手握20万想买轿车，换以前能够选择的产品乏善可陈，但如今时过境迁，汽车行业推陈出新的进度也变得愈发迅速，价格下探的BBA、如雨后春笋般生长的新能源，亦或是传统的中高端轿车。但在我看来20万能够买到一辆业界标杆的B级车，那才是最合适不过的选择，为了守住这个提案，笔者选择了最具话语权的十代进行论证，与此同时也会给出一款性价比最高的车型来单独讨论，话不多说，马上开始。

十代雅阁目前在售车型一共有11款，其中星空限量版为2021年的新款车型，另外9款则为2018款车型。动力模式分为三种，入门低配舒适版为1.5T车型的低功率版本，高功率版本一共有5款，燃油车型的价格区间在17.98-22.98万，混动车型提供了5款，指导价在19.98-25.98万之间。

车身配色方面十代雅阁共有六种颜色可选，分别是极光蓝、宝石红、星月白、奥夫特黑、太空银、星空蓝。

我们先来看看外观，雅阁的在售车型全系外观均保持着一致，相比九代，这次做出了更加大胆的尝试，摒弃了以往那种成熟稳重的中型车形象，让十代雅阁的前脸变得更加年轻化。贯穿式镀铬饰条将车标与两侧的大灯连接在了一起，中网部分采用熏黑的横辐装饰条点缀，两侧的雾灯区域层次感十分丰富，十代雅阁前脸部分，整体上的运动气息和年轻化趋势都十分明显，对比九代我相信会受到不少年轻人的喜爱。

十代雅阁的前大灯科技感十足，矩阵式的内部灯腔排列组合，即使在不点亮的情况下辨识度同样很高。配置方面1.5T车型只有旗舰版配备了LED前大灯，混动车型的锐智版，锐智·星空限量版以及锐尊版，同样配备了LED前大灯，除此之外的其他车型均为卤素大灯。另外，除了混动车型的锐酷版之外，其他十款车型都配备了车前雾灯，自动大灯没有给到1.5T车型的舒适版和精英版，此外，舒适版、精英版、尊贵版也没有配备自适应远近灯光，另外8车型都有配备。

再来看看车身侧面，混动车型的翼子板区域多出了一个独有的标识，其他方面与燃油车型没有任何区别，溜背式造型赋予了十代雅阁相当强烈的运动基因，贯穿式腰线将前大灯和尾灯连接在了一起，侧裙位置的镀铬装饰条同样十分犀利。尺寸方面十代雅阁全系车型的长宽高，均为4893mm*1862mm*1449mm，此外，2830mm的轴距在中型车领域属主流水准。

十代雅阁全系一共采用了四种造型的五幅式轮毂，尺寸方面只有混动车型的锐智版、锐智·星空限量版、以及锐尊版搭载的是18英寸轮毂，其他车型均为17英寸。轮胎上十代雅阁使用了3个品牌的轮胎，分别是普利司通的TURANZA ER33系列，以及米其林的浩悦PRIMACY 3 ST系列，最后是优科豪马的ADVAN dB decibecl系列。规格方面，混动车型的锐智版、锐智·星空限量版，以及锐尊版轮胎尺寸为235/45 R18，其他车型的轮胎尺寸均为225/50 R17。

最后来看看尾部，1.5T燃油车型的尾部采用的是双边共出排气孔，混动车型则为单出排气孔，“U”字形尾灯与前大灯一样，辨识度很高。十代雅阁的尾部最吸睛的地方，我个人认为就是尾灯部分，这要放在大街上，单看车尾就能辨认出这辆车的身份。

接下来进入到车内说说内饰，十代雅阁提供了黑/棕/白三种内饰配色方案，目前白色暂无相关实图，内饰上混动车型与燃油车型，在扶手台区域的差异较大，这主要是因为混动车型采用了按键式换挡，以此来取代传统挡把，所以在视觉观感上两种车型会有较大差异。除了这一点之外，在布局或者设计手法上，全系车型都保持着一致，中控台中央以及门板上方的仿木纹饰板，对内饰的质感提升加成很大，此外从大面积的软性材质覆盖和皮革缝线设计能够看出，内饰用料上雅阁也没有含糊。

