台湾交通进入“春节模式” 车潮人潮涌动_播报天下_贵阳网
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台湾交通进入“春节模式” 车潮人潮涌动
摘要：(记者 邢利宇 路梅)农历新春前一天，台湾交通进入“春节模式”，机场、公路，人潮、车潮涌动。“行政院长”毛治国、“交通部长”陈建宇17日下午赴高速公路局、松山机场及台北车站，视察春节疏运情况。
中新社台北2月17日电 (记者 邢利宇
路梅)农历新春前一天，台湾交通进入“春节模式”，机场、公路，人潮、车潮涌动。
台湾桃园机场17日表示，小年夜入出境人潮预估逾10万人次。一早机场挤满准备春节期间出境旅游人潮。机场相关部门已提醒旅客提前3小时抵机场办理登机。
据悉，春节期间，桃园机场将加班机1430架次，是去年春节期间的两倍。每日旅客增约一万两千人次至两万人次。其中，2月14日至2月19日，2月23日至2月28日旅客流量将最多。单日最高运量约将超过12万人次。
“交通部”高速公路局预估，17日下午2时高速公路开始出现车潮，将至晚上7时到8时会逐渐舒缓。
高速公路局相关负责人表示，14日开始，已观测到有返乡车流。预测17日和除夕高速公路车流量大约210万到240万辆次之间。较平常假日车流量增加两成。
春节期间，车流量最大的时候将在2月20日(农历初二)到22日(农历初四)。20日南下车流量最大，22日北上车流量最大。21日则双向车流量都大，单日车流量预估290万到330万辆次。该部门表示，不排除会打破去年农历初三创下的312万辆次的历史纪录。
为因应返乡民众，台铁与高铁也全体动员。台铁出动几十名后勤支援人力。高铁则加开班车51趟。
“行政院长”毛治国、“交通部长”陈建宇17日下午赴高速公路局、松山机场及台北车站，视察春节疏运情况。毛治国呼吁，风景区大众接驳规划越来越完善，民众出游可尽量选择搭乘公共运输。(完)
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台湾道路交通见闻
　　台湾是中国的第一大岛，位于祖国东南沿海大陆架上，东临太平洋，东北邻硫球群岛，南界巴士海峡，西隔台湾海峡。它扼西太平洋航道的中心，是中国与太平洋地区各国海上联系的重要交通枢纽。 　　台湾是个美丽的宝岛，也是个富饶的宝岛。宜人的气候，肥沃的土地，丰富的资源，造就了台湾&山海秀结之区，丰衍膏腴之地&。人们为此给予她无限的赞美：&兰花王国&、&蝴蝶王国&、&珊瑚王国&等美誉。 　　台湾的景色天下绝，台湾的道路交通更有独到之处。
台湾的交通情况
　　台湾省北起基隆，南至高雄建有电气化铁路和高速公路，海上和空中航线可达世界五大洲。
　　据台湾省有关方面统计，台湾省人口为2186万人，人口密度平均每平方公里为568.83人。
　　台北市是台湾省的政治、经济和文化中心，位于台湾岛北部，是台湾最大的工商业城市。全市面积272平方公里，划分为16个区，现有人口270万，占全岛人口的1/8。
　　台北市还是台湾陆路交通和省内航空的中心、扼控全省铁路、公路交通运输和航空交通业务的枢纽。
　　从基隆至高雄纵贯台湾岛西部的铁路、南北高速公路、环岛公路均从市区穿过，把台北市和台湾西部主要市县、航空港、海港及工业区连成一体。
　　南北高速公路于1978年全线通车，其中台北市至三重市长16.8公里，路面宽43米，为8车道，是全线最宽的路面。
　　台北市内的交通道路，经过40年的不断翻修、改建，扩建和新建，道路状况有很大改观。全市现有道路1000万平方米，除老城区仍以7-8米宽的二车道为主外，新建的市区道路都在4车道以上。台北市与周围的卫星城有5条交通走廊。公、私立汽车客运公司辟有100多条公共汽车线路，拥有大型客车约4000余辆。随着车辆不断增加，交通需求也不断增长，堵车现象严重。自80年代中期起，开始实施&台北都会区大众捷运系统计划&，修建专用道路，使用时速达90公里的电动汽车。
　　台北以其特殊的政治、经济、文化地位，使其城市交通建设居台湾岛各城市之首。
以人为本的交通理念
　　台北市的面积为272平方公里，人口密度每平方公里1万人。在这样高密度生活环境中居民出行给交通带来了一定压力。台湾的交通管理充分体现了以人为本的观念，使得道路交通秩序井然。
　　台北市的现有交叉口全部应用交通信号灯来管理控制路面上的机动车和非机动车。在交通流量不大的路口也同样安装交通信号灯。采用黄灯闪烁的形式来保障次干路让行主干路、机动车让行人。体现了按灯停行-以人为本的交通理念。
　　台北市的公私立客运车辆高达4000余台，这为大容量、高效率的运送乘客提供了良好的运输工具，但这又为道路通行及交通管理者提出了一个艰巨的任务：为公交车辆有序地行驶搭建最佳出行平台。台北市严格地规定在有通行权的最里道设公交专用车道，并采用非常友好的方式将停车站台设在路口，以方便行人上下车及行人过街（如图1）。将停车站设在路口这一方式极为合理，公交车通过标有公交车专用车道的标线进入停靠站点后。即可利用等待红灯时间使乘客上下车，并能迅速通过路口。在绿灯时间内车辆能及时通过。这一方式体现了车辆按线行车-以人为本的交通理念。
