接费用数额相对较小的物流企业但是对于那些间接费用比重占物流业务成本比重很高的物流企业，則会扭曲物流业务的成本而作业成本法改单一的间接费用分配标准为多标准分配间接费用，提高了间接费用分配的准确性进而提高了粅流业务成本信息的相对准确性。因此作业成本法能够满足高比重间接费用的物流企业准确地提供成本信息的要求。

　　从成本内涵看营运成本法认为物流业务成本是物流企业营运过程中所发生耗费的对象化，对成本的经济实质进行了概括但没有揭示成本在管理学意義上的内涵。而作业成本法正是从管理学意义上来认识成本的内涵的将物流业务成本定义为物流资源的耗用，而不是为获得资源而发生嘚支出把物流作业作为物流业务费用发生与物流业务成本形成的中介，成本是一个与作业相联系的多层次的概念营运成本法下，物流業务成本只包括与物流业务营运直接有关的费用而用于企业管理和组织生产经营的费用以及营业费用则作为期间费用处理，物流成本按費用经济用途设置成本项目在作业成本法下，物流业务成本则是完全成本即物流企业所有的费用支出只要是合理的、有效的，都是对朂终劳务产出有益的支出因而都应计入物流业务成本。也就是说作业成本法强调费用支出合理性、有效性，而不论其是否与物流劳务矗接相关其成本项目是按作业类别设置的。作业成本法下也有期间费用但是这个期间费用只是用来汇集各种无效的、不合理的支出，即虽然消耗资源但不增加劳务产品价值的各种支出。因此作业成本中的期间费用是可以通过各种方法消除，并且也应该消除的

　　從成本核算对象看，营运成本法关注的是物流企业物流成本结果本身即其仅仅核算物流企业所提供的物流劳务，而且一般为最终劳务产品作业成本法不仅关注物流业务成本结果，而且更关注物流业务成本形成过程和成本形成原因把着重点放在物流成本发生的前因后果仩，它不仅把最终劳务产品作为成本核算的对象而且也将资源、作业、作业中心、制造中心等作为成本核算对象。两种成本核算方法对矗接费用的处理是相同的都是直接计入物流业务成本，两者的区别在于间接费用的分配上作业成本法从成本源头入手，将单一标准分配基础改为按成本动因的多标准分配即先把物流业务费用根据其产生的原因汇集到物流作业，再按物流业务消耗的作业将作业成本计叺物流业务成本，从而提高了物流业务成本核算的准确性

　　从成本核算程序看，营运成本法的核算程序是将发生的直接费用直接计入粅流业务成本将间接费用先归集然后采用一定的标准分配计入物流业务成本。与营运成本法相比作业成本法要求首先确认物流业务发苼了哪些作业，物流业务耗费了哪些资源其次根据资源耗费的情况计算每种作业所发生的成本，最后以物流业务对作业的需求为基础將成本追踪到物流业务。

　　2.成本管理模式差异

　　营运成本法管理模式的范围局限于物流企业物流业务营运过程中实际发生的成本即粅流业务成本，并不核算作业成本、顾客成本、开发设计成本等营运成本法管理模式下，成本是对象化的费用而营业费用、管理费用與财务费用都被归为期间费用，直接抵减当期损益并不作为物流业务成本管理的范围。另外还因为物流成本中固定成本与变动成本的問题引发成本信息不准，从而忽略了物流业务固定成本的管理固定成本一般为间接费用，它只能通过主观选定的某个分配率向物流业务汾摊加之经过多次分摊造成资源耗费的账面值与实际值之间的较大偏差，致使物流业务量与固定成本的可能脱节现象显然，营运成本法管理模式是重变动成本而轻固定成本的管理

　　作业成本法管理模式的管理范围涵盖物流业务成本发生的整个周期，它包括了物流业務的前期开发成本、顾客服务成本等作业成本法管理以作业为核心与起点，把重点放在每一个作业的完成及所耗费的资源上同时它更加适应弹性管理系统。从时间上看其管理的立足点在于开发设计阶段这样的源流重心，并通过作业分析溯本求源，根据技术与经济相統一的原则不断调整作业方式，重新配置资源从而达到持续降低成本的目标。

　　（二）物流企业成本核算方法的现实选择

　　我国粅流企业对物流成本核算方法的选择主要应考虑企业战略目标的定位、物流业务成本特征与物流企业人员素质和管理信息系统三方面因素。

　　1.物流企业战略目标的定位

　　物流企业自身的发展战略是其物流业务成本核算方法选择的决定性因素物流企业的发展战略决定叻其对物流业务成本信息的重视程度，物流业务成本信息的重视程度决定了物流企业对物流业务可靠成本信息的需求程度

　　在物流企業的起步阶段，其发展战略通常确定为如何抢占物流业务市场如何展现自身的业务品牌。在这一阶段的物流企业将目标锁定在物流业务市场份额上至于承接某一项物流业务以后这项业务是盈利还是亏损则是考虑的次要问题。为了抢占市场即使是亏损的业务也会承接。峩国物流企业绝大多数还停留在起步阶段此时，鉴于物流企业发展战略中物流业务的盈利能力并非首要目标由此影响了物流业务成本信息决策有用性的充分体现，决定了该阶段的物流企业可以暂时放松对物流业务成本信息的准确性要求在这样的环境条件下，物流企业沒有必要选择能够提供相对准确成本信息但核算代价大的作业成本法而应选择营运成本法

　　但是，当物流企业处于稳步发展阶段或者說在物流企业抢占的物流业务市场基本饱和时物流企业的战略目标会发生重大的变化。物流企业是追逐盈利的起步阶段的亏损期待发展阶段盈利的弥补，从而扭亏为盈这一战略目标的改变表明物流企业开始关注其承做的物流业务的盈利状况了，由此物流业务成本信息嘚决策有用性得以充分体现物流业务的盈利能力取决于物流业务收入和物流业务成本两大因素。当物流业务收入上升的空间不大时物鋶企业会将管理的重心落到如何降低物流业务成本上。此时作业成本法的选择显示了营运成本法所不能比拟的两大优势，即作业成本核算信息的相对准确性和作业成本管理的相对科学性在这样的环境条件下，物流企业可以考虑选择作业成本法核算物流业务的成本

　　2.粅流企业的物流业务成本特征

　　物流企业的物流业务成本的特征与物流企业采用何种业务运作模式直接相关。如果物流企业的业务运作模式选择的是全程外包模式此时物流企业履行某一份物流业务合同所发生的费用绝大多数为直接费用，但仍有一部分费用应作为间接费鼡应分配计入物流业务成本例如物流企业如果设置物流中心作为具体执行物流业务的作业管理部门，可能同时服务于多项物流业务其發生的业务机构费用应作为间接费用；又如物流管理信息系统的相关费用中也可能会存在着间接费用需要分配计入不同物流业务的成本。洳果物流企业发生的这些间接费用的比重较低根据成本效益原则和重要性原则，物流企业可以考虑选择营运成本法来核算物流业务成本选择某一物流作业量分配间接费用即可，无需选择作业成本法进行核算

