就在后天，长株潭城铁正式开通！可直达株洲、湘潭啦！
“如果评估没有问题”，后天（12月26日），长株潭城铁就正式通车了！
从12月26日起，乘坐长株潭城铁就可以直达株洲、湘潭了，超方便！
盼望着，盼望着
长株潭城际铁路开通终于进入倒计时啦！
城铁列车长啥样？
沿途经过哪几站
票价贵不贵
这些问题小C通通能告诉你
从城际铁路静态验收、试运行到现在的安全评估
终于迎来倒计时了！
城铁全线设车站24个
长沙境内15个：
湘江西站：黄金镇
麓谷站：尖山村
尖山站：望青路
谷山站：望城坡北、雷锋大道(可与长沙地铁6号线出站步行后换乘)
八方山站：杜鹃路、观沙岭西、市政府、岳麓区政府(可与长沙地铁9号线换乘)
观沙岭站：银盆岭、观沙岭、桐梓坡(可与长沙地铁4号线换乘)
开福寺站：开福寺、新河、竹山园、华夏路(可与长沙地铁1号线换乘)
长沙站：长沙火车站、五里牌(可与长沙地铁2号线、长沙地铁3号线换乘)
树木岭站：树木岭、圭塘西、赤岗冲南(可与长沙地铁4号线换乘)
香樟路站：香樟路、北冲老屋(可与长沙地铁9号线换乘)
湘府路站：湘府路、天际岭(可与长沙地铁8号线换乘)
洞井站：汽车南站、洞井铺(可与长沙地铁7号线换乘)
先锋站：环保路、友阿奥特莱斯购物公园(可与长沙地铁1号线、长沙地铁5号线换乘)
芙蓉南站：大托铺、生态动物园
暮云站：暮云、大托南
株洲境内5个：九郎山站、田心东站、大丰站、株洲站、株洲南站
湘潭境内4个：昭山站、荷塘站、板塘站、湘潭站
“城铁+地铁”轨道交通无缝对接
（图为城际铁路长沙站）
其中，长沙市区的三个站点，可以与目前的长沙地铁换乘，实现城铁和地铁的互通。包括：
城铁长沙站，可与地铁2号线长沙火车站站换乘；
城铁开福寺站，可与地铁1号线换乘；
城铁先锋站，可与地铁1号线换乘。
未来，还有更多在建的地铁站点将与城铁实现无缝对接。
长沙、株洲、湘潭三地市民不仅可以乘坐城铁飞速来往于三地，还可以利用地铁换乘来长沙逛街购物，极大地节约了时间成本。
公交化运营，可网上购票
长株潭城铁将采取公交化运营，全程不对号入座。购票方式和高铁一样，有网络、窗口等多种渠道。
目前，长株潭城铁列车运行时刻表、具体票价尚未公布，需等官方的通知。
关于长株潭城铁，这些你必须知道
长株潭城际铁路是湖南省“3+5”城际铁路交通网的核心项目，也是首个开工建设的项目，是联通三市的客运专线。
长株潭城际铁路(含西延线)全长104.36公里，设计时速200公里，初期运营时速160公里。
根据计划，长株潭城际铁路的长沙站至株洲段、长沙站至湘潭段将在本月底开通，长沙站至湘江西站段将在明年底开通。
长株潭城际铁路共设车站24个，其中长沙市范围内15个、株洲市范围内5个、湘潭市范围内4个。
虽然已经有很多小伙伴抢先试乘了长株潭城铁
小C还是觉得
有些小细节还是得提醒小伙伴们的
乘车预留15分钟时间
搭乘长株潭城铁
需要过安检、检票
还需要从站点走到站台
所以最好别做“踩点侠”
尽可能给自己预留15分钟时间
厕所在1、8号车厢
所以厕所的位置
应该是很多人关心的问题
城铁总共有8节车厢
但只有1号和8号车厢有厕所
透露一个小秘密
城铁上的厕所不会因为车辆起停而关闭
所以，不用担心会突然被关在里面出不来哦
城铁整车禁烟
跟高铁一样
长株潭城铁也是禁烟的
一旦有人抽烟
烟感系统就会报警
导致列车降速甚至停车
一旦造成严重后果
抽烟的乘客会被处以罚款和拘留
遇紧急事故怎么办？
每个车窗上都有一个红色圆圈
红色圆圈区域内的玻璃相对是最脆的
所以如果遇上紧急事故
乘客只需用安全锤
敲打红色圆圈内区域
即可破窗而出
有行李架 但别带宠物哦
列车取消了大件行李存放处
但还是有挂钩和行李架
满足小件行李的需求
要注意，宠物不能上动车组哦
车内温度保持在26℃
动车组优化了车内空调系统
温度保持在26℃
此外还在每节车厢设置了6个液晶显示屏
最最关键的：最高票价不超过5毛钱/公里