　　由于台北的气候条件及道路面积条件的限制，私家小型客车发展不畅，而摩托车却发展迅速，占机动车保有量的80%（如图2）。摩托车在路口等待信号时的停车线提前于其他机动车，而且在摩托车左转时走二次信号，停车于人行过街横道线前，划出专用停车区位，从而使得在信号控制的每一个周期内绿灯时间摩托车能迅速通过，腾空路口，极大提高了摩托车、机动车的通行能力（图3）。同时在静态交通管理上，为摩托车停放设置了专用停车场，方便驾驶员的出行，体现了车辆按位停车-以人为本的交通理念。
　　对违章驾驶人员的处罚，充分地体现了以教育为主，告诫所有的驾驶员遵章守法，通过教育处罚达到管理与服务的目的。体现了按章处罚-以人为本的交通理念（图4）。
　　　　　　
--要加大对交通的科技、设施的投入
　　建立全方位的交通信息采集、加工、处理、决策和发布体系。交通管理必须基于对城市交通流状况的充分掌握。只有通过大范围的交通检测，获取全方位的、详实的交通流运行状态，才能够在此基础上进行科学的管理决策，并将交通信息向所有交通参与者发布。
　　建立完善的交通信号控制系统。在信号控制上要体现出以人为本的理念。设置大、小两种信号，大的方便远处驾驶员观察，小的提供路口停车的小型车驾驶员观察。设置公交车辆的专用信号。体现出公交优先的策略。
　　加强交通设施系统化建设，确保交通安全、有序。
　　交通标志、标线是交通参与者出行的法规依据和指南，也是最理想的交通&语言&。完善的道路交通标志、标线体系对缓解拥堵，提高通行能力，减少事故起到重要的保障作用。
--全面建设智能化公安交通管理系统(ITMS)
　　科学规划城市交通，合理确定道路功能。城市通规划必须要立足长远，统筹安排，才能保证每个区域、每条道路的交通系统更加合理。实现智能交通管理系统的有序、畅通的功能。
　　科学渠化路口交通，提高路口通行能力。路口渠化的优势对路口通行能力起到至关重要的作用。科学渠化的路口，可以减少车辆的延误和绿灯损失，实现智能交通管理系统的快捷、低耗的功能。
　　坚持发展大运量、方便的公共交通。实行公交优先政策，一方面改善公交车辆技术性能，配建完善的公交设施；另一方面采用公交优先的交通控制策略，保证公交系统的高效运行，实现智能化交通管理系统的大容量、高效率的功能。
　　完善的交通设施应充分体现以人为本的理念，特别是行人交通要得到充分考虑和照顾。路口信号配时以行人通行申请作为有限考虑。转弯车辆遇行人在人行横道通行时均停车让行。这些措施在保证满足行人交通需求的同时也保证行人的安全，实现智能交通管理系统的安全的功能。
要保证经济的可持续性发展，就必须要走科学规划交通的可持续发展道路。这样才能适应现代化城市的发展需求，才能应用好智能化公安交通管理系统，使之真正地发挥出作用。
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　|　　|　　|　　|　　|　　|　　|　　|　　|　李忠保副主席率团考察台湾城市交通管理情况--中国人民政治协商会议青海省委员会
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李忠保副主席率团考察台湾城市交通管理情况
　　经省委对台工作领导小组同意，并报国台办批准，应台湾商工产业电子商务发展协会邀请，省政协李忠保副主席率访问团一行6人，于5月24日至30日赴台，就台湾城市交通管理等情况进行了考察。
　　李忠保一行受到了台湾商工产业电子商务发展协会、台湾中华公共汽车联合总会和红鹰国际行销股份有限公司负责人的热情接待，先后到台北市捷运局行控中心、国光客运集团、北投设备维修中心，台中市国光客运中转运输站、高雄市高屏地区汽车客运联营管理中心、国道高速公路坪林行控中心&&雪山隧道进行了考察；会见了台北市观光传播局、台南市观光旅游局、台南市海峡两岸交流协会、皇尚企业股份有限公司负责人，并与台南市新生里大林新城社区的基层民众进行了互动交流。
　　考察期间，李忠保详细介绍了青海的基本省情和近年来经济社会发展情况，特别是西部大开发十一年来青海在发展经济、改善民生、保护生态以及城乡道路交通建设等方面取得的巨大成就；在台南市新生里大林新城社区与基层居民互动交流时，李忠保在讲话中希望台湾民众在方便的时候能够到青海走走、看看，以亲身感受大美青海的自然风光、民族风情和多元文化。讲话结束时，他深情地引吭高歌《在那遥远的地方》和《陪你一起看草原》歌曲，表达了大美青海的无限魅力和对台湾同胞来青观光旅游的诚挚邀请，歌声引起了大家的共鸣。现年88岁的长沙籍老人李必强先生现场赋诗赠送李忠保副主席：&美丽的台湾中华的宝岛&&但是啊！祖国大陆的锦绣河山更令人向往！&&必信必成和平统一全国，强民强种努力复兴中华。&充分体现了台湾同胞向往祖国大陆、企盼和平统一的美好愿望。
　　在考察城市交通管理情况的相关座谈中，李忠保对台湾城市交通&顾客至上，品质第一&的经营理念，保障道路畅通、减少交通拥堵、完善应急预案及为旅客提供&安全、可靠、舒适、便捷&的优质服务等方面，给予了高度评价，认为双方在加强城市交通基础设施建设、治理城市交通拥堵、提升服务质量水平、强化运营管理等方面，有许多可资相互学习和借鉴的地方。
　　这次考察，进一步加深了青海和台湾的相互了解，达到了促进交流、增进共识的目的。
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