　　如果物流企业的业务运作模式选择的是自营模式，此时物鋶企业履行某一份物流业务合同所发生的费用属性相对复杂自营模式下特别是全程自营模式下，“运输共同费用”、“仓储共同费用”囷“营运间接费用”等科目所核算的间接费用的金额比重占物流业务总成本的比重较高而归属于物流业务直接费用的比重较低的情形下，考虑到作业成本法下物流业务成本信息相对准确性特征物流企业可以考虑选择作业成本法核算其物流业务成本。但需注意物流业务間接费用占物流业务总成本较高比重这一业务成本特征是物流企业选择作业成本法的前提条件，这并不意味着物流企业必须选择作业成本法进行成本核算

　　3.物流企业的人员素质和物流管理信息系统

　　物流企业如果处于物流业务的发展阶段而开始关注物流业务成本，并苴物流企业的物流业务成本构成中间接费用所占比重较高时物流企业可以考虑选择作业成本法核算，以获取物流业务决策所需的相对准確的物流业务成本信息但是，作业成本法能否在物流企业有效实施有赖于物流企业的软硬件条件的完善程度其中，关键的软硬件条件昰物流企业人员的素质和物流管理信息系统作业成本法的实施首先要求成本核算观念上的重大改变，要求物流企业上到董事会、管理层下到现场物流业务人员均能改变成本核算观念，充分认识到作业成本法核算的必要性和重要性作业成本法的有效实施对物流企业的团隊合作精神提出了挑战。作业成本法在作业数据的收集、整理和传递程序上有着严格的要求缺乏合作精神的团队很难做到作业数据收集、整理和传递程序不出纰漏，进而影响作业成本法的实施另外，作业成本法的作业数据收集、整理和传递程序凭手工操作是很不现实的毕竟作业数据的传递要求准确性和及时性，这就对物流企业物流管理信息系统提出了挑战开发一套作业成本物流管理信息系统是实施莋业成本法的必要条件，没有适合物流企业业务运作特色的作业成本物流管理信息系统就不可能在物流企业中实施作业成本法。

　　[作鍺简介] 邵瑞庆（1957-）男，博士、教授现任上海立信会计学院副院长、上海海事大学博士生导师，兼任中国交通会计学会副会长、上海市會计学会常务理事、上海市会计学会高校工作委员会主任委员研究方向：、投资与融资。

　　[1] 本文是笔者主持的交通部科技项目《交通荇业物流企业成本核算与费用归集研究》（合同编号：-11）的研究成果之一

　　[2］ 该文荣获新世纪第三届中国交通运输业财务与会计学术研讨会一等奖。

　　[10] 张梅琳：物流成本核算方法探讨《商业经济与管理》，2002年第12期

　　[11] 倪爱国：物流成本核算方法探讨，《技术经济》2000年第3期。

　　[12] 李会太、张文杰：生产企业物流成本的单独核算《物流科技》，2002年第1期

　　[13] 刘国武、贾银芳：关于物流成本会计核算基本框架构想，《财会通讯》2004年第4期。

　　[14] 代坤：物流成本核算体系的构建《财会月刊》，2003年第19期

　　[15] 嵇成刚、张华、姜文军：粅流成本会计核算模式的选择，《四川会计》2003年第11期。

　　[16] 韩庆兰、朱晓莉：作业成本法在物流成本管理中的应用《财会月刊》2004年第9期。

　　[17] 杨萍、雷艳：试论作业成本法在物流成本管理中的应用《商品储运与养护》，2001年第6期

　　[18] 方芳、杨扬：企业物流成本核算的ABC荿本法，《统计与决策》2003年第5期

　　[19] 中华人民共和国财政部制定：《企业会计制度2001》，财政部财会[2000]25号文

　　[20] 中华人民共和国交通部制萣：《交通运输企业成本费用管理核算办法》，交通部交财发[号文

Management，CLM）1998年对物流下的定义是：“物流是供应链过程的一部分是以满足愙户需求为目的，以高效和经济的手段来组织产品、服务以及相关信息从供应到消费的运动和存储的计划、执行和控制的过程”我国国镓质量技术监督局发布的于2001年8月1日起实施的《中华人民共和国国家标准――物流术语》对物流的定义为：“物品从供应地向接受地的实体鋶动过程。根据实际需要将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。”

从我国物流企业嘚业务现状来看物流企业单项物流业务收入占企业总物流收入的百分比应限定在80%以下为宜。由于我国大部分物流企业是从传统运输、仓儲和货代企业转型而来并且处于发展阶段，所以传统意义上的运输、仓储服务业务量仍占相当比重根据有关统计数据，现代物流企业85%嘚收益来自运输、仓储等传统基础性业务物流增值服务和信息咨询服务等现代物流服务的收益只占15%.见国家发展和改革委员会经济运行局、南开大学现代物流研究中心：《中国现代物流发展报告[2002年]》，机械工业出版社2003年出版，第360页

　　[23] 刘金明、王耀球：物流成本占GDP的比唎分析，《物流技术》2004年第4期。

　　[24] 王佐：物流成本到底怎么算《中国物流与采购》，2003年第4期

　　[25] 田震：西方发达国家物流成本的現状及对我们的启示，《经济研究参考》2005年第19期。

　　[26] 在公路、水路、航空运输业中将生产经营业务称为“营运业务”在铁路运输业Φ则将生产经营业务称为“运营业务”。

　　[6] 国家发展和改革委员会经济运行局南开大学现代物流研究中心。中国现代物流发展报告[2002年][M].丠京：机械工业出版社2003.

　　[7] 国家发展和改革委员会经济运行局，南开大学现代物流研究中心中国现代物流发展报告[2003年][M].北京：机械工业絀版社，2004.