内部配置（注：1.5T为燃油车型，2.0L为混动车型）

内部配置方面燃油车型的舒适版和混动车型的锐智版，均采用塑料材质方向盘，除了这两款外，其他车型的方向盘都使用真皮材质包裹。此外，燃油车型的舒适版和精英版采用的是机械仪表盘+单色非全液晶仪表盘的组合，其他车型虽然也是机械仪表盘+非全液晶组合，但好在也是一块7英寸的彩色屏幕。最后，燃油车型的豪华·星空限量版，以及混动车型的锐智·星空限量版，在前排还提供了手机无线充电功能。

燃油车型的尊贵版与旗舰版配备了一块8英寸的触控液晶屏，另外几款均搭载普通的7英寸中控屏。混动车型的锐智、锐智·星空限量版，以及锐尊版，同样搭载8英寸触控液晶屏，另外两款混动车型的中控屏尺寸为7英寸。日常使用到的一些GPS导航系统、车联网功能，只给到了两种动力版本的顶配车型，此外，燃油车型的尊贵版、旗舰版，还配备了语音识别控制系统和CarPlay，混动车型除了锐酷版、锐领版之外，其他车型也配备了语音识别控制系统、CarPlay两项配置。

被动安全方面，除了燃油、混动车型的低配版没有配备侧安全气帘外，其他车型都有配备，此外前排安全气囊和侧安全气囊都是全系标配，概括一下燃油车型舒适版，和混动车型锐酷版车内共给到4个安全气囊，另外9款车型均为6个。

主动安全板块先来聊聊燃油车型的六个版本，舒适版和精英版只给到了基本的ESP、EBA等安全配置，豪华版和星空限量版多出了车道偏离预警、碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助、疲劳驾驶提示、道路交通标识识别，一共六项配置，尊贵版只配备并线辅助和疲劳驾驶提示两项配置，旗舰版一应俱全。

混动车型的锐酷、锐领版配备了，车道偏离预警、碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助、疲劳驾驶提示、道路交通标识识别，六项主动安全配置，锐智版和锐智·星空限量版在此之上多出一项并线辅助功能，顶配锐尊版满配。

燃油车型的舒适版没有给到多余的辅助操控功能，精英版只配备了倒车影像和定速巡航两项配置，豪华版与星空限量版多出了前后驻车雷达、定速巡航、自适应巡航，以及L2级智能驾驶辅助系统，尊贵版配备了前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航，和L0级自动驾驶四项配置，旗舰版一应俱全，并且还多出了一项自动泊车功能。

混动车型的锐酷版，配备了定速巡航、自适应巡航，以及L2级智能驾驶辅助系统三项功能，锐领版在此之上多出一项倒车影像功能，锐智版和锐智·星空限量版，配备了前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自适应巡航、L2级智能驾驶辅助系统5项功能，顶配锐尊版直接满配。

再来看看外部配置，燃油车型的尊贵版和旗舰版采用可开启的全景天窗，另外4款车型为单天窗。混动车型的锐酷版没有配备天窗功能，锐领版采用单天窗，另外3款车型均使用可开启全景天窗。此外，混动车型的5款车都配备了主动闭合式进气格栅，燃油车型没有给到。

音响配置上燃油车型的尊贵版、旗舰版配备了8个扬声器，其他车型只有4个，混动车型的锐酷、锐领版配备了4个扬声器，另外3款车型为8个。

自动空调为全系标配选项。

燃油车型除了旗舰版使用真皮+仿皮的材质组合外，其他车型的座椅材质均为仿皮，混动车型的锐酷版采用织物材质座椅，顶配锐尊版为真皮+仿皮组合 ，其他三款车型均为仿皮。

配置上燃油车型和混动车型的低配版，只支持主副驾驶座手动调节，另外9款车型均配备电动调节，此外燃油车型的尊贵版，前排座椅配备了加热功能，旗舰版在此之上多出了一项通风配置。混动车型的锐智、锐智·星空限量版配备了前排座椅加热、记忆功能，顶配锐尊版多出一项座椅通风功能，除此之外的另外6款车都没有配备加热、通风、记忆这三项配置。

