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这个学校，不是靠尖子拼成绩，而是先普及再挑尖子
作者：戚珊珊&&
责任编辑：郑泽川
“市长杯”校园足球优秀学校巡礼（4）·上城区教育学院附小
　　记者 戚珊珊
　　上城区教育学院附属小学坐落在钱塘江边，面积不大，却是省级足球特色学校，也是杭州市系统性开展小学生足球训练最早的学校之一。
　　这所有着良好的足球教育底蕴的学校，开展校园足球自有一套办法，不愿意“抓尖子出成绩”，而是“在普及中挑尖子”。
　　上教院附小在1992年成立了校男足队，学校体育老师王承叶对此特别感慨：“我们附近这一带有很多在江边土生土长的人，都是他们的小孩来这里念书，这些小孩非常能吃苦，所以足球也踢得非常好。”
　　校长陆宏英发现，爱踢足球的孩子里有不少是品学兼优者，四年级男生叶玉彬就给她留下了深刻的印象，“去年我们踢一场区级足球比赛，他的脚扭伤了被换下场，当时他妈妈和我都站在场边，他很不甘心说一定要再上场，我们说你脚受伤了不能上，他说只要冰袋敷一下就好了，真是非常坚强，而且他的学习成绩常常排在第一呢。”
　　几年前，因为看到这孩子非常聪明和自信，体育课也很积极，王承叶就把叶玉彬收入了校足球队，现在叶玉彬已经成为“进球”大户。
　　2009年，上教院附小开始与杭州市体育中心进行“体教结合”试点，2年后成为杭州市“市队联办”体育后备人才基地，联合培养杭州市业余体校足球队运动员。
　　其间，鲍亚雄、方仁玮、胡天奇、胡贤炳多人入选绿城足球俱乐部梯队，其中鲍亚雄还入选过国少队。
　　现在，在上教院附小有18个“体教结合”的孩子，他们白天在学校上课，放学后坐大巴车到体育中心进行训练和住宿，第二天再由大巴车送到学校上学。
　　市校足办王惠民常常对这些孩子说一句话：“做好人、读好书、踢好球。”踢球，被摆在了最后。而让陆宏英高兴的是，“这18个孩子融入得非常好，其中羊燕军还是五年级1班的体育班长呢。”
　　虽然校长已经换过几任，但足球教育作为上教院附小的办学亮点被很好地传承下来，校队还获得过省市比赛的第一名。陆宏英也非常看重校园足球，而且还特别注重总结经验，要把宝贵的教学经验编写成教材。
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天津航空维修师全定单式定向培养本科班
课程内容：项目背景：&& &&&
我国近些年来飞机数量日渐增多，据不完全统计，每架飞机所需要的维修工作人员数量在40人左右。相关业内资深人士、民航专家预测，未来20年，中国将需要2400架新飞机，到2022年，中国航空公司运营的客机和货机总数将超过2850架，中国民机机队将壮大到目前的4倍。民航的持续快速发展，机队规模迅速扩张，导致飞行、机务、空管、运行管理等专业人才十分缺乏。据预测，&十一五&期间民航业需增加飞行员9100人，机务人员25000人，空管人员3200人。而人才供给却不能很好地满足人才需求。随着民航快速发展，机队规模迅速扩张，导致飞行、机务、空管、运行管理等专业人才十分缺乏。
&&&&&&&&&&&&&&& 人才缺乏成为影响和制约民航持续安全发展的一大瓶颈。中国民航局局长李家祥指出，&人力资源短缺、基础设施滞后、可用空域资源不足、管理水平不高对持续快速发展形成了一定制约，同时使得安全风险持续加大。&他提出&把队伍建设作为保障安全的根本性措施和关键环节。&
&&&&&&&&&&&&&&&& 在民航行业中，机务维修工作是一项极其重要的工作，是保证飞行安全的基础。专业面广，工种复杂，技术难度大，质量要求高，是高风险、高技术、高投入的技术密集型的行业。一个合格的机务维修人员要经历从基础教育、基本操作技能训练等不同阶段的培养，是不能速成的人才。而且机务维修工作不仅仅是单纯的技术业务，包括职业道德、心理状况等也对机务维修人员的基本资格提出要求。目前，中国民航机务维修人员的素质整体上还不高，尤其是高层次的技术人才相当缺乏，成为困绕行业发展的一大难题，需要我们尽快破解。加之此专业技术人员的缺乏，因此市场需求大，