市两型办副主任、长株潭城际铁路建设株洲指挥部负责人付深根说，“现在实行浮动票价制，没有最后确定，应该是按照5毛钱一公里，最高票价不超过这个价格，也可能会下浮。跟高铁比较，还是要便宜一点。”
我们来算算
长沙-湘潭：49km
长沙-株洲：58km
按照最高5毛/公里
长沙-湘潭：24.5元
长沙-株洲：29元
跟之前网传的24.5和28.5差不多哦~
高手果然在民间啊！
顺带，我们也看看坐大巴和高铁的价格吧
到底谁便宜？
长沙-株洲大巴票价
长沙-株洲高铁票价
长沙-株洲普铁票价
说好的比高铁便宜呢？
城铁在价格上好像并没有很大的优势
跟大巴和高铁持平
如果撇开环境、用时这些条件
普铁甚至要便宜一半！
但付负责人都说了，比高铁便宜一点！
一起来期待吧~
小C的心已经蹦跶蹦跶无比期待啦
终于，一天从长沙吃到株洲湘潭不是梦
去找长株潭的同学玩耍，也是分分钟的事好吗
快遏制住你那突突突突的小激动
月底，和小C来场美美的长株潭之游啊
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今日搜狐热点长株潭城铁将会给株洲带来什么？/图
来源：株洲新闻网
　　长株潭报9月13日讯（记者 熊露）城际高速铁路在许多国家产生了巨大的经济效益和社会效益，有了很多示范的榜样。但样本归样本，国情不同，城市各异，长株潭城铁开通后给三地乃至“3+5”城市群的影响能有多大，又能改写出怎样的生活格局？目前都还停留在想象阶段。株洲红旗中路附近，长株潭城际铁路的修建工作正在进行中。陈杰/摄　　故事 没事时就一个人坐地铁去“老街站”　　“走出地铁，穿过宽敞的站台，然后坐电梯上去的时候，是闹哄哄的集市，各种各样的小店和人声鼎沸的市场，和长沙很像，感觉很亲切。”在谢碧芬看来，这种感觉很温暖很世俗，同样很美好。深圳，这个偌大的陌生城市常常让谢碧芬觉得孤单，“我没事的时候会一个人坐地铁一号线去"老街站"。”　　“老街站”是深圳旧城区的商业繁华地带，穿行在这个城市大部分角落的地铁把人流分散到各处，这个老城区，并没有因为新的商业中心的崛起而衰落，在谢碧芬看来，因为有了地铁，反而“这里形成了和新的中心不一样的商业氛围，小闹市的熙熙攘攘，很多人都喜欢来”。　　在谢碧芬看来，长株潭城铁开通之后，各个商业中心都可以有不同的发展策略，现代型的、集市型的，每个人可以各取所需。武广铁路与京广线同行　　数据 三市GDP将提高至少一个百分点　　“仅仅由于城际铁路的开通，估计三市GDP将提高至少一个百分点。”湖南省房地产协会首席经济学家王义高认为，“长株潭三市的GDP占全省总量的43%，三市的GDP增长速度比全省的平均增长速度快了三个百分点。”城铁开通后，这在很大程度上可以促进消费的发展和增长，尤其是带动服务和休闲的消费。　　长株潭轨道交通能极大地推动道路资源、城市基础设施共享和利用。王义高说，“道路资源共享度、综合利用度和成本控制将会提高至少20%以上，特别是长沙二环以外道路的利用度，三市桥梁的利用度，环线利用度将提高30%。”正因为如此，城铁将会间接地影响湖南省产业布局的改革和经济的发展。　　房产商观点 城铁将改变整个城市功能　　在国外很多发展成熟的城市中，一个具有一定规模的交通站点开通，都会引发TOD现象。（即围绕着这个站点地区大量出现新物业，同时伴随着人口密集化，市政完善化等进程，旧有的物业均有较大升值。）　　株洲金冠置业有限公司总经理康健乐：金冠服饰文化传媒大楼位于株洲火车站附近，这块地，离长株潭城际铁路的站点很近。城铁的建设，必将使整个城市的功能更加完善。这一块本来就是株洲的中心地带，城市的提质和竞争力的增强对于经济发展的作用是没法想象的。　　湖南经世置业有限公司营销总监陈妮：购买经世皇城的业主以商务人士居多，如果城际铁路一开通，业主的生活圈会更广，生活品质的提升会更快。