目前在超级充电技术领域，很多车企也在试图开发自己的充电站例如保时捷正在配置800伏直流充电桩，可以提供350kW的电压功率并准备在美国地区189家经销商处设立超级充电站，以此来和特斯拉进行竞争

但并非所有车企都具备这样的开发实力，尤其对于初创车企而言充电技术的高昂开发成本是最大的难题。泹如果特斯拉将自己的超级充电站对外开发这或许是初创型车企快速提升市场竞争力的机会。但在另外一面特斯拉也在利用自己的超級充电站技术强制统一充电标准，让更多的车企来适应自己的规则从中的收益点不言而喻。

特斯拉一直有在扩大超级充电站网络根据官网介绍，目前全球已有超过861个特斯拉超级充电站但充电站塞车的情况仍旧持续上演，更别提目前多数电动车充电率都没办法达到特斯拉的一半；一旦开放其他厂牌车辆使用车主恐怕得在充电站等上更久时间。 为了改善这种情况除了宣布进一步扩展网络以外，特斯拉嶊出一种新型用户付费系统可以提供其他车商的用户使用。值得一提的是特斯拉也加入了CCS标准协会，这意味着未来超级充电站的充电接口兼容性或许会更广泛

特斯拉CEO埃隆·马斯克近日在最新季度财报电话会议中表示，特斯拉超级充电站未来将会向其他汽车品牌开放，但这些汽车制造商需要采用特斯拉制定的充电接口标准，并在车身上安装相关的充电适配器

消息表示，在特斯拉财报会议中有提问关于特斯拉超级充电网络未来是否会支持其他汽车厂商入驻时，埃隆·马斯克表示：“特斯拉超级充电站并不是一个有围墙的花园特斯拉仍对其他新能源汽车制造商持有开放态度，但这些企业需要按照特斯拉现有的充电标准进行适配

目前在超级充电技术领域，很多车企也在试圖开发自己的充电站例如保时捷正在配置800伏直流充电桩，可以提供350kW的电压功率并准备在美国地区189家经销商处设立超级充电站，以此来囷特斯拉进行竞争

但并非所有车企都具备这样的开发实力，尤其对于初创车企而言充电技术的高昂开发成本是最大的难题。但如果特斯拉将自己的超级充电站对外开发这或许是初创型车企快速提升市场竞争力的机会。但在另外一面特斯拉也在利用自己的超级充电站技术强制统一充电标准，让更多的车企来适应自己的规则从中的收益点不言而喻。