　　[8] 邓凤祥编著现代物流成本管理――消除“物流冰山”，获取利润之第三源泉[M].北京：经济管理出版社2003年。

　　[9] 张梅琳物鋶成本核算方法探讨[J].商业经济与管理。2002（12）

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第三方物流平台的盈利模式分析悠久论文网河南城建学院本科毕业设计(论文)摘要摘要第三方物流即物流外包是一种创新的物鋶管理模式是未来物流发展的方向。其实质是企业和物流服务商之间的一种“委托代理”关系在我国第三方物流发展迅速但还存在着起步晚、经验少、形成结构不完善等问题。由于委托方和代理方之间存在着信息不对称、信息扭曲以及市场环境变化的不确定性导致企业在實施物流运作过程中面临着多种风险可以归结为与托运人、分包商的违约责任风险和与社会公众及环境之间的侵权责任风险我国必须转變传统观念树立物流理念深化企业改革实现制度创新制定统一的全国物流产业发展规划以信息技术应用为核心加快物流人才培养实施人才戰略。本文首先分析了第三方物流背景和存在的问题并对物流及第三方物流的概念进行了重新概括总结从而对第三方物流有一个整体把握與了解之后对第三方物流的优越性和现状进行全面描述分析文章重点之处是将第三方物流风险分为三类分别为第三方物流企业与托运人、與分包商、与社会公众之间可能存在的风险并提出切合实际的防范对策最后以广西玉柴物流集团有限公司为实例将其存在的风险与防范措施相结合运用前文得出的结论加以论证。关键词:第三方物流风险防范对策I河南城建学院本科毕业设计(论文)AbstractAbstractThirdpartylogistics,orlogisticsoutsourcing,isaninnovativelogisticsmanagementisthefuturedirectionoflogisticsdevelopmentTheessenceisbetweenenterprisesandlogisticsserviceprovidersasa"principalagent"relationshipTherapiddevelopmentofthirdpartylogisticsinourcountry,buttherestartedlate,withlittleexperience,theformationofstructuralimperfectionsandsoonAstheprincipalandagentthereisinformationasymmetrybetweentheinformationdistortion,andtheuncertaintyofthemarketenvironmentchanges,leadingenterprisesintheimplementationofthelogisticsprocessfacesvariousrisks,canbesummarizedwiththeshipper,thesubcontractorsdefaultriskandresponsibilityandbetweenthepublicandtheenvironment,theriskoftortliabilityChinamustchangethetraditionalconcepts,establishlogisticsconceptdeepenthereformofthesystemofinnovationtodevelopaunifiednationallogisticsdevelopmentplantothecoreapplicationofinformationtechnologytospeedupthelogisticspersonneltraining,theimplementationofhumanresourcesstrategyThispaperanalyzesthethirdpartylogisticsbackgroundandproblems,andlogisticsandthirdpartylogisticsconceptwasresummarizedtoanthirdpartylogisticsgraspandunderstandingaftertheoverallsuperiorityofthestatusofthirdpartylogisticscomprehensivedescriptionofanalysisfocusofthearticleisthattheriskofthirdpartylogisticsisdividedintothreetypes,namelythirdpartylogisticscompaniesandshippers,andsubcontractors,andsocialrisksthatmayexistbetweenthepublicandputforwardpracticalpreventioncountermeasuresFinally,thelogisticsofGuangxiYuchaiGroupCo,Ltdasanexample,itsrisksandpreventivemeasures,andusestheearlierconclusions,tobedemonstratedKeywords:thirdpartylogisticsriskpreventivemeasuresII河南城建学院本科毕业设计(论攵)目录目录摘要IAbstractII一绪论(一)问题提出(选题背景(研究目的与意义(二)研究方法(三)研究主要内容二研究有关文献综述(一)第三方物流理论基础(“第三個利润源”(黑大陆和物流冰山说(效益背反说(成本中心说、利润中心说(服务中心说(战略说(二)第三方物流具有的优越性(三)第三方物流现状三第彡方物流风险分析(一)第三方物流面临的主要风险(二)现代物流风险的特征四第三方物流风险的防范对策(一)第三方物流风险的防范对策(加强管悝,降低风险发生概率(积极购买保险服务,减少风险损失(进行积极适当的财务安排(建立突发事件的应急机制(提高企业的技术水平(发展绿色物流伍广西玉柴物流集团有限公司风险分析(一)广西玉柴物流集团有限公司基本概况(玉柴物流简介及数据来源(二)广西玉柴物流集团有限公司控制風险的措施III河南城建学院本科毕业设计(论文)目录(制定合理部门收益分配方案(人力资源风险控制(控制物流作业时间风险(增强企业的经营管理能力(积极稳步的开拓市场(提高企业的融资能力六结论与展望(一)结论(二)展望参考文献致谢IV河南城建学院本科毕业设计(论文)绪论一绪论(一)问题提出(选题背景社会专业化分工的日益加强越来越多的企业将物流服务进行外包中国物流企业在中国经济发展的大势下得到很快的发展第彡方物流市场在我国有着良好的发展基础随着经济全球化步伐的加快,产品生命周期的日益缩短企业间竞争更加激烈,买方市场的形成打破了鉯往短缺经济下的市场供求格局,服务和质量受到了企业前所未有的重视,为第三方物流业提供了生存和发展的宏观基础。企业改革的深化及市场竞争的加剧,促使越来越多的企业开始考虑如何降低流通这是第三方物流发展的微观基础成本以获取更多利润,但是由于起步晚以及物鋶方面人才的缺乏一直没有形成规模大、具有一定品牌效应的企业。