到时候，很多业主都可以过上“没事就可以去长沙吃个饭、遛一圈”的生活。并且城铁的建设对于他们业务的拓展肯定也是有帮助的。株洲夜景　　专家观点 城铁将使资本流等重组　　湖南省经济学学会理事长刘茂松：城市群中心将多极化，形成城市群网络，城铁开通的话，商流、物流、人流、资本流都将重新分配，形成新的市场。同时，要素的流动会促进产业结构调整和产业转移，各地也会依据自身产业发展水平进行提升。　　湖南省房地产协会首席经济学家王义高：城铁的开通会直接拉动内需，也会促进外来人口的消费面的扩大。而房地产业的土地和房屋税收也会相应有所增加，进而带动相关的40多个产业的发展。　　市民畅想 城铁将使城市群核心扩大辐射　　中南大学金融学专业学生魏巍：长株潭城际铁路的开通一方面缩短了交通距离。另一方面间接地影响了湖南省的产业布局的改革。事实上，它扩大了长沙作为长株潭城市群核心的辐射范围。并且，由于交通的便利，也会促进产业的调整和布局，比如可以把长沙的工业向株洲和湘潭转移，一方面促进了株洲和湘潭两市的工业发展，另一方面也可以缓解长沙的城市压力，深化两型社会的 “资源节约和环境友好”的精神。如此形成以长沙为中心的长株潭城际轨道交通网，将加强长沙的集聚和扩散功能，加速人才和资本的流动，实现资源优化配置。　　湘潭职业技术学院营销与策划专业学生谷华裴：我觉得，城铁开通的话，到时候我就可以逛遍长株潭的每个地方了。以前也到株洲逛过服装市场，但是因为觉得去一趟麻烦，所以今年也才去过一次。而如果城铁开通的话，一个月去个两三次都没问题了。　　样本效应 法国TGV通车3年后，勒芒市土地和办公租金，提高了2倍　　法国TGV“超高速列车”，于1981年投入商业运营以来，不仅改变了人们的出行习惯，还在协调着各地区的经济发展，对城市间资源互补和防止城市过度中心化起到了很大的作用。法国统计部门的数据显示，两个城市或地区间高速列车旅客人数增加7%，其经济和社会交往就会增加14%，凡是高铁线路通达的地方，商业中心和居住中心都得到显著发展，房地产价格也迅速上涨。　　TGV东南线通车后，里昂车站周边成为商务办公楼发展最快、最受欢迎的地区，那里积聚了全市40%的商务办公楼。TGV的日常运营和维护工作、客流增长和城市间交往的增加，都带来大量的就业机会，这一点在旅游业、酒店业和服务业等行业中表现尤为突出。　　通车3年内，旺多姆小镇镇内的房屋价格提高了35%；通车后，里尔由一个传统的工业城转型成为一个以商务办公为主的城市。通车3年后，勒芒市周边土地的价格和商务办公租金都提高了2倍。　　实习来源长株潭报)
(责任编辑：Newshoo)
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(长株潭城铁列车亮相)近日，CRH6F型城际动车组运抵长沙的消息传出后，株洲市民按捺不住激动，纷纷打听长株潭城铁什么时候正式开通，票价是多少，一天有多少趟？列车内部是啥模样，和高铁、地铁有什么区别？今日（12月14日），“株洲发布”记者登上长株潭城际列车，提前体验，一探究竟~~你最关心的票价、时刻信息还没定今日上午10:10，“株洲发布”记者搭乘C6969次列车，从湘潭站出发，开启长株潭城铁体验之旅长株潭城铁呈“人”字形走向，全线设21个车站。其中，长沙市范围内12个，分别为谷山站、八方山站、观沙岭站、开福寺站、长沙站、树木岭站、香樟路站、湘府路站、洞井站、先锋站、芙蓉南站、暮云站；株洲市范围内5个，分别为九郎山站、田心东站、大丰站、株洲站、株洲南站；湘潭市范围内4个，分别为昭山站、荷塘站、板塘站、湘潭站。目前，株洲与湘潭之间不能直达，暮云站是两市之间的中转站。上车啦~~城铁九郎山站城铁田心东站今日上午10:10，长株潭城铁体验之旅启程。“株洲发布”记者搭乘C6969次列车，从湘潭站出发，经10个车站，于11:05到达长沙站，每次停靠时间为1分钟。