&&&&&&&&&&&&&&&& 民航机务也属于高收入的高端人群。一般而言，国内航空公司和机场维修单位的维修人员都有较高的薪金待遇，还有其他较高的福利待遇以及很好的发展前景。投身飞机维修行业，不仅可以满足年轻人喜欢挑战的个性，还有很好的发展空间，因此就业前景极好。
培养目标：
本专业培养适应民航现代化建设需要，服务于航空维修运行管理第一线，具有较高思想素质和技术水平的航空机电设备维修专业人员。通过综合专业理论和职业技能的培养，使学生掌握从事飞机机电系统和设备维修及运行管理的基本理论和技能，能够为民航业的建设与发展做出贡献的高等职业技术实用型人才。
就业方向：
本专业毕业生主要面向民用飞机机电系统和设备的维修技术工作和维修管理工作。具体的工作范围是：民用飞机机身与飞机系统的维护、勤务、故障排除和修理；民用飞机动力装置及其工作系统的维护、勤务和一般性修理；民用飞机电气系统的维护、勤务、修理；民用飞机机载电子系统的航线维护；民用飞机机电系统的维修技术管理与工程管理。
就业目标：
本专业毕业生的就业岗位主要有：
&&&&&&&&&&&&&&& 1.在各航空公司、机场的机务工程部门从事航线维护工作（如飞机机身和各系统的的检查、维护、勤务及故障排除等）
&&&&&&&&&&&&&&& 2.在各航空公司、机场的机务工程部门从事车间维护工作（如飞机的各系统的结构与附件修理、飞机定期检修等）
&&&&&&&&&&&&&&& 3.在国营、民营、中外合资的飞机维修企业从事发动机主机或附件的检测与修理工作。
&&&&&&&&&&&&&&& 4.在民航企业的技术、生产、质量管理部门从事飞机维修文件、飞机维修资料的搜集、整理，以及飞机维修质量监控工作。
&&&&&&&&&&&&&&& 所有学员学习期满，完成全部课程成绩合格者，统一与国家正规航空公司签定正规的劳动合同；享受航空MRO从业人员待遇；
根据航空维修专业人才待遇惯例：，与航空公司签定劳动合同后学员待遇不低于3000元/月，具备两个执照的学员待遇不低于5000元/月
培养专业：航空工程机务维修（本科）
专业特点：
本专业培养目标是使毕业生在完成学业后成为民航维修岗位的专业型、技能型、实用型国际化复合型的优秀人才。培养模式是教学实践及用人需求紧密结合，即学历教育和职业技能培养相结合。同时也特别注重学生基础文化课、航空专业知识的掌握，和综合素质的培养，使报考本专业的学生有良好的就业前景。（在第二学年学员实践教学实习的学习方式，对于学生而言是种打工求学的方式进行学习）。
专业课程：
1、大学本科主要课程：专马列主义、毛泽东思想、：高等数学、基础英语 、计算机应用基础、工程力学、机械设计基础、电工与电子技术、空气动力学与飞行力学、发动机原理、飞机结构、飞机系统、航空电器、航空电气系统、发动机附件与机型和专业
2、理论培养内容：计算机基础、民航概论、自然科学基础知识、航空英语、飞行原理、航空器维修理论、有关航空法规知识，维修人为因素知识，航空器专业知识等。
3、.实操培养内容：航空机械专业基本技能培养如常用工具设备和器材的使用、机械和电气部件拆装和检查、基本机械和电器施工、电子和电气部件拆装和检查、基本电子和电气施工、维修文件的使用等内容。
教学方法：教与练相结合，理论教学与在岗实操相互穿插。理论知识教学采用科学的记忆方法，让学员很快掌握必须的基础知识。
学习流程：
第一年所有学员参加航空工程机电维修专业高等教育自学考试本科课程的文化基础课学习及机场操作规范，职业道德标准，航空从业人员法律法规等课程；
&&&&&&&&& 第二年全部学员上学期到指定的航空公司进行实践课程学习，由资深维修人员1对1进行实际操作训练，完成从理论到实践相结合的学习过程，6个月的学习结束完成个人实践报告；合格后下学期参加实践课程实习，
培养地点：天津金仕途人才教育基地及就业航空公司实习基地
培养时间：专本通读& 二年。
招生人数：全国范围内100人
收费标准：
本科学费：1.5000元/年，学制2年（含学费、学籍管理费）
教材费：800/年（多退少补）
住宿费：2200/年
就业安置费：2万
