1、消费者致电投诉，客服会下发工单与当地主管核实，被投诉的快递员是否有存在服务过错。2、涉及服务态度的问题，情节严重的很定会被开除。首先需要由主管界定服务类等级。那么对于快递员被投诉会怎么处罚这个问题，下面就由小编为大家解答相关的内容。

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近年来，快递员群体规模不断扩大，行业迈入高质量发展阶段。然而，社会保障水平不高依然是快递员群体面临的突出问题。从一定程度上来说，保证快递员的权益保障，就是保物流、保畅通。 近期，多地极兔速递开始给快递员增添保险保障。

上午11点半，福州市敏锦伟业快递有限公司极兔速递鼓楼屏山网点。来自湖南郴州的黄小军正忙着把快递一件件扫码装车，准备出发投送快递。得知公司为自己这样的非正式员工办理了工伤保险，不善言辞的黄小军腼腆地露出了笑容，说了句“很好啊”。

在极兔速递鼓楼屏山网点，和黄小军一样的非正式员工有20人。网点负责人李光伟表示，以往根据相关规定，只有签订了劳动合同的固定员工才可以购买工伤保险。快递行业流动性、灵活性比较大，非正式员工只能通过购买雇主险或者意外险来替代工伤保险。

“但这两个险种保费高、赔偿低，而且还有启动门槛的限制，一旦出现意外，理赔非常不便。”李光伟说，可以单独为非正式员工购买工伤保险后，他觉得松了口气：“一个人一个月只掏十多块钱，但是安心多了。”

无独有偶，极兔速递江苏分公司也组织快递人员投保专属意外险“邮侠e路保”。6月30日，极兔速递江苏分公司组织南通、常州以及无锡等地快递人员购买邮侠e路保意外险，目前，江苏极兔已超过300名快递员投保“邮侠e路保”。

极兔速递江苏地区主要负责人朱盛源表示：“快递员天天在路上奔波，保障他们的生命安全是我们的责任，组织快递员参加邮侠e路保，对他们来说多了一份保障。”

给快递员购买保险，积极响应《关于做好快递员群体合法权益保障工作的意见》，切实保障快递员群体的合法权益，体现了极兔速递的风险保障意识和使命担当。

　　近日，一则快递派费涨价的消息引起热议。据报道，极兔速递于8月28日晚在内网发布公告，宣布自9月1日起，全网快递员派费每票上涨0.1元。此前，中通、圆通、申通、韵达、百世都表示将全网上调派费。

贵阳某小区内快递派件车辆

　　多家快递均称，这一举措是为响应中央七部委制定的《关于做好快递员群体合法权益保障的工作意见》，进一步落实国家邮政局关于做好快递员权益保障工作的具体部署，切实提升快递员合法权益。

　　派费上调后，快递员收入将增加多少？还会派送上门吗？政策是否能真正惠及“罚不胜防”的快递小哥？

　　快递员收入增加多少？

　　央视今年8月3日报道，《2021年“618”快递服务质量大数据报告》显示，从6月1日到6月20日，全国累计揽收快递超过65亿件。另一方面，根据贵州省统计局数据显示，1-6月，贵州全省快递业务量达16905.83万件，同比增长45.5%。

贵州省统计局发布的《1-7月全省快递业务量继续保持高位增长》

　　另一组数据则显示，在快递业务量迅速增长的同时，快递员的收入却没有得到相应体现——中国超五成的快递员月收入不超过5000元，月收入超过一万元的仅占1.3%。而人社部发布的2021年第二季度全国最缺工的100个职业里，快递员已排到第十位。

人社部发布的《2021年第二季度全国招聘大于求职“最缺工”的100个职业排行》截图

　　“新政策如果落实了，那还是很开心的！”在贵阳某中通快递网点做了三年快递员的小军（化名）给记者算了一笔账，如果平均一个人每月派件6000件，那月收入将上涨600元，这个涨幅是相当可观的。他预计今后自己的收入能每月上涨700元左右，“这样，以后我就能多存点钱了。”

贵阳市某小区内正在派件的快递员

　　他说，公司计划将上涨的派费直接发放在派件业务员掌中通APP业务员的个人账户中，不计算在工资里，“这样就能直接到我们手上，网点不再从中抽取。”

　　此外，记者了解到，中通还规定全国所有中通网点现有支付业务员的派费标准不得下降，并设立了快递小哥投诉电话。

　　在贵阳从事快递行业将近7年的快递员石斌（化名）向记者介绍，在2019年之前，他的派费是每单1元，但在2019年后，派费开始下调，目前他了解的几家网点派费在0.7-0.8元间，本次上涨也是近三年来的首次上涨。