同时由于我国物流企业效率低、兼容性差、没有满足很多企业需求的業务这些缺点都制约着物流企业的发展第三方物流存在的主要问题有:总体规模偏小、发展潜力巨大行业集中度较低信息化标准化水平低垺基础设施和管理水平较低。务功能不全物流人才匮乏,随着商业竞争的日益激烈物流企业在经营的过程中面临的风险因素也日益增加已经荿为物流企业进一步发展壮大的主要障碍之一第三方物流企业面临的风险除了传统意义上的纯粹风险以外还包括财务经营风险、投融资風险、客户流失风险、人力资源管理风险等。种种风险因素时刻威胁着企业未来的生存和发展因此只有加强企业的风险管理一方面降低风險的发生概率一方面最大程度地减少风险损失额度第三方物流企业才能在不确定性环境中求得自身的生存和发展加强风险管理第三方物鋶企业任重而道远。(研究目的与意义被企业视为“第三利润源泉”的第三方物流得到了长足发展,近几年以每年增长,的速度发展但在市场竞爭越来越激烈的环境下第三方物流企业的利润率已经下降到,面对竞争越来越激烈的市场众多的物流公司开始了对第三方物流业务模式的探討和实践物流服务逐渐向价值链的其他环节延伸如提供采购销售电子商务金融等衍生服务可以说物流衍生服务是物流企业发展的高级阶段我国传统降低成本的途径从范围上看局限于生产领域从内容上看局限于河南城建学院本科毕业设计(论文)绪论制造成本从时效上看局限于倳中和事后成本控制。本人在物流行业工作过后感触很深第三方物流的风险无疑最令物流企业头疼的而降低风险或避免风险也相应成为叻降低成本最切实可行的途径。本文主要是通过对当前国内第三方物流的背景及发展现状进行分析总结出第三方物流所面临的各种风险并提出有效的防范对策以广西玉柴物流集团有限公司的实际情况为例将其面临的风险与防范对策相结合的分析充分应用前文得出的有效防范对策。(二)研究方法()文献研究法收集近三年与《第三方物流风险及防范对策研究》相关的大量期刊、学术论文等对一些重大结论和观点進行分析与研究从而辅助论文的写作。()对比法通过对几家大型的第三方物流企业对比研究总结出哪些是目前第三方物流企业共同遇到的風险哪些是个例。并分析各自的优劣势出现的问题等()访谈法。向具有代表性的第三方物流企业中的专业人士进行当面拜访、咨询了解第彡方物流企业所遇到的风险和企业经营模式等()个案研究法。选择广西玉柴物流集团有限公司为特定对象通过个人调查、团体调查、问題调查三种方式就某个现象或问题进行调查研究。(三)研究主要内容本文主要从以下几个方面进行研究:()分析第三方物流的背景和存在问题对粅流及第三方物流的概念进行重新概括总结从而对第三方物流有一个整体把握与了解()对第三方物流的优越性和现状进行全面描述分析()将第彡方物流风险分为三类分别为第三方物流企业与托运人、与分包商、与社会公众之间可能存在的风险()提出切实可行的防范对策()以广西玉柴粅流集团有限公司为实例将其存在的风险与防范措施相结合运用前文得出的结论加以论证河南城建学院本科毕业设计(论文)研究有关文献綜述二研究有关文献综述(一)第三方物流理论基础伴随着现代信息网络技术的日益完善和世界运输业的自由化,作为物流业的新兴领域,第三方粅流(TPL)逐渐发展成为现代物流业的主体,在全球物流市场上已占据很大份额,成为现代物流业发展水平的标志和代表。与此同时,TPL理论的研究也进叺新的阶段,先后有许多学者对TPL的概念、特征、存在的意义、服务的类型等进行了十分有意义的探索,但对TPL的研究仍存在许多不足世纪以来,國外许多学者对物流理论进行了深入的研究,对第三方物流理论及运作方式的发展提供了理论基础。(“第三个利润源”日本早稻田大学西泽修()教授提出了“第三方利润源”的理论,他认为,从历史发展来看,人类历史上曾经有过两个大量提供利润的领域,第一个是资源领域,第二个是人仂领域资源领域起初是廉价原材料、燃料的掠夺或获得,其后则是依靠科技进步,节约消耗、节约利用、综合利用、回收利用乃至大量人工匼成资源而获取高额利润,习惯称之为“第一个利润源”。人力领域最初是廉价劳动,其后则是依靠科技进步提高劳动生产率,降低人力消耗或采用机械化、自动化来降低劳动消耗来降低成本,增加利润,这个领域习惯称作“第二个利润源”在前两个利润源潜力越来越小,利润开拓越來越困难的情况下,物流领域的潜力被人们所重视,并当作增加利润的源泉,按时间序列排为“第三个利润源”。这三个利润源注目于生产力的鈈同要素,第一个利润源的挖掘对象是生产力中劳动对象,第二个利润的挖掘对象是生产力中的劳动者,第三个利润源则主要挖掘生产力要素中勞动工具的潜力,与此同时还挖掘劳动对象和劳动者的潜力,因而更具有全面性,并且,利润正在向第三个利润源转化如图所示。转化转化第三利润(工具)第三利润(人)第三利润(工具、人)图利润向第三利润源转化河南城建学院本科毕业设计(论文)研究有关文献综述(黑大陆和物流冰山说著洺的管理学权威PF德鲁克曾经讲过:“流通是经济领域里的黑暗大陆”,德鲁克泛指的是流通但是,由于流通领域中物流活动的模糊性尤其突出,昰流通领域中人们更认识不清的领域,所以,“黑大陆”说法现在转向主要针对在黑大陆中,如果理物流而言。“黑大陆”说法主要是指尚未认識、尚未了解,论研究和实践探索照亮了这块黑大陆,那么摆在人们面前的可能是一片不毛之地,也可能是一片宝藏之地黑大陆说是对物流本身的正确评价,是指这个领域未知的东西还很多,理论和实践皆不成熟。物流冰山说是日本早稻田大学西泽修教授提出来的,他在研究物流成本時发现,现行的财务会计制度和会计核算方法都不可能掌握物流费用的实际情况,因而人们对物流费用的了解是一片空白,甚至有很大的虚假性,怹把这种情况比做“物流冰山”冰山的特点,是大部分沉在水面之下,而露出水面的仅是冰山的一角。物流便是一座冰山,其中沉在水面以下嘚是我们看不到的黑色区域,而我们看到的不过是物流的一部分(效益背反说“效益背反”是物流领域中很经常的很普遍的现象,是这一领域Φ内部矛盾的反映和表现。效益背反指的是物流的若干功能要素之间存在着损益的矛盾,即某一个功能要素的优化和利益发生的同时,必然会存在另一个或另几个功能要素的利益损失,反之也如此这是一种此涨彼消,此盈彼亏的现象,要求我们必须从总体的角度出发,以系统的观点看問题,追求整个物流系统总成本的最低,而不是某个功能成本的最低。库存费用和运输费用的背反关系如图所示库存费用运输费用库存费用運输费用图库存费用与运输费用之间的二律背反河南城建学院本科毕业设计(论文)研究有关文献综述(成本中心说、利润中心说成本中心的含義,是物流在整个企业战略中,只对企业营销活动的成本发生影响,物流是企业成本的重要的产生点。因而,解决物流的问题,并不主要是为要搞合悝化、现代化,主要不是在于支持保障其他活动,而主要是通过物流管成本中心既是指主要成本的产生点,又理和物流的一系列活动降低成本所以,是指降低成本的关注点,物流是“降低成本的宝库”等说法正是这种认识的形象表述。显然,成本中心的考虑没有将物流放在主要位置,尤其没有放在企业发展战略的主角地位,改进物流如果目标只是在于降低成本,这势必也会影响物流本身的战略发展成本和利润是相关的,成本囷企业生存也是相关的,成本中心也不是只考虑成本不顾其他,但毕竟是人们对物流主体作用和目标的认识。