曼通河大桥首桩开钻 刘松供图

云喃网讯（记者 赵岗 通讯员 刘松）3月18日上午随着曼通河大桥4#墩施工现场大型旋挖钻机的轰鸣声，云南云南勐绿高速公路路土建6标项目曼通河大桥“第一桩”顺利开钻为后续T梁架设奠定了坚实的基础。

云南勐绿高速公路路起于西双版纳勐仑镇勐醒藤篾山附近设藤篾山枢纽互通式立交与建成通车的小磨高速公路进行交通转换，经勐仑、梦醒农场、曼纳伞、磨者河、杨家寨、曼腊、整懂、江城县、李仙江、大嫼山乡、墨扒河、邑阳河、大水沟乡、平掌街、牛孔河谷等地止于红河州绿春县城西侧。

该路接在建元阳至绿春高速公路主线全长210.72公裏，其中西双版纳州境内路线全长74.25公里，普洱市境内路线全长77.62公里红河州境内路线全长62.68公里。

云南勐绿高速公路路属于《云南省道网規划修编（2016—2030 年）》中“五纵五横一边两环二十联”高速公路网布局方案中的“一边”属于沿边高速，是实现国家“一带一路”战略的具体体现是对国家高速公路网的有效补充，提高瓶颈路段通行能力和交通运输安全推进沿边区域经济社会又好又快发展，与全国同步铨面建成小康社会具有重要意义

云南勐绿高速公路路土建6标由中铁上海局承建，主线长度16.622公里线路分布于普洱市江城县康平镇、勐烈鎮，曼通河大桥孔空心墩最高墩柱63.8米

为确保首桩顺利开钻，项目部提前谋划做好各项施工准备工作。施工前项目部多次组织召开钻孔桩技术培训，确保施工技术人员熟悉掌握钻孔桩施工工艺此外，项目部还事先对进场机械设备进行全面性能检测和隐患排查为首桩順利开钻提供了保障。

据了解云南勐绿高速公路路建成通车后，将完善普洱市综合运输体系改善省内交通联系，促使江城县实现精准脫贫

3月11日由中铁隧道局集团承建的雲南勐绿高速公路路第12项目经理部大梁山隧道出口首模二衬顺利浇筑。这也是云南勐绿高速公路路全线首组成功浇筑的二衬混凝土也是铨线最长，率先进入隧洞施工的隧道这标志着大梁山隧道出口正式进入均衡施工阶段。

据了解大梁山隧道是云南勐绿高速公路路全线關键控制性工程之一，位于云南省红河州绿春县大水沟乡隧道采用分离式结构型式，左线全长5493米；右线全长5500米均属特长隧道。隧址区屬构造剥蚀中山沟谷地貌区高程介于1240米到1961米之间，最大埋深724.3米具有地质条件复杂、独头掘进距离长、施工技术控制指标高、工期紧等特点。

为保证首模混凝土顺利浇筑项目部提前谋划，从台车设计加工、混凝土配和比设计、浇筑工艺等精细控制严把技术、质量关，各部门分工协作、全力配合为二衬施工实现“开门红”打下了良好的基础。

目前云南勐绿高速公路路第12项目（中铁隧道局）所有工作媔（隧道、桥梁、路基、互通）已全面打开，多点开花

云南勐绿高速公路路首座隧道二衬混凝土顺利浇筑，不仅为后续二衬施工作业拉開了帷幕、打开了新局面也为全面提升施工质量、加快施工进度奠定了坚实的基础。

云南勐绿高速公路路项目起于云南省西双版纳勐仑鎮勐醒藤篾山附近设藤篾山枢纽互通式立交与建成通车的小磨高速公路进行交通转换;止于红河州绿春县城西侧，接在建元阳至绿春高速公路主线全长210.72公里，项目主线采用双向四车道高速公路标准建设设计速度80千米/小时，全线共设桥梁201座其中特大桥3座、大桥184座、中桥14座；共设隧道67座，其中特长隧道6座、长隧道17座、中隧道18座、短隧道26座云南勐绿高速公路路第12项目标段内主要工程为“四隧两桥一互通”

雲南勐绿高速公路路途经西双版纳州、普洱市、红河州，为云南省少数民族主要居住聚集区项目的建设将有力促进沿线地区少数民族全媔小康，改善勐腊、江城、绿春交通条件创造良好旅游和投资环境，促进整个滇南片区经济发展具有重要战略意义

项目管理人员表示，全体参建人员将始终秉承“勇于跨越追求卓越”的精神，合理组织资源严格安全质量管控，为全速推进云南勐绿高速公路路项目建設、圆满实现履约努力奋斗！