　　在派费上涨的消息出来后，快递员“将快递放在驿站而不送货上门”的做法又引起了争议，许多网友对现在的快递服务表示不满。

　　数据报告显示，今年618期间，有近70%的快递员遭到投诉；在发起投诉的人中，有70%以上是因为“快递不被送货上门而不满”投诉。

　　针对这个争议，小军说，“这真的是没办法，主要是被罚款太多，罚怕了。”

　　他解释，送上门时客户大都在上班，按客户要求放在小区超市或小区安保室又容易丢件，丢件的赔偿款往往从快递员工资里扣除。

　　“如果客户要求送货上门，我们也会派送。但一些小区没有驿站和快递超市，客户不在家我们就只能放在小区门口的超市。比如有个小区被我们快递员统称为‘伤心花园’，我们区的快递员都在那里赔过钱，我最多一次性赔了两千多元。”为了保证不丢件、减少损失，他和同事们就更多地选择将快递放在驿站或是快递超市。

　　石斌联合几家快递网点一起经营了一个菜鸟驿站，但在他看来，这也实属无奈之举。

　　“在菜鸟驿站没有出现的时候，基本都是送货上门。当时派费高，多雇几个快递员，网点老板也可以赚钱。”石斌说，目前快递公司派费比较低，为了节约成本、降低风险，他们只能依托菜鸟驿站。“为了控制成本，我的店里只请了一个人帮忙，实在忙不过来，会叫我老婆过来帮忙看一下。”

　　他介绍，很多菜鸟驿站其实都是多家快递网点抱团做的，所以顾客就会看到一家驿站囊括了好几个快递公司包裹的情形。

　　石斌同时认为，现在快递行业的情形都是快递公司恶性竞争造成的。事实真是如此吗？

　　上海交通委邮政快递专委会副主任、快递行业专家赵小敏分析：“价格战必然带来快递网点的波动，网点波动意味着快递末端不稳定，直接反应就是快递员收入下降，以及服务质量下降，最终失去用户。”

　　以罚代管是手段不是目的

　　快递员呼吁：亟需出台更全面保障政策

　　“投诉机制还是太死板了。”石斌谈及这几年做快递经历的最大感触。

　　他感慨：“做快递员的这几年，连感冒都不敢，虽然认真做事，但是也不知道什么时候会被投诉罚款，只能使劲拼命做。”

　　根据国家邮政管理局的调查，快递员的主要压力来自工资福利低、客户不理解、工作时间长、社会认同感低、快件难送、升职难等。大多数快递网点是以罚代管，只要顾客投诉，结果就是罚款。而石斌就曾因忘记签收快递，一次被罚1800元。

　　不少新来的快递员因罚款项目多、数额大很快就离职，这也造成了快递员流动性大、人员不稳定。

快递超市门口张贴的招聘启事

　　据石斌对其所服务的区域内了解，快递公司管理比较规范的也不多，大多数派件员都干不过半年，“现在好多年轻人来做几个月，发现工资不高罚得还多，感觉没有前景很快就离职了，我们根本留不住人。”

　　“相较而言京东、顺丰快递员比较稳定，基本可以就职三年以上。”石斌认为这得益于他们严明规范的管理规章制度，这从员工福利待遇方面体现得更加明显。

　　记者向贵阳多位快递员了解得知，基本只有京东、顺丰这种直营模式公司的员工有五险一金等福利保障，而“三通一达”等采取加盟模式的网点很少有这些福利保障。

记者在某招聘App上看到，只有京东、顺丰等直营模式快递网点招聘信息的待遇中明确有五险一金、奖金补贴等

　　国内其他地方情况如何？

　　根据国家邮政局公布的2020年邮政行业运行情况，2020 年，义乌市以万件的累计业务量成为中国2020年快递业务量最高的城市。今年3月份，义乌快递协会在多方调研的基础上，出台了《关于维护行业平稳有序，推进行业高质量发展的实施意见》，重拳出击治理“以罚代管”等问题。

　　为此，浙江中通推出派费直链的结算方式，派费直达快递员手中，特别是在义乌推行固定派费政策，还免费为快递员全员提供普惠型保险方案，同时拓展网点收入形式。针对快递员遇到的难以解决的投诉、无人签收等问题，义乌申通主动帮助快递员联系企业总部相关部门申辩。

　　义乌出台的意见无疑是一次有益的尝试。在记者采访中，多位快递员都提及了这项措施，并希望国家能继续出台一些政策措施，净化快递行业，遏制恶性竞争，保障末端待遇，以提高快递行业整体服务品质。

贵州日报天眼新闻记者 陈祖嘉