保险费：200元/年&&
注：第一年入学同时收取就业安置费2万元；如培养结束用人单位与学员签定劳动合同时，学员自动放弃签约就业保证金不退还；如因其他情况未能签约培养结束工作第一月的月末退还就业安置金。
免费咨询电话,拨打了解详情 接听时间 09:00-20:00 周六,日不休
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内容摘要：……
&&& 航空维修师全定单式定向培养本科班
&&& 我国近些年来飞机数量日渐增多，据不完全统计，每架飞机所需要的维修工作人员数量在40人左右。相关业内资深人士、民航专家预测，未来20年，中国将需要2400架新飞机，到2022年，中国航空公司运营的客机和货机总数将超过2850架，中国民机机队将壮大到目前的4倍。民航的持续快速发展，机队规模迅速扩张，导致飞行、机务、空管、运行管理等专业人才十分缺乏。据预测，“十一五”期间民航业需增加飞行员9100人，机务人员25000人，空管人员3200人。而人才供给却不能很好地满足人才需求。随着民航快速发展，机队规模迅速扩张，导致飞行、机务、空管、运行管理等专业人才十分缺乏。
&&&&& 人才缺乏成为影响和制约民航持续安全发展的一大瓶颈。中国民航局局长李家祥指出，“人力资源短缺、基础设施滞后、可用空域资源不足、管理水平不高对持续快速发展形成了一定制约，同时使得安全风险持续加大。”他提出“把队伍建设作为保障安全的根本性措施和关键环节。”&
&&&&& 在民航行业中，机务维修工作是一项极其重要的工作，是保证飞行安全的基础。专业面广，工种复杂，技术难度大，质量要求高，是高风险、高技术、高投入的技术密集型的行业。一个合格的机务维修人员要经历从基础教育、基本操作技能训练等不同阶段的培养，是不能速成的人才。而且机务维修工作不仅仅是单纯的技术业务，包括职业道德、心理状况等也对机务维修人员的基本资格提出要求。目前，中国民航机务维修人员的素质整体上还不高，尤其是高层次的技术人才相当缺乏，成为困绕行业发展的一大难题，需要我们尽快破解。加之此专业技术人员的缺乏，因此市场需求大，
&&&&&&&民航机务也属于高收入的高端人群。一般而言，国内航空公司和机场维修单位的维修人员都有较高的薪金待遇，还有其他较高的福利待遇以及很好的发展前景。投身飞机维修行业，不仅可以满足年轻人喜欢挑战的个性，还有很好的发展空间，因此就业前景极好。
培养目标： &&&& 本专业培养适应民航现代化建设需要，服务于航空维修运行管理第一线，具有较高思想素质和技术水平的航空机电设备维修专业人员。通过综合专业理论和职业技能的培养，使学生掌握从事飞机机电系统和设备维修及运行管理的基本理论和技能，能够为民航业的建设与发展做出贡献的高等职业技术实用型人才。
就业方向：
本专业毕业生主要面向民用飞机机电系统和设备的维修技术工作和维修管理工作。具体的工作范围是：民用飞机机身与飞机系统的维护、勤务、故障排除和修理；民用飞机动力装置及其工作系统的维护、勤务和一般性修理；民用飞机电气系统的维护、勤务、修理；民用飞机机载电子系统的航线维护；民用飞机机电系统的维修技术管理与工程管理。
就业目标：
本专业毕业生的就业岗位主要有
&&&&& 1.在各航空公司、机场的机务工程部门从事航线维护工作（如飞机机身和各系统的的检查、维护、勤务及故障排除等）
&&&&&& 2.在各航空公司、机场的机务工程部门从事车间维护工作（如飞机的各系统的结构与附件修理、飞机定期检修等）
&&&&&& 3.在国营、民营、中外合资的飞机维修企业从事发动机主机或附件的检测与修理工作
&&&&&& 4.在民航企业的技术、生产、质量管理部门从事飞机维修文件、飞机维修资料的搜集、整理，以及飞机维修质量监控工作。
&&&&& 所有学员学习期满，完成全部课程成绩合格者，统一与国家正规航空公司签定正规的劳动合同；享受航空MRO从业人员待遇；
&&&& 根据航空维修专业人才待遇惯例：，与航空公司签定劳动合同后学员待遇不低于3000元/月，具备两个执照的学员待遇不低于5000元/月