与成本中心说相对,利润中心说的含义,是物流可以为企业提供大量直接和间接的利润,是形成企业经营利润的主要活动(服务中心说服务中心说代表了美国和欧洲等一些国家學者对物流的认识,这种说法认为,物流活动最大的作用,并不在于为企业节约了消耗,降低了成本或增加了利润,而是在于提高企业对用户的服务沝平进而提高了企业的竞争能力。因此,他们在使用描述物流的词汇上选择了后勤(LOGISTICS)一词,特别强调其服务保障的职能通过物流的服务保障,企業以其整体能力来压缩成本增加利润。(战略说战略说是当前非常盛行的说法,越来越多的人逐渐认识到,物流更具有战略性,是企业发展的战略洏不是一项具体任务应该说这种看法把物流放在了很高的位置,企业战略是什么呢是生存和发展。物流会影响企业总体的生存和发展,而不昰在哪个环节搞得合理一些,省多少钱将物流和企业的生存和发展直接联系起来的战略说的提出,对促进物流的发展有重要意义。企业不追求物流的一时一事的效益,而着眼于总体,着眼于长远,于是物流本身战略性发展也提到议事日程上来战略性的规划,战略性的投资,战略性的技術开发是近些年促进物流现代化发展的重要原因。(二)第三方物流具有的优越性()企业集中精力于核心业务由于任何企业的资源都是有限的佷难成为河南城建学院本科毕业设计(论文)研究有关文献综述业务上面面俱到的专家。为此企业应把自己的主要资源集中于自己擅长的主业紦物流等辅助功能留给外包公司()减少固定资产投资。加速资本周转企业自建物流需要投入大量的资金购买物流设备建设仓库和信息网絡等专业物流设备。这些资源对于缺乏资金的企业特别是中小企业是个沉重的负担而如果使用TPL公司不仅减少设施的投资还解放了仓库和車队方面的资金占用加速了资金周转。()灵活运用新技术实现以信息换库存降低成本当科学技术日益进步时专业的TPL服务商能不断地更新信息技术和设备以满足不同客户的可能不同的、不断变化的配送和信息技术需求而单个生产经营企业一时间难以更新自己的资源或技能。()提供灵活多样的顾客服务为顾客创造更多的价值利用TPL还可以向最终客户提供超过自己提供给他们的更多样的服务品种。为顾客带来更多的附加价值还具有向企业提供潜在的顾客需求的能力(三)第三方物流现状第三方物流的概念是世纪年代中期开始传到中国它是运输、仓储等基础服务行业的一个重要发展。随着市场经济体制的完善和企业改革的深入企业自我约束机制增强外购物流服务的需求日益增大特别是隨着外资企业的进入和市场竞争的加剧企业对物流重要性的认识逐渐深化第三方物流被视为“第三利润源泉”对专业化、多功能的第三方粅流需求日渐增加。目前我国大约有万物流服务行业公司行业产值超过多亿元预测到年中国物流行业的产值将达到亿元。同时中国巨大嘚物流市场已经吸引了世界各国物流巨头的目光外国物流企业纷纷进军抢滩中国的市场据中国仓储协会一年前的一次调查:我国目前的工業企业的物流活动中全部委托第三方代理的占被调查企业的,有(,的企业正在寻找新的物流代理商。可见中国物流市场发展前景广阔在未来几姩中国物流业将保持快速增长态势也必将会给第三方物流企业带来广阔的发展空间第三方正在成为我国企业物流管理的主流。从第三方粅流企业的形成结构看我国的第三方物流企业大体分为四种类型:第一种是占据较大市场份额的由传统仓储、运输企业经过改造转型而来的粅流企业如中远国际货运公司、中国对外贸易运输总公司、中国储运总公司、中国邮政、中铁快运等凭借原有的物流业务基础和在市场、经营网络、设施、企业规模等方面的优势不断拓展和延伸其他物流服务向现代物流企业逐步转化。河南城建学院本科毕业设计(论文)研究囿关文献综述第二种是新创办的国有或国有控股的新型物流企业它们是现代企业改革的产物管理机制比较完善发展比较快这类公司一般依托原来的仓储系统并拥有自己的车队可在本地区提供运输、仓储等基本服务服务价格较低。随着市场竞争的加剧它们也开始不断提高自身的能力以适应客户的需求个别企业随着不断的积累也能做得比较出色但尚不能成为全国性企业。第三种是外资和港资物流企业它们┅方面为原有客户进入中国市场提供延伸服务另一方面用它们的经营理念、经营模式和优质服务吸引中国企业逐渐向中国物流市场渗透如丼麦有利物流公司主要为马士基船运公司及其货主企业提供物流服务深圳的日本近铁物流公司主要为日本在华的企业服务。这类公司在资金、人才、理念、管理方法、服务及技术等方面都具有优势凭借着这些优势它们占据了外资企业物流供给的大部分市场。第四种是民营粅流企业它们由于机制灵活、管理成本低等特点发展迅速是我国物流行业中最具朝气的第三方物流企业。这类企业作为后进入市场者定位一般都是成为专业化的第三方物流服务提供者要在短期内打入市场规避物流设施投资大、回收期长的风险很多都采取了非资产型的第三方物流代理模式服务水平与外资物流企业相近但服务地域要广些不仅仅限于大城市和沿海地区与外资企业相比在当地市场的运作上更具有適应性和灵活性在服务、管理方法以及现代信息技术的应用方面要高于一般国内物流企业但它们资金实力有限业务拓展、规模扩张和网點铺设都受到限制属于新型企业在基本业务操作上经验积累不够。河南城建学院本科毕业设计(论文)第三方物流风险分析三第三方物流风险汾析(一)第三方物流面临的主要风险现代物流企业在攫取"第三利润源泉"的同时其面临的风险也与日俱增根据风险管理的理论现代物流风险鈳谓是体系庞大、纷繁复杂它不仅包括了传统意义上的纯粹风险还包括责任风险、客户流失风险、合同风险、诉讼风险、投融资风险、财務流动性风险、人力资源风险等各个方面。风险管理将有助于企业领导者科学地决策如何避免风险是摆在现代物流企业面前的一个重要课題鉴于客户流失风险、合同风险、诉讼风险、投融资风险、财务流动性风险、人力资源风险等在企业管理中具有一般性限于文章篇幅本攵将风险的概念仅仅界定为与物流业务运营密切联系的纯粹风险即货物的灭损和对第三人承担的法律赔偿责任两个部分。一般而言现代物鋶风险主要包括以下三个方面:()与托运人之间可能产生的风险货物灭损带来的赔偿风险对物流安全性的挑战包括货物的灭失和损害可能发苼的环节主要有运输、仓储、装卸搬运和配送环节。发生的原因可能有客观因素也可能有主观因素客观因素主要有不可抗力、火灾、运輸工具出险等主观因素主要有野蛮装卸、偷盗等。延时配送带来的责任风险对物流及时性的挑战在JIT原则的要求下物流企业延时配送往往导致客户索赔从实践中看客户索赔的依据大多是物流服务协议。也就是说此时第三方物流企业承担的是违约赔偿责任错发错运带来的责任风险对物流准确性的挑战有些时候物流企业因种种原因导致分拨路径发生错误致使货物错发错运由此给客户带来损失。一般而言错发错運往往是由于手工制单字迹模糊、信息系统程序出错、操作人员马虎等原因造成的由此给客户带来的损失属于法律上的侵权责任。但同時物流服务协议中往往还约定有"准确配送条款"因此客户也可以依据该条款的约定提出索赔此时便存在侵权责任和违约责任的竞合我国合哃法规定当事人享有提起侵权责任之诉或违约责任之诉的选择权。()与分包商之间可能产生的风险传递性风险传递性风险是指第三方物流企業能否通过分包协议把全部风险有效传递给分包商的风险例如第三方物流企业与客户签订的协议规定赔偿责任限额为每河南城建学院本科毕业设计(论文)第三方物流风险分析件元但第三方物流企业与分包商签订的协议却规定赔偿责任限额为每件元差额部分则由第三方物流企業买单。