后排配置上除了混动车型的锐酷版之外，另外10款车都配备后排扶手和杯架，燃油车型的尊贵版、旗舰版后排给到了2个USB接口，其他车型都没有配备，混动车型的锐酷、锐领版，同样没有配备后排USB接口，另外三款车型给到2个。最后，混动车型除了锐酷版，其他4款车还配备了老板键，燃油车型均没有配备。

实测空间上身高178cm的乘客在前排能获得一拳整的头部余量，来到后排仅剩余一指，腿部空间则是两拳有余，可以看出后排的空间表现，受限于车顶的溜背造型，打了一定的折扣。

动力上1.5T发动机分为了高低两种功率，低功率的1.5T其最大功率177马力，峰值扭矩230牛米，实测100-0km/h制动距离38.98米，百公里油耗6.9L。1.5T高功率发动机最大功率194马力，峰值扭矩260牛米，实测零百加速8.65秒，100-0km/h制动距离38.04米，百公里油耗7.01L。

混动车型的2.0L发动机最大功率146马力，峰值扭矩175牛米，电机总功率184马力，最大扭矩315牛米。其实测零百加速7.55秒，100-0km/h制动距离37.07米，百公里油耗5.9L。通过账面参数和实测数据可以看出，不管是动态表现还是燃油经济性，雅阁在同价位或同级别车型中都十分亮眼，家用代步亦或是偶尔的激烈驾驶，三种动力的车型都完全满足日常所需。

CVT变速箱日常驾驶时的平顺性依然很出色，响应速度也够快，不过低速行驶过程中，突然给一脚油，会出现一丝轻微的闯动，但整体来说无伤大雅，不会对驾驶质感造成影响。

与普通的CVT相比，E-CVT内部结构变得更加简洁紧凑，这台变速器能够对动力出色完成分配，在保留了燃油车驾驶优势的情况下，还拥有电动车独有的静谧性和加速爆发力。

悬架方面全系均采用前麦弗逊后多连杆式独立悬架组合，这种搭配出现在雅阁这种B级轿车身上并不奇怪。雅阁的底盘调校风格偏向于家用舒适性，实际驾驶过程中给人的整体感受比较扎实，高速行驶过程中对于路面一些细碎振动的处理，雅阁的表现称不上很出色，但是在经过一些大的颠簸时，底盘和悬架对二次弹跳的抑制的还不错。

既然文章开始就点明过要选出一款性价比最高的车型，到这里对十代雅阁也有了一定的了解，因此，笔者择优筛选了两款：锐·混动 2.0L 锐领版、260TURBO 豪华·星空限量版

如果真是20万出头的预算买雅阁，燃油车型肯定不能放在推荐的C位，原因有两点，其一：配置方面差距不大，比如一些常用的车道偏离预警、碰撞预警、倒车影像、L2级智能驾驶辅助系统、主副驾驶座电动调节等等，锐领版全部配备，另外还有多出来的老板键、主动闭合式进气格栅这两项配置。其二：动力方面由于电机的介入与E-CVT加持，动态表现和驾驶质感都提升了一定的水，锐领版21.98万的指导价，虽然比豪华·星空限量版和尊贵版，要多出去1万多，但是交换过来的配置和动力提升，我个人认为，物超所值。

俗话说电子产品，买新不买旧，汽车更是如此了，豪华·星空限量版作为雅阁的新款车型之一，在配置上仅次于燃油车型顶配旗舰版，20.28万的指导价，能够买到1.5T高功率发动机，还有更加丰富的配置，何乐而不为。那为何燃油车型的豪华·星空限量版会以一星的劣势，败于混动车型的锐领版，就像上面说的，配置上大差不差，动力方面却全线败下阵来，虽然拥有1.7万的价格优势，但是从长远来看，混动车型的燃油经济性以及驾驶质感，是燃油车型无法取缔的。

十代雅阁上市至今，在三年的时间里已经抛售了60多万辆，目前仍然以月销过万的姿态延续着强势的销量表现，因此从产品力、市场口碑、销量反馈，以及小老百姓最关心的保值率来看，这款B级车中的标杆产品，怎么也得进入你的考虑范围内。至少在个人看来，手握二十万出头选轿车，要面子的话看价格下探的BBA，除此之外就是综合实力都比较拔尖的雅阁了，当然也可以选择支持一下国产新能源。