【文章】小米SU7已就位，雷军：担心卖太火_车家号_汽车之家
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//延迟关闭
setTimeout(function () {
$("#ShowMessage").html("");
$('.icon-heart').removeClass('active')
$('#call-game .desc .s1').addClass('fadein')
$('#call-game .desc .s1').show()
}, 1500);
}
})
}
}
var Ajax = {
get: function (url, fn) {
// XMLHttpRequest对象用于在后台与服务器交换数据
var xhr = new XMLHttpRequest();
xhr.open('GET', url, true);
xhr.onreadystatechange = function () {
// readyState == 4说明请求已完成
if (xhr.readyState == 4 && xhr.status == 200
xhr.status == 304) {
// 从服务器获得数据
fn.call(this, xhr.responseText);
}
};
xhr.send();
}
}
Ajax.get("/Detail/GetMainDataHotSpotPV?infoId=14139862", function (data) {
if (data && data != "") {
var ele = document.getElementById("infodata_pv")
if (ele) {
ele.innerText = data;
}
}
})
新车上市之时，每个品牌的高层都会担心新车会不会遇冷，但雷军的这种想法只占了一半，另一半是“担心新车会火起来”。乍一看大家都会以为的想法不正常，不过雷军却表示“新车真要是火了，大家等车时间可能会以年来计算了”，不知道这算不算是雷军自信的表现。不过 小米SU7这款车在最近的确是比较热门，各种新车谍照频出。而且毕竟是小米旗下的首款车型，又采用了比较运动化的设计风格，还给配备了电动尾翼。从目前得到的消息来看，小米SU7将会在12月28日正式发布。作为小米的第一款车型，小米SU7定位于运动型轿跑。设计方面也的确延续了轿跑化的设计风格，前脸的设计看起来有些“保时捷”化。贯穿式、分体式灯组在当下非常流行，不过小米SU7并没采用这种设计方案，而是采用了比较传统的对置布局，光源面积中规中矩，不过结构比较复杂，所以辨识度也还不错。灯组下方是三角形进气口装饰，配合下方梯形的进气格栅以及内部的装饰套件，前脸的运动感还是比较突出的。车身方面和大部分轿跑差不多，都是采用了流线型设计，C柱经过溜背处理。这种设计除了能带来不错的运动感之外，主要目的也是为了降低风阻。值得一提的是，小米SU7并没配备全隐藏式门把手，可能是考虑到实用性，新车的门把手是外翻式的。具备一定的低风阻效果，同时也能从外面打开。车尾部分看起来和其它新能源车也不一太一样。小米SU7的后杠两边同样设计有三角形导气装饰，下后包围则是采用了大面积的黑色材质来包裹，反光条这里配备了了车身同色的装饰套件，看起来有些像排气装饰。尾灯则是贯穿型设计，辨识效果和光源面积都有着不错的表现。不过部分网友则表示如果能把灯带的造型反过来会更和谐一点，大家觉得呢？内饰方面，官方暂时还没给相关图片。不过从前挡位置来看，小米SU7将提供独立布局的屏幕，中控屏也采用了悬浮式设计。另外，前挡上方凸起的位置应该是“瞭望塔”式激光雷达安装位，预计小米SU7会搭载高阶辅助驾驶系统，等级应该会在L2级或以上。尺寸方面，新车长宽高分别为4997/1963/1455mm，轴距为3000mm。从尺寸来看，小米SU7的后排腿部空间基本不会有太多问题，但溜背造型有可能会影响到后排头部空间。动力方面，官方还没公布相关数据，不过从目前得到的消息来看，新车或将支持800V快充。再加上这款车的定位，预计小米SU7的性能、快充以及续航可能会成为卖点。至于价格方面，不同人群有不同的看法，不过有不少网友表示小米SU7的价格可能会在30万左右。大家觉得30万入手小米SU7好呢，还是入手智界S7更合适一些？打开汽车之家 阅读体验更好
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我都说算了，他非要？？！！
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小米SU7一经上市便受到热烈追捧，短短一小时内即获得五万份订单，再次展现了其强大的市场吸引力。其标准版定价为21.59万元。随后，极氪在4月1日推出了定价为20.99万元的007后驱增强版，并标配了科技全感套装和舒适套装，为用户提供了更多物超所值的选项。从外观来看，极氪007与小米SU7在设计上各具特色。极氪007的前脸设计简约流畅，蚌式舱盖、悬浮车顶等元素赋予其高度一体化的视觉效果，彰显出低调豪华的美学气质。而小米SU7则更注重运动风格，前脸低矮，风阻系数仅为0.195。大灯设计独特，内部“米”字型左右部分与日行灯的“一”字造型，与主流的贯穿大灯有所不同。两款车型在设计上各有侧重，极氪007更偏向豪华感，小米SU7则更注重运动性能。两者在细节处理上均展现出了一定的设计水准。走进车内，极氪007和小米SU7在配置上各有特色。极氪007的智能座舱搭载了15.05英寸中控屏，内置同级领先的高通骁龙8295芯片，同时配备了35.5英寸AR-HUD抬头显示和71.4杜比全景声音响，展现了其科技感和舒适性的双重优势。而小米SU7则采用了7.1英寸翻转式仪表屏和16.1英寸中控屏，3K分辨率使显示效果细腻，整体科技感十足。空间是消费者考虑的重要因素。极氪007在储物方面表现出色，全车提供16处储物空间，并拥有462L的宽敞后备厢，轻松容纳20寸、24寸和28寸行李箱各一个，满足日常储物需求。相比之下，小米SU7在后排空间方面表现一般，长途行驶时乘客的舒适度可能受到影响。极氪现正进行限时优惠活动，提供价值8000元的晴空蓝/曙光棕外饰组合免费选配，同时100kWh三元锂电池包也有20000元的限时优惠价格。这是一次难得的机会，不容错过。在对比了极氪007后驱增强版75kWh与小米汽车SU7后驱长续航智驾版之后，我们发现这两款车型在各自的特点上均表现出色，无论是性能还是配置都足以满足大多数消费者的需求。因此，我们认为在这个价位范围内，它们都是值得考虑的优秀选择。最终的选择应基于个人喜好和实际需求，我们鼓励消费者自行比较判断，以做出最适合自己的决策。}