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关于住哪儿莞惠城轨再发力！东莞到惠州只需34分钟
坐莞惠城轨列车，从东莞往返惠州更省时间了！记者昨日从广铁集团获悉，莞惠城轨日前完成调图，普通班次全程耗时已从70分钟缩减至53分钟。你还想更快一点？这个可以有——本次调图后新开3对“大站直达列车”，中途只停仲恺和西湖东站，全程耗时进一步缩减为34分钟。开通“大站直达列车”莞惠城轨先期段在今年3月30日开通，从东莞的常平东站开往惠州的小金口站，当时全程为70分钟，共有常平东、樟木头东、银瓶、沥林北、仲恺、惠环、龙丰、西湖东、云山、小金口等10个站点。昨日，记者获悉，近日莞惠城轨已完成列车运行图调整，有三大改变：一是每日开行的列车对数由原来的16对增加至21对，二是普通班次全程耗时从70分钟缩减至53分钟，三是新开了“大站直达列车”班次。顾名思义，它沿线只停大站不停小站，通过减少中途停站，缩短全程耗时——只需34分钟就跑完常平东站到小金口站的全程。那么，“大站直达列车”的中途站有几个？只有仲恺、西湖东两个。也就是说，“大站直达列车”全程站点不是10个，而是4个——常平东、仲恺、西湖东、小金口站。也许有人想问，会不会出现买错票坐错车的情况？比方说，你本来打算从常平坐到樟木头，却不小心坐了不停樟木头东站的“大站直达列车”，被一溜烟儿带到惠州去了……这种担心基本上是多余的：你使用自动售票机的时候，必须点击电子屏选择目的地，如果你点击了“樟木头东站” ，肯定不会给你出“大站直达列车”的票（因为大站直达班次不停樟木头东站），而人工售票窗口就更不会出错了。更贴心的是，“大站直达列车”的票价和普通班次是一样的，全程是35元。每天有6趟往来莞惠目前，“大站直达列车”每天开行3对——从东莞的常平东站去惠州有3趟，从惠州的小金口站回东莞也有3趟。具体车次为：常平东站开出的C7911次（早上10点开）、C7925次（下午2时开）、C7939次（傍晚6时开）；小金口站开出的C7914次（早上10时开），C7926次（中午1时40分开）、C7942次（傍晚6时开）。莞惠城轨完成调图后，从全程耗时这一点来看，无论是坐普通列车班次（53分钟）还是“大站直达列车”班次（34分钟），都比你开车省时。今年3月30日开通时，莞惠城轨走完全程要耗时70分钟，这也受到了一些市民的“吐槽”，有人说“这跟开车差不多时间”。据司机王先生介绍，开车从常平东站出发，从潮莞高速（原常虎高速）东深路站上潮莞高速，到谢岗境内转入博深高速，到达惠州小金口，正常情况下用时大约80分钟。如果开车沿东深路，经过桥头镇，进入惠州龙溪，再上广惠高速到达小金口，正常情况下用时大约60分钟。第一条线路开车比坐莞惠城轨慢，第二条线路比坐莞惠城轨快，总的来说，当时自驾开车，耗时算是和坐莞惠城轨“打平手”。如今，坐“大站直达列车”，34分钟就走完全程，这是你自驾开车所不能比的。知多点莞惠城轨“起步价”本月中旬已减半从本月15日起，莞惠城轨的“起步价”从10元减到5元。东莞地区的常平东、樟木头东、银瓶站三个站点，均在减价执行区内。这意味着，在常平、樟木头、谢岗三地坐城轨列车往来，出行成本基本持平了公交车。不过，减的只是短途价，从东莞的常平东站去到惠州的小金口站的全程票价，仍是35元不变。相关新闻本周两份交通规划公开征求意见市民本月29日前可提交书面意见3月通城轨、5月开地铁，东莞今年快步跃进轨道交通时代。可以预计，到2020年，还将有更多轨道交通线进入你我的生活。那么，东莞的公交线路规划跟得上吗？对此，你也可以建言献策。在东莞市交通局的官网，两份纲领性文件正在征集意见——《东莞市轨道交通与常规公交衔接规划》和《东莞市公共交通规划修编》。在29日前，请提交你的书面意见或建议。市民可直接登录交通局官网，下载两份文件看看——它们首次向公众全文公开。如果有什么意见或建议，可以在本月29日前，向交通局提交书面意见。在反馈意见时，请标明真实姓名和联系方式。同时要结合规划内容，若其为与本规划无关的反馈意见，将自动视为无效意见。
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石龙到惠州陈江怎么坐车
我有更好的答案
石龙并无火车到惠州，陈江近沥林，沥林跟东莞谢岗交界，如果坐到惠州再到陈江的话绕了很大一个圈了。可以在石龙西湖车站坐628路直达陈江
采纳率：22%
石龙有火车到惠州北站，然后出火车站在路边就有车到陈江。如果坐汽车基本一样，非常方便。
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最佳路线：
从仲恺汽车站到仲恺高新区大概路程5.7公里，全程约需19分钟,途经3个站点，途中不换乘，直接到达，换乘车辆线路有999路。
具体怎么走：
从仲恺汽车站
约步行25.0米到仲恺汽车客运站，
乘坐999路经过3站，在海关下车；
约步行720.0米便到达终点仲恺高新区。
仲恺汽车站到仲恺高新区其他路线：
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