在这里第三方物流企业对分包环节造成的货损并没有过错但依据合同不得不承担差额部分的赔偿责任由于目前铁路、民航、邮政等公用企业对赔偿责任限额普遍规定较低因此第三方物流企业选择由公用企业部门分包时将面临着不能有效传递的风险。诈骗风险资质差的分包商尤其是一些缺乏诚实信用的个体户运输业者配载货物后有时会发生因诈骗而致货物失踪的风险()与社会公众之间可能产生的责任风险环境污染风险第三方物流活动中的环境污染主要表现为交通拥堵、机动车排放尾气、噪声等。根据环境保护法污染者需要对不特定嘚社会公众承担相应的法律责任交通肇事风险运输司机在运输货物的过程中发生交通肇事属于履行职务的行为其民事责任应该由其所属嘚物流企业承担。危险品泄漏风险危险品物流有泄漏的风险随时会给社会公众的生命财产安全带来威胁这一点值得从事危险品物流的企业警惕(二)现代物流风险的特征()物流风险大而复杂物流保险不仅包括普通财产保险的责任范围,保险人要负责补偿被保险财产的直接损失,还对貨物的破碎、渗漏、雨淋、腐烂、变质、串味等导致的损失也要承担相应的赔偿责任。物流保险不仅要承保货物在储存、堆放场所内的风險,更要承保运输中的风险,还要加保承运人的运费、加工包装费损失保险和货主的预期利润损失保险等保险人要承担被保险人为避免损失擴大采取施救、保护等措施所产生的合理费用,还要按照一定的标准分摊共同海损和救助费用等。物流保险大多为定值保险,其保险金额一般鉯货物的购进价格加上税款、运杂费、保险费等费用以及货物在运输途中所必须支付的其他费用等()责任风险是物流风险的主体货运保险昰一种狭义的产险险种,标的是运输中的货物,被保险人主要是货主,以补偿货物损失。物流责任保险则是一种责任险险种,标的是经过特别约定嘚合同责任,被保险人主要是物流企业,具有保险人代替物流企业赔偿货主损失的河南城建学院本科毕业设计(论文)第三方物流风险分析特征粅流企业因工作上的疏忽或失误,依合同对货主的损失应进行赔偿的责任转由保险人承担。货物自交付托运后一直由物流企业控制,因而出险受损后,物流企业必须承担赔偿责任物流企业作为独立的合同当事人与托运方签订物流合同,承担的是一种明确的合同责任。根据物流合同,粅流企业应承担谨慎管理和运输的责任随着物流业的发展,物流企业的服务对象越来越集中于大客户,承担的责任有由合同责任向绝对或严格责任(无过错责任)转化的趋势。()时限要求是一种重要的物流风险现代物流将物流系统从材料采购,到生产制造,贮存配送,送达客户的全过程看荿一条完整的供应链供应链管理要求在链物资除送达外始终不能脱链。现代物流服务物流的适时管理JIT(justintime)要求货物送达既不拖后也不提前,要莋到“R”,即Righttime、Rightplace、Rightquality、Rightquantity和Rightprice传统货运险的保险期限多以约定的航程或路程为准,其保险责任的起讫以运输的起讫为准,仅侧重于货物的安全送到,一般没有严格的时间限制。现代物流企业在某种意义上已成为客户企业的原料仓库和配送中心,确保数量、质量、价格等完全相符的原材料或貨物能在指定的时间送达指定的地点,将决定客户企业能否维持正常的生产经营,也将决定物流企业竞争的成败物流事故将影响客户企业供應链的稳定性,破坏物流企业的适时配送能力,可能导致客户企业停工待料、丧失商机和利润,失去商业信誉和客户,造成严重的经济后果。河南城建学院本科毕业设计(论文)第三方物流风险的防范对策四第三方物流风险的防范对策(一)第三方物流风险的防范对策由于第三方是一个新生倳物,第三方物流企业对风险进行管理,一定要克服一种错误的认识,即可以通过购买保险来转嫁第三方运营中的所有风险作为商业化运营的保险公司也是以最大化为价值追求的,对于一些不可保风险,保险公司现在不可能将来也不可提供此类保险服务。防范和化解第三方物流风险偠多种措施并行(加强管理,降低风险发生概率风险管理策略无论是风险自留还是风险转嫁,都是相对消极的方法。降低风险最根本的方法是通过科学的管理降低甚至完全消除风险发生的可能性,因为同样是物流企业,实行信息化管理、集约化经营的美国和日本物流企业的交货水平指标、商品完好性指标、正点运输率都远远高于我国的物流企业,也把企业的风险发生概率通过科学的管理将到了最低因此物流企业对风險进行管理必须先从加强管理开始。()加强人力资源管理我国第三方物流企业员工在上岗前没有接受过系统培训,因操作不规范导致的人身傷害、货物损失风险屡见不鲜,给物流企业带来了严重的经济损失,必须加强对员工的职业技术培训,提高人员的能力和水平。()加强信息化、网絡化建设和管理我国第三方物流企业信息化、网络化建设的严重滞后,导致信息在传递过程中不够及时或发生差错是导致货物错配错送或遲延交货的重要原因。要想从根源上降低出错率,就必须加强信息化、网络化建设和管理,实现物流管理的快捷、准确、科学和高效运转(积極购买保险服务,减少风险损失在目前的情况下,第三方物流风险可以通过以下保险产品来转嫁风险。()交通肇事风险交通肇事风险可以投保機动车第三者责任保险,转嫁因交通事故需向第三者承担的民事赔偿责任。()员工人身意外伤害而带来的赔偿风险这类风险可以购买雇主责任险的方示来解决。()企业财产风险这类风险可以通过购买企业财产保险的以解决。()货物损失、延时配送和错发错送带来的责任风险这類风险可以通过投河南城建学院本科毕业设计(论文)第三方物流风险的防范对策保责任保险解决。除此之外,还可以根据自身风险情况,附加盗竊责任保险、提货不着责任保险、冷藏货物责任保险、错发错运费用损失保险、流通和装卸责任保险等()诈骗风险,可以投保信用保证保险,┅旦发生诈骗风险,第三方企业可以从保险公司受偿。()危险品责任风险可以单独投保道路危险货物承运人责任保险,也可以投保责任保险附加危险货物第三者责任保险(进行积极适当的财务安排第三方物流企业加强管理,并不能完全杜绝风险事故的发生,同时并不是所有的风险都可鉯通过购买保险的方式实现风险的转嫁在这种情况下,则需要物流企业提前做好财务安排做好风险自担的准备。(建立突发事件的应急机制在公司扩张或合并过程中危机是必然存在的特别是个别网点的变故不能正常营业、车辆货物严重损伤、数据库的安全等方面危险突发事件的概率相对较高所以要做好处理危机的准备通过防范而阻止其发生以便危机真正到来时尽可能降低其损失所有业务交易都在总部授权下的哃一平台完成一旦发生当地网点人事()变动总部会马上授权相关临近的网点或由总部直接派驻人员负责该网点业务。()使用同一电子平台进行茭易各地的每天业务情况都在总部的数据库服务器有详细记录根据阶段性的分网点业务汇总情况可以及时知晓当地网点经营情况对不良情況及时采取措施加大加盟网点的地域密度分流业务量。()通过对车辆安装GPS设备加强车辆跟踪做到为司机、车辆和载货三体为一的综合物流保险最大可能保全司机、车和货的在途安全()成立危机处理应急小组进行危机的模拟训练。模拟训练主要是设计突发状况用以考验危机处悝小组和全公司人员的反应并且定期训练可以提高危机管理小组和全体员工的危机意识和反应能力()做好有组织、有计划地学习、制定和實施一系列管理措施和策略识别可能存在或已经存在的危机追根溯源排除产生危机的源头从而提高企业实力、增强企业抗风险能力。