培养方法：教与练相结合，理论教学与在岗实操相互穿插。理论知识教学采用科学的记忆方法，让学员很快掌握必须的基础知识。
培养专业：航空工程机务维修（本科）
专业特点：
本专业培养目标是使毕业生在完成学业后成为民航维修岗位的专业型、技能型、实用型国际化复合型的优秀人才。培养模式是教学实践及用人需求紧密结合，即学历教育和职业技能培养相结合。同时也特别注重学生基础文化课、航空专业知识的掌握，和综合素质的培养，使报考本专业的学生有良好的就业前景。（在第二学年学员实践教学实习的学习方式，对于学生而言是种打工求学的方式进行学习）。
专业课程：
1、大学本科主要课程：专马列主义、******思想、：高等数学、基础英语 、计算机应用基础、工程力学、机械设计基础、电工与电子技术、空气动力学与飞行力学、发动机原理、飞机结构、飞机系统、航空电器、航空电气系统、发动机附件与机型和专业
2、理论培养内容：计算机基础、民航概论、自然科学基础知识、航空英语、飞行原理、航空器维修理论、有关航空法规知识，维修人为因素知识，航空器专业知识等。
3、.实操培养内容：航空机械专业基本技能培养如常用工具设备和器材的使用、机械和电气部件拆装和检查、基本机械和电器施工、电子和电气部件拆装和检查、基本电子和电气施工、维修文件的使用等内容。
学习流程：
第一年所有学员参加航空工程机电维修专业高等教育自学考试本科课程的文化基础课学习及机场操作规范，职业道德标准，航空从业人员法律法规等课程；
&&&&&& 第二年全部学员上学期到指定的航空公司进行实践课程学习，由资深维修人员1对1进行实际操作训练，完成从理论到实践相结合的学习过程，6个月的学习结束完成个人实践报告；合格后下学期参加实践课程实习，
培养地点：天津金仕途人才教育基地及就业航空公司实习基地
培养时间：专本套读& 二年。
招生条件：
1、18-25周岁，男性，身高1.7米以上。高中（技校、职高、中专）以上学历。
2、热爱祖国，品德兼备，身心健康，性格开朗，举止端庄。
3、口齿清晰，普通话流利，英语发音准确。
4、视力近视不高于150度，双眼无斜视，明亮有神。无“X”或”O”型腿。
5、双耳发育完整，听力正常，无残疾耳，口唇发育正常，无兔唇，牙齿排列整齐。
6、无传染病史，无家族病史（复查体单）;无全身残疾；无智力残疾；
注：参加2009年6月全国统一高等学校考试的考生成绩不低于450分；
招生人数：全国范围内100人
收费标准：
本科学费：共3万元（含学费、学籍管理费）
教材费：800/年（多退少补）
住宿费：2200/年就业安置费：2万
保险费：200元/年&&
注：第一年入学同时收取就业安置费2万元；如培养结束用人单位与学员签定劳动合同时，学员自动放弃签约就业保证金不退还；如因其他情况未能签约培养结束工作第一月的月末退还就业安置金。
毕业待遇：
完全部课程，成绩合格，思想品德经鉴定符合要求者，颁发大学本科毕业证书（自学考试），教育部电子注册，国家承认学历，符合《中华人民共和国学位条例》规定的，授予学士学位。
职业证书：自愿参加相关资格考试合格颁发民航总局相关机型及维修执照
就业方式：
第二学年下半学期实习过程中，进行毕业前面笔试及实操的考核，完成全部课程学习，取得毕业证书，与应聘航空公司签定劳动合同；
工资及福利待遇：
试用工资元/月，转正后年薪5万元以上，并享受机务员工的各项福利待遇。随着技术水平的提高和工作经验的积累，年薪可达8―20万元人民币。
报名时间、地点：
&&&&&&&&&&&&&&& 奥凯航空实习基地：
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报名事项：
持身份证或户口本复印件，蓝底一寸照片、两寸照片各四张，经面试、体检合格者即发录取通知书，学生入学即签订就业安置协议书
航空工程机务维修师报名表
□& 本人无任何感染性疾病（尤其是乙肝表面抗原呈阳性、结核病、艾滋病）和色弱、色盲、心脏等循环系统疾病。
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