11:25，列车从长沙站出发，经过11个车站，于中午12:26抵达株洲南站，每次停靠时间为1分钟。两段旅程，时速保持在119公里至145公里。大丰站城铁株洲站城铁株洲南站据长沙车辆段城际动车所动车所助理列车工程师齐济玮介绍，长株潭城铁列车正在试运行，开通后的票价和时刻还未正式公布。不过，城铁正式运行后，每个车站之间的停靠时间不超过90秒。内部布局像高铁，但乘坐方式像地铁城铁列车内部电源插座长株潭城际列车白底蓝边，模样俊俏，当它从远处驶来，让人颇有一种遇见初恋的心动。媒体记者试乘座位没有编号，且车内禁止吸烟（董介 摄）每个靠近过道的座椅上方，都有一个扶手走进车厢，内部布局与高铁车厢相似，空间宽敞，左右各有两排座位，靠过道的座位下方有一个电源插座，乘客不用担心乘车时手机没电。靠近车厢接合处的地方，两边各有一个旋转座椅，可以并排坐3名成年人。不过，与高铁不同的是，城铁列车人乘坐方式又像地铁。它没有坐票与站票之分，座位上方也没有座位编号，乘客上车后，随机乘坐。如果没有座位了，您可以站着。每个靠近过道的座椅上方，都有一个扶手，方便乘客站立乘车。旋转座椅旋转座椅可以并排坐3名成年人需要注意的是，长株潭城铁全程禁烟。一旦有人抽烟，烟感系统会自动报警，列车将降速甚至停车。而按照规定，后果严重的话，吸烟乘客将被罚款和拘留。(应急系统)(对讲系统)(应急锤)列车实行“一长一员一保洁”，暂时没有wifi(液晶显示屏)(紧急逃生操作说明)(灭火器)城际列车有8节车厢，第1、8节车厢分别有52个座位，各有一间厕所、两对液晶显示屏和两对对门；2—7节车厢分别有66或68个座位，没有厕所，各有3对液晶显示屏和3对对门，配备了两个摄像头。因行车时间短、距离近，所以，城际列车不提供餐饮服务。（列车员颜值很高)广铁集团长沙客运段动车二队党总支书记章秋介绍，城铁正式通车运营后，每趟列车将安排1名列车长、1名列车员、1名保洁员，为旅客服务。广铁集团长沙客运段动车二队党总支书记章秋（董介 摄）（长沙车辆段城际动车所动车所助理列车工程师齐济玮）现代社会，很多人都是“低头族”，大家在乘车期间，总习惯性掏出手机浏览新闻、看视频或打游戏，所以，大家在关心城铁列车信号如何，有没有wifi。齐济玮说，大家不用担心信号问题，可以放心玩手机、打电话，但列车暂时没有开通wifi功能。（城铁列车车门）(行李架)(厕所)虽是四方造，却是株洲心！(首批5列城际动车组由由中车四方股份公司研制)(媒体记者合影留念)首批5列城际动车组由由中车四方股份公司研制，时速为160公里。CRH6F型城际动车组此次在长株潭城铁正式投入试运行，属全国首例。动车组采用动力分散型4动4拖的8辆编组结构，定员载客量达1470人（包括坐票与站票），超员载客量达1950人。因载客量大、快速乘降、快起快停，它被誉为“铁路公交”、“都市圈里的快捷使者”。(长株潭城动车组的全部“动力心脏”由中车株洲电机公司研制。图为中车株电公司)虽然长株潭城铁列车由四方公司生产，但是，动车组的全部“动力心脏”都是株洲本土制造。早在2013年9月，中车株洲电机公司就启动了长株潭城际动车组牵引动力研制。长株潭城铁将采用中车株洲电力机车有限公司的产品。图为中车株机公司（“中车株机”微信号《春暖花开》视频截图）作为中国动力之都、电力机车摇篮和轨道交通梦工厂，跑在株洲大地的动车，怎么能不是株洲自己制造的呢？据悉，长株潭城铁还将采用中车株洲电力机车有限公司的产品。目前，该公司正在生产为长株潭城铁定制的城际动车组，时速为160公里。株洲南站站房（董介 摄）（长株潭城铁开通后的票价和时刻还未正式公布）（株洲南站售票口）（株洲南站刷卡处）（株洲南站候车室）（文/记者董介 图/记者王琦泉 通讯员许浩）“株洲发布”投稿邮箱为：欢迎投稿哦~~长株潭有没有可能合并为一个城市？ - 知乎73被浏览42347分享邀请回答2419 条评论分享收藏感谢收起01 条评论分享收藏感谢收起查看更多回答}