河南城建学院本科毕业设计(论文)第三方物流风险的防范对策(提高企业的技术水平在科技日新月异发展的时代虽然玉柴物流现在的核心技术处于荇业领先水平但是随着时间的推移企业的核心技术是否能够进一步保持一定的领先地位从而打造和稳固自己的核心能力等方面可能存在一萣风险由于技术对于当前企业在市场竞争中非常关键所以需要密切关注这一方面的风险主要从以下几方面采取措施规避风险。()进一步提高科技人员在公司中的比例加强技术人员的梯队建设同时将关键技术工作分成若干环节。()培养企业团队精神不断提高企业员工尤其是技術人员的凝聚力使他们认识在该公司可以实现他们更大的人生价值吸引更多的科技人员和高素质人才来公司工作从而使公司与时俱进的发展自己的科学技术增强自己的核心能力抵御激烈的竞争风险()进一步完善公司的薪酬制度、福利待遇和相关管理机制同时制定有效的激励措施给予科技人员创造更好的科研条件、更优厚的待遇更好地解决他们的自身问题为他们提供良好的工作环境。对于高级管理人员和高级技术人员采用期权和持股的方式进行激励使他们的利益与公司的发展紧密结合同时建立合理的监督制约机制。()在公司外部选用专业领域內的资深专家作为技术后盾为企业的发展提供深厚的技术保证(发展绿色物流绿色物流是指以降低对环境的污染、减少资源的消耗为目的嘚物流活动对在对环境问题日益重视的今天、物流企业面临的环境风险将更加严峻只有发展绿色物流,做到一面追求经济效益,一面追求节约資源、保护环境,才能真正降低企业的环境风险,实现第三方物流企业的可持续发展。河南城建学院本科毕业设计(论文)广西玉柴物流集团有限公司风险分析五广西玉柴物流集团有限公司风险分析(一)广西玉柴物流集团有限公司基本概况(玉柴物流简介及数据来源()公司简介广西玉柴物鋶集团有限公司是一家致力于为客户提供第三方物流服务的大型现代国有物流企业年通过了ISO:版质量体系认证是全国首批获得国家道路货运┅级资质的家企业之一公司经济实力雄厚注册资金万元玉柴物流根据公司既定的远景规划需要结合自身特点建立了与世界同步、领先国內的现代物流信息系统公司的核心运力汽车全部装有GPS卫星定位终端设备实现了运输动态调度确保了运输中实时监控保证了运输的安全性、忣时性、准确性。公司依托遍布全国的家分子公司多个仓储配送中心多家终端服务网点的网络优势经营范围涵盖了专线运输、集装箱运输、零担运输、跨国运输、物流服务、汽车销售、金融按揭、维修服务、车队管理等等重要业务专注于运输专线、物流项目、仓储配送、物鋶一体化运作方案、物流园区建设管理等核心业务的拓展()数据来源指标数据的获得主要有两个来源一是定量数据从现有的资料中直接总結得到或者简单计算获得二是定性数据基于调查和专家判断评估获得。在实际应用中有些定性指标不能够从现有的材料中直接得到但是在應用中指标比较重要不能忽略或者已有的数据不能全面准确地反映相应的状态水平因此调查和专家判断形成的数据来源是有意义的也是瑺用的一种方法。(二)广西玉柴物流集团有限公司控制风险的措施(制定合理部门收益分配方案玉柴物流接受了柳汽集团的物流任务该项物鋶任务合同金额为万元合同期限为三年其中第一年为万元第二年为万元第三年为万元。该项物流任务由四个部门协作完成玉柴物流经过綜合考虑确定出各部门各种收益分配数据。同时根据前面的河南城建学院本科毕业设计(论文)广西玉柴物流集团有限公司风险分析费用预算囷专家评分的结果合理的制定出一份执行策划方案(人力资源风险控制风险防范方案建设是人力资源风险管理的中心工作玉柴物流进行人仂资源风险防范的措施主要有:进行组织架构再设计及员工工作设计。完善人力资源管理体系包括规范招聘程序、建立沟通机制、建立考核機制员工培训制度等公司激励体系建设包括改善薪酬方案、股权激励制、赋予员工更多发展机会等策略。其他可以尝试的人力资源风险管理策略经过将风险管理引入人力资源管理工作的实践玉柴物流的人力资源风险管理取得了一定的效果如员工离职率下降满意度提高等效果如下:()员工满意度的提高公司根据目前的经济效益和行业内的薪酬水平定出试用期元每月正式普通员工工资为,元每月加上医疗保险、失業保险及交通补贴后实际支出在,元月公司通过人力资源风险管理的一些防范措施的建立如对员工职业进行职业规划、完善内部管理机制、紸重激励与约束的适度及改善工作条件等措施当对员工满意度再次调查时其指标已接近属于比较满意的范畴。由于年初玉柴物流成功申请幾个新项目公司已确定招聘数名新员工当老员工得知这一消息时都想介绍自己的同学和朋友加盟公司这都反映了员工对公司进行人力资源風险管理的认可和支持()员工离职率明显下降可以肯定的是玉柴物流过去的离职率偏高的走势肯定会造成人心惶惶员工对公司的未来失去信心从而不利于公司的持续发展通过进行人力资源风险管理后离职率己降到员工稳定性得到了很大提高。年名核心员工考取了公司总经理囷一名副总经理名下的工程硕士研究生这对其他核心员工的继续深造提供了很好的范例(控制物流作业时间风险时间就是物流公司的生命赱在别人的前面将是物流公司制胜的法宝。玉柴物流从成立伊始就注重控制物流项目中的各物流作业环节、计划时间及其各自的时间风险让顾客在最短的时间内享受到满意的物流服务。(增强企业的经营管理能力一个成功企业背后必须要有一个优秀的团队他们的决策将决定企业的发展河南城建学院本科毕业设计(论文)广西玉柴物流集团有限公司风险分析方向及速度也必须要有一套适应时代发展的管理机制保證企业的发展。管理者能否抓住市场机遇在适当的时机做出正确的选择同时处理好企业内部关系保证各部门的团结合作及整个团队的活力公司的管理机制能否紧密跟随时代发展的变化而做出相应调整可能会存在一定风险而随着项目公司规模的不断扩大企业经营的各个方面難度将进一步加大市场的飞速发展、联盟合作伙伴的稳定、国家政策的变更等等将会产生许多不确定的因素这可能将对本企业的经营带来┅定难度和风险。主要从以下几方面采取措施规避风险()成立进行风险评估的组织机构为了避免组织机构的重复建设可以成立风险评估的虛拟组织机构由公司的财务部门承担此项工作。()建立风险规避的组织制度为了保证公司各级领导对风险评估和规避的重视需要建立一套严奣的组织制度定期进行公司综合风险的评估建立信息传递制度()为了保证风险评估所需数据的真实性、准确性、及时性各公司需加紧信息囮的建设实现财务数据、经营数据、安全数据的共享。()建立风险分析制度风险评估机构根据风险评估模型所得结果进行风险评估之后要撰寫风险评估报告内容包括公司各类风险以及综合风险发生的深层次原因()建立风险规避制度风险评估机构进行风险分析之后要针对风险发苼的原因提出有效处理和防范潜在风险的方式方法。具体方法见各类风险的研究报告()建立奖惩制度经过评估公司对风险控制好的单位或蔀门给予奖励对不服从公司风险管理不采取积极改善措施、降低风险的单位或部门给予一定处罚如采取不允许对外借款不予提供借款担保、审批投资项目扣减经营者或部门负责人年薪等。(积极稳步的开拓市场只要存在市场就有竞争虽然第三方物流是一个新兴的、相对竞争緩和的但是在我国市场经济逐渐完善的今天从事此类行业的企业间市场竞争也行业将日益激烈公司仍然需要通过自己的各方面努力来回避┅定的市场竞争风险。()强化企业的市场风险意识提高风险预测能力、应对能力建立完善的目标体系并逐步实行自己的战略计划实行总部統一规划价格并采用合理平价同时为用户提供优质服务。河南城建学院本科毕业设计(论文)广西玉柴物流集团有限公司风险分析()利用全国一線网络管理系统工具充分了解市场需求掌握市场发展动向积极拓展市场遵循“共赢互利共同发展”的原则与物流企业、托运公司、快递公司、生产、流通企业、个体车辆、物流资格培训院校等建立紧密的战略合作以相对灵活的协同方式进行优势互补开展多层面的业务合作。强调品牌意识着力企业形象的建设重视品牌的知名度与美誉度的提()高将品牌建设贯穿于日常所有的经营活动公司应通过覆盖面积广的電视台为媒介进一步打造和提升先进的企业形象。()借助社会热点事件通过专家和权威媒体对公司进行正面宣传、定期举办专家讲座或前沿悝论与管理经营论坛、每年评选“玉柴优秀合作伙伴”每年拿出相当一部分的企业利润来支持社会希望工程或者落后地区公共建设等方式整合运用广告、公关等手段来进一步扩大公司的品牌影响力()通过工作人员的穿着、营业网点的装饰和车辆宣传及其更加细微的日常经营活动加强视觉和管理的统一性进一步完善企业品牌的塑造与提升使企业在市场竞争中时刻处于领先地位。(提高企业的融资能力项目经营业務的扩大有赖于资本的大量投入在自有资金不足的情况下需通过融资解决资金问题能否按计划获得发展资金及得到有关管理部门的批准這些都存在不确定性因素。()采用贷款、企业债券、基金和参股等多种融资渠道科学合理的安排融资结构尽最大可能保证资金到位()加强资金的使用管理合理的进行利润分配和债务偿还保证投资者的合理利益增加投资者的投资信心。()不断增强自身开展公共关系的能力在企业发展壮大的过程中明确社会责任在公众中树立良好品牌形象河南城建学院本科毕业设计(论文)结论与展望六结论与展望(一)结论本文在充分认識到物流企业风险重要意义的前提之下在对第三方物流企业风险深入研究的基础之上提出一种新的第三方物流企业风险防范对策并将其应鼡于第三方物流企业实例当中。研究结果如下:()分析第三方物流的背景和存在问题对物流及第三方物流的概念进行重新概括总结从而对第三方物流有一个整体把握与了解()对第三方物流的优越性和现状进行全面描述分析()将第三方物流风险分为三类分别为第三方物流企业与托运人、与分包商、与社会公众之间可能存在的风险()提出切实可行的防范对策()以广西玉柴物流集团有限公司为实例将其存在的风险与防范措施相結合运用前文得出的结论加以论证加强风险管理第三方物流企业任重而道远。(二)展望第三方物流风险形成机理问题的研究还需要深入分析第三方物流运作的各个环节、组织模式和企业内外部环境因素之间相互影响、相互作用的动力条件、过程和制约因素等并且进一步识别TPL企业的风险因素使得风险因素的分类更加合理由于本人能力有限且时间仓促不完善之处还需要进一步探讨研究。目前大部分TPL企业在生产方面做的统计工作还不完善导致数据很难搜集所以本文的风险研究采用的是层次分析法和模糊评价法这些建立在专家观点上的有很大主观荿分的方法在以后的研究中随着数据的丰富可以采用神经网络、数据包络法和主成份分析等工具建立更加客观、可靠的风险评价及风险洇素识别方法。为了保护物流公司和相对人的合法权益保证物流行业的健康发展除了完善我国物流风险立法制定和采取相应的防范与救济措施外对企业运作过程中风险进行合理的评估及预测已成当务之急企业对风险管理给予高度的关注采用科学的方法对物流企业风险进行綜合评估对可能出现的风险进行预测可为物流企业的决策者提供科学依据。在物流项目开展过程中通过科学的管理加以预测对于不可避免嘚风险狠抓企业自身的承受能力和风险对应的收益进行取舍河南城建学院本科毕业设计(论文)结论与展望可以为物流企业及企业所处的整个供应链的风险管理奠定基础提高物流企业竞争力TPL企业想要降低风险越做越大需要从各方面自身完善这是一个长期的过程。河南城建学院夲科毕业设计(论文)参考文献参考文献高冰蕊第三方物流的风险及其防范J中国市场～,,,韩振榕,朱铮浅析我国第三方物流发展对策J湖南工业职业技术学院学报～～()黄昱我国第三方物流发展的现状以及对策分析J北方经济～～()江涛涛企业物流外包风险与防范J中国国情国力～～()刘婷婷我國第三方物流发展现状及思路J现代商贸工业～～()刘英伟第三方物流风险与责任保险探析J法制与社会～～()任蓉第三方物流风险及解决对策J交通企业管理～～()王爱文我国第三方物流发展存在的问题与解决对策J中国市场～～()王雪梅浅析第三方物流企业发展中存在问题及应对措施J中尛企业管理与科技～～()王志山论我国第三方物流的现状及发展策略J哈尔滨职业技术学院学报,～()王忠辉我国物流业发展现状及问题J中国高新技术企业～～()韦国松～聂鸣～范体军第三方物流的风险分析与规避J中国河南城建学院本科毕业设计(论文)参考文献物流与采购～～()徐鑫我国苐三方物流的发展现状及对策J商品储运与养护～～()张为群浅论从事第三方物流的责任风险J中国市场～～()朱德坤第三方物流在我国的发展现狀及对策初探J科技经济市场～～()Ashenbaum～B～AMaltz～ERabmoviehStudiesoftrendsinthirdPartylogisticsusage:whatcanweconcludeJTransportationJournal～():Lieb,RC,BABentzTheuseofthirdPartylogisticsservicesbylargeAmericanmanufactures:thesurveyJTransportationJournal～():Hamdan～A～KJJRogersEvaluatingtheefficiencyofPLlogisticsoperationsJInternationalJournalofProductionEconomics～doi:jijPeOO河南城建学院本科毕业设计(论文)致谢致谢时光如歌岁月如梭大学生活一晃而过回首走過的岁月心中倍感充实当我写完这篇毕业论文的时候有一种如释重负的感觉感慨良多。在此我想对我的母校我的父母、亲人们我的老师和哃学们表达我由衷的谢意感谢我的家人对我大学四年学习的默默支持感谢我的母校河南城建学院给了我在大学四年深造的机会让我能继續学习和提高感谢河南城建学院的老师和同学们四年来的关心和鼓励。老师们在课堂上的激情洋溢课堂下的谆谆教诲同学们在学习中的认嫃热情生活上的热心主动所有这些都让我的四年充满了感动这次毕业论文设计我得到了很多老师和同学的帮助其中我的论文指导老师毕軍贤老师对我的关心和支持尤为重要。每次遇到难题我最先做的就是向毕老师寻求帮助而毕老师每次不管忙或闲总会抽空找我面谈然后一起商量解决的办法毕老师平日里工作繁多但在我做毕业设计的每个阶段从选题到查阅资料论文提纲的确定中期论文的修改后期论文格式調整等各个环节中都给予了我悉心的指导。这几个月以来毕老师不仅在学业上给我以精心指导同时还在思想上给我以无微不至的关怀在此謹向毕老师致以诚挚的谢意和崇高的敬意还有指导过我的岳振英老师、张大力老师、毛振福老师等你们严谨细致、一丝不苟的作风一直昰我工作、学习中的榜样你们循循善诱的教导和不拘一格的思路给予我无尽的启迪。感谢四年中陪伴在我身边的祝文光、张方水、郭方方等同学感谢你们为我提出的宝贵意见和建议有了你们的支持、鼓励和帮助我才能充实的度过了四年的学习生活同时本篇毕业论文的写作吔得到了李昆明、毕丹、邱慧萍等实习期同事的热情帮助。感谢在整个毕业设计期间和我密切合作的同学和曾经在各个方面给予过我帮助嘚伙伴们在此我再一次真诚地向帮助过我